ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2020 год - часть 3

 

  Главная      Автомобили - Камаз     ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2020 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

содержание      ..     1      2      3      4      ..

 

 

 

ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2020 год - часть 3

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Седельный тягач КАМАЗ-54901 поколения К5
ВМЕСТИМОСТЬ ТОПЛИВНЫХ
КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ КАБИНА
БАКОВ - ДО 1400 Л
С РОВНЫМ ПОЛОМ
ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ (ESP, EBS, ASR)
МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ KAMAZ-910.12-450
ЭКОНОМИЧНЫЙ ГИПОИДНЫЙ
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
МОСТ DAIMLER HL6
КПП ZF TRAXON
НАГРУЗКА НА ССУ - 10,4 Т
ПОЛНАЯ МАССА АВТОПОЕЗДА - 44 Т
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПОЛУПРИЦЕПА - 34,9 Т
90

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самосвалы поколения К5
СТАРТ ПРОДАЖ - ИЮЛЬ 2021
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ КАБИНА
КПП ZF TRAXON
НА 4-ТОЧЕЧНОЙ ПОДВЕСКЕ
МОЩНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ
ПЛАНЕТАРНЫЕ ВЕДУЩИЕ
ДВИГАТЕЛЬ KAMAZ-910.12.450
16-ТОННЫЕ МОСТЫ
КОЛЁСНАЯ ФОРМУЛА - 6Х4/ 6Х6 /8Х4 /8Х8
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ: 25 - 32,5 ТОНН
ОБЪЁМ КУЗОВА: 16 - 20 КУБ. М.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Седельные тягачи КАМАЗ К4
Самосвалы поколения К5
Седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO (4х2)
Самосвал КАМАЗ-6595 (6х4)
Нагрузка на ССУ - 10,3-10,8 т
Грузоподъёмность - 26 т
Масса перевозимого
Объём кузова - 16 куб. м
полуприцепа - 35,7-36,2 т
Седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO
Самосвал КАМАЗ-65952 (6х6)
газодизель (4х2)
Грузоподъёмность - 25 т
Нагрузка на ССУ - 10,7 т
Объём кузова - 16 куб. м
Масса перевозимого полуприцепа - 36,1 т
Седельный тягач КАМАЗ-65209 (6х2)
Самосвал КАМАЗ-65951 (8х4)
Нагрузка на ССУ - 17,6 т
Грузоподъёмность - 32,5 т
Масса перевозимого полуприцепа - 35 т
Объём кузова - 20 куб. м
Седельный тягач КАМАЗ-65206 (6х4)
Самосвал КАМАЗ-65953 (8х8)
Нагрузка на ССУ - 16,7 т
Грузоподъёмность - 31,5 т
Масса перевозимого полуприцепа - 34,7 т
Объём кузова - 20 куб. м
Седельный тягач КАМАЗ-65806 (6х4)
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 450 Л.С. - ТОПЛИВНЫЙ БАК 400 Л
Нагрузка на ССУ - 23,2 т
Масса перевозимого полуприцепа - 64 т
ГАРАНТИЯ 2 ГОДА ИЛИ 120 ТЫС. КМ ПРОБЕГА
ОЧЕВИДНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
• СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
• МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
• РЕСУРС АВТОМОБИЛЯ ДО 800 000 КМ
• МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ KAMAZ R6
94

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самосвалы поколения К4
Самосвалы поколения К3
Самосвал КАМАЗ-6580 (6х4)
Самосвал КАМАЗ-65115 (6х4)
Грузоподъёмность - 25,5 т
Грузоподъёмность - 14,5-15 т
Объём кузова - 16 куб. м
Объём кузова - 10 куб. м
Самосвал КАМАЗ-65801 (8х4)
Самосвал КАМАЗ-6520 (6х4)
Грузоподъёмность - 32,9 т
Грузоподъёмность - 20 т
Объём кузова - 20 куб. м
Объём кузова - 12, 16, 20 куб. м
Самосвал КАМАЗ-65802 (6х6)
Самосвал КАМАЗ-65201 (8х4)
Грузоподъёмность - 25,2 т
Грузоподъёмность - 25,5 т
Объём кузова - 16 куб. м
Объём кузова - 16, 20 куб. м
Самосвал КАМАЗ-6520 ЛЮКС (6х4)
Самосвал КАМАЗ-6522 (6х6)
Грузоподъёмность - 20,9 т
Грузоподъёмность - 19 т
Объём кузова - 16 куб. м
Объём кузова - 12, 16 куб. м
Самосвал КАМАЗ-65201 ЛЮКС (8х4)
Самосвал КАМАЗ-65222 (6х6)
Грузоподъёмность - 27 т
Грузоподъёмность - 18,9-19,5 т
Объём кузова - 20 куб. м
Объём кузова - 12, 20 куб. м

