Главная Учебники - Разные III Международный Салон железнодорожной техники ЭКСПО 1520 (ДАЙДЖЕСТ СМИ)
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 1 2 3 ..
ИТАР-ТАСС - Деловые новости
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Компания "Российские железные дороги"
/РЖД/ и
"Сименс" подписали контракт на производство
1,2 тыс вагонов для
электропоездов "Ласточка", сконструированных на стандартной
платформе "Дезиро". Документ подписали президент РЖД Владимир
Якунин, президент компании "Группа Синара" Дмитрий Пумпянский и
президент, председатель правления "Сименс АГ" Петер Лѐшер.
Российские железнодорожники разместили заказ на производство
электропоездов "Ласточка" на предприятии "Технологии поездов",
созданном совместно с "Сименсом" и "Синарой". Объем заказа составляет
1,2 тыс вагонов на общую сумму более 2 млрд евро.
Как пояснил корр.ИТАР-ТАСС представитель РЖД, начиная с 2013 года
поезда будут производиться на предприятии "Уральские локомотивы" в
городе Верхняя Пышма Свердловской области.
Также сегодня в рамках проходящего в подмосковной Щербинке
Международного железнодорожного салона "ЭКСПО
1520" президент
РЖД и президент "Сименс АГ" подписали контракт на техническое
обслуживание 54 электропоездов "Ласточка", которые РЖД заказало в
2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на
40 лет, а сумма его превышает 500 млн евро. Документ предусматривает
полное сервисное обслуживание и включает все виды технических работ
для поставляемых электричек. Работы будут выполняться в двух депо:
на станции "Адлер" и "Подмосковная".
Представитель РЖД напомнил, что поезда "Ласточка", разработанные
компанией "Сименс" представлены для пригородных перевозок и могут
развивать скорость до 160 км в час. Поезда отвечают высокому уровню
комфорта, оснащены системой безопасности и потребляют на 30 проц
меньше энергии по сравнению с теми, которые сейчас курсируют по
стальным магистралям страны. Данный поезд разработан на базе модели
"Дезиро" и специально адаптирован к российским условиям, что
предполагает устойчивость к температуре воздуха ниже минут
40
градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной
1520 миллиметров.
Первые 38 поездов были заказаны компанией РЖД в 2009 году, а с
апреля этого года их производство началось на заводе "Сименса" в
Германии. Заказ на следующие
16 поездов был сделан в сентябре
прошлого года, изготовление этой партии с конца
2012 года будет
проходить в России. --0--кк/мн
РЖД, Siemens и "Синара" подписали контракты на производство
1,2 тысвагонов Desiro
РИА "Новости". Горячая линия-1
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (Московская область), 7 сен - РИА Новости. ОАО "РЖД" ,
немецкий концерт Siemens и ЗАО "Группа Синара" подписали контракты
на производство 1,2 тысячи вагонов электропоездов Desiro ("Ласточка")
и на техническое обслуживание
54-х электропоездов этой серии,
передает корреспондент агентства "Прайм" с церемонии на
Международном железнодорожном салоне "Экспо 1520".
РЖД по условиям документа разместили заказ на выпуск "Ласточек" на
совместном предприятии Siemens и "Группа Синара"
("Технологии
поездов"). Объем заказа составляет 1,2 тысячи вагонов на общую сумму
более 2 миллиардов евро. Данные поезда будут производиться на ООО
"Уральские локомотивы"
(СП "Группы Синара" и Siemens в городе
Верхняя Пышма Свердловской области).
Контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД
заказала в 2009-2010 годах, вступит в силу в 2012 году и рассчитан на
40 лет. Сумма договора составляет более
500 миллионов евро.
Производство 38 поездов "ласточки" из 54 начато в апреле на заводе
Siemens в Германии.
Следующие 16 поездов будут выпущены в России на СП Siemens и
"Синары". Президент "Группы Синара" Дмитрий Пумпянский пояснил
журналистам, что инвестиции в запуск производства "ласточек" в РФ
оценивается в сумму порядка 250 миллионов евро.
Siemens и "Синара" вкладывают эти средства поровну. В них входит
строительство завода и закупка оборудования. СП, добавил Пумпянский,
сможет выпускать более 50 электропоездов типа Desiro в пятивагонном
исполнении.
Электропоезда Desiro немецкого Siemens были выбраны РЖД для
организации перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Стороны в
декабре 2009 года заключили контракт на поставку 54 пригородных
поездов Desiro. Первые 38 составов выпустит завод Siemens в Германии,
остальные 16 поездов будут частично произведены в России.
Уровень локализации Desiro на первом этапе составит 30%, к 2017 году
его планируется довести до 80%.
РЖД, Siemens и "Синара" подписали контракты на производство
1,2 тысвагонов Desiro
РИА "Новости". Новости российской экономики
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (Московская область), 7 сен - РИА Новости. ОАО "РЖД" ,
немецкий концерт Siemens и ЗАО "Группа Синара" подписали контракты
на производство 1,2 тысячи вагонов электропоездов Desiro ("Ласточка")
и на техническое обслуживание
54-х электропоездов этой серии,
передает корреспондент агентства "Прайм" с церемонии на
Международном железнодорожном салоне "Экспо 1520".
РЖД по условиям документа разместили заказ на выпуск "Ласточек" на
совместном предприятии Siemens и "Группа Синара"
("Технологии
поездов"). Объем заказа составляет 1,2 тысячи вагонов на общую сумму
более 2 миллиардов евро. Данные поезда будут производиться на ООО
"Уральские локомотивы"
(СП "Группы Синара" и Siemens в городе
Верхняя Пышма Свердловской области).
Контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД
заказала в 2009-2010 годах, вступит в силу в 2012 году и рассчитан на
40 лет. Сумма договора составляет более
500 миллионов евро.
Производство 38 поездов "ласточки" из 54 начато в апреле на заводе
Siemens в Германии.
Следующие 16 поездов будут выпущены в России на СП Siemens и
"Синары". Президент "Группы Синара" Дмитрий Пумпянский пояснил
журналистам, что инвестиции в запуск производства "ласточек" в РФ
оценивается в сумму порядка 250 миллионов евро.
Siemens и "Синара" вкладывают эти средства поровну. В них входит
строительство завода и закупка оборудования. СП, добавил Пумпянский,
сможет выпускать более 50 электропоездов типа Desiro в пятивагонном
исполнении.
Электропоезда Desiro немецкого Siemens были выбраны РЖД для
организации перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Стороны в
декабре 2009 года заключили контракт на поставку 54 пригородных
поездов Desiro. Первые 38 составов выпустит завод Siemens в Германии,
остальные 16 поездов будут частично произведены в России.
Уровень локализации Desiro на первом этапе составит 30%, к 2017 году
его планируется довести до 80%.
РЖД, Siemens и "Синара" подписали контракты на производство
1,2 тыс вагонов Desiro
"Агентство экономической информации Прайм. Бизнес лента"
(расширенная версия)
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (Московская область), 7 сен - ПРАЙМ. ОАО "РЖД" <RZHD03>,
немецкий концерт Siemens и ЗАО "Группа Синара" подписали контракты
на производство 1,2 тысячи вагонов электропоездов Desiro ("Ласточка")
и на техническое обслуживание
54-х электропоездов этой серии,
передает корреспондент агентства "Прайм" с церемонии на
Международном железнодорожном салоне "Экспо 1520".
РЖД по условиям документа разместили заказ на выпуск "Ласточек" на
совместном предприятии Siemens и "Группа Синара"
("Технологии
поездов"). Объем заказа составляет 1,2 тысячи вагонов на общую сумму
более 2 миллиардов евро. Данные поезда будут производиться на ООО
"Уральские локомотивы"
(СП "Группы Синара" и Siemens в городе
Верхняя Пышма Свердловской области).
Контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД
заказала в 2009-2010 годах, вступит в силу в 2012 году и рассчитан на
40 лет. Сумма договора составляет более
500 миллионов евро.
Производство 38 поездов "ласточки" из 54 начато в апреле на заводе
Siemens в Германии.
Следующие 16 поездов будут выпущены в России на СП Siemens и
"Синары".
Президент "Группы Синара" Дмитрий Пумпянский пояснил журналистам,
что инвестиции в запуск производства "ласточек" в РФ оценивается в
сумму порядка 250 миллионов евро.
Siemens и "Синара" вкладывают эти средства поровну. В них входит
строительство завода и закупка оборудования. СП, добавил Пумпянский,
сможет выпускать более 50 электропоездов типа Desiro в пятивагонном
исполнении.
Электропоезда Desiro немецкого Siemens были выбраны РЖД для
организации перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Стороны в
декабре 2009 года заключили контракт на поставку 54 пригородных
поездов Desiro. Первые 38 составов выпустит завод Siemens в Германии,
остальные 16 поездов будут частично произведены в России.
Уровень локализации Desiro на первом этапе составит 30%, к 2017 году
его планируется довести до 80%.
РЖД заказали у Siemens 1,2 тыс. вагонов
"Все СМИ Новостная система VSESMI.RU"
07.09.2011
РЖД разместили заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов
серии Desiro RUS компании Siemens, сообщили газете ВЗГЛЯД в пресс-
службе российской компании. РЖД разместили заказ на изготовление
электропоездов серии Desiro RUS на предприятии «Технологии поездовª
— совместном предприятии компании Siemens и Группы Синара. Объем
заказа составляет 1,2 тыс. вагонов на общую сумму более 2 млрд евро.
Начиная с 2013 года, поезда будут производиться на ОАО «Уральские
локомотивыª, совместном предприятии Группы Синара и «Siemens АГª,
на производственных мощностях около Екатеринбурга, где с 2011 года
уже производятся грузовые локомотивы с применением технологий
Siemens. Контракт в среду подписали президент РЖД Владимир Якунин,
президент, председатель правления Siemens Петер Лешер и президент
ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский на Международном
железнодорожном бизнес-форуме
«Экспо
1520ª в подмосковной
Щербинке. РЖД также заключили с компанией Siemens контракт на
техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД заказали в
2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на
40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро. Документ был
подписан Владимиром Якуниным и Петером Лешером.
Работа над проектом продления ширококолейной железной
дороги до Веныпродолжается - глава РЖД
ИТАР-ТАСС - Внешняя политика
07.09.2011
Работа над проектом продления ширококолейной железной дороги до
Вены /Австрия/ продолжается, сообщил президент компании "Российские
железные дороги" /РЖД/ Владимир Якунин на открывшемся сегодня в
Подмосковье Ш Международном железнодорожном салоне "Экспо-1520".
"Однако, - отметил Якунин, - имеются определенные сложности, они
понятны, ведь мы говорим о транспортных системах разных стандартов,
а в некотором смысле - о разных традициях".
Тем не менее, подчеркнул глава РЖД, общая заинтересованность сторон
в данном проекте есть. "И это было подтверждено во время встречи
президента Австрии с президентом РФ Дмитрием Медведевым и премьер-
министром Владимиром Путиным", - сказал Якунин, напомнив о позиции
австрийской стороны, которая "сделала политический выбор в пользу
поддержки и развития транспортного коридора широкой колеи до Вены".
Инвестиции в строительство 450-километрового участка широкой колеи
от словацкого города Кошице до Братиславы и Вены оцениваются
экспертами в 6,25 млрд евро, еще 240 млн евро предстоит вложить в
развитие терминальной сети на маршруте и 130 млн евро - в подвижной
состав. По оценкам аналитиков, реализация проекта может занять 10
лет: за это время как напрямую, так и опосредовано будет создано 21
тыс рабочих мест. --0--жк
Работа над проектом продления ширококолейной железной
дороги до Веныпродолжается - глава РЖД
ИТАР-ТАСС - НОВОСТИ (ЕНЛ-2)
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Работа над проектом продления ширококолейной
железной дороги до Вены /Австрия/ продолжается, сообщил президент
компании "Российские железные дороги" /РЖД/ Владимир Якунин на
открывшемся сегодня
в
Подмосковье
Ш Международном
железнодорожном салоне "Экспо-1520".
"Однако, - отметил Якунин, - имеются определенные сложности, они
понятны, ведь мы говорим о транспортных системах разных стандартов,
а в некотором смысле - о разных традициях".
Тем не менее, подчеркнул глава РЖД, общая заинтересованность сторон
в данном проекте есть. "И это было подтверждено во время встречи
президента Австрии с президентом РФ Дмитрием Медведевым и премьер-
министром Владимиром Путиным", - сказал Якунин, напомнив о позиции
австрийской стороны, которая "сделала политический выбор в пользу
поддержки и развития транспортного коридора широкой колеи до Вены".
Инвестиции в строительство 450-километрового участка широкой колеи
от словацкого города Кошице до Братиславы и Вены оцениваются
экспертами в 6,25 млрд евро, еще 240 млн евро предстоит вложить в
развитие терминальной сети на маршруте и 130 млн евро - в подвижной
состав. По оценкам аналитиков, реализация проекта может занять 10
лет: за это время как напрямую, так и опосредовано будет создано 21
тыс рабочих мест. --0--мн
Работа над проектом продления ширококолейной железной
дороги до Веныпродолжается - глава РЖД
ИТАР-ТАСС - Деловые новости
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Работа над проектом продления ширококолейной
железной дороги до Вены /Австрия/ продолжается, сообщил президент
компании "Российские железные дороги" /РЖД/ Владимир Якунин на
открывшемся сегодня
в
Подмосковье
Ш Международном
железнодорожном салоне "Экспо-1520".
"Однако, - отметил Якунин, - имеются определенные сложности, они
понятны, ведь мы говорим о транспортных системах разных стандартов,
а в некотором смысле - о разных традициях".
Тем не менее, подчеркнул глава РЖД, общая заинтересованность сторон
в данном проекте есть. "И это было подтверждено во время встречи
президента Австрии с президентом РФ Дмитрием Медведевым и премьер-
министром Владимиром Путиным", - сказал Якунин, напомнив о позиции
австрийской стороны, которая "сделала политический выбор в пользу
поддержки и развития транспортного коридора широкой колеи до Вены".
Инвестиции в строительство 450-километрового участка широкой колеи
от словацкого города Кошице до Братиславы и Вены оцениваются
экспертами в 6,25 млрд евро, еще 240 млн евро предстоит вложить в
развитие терминальной сети на маршруте и 130 млн евро - в подвижной
состав. По оценкам аналитиков, реализация проекта может занять 10
лет: за это время как напрямую, так и опосредовано будет создано 21
тыс рабочих мест. --0--мн
РЖД готовятся подписать контракт на поставку уральских
электропоездов «Ласточкаª
"JustMedia"
07.09.2011
В Щербинке открывается III международный железнодорожный салон
техники и технологий ЭКСПО-1520.
Губернатор Свердловской области Александр Мишарин
7 сентября
находится с рабочим визитом в подмосковном городе Щербинка, где
сегодня стартует III международный железнодорожный салон техники и
технологий ЭКСПО-1520.
Как сообщает департамент информационной политики губернатора,
планируется, что глава региона примет участие в пленарном заседании
салона, посвященном развитию железнодорожного транспорта в
контексте
модернизации
экономики
России.
Транспортное
машиностроение является одной из точек роста экономики Свердловской
области. Только за
2010 год объемы производства продукции
транспортного машиностроения на Среднем Урале выросли вдвое.
Важность подобных ЭКСПО-1520 мероприятий трудно переоценить.
Именно на них зарождаются и получают развитие такие проекты, как
совместное производство на Урале пассажирских электропоездов
"Ласточка" или организация высокоскоростного сообщения между
городами нашей страны.
На нынешней выставке будет заключен ряд важных, в том числе и для
Свердловской области, соглашений. В частности, планируется, что на
площадках форума в присутствии Александра Мишарина между ОАО
"РЖД", Группой Синара и компанией Siemens AG будет подписан
контракт на поставку электропоездов "Ласточка", которые будут
выпускаться на свердловском предприятии "Уральские локомотивы".
Напомним, соглашение о производстве этих поездов в России Siemens,
Синара и РЖД подписали в июне в Сочи. А в июле на выставке
"ИННОПРОМ-2011" в Екатеринбурге Александр Мишарин и президент
Siemens AG в России и странах Центральной Азии Дитрих Меллер
подписали соглашение о стратегическом партнерстве между
правительством Свердловской области и компанией. Пассажирские
электропоезда "Ласточка"
(тип Desiro RUS) используются для
обслуживания пригородного сообщения и принадлежат к новому
поколению облегченных модульных составов.
Ожидается также, что Александр Мишарин станет участником церемонии
торжественного открытия международного салона.
ЭКСПО-1520 проводится один раз в два года. Это международный
специализированный салон новейших достижений в области
оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики
железнодорожной
индустрии.
Он
является
единственным
международным мероприятием по данной тематике на "пространстве
1520".
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
РИА "Новости". Новости российской экономики
07.09.2011
Доброе утро! РИА Новости приветствует Вас и начинает выпуск
экономической информации за среду, 7 сентября.
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
"Агентство экономической информации Прайм. Бизнес лента"
(расширенная версия)
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
"Агентство экономической информации Прайм. Металлы"
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
"Агентство экономической информации Прайм. ИТ и Телеком"
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
РИА "Новости". Макроэкономика и регулирование
07.09.2011
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
РИА "Новости". Финансы и банки
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
РИА "Новости". ТЭК
07.09.2011
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября).
В Щербинке соберутся железнодорожники из 18 стран мира
"Все СМИ Новостная система VSESMI.RU"
07.09.2011
Железнодорожники и промышленники из
18 стран мира соберутся
сегодня в подмосковной Щербинке. Там начинает работу Третий
Международный ж/д салон «Экспо-1520ª.
Основные анонсы, переданные на ленту ИТАР-ТАСС к 03:00 мск
ИТАР-ТАСС - НОВОСТИ (ЕНЛ-2)
07.09.2011
МОСКВА. Мировой политический форум, который проводится под
патронатом президента РФ Дмитрия Медведева, открывается в
Ярославле. На нем соберутся государственные и общественные деятели,
бизнесмены и ученые из 32 стран.