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Модельный ряд тягачей на природном газе (метан)
Модельный ряд спецтехники «КАМАЗ» поколения К3
на компримированном природном газе (КПГ)
КАМАЗ 5490-80802-5P
КО-829БГ на шасси КАМАЗ-65115-37
СПГ 1 криобак
Полная масса, кг - 25 200
Объём цистерны, м3 - 10
Мощность двигателя, л.с. - 300
Объём баллонов по газу, м3 - 208
Автомобиль бортовой (шасси КАМАЗ-4308)
КАМАЗ 5490-80802-5P
Полная масса автомобиля, кг - 11 900
СПГ 2 криобака
Грузоподъёмность, кг - 5 900
Мощность двигателя, л.с - 190
Объём баллонов по газу, м3 - 72
МКДУ-10ГМ на шасси КАМАЗ-53605
Полная масса, кг - 20 500
КАМАЗ 5490-801-5P
Объём баков сист. увлажнения, л - 1 920
КПГ
Мощность двигателя, л.с. - 300
Объём баллонов по газу, м3 - 126
Самосвал KAMAЗ-6520 (6х4)
Грузоподъёмность, т - 18,5
Полная масса, т - 33
Мощность двигателя, л.с. - 300
КАМАЗ 5490-80804-5P
Объём баллонов по газу, м3 - 224
СПГ+КПГ
Автокран KС-55713-5К-1 (КАМАЗ-43118)
Грузоподъёмность, т - 25
Макс. высота подъёма, м - 21,6
Мощность двигателя, л.с - 300
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ПОЛНАЯ МАССА АВТОПОЕЗДА
Объём баллонов по газу, м3 - 208
389 Л.С.
44 000 КГ
ДВС
ГАРАНТИЯ 2 ГОДА ИЛИ
Дорожная машина ЭД-300К
WEICHAI
24 МЕСЯЦА
Полная масса, кг - 20 200
Объём кузова, м3 - 5
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ
Мощность двигателя, л.с - 300
Объём баллонов по газу, м3
- 126
11,6
30 000 КМ
98

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Серийные автомобили КАМАЗ поколения К3
на сжиженном природном газе (СПГ)
Седельный тягач КАМАЗ-65116
Привлекательность газомоторной техники обеспечивается
Полная масса автопоезда, кг - 38 800
за счёт топливной экономичности и поддержки государства.
Объём криобака, л - 500
Эффективный объём бака, л - 450
Объём по газу, м3 - 281
Размер субсидий на единицу техники полной массой свыше 11 тн. в 2021 г.
Техника, использующая КПГ
750 000
Техника, использующая СПГ
2 500 000
Бортовой автомобиль КАМАЗ-65117
Полная масса автопоезда, кг - 38 000
Двухтопливный (газодизель) КПГ
375 000
Объём криобака, л - 500
Эффективный объём бака, л - 450
Объём по газу, м3 - 281
Двухтопливный (газодизель) СПГ
1 250 000
СЕТЬ ГАЗОЗАПРАВОЧНЫХ КОМПЛЕКСОВ НА МЕТАНЕ НА ЯНВАРЬ 2021 ГОДА НАСЧИТЫВАЕТ 487
Автомобиль самосвал КАМАЗ-6520
СТАНЦИЙ. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ВЫСТРОИТЬ ТРАНСПОРТНУЮ ЛОГИСТИКУ С НАИБОЛЬШИМ ЭКОНОМИ-
ЧЕСКИМ ЭФФЕКТОМ.
Полная масса автомобиля, кг - 33 100
Мощность двигателя, л.с. - 389
Объём криобака, л - 450
Эффективный объём бака, л - 405
Условия:
Объём по газу, м3 - 253
ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ
• Цена газомоторной техники с учетом госсуб-
ГАЗОМОТОРНОЙ ТЕХНИКИ
сидий.
НА ПРИМЕРЕ КАМАЗ-5490,
• Стоимость ДТ - 49 руб./л, природный газ (СПГ)
РАБОТАЮЩЕМ НА СЖИЖЕННОМ
- 28,4 руб./кг. (данные на январь 2021 г.) - средняя
стоимость по РФ.
ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (СПГ) И
Автомобиль самосвал КАМАЗ-65115
• Обслуживание газомоторной техники включа-
ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ (ДТ).
ет в себя освидетельствование криобаков 1 раз в
Полная масса автомобиля, кг - 25 200
3 года.
Объём криобака, л - 450
Эффективный объём бака, л - 405
Объём по газу, м3 - 253
Разница в обслуживании СПГ
Разница в стоимости СПГ
техники относительно дизельного аналога
техники относительно дизельного аналога
1 400 000 Р.
200 000 Р.
Автомобиль КАМАЗ-43118 (6х6)
Полная масса автомобиля, кг - 22 500
Объём криобака, л - 500
Эффективный объём бака, л - 450
Объём по газу, м3 - 281
100
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2020