МОСКВА. Госдума заслушает доклад главы Минкомсвязи и рассмотрит
законопроект о ежегодном докладе о культурном наследии народов РФ.
МОСКВА. Открывается 10-е заседание Российско-французского совета
сотрудничества по вопросам безопасности на уровне глав МИД и
Минобороны.
МОСКВА. Президиум правительства РФ рассмотрит вопрос о переносе на
более поздний период сроков внедрения экологических стандартов
топлива и стратегию инновационного развития до 2020 года.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Начинаются памятные мероприятия, посвященные
70-летию начала фашистской блокады.
ОРЕНБУРГ. Специальный поезд "Универсиада в твоем городе" доставит
флаг XXVII Всемирной летней Универсиады.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.
Начинает
работу
Пятый международный
инвестиционный форум по недвижимости.
КРЫНИЦА-ЗДРУЙ /Польша/. XXI Экономический форум открывается на
юге Польши.
МОСКВА. На территории Всероссийского выставочного центра
открывается
24-я Московская международная книжная выставка-
ярмарка.
ЩЕРБИНКА
/Московская область/. Начинает работу Третий
Международный железнодорожный салон "Экспо-1520".
МОСКВА. В Тверском суде Москвы начнется рассмотрение по существу
уголовного дела о массовых беспорядках на Манежной площади,
прошедших в декабре прошлого года.
НЬЮ-ЙОРК. В федеральном суде Нью-Йорка пройдут очередные
досудебные слушания по делу российского бизнесмена Виктора Бута,
обвиняемого в США в контрабанде оружия.
НЬЮ-ЙОРК. Суд южного округа Нью-Йорка вынесет приговор по делу
российского летчика Константина Ярошенко, признанного виновным в
преступном сговоре с целью контрабанды наркотиков.
Основные анонсы, переданные на ленту ИТАР-ТАСС к 03:00 мск
ИТАР-ТАСС - Мировые новости
07.09.2011
МОСКВА. Мировой политический форум, который проводится под
патронатом президента РФ Дмитрия Медведева, открывается в
Ярославле. На нем соберутся государственные и общественные деятели,
бизнесмены и ученые из 32 стран.
МОСКВА. Госдума заслушает доклад главы Минкомсвязи и рассмотрит
законопроект о ежегодном докладе о культурном наследии народов РФ.
МОСКВА. Открывается 10-е заседание Российско-французского совета
сотрудничества по вопросам безопасности на уровне глав МИД и
Минобороны.
МОСКВА. Президиум правительства РФ рассмотрит вопрос о переносе на
более поздний период сроков внедрения экологических стандартов
топлива и стратегию инновационного развития до 2020 года.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Начинаются памятные мероприятия, посвященные
70-летию начала фашистской блокады.
ОРЕНБУРГ. Специальный поезд "Универсиада в твоем городе" доставит
флаг XXVII Всемирной летней Универсиады.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.
Начинает
работу
Пятый международный
инвестиционный форум по недвижимости.
КРЫНИЦА-ЗДРУЙ /Польша/. XXI Экономический форум открывается на
юге Польши.
МОСКВА. На территории Всероссийского выставочного центра
открывается
24-я Московская международная книжная выставка-
ярмарка.
ЩЕРБИНКА
/Московская область/. Начинает работу Третий
Международный железнодорожный салон "Экспо-1520".
МОСКВА. В Тверском суде Москвы начнется рассмотрение по существу
уголовного дела о массовых беспорядках на Манежной площади,
прошедших в декабре прошлого года.
НЬЮ-ЙОРК. В федеральном суде Нью-Йорка пройдут очередные
досудебные слушания по делу российского бизнесмена Виктора Бута,
обвиняемого в США в контрабанде оружия.
НЬЮ-ЙОРК. Суд южного округа Нью-Йорка вынесет приговор по делу
российского летчика Константина Ярошенко, признанного виновным в
преступном сговоре с целью контрабанды наркотиков.
Железнодорожники из
18 стран представят свои последние
разработки напрофильном форуме в подмосковной Щербинке
ИТАР-ТАСС - Программа ЦЕНТР
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Железнодорожники и промышленники из 18 стран мира
соберутся сегодня в подмосковной Щербинке, где начинает работу
Третий Международный железнодорожный салон "Экспо-1520".
Крупнейший в России и Восточной Европе отраслевой смотр пройдет на
полигоне Экспериментального кольца, где проходит испытания весь
новый подвижной состав перед тем, как встать на постоянные маршруты.
"Свою эффективность железнодорожный салон показал еще в 2007 году,
когда он прошел впервые - в нем приняло участие свыше 7,5 тыс
делегатов, представляющих около 200 фирм из 10 стран мира, а общий
объем сделок, заключенных в Щербинке тогда превысил
80 млрд
рублей", - напомнили в РЖД. В 2009 году география стран-участниц
увеличилась и дальнейшее развитие салона позволяет говорить о том,
что и на этот раз рекорд будет побит.
Для удобства работы специалистов, вся экспозиция разделена на восемь
тематических площадок, как например, "Железнодорожная техника и
технология", "Комплектующие детали и узлы", "Пассажирский
транспорт", "Информационные технологии" и другие. Кроме того,
представлена в Щербинке и впечатляющая своей масштабностью
экспозиция локомотивов и вагонов, традиционно включающая в себя как
новейшие, так и раритетные образцы.
Как ожидается, в рамках работы железнодорожного салона пройдет
свыше десятка различных "круглых столов" и презентаций, а в
последний день работы форума - 10 сентября, сюда смогут прийти все
желающие, чтобы просто хорошо провести время и своими глазами
увидеть будущее стальных магистралей страны. --0--эв
Железнодорожники из
18 стран представят свои последние
разработки напрофильном форуме в подмосковной Щербинке
ИТАР-ТАСС - НОВОСТИ (ЕНЛ-2)
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Железнодорожники и промышленники из 18 стран мира
соберутся сегодня в подмосковной Щербинке, где начинает работу
Третий Международный железнодорожный салон "Экспо-1520".
Крупнейший в России и Восточной Европе отраслевой смотр пройдет на
полигоне Экспериментального кольца, где проходит испытания весь
новый подвижной состав перед тем, как встать на постоянные маршруты.
"Свою эффективность железнодорожный салон показал еще в 2007 году,
когда он прошел впервые - в нем приняло участие свыше 7,5 тыс
делегатов, представляющих около 200 фирм из 10 стран мира, а общий
объем сделок, заключенных в Щербинке тогда превысил
80 млрд
рублей", - напомнили в РЖД. В 2009 году география стран-участниц
увеличилась и дальнейшее развитие салона позволяет говорить о том,
что и на этот раз рекорд будет побит.
Для удобства работы специалистов, вся экспозиция разделена на восемь
тематических площадок, как например, "Железнодорожная техника и
технология", "Комплектующие детали и узлы", "Пассажирский
транспорт", "Информационные технологии" и другие. Кроме того,
представлена в Щербинке и впечатляющая своей масштабностью
экспозиция локомотивов и вагонов, традиционно включающая в себя как
новейшие, так и раритетные образцы.
Как ожидается, в рамках работы железнодорожного салона пройдет
свыше десятка различных "круглых столов" и презентаций, а в
последний день работы форума - 10 сентября, сюда смогут прийти все
желающие, чтобы просто хорошо провести время и своими глазами
увидеть будущее стальных магистралей страны. --0--эв
Железнодорожники из
18 стран представят свои последние
разработки напрофильном форуме в подмосковной Щербинке
ИТАР-ТАСС - Деловые новости
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Железнодорожники и промышленники из 18 стран мира
соберутся сегодня в подмосковной Щербинке, где начинает работу
Третий Международный железнодорожный салон "Экспо-1520".
Крупнейший в России и Восточной Европе отраслевой смотр пройдет на
полигоне Экспериментального кольца, где проходит испытания весь
новый подвижной состав перед тем, как встать на постоянные маршруты.
"Свою эффективность железнодорожный салон показал еще в 2007 году,
когда он прошел впервые - в нем приняло участие свыше 7,5 тыс
делегатов, представляющих около 200 фирм из 10 стран мира, а общий
объем сделок, заключенных в Щербинке тогда превысил
80 млрд
рублей", - напомнили в РЖД. В 2009 году география стран-участниц
увеличилась и дальнейшее развитие салона позволяет говорить о том,
что и на этот раз рекорд будет побит.
Для удобства работы специалистов, вся экспозиция разделена на восемь
тематических площадок, как например, "Железнодорожная техника и
технология", "Комплектующие детали и узлы", "Пассажирский
транспорт", "Информационные технологии" и другие. Кроме того,
представлена в Щербинке и впечатляющая своей масштабностью
экспозиция локомотивов и вагонов, традиционно включающая в себя как
новейшие, так и раритетные образцы.
Как ожидается, в рамках работы железнодорожного салона пройдет
свыше десятка различных "круглых столов" и презентаций, а в
последний день работы форума - 10 сентября, сюда смогут прийти все
желающие, чтобы просто хорошо провести время и своими глазами
увидеть будущее стальных магистралей страны. --0--эв
Утренняя почта
РИА "Новости". Горячая линия-1
07.09.2011
Российское информационное агентство Новости начинает передачу
сообщений за среду, 7 сентября.
ЩЕРБИНКА
(МОСКОВСКАЯ ОБЛ.). Откроется третий международный
железнодорожный салон "ЭКСПО 1520".
последующий день в режиме онлайн вы можете получить через Главную
базу анонсов РИА Новости. Оформить заявку на подписку можно по
электронной почте sales@rian.ru или телефону +7 (495) 645-65-02.
Анонсы на 7 сентября 2011 года.
Информагентство АК&М - "Online news"
07.09.2011
В подмосковном городе Щербинка на территории Экспериментального
кольца
(филиал ОАО "ВНИИЖТ") открывается III Международный
железнодорожный салон "ЭКСПО 1520".
РЖД и Siemens подписали контракты на производство 1.2 тыс.
вагонов для электропоездов "Ласточка" и на техобслуживание 54
электропоездов этой серии.
Информагентство АК&М - "Online news"
07.09.2011
ОАО "РЖД" и Siemens AG подписали контракты на производство 1.2 тыс.
вагонов для электропоездов "Ласточка" (Desiro RUS) и на техническое
обслуживание
54 электропоездов этой серии. Об этом говорится в
сообщении РЖД.
Документы подписали президент РЖД Владимир Якунин, президент ЗАО
"Группа Синара" Дмитрий Пумпянский и президент, предправления
Siemens Петер Лешер на Международном железнодорожном салоне
"Экспо 1520" в подмосковной Щербинке.
РЖД разместили заказ на производство электропоездов "Ласточка"
(Desiro RUS) на заводе "Технологии поездов" - совместном предприятии
Siemens и группы "Синара". Объем заказа составляет 1.2 тыс. вагонов на
общую сумму более 2 млрд евро. Начиная с 2013 года, поезда будут
производиться на ООО "Уральские локомотивы"
(совместное
предприятие Синары и Siemens) и на производственных мощностях в
городе Верхняя Пышма Свердловской области.
РЖД также заключили с Siemens контракт на техническое обслуживание
54 электропоездов, которые РЖД заказали в
2009 и
2010 годах.
Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет. Сумма
договора составляет более 500 млн евро. Он предусматривает полное
сервисное обслуживание и включает все виды технических работ для
поставляемых
54
электропоездов. Работы по техническому
обслуживанию будут
выполняться в двух депо, одно из которых
расположено на станции Адлер
(Сочи), а другое
- на станции
Подмосковная (Московская область). Оба депо, а также персонал будут
предоставлены ОАО "Российские железные дороги".
Поезда модели Desiro, разработанные Siemens, предназначены для
пригородных перевозок и могут развивать скорость до
160 км/ч. В
России поезда будут называться "Ласточка".
Данный электропоезд разработан на базе модели Desiro ML и специально
адаптирован к российским условиям, что предполагает не только
устойчивость к температуре воздуха ниже -40° C, но и адаптацию кузова
вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм.
Первые 38 поездов Desiro были заказаны РЖД в 2009 году. С апреля
2011 года их производство начато на заводе Siemens AG в городе
Крефельд-Юрдинген. Заказ на 16 поездов РЖД сделали в сентябре 2010
года. Изготовление второй партии с конца 2012 года будет проходить в
России.
Пассажирская эксплуатация первых электропоездов "Ласточка" начнется
в Казани и Сочи в 2013 году. Затем, в феврале 2014 года, они будут
перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований в горах во
время проведения Зимних Олимпийских игр в Сочи. Также планируется
использование этих поездов во время проведения Чемпионата мира по
футболу 2018 года в России.
Siemens AG (Берлин и Мюнхен) - мировой лидер в области электроники
и электротехники. Концерн действует в таких областях, как индустрия и
энергетика, а также в сфере здравоохранения. Около
430 тыс.
сотрудников разрабатывают и производят продукцию, проектируют и
создают системы и оборудование, предлагают индивидуальные решения
для конкретных заказчиков.
В России концерн работает по всем традиционным направлениям своей
деятельности во всех семи федеральных округах и является одним из
ведущих поставщиков продукции, услуг и комплексных решений для
модернизации ключевых отраслей российской экономики и
инфраструктуры.
ОАО "Российские железные дороги" создано 1 октября 2003 года на базе
Министерства путей сообщения.
100% акций компании, владеющей
железнодорожной сетью протяженностью 85.5 тыс. км, принадлежат
государству.
По данным ИПС "ДатаКапитал", чистая прибыль РЖД за I квартал 2011
года сократилась на 22% до 29.57 млрд руб. с 38.239 млрд руб. в
предыдущем периоде. Выручка увеличилась на 15.2% до 322.953 млрд
руб. с 280.381 млрд руб. Прибыль до налогообложения снизилась на
10% до 45.164 млрд руб. с 50.253 млрд руб. Валовая прибыль выросла в
1.5 раза до 45.968 млрд руб. с 29.348 млрд руб.
Чистая прибыль РЖД по МСФО за I полугодие 2010 года выросла в 5 раз
до 110.49 млрд руб.
Чистая прибыль РЖД по РСБУ за I полугодие 2011 года сократилась на
17% до 48.505 млрд руб. с 58.485 млрд руб. годом ранее. Выручка
увеличилась на 11% до 644.707 млрд руб. с 581.757 млрд руб. Валовая
прибыль снизилась на 2.7% до 68.022 млрд руб. с 69.902 млрд руб.,
прибыль от продаж - на 2.7% до 67.969 млрд руб. с 69.881 млрд руб.,
прибыль до налогообложения - на 10% до 74.136 млрд руб. с 82.471
млрд руб.
Утренняя почта ДОБРОЕ УТРО!Российское информационное
агентство Новости начинает передачу
РИА "Новости" - РАПСИ
07.09.2011
ЩЕРБИНКА
(МОСКОВСКАЯ ОБЛ.). Откроется третий международный
железнодорожный салон "ЭКСПО 1520".
**************************************** Полную информацию об
анонсах событий на текущий и любой последующий день в режиме
онлайн вы можете получить через Главную базу анонсов РИА Новости.
Оформить заявку на подписку можно по электронной почте sales@rian.ru
или телефону +7 (495) 645-65-02.
ПРИ ПЕРЕПЕЧАТКЕ И ЦИТИРОВАНИИ ССЫЛКА НА РИА НОВОСТИ
ОБЯЗАТЕЛЬНА.
ДОПОЛНЕНИЕ К АНОНС СОБЫТИЙ НА 7 СЕНТЯБРЯ, СРЕДУ
ИТАР-ТАСС - АНОНС ежедневный
06.09.2011
РЕГИОНЫ РОССИИ
=================
ЩЕРБИНКА
/Московская область/
-
Международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520"
/по
10
сентября/.
В МИРЕ
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
РИА "Новости". Горячая линия-1
06.09.2011
Анонс событий составлен по открытым источникам и носит
предварительный характер.
РИА Новости не несет ответственность за отмену, перенос и изменение
дат мероприятий.
2011 год (Данные на 18.00 6 сентября) ЯРОСЛАВЛЬ
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛ.)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября) (Контактный тел.: (495) 988-28-01).
**************************************** Полную информацию об
анонсах событий на текущий и любой последующий день в режиме on-
line вы можете получить через Главную базу анонсов РИА Новости.
Оформить заявку на подписку можно по электронной почте sales@rian.ru
или телефону +7 (495) 645-65-02.
СОБЫТИЯ 7 СЕНТЯБРЯ
РИА "Новости". Горячая линия-1
06.09.2011
Анонс событий составлен по открытым источникам и носит
предварительный характер.
РИА Новости не несет ответственность за отмену, перенос и изменение
дат мероприятий.
2011 год (Данные на 15.00 6 сентября) ЯРОСЛАВЛЬ
ЩЕРБИНКА (МОСКОВСКАЯ ОБЛ.)
* Откроется третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО
1520" (7-10 сентября) (Контактный тел.: (495) 988-28-01).
**************************************** Полную информацию об
анонсах событий на текущий и любой последующий день в режиме on-
line вы можете получить через Главную базу анонсов РИА Новости.
Оформить заявку на подписку можно по электронной почте sales@rian.ru
или телефону +7 (495) 645-65-02.
МЖД назначает дополнительные электрички из Москвы в
Щербинку
ИА "Росбалт - Москва"
05.09.2011
МОСКВА, 5 сентября. МЖД в связи с проведением международного
железнодорожного салона
«ЭКСПО
1520ª с
7 по
10 сентября
назначает дополнительные экспрессы из Москвы до ст. Щербинка.
Как
сообщили
в
пресс-службе
МЖД, с
7
по
10
сентября назначаются экспрессы из Москвы в Щербинку отправлением
с Курского вокзала в 8:07, 9:55. Из Щербинки можно будет уехать на
экспрессе в 17:53 и 18:15. Проезд в этих поездах бесплатный.