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.2.инансовые результаты
В 2020 году ПАО «КАМАЗ» на внутренних и внеш-
Увеличение выручки достигнуто благодаря
Изменение выручки по видам продукции, работ, услуг, млн. руб.
них рынках были реализовано 37 028 грузовых
росту продаж грузовых автомобилей на внутрен-
автомобиля (2019 г.: 35 513 шт.). Доля ПАО «КАМАЗ»
нем рынке, в том числе выводу на рынок новой
на российском рынке грузовых автомобилей пол-
модели автомобилей К5 - КАМАЗ-54901. Рекорд по
ной массой свыше 14 тонн (данные по регистрациям
автотехники) по итогам 2020 года составила 48%.
росту выручки зафиксирован в сегменте автобу-
В 2020 году получена чистая прибыль в раз-
сов, электробусов и спецтехники. Выручка в соот-
мере 3 104 млн. руб. (2019 г.: чистый убыток 1 955
ветствующем сегменте возросла на 61% год к году,
млн. руб.), а годовой показатель EBITDA соста-
и составила 27 951 млн. руб. (2019 г.: 17 399 млн.
вил 15 713 млн. руб. (за 2019г.: 9 674 млн. руб.).
руб.). Развитие продуктового портфеля лизинго-
вых услуг и повышение клиентоориентированности
Выручка
привели к росту доходов от финансового лизин-
га на 28% год к году: выручка в данном сегменте
Консолидированная выручка Группы организа-
составила 4 669 млн. руб. (2019 г.: 3 642 млн. руб.).
ций ПАО «КАМАЗ» по итогам 2020 года состави-
ла 213 341 млн. руб. (2019 г.: 190 422 млн. руб.).
Структура выручки по видам продукции, работ, услуг млн.руб.
2020
2019
20/19
Грузовые автомобили и сборочные комплекты
129 611
114 380
13%
Автобусы, прицепная техника и
Объемы продаж автомобилей на внутреннем рынке
27 951
17 399
61%
автобетоносмесители
и на экспорт, шт.
Запасные части
27 352
26 825
52%
Комплектующие
14 053
16 713
-16%
Производственные услуги
2 380
2 082
58%
Продукция металлургического производства
1 889
2 612
-22%
Доход от финансовой аренды
4 669
3 642
28%
Прочие
5 436
6 769
-20%
Итого выручка
213 341
190 422
12%
Основным сегментом бизнеса ПАО «КАМАЗ» и его дочерних компаний
остается реализация грузовых автомобилей и сборочных комплектов.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Увеличение объёмов продаж, эффективное
к получению годовой чистой прибыли в сумме
Выручка от продаж по рынкам сбыта, млн. руб.
использованию инструментов клиентского финан-
3 104 млн руб. (2019 г.: чистый убыток 1 955 млн
сирования, инициативы по снижению издержек и
руб.), а также к улучшению показателя EBITDA до
повышению производительности труда привели
уровня 15 713 млн. руб. (2019 г.: 9 674 млн. руб.).
Структура себестоимости в 2020 г., %
Российский рынок для группы организаций
В 2020 году основная доля экспорта авто-
ПАО «КАМАЗ» остается приоритетным - он гене-
мобилей приходится на Казахстан и Туркме-
рирует 91% от общей выручки (2019 г.: 90%).
нистан (2019 г.: Узбекистан, Казахстан).
Структура себестоимости в 2019 г., %
Рентабельность
Выручка и рентабельность
2020
2019
20/19
Выручка
млн. руб.
213 341
190 422
12,0%
Валовая прибыль
млн. руб.
29 257
21 391
36,8%
Валовая рентабельность
%
13,7%
11,2%
Операционная прибыль
млн. руб.
9 251
4 347
-112,8%
Операционная рентабельность
%
4,3%
2,3%
Чистая прибыль / (убыток)
млн. руб.
3 104
(1 955)
258,7%
Рентабельность по чистой прибыли
%
1,5%
-1,0%
Чистая прибыль / (убыток) акционеров Компании
млн. руб.
3 294
( 1 885)
274,8%
EBITDA
млн. руб.
15 713
9 674
62,4%
Рентабельность по EBITDA
%
7,4%
5,1%
Капитал
млн. руб.
50 229
38 755
29,6%
ROE, рентабельность капитала
%
18,4%
11,2%
Структура себестоимости по основным эле-
Количество акций, средневзвешенное
тыс. штук
707 230
707 230
-
ментам затрат стабильна. Превалирующая
доля принадлежит материальным затратам.
EPS, чистая прибыль / (убыток) на акцию
руб./акция
4,66
( 2,67)
104

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Инвестиции
Инвестиционные затраты, млн. руб.
Влияние финансовых доходов и расходов на
чистую прибыль за 2020 год, млн. руб.
2020
2019
Операционная прибыль
9 251
4 347
Расходы по процентам
( 6 608)
( 7 215)
Доходы по процентам
1 072
1 410
Курсовые разницы
(87)
( 34)
Дисконтирование долгосрочных финансовых
(709)
134
инструментов, проценты по лизингу, прочее
Налог на прибыль
185
( 597)
Доля миноритарных акционеров
190
70
Чистая прибыль
3 294
(1 885)
Структура финансовых доходов и расходов в 2020 году существенно не изменились.
В сложных экономических условиях ПАО
ния. В течение 2020 года объем вложенных
«КАМАЗ» продолжает программы реинжинирин-
инвестиций на модернизацию, освоение новых
Ликвидность и финансовый долг
га производства и развития нового модельного
технологий и создание новых компаний составил
ряда, сохранив высокий уровень инвестирова-
13 903 млн. рублей, что составляет 7% от выручки.
Оборотный капитал и ликвидность
2020
2019
20/19
Оборотный капитал
млн. руб.
12 190
27 792
-56%
Оборачиваемость капитала, дней
дни
21
53
Денежный поток от операционной деятельности
млн. руб.
10 768
6 440
67%
Инвестиции в НИОКР и модернизацию ОС
млн. руб.
13 903
14 284
-3%
Инвестиции в процентах от выручки
%
6,5%
7,5%
Финансовый долг (кредиты и займы)
млн. руб.
95 045
100 595
-6%
Чистый долг
млн. руб.
77 775
79 297
-2%
Чистый долг /EBITDA
раз
4,9
8,2
Расходы по процентам
млн. руб.
6 608
7 215
-8%
Покрытие по процентам
раз
1,4
0,6
Несмотря на то, что ПАО «КАМАЗ» продолжает
рачиваемости капитала до 21 дня (2019 г.: 53 дня).
развитие инвестиционных программ, обществу
Группа управляет уровнем ликвидности с
удалось снизить уровень финансового долга до
целью обеспечить наличие необходимых средств
95 045 млн. руб. (31.12.2019: 100 595 млн. руб.).
в любой момент времени для выполнения всех
Успешные инициативы по оптимизации управ-
обязательств по платежам в установленные
ления запасами и дебиторской задолженностью
сроки. Группа осуществляет мониторинг отно-
наряду с ростом выручки обеспечили рост позитив-
шения операционной прибыли к процентам к
ного операционного денежного потока до 10 768
уплате, и других коэффициентов, чтобы не допу-
млн. руб. (2019 г.: 6 440 млн. руб.) и ускорение обо-
стить возникновения проблем с ликвидностью.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.3.роизводственные результаты
Производственные мощности подразделений и дочерних обществ ПАО «КАМАЗ» и их использование:
Объем производства грузовых автомобилей, шт.
Данные по
Показатели
загрузке
Единица
производ-
Виды продукции
производ-
измерения
ственной
ственных
мощности в год
мощностей, в %
Автомобили КАМАЗ
тыс.штук
71,0
51,38
Двигатели V8 и силовые агрегаты
тыс.штук
60,0
39,1
Двигатели Р-6
тыс.штук
12,0
5,03
Литье чугунное
тыс. тонн
242,79
28,7
Литье стальное
тыс. тонн
60,78
37,34
Литье цветное
тыс. тонн
34,78
19,63
Количество выпущенных автомобилей и СКД
ного семейства на 1563 ед. (увеличение на 2%
Штамповки горячие (поковки)
тыс. тонн
206,732
28,7
по семействам в общем объеме производства
по сравнению с 2019 годом), рост производства
составило 37 406 ед. Наблюдается рост произ-
автомобилей транспортного семейства на 685 ед.
водства автомобилей тяжелого и магистраль-
(увеличение на 1,7% по сравнению с 2019 годом).
Штамповки холодные
тыс. м/к
75,0
55,0
Самосвальная надстройка ПАО «НЕФАЗ»
тыс.штук
21,0
33,1
Доля тяжелых, магистральных, полноприводных,
модернизированных, транспортных и среднетонажных
Автобусы пассажирские ПАО
тыс.штук
1,6
100,0
«НЕФАЗ» г. Нефтекамск
автомобилей в общем объеме производства в 2019-2020 гг., %.
Электробусы
тыс.штук
0,480
43,96
Автобусы вахтовые ПАО «НЕФАЗ» г. Нефтекамск
тыс.штук
0,8
81,5
Прицепы общего назначения к грузовым
тыс.штук
4,5
33,98
автомобилям ПАО «НЕФАЗ» г. Нефтекамск
Полуприцепы автомобильные не включенные в
тыс.штук
1,75
66,8
другие группы ПАО «НЕФАЗ» г. Нефтекамск
Автоцистерны, прицеп-цистерны, полуприцеп-
цистерны для перевозки нефтепродуктов, воды и
тыс.штук
2,5
15,4
прочих жидкостей ПАО «НЕФАЗ» г. Нефтекамск
Автобетоносмесители ПАО «ТЗА» г. Туймазы
(включая изготовление прицепов на не специали-
тыс.штук
3,033
25,35
зированных мощностях автобетоносмесителей)
Бетононасосы ПАО «ТЗА» г. Туймазы
тыс.штук
0,118
11,86
В 2020 году произведено 37 233 грузовых автомобиля. Среднесуточный темп сборки в 2020 году составил
172 автомобиля.
108