«ЭКСПО
1520ª
- это международный специализированный салон
новейших достижений в области оборудования, технологий,
инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной индустрии. Он
проводится раз в два года, на фестиваль обычно приезжает много
специалистов из России и зарубежных стран.
МЖД назначает дополнительные поезда на Курском направление
на время проведения "ЭКСПО 1520"
"Москва-Онлайн"
05.09.2011
Московская железная дорога
(МЖД) назначила дополнительные
пригородные электропоезда на Курском направление на время
проведения III Международного железнодорожного салона "ЭКСПО
1520", сообщили в пресс-службе МЖД.В связи с предполагаемым
увеличением пассажиропотока и для улучшения обслуживания гостей и
участников салона "ЭКСПО
1520", с
7 по 10 сентября назначаются
дополнительные экспрессы из Москвы до станции "Щербинка".Так, до
станции "Щербинка" можно будет доехать на поездах, отправляющихся с
Курского вокзала в 8:07 и 9:55. В Москву можно будет вернуться на
поездах, отправляющихся со станции "Щербинка" в
17:53 и
18:15.
Проезд в этих поездах бесплатный.
Дополнительные электрички назначены на Курском направлении
МЖД с 7 по 10 сентября
"Агентство экономической информации Прайм. Бизнес лента"
(расширенная версия)
05.09.2011
МОСКВА, 5 сен - ПРАЙМ. Дополнительные экспрессы из Москвы до
станции "Щербинка", расположенной в Подольском районе Подмосковья,
назначены с
7 по
10 сентября для гостей Международного
железнодорожного салона "ЭКСПО 1520", сообщили в понедельник в
службе корпоративных коммуникаций Московской железной дороги
(МЖД).
"ЭКСПО
1520"
- это международный специализированный салон
достижений в области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг
и логистики железнодорожной индустрии. Он проводится раз в два года,
на фестиваль обычно приезжает много специалистов из России и
зарубежных стран.
"С 7 по 10 сентября МЖД назначает экспрессы из Москвы в Щербинку
отправлением с Курского вокзала в 8.07 и 9.55. Из Щербинки можно
будет уехать на экспрессе в 17.53 и 18.15. Проезд в этих поездах
бесплатный", - говорится в сообщении.
Дополнительные электрички назначены на Курском направлении
МЖД с 7 по 10сентября
РИА "Новости". Москва
05.09.2011
МОСКВА, 5 сен - РИА Новости. Дополнительные экспрессы из Москвы до
станции "Щербинка", расположенной в Подольском районе Подмосковья,
назначены с
7 по
10 сентября для гостей Международного
железнодорожного салона "ЭКСПО 1520", сообщили в понедельник в
службе корпоративных коммуникаций Московской железной дороги
(МЖД).
"ЭКСПО
1520"
- это международный специализированный салон
достижений в области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг
и логистики железнодорожной индустрии. Он проводится раз в два года,
на фестиваль обычно приезжает много специалистов из России и
зарубежных стран.
"С 7 по 10 сентября МЖД назначает экспрессы из Москвы в Щербинку
отправлением с Курского вокзала в 8.07 и 9.55. Из Щербинки можно
будет уехать на экспрессе в 17.53 и 18.15. Проезд в этих поездах
бесплатный", - говорится в сообщении.
7 СЕНТЯБРЯ - 8 ОКТЯБРЯ
РИА "Новости". Горячая линия-1
05.09.2011
Календарь составлен по открытым источникам и носит предварительный
характер.
РИА Новости не несет ответственность за отмену, перенос и изменение
дат мероприятий.
- Третий международный железнодорожный салон "ЭКСПО 1520" (7-10
сентября).
РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИНОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА И НОВОСТНЫЕ
ЛЕНТЫ
СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Регион-Информ
(Москва): Региональный экономический
дайджест
13.09.2011
Подписан контракт между ОАО "РЖД", ЗАО Группой Синара и концерном
"Сименс АГ" на поставку электропоездов "Ласточка"
//"НЭП'08
Ежедневные экономические вести" (Екатеринбург) 07.09.11, "Концерн
"Сименс АГ" подписал контракт с группой Синара о поставке "Ласточек",
автор не указан
В ходе выставки "ЭКСПО-1520" в Подмосковье в присутствии Александра
Мишарина был подписан контракт между ОАО "Российские железные
дороги", ЗАО Группой Синара и концерном "Сименс АГ" на поставку
электропоездов "Ласточка".
Как сообщает департамент информационной политики губернатора,
документ предусматривает осуществление поставки
1200 вагонов
электропоездов "Ласточка" (тип Desiro RUS) для РЖД с 2015 по 2020
годы. Производство новых электричек будет организовано на ООО
"Уральские локомотивы". Планируется, что в течение
2015 года
"Уральские локомотивы" выпустят
30 пятивагонных электропоездов.
Общая стоимость контракта составит более 2,1 млрд евро.
12:13
«Интерпайпª представил новую конструкцию
железнодорожного колеса на международном салоне в России
УНИАН. Бизнес-новости (Украина)
13.09.2011
Киев.
13 сентября. УНИАН. Мировой лидер в производстве
железнодорожных колес компания
«Интерпайпª представил новую
конструкцию колеса под брендом KLW на международном
железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520ª, который прошел с 7 по 10
сентября в г. Щербинка (Россия).
Об этом УНИАН сообщили в компании.
«Мы представили колесо с S-образным диском из новой марки стали
повышенной эксплуатационной надежности. Новая конструкция колеса
позволит повысить уровень надежности и безопасности при
эксплуатации, а также позволит снизить эксплуатационные расходы
потребителейª, - сообщил директор по продажам колесной продукции
«Интерпайпª Михаил ИСЬКОВ.
Справка УНИАН. «ЭКСПО 1520ª - международный специализированный
Салон новейших достижений в области оборудования, технологий,
инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной индустрии.
«Интерпайпª
- крупная международная компания. Продукция
«Интерпайпаª поставляется в более чем
80 стран мира через сеть
торговых офисов, размещенных в Украине, России, Казахстане, Европе,
США и на Ближнем Востоке.
На выставке "ЭКСПО 1520" был установлен мировой рекорд
"Все СМИ Новостная система VSESMI.RU"
12.09.2011
III Международный ж/д салон «ЭКСПО 1520ª проходил в подмосковном
городе Щербинка на территории Экспериментального кольца филиала
ОАО
«ВНИИЖТª с
7 по
10 сентября. ЭКСПО
1520
- это
специализированный салон новейших достижений в области
оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики
железнодорожной индустрии, исключительный на «пространстве 1520ª.
Торжественная церемония открытия началась с обращений президента
ОАО «РЖДª Владимира Якунина и председателя комитета по транспорту
Государственной Думы Сергея Шишкарѐва к участникам и посетителям
экспозиции. Выступавшие отметили, что салон «Экспо 1520ª, который
проходит раз в 2 года (начиная с 2007 года), уже стал традиционным, а
современный форум является наиболее крупным и представительным -
зарегистрировалось около 400 компаний из 15 стран мира. «Участникам
и гостям салона представлено более
50
единиц нового
железнодорожного подвижного состава. Это итог того, что было сделано
российскими машиностроителями за последние 2 года и это та техника,
которая может стать будущим железнодорожного транспортаª, - сказал
Владимир Якунин. В 4-х специализированных павильонах и на открытых
площадках были представлены: грузовой и пассажирский подвижной
состав, включая новейшие и экспериментальные образцы; проекты по
модернизации инфраструктуры железных дорог; оборудование,
комплектующие для производства и обслуживания техники;
инновационные разработки для всех направлений отрасли;
информационные технологии на транспорте; эффективные технологии
логистики и ж/д перевозок и многое другое. Активное участие в работе
салона приняла делегация ОАО «АК „Железные дороги Якутии― под
руководством вице-президента Василия Загородского. „Мы посетили все
экспоненты, представленные на этой выставке,
- прокомментировал
вице-президент ОАО
„АК
„Железные дороги Якутии― Василий
Загородский, — провели деловые переговоры с руководителями заводов
изготовителей. Во время рабочей встречи с представителями АО
„Казахстан темир жолы― получили договоренность о визите 12 сентября
в г.Астану для решения стратегических вопросов. Наш компаньон ОАО
„Кировский машзавод 1 Мая― в этом году впервые представил тепловоз
ТЭМ2-МК, модернизированный по технологии General Electric, который
вызвал большой интерес со стороны клиентов Салона. По нашему заказу
завод заканчивает изменение в соответствии с современными
требованиями уже третьего такого тепловоза и как только будет решен
вопрос по сертификации, мы приступим к применении автомобили на
полигоне
„Железных дорог Якутии―. Проходивший у нас испытания
локомотив Evolution, возведенный на казахстанском заводе General
Electric, также был представлен на выставке, и мы с удовлетворением
отмечаем, что пожелания и замечания, выявленные нашими
профессионалами, учтены―.Самым ярким событием «ЭКСПО 1520― стал
парад железнодорожной техники, во время которого был установлен
мировой рекорд, отмеченный представителями книги рекордов Гиннесса
- 1-й российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд, состоящий из 170
груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн. ГТ-1 - это 1-й в мире
газотурбинный локомотив, работающий на сжиженном природном газе.
Его сборка произведена на Воронежском тепловозоремонтном заводе.
Газотурбовоз состоит из 2-х секций. В одной размещаются турбина и
силовой блок, в другой - емкость для топлива объемом 17 тонн. Одной
заправки хватает на
750 км.. Суммарная
(предельная) мощность
газотурбовоза
- 8300 кВт, общий вес - 300 тонн. Локомотив может
водить грузовые составы со скоростью до
100 км/ч. Своими
впечатлениями поделился начальник локомотивной службы ОАО «АК
„ЖДЯ― Шухрат Ташпулатов: „Возможности ГТ-1 в самом деле поражают.
Ни один из существующих в мире локомотивов не способен водить
составы такого веса и длины. Уверен, что демонстрация подвижного
состава в действии, прошедшая в этом году впервые, будет доброй
традицией салона
„ЭКСПО
1520―. Сегодня мы имели возможность
посмотреть, как локомотивы старого образца, к примеру, грузовой
паровоз серии „Э―, возведенный впервые в 1912 году, так и новинки
российского
машиностроения.
Естественно,
приятно
удивил
пассажирский электровоз ЭП20
-
1-й российский локомотив,
работающий на
2-х системах постоянного и переменного тока и
способный водить пассажирские поезда на скорости до
200 км/ч―.
Помимо того, в рамках экспозиции прошла IV Международная
конференция
„Железнодорожное машиностроение: перспективы,
технологии, приоритеты―, о работе которой нам сообщила помощник
вице-президента ОАО
«АК
„ЖДЯ― Юлия Ряснова:
„Обсуждали
перспективы отечественного железнодорожного машиностроения и
механизмы стимулирования производства в Российской Федерации
высокотехнологичной продукции. Создание новых образцов подвижного
состава с улучшенными технологическими и эксплуатационными
характеристиками является сегодня первоочередной задачей для
изготовителей―. Вице-президент ОАО
„РЖД― Валентин Гапанович
подчеркнул лучшие российские машиностроительные заводы, в числе
которых был назван ОАО „Кировский машзавод 1 Мая―. Юлия СЕРГЕЕВА.
Железнодорожники Якутии стали свидетелями установленного на
выставке «ЭКСПО 1520ª мирового рекорда
ИА "Якутское-Саха" (г. Якутск) (www.ysia.ru)
12.09.2011
Юлия Сергеева
фото: Виктор Яковлев, ЯСИА
текст: ЯСИА
РФ. III Международный железнодорожный салон
«ЭКСПО
1520ª
проходил в подмосковном городе Щербинка на территории
Экспериментального кольца филиала ОАО
«ВНИИЖТª с
7 по
10
сентября.
ЭКСПО 1520 - специализированный Салон новейших достижений в
области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики
железнодорожной индустрии — единственный на «пространстве 1520ª.
Торжественная церемония открытия началась с обращений президента
ОАО «РЖДª Владимира Якунина и председателя комитета по транспорту
Государственной Думы Сергея Шишкарѐва к участникам и посетителям
выставки. Выступавшие отметили, что салон
«Экспо 1520ª, который
проводится раз в 2 года, уже стал традиционным, а нынешний форум
является наиболее крупным и представительным - зарегистрировалось
около 400 компаний из 15 стран мира.
«На выставке представлено
50 единиц нового железнодорожного
подвижного состава. Это итог того, что было сделано российскими
машиностроителями за последние 2 года, и это та техника, которая
может стать будущим железнодорожного транспортаª,
- сказал
Владимир Якунин.
В 4-х специализированных павильонах и на открытых площадках были
представлены грузовой и пассажирский подвижные составы, включая
новейшие и экспериментальные образцы; проекты по модернизации
инфраструктуры железных дорог; оборудование, комплектующие для
производства и обслуживания техники; инновационные разработки для
всех направлений отрасли; информационные технологии на транспорте;
эффективные технологии логистики и железнодорожных перевозок и
многое другое.
Активное участие в работе Салона приняла делегация ОАО
«АК
«Железные дороги Якутииª под руководством вице-президента Василия
Загородского.
«Мы посетили все экспоненты, представленные на данной выставке, -
сообщил вице-президент ОАО «АК «Железные дороги Якутииª Василий
Загородский, - провели деловые переговоры с руководителями заводов
производителей. Во время рабочей встречи с представителями АО
«Казахстан темир жолыª договорились о визите 12 сентября в Астану
для решения стратегических вопросов. Наш партнер ОАО «Кировский
машзавод 1 Маяª в этом году впервые представил тепловоз ТЭМ2-МК,
модернизированный по технологии General Electric, который вызвал
большой интерес со стороны посетителей Салона. По нашему заказу
завод заканчивает модернизацию уже третьего такого тепловоза, и как
только будет решен вопрос по сертификации мы приступим к
эксплуатации машины на полигоне
«Железных дорог Якутииª.
Проходивший у нас испытания локомотив Evolution, построенный на
казахстанском заводе General Electric, также представлен на выставке, и
мы с удовлетворением отмечаем, что пожелания и замечания,
выявленные нашими специалистами, учтеныª.
Ярким событием «ЭКСПО 1520ª стал парад железнодорожной техники,
во время которого был установлен мировой рекорд, отмеченный
представителями книги рекордов Гинесса,
- первый российский
газотурбовоз ГТ-1 провел поезд, состоящий из 170 груженых вагонов
общим весом 16 тыс. тонн. ГТ-1 - это первый в мире газотурбинный
локомотив, работающий на сжиженном природном газе. Его сборка
произведена на Воронежском тепловозоремонтном заводе. Газотурбовоз
состоит из двух секций. В одной размещаются турбина и силовой блок, в
другой - емкость для топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает
на 750 км. Суммарная (максимальная) мощность газотурбовоза - 8300
кВт, общий вес - 300 тонн. Локомотив может водить грузовые составы со
скоростью до 100 км/ч.
«Возможности ГТ-1 действительно поражают. Ни один из существующих
в мире локомотивов не способен водить составы такого веса и длины.
Уверен, что демонстрация подвижного состава в действии, прошедшая в
этом году впервые, станет доброй традицией Салона «ЭКСПО 1520ª.
Сегодня мы имели возможность увидеть как локомотивы старого
образца, например, грузовой паровоз серии "Э", построенный впервые в
1912 году, так и новинки российского машиностроения. Конечно,
приятно удивил пассажирский электровоз ЭП20 - первый российский
локомотив, работающий на двух системах постоянного и переменного
тока и способный водить пассажирские поезда на скорости до 200 км/чª,
- сказал начальник локомотивной службы ОАО
«АК «ЖДЯª Шухрат
Ташпулатов.
Кроме того, в рамках выставки прошла IV Международная конференция
«Железнодорожное машиностроение: перспективы, технологии,
приоритетыª, о работе которой рассказала помощник вице-президента
ОАО
«АК
«ЖДЯª Юлия Ряснова:
«Обсуждали перспективы
отечественного железнодорожного машиностроения и механизмы
стимулирования производства в России высокотехнологичной продукции.
Создание новых образцов подвижного состава с улучшенными
технологическими и эксплуатационными характеристиками является
сегодня первоочередной задачей для производителей. Вице-президент
ОАО «РЖДª отметил лучшие российские машиностроительные заводы, в
числе которых был назван ОАО
«Кировский машзавод
1 Маяª.
Поздравляем коллектив кировского завода с премией за научно-
технические разработки в области машиностроения и желаем
дальнейших успехов. Мы гордимся, что наш партнер занимает почетное
место среди российских машиностроителейª.
Первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел состав весом 16
тыс. тонн
"Пенза-онлайн"
12.09.2011
"В подмосковной Щербинке на Экспериментальном кольце ОАО
"ВНИИЖТ" в рамках III Международного железнодорожного салона
"Экспо
1520" первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд,
состоящий из 170 груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн. Ни один
из существующих в мире локомотивов не способен водить составы
такого веса и длины",
- сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир
Якунин.
Напомним, ГТ-1
- это первый в мире газотурбинный локомотив,
работающий на сжиженном природном газе. Его сборка произведена на
Воронежском тепловозоремонтном заводе. Газотурбовоз состоит из двух
секций. В одной размещаются турбина и силовой блок, в другой
-
емкость для топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает на 750
км. Суммарная
(максимальная) мощность газотурбовоза
- 8300 кВт,
общий вес - 300 тонн. Локомотив может водить грузовые составы со
скоростью до 100 км/ч.
Рекорд ГТ-1 был установлен на демонстрационной площадке салона
"Экспо 1520", где посетители и участники имели возможность наблюдать
новый подвижной состав в динамике, в том числе новые отечественные
локомотивы серий 2ЭС10, 2ТЭ25А, ЭП20. Демонстрационный проход по
экспериментальному кольцу осуществили также исторические образцы
техники - 3 действующих паровоза легендарных серий П, Э и Л.
"Вторая
грузовая
компания"
вошла
в
состав
Некоммерческогопартнерства "Объединение производителей
железнодорожнойтехники"
Межбанковский Финансовый Дом:"Новости экономики и
финансов"
12.09.2011
Москва, 12 сентября. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/
ОАО "Вторая грузовая компания" (ОАО "ВГК") впервые приняло участие
в Международном железнодорожном салоне "Экспо-1520", в рамках
форума компания была принята в состав Некоммерческого партнерства
"Объединение производителей железнодорожной техники" (НП ОПЖТ).
Об этом МФД-ИнфоЦентр сообщили в пресс-службе компании.
Свидетельство о членстве в НП ОПЖТ из рук главы партнерства
старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича получили
директор по правовым вопросам ОАО "ВГК" Роман Андропов и начальник
департамента развития инфраструктуры и технической политики
Компании Владимир Ковальчук.
Учрежденное в 2007 г., НП ОПЖТ объединяет более 100
предприятий - изготовителей продукции железнодорожного
назначения, отраслевых институтов и ассоциаций. Среди
основных целей партнерства: защита прав и законных
интересов предприятий железнодорожного машиностроения,
содействие развитию конкуренции, созданию современной
нормативно-технической базы, отвечающей требованиям
международных стандартов, улучшению качества продукции и
т.д.
"ОАО "ВГК" будет использовать членство в НП ОПЖТ как площадку для
постоянного и тесного взаимодействия с изготовителями подвижного
состава и его комплектующих, вагоноремонтными предприятиями, а
также для координации действий по вопросам технического
регулирования",
- сказал Генеральный директор ОАО "ВГК" Виталий
Евдокименко.
Напомним, что ОАО "Вторая грузовая компания" (дочернее общество
ОАО "РЖД") начало хозяйственную деятельность в 2010 г. Общий объем
вагонного парка в оперировании ОАО "ВГК" составит 180 142 вагона
(включая 23 728 вагонов, находящихся в лизинге у ОАО "РЖД" на
условиях договора сублизинга). Передача вагонного парка в
оперирование ОАО "ВГК" будет происходить поэтапно и завершится в III
квартале 2011 г.
Основным видом деятельности ОАО "Вторая грузовая компания" является
предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а
также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг.
По 1,5 миллиона за вагон
Infranews.ru
-
Маркетинговые
исследования
рынка
международных грузовых перевозок
09.09.2011
"Российские железные дороги" и "Сименс" подписали контракт на
производство
1,2 тыс вагонов для электропоездов "Ласточка",
сконструированных на стандартной платформе "Дезиро". Общая сумма
заказа составляет более 2 млрд евро. Начиная с 2013 года поезда будут
производиться на предприятии "Уральские локомотивы" в городе
Верхняя Пышма Свердловской области.
Также в рамках проходящего в подмосковной Щербинке
Международного железнодорожного салона "ЭКСПО
1520" президент
РЖД и президент "Сименс АГ" подписали контракт на техническое
обслуживание 54 электропоездов "Ласточка", которые РЖД заказало в
2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на
40 лет, а сумма его превышает 500 млн евро. Документ предусматривает
полное сервисное обслуживание и включает все виды технических работ
для поставляемых электричек. Работы будут выполняться в двух депо:
на станции "Адлер" и "Подмосковная".
Тверской вагонзавод представил две новых модели вагонов на
III международном железнодорожном салоне техники
"Тверское информационное агентство"
09.09.2011
TverNews
Тверской вагоностроительный завод представил на III международном
железнодорожном салоне техники и технологий
«Экспо1520ª
принципиально новые модели вагонов, обеспечивающие комфортные
условия работы для железнодорожных бригад.
Международная выставка «Экспо1520ª проходит с 7 по 10 сентября в
подмосковном городе Щербинка. На этом специализированном салоне
представлены новейшие достижения в области оборудования,
технологий, инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной
индустрии. Его участниками стали предприятия со всего мира: России,
Франции, Германии, Италии, Украины, Польши, Швейцарии и других
стран. В открытии выставки приняли участие первые лица
железнодорожной отрасли России во главе с президентом ОАО «РЖДª
Владимиром Якуниным.
Один из крупнейших производителей железнодорожной техники в мире
компания ЗАО
«Трансмашхолдингª представила на
«Экспо1520ª в
общей сложности
7 образцов подвижного состава, в том числе и
продукцию Тверского вагоностроительного завода, входящего в состав
холдинга. ОАО «ТВЗª вниманию посетителей предложило две абсолютно
новые модели вагонов, предназначенных для сопровождения грузовых и
хозяйственных поездов. Модели 61-4483 и 61-4484 были разработаны по
заказу ОАО «РЖДª в кратчайшие сроки от технического задания до
изготовления опытных образцов. Новые вагоны помогут создать
комфортные условия труда и отдыха для работников, занятых
обслуживанием грузовых составов и железнодорожной инфраструктуры.
В них оборудованы купе, душевые с системой нагрева горячей воды,
кладовая, сушка одежды, мастерская. Вагоны оснащены кондиционером
и автономной системой теплоснабжения, что позволяет бригадам
работать в климатических условиях. Кухня оборудована всей
необходимой бытовой техникой: электрической плитой, микроволновой
печью и холодильником. Предусмотрена возможность подключения
телевизионной антенны. В вагонах для сопровождения хоппер-
дозаторных поездов установлены компрессоры, которые используется
при разгрузке.
Изначально был заключен договор на поставку только
20 таких
вагонов, отметил генеральный директор Тверского вагоностроительного
завода Александр Василенко, однако после изготовления и испытаний
опытных образцов ОАО «РЖДª увеличило заказ до 33 единиц. Сейчас же
ведутся переговоры о дополнительной поставке еще
10 вагонов
сопровождения, а с 2012 года планируется строить ежегодно 150 единиц
такой техники.
Участие тверского предприятия в выставке подобного уровня является
ярчайшим доказательством того, что завод постоянно развиваясь и
совершенствуя свою продукцию, входит в
«инновационный активª
России.
ОАО «Первая грузовая компанияª: Цена на вагоны в настоящее
время явно завышена
УралБизнесКонсалтинг (Екатеринбург)
09.09.2011
УрБК, Екатеринбург, 09.09.2011. Сложившаяся сегодня цена на грузовые
вагоны явно завышена, заявил заместитель генерального директора ОАО
«Первая грузовая компанияª Сергей Калетин в ходе IV международной
конференции
«Железнодорожное машиностроение: перспективы,
технологии, приоритетыª, состоявшейся в рамках III международного
железнодорожного салона «ЭКСПО 1520ª.
Основная причина этого
— дефицит вагонного литья, отметил С.
Калетин. Однако, по его словам, уже к
2012 году произойдет
постепенное увеличение производства вагонного литья. К этому же
периоду рынок может выйти на ежегодный показатель в 50 тыс. единиц
нового подвижного состава, который будет приобретаться компаниями-
операторами на плановое обновление вагонного парка, прогнозирует он.
"Вторая грузовая компания" вошла в состав НП "ОПЖТ".
Информагентство АК&М - "Online news"
09.09.2011
ОАО "Вторая грузовая компания" вошло в состав Некоммерческого
партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники".
Об этом говорится в сообщении компании по итогам "Экспо-1520".
Свидетельство о членстве в НП "ОПЖТ" из рук главы партнерства
старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича получили
директор по правовым вопросам ВГК Роман Андропов и начальник
департамента развития инфраструктуры и технической политики
компании Владимир Ковальчук.
"ВГК будет использовать членство в НП ОПЖТ как площадку для
постоянного и тесного взаимодействия с изготовителями подвижного
состава и его комплектующих, вагоноремонтными предприятиями, а
также для координации действий по вопросам технического
регулирования",
- сказал генеральный директор ВГК Виталий
Евдокименко, цитируемый в сообщении.
Учрежденное в
2007 году, НП "ОПЖТ" объединяет более
100
предприятий - изготовителей продукции железнодорожного назначения,
отраслевых институтов и ассоциаций. Среди основных целей
партнерства: защита прав и законных интересов предприятий
железнодорожного машиностроения, содействие развитию конкуренции,
созданию современной нормативно-технической базы, отвечающей
требованиям международных стандартов, улучшению качества
продукции.
ОАО "Вторая грузовая компания"
(дочернее общество ОАО "РЖД")
начало хозяйственную деятельность в
2010 году. Общий объем
вагонного парка в оперировании ВГК составит 180142 вагона (включая
23728 вагонов, находящихся в лизинге у РЖД на условиях договора
сублизинга). Передача вагонного парка в оперирование ВГК будет
происходить поэтапно и завершится в III квартале 2011 года.
Основным видом деятельности ВГК является предоставление
собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание
транспортно-экспедиционных и иных услуг.
Сибирские машиностроители получат поддержку.
"PR News Online"
09.09.2011
В среду,
7 сентября, в рамках III Международного салона
железнодорожной техники и технологий
«ЭКСПО
1520ª состоялось
подписание трехстороннего соглашения о сотрудничестве между
Некоммерческим
партнерством
«Объединение
производителей
железнодорожной техникиª, Министерством промышленной политики,
транспорта и связи Омской области и НП «Сибирское машиностроениеª.
Предметом будущего сотрудничества станет взаимодействие в сфере
развития наукоемкого машиностроения с использованием тем и проектов
межрегиональной
инновационной
программы
«Сибирское
машиностроениеª, совместная реализация подпрограммы
«Сибирское
машиностроение - транспортª, а также содействие развитию деловых
контактов между промышленными и научными организациями Сибири и
центра России. Планируется организация и проведение совместных
конференций, семинаров, «круглых столовª и выставок.
В рамках подписанного Соглашения Некоммерческое партнерство
«Объединение
производителей
железнодорожной
техникиª
координирует разработку и внедрение прогрессивных технических
требований и технологий изготовления продукции, поставляемой для
нужд железнодорожного транспорта. ОПЖТ также организует
реализацию межотраслевых проектов технического перевооружения
железнодорожного транспорта, участвует в развитии трансферта
передовых технологий железнодорожного машиностроения, а также
осуществляет обмен передовыми достижениями членов НП «ОПЖТª по
обеспечению
высокого
качества,
энергоэффективности,
энергосбережения и «бережливого производстваª.
Как участник Соглашения, Некоммерческое партнерство
«Сибирское
машиностроениеª разрабатывает технические документы по проектам
подпрограммы «СибМаш-трансª, привлекает профильные предприятия
Омской области к разработке и производству высокотехнологичной
продукции для железнодорожного транспорта, а также определяет
рыночные механизмы продвижения новой продукции и разработок
машиностроителей.
Со своей стороны Минпром Омской области берет на себя обязательства
по реализации государственной политики в сфере промышленности,
содействует развитию конверсии и диверсификации предприятий
регионального оборонно-промышленного комплекса, обеспечивает
развитие конкурентоспособного и экономически устойчивого
железнодорожного машиностроения.
Президент Некоммерческого партнерства «Объединение производителей
железнодорожной техникиª Валентин Гапанович отметил, что
подписание документа на таком высоком уровне позволит обеспечить
эффективную реализацию совместных проектов и будет способствовать
развитию регионального железнодорожного машиностроения не только в
Омской области, но и в Сибирском федеральном округе и в России в
целом. «Пусть сегодняшнее событие станет не только рукопожатием, но
началом нового сотрудничества и новыми контрактамиª, - добавил глава
ОПЖТ.
Пресс-служба
Некоммерческого
партнерства
"Объединение
производителей железнодорожной техники"
НП "Сибирское машиностроение" получит поддержку
РИА "ОРЕАНДА" - Экономические новости
08.09.2011
* Москва. ОРЕАНДА-НОВОСТИ. В среду,
7 сентября, в рамках III
Международного салона железнодорожной техники и технологий "ЭКСПО
1520" состоялось подписание трѐхстороннего соглашения о
сотрудничестве между Некоммерческим партнѐрством "Объединение
производителей
железнодорожной
техники",
Министерством
промышленной политики, транспорта и связи Омской области и НП
"Сибирское машиностроение".
Предметом будущего сотрудничества станет взаимодействие в сфере
развития наукоѐмкого машиностроения с использованием тем и проектов
межрегиональной
инновационной
программы
"Сибирское
машиностроение", совместная реализация подпрограммы
"Сибирское
машиностроение - транспорт", а также содействие развитию деловых
контактов между промышленными и научными организациями Сибири и
центра России. Планируется организация и проведение совместных
конференций, семинаров, "круглых столов" и выставок.
В рамках подписанного Соглашения Некоммерческое партнерство
"Объединение производителей железнодорожной техники" координирует
разработку и внедрение прогрессивных технических требований и
технологий изготовления продукции, поставляемой для нужд
железнодорожного транспорта. ОПЖТ также организует реализацию
межотраслевых
проектов
технического
перевооружения
железнодорожного транспорта, участвует в развитии трансферта
передовых технологий железнодорожного машиностроения, а также
осуществляет обмен передовыми достижениями членов НП "ОПЖТ" по
обеспечению
высокого
качества,
энергоэффективности,
энергосбережения и "бережливого производства".
Как участник Соглашения, Некоммерческое партнѐрство "Сибирское
машиностроение" разрабатывает технические документы по проектам
подпрограммы "СибМаш-транс", привлекает профильные предприятия
Омской области к разработке и производству высокотехнологичной
продукции для железнодорожного транспорта, а также определяет
рыночные механизмы продвижения новой продукции и разработок
машиностроителей.
Свердловская область: формируется кластер железнодорожного
машиностроения
Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
08.09.2011
Кластер железнодорожного машиностроения, который позволит
российским железным дорогам получить современный подвижной состав,
формируется в Свердловской области и позволит сделать регион центром
вагоно- и локомотивостроения России. Об этом губернатор Александр
Мишарин говорил
7 сентября, выступая на пленарном заседании
третьего железнодорожного салона ЭКСПО-1520 в подмосковном городе
Щербинка, сообщили в Департаменте информационной политики
губернатора Свердловской области.
По словам губернатора, в формируемый в настоящее время кластер
входит более
40 производственных, научных, финансовых и
транспортных организаций.
"Кластер уже оказывает серьезное влияние на экономику региона. В
2010-2011 году именно предприятия кластера стали лидерами
промышленного роста на территории Свердловской области. В 2010 году
индекс промышленного производства по данному виду деятельности
составил 201%, а за 7 месяцев текущего года 160%", - сказал Александр
Мишарин.
Одним из якорных предприятий кластера является совместное
российско-германское предприятие "Уральские локомотивы". Другим
якорным предприятием является ОАО "НПК "Уралвагонзавод". В 2011
году это предприятие активно наращивает производство вагонов нового
поколения с улучшенными техническими и эксплуатационными
параметрами.
"В
2011-2012 годах планирует освоение
15 видов новой
продукции. Среди них полувагоны с уменьшенной массой тары,
вагоны-цистерны для нефтепродуктов, для сжиженных
углеводородных газов, вагон-хоппер для минеральных
удобрений, среднебазная платформа для перевозки труб
большого диаметра и контейнеров", - пояснил глава региона.
Озадачили? Пока Мишарин делает заявление о создании
уральского железнодорожного кластера, свердловская «дочкаª
РЖД обсуждает покупку вагонов у конкурентов
"Lenta.URA.Ru"
08.09.2011
Неожиданные известия пришли с крупнейшего российского
железнодорожного салона "ЭКСПО-1520", который в эти дни проводится
на территории испытательного полигона ВНИИЖТ в подмосковной
Щербинке и в первом дне работы которого принял участие губернатор
Свердловской области Александр Мишарин.
Как стало известно "URA.Ru", в то время как глава региона делал
заявление о создании на территории Среднего Урала железнодорожного
кластера по производству широкого спектра продукции для нужд
железных дорог страны, в частности, подвижного состава и новейших
локомотивов, на выставке был презентован грузовой полувагон,
произведенный на ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" и
раскрашенный - внимание! - в фирменные цвета свердловской дочки
ОАО "РЖД", крупнейшего российского оператора грузового подвижного
состава - ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК).
По мнению наблюдателей, эта презентация немало озадачила многих
присутствовавших на выставке. Ведь до сих пор считалось, что ВГК,
зарегистрированная на территории Среднего Урала и получившая
благодаря этому шагу льготные ставки по налогу на прибыль
организаций (ставка сокращена с 18% до 13,5%, - прим. ред.) и налогу
на имущество
(ставка по основному имуществу компании, вагонам,
сокращена на 100%, - прим. ред.), должна рассматривать в качестве
основного места для закупки необходимой продукции предприятия своей
родины - Свердловской области. В отношении грузовых вагонов это,
конечно же, ОАО "НПК "Уралвагонзавод".
Более того, накануне ряд федеральных СМИ со ссылкой на заместителя
гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрея Шлемского даже
опубликовали информацию о том, что в рамках "ЭКСПО-1520"
обсуждалась поставка для нужд ВГК 40 тыс. тагильских вагонов на
сумму более 126 млрд рублей. "Прошел очередной раунд переговоров с
ВГК и Торговым домом "РЖД". Мы выходим, надеюсь, в этом месяце на
подписание договора",- уточнил журналистам Шлемский.
Речь идет о ежегодной поставке в течение четырех лет 10 тыс. единиц
подвижного состава, из которых 7 тыс. составят полувагоны и 3 тыс. -
цистерны. Таким образом, всего планируется поставить
28 тыс.
полувагонов и 12 тыс. цистерн.
Сразу после того как стало известно о переговорах и презентации
тихвинского вагона, злые языки даже начали злословить, мол, ВГК ведет
двойную игру и пытается при помощи ТВСЗ опустить в ходе переговров
стоимость тагильских вагонов, которая сейчас колеблется в районе 2 млн
рублей.
Между тем цифры свидетельствуют несколько об ином. С учетом
программы по модернизации полувагонов компании
(около
3 тыс.
ежегодно с закупкой кузовов у того же УВЗ - прим. ред.) инвестиции в
обновление подвижного состава компании, по данным нашего агентства,
в ближайшие три года должны составить около 100 млрд рублей. В
планах ВГК прописана покупка в IV квартале 2011 года почти 10 тыс.