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В 2020 году производство тяжелых и магистральных грузовых автомобилей составило суммарно 12119 ед.
В 2020 году количество произведенных автомобилей и СКД с двигателем экологического класса Евро-
(в 2019 году - 10 556).
5 составило 81% от общего объема произведенных машинокомплектов (рост на 3598 ед. по сравнению с
2019 годом).
Доля тяжелых и магистральных автомобилей в общем
Производство машинокомплектов с двигателем Евро-5
объеме производства в 2019-2020 гг., %.
в 2019-2020 гг., %
В 2020 году темп производства по главным сборочным конвейерам (ГСК) составил 160-180 автомоби-
В 2020 году доля произведенных автомобилей нового модельного ряда поколения К4 и К5 увеличилась
лей в сутки с режимом работы ГСК 1 в две смены, ГСК 2 в одну смену, при этом производительность за год
до 20,64% (в 2019 году - 14,83%).
суммарно составила 22 автомобиля в час.
Максимальная производительность труда в 2020 г. составила 11,9 автомобилей в час.
Объем производства машинокомплектов в 2019 г., шт.
Доля автомобилей поколения К 3, К4, К5 в 2019-2020 гг., %.
Объем производства машинокомплектов в 2020 г., шт.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.4.чество продукции
Главной целью ПАО «КАМАЗ» в области каче-
телей процессов СМК ПАО «КАМАЗ»; открыт
Среднесуточный темп ГСК за 2019-2020 годы, шт.
ства является создание конкурентоспособной по
инвестиционный проект «Внедрение единой
показателям качества продукции, удовлетворя-
информационной системы по управлению
ющей требованиям и ожиданиям потребителей.
качеством», внедрен пилотный проект по SPC
с учетом использования умных средств изме-
рения и программного обеспечения Q-DAS.
По итогам 2020 года были достигнуты
следующие результаты по улучшению
показателей качества по сравнению
В июне 2020 года успешно пройден инспек-
с уровнем 2019 года:
Количество рекламационных дефектов на
ционный аудит системы менеджмента качества
100 автомобилей по результатам 3 месяцев
ПАО «КАМАЗ» на соответствие требованиям
эксплуатации (IPНV3mis) снизилось на 17,6%.
ИСО 9002-2015, ГОСТ Р ИСО 9001-2015.
Среднее значение уровня удовлетворенности
По результатам работы 434 8D-команд
потребителя услугами сервисных
центров увеличился на 2%.
KVP-групп получен экономический
Среднее значение уровня удовлетворенности
эффект в размере 220,24 млн. руб.
потребителя работой дилерских
Производительность в час на одном ГСК в 2019-2020 году, шт.
центров увеличился на 11%.
Коэффициент дефектности (APA) на
Совокупный показатель удовлетворенно-
автомобиль снизился на 16%.
сти потребителей продукцией ПАО «КАМАЗ»,
Количество дефектов на автомобиль
выявленный по результатам анкетирования
(DPV) снизилось на 16%.
крупных автохозяйств в 4 квартале 2020 года,
Уровень потерь от брака по Литейному
заводу снизился на 8%.
составил 7,8 балла. Оценка проведена по
Уровень дефектности при поставках
10-бальной системе в соответствии с методикой
на АВЗ снизился в два раза.
оценки удовлетворенности потребителей про-
дукцией (услугами) ПАО «КАМАЗ». В опросе,
В 2020 году в Компании начаты работы по
проведенном в 4 квартале 2020 г., участвова-
цифровизации: внедрен «Монитор руководи-
ло 239 предприятий Российской Федерации.
теля» с возможностью мониторинга показа-