полувагонов, в 2012 году - 35 тыс. единиц подвижного состава, включая
15,5 тыс. полувагонов, и в 2013 году еще 25 тыс. вагонов, из которых 9
тыс. это все те же полувагоны.
Таким образом, цифры явно свидетельствуют о том, что УВЗ не может на
данный момент обеспечить поставку еще порядка 30 тыс. вагонов, в
которых остро нуждается ВГК. Ведь средний возраст ее полувагонов уже
сейчас составляет 20,5 года при максимально допустимом 22 года.
В кулуарах специалисты УВЗ и ВГК признают - удовлетворить 100%
потребностей последней в новом подвижном составе сам
"Уралвагонзавод", производительность которого в этом году будет
увеличена с 19 до 25 тыс. вагонов в год, и его омская "дочка" ОАО
"Конструкторское бюро транспортного машиностроения", которая с
конца этого года сможет выпускать еще 5 тыс. вагонов, не смогут.
Причина кроется в остром дефиците вагонного литья, в том числе литых
боковых рам тележек полувагонов и надрессорных рам, которого сейчас
не хватает всем российским вагоностроителям.
Именно поэтому ВГК сейчас приступили к переговорам с тем же
Тихвинским вагоностроительным заводом, использующим для
производства грузовых вагонов американскую тележку "Barber". При
этом в компании сам этот диалог стараются не афишировать. На наш
вопрос - "что означает презентация тихвинского полувагона в цветах
ВГК"- представитель пресс-службы ВГК Константин Дробышев ответил:
"Это не означает ровным счетом ничего, кроме того что ТВСЗ представил
свой вагон, окрашенный в наши цвета, наряду с другой своей
продукцией".
Интересно, что Александр Мишарин хорошо знаком со складывающейся
ситуацией и относится к ней вполне спокойно, даже несмотря на планы
по созданию железнодорожного кластера. "Думаю, что "Вторая грузовая"
будет закупать и тихвинские вагоны, но это потому, что
"Уралвагонзавод" сейчас принимает заказы на
2013-2014 годы,-
рассказал
губернатор,
комментируя
значение
состоявшейся
презентации.-- В этом году завод выпустит 25 тыс. вагонов, тогда как
при советской власти, выпуская только вагоны, делал 18 тыс. Сейчас
они представляют 13 новых моделей, под каждый из возможных видов
товаров: под уголь
- свой, под инертные материалы- свой. И мы
обсуждали вчера на форуме вместе с директором "Второй грузовой"
Евдокименко, с директором "Уралвагонзавода" Сиенко, как обеспечить
им покупку вагонов. Вторая грузовая компания купит у
"Уралвагонзавода" все, что сможет".
Ровно об этом же накануне "URA.Ru" рассказал и министр
промышленности Свердловской области Александр Петров. "В этом году
УВЗ выходит на производство 25 тыс. вагонов в год, включая 18 тыс.
полувагонов, которые сейчас являются в России самым дефицитным
видом подвижного состава. Это мы сейчас отчетливо фиксируем по
ситуации с нехваткой вагонов под обеспечение потребностей в
грузоперевозках свердловских предприятий. Но при всем желании
"вагонка" не может продавать все, что производит только ВГК,
- у
предприятия есть и другие заказчики. "Вторая грузовая", скорее всего,
действительно будет закупать что-то в Тихвине, но к сокращению
заказов компании у УВЗ в среднесрочной перспективе это не приведет".
Впрочем, НПК "Уралвагонзавод" не единственное промышленное
объединение образуемого при содействии губернатора Мишарина на
территории Урала железнодорожного кластера. Сюда же, например,
входит и верхнепышминский Уральский завод железнодорожного
машиностроения, на базе которого ЗАО Группа "Синара" и немецкий
концерн "Siemens AG" создали железнодорожное СП ООО "Уральские
локомотивы", уже отметившееся новым локомотивом 2ЭС10, на котором
4 августа покатался сам президент РЖД Владимир Якунин.
Накануне же в ходе "ЭКСПО-1520" в присутствии Александра Мишарина
был подписан важный для Среднего Урала документ - ОАО "Российские
железные дороги", Группа Синара и Siemens AG заключили контракт на
поставку электропоездов "Ласточка" (тип Desiro RUS - прим. ред).
Документ предусматривает осуществление поставки
1200 вагонов
электропоездов "Ласточка" для РЖД с 2015 по 2020 годы. Производство
новых электричек будет организовано в Верхней Пышме. При этом
общая стоимость контракта составит более 2 млрд 100 тыс. евро.
Таким образом, все вышеизложенное отчетливо свидетельствует
- у
нового проекта свердловских властей в сфере железнодорожного
машиностроения весьма неплохие перспективы, подкрепленные
финансами.
Пока Мишарин делает заявление о создании уральского
железнодорожного кластера, свердловская
«дочкаª РЖД
обсуждает покупку вагонов у конкурентов
URA.Ru Ура.Ru Российское информационное агентство
08.09.2011
Последние новости от информационного агентства Ура.Ru Неожиданные
известия пришли с крупнейшего российского железнодорожного салона
«ЭКСПО-1520ª, который в эти дни проводится на территории
испытательного полигона ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке и в первом
дне работы которого принял участие губернатор Свердловской области
Александр Мишарин. Как стало известно «URA.Ruª, в то время как глава
региона делал заявление о создании на территории Среднего Урала
железнодорожного кластера по производству широкого спектра
продукции для нужд железных дорог страны, в частности, подвижного
состава и новейших локомотивов, на выставке был презентован грузовой
полувагон, произведенный на ЗАО
«Тихвинский вагоностроительный
заводª и раскрашенный - внимание! - в фирменные цвета свердловской
дочки ОАО
«РЖДª, крупнейшего российского оператора грузового
подвижного состава
- ОАО
«Вторая грузовая компанияª
(ВГК). По
мнению наблюдателей, эта
презентация немало озадачила многих
присутствовавших на выставке. Ведь до сих пор считалось, что ВГК,
зарегистрированная на территории Среднего Урала и получившая
благодаря этому шагу льготные ставки по налогу на прибыль
организаций (ставка сокращена с 18% до 13,5%, - прим. ред.) и налогу
на имущество
(ставка по основному имуществу компании, вагонам,
сокращена на 100%, - прим. ред.), должна рассматривать в качестве
основного места для закупки необходимой продукции предприятия своей
родины - Свердловской области. В отношении грузовых вагонов это,
конечно же, ОАО «НПК «Уралвагонзаводª. Более того, накануне ряд
федеральных СМИ со ссылкой на заместителя гендиректора УВЗ по
железнодорожной технике Андрея Шлемского даже опубликовали
информацию о том, что в рамках «ЭКСПО-1520ª обсуждалась поставка
для нужд ВГК 40 тыс. тагильских вагонов на сумму более 126 млрд
рублей. «Прошел очередной раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª. Мы выходим, надеюсь, в этом месяце на подписание договораª,-
уточнил журналистам Шлемский. Речь идет о ежегодной поставке в
течение четырех лет 10 тыс. единиц подвижного состава, из которых 7
тыс. составят полувагоны и 3 тыс. - цистерны. Таким образом, всего
планируется поставить 28 тыс. полувагонов и 12 тыс. цистерн. Сразу
после того как стало известно о переговорах и презентации тихвинского
вагона злые языки даже начали злословить, мол - ВГК ведет двойную
игру и пытается при помощи ТВСЗ опустить в ходе переговров стоимость
тагильских вагонов, которая сейчас колеблется в районе 2 млн рублей.
Между тем цифры свидетельствуют несколько об ином. С учетом
программы по модернизации полувагонов компании
(около
3 тыс.
ежегодно с закупкой кузовов у того же УВЗ - прим. ред.) инвестиции в
обновление подвижного состава компании по данным нашего агентства в
ближайшие три года должны составить около 100 млрд рублей. В планах
ВГК прописана покупка в IV квартале
2011 года почти
10 тыс.
полувагонов, в 2012 году - 35 тыс. единиц подвижного состава, включая
15,5 тыс. полувагонов, и в 2013 году еще 25 тыс. вагонов, из которых 9
тыс. это все те же полувагоны. Таким образом, цифры явно
свидетельствуют о том, что УВЗ не может на данный момент обеспечить
поставку еще порядка 30 тыс. вагонов, в которых остро нуждается ВГК.
Ведь средний возраст ее полувагонов уже сейчас составляет 20,5 лет
при максимально допустимом 22 года. В кулуарах специалисты УВЗ и
ВГК признают - удовлетворить 100% потребностей последней в новом
подвижном составе сам «Уралвагонзаводª, производительность которого
в этом году будет увеличена с 19 до 25 тыс. вагонов в год, и его омская
«дочкаª ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроенияª,
которая с конца этого года сможет выпускать еще 5 тыс. вагонов, не
смогут. Причина кроется в остром дефиците вагонного литья, в том числе
литых боковых рам тележек полувагонов и надрессорных рам, которого
сейчас не хватает всем российским вагоностроителям. Именно поэтому
ВГК сейчас приступили к переговорам с тем же Тихвинским
вагоностроительным заводом, использующим для производства грузовых
вагонов американскую тележку «Barberª. При этом в компании сам этот
диалог стараются не афишировать. На наш вопрос
«что означает
презентация тихвинского полувагона в цветах ВГКª представитель
пресс-службы ВГК Константин Дробышев ответил:
«Это не означает
ровным счетом ничего, кроме того что ТВСЗ представил свой вагон
окрашенный в наши цвета наряду с другой своей продукциейª.
Интересно, что Александр Мишарин хорошо знаком со складывающейся
ситуацией и относится к ней вполне спокойно, даже не смотря на планы
по созданию железнодорожного кластера.
«Думаю, что
«Вторая
грузоваяª будет закупать и тихвинские вагоны, но это потому, что
«Уралвагонзаводª сейчас принимает заказы на
2013-2014 годы,-
рассказал
губернатор,
комментируя
значение
состоявшейся
презентации.-- В этом году завод выпустит 25 тыс. вагонов, тогда как
при советской власти, выпуская только вагоны, делал 18 тыс. Сейчас
они представляют 13 новых моделей, под каждый из возможных видов
товаров: под уголь
-свой, под инертные материалы свой. И мы
обсуждали вчера на форуме вместе с директором «Второй грузовойª
Евдокименко, с директором «Уралвагонзаводаª Сиенко, как обеспечить
им покупку вагонов. Вторая грузовая компания купит у
«Уралвагонзаводаª все, что сможетª. Ровно об этом же накануне
«URA.Ruª рассказал и министр промышленности Свердловской области
Александр Петров. «В этом году УВЗ выходит на производство 25 тыс.
вагонов в год, включая 18 тыс. полувагонов, которые сейчас являются в
России самым дефицитным видом подвижного состава. Это мы сейчас
отчетливо фиксируем по ситуации с нехваткой вагонов под обеспечение
потребностей в грузоперевозках свердловских предприятий. Но при всем
желании «вагонкаª не может продавать все, что производит только ВГК -
у предприятия есть и другие заказчики.
«Вторая грузоваяª, скорее
всего, действительно будет закупать что-то в Тихвине, но к сокращению
заказов компании у УВЗ в среднесрочной перспективе это не приведетª.
Впрочем, НПК
«Уралвагонзаводª не единственное промышленное
объединение образуемого при содействии губернатора Мишарина на
территории Урала железнодорожного кластера. Сюда же, например,
входит и верхнепышминский Уралський завод железнодорожного
машиностроения, на базе которого ЗАО Группа «Синараª и немецкий
концерн «Siemens AGª создали железнодорожное СП ООО «Уральские
локомотивыª, уже отметившееся новым локомотивом 2ЭС10 на котором 4
августа покатался сам президент РЖД Владимир Якунин. Накануне же в
ходе «ЭКСПО-1520ª в присутствии Александра Мишарина был подписан
важный для Среднего Урала документ - ОАО «Российские железные
дорогиª, Группа Синара и Siemens AG заключили контракт на поставку
электропоездов
«Ласточкаª (тип Desiro RUS
- прим. ред). Документ
предусматривает осуществление поставки 1200 вагонов электропоездов
«Ласточкаª для РЖД с
2015 по
2020 годы. Производство новых
электричек будет организовано в Верхней Пышме. При этом общая
стоимость контракта составит более
2 млрд
100 тыс. евро. Таким
образом, все вышеизложенное отчетливо свидетельствует
- у нового
проекта свердловских властей в сфере железнодорожного
машиностроения весьма неплохие перспективы, подкрепленные
финансами.
Подписан контракт между ОАО "Российские железные дороги",
ЗАО ГруппойСинара и концерном "Сименс АГ" на поставку
электропоездов "Ласточка"
Регион-Информ (Москва): Новости-online
08.09.2011
//"НЭП'08 Ежедневные экономические вести" (Екатеринбург) 07.09.11,
"Концерн "Сименс АГ" подписал контракт с группой Синара о поставке
"Ласточек", автор не указан
В ходе выставки "ЭКСПО-1520" в Подмосковье в присутствии Александра
Мишарина был подписан контракт между ОАО "Российские железные
дороги", ЗАО Группой Синара и концерном "Сименс АГ" на поставку
электропоездов "Ласточка".
Как сообщает департамент информационной политики губернатора,
документ предусматривает осуществление поставки
1200 вагонов
электропоездов "Ласточка" (тип Desiro RUS) для РЖД с 2015 по 2020
годы. Производство новых электричек будет организовано на ООО
"Уральские локомотивы". Планируется, что в течение
2015 года
"Уральские локомотивы" выпустят
30 пятивагонных электропоездов.
Общая стоимость контракта составит более 2,1 млрд евро.
Омское железнодорожное машиностроение выходит на новый
этап развития
Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
08.09.2011
В рамках III Международного салона железнодорожной техники и
технологий
«ЭКСПО
1520ª состоялось подписание трехстороннего
соглашения о сотрудничестве между НП «Объединение производителей
железнодорожной техникиª, Министерством промышленной политики,
транспорта и связи Омской области и НП «Сибирское машиностроениеª.
Стороны договорились о взаимодействии в сфере развития наукоемкого
машиностроения в рамках межрегиональной инновационной программы
«Сибирское машиностроениеª, о совместной реализации подпрограммы
«Сибирское машиностроение
- транспортª, а также о содействии
развитию деловых контактов между промышленными и научными
организациями Сибири и центра России. В рамках соглашения
планируются организация и проведение совместных конференций,
семинаров, «круглых столовª и выставок.
НП
«Объединение производителей железнодорожной техникиª в
соответствии с достигнутыми договоренностями координирует
разработку и внедрение прогрессивных технических требований и
технологий изготовления продукции, поставляемой для нужд
железнодорожного транспорта. ОПЖТ также организует реализацию
межотраслевых
проектов
технического
перевооружения
железнодорожного транспорта, участвует в развитии трансферта
передовых технологий железнодорожного машиностроения, а также
осуществляет обмен передовыми достижениями членов НП «ОПЖТª по
обеспечению
высокого
качества,
энергоэффективности,
энергосбережения и «бережливого производстваª.
НП
«Сибирское машиностроениеª, как участник соглашения,
разрабатывает технические документы по проектам подпрограммы
«СибМаш-трансª, привлекает профильные предприятия Омской области
к разработке и производству высокотехнологичной продукции для
железнодорожного транспорта, а также определяет рыночные
механизмы продвижения новой продукции и разработок
машиностроителей.
Со своей стороны Минпром Омской области реализуя государственную
политику в сфере промышленности, содействует развитию конверсии и
диверсификации предприятий регионального оборонно-промышленного
комплекса,
обеспечивает
развитие
конкурентоспособного
и
экономически устойчивого железнодорожного машиностроения.
Участники подписания отметили, что соглашение будет способствовать
развитию регионального железнодорожного машиностроения не только в
Омской области, но и в Сибирском федеральном округе, и в России в
целом.
Свердловская область: формируется кластер железнодорожного
машиностроения
ИА Магнезия (mngz.ru)
08.09.2011
no_email@example.com (Николай Степаненко)
Кластер железнодорожного машиностроения, который позволит
российским железным дорогам получить современный подвижной состав,
формируется в Свердловской области и позволит сделать регион центром
вагоно- и локомотивостроения России. Об этом губернатор Александр
Мишарин говорил
7 сентября, выступая на пленарном заседании
третьего железнодорожного салона ЭКСПО-1520 в подмосковном городе
Щербинка, сообщили в Департаменте информационной политики
губернатора Свердловской области.
По словам губернатора, в формируемый в настоящее время кластер
входит более
40 производственных, научных, финансовых и
транспортных организаций.
"Кластер уже оказывает серьезное влияние на экономику региона. В
2010-2011 году именно предприятия кластера стали лидерами
промышленного роста на территории Свердловской области. В 2010 году
индекс промышленного производства по данному виду деятельности
составил 201%, а за 7 месяцев текущего года 160%", - сказал Александр
Мишарин.
Одним из якорных предприятий кластера является совместное
российско-германское предприятие "Уральские локомотивы". Другим
якорным предприятием является ОАО "НПК "Уралвагонзавод". В 2011
году это предприятие активно наращивает производство вагонов нового
поколения с улучшенными техническими и эксплуатационными
параметрами.
"В 2011-2012 годах планирует освоение 15 видов новой продукции.
Среди них полувагоны с уменьшенной массой тары, вагоны-цистерны
для нефтепродуктов, для сжиженных углеводородных газов, вагон-
хоппер для минеральных удобрений, среднебазная платформа для
перевозки труб большого диаметра и контейнеров", - пояснил глава
региона.
Первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел состав весом 16
тыс. тонн
ИА "Portnews" (Санкт-Петербург)
08.09.2011
Первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд, состоящий из 170
груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн на экспериментальном
кольце ОАО "ВНИИЖТ" в рамках III Международного железнодорожного
салона
«Экспо 1520ª. Как сообщает пресс-служба ОАО «Российские
железные дорогиª, ни один из существующих в мире локомотивов не
способен водить составы такого веса и длины.