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.5.ратегия
Публичная версии стратегии «КАМАЗ-2025» раз-
Стратегия «КАМАЗ-2025» рассматривает
Выручка, млрд. руб.
Продажи грузовых
мещена на корпоративном сайте ПАО «КАМАЗ»:
возможности и риски нескольких сценари-
www.kamaz.ru/about/development/strategy
ев, включая изменения макроэкономической
автомобилей, тыс. шт.
и рыночной конъюнктуры, реализацию этапов
технологической модернизации, доступность
Совет директоров ПАО «КАМАЗ» в декабре 2019
инвестиционных ресурсов и другие факторы.
года утвердил актуализированную Программу стра-
Стратегия «КАМАЗ-2025» предусматривает
тегического развития ПАО «КАМАЗ» на период до
решение главных задач развития Компании:
2025 года (далее - Стратегия «КАМАЗ 2025»).
• Укрепление лидерства на рос-
ПАО «КАМАЗ» продолжает стратегическое
сийском рынке грузовых автомоби-
развитие, усиливая динамику инноваций. Грузо-
лей полной массой свыше 14 тонн;
вые автомобили нового поколения К5, электро-
бусы, беспилотные транспортные средства,
• Рост продаж грузовых автомо-
модернизируемые технологические мощности,
билей на зарубежных рынках;
новые бизнес-модели, предлагаемые клиентам,
• Наличие конкурентоспособной по харак-
- определяют лидерство ПАО «КАМАЗ» в рос-
теристикам и себестоимости продуктовой
сийской автомобильной отрасли и конкуренто-
линейки: ввод нового продукта в среднем
способность с грандами мирового автопрома.
ценовом сегменте, сохранение классическо-
Все более весомое значение в бизнесе Груп-
го модельного ряда для бюджетного сег-
пы организаций ПАО «КАМАЗ» будут иметь
мента, технологическая модернизация;
направления пассажирского транспорта, ком-
• Увеличение выручки и маржи от про-
понентов, запасных частей, продукции дивер-
дажи запчастей, послепродажных сер-
сификации, увеличивая доходность и устой-
висов, продукции диверсификации.
чивость компании к колебаниям рынка.
Доля продаж за рубежом, %
EBITDA, %
Прогнозные показатели базового сценария
Результаты реализации стратегии «КАМАЗ-2025»
2025 год
Выручка, млрд. руб.
340
Продажи грузовых автомобилей, тыс. шт.
52
Доля продаж за рубежом, %
19
EBITDA, %
10
Глобальные тренды и специфические российские факторы,
ROCE, %
10
учитываемые при реализации стратегии Компании

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глобальные тренды и специфические российские факторы,
учитываемые при реализации стратегии Компании
118
119

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Организационная структура субъектов системы
стратегического планирования
120

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Реализация стратегии обеспечивается системой планирования и контроллинга годового бизнес-плана
ПАО «КАМАЗ», скоординированным выполнением корпоративных программ и проектов развития, функ-
циональных стратегий и стратегий бизнес-единиц, развитием системы управления результативностью.
Степень влияния внешних рисков компания
Предотвращение и минимизация внутренних
уменьшает использованием сценарного прогно-
рисков достигается развитием корпоративно-
Наиболее значимые внешние риски, способные оказать негативное влияние на развитие ПАО «КАМАЗ»:
зирования, опережающих индикаторов и рыча-
го риск-менеджмента, аудита и контроллинга.
гов адаптивности стратегии «КАМАЗ-2025».
122

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Стратегический проект «Развитие
модельного ряда автомобилей КАМАЗ
4.5.1.
и модернизация производственных
мощностей для его производства»
Ожидаемые результаты проекта:
С 2013 года ПАО «КАМАЗ» реализует беспрецедентный по масштабам для отрасли проект по реинжи-
1. ПРОДУКТ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ
нирингу производства и модернизации мощностей - проект «Развитие модельного ряда автомобилей
КАМАЗ и модернизация производственных мощностей для его производства» (далее - «Проект»).
КАБИНА на базе каркаса
SFTP
Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модерниза-
Наименование проекта
ция производственных мощностей для его производства
• Штамповое производство (локализация
каркаса SFTP на 70%
Тип проекта
Продуктовый. Стратегический.
на Этапе 1)
• Сваренный и окрашенный каркас кабины
нового поколения K5
Создание к 2023 году современного производства авто-
Цель проекта
мобилей КАМАЗ нового поколения К5
Новый двигатель
Проект затрагивает все стороны жизни Компании
• Разработана концепция расширения модельного
КАМАЗ Р6
- модернизация мощностей непременно сопрово-
ряда в части легких коммерческих автомобилей;
ждается реинжинирингом процессов. Помимо закуп-
Высокоэффективный,
• Завершены поставки и начат мон-
экономичный двигатель с высокой
ки современного оборудования, в рамках проекта
таж эффективных линий производства рам,
степенью локализации
Компания уделяет внимание цифровизации произ-
включая профилирование лонжеронов;
водственных процессов, оптимизации логистических
• Начата вторая фаза создания произ-
процессов, обновлению системы подготовки кадров.
водства новых двигателей Р6 - расшире-
Несмотря на давление пандемии и экономическо-
ние мощностей и модельного ряда;
го кризиса в 2020 году, под которое попала окупа-
• Запущен детальный инжиниринг создания
Сборочное Производство
емость проектов мирового и российского бизнеса,
современного производства ведущих мостов
ПАО «КАМАЗ» удалось не только не остановить
Модернизированный сборочный
ключевой инвестиционный проект, но и добиться
конвейер (а/м и кабин К5) с внедрением
цифровизации Современная линия сборки
значительных результатов в его реализации, сохра-
рам, производства и окраски лонжеронов
нив высокий темп реинжиниринга производств:
• Стартовала серийная реализация маги-
стральных тягачей поколения К5;
• Собрана опытно-промышленная пар-
тия тяжелых самосвалов и транспорт-
ных автомобилей поколения К5
2. ТЕХНОЛОГИЯ И ИНФРАСТРУКТУРА
Новые решения и передовые
технологии в логистике.
Новая логистическая инфраструктура.
Новые подходы к планированию
и обеспечению производства -
производство и поставка под заказ
Многофункциональный центр
Новое
Здания и инфраструктура:
Новые IT-решения:
прикладных квалификаций
качество
Корпуса:
PLM-ERP
Новая модель
301 - Моторное пр-во
ERP-MES
корпоративного обучения
401 - Автосборка
MES/ERP - АСУ ТП
Повышение качества обучения
001А - SFTP
ERP-1C