ГТ-1 - это первый в мире газотурбинный локомотив, работающий на
сжиженном природном газе. Его сборка произведена на «Воронежском
тепловозоремонтном заводеª. Газотурбовоз состоит из двух секций. В
одной размещаются турбина и силовой блок, в другой - емкость для
топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает на 750 км. Суммарная
(максимальная) мощность газотурбовоза - 8300 кВт, общий вес - 300
тонн. Локомотив может водить грузовые составы со скоростью до 100
км/ч.
Первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел состав весом 16
тыс. тонн
ИА "Portnews" (Санкт-Петербург)
08.09.2011
Первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд, состоящий из 170
груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн на экспериментальном
кольце ОАО "ВНИИЖТ" в рамках III Международного железнодорожного
салона
«Экспо 1520ª. Как сообщает пресс-служба ОАО «Российские
железные дорогиª, ни один из существующих в мире локомотивов не
способен водить составы такого веса и длины.
ГТ-1 - это первый в мире газотурбинный локомотив, работающий на
сжиженном природном газе. Его сборка произведена на «Воронежском
тепловозоремонтном заводеª. Газотурбовоз состоит из двух секций. В
одной размещаются турбина и силовой блок, в другой - емкость для
топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает на 750 км. Суммарная
(максимальная) мощность газотурбовоза - 8300 кВт, общий вес - 300
тонн. Локомотив может водить грузовые составы со скоростью до 100
км/ч.
Российский газотурбовоз перевез 16 тысяч тонн и установил
мировой рекорд
Inline.ru - Лента новостей
08.09.2011
Российский газотурбовоз перевез 16 тысяч тонн и установил мировой
рекорд Четверг 8 сентября 2011, 09:22
Новый мировой рекорд был поставлен в подмосковной Щербинке на
экспериментальном кольце института железнодорожного транспорта 7
сентября. Единственный в мире экспериментальный газотурбовоз ГТ-1
провез 170 вагонов общим весом в 16 тыс. тонн. Свидетелями мирового
достижения стали гости и участники III Международного
железнодорожного салона "ЭКСПО-1520".
"Мы могли бы перевезти и больший вес, однако протяженность
экспериментального кольца составляет всего 6 километров, в то время
как длинна состава превысила два километра. На ровном участке
газотурбовоз может показать более существенные результаты",
-
рассказал РИА Новости руководитель проекта создания газотурбовоза
Владимир Руденко.
По словам Руденко, новый локомотив уже сейчас успешно конкурирует с
мощными электровозами, однако ему еще предстоит пройти
сертификацию.
Предыдущий рекорд веса грузового состава, проведенного одним
локомотивом, был установлен также на полигоне в Щербинке 23 января
2009 года. Тогда газотурбовоз ГТ-1 смог перевезти состав в 15 тысяч
тонн. Локомотив способен развивать скорость до 100 км в час, работает
на сжиженном природном газе. Одной заправки хватает на 750 км. (РИА-
Новости)
Уральский электровоз «ГРАНИТª успешно прошел испытания
"JustMedia"
08.09.2011
И признан соответствующим всем нормам безопасности федерального
железнодорожного транспорта.
Завод "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма) получил сертификат
соответствия на установочную серию магистрального грузового
электровоза постоянного тока "ГРАНИТ" (серия 2ЭС10) с асинхронным
тяговым двигателем, выданный Регистром сертификации на
федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ).
Как сообщает Центр общественных связей ЗАО Группа Синара, в ходе
сертификации электровоз "ГРАНИТ" успешно прошел испытания в
Испытательном центре технических и программных средств
железнодорожного транспорта
(ИЦ ТПС ЖТ), Испытательном центре
взаимодействия экипажа и пути железных дорог и Испытательном центре
Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной
гигиены Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав
потребителей и благополучия человека, а техническая документация
локомотива
- экспертизу Экспертного центра по сертификации
технических средств железнодорожного транспорта ООО "ИЦ ТПС ЖТ".
"Сертификат РС ФЖТ свидетельствует о соответствии электровоза
"ГРАНИТ" нормам безопасности федерального железнодорожного
транспорта, заявленным тягово-энергетическим, тормозным, динамико-
прочностным и санитарно-гигиеническим характеристикам,- подчеркнул
генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр
Салтаев.- Это дает право на поставку локомотива нашему заказчику -
ОАО "РЖД", а также является хорошим стимулом для разработки нового
подвижного состава на базовой платформе электровоза "ГРАНИТ".
До конца 2011 года "Уральские локомотивы" поставят ОАО "РЖД" 11
электровозов "ГРАНИТ"
(2ЭС10), а в соответствии с подписанным
соглашением до 2016 года выпустят 221 локомотив этой серии.
Отметим, что
7-8 сентября на III Международном салоне
железнодорожной техники "ЭКСПО 1520" в Щербинке (Московская обл.)
были представлены сразу два электровоза с асинхронным тяговым
приводом "ГРАНИТ" - на динамической экспозиции экспериментального
кольца ВНИИЖТ и на статической экспозиции салона.
Первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел состав весом 16
тысяч тонн
ИА "Vladtime" ("ВладТайм") (Владивосток)
08.09.2011
«Сегодня в подмосковной Щербинке на Экспериментальном кольце ОАО
«ВНИИЖТª в рамках III Международного железнодорожного салона
«Экспо
1520ª первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд,
состоящий из 170 груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн. Ни один
из существующих в мире локомотивов не способен водить составы
такого веса и длиныª, — сообщил президент ОАО «РЖДª Владимир
Якунин.
Напомним, ГТ-1
— это первый в мире газотурбинный локомотив,
работающий на сжиженном природном газе. Его сборка произведена на
Воронежском тепловозоремонтном заводе. Газотурбовоз состоит из двух
секций. В одной размещаются турбина и силовой блок, в другой емкость
для топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает на
750 км.
Суммарная (максимальная) мощность газотурбовоза 8300 кВт, общий вес
300 тонн. Локомотив может водить грузовые составы со скоростью до
100 км/ч.
Рекорд ГТ-1 был установлен на демонстрационной площадке салона
«Экспо
1520ª, где посетители и участники имели возможность
наблюдать новый подвижной состав в динамике, в том числе новые
отечественные
локомотивы серий
2ЭС10,
2ТЭ25А,
ЭП20.
Демонстрационный проход по экспериментальному кольцу осуществили
также исторические образцы техники
3 действующих паровоза
легендарных серий П, Э и Л.
РЖД заказал "Сименс АГ"
1200 вагонов для пригородных
электропоездов Казани и Сочи
"TatCenter.ru"
08.09.2011
ОАО "РЖД" и "Сименс АГ" подписали контракты на производство 1200
вагонов для электропоездов "Ласточка" ("Desiro RUS") и техническое
обслуживание
54
электропоездов этой серии. Пассажирская
эксплуатация первых "Ласточек" начнется в Казани и Сочи в 2013 году.
Документы подписали президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин,
президент ЗАО "Группа Синара" Дмитрий Пумпянский и президент,
председатель правления "Сименс АГ" Петер Лешер на международном
железнодорожном салоне "Экспо 1520" в подмосковной Щербинке.
Пассажирская эксплуатация первых электропоездов "Ласточка" начнется
в Казани и Сочи в 2013 году. Затем, в феврале 2014 года, они будут
перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований в горах во
время проведения Зимних Олимпийских игр. Также планируется
использование этих поездов во время проведения чемпионата мира по
футболу 2018 года в России.
Как сообщает пресс-служба "РЖД", акционерное общество разместило
заказ на производство электропоездов "Ласточка"
("Desiro RUS") на
предприятии "Технологии поездов" - совместном предприятии компании
"Сименс" и Группы "Синара". Объем заказа составляет 1200 вагонов на
общую сумму более 2 млрд. евро. Начиная с 2013 года поезда будут
производиться на ООО "Уральские локомотивы"
- совместном
предприятии группы "Синара" и "Сименс АГ" на производственных
мощностях в городе Верхняя Пышма Свердловской области.
ОАО "РЖД" также заключило с компанией "Сименс" контракт на
техническое обслуживание
54 электропоездов, которые ОАО "РЖД"
заказало в 2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и
рассчитан на 40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро.
Договор предусматривает полное сервисное обслуживание и включает
все виды технических работ для поставляемых 54 электропоездов.
Справка:
Поезда модели "Desiro", разработанные компанией "Сименс",
предназначены для пригородных перевозок и могут развивать скорость
до
160 км/ч. Они отвечают высокому уровню комфорта
(как для
пассажиров, так и для персонала), оснащены системой пассивной
безопасности пассажиров и потребляют на
30% меньше энергии по
сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в
настоящее время. В России поезда будут называться "Ласточка".
Данный электропоезд разработан на базе модели "Desiro ML" и
специально адаптирован к российским условиям, что предполагает не
только устойчивость к температуре воздуха ниже -40° C, но и адаптацию
кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм.
Первые 38 поездов "Desiro" были заказаны ОАО "РЖД" в 2009 году. С
апреля 2011 года их производство начато на заводе компании "Сименс
АГ" в городе Крефельд-Юрдинген. Заказ на следующие 16 поездов ОАО
"РЖД" сделало в сентябре 2010 года. Изготовление второй партии с
конца 2012 года будет проходить в России.
ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" готов поставлять
"дочкам" РЖД по 6-10 тыс. грузовых вагонов в год
"Saint Petersburg Business Guide"
08.09.2011
ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод"
(ТВСЗ, Ленинградская
область) готов ежегодно поставлять "дочкам" РЖД
- ОАО "Первая
грузовая компания" (ПГК) и ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК) - по
3-5 тысяч вагонов, сообщил председатель совета директоров
предприятия Игорь Цыплаков журналистам в рамках Международного
железнодорожного салона "Экспо 1520". "Объем (планируемых - ред.)
поставок ВГК - 3-5 тысяч вагонов (в год - ред.). ПГК - такой же уровень",
- рассказал Цыплаков. Глава совета директоров ТВСЗ пояснил, что ВГК
планируется поставлять полувагоны, хопперы и другой подвижной
состав. По мнению Цыплакова, в настоящее время рынок полувагонов
находится "наверху" и это временное явление. По его мнению,
справедливая цена на люковый полувагон должна составлять
1,8-2
миллиона рублей. Он напомнил, что с ПКГ и ВГК у ТВСЗ подписаны
меморандумы о намерениях. Он добавил, что сейчас ведется обсуждение
об объемах и сроках поставок. Цыплаков рассказал, что в этом году
ТВСЗ выпускает вагоны для сертификации, серийное производство
планируется начать в следующем году. ЗАО "Тихвинский
вагоностроительный
завод"
расположено
на
промышленно-
девелоперской площадке в Тихвине Ленинградской области. ТВСЗ будет
производить четыре типа грузовых железнодорожных вагонов новой
конструкции
- полувагон с глухим кузовом, вагон-хоппер для
минеральных удобрений, вагон-платформу для крупнотоннажных
контейнеров погрузочной длиной 80 футов, универсальный полувагон с
разгрузочными люками. Производственная мощность ТВСЗ - 13 тысяч
вагонов,
65 тысяч колесных пар и
90 тысяч тонн стального
железнодорожного литья в год. Общий объем капитальных затрат на
строительство ТВСЗ превышает один миллиард долларов. Проект
реализуется при поддержке инвестиционно-промышленного холдинга -
группы компаний "ИСТ".
Вложения в выпуск алюминиевых панелей для поездов в
Свердловской области составят $1 млрд
РИА "Новости" - Урал
07.09.2011
МОСКВА, 7 сен - РИА Новости. Производство алюминиевых панелей, из
которых можно выпускать корпуса для высокоскоростных поездов и
самолетов, планируется открыть в Свердловской области, сообщил
губернатор региона Александр Мишарин в рамках Международного
железнодорожного форума "Экспо 1520".
Общий объем инвестиций в проект, по словам главы региона,
оценивается почти в 1 миллиард долларов.
"В Свердловской области запускается новый завод по производству
панелей из алюминия, из которых можно будет производить корпуса как
для высокоскоростных поездов, так и для самолетов",
- рассказал
Мишарин.
По его словам, ширина панели составит до 4 метров, длина - до 40
метров.
"Уралвагонзавод"хочет продать РЖД 40 тысяч вагонов
"Деловой квартал - Красноярск" (dkvartal.ru)
07.09.2011
«Уралвагонзаводª
(УВЗ) ведет переговоры со
«Второй грузовой
компаниейª («дочкаª РЖД) о поставке 40 тысяч единиц подвижного
состава общей стоимостью более 126 млрд рублей
, сообщил на международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª
заместитель гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей
Шлемский.
По сообщению РИА «Новостиª, Шлемский уточнил, что в текущем месяце
планируется подписание договора. «Только сегодня прошел очередной
раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª,
— сказал
представитель УВЗ.
По его словам, в течение 4 лет планируется ежегодная поставка 10
тысяч единиц. Из них полувагоны составят 7 тысяч, а цистерны — 3
тысячи.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что к концу года
будет принята программа модернизации УВЗ, на которую выделят 55
млрд рублей. Во время кризиса завод уже получил господдержку в
размере 24 млрд рублей. Сейчас предприятие полностью принадлежит
государству, но к 2017 году предполагается снижении доли РФ до 75% и
1 акции.
"Уралвагонзавод"хочет продать РЖД 40 тысяч вагонов
"Деловой квартал - Новосибирск" (dkvartal.ru)
07.09.2011
«Уралвагонзаводª
(УВЗ) ведет переговоры со
«Второй грузовой
компаниейª («дочкаª РЖД) о поставке 40 тысяч единиц подвижного
состава общей стоимостью более 126 млрд рублей
, сообщил на международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª
заместитель гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей
Шлемский.
По сообщению РИА «Новостиª, Шлемский уточнил, что в текущем месяце
планируется подписание договора. «Только сегодня прошел очередной
раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª,
— сказал
представитель УВЗ.
По его словам, в течение 4 лет планируется ежегодная поставка 10
тысяч единиц. Из них полувагоны составят 7 тысяч, а цистерны — 3
тысячи.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что к концу года
будет принята программа модернизации УВЗ, на которую выделят 55
млрд рублей. Во время кризиса завод уже получил господдержку в
размере 24 млрд рублей. Сейчас предприятие полностью принадлежит
государству, но к 2017 году предполагается снижении доли РФ до 75% и
1 акции.
"Уралвагонзавод"хочет продать РЖД 40 тысяч вагонов
"Деловой квартал - Челябинск" (dkvartal.ru)
07.09.2011
«Уралвагонзаводª
(УВЗ) ведет переговоры со
«Второй грузовой
компаниейª («дочкаª РЖД) о поставке 40 тысяч единиц подвижного
состава общей стоимостью более 126 млрд рублей
, сообщил на международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª
заместитель гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей
Шлемский.
По сообщению РИА «Новостиª, Шлемский уточнил, что в текущем месяце
планируется подписание договора. «Только сегодня прошел очередной
раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª,
— сказал
представитель УВЗ.
По его словам, в течение 4 лет планируется ежегодная поставка 10
тысяч единиц. Из них полувагоны составят 7 тысяч, а цистерны — 3
тысячи.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что к концу года
будет принята программа модернизации УВЗ, на которую выделят 55
млрд рублей. Во время кризиса завод уже получил господдержку в
размере 24 млрд рублей. Сейчас предприятие полностью принадлежит
государству, но к 2017 году предполагается снижении доли РФ до 75% и
1 акции.
ОАО «ФСК ЕЭСª представило одноцепную композитную опору
330 кВ на открытии III Международного железнодорожного
салона «ЭКСПО 1520ª
"Энергетика и промышленность России" - Новости ТЭК
07.09.2011
С 7 по 10 сентября 2011 г. в Москве проходит III Международный
железнодорожный салон «ЭКСПО 1520ª, сообщает пресс-служба ОАО
«ФСК ЕЭСª.
В ходе выставки ОАО
«ФСК ЕЭСª представит новую одноцепную
композитную опору
330 кВ для применения при строительстве
воздушных линий электропередачи. В числе ее основных преимуществ -
длительный срок службы, в два раза превышающий средней срок
службы обычной железобетонной опоры. Кроме того, материал стоек
опоры обладает высокой удельной прочностью, опора не подвержена
горению и характеризуется высокой степенью вандалоустойчивости.
Композитная опора прошла испытания на полигоне ОРГРЭ (г. Ходьково)
и планируется к применению на воздушной линии 330 кВ «ЛАЭС-2 -
Кингисеппскаяª.
В целом на «ЭКСПО 1520ª будут представлены новейшие достижения в
области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики
железнодорожной индустрии. В частности, в рамках форума впервые
будут показаны образцы техники и оборудования по следующим
тематикам: вокзалы, общественный транспорт, системы и средства
навигации, системы обеспечения безопасности пассажиров, багажа,
сооружений и транспортных средств.
Международный железнодорожный салон «ЭКСПО 1520ª - единственный
специализированный выставочный форум в железнодорожной отрасли
стран постсоветского пространства и Восточной Европы. Выставка
проходит каждые два года, организатором мероприятия является ОАО
«РЖДª.
РЖД и Siemens подписали контракт на вагоны Desiro
"Деловой квартал - Челябинск" (dkvartal.ru)
07.09.2011
РЖД, Siemens и ЗАО
«Группа Синараª подписали контракт на
производство
1,2 тысячи вагонов Desiro RUS для электропоездов
«Ласточкаª и техническое обслуживание 54 электропоездов этой серии.
Об этом говорится в совместном сообщении компаний.
Документы подписали президент РЖД Владимир Якунин, глава «Синарыª
Дмитрий Пумпянский и председатель правления Siemens AG Петер
Лешер на Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª в
подмосковной Щербинке. Вагоны будет производить совместное
предприятие Siemens и «Синтарыª — «Технология поездовª.
Производство
1,2 тысячи вагонов обойдется железнодорожному
монополисту в 2 млрд евро. С 2013 года вагоны будут производиться на
другом совместном предприятии — «Уральские локомотивыª в городе
Верхняя Пышма Свердловской области. Siemens также займется
техническим обслуживанием 54 «Ласточекª, которые РЖД заказали в
2009 и 2010 годах. Договор вступит в силу в 2013 году и рассчитан на
40 лет. Сумма контракта составляет более 500 млн евро. Техническое
обслуживание электропоездов будет проходить в двух депо, одно из
которых расположено на станции «Адлерª в Сочи, а другое в Московской
области на станции «Подмосковнаяª.
Вагоны Desiro предназначены для пригородных перевозок и развивают
скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности
пассажиров и потребляют на 30% меньше электроэнергии, чем поезда,
которые сейчас используются РЖД. Электропоезд «Ласточкаª на базе
модели Desiro ML адаптирован к российским условиям — рассчитан на
температуру воздуха ниже
-40° C и ширину колеи в
1520 мм.
Эксплуатация первых «Ласточекª начнется в Казани и Сочи в 2013 году.
Предполагается, что электропоезда будут перевозить спортсменов на
зимних Олимпийских играх, Универсиаде и Чемпионате мира по футболу
в 2018 году.
ОАО «РЖДª, Группа Синара и концерн Siemens подписали
контракт на поставку электропоездов «Ласточкаª
УралБизнесКонсалтинг (Екатеринбург)
07.09.2011
УрБК, Москва, 07.09.2011. Кластер железнодорожного машиностроения,
который позволит Российским железным дорогам получить современный
подвижной состав, формируется в Свердловской области и позволит
сделать регион центром вагоно- и локомотивостроения России. Об этом
губернатор Александр Мишарин заявил в ходе пленарного заседания
третьего железнодорожного салона «ЭКСПО-1520ª.
По словам губернатора, в формируемый в настоящее время кластер
входит более
40 производственных, научных, финансовых и
транспортных организаций.
«Кластер уже оказывает серьезное влияние на экономику региона. В
2010-2011 годах именно предприятия кластера стали лидерами
промышленного роста на территории Свердловской области. В 2010 году
индекс промышленного производства по данному виду деятельности
составил 201 процент, а за 7 месяцев текущего года — 160 процентовª,
— отметил А. Мишарин.
Одним из якорных предприятий кластера является совместное
российско-германское предприятие «Уральские локомотивыª.
Губернатор напомнил, что в июне РЖД, Siemens и Группа Синара
подписали соглашение о производстве в Свердловской области
пассажирских поездов «Ласточкаª. Кроме того, сегодня завод выпускает
новые грузовые локомотивы
«Синараª и готов наладить серийное
производство локомотивов-тяжеловесов «Гранитª.
В ходе «ЭКСПО-1520ª в присутствии А. Мишарина был подписан важный
для Среднего Урала документ — ОАО «Российские железные дорогиª,
ЗАО Группа Синара и концерн «Сименс АГª заключили контракт на
поставку электропоездов «Ласточкаª.
Документ предусматривает осуществление поставки
1200 вагонов
электропоездов «Ласточкаª (тип Desiro RUS) для РЖД с 2015 по 2020
год. Производство новых электричек будет организовано в ООО
«Уральские локомотивыª. Планируется, что в течение
2015 года
«Уральские локомотивыª выпустят
30 пятивагонных электропоездов.
Общая стоимость контракта составит более 2,1 млрд. евро.
В кооперационных поставках комплектующих компонентов будут
участвовать более 80 предприятий российской промышленности.
Как подчеркнул Дмитрий Пумпянский, при реализации этого
масштабного проекта только в «Уральских локомотивахª планируется
создать около 1500 новых рабочих мест.
«С учетом планов по локализации производства компонентов,
численность работников, занятых в рамках машиностроительного
кластера Свердловской области, может быть увеличена еще на 10 тыс.
высококвалифицированных специалистовª, — сообщил Д. Пумпянский.
НП "ОПЖТ", Минпром Омской области и НП "Сибирское
машиностроение" подписали соглашение о сотрудничестве.
Информагентство АК&М - "Online news"
08.09.2011
Некоммерческое
партнерство
"Объединение
производителей
железнодорожной техники" (НП "ОПЖТ"), Министерство промышленной
политики, транспорта и связи Омской области и НП "Сибирское
машиностроение" в рамках III Международного салона железнодорожной
техники и технологий "ЭКСПО
1520" подписали трехстороннее
соглашение о сотрудничестве. Об этом сообщает ОПЖТ.
Предметом будущего сотрудничества станет взаимодействие в сфере
развития наукоемкого машиностроения с использованием тем и проектов
межрегиональной
инновационной
программы
"Сибирское
машиностроение", совместная реализация подпрограммы
"Сибирское
машиностроение - транспорт", а также содействие развитию деловых
контактов между промышленными и научными организациями Сибири и
центра России. Планируется организация и проведение совместных
конференций, семинаров, круглых столов и выставок.
НП "ОПЖТ" будет координировать разработку и внедрение
прогрессивных технических требований и технологий изготовления
продукции, поставляемой для нужд железнодорожного транспорта;
разрабатывать технические документы по проектам подпрограммы
"СибМаш-транс", привлекать профильные предприятия Омской области к
разработке и производству высокотехнологичной продукции для
железнодорожного транспорта, а также определять рыночные
механизмы продвижения новой продукции и разработок
машиностроителей.
Минпром Омской области берет на себя обязательства по реализации
государственной политики в сфере промышленности, содействовать
развитию конверсии и диверсификации предприятий регионального
оборонно-промышленного
комплекса,
обеспечивать
развитие
конкурентоспособного и экономически устойчивого железнодорожного
машиностроения.
Некоммерческое
партнерство
"Объединение
производителей
железнодорожной техники" учредили в России в июне 2007 года ОАО
"Российские железные дороги", ЗАО "Трансмашхолдинг", ООО "Компания
корпоративного управления "Концерн "Тракторные заводы" и ООО "УК
"Русская корпорация транспортного машиностроения". Объединение
создано для консолидации производителей железнодорожной техники,
содействия повышению качества и инновационному развитию
железнодорожного машиностроения.
Газотурбовоз поставил новый мировой рекорд в подмосковной
Щербинке
ИТАР-ТАСС - Программа ЦЕНТР
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Уникальная разработка российских ученых
-
газотурбовоз - поставил новый мировой рекорд, свидетелями которого
стали гости и участники проходящего в подмосковной Щербинке
Третьего Международного железнодорожного салона "Экспо-1520".
На полигоне Экспериментального кольца он провез 170 полувагонов
общим весом в
16 тыс тонн. Это почти на тысячу тонн больше
предыдущего рекорда, который также был установлен при помощи
газотурбовоза.
Проход столь длинного состава, который, к тому же, следовал
практически бесшумно, зрители встретили аплодисментами. Машинист,
которому доверили провести столь серьезный рейс, приветствовал
собравшихся протяжными локомотивными гудками.
Железнодорожники не без гордости напоминают, что газотурбовоз уже
сумел попасть в Книгу рекордов России, благодаря своей возможности
провозить большегрузные составы. Свои первые испытания локомотив,
созданный Самарским научно-техническим комплексом имени
Кузнецова, прошел в июле
2009 года на Куйбышевской железной
дороге, где провел состав весом 3 тыс тонн. В декабре того же года
газотурбовоз привез в Москву состав весом уже 10 тыс тонн.
Газотурбовоз способен развивать скорость до 100 км в час, работает на
сжиженном природном газе и предназначен для неэлектрифицированных
железных дорог. Одной заправки хватает на
750 км, а суммарная
мощность составляет 8 тыс 300 кВт. --0--сп
Газотурбовоз поставил новый мировой рекорд в подмосковной
Щербинке
ИТАР-ТАСС - Деловые новости
07.09.2011
ЩЕРБИНКА /Московская область/, 7 сентября. /Корр.ИТАР-ТАСС Роман
Ромишевский/. Уникальная разработка российских ученых
-
газотурбовоз - поставил новый мировой рекорд, свидетелями которого
стали гости и участники проходящего в подмосковной Щербинке
Третьего Международного железнодорожного салона "Экспо-1520".
На полигоне Экспериментального кольца он провез 170 полувагонов
общим весом в
16 тыс тонн. Это почти на тысячу тонн больше
предыдущего рекорда, который также был установлен при помощи
газотурбовоза.
Проход столь длинного состава, который, к тому же, следовал
практически бесшумно, зрители встретили аплодисментами. Машинист,
которому доверили провести столь серьезный рейс, приветствовал
собравшихся протяжными локомотивными гудками.
Железнодорожники не без гордости напоминают, что газотурбовоз уже
сумел попасть в Книгу рекордов России, благодаря своей возможности
провозить большегрузные составы. Свои первые испытания локомотив,
созданный Самарским научно-техническим комплексом имени
Кузнецова, прошел в июле
2009 года на Куйбышевской железной
дороге, где провел состав весом 3 тыс тонн. В декабре того же года
газотурбовоз привез в Москву состав весом уже 10 тыс тонн.
Газотурбовоз способен развивать скорость до 100 км в час, работает на
сжиженном природном газе и предназначен для неэлектрифицированных
железных дорог. Одной заправки хватает на
750 км, а суммарная
мощность составляет 8 тыс 300 кВт. --0--сп
"Уралвагонзавод"хочет продать РЖД 40 тысяч вагонов
"Деловой квартал - Ростов-на-Дону" (dkvartal.ru)
07.09.2011
«Уралвагонзаводª
(УВЗ) ведет переговоры со
«Второй грузовой
компаниейª («дочкаª РЖД) о поставке 40 тысяч единиц подвижного
состава общей стоимостью более 126 млрд рублей
, сообщил на международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª
заместитель гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей
Шлемский.
По сообщению РИА «Новостиª, Шлемский уточнил, что в текущем месяце
планируется подписание договора. «Только сегодня прошел очередной
раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª,
— сказал
представитель УВЗ.
По его словам, в течение 4 лет планируется ежегодная поставка 10
тысяч единиц. Из них полувагоны составят 7 тысяч, а цистерны — 3
тысячи.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что к концу года
будет принята программа модернизации УВЗ, на которую выделят 55
млрд рублей. Во время кризиса завод уже получил господдержку в
размере 24 млрд рублей. Сейчас предприятие полностью принадлежит
государству, но к 2017 году предполагается снижении доли РФ до 75% и
1 акции.
"Уралвагонзавод"хочет продать РЖД 40 тысяч вагонов
"Деловой квартал - Самара" (dkvartal.ru)
07.09.2011
«Уралвагонзаводª
(УВЗ) ведет переговоры со
«Второй грузовой
компаниейª («дочкаª РЖД) о поставке 40 тысяч единиц подвижного
состава общей стоимостью более 126 млрд рублей
, сообщил на международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª
заместитель гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей
Шлемский.
По сообщению РИА «Новостиª, Шлемский уточнил, что в текущем месяце
планируется подписание договора. «Только сегодня прошел очередной
раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª,
— сказал
представитель УВЗ.
По его словам, в течение 4 лет планируется ежегодная поставка 10
тысяч единиц. Из них полувагоны составят 7 тысяч, а цистерны — 3
тысячи.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что к концу года
будет принята программа модернизации УВЗ, на которую выделят 55
млрд рублей. Во время кризиса завод уже получил господдержку в
размере 24 млрд рублей. Сейчас предприятие полностью принадлежит
государству, но к 2017 году предполагается снижении доли РФ до 75% и
1 акции.
"Уралвагонзавод"хочет продать РЖД 40 тысяч вагонов
"Деловой квартал - Санкт-Петербург" (dkvartal.ru)
07.09.2011
«Уралвагонзаводª
(УВЗ) ведет переговоры со
«Второй грузовой
компаниейª («дочкаª РЖД) о поставке 40 тысяч единиц подвижного
состава общей стоимостью более 126 млрд рублей
, сообщил на международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª
заместитель гендиректора УВЗ по железнодорожной технике Андрей
Шлемский.
По сообщению РИА «Новостиª, Шлемский уточнил, что в текущем месяце
планируется подписание договора. «Только сегодня прошел очередной
раунд переговоров с ВГК и Торговым домом
«РЖДª,
— сказал
представитель УВЗ.
По его словам, в течение 4 лет планируется ежегодная поставка 10
тысяч единиц. Из них полувагоны составят 7 тысяч, а цистерны — 3
тысячи.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что к концу года
будет принята программа модернизации УВЗ, на которую выделят 55
млрд рублей. Во время кризиса завод уже получил господдержку в
размере 24 млрд рублей. Сейчас предприятие полностью принадлежит
государству, но к 2017 году предполагается снижении доли РФ до 75% и
1 акции.
Siemens,
«Синараª и РЖД подписали контракт на поставку
«Ласточекª
"УралПолит.Ru"
07.09.2011
Ксения Кабанова
Сегодня, 7 сентября, в рамках III Международного железнодорожного
салона "Экспо-1520" ОАО "РЖД", ЗАО "Группа "Синара" и концерн
Siemens AG заключили контракт на поставку электропоездов "Ласточка".
Об этом "УралПолит.Ru" сообщили в пресс-службе группы "Синара".
Контракт подписали президент РЖД Владимир Якунин, президент группы
"Синара" Дмитрий Пумпянский и председатель правления концерна
Siemens AG Петер Лешер.
Документ предусматривает поставку
1200 вагонов электропоездов
"Ласточка" (тип Desiro RUS) для Российских железных дорог с 2015 по
2020 год. Производство новых электричек будет организовано в Верхней
Пышме, на ООО "Уральские локомотивы" - совместном предприятии
группы "Синара" и концерна Siemens AG.
Планируется, что в течение 2015 года "Уральские локомотивы" выпустят
30 пятивагонных электропоездов. Первоначально глубина локализации
составит 35 %, по мере выполнения контракта уровень локализации
будет доведен до 80 %. В кооперационных поставках комплектующих
будет участвовать более 80 российских предприятий. Общая стоимость
контракта составит более 2,1 миллиарда евро.
При реализации этого масштабного проекта только на "Уральских
локомотивах" планируется создать около 1500 новых рабочих мест. "С
учетом планов по локализации производства численность работников
может быть увеличена еще на 10 тысяч высококвалифицированных
специалистов", - отметил Пумпянский.
Экспертный информационный канал "УралПолит.RU" Ксения Кабанова
Концерн Siemens AG откроет в Свердловской области центр
подготовки кадров для транспортного машиностроения
УралБизнесКонсалтинг (Екатеринбург)
07.09.2011
УрБК, Екатеринбург,
07.09.2011. Специалисты немецкого концерна
Siemens AG будут содействовать подготовке кадров для
железнодорожного машиностроения — второй в России центр подготовки
откроется на Среднем Урале. Об этом договорились губернатор
Александр Мишарин и председатель правления концерна Петер Лешер,
передает департамент информационной политики губернатора
Свердловской области.
Напомним, А. Мишарин принимает участие в работе третьего
международного железнодорожного салона
«ЭКСПО-1520ª, который
открылся в подмосковном городе Щербинка.
«Мы договорились с господином Лешером о том, что на Среднем Урале
будет создана школа, где специалисты Siemens будут готовить кадры
для нашего регионаª, — сказал губернатор.
По словам А. Мишарина, подобный центр подготовки сегодня работает
только в Санкт-Петербурге.
Важно, что уральцы, которые будут проходить обучение в этом центре,
получат возможность пройти стажировку в Германии.
Транспортное машиностроение в Свердловской области играет все
большую роль и становится одной из базовых точек развития экономики
региона. Понимая, что для создания и производства инновационных
продуктов в железнодорожном машиностроении необходимы
высококвалифицированные кадры, власти региона уже сегодня
приступили к реализации проекта подготовки инженерных и технических
кадров.
«Этот проект реализуется на базе Уральского федерального
университета. А в ближайших наших планах
— создание
специализированного инженерного центра именно по железнодорожному
машиностроениюª, — проинформировал А. Мишарин.
Глава Среднего Урала пояснил, что новый центр будет создан совместно
Уральским федеральным университетом, Академией железнодорожного
транспорта и предприятиями — участниками формируемого в регионе
железнодорожного машиностроительного кластера.
Все эти меры позволят обеспечить более раннюю профессиональную
ориентацию инженеров и существенно повысить качество подготовки
специалистов в данной отрасли.
РЖД и Siemens подписали контракт на вагоны Desiro
"Деловой квартал - Ростов-на-Дону" (dkvartal.ru)
07.09.2011
РЖД, Siemens и ЗАО
«Группа Синараª подписали контракт на
производство
1,2 тысячи вагонов Desiro RUS для электропоездов
«Ласточкаª и техническое обслуживание 54 электропоездов этой серии.
Об этом говорится в совместном сообщении компаний.
Документы подписали президент РЖД Владимир Якунин, глава «Синарыª
Дмитрий Пумпянский и председатель правления Siemens AG Петер
Лешер на Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª в
подмосковной Щербинке. Вагоны будет производить совместное
предприятие Siemens и «Синтарыª — «Технология поездовª.
Производство
1,2 тысячи вагонов обойдется железнодорожному
монополисту в 2 млрд евро. С 2013 года вагоны будут производиться на
другом совместном предприятии — «Уральские локомотивыª в городе
Верхняя Пышма Свердловской области. Siemens также займется
техническим обслуживанием 54 «Ласточекª, которые РЖД заказали в
2009 и 2010 годах. Договор вступит в силу в 2013 году и рассчитан на
40 лет. Сумма контракта составляет более 500 млн евро. Техническое
обслуживание электропоездов будет проходить в двух депо, одно из
которых расположено на станции «Адлерª в Сочи, а другое в Московской
области на станции «Подмосковнаяª.