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Статус Проекта:
Производственные мощности
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
КАБИНЫ ПОКОЛЕНИЯ К5
• Проведен НИОКР по кабине
• Создано производство штампованных
деталей каркаса кабины
• Запущен завод сварки и окраски
кабин поколения К5
• Модернизирована линии сборки кабин
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
Ссылка на видео
ДВИГАТЕЛЯ Р6
Завод каркасов кабин.
Основные технологические участки:
• Линия обработки головки блоков цилиндров
• Линия обработки блоков цилиндров
• Линия обработки коленвалов
• Линия сборки двигателей
• Линия стыковки и окраски силовых агрегатов
• Участок испытания
Модернизация прессово-
рамного завода
• Откройте программу «Камера» на экране «Домой», в Пункте управления или на
экране блокировки.
Спроектировано производство рам:
• Выберите основную камеру. Удерживайте устройство так, чтобы QR-код находился
• Линия изготовления лонжеронов -
в видоискателе программы «Камера».
освоение технологии профилирования
• Коснитесь уведомления, чтобы открыть связанную с QR-кодом ссылку.
• Линия окраски лонжеронов и деталей
рам, повышение коррозийной стойкости
• Современная эффективная линия сборки рам
Организация производства
а/м КАМАЗ К5
• Завершен первый этап модернизации
сборочного производства
• Произошло внедрение элементов
цифровизации производства - MES,
электронный тех. процесс
• Достигнута проектная
производительность сборки
126

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Статус Проекта:
Технологии и инфраструктура
Производство кабины
Производственный
поколения К5
персонал
•
3D проектирование кабины, деталей,
• Разработана и реализована новая
оснастки для штамповки и сварки
модель обучения КАМАЗ;
• Контроль геометрии штампованных
деталей, сварных узлов и каркаса кабины
Многофункциональный центр прикладных
3D сканерами
квалификаций машиностроения (МЦПК)
• Роботизированная сварка и окраска
• Центр открыт 01.09.2016г.;
• Окраска «мокрое по мокрому»
• Более 150 программ обучения по всем
• Собственный энергетический центр
актуальным профессиям КАМАЗ;
производства каркаса кабин
Учебно-технологический комплекс (УТК)
Информационные
• Центр открыт 25.02.2019г.;
• Проработано - 198 операций по
технологии
основным направлениям сборки.
• Управление ТПП и разработка электронных
Технологический колледж
технологических процессов в PLM Teamcenter
• создан Республиканский Центр
• Развитие ИТ решений в управлении
промышленной робототехники.
складами и транспортировками на базе
ERP SAP и мобильных решений
• Внедрение электронного обмена
данными и документами при поставках
• Создание системы управления
сборочными производствами (MES)
Модернизация прессово-
рамного завода
• Лазерный раскрой металла
• Формирование профиля лонжерона
и усилителей прокаткой
• Внедрение порошковой
окраски основных узлов
• Повышение коррозионной стойкости в 2 раза
• Современная технология сборки рам
Производство а/м КАМАЗ К5
• Сборка с использованием
инструмента с обратной связью
• Максимальная механизация
установки крупных узлов
• Автоматизированный контроль
качества сборки продукта
• Эффективная логистика
• Благоприятная, эргономичная рабочая среда.
• Информационная инфраструктура МЕС
128

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     1      2      3      4      ..