Вагоны Desiro предназначены для пригородных перевозок и развивают
скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности
пассажиров и потребляют на 30% меньше электроэнергии, чем поезда,
которые сейчас используются РЖД. Электропоезд «Ласточкаª на базе
модели Desiro ML адаптирован к российским условиям — рассчитан на
температуру воздуха ниже
-40° C и ширину колеи в
1520 мм.
Эксплуатация первых «Ласточекª начнется в Казани и Сочи в 2013 году.
Предполагается, что электропоезда будут перевозить спортсменов на
зимних Олимпийских играх, Универсиаде и Чемпионате мира по футболу
в 2018 году.
РЖД и Siemens подписали контракт на вагоны Desiro
"Деловой квартал - Самара" (dkvartal.ru)
07.09.2011
РЖД, Siemens и ЗАО
«Группа Синараª подписали контракт на
производство
1,2 тысячи вагонов Desiro RUS для электропоездов
«Ласточкаª и техническое обслуживание 54 электропоездов этой серии.
Об этом говорится в совместном сообщении компаний.
Документы подписали президент РЖД Владимир Якунин, глава «Синарыª
Дмитрий Пумпянский и председатель правления Siemens AG Петер
Лешер на Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª в
подмосковной Щербинке. Вагоны будет производить совместное
предприятие Siemens и «Синтарыª — «Технология поездовª.
Производство
1,2 тысячи вагонов обойдется железнодорожному
монополисту в 2 млрд евро. С 2013 года вагоны будут производиться на
другом совместном предприятии — «Уральские локомотивыª в городе
Верхняя Пышма Свердловской области. Siemens также займется
техническим обслуживанием 54 «Ласточекª, которые РЖД заказали в
2009 и 2010 годах. Договор вступит в силу в 2013 году и рассчитан на
40 лет. Сумма контракта составляет более 500 млн евро. Техническое
обслуживание электропоездов будет проходить в двух депо, одно из
которых расположено на станции «Адлерª в Сочи, а другое в Московской
области на станции «Подмосковнаяª.
Вагоны Desiro предназначены для пригородных перевозок и развивают
скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности
пассажиров и потребляют на 30% меньше электроэнергии, чем поезда,
которые сейчас используются РЖД. Электропоезд «Ласточкаª на базе
модели Desiro ML адаптирован к российским условиям — рассчитан на
температуру воздуха ниже
-40° C и ширину колеи в
1520 мм.
Эксплуатация первых «Ласточекª начнется в Казани и Сочи в 2013 году.
Предполагается, что электропоезда будут перевозить спортсменов на
зимних Олимпийских играх, Универсиаде и Чемпионате мира по футболу
в 2018 году.
Siemens откроет школу инженеров-машиностроителей на базе
УрФУ
"УралПолит.Ru"
07.09.2011
Ксения Кабанова
На Среднем Урале откроется центр, где специалисты Siemens AG будут
готовить кадры для железнодорожного машиностроения. Договоренность
об этом была достигнута сегодня, 7 сентября, в ходе III Международной
выставки "Экспо-1520", сообщили "УралПолит.Ru" в департаменте
информполитики губернатора.
Глава Свердловской области Александр Мишарин и председатель
правления концерна Siemens AG Петер Лешер договорились о создании
центра подготовки инженеров на базе Уральского федерального
университета в Екатеринбурге. Крайне важно, что его студенты смогут
стажироваться в Германии. Этот центр будет вторым в России
-
подобный уже создан в Санкт-Петербурге.
По словам Мишарина, на Среднем Урале также планируется открыть
специализированный инженерный центр по железнодорожному
машиностроению. Он будет создан совместно Уральским федеральным
университетом,
Академией железнодорожного
транспорта
и
предприятиями
-
участниками
формируемого
в
регионе
железнодорожного машиностроительного кластера.
Экспертный информационный канал "УралПолит.RU" Ксения Кабанова
Мишарин: «Титановая долинаª должна выпускать детали для
железнодорожного машиностроения
"УралПолит.Ru"
07.09.2011
Ксения Кабанова
ОЭЗ "Титановая долина" должна способствовать развитию
железнодорожного кластера, заявил губернатор Свердловской области
Александр Мишарин на "Экспо-1520". Об этом "УралПолит.Ru" сообщили
сегодня, 7 сентября, в департаменте информполитики главы региона.
В ходе пленарного заседания III Международной выставки "Экспо-1520"
в подмосковном городе Щербинка Мишарин отметил, что благодаря
формируемому кластеру Свердловская область в ближайшем будущем
станет центром вагоно- и локомотивостроения страны.
По мнению Мишарина, ОЭЗ "Титановая долина", расположенная
недалеко от предприятий кластера, в Верхней Салде, должна выпускать
титановые изделия не только для авиастроения, а для всей
машиностроительной отрасли. Это даст новый мощный толчок для
дальнейшего развития кластера железнодорожного машиностроения.
Напомним, в настоящее время в кластер входит более
40
производственных, научных, финансовых и транспортных организаций.
Якорными предприятиями являются совместное российско-германское
предприятие "Уральские локомотивы"
(г. Верхняя Пышма) и НПК
"Уралвагонзавод" (г. Нижний Тагил).
Экспертный информационный канал "УралПолит.RU" Ксения Кабанова
На Среднем Урале создают кластер железнодорожного
машиностроения
"Новый Регион" (Екатеринбург)
07.09.2011
Екатеринбург, Сентябрь
07
(Новый Регион, Александр Клубов)
- В
Свердловской области формируется кластер железнодорожного
машиностроения. Такое заявление сегодня сделал губернатор Александр
Мишарин на пленарном заседании III Железнодорожного салона ЭКСПО-
1520 в подмосковном городе Щербинка. По словам главы региона,
кластер позволит ОАО «РЖДª получить современный подвижной состав,
а Свердловскую область сделает центром вагоно- и локомотивостроения
России.
По словам Мишарина, в формируемый в настоящее время кластер войдет
более
40 производственных, научных, финансовых и транспортных
организаций. «Кластер уже оказывает серьезное влияние на экономику
региона. В
2010-2011 годах именно предприятия кластера стали
лидерами промышленного роста на территории Свердловской областиª,
- пояснил Мишарин.
Так, за 2010 год объем выпуска только продукции железнодорожного
машиностроения на Среднем Урале составил более
50 миллиардов
рублей. По мнению Мишарина, благодаря работе предприятий кластера
в ближайшем будущем область станет центром вагоно- и
локомотивостроения России.
Одним из
«якорныхª предприятий железнодорожного кластера
выступает совместное российско-германское предприятие
«Уральские
локомотивыª, передает департамент информполитики губернатора.
Мишарин, в частности, напомнил, что в июне РЖД, Siemens и «Группа
Синараª подписали соглашение о производстве в Свердловской области
пассажирских поездов «Ласточкаª. Параллельно завод выпускает новые
грузовые локомотивы «Синараª и готов наладить серийное производство
локомотивов-«тяжеловесовª «Гранитª.
Другим
«якорнымª предприятием кластера стало ОАО
«НПК
«Уралвагонзаводª. В 2011 году УВЗ активно наращивает производство
вагонов нового поколения с улучшенными техническими и
эксплуатационными параметрами. На протяжении этого и следующего
годов на УВЗ планируется освоить 15 видов новой продукции. Среди них
полувагоны с уменьшенной массой тары, вагоны-цистерны для
нефтепродуктов, для сжиженных углеводородных газов, вагон-хоппер
для минеральных удобрений, среднебазная платформа для перевозки
труб большого диаметра и контейнеров, сообщил губернатор.
Успехи Свердловской области в деле развития железнодорожного
машиностроения в ходе пленарного заседания отметил президент ОАО
«РЖДª Владимир Якунин. «Хорошо, когда губернатор понимает, что если
не будет железной дороги, не будет и развития экономики регионаª, -
заявил глава РЖД. При этом он поблагодарил Александра Мишарина за
содействие в развитии железных дорог на Среднем Урале.
Добавим, что в ходе ЭКСПО-1520 был подписан контракт на поставку
электропоездов «Ласточкаª. Документ подписали ОАО «РЖДª, «Группа
Синараª и концерн «Siemens AGª - он подразумевает поставку с 2015 по
2020 годы 1 тыс. 200 вагонов электропоездов (тип Desiro RUS) для нужд
РЖД. Стоимость контракта составит более 2,1 миллиарда евро.
Новую «Ласточкуª РЖД запустит в Казани
ИА "Татар-информ" (г. Казань)
07.09.2011
РЖД и «Сименс АГª подписали контракты на производство 1200 вагонов
для электропоездов «Ласточкаª (Desiro RUS).
(Казань, 7 сентября, «Татар-информª). В Казани начнется эксплуатация
первых электропоездов «Ласточкаª, разработанных компанией "Сименс".
Контракты на производство
1200 вагонов для электропоездов
«Ласточкаª
(«Desiro RUSª) и техническое обслуживание
54
электропоездов этой серии сегодня подписали президент ОАО «РЖДª
Владимир Якунин, президент ЗАО «Группа Синараª Дмитрий Пумпянский
и президент, председатель правления «Сименс АГª Петер Лешер на
Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª в подмосковной
Щербинке, сообщается на официальном сайте РЖД.
РЖД разместило заказ на производство таких электропоездов на
предприятии
«Технологии поездовª
- это совместное предприятие
компании «Сименсª и Группы «Синараª. Общая сумма заказа - более 2
млрд. евро. Начиная с 2013 года поезда будут производиться на ООО
«Уральские локомотивыª - совместном предприятии группы «Синараª и
«Сименс АГª на производственных мощностях в городе Верхняя Пышма
Свердловской области.
РЖД также заключило с компанией «Сименсª контракт на техническое
обслуживание 54 электропоездов, которые компания заказала в 2009 и
2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет.
Сумма договора составляет более 500 млн. евро.
Договор предусматривает полное сервисное обслуживание и включает
все виды технических работ для поставляемых
54 электропоездов.
Работы по техническому обслуживанию будут выполняться в двух депо,
одно из которых расположено на станции «Адлерª (Сочи), а другое - на
станции
«Подмосковнаяª
(Московская область). Оба депо, а также
персонал будут предоставлены компанией
«Российские железные
дорогиª.
Для справки: Поезда модели
«Desiroª, разработанные компанией
«Сименсª, предназначены для пригородных перевозок и могут развивать
скорость до
160 км/ч. Они отвечают высокому уровню комфорта,
оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют
на 30 процентов меньше энергии по сравнению с электропоездами,
которые находятся в эксплуатации в настоящее время. В России поезда
будут называться «Ласточкаª.
Данный электропоезд разработан на базе модели
«Desiro MLª и
специально адаптирован к российским условиям, что предполагает не
только устойчивость к температуре воздуха ниже - 40 градусов, но и
адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм.
Первые 38 поездов «Desiroª были заказаны ОАО «РЖДª в 2009 году. С
апреля 2011 года их производство начато на заводе компании «Сименс
АГª в городе Крефельд-Юрдинген. Заказ на следующие 16 поездов был
сделан в сентябре 2010 года. Изготовление второй партии с конца 2012
года будет проходить в России.
Пассажирская эксплуатация первых электропоездов
«Ласточкаª
начнется в Казани и Сочи в 2013 году. Затем, в феврале 2014 года, они
будут перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований в горах
во время проведения Зимних Олимпийских игр. Также планируется
использование этих поездов во время проведения Чемпионата мира по
футболу 2018 года в России.
Новую «Ласточкуª РЖД запустит в Казани
"Татарские новости"
07.09.2011
ИА «Татар-информª
РЖД и «Сименс АГª подписали контракты на производство 1200 вагонов
для электропоездов «Ласточкаª (Desiro RUS).
(Казань, 7 сентября, «Татар-информª). В Казани начнется эксплуатация
первых электропоездов «Ласточкаª, разработанных компанией "Сименс".
Контракты на производство
1200 вагонов для электропоездов
«Ласточкаª
(«Desiro RUSª) и техническое обслуживание
54
электропоездов этой серии сегодня подписали президент ОАО «РЖДª
Владимир Якунин, президент ЗАО «Группа Синараª Дмитрий Пумпянский
и президент, председатель правления «Сименс АГª Петер Лешер на
Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520ª в подмосковной
Щербинке, сообщается на официальном сайте РЖД.
РЖД разместило заказ на производство таких электропоездов на
предприятии
«Технологии поездовª
- это совместное предприятие
компании «Сименсª и Группы «Синараª. Общая сумма заказа - более 2
млрд. евро. Начиная с 2013 года поезда будут производиться на ООО
«Уральские локомотивыª - совместном предприятии группы «Синараª и
«Сименс АГª на производственных мощностях в городе Верхняя Пышма
Свердловской области.
РЖД также заключило с компанией «Сименсª контракт на техническое
обслуживание 54 электропоездов, которые компания заказала в 2009 и
2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет.
Сумма договора составляет более 500 млн. евро.
Договор предусматривает полное сервисное обслуживание и включает
все виды технических работ для поставляемых
54 электропоездов.
Работы по техническому обслуживанию будут выполняться в двух депо,
одно из которых расположено на станции «Адлерª (Сочи), а другое - на
станции
«Подмосковнаяª
(Московская область). Оба депо, а также
персонал будут предоставлены компанией
«Российские железные
дорогиª.
Для справки: Поезда модели
«Desiroª, разработанные компанией
«Сименсª, предназначены для пригородных перевозок и могут развивать
скорость до
160 км/ч. Они отвечают высокому уровню комфорта,
оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют
на 30 процентов меньше энергии по сравнению с электропоездами,
которые находятся в эксплуатации в настоящее время. В России поезда
будут называться «Ласточкаª.
Данный электропоезд разработан на базе модели
«Desiro MLª и
специально адаптирован к российским условиям, что предполагает не
только устойчивость к температуре воздуха ниже - 40 градусов, но и
адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм.
Первые 38 поездов «Desiroª были заказаны ОАО «РЖДª в 2009 году. С
апреля 2011 года их производство начато на заводе компании «Сименс
АГª в городе Крефельд-Юрдинген. Заказ на следующие 16 поездов был
сделан в сентябре 2010 года. Изготовление второй партии с конца 2012
года будет проходить в России.
Пассажирская эксплуатация первых электропоездов
«Ласточкаª
начнется в Казани и Сочи в 2013 году. Затем, в феврале 2014 года, они
будут перевозить спортсменов и зрителей к местам соревнований в горах
во время проведения Зимних Олимпийских игр. Также планируется
использование этих поездов во время проведения Чемпионата мира по
футболу 2018 года в России.
На Среднем Урале создают кластер железнодорожного
машиностроения
"Lenta.Ua"
07.09.2011
В Свердловской области формируется кластер железнодорожного
машиностроения. Такое заявление сегодня сделал губернатор Александр
Мишарин на пленарном заседании III Железнодорожного салона ЭКСПО-
1520 в подмосковном городе Щербинка. По словам главы региона,...
Екатеринбург, Сентябрь
07
(Новый Регион, Александр Клубов)
- В
Свердловской области формируется кластер железнодорожного
машиностроения. Такое заявление сегодня сделал губернатор Александр
Мишарин на пленарном заседании III Железнодорожного салона ЭКСПО-
1520 в подмосковном городе Щербинка. По словам главы региона,
кластер позволит ОАО «РЖДª получить современный подвижной состав,
а Свердловскую область сделает центром вагоно- и локомотивостроения
России.
По словам Мишарина, в формируемый в настоящее время кластер войдет
более
40 производственных, научных, финансовых и транспортных
организаций. «Кластер уже оказывает серьезное влияние на экономику
региона. В
2010-2011 годах именно предприятия кластера стали
лидерами промышленного роста на территории Свердловской областиª,
- пояснил Мишарин.
Так, за 2010 год объем выпуска только продукции железнодорожного
машиностроения на Среднем Урале составил более
50 миллиардов
рублей. По мнению Мишарина, благодаря работе предприятий кластера
в ближайшем будущем область станет центром вагоно- и
локомотивостроения России.
Одним из
«якорныхª предприятий железнодорожного кластера
выступает совместное российско-германское предприятие
«Уральские
локомотивыª, передает департамент информполитики губернатора.
Мишарин, в частности, напомнил, что в июне РЖД, Siemens и «Группа
Синараª подписали соглашение о производстве в Свердловской области
пассажирских поездов «Ласточкаª. Параллельно завод выпускает новые
грузовые локомотивы «Синараª и готов наладить серийное производство
локомотивов-«тяжеловесовª «Гранитª.
Другим
«якорнымª предприятием кластера стало ОАО
«НПК
«Уралвагонзаводª. В 2011 году УВЗ активно наращивает производство
вагонов нового поколения с улучшенными техническими и
эксплуатационными параметрами. На протяжении этого и следующего
годов на УВЗ планируется освоить 15 видов новой продукции. Среди них
полувагоны с уменьшенной массой тары, вагоны-цистерны для
нефтепродуктов, для сжиженных углеводородных газов, вагон-хоппер
для минеральных удобрений, среднебазная платформа для перевозки
труб большого диаметра и контейнеров, сообщил губернатор.
Успехи Свердловской области в деле развития железнодорожного
машиностроения в ходе пленарного заседания отметил президент ОАО
«РЖДª Владимир Якунин. «Хорошо, когда губернатор понимает, что если
не будет железной дороги, не будет и развития экономики регионаª, -
заявил глава РЖД. При этом он поблагодарил Александра Мишарина за
содействие в развитии железных дорог на Среднем Урале.
Добавим, что в ходе ЭКСПО-1520 был подписан контракт на поставку
электропоездов «Ласточкаª. Документ подписали ОАО «РЖДª, «Группа
Синараª и концерн «Siemens AGª - он подразумевает поставку с 2015 по
2020 годы 1 тыс. 200 вагонов электропоездов (тип Desiro RUS) для нужд
РЖД. Стоимость контракта составит более 2,1 миллиарда евро.
РЖД заказали у "Сименс" более тысячи "Ласточек"
"Деловой Петербург" (Санкт-Петербург) (on-line версия)
07.09.2011
содержание .. 1 2 3 ..
|
|