Дизельный генератор ЭСМА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ДЭС - часть 4

СИСТЕМЫ ATS (GTP) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Все генераторы автоматического типа, произведенные компанией EMSA генератора, оборудованы контроллером 

генератора и аппаратным обеспечением DATAKOM SMART 500 и имеют систематическое управление.
Обладает системой автоматического типа управления дизельными двигателями, контролем генератора переменного 

тока и функциями защиты, а также мониторингом и оценкой электроснабжения, а в случае нахождения электросети 

за пределами нормальных значений, автоматически запускается рабочий сценарий устройства (AMF) с помощью 

микропроцессорной системы управления DATAKOM SMART 500.
Являясь другим компонентом системы передачи автоматической системы генератора, система управления DATAKOM 

SMART 500 обладает функцией автоматического и ручного управления системой передачи. В силу чего, автоматически 

осуществляется процесс управления системой передачи, обеспечивающей питание при перегрузке сети или генератора.
Автоматические генераторы системы передачи EMSA доступны с контактором, инверторным переключателем и моторным 

переключателем (ACB) в соответствии с мощностью генератора и требованиями заказчика. Системы передачи EMSA 

помимо 3 полюсных и 4-полюсных вариантов, также обладают очень широким ассортиментом продукции компаний 

SMART GRID, ABB, LG / LS.
Система  передачи  состоит  из  одного  автоматического  выключателя  для  управления  электросетью,  одного 

автоматического выключателя для управления сетью генератора и вспомогательного оборудования. Система управления 

сетью и генератором параллельно подключены к выходной стороне выключателя, что спроектировано в соответствии 

с выходной нагрузкой. Переключатели инверторного типа даже с одним коммутатором поставляются в наборе из двух 

переключателей. Автоматические выключатели контактора и переключателей с двигателем поставляются отдельно.

G

GB

MB

НАГРУЗКА

  

ГЕНЕРАТОР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

 

ГЕНЕРАТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

 

ЭЛЕКТРОСЕТИ

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

ПАНЕЛЬ

 

ПЕРЕДАЧИ

 

ГЕНЕРАТОРА

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

MAINS

GENSET

ALARM

PGM

STATUS

WARNING

SERVICE

REQUEST

LOAD

TEST/RUN

AUTO

STOP

ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 

54

RU

RU

В тех случаях, когда присутствует питание от сети, нагрузка обеспечивается сетевым питанием после отключения 

выключателя электросети, при отсутствии сетевого питания - за счет энергии генератора после отключения выключателя 

генератора.
Решение об отключении выключателей принимается устройством управления генератора на базе микропроцессора в 

панели управления генератором. Выключатели не могут быть отключены одновременно. Необходимо включить другой, 

чтобы отключить первый.

15

31

11

32

14

33

A2

34

(X-4)

A5

30

5

35

12

36

К

 

ПАНЕЛИ

 GTP

15

31

11

32

14

33

A2

34

(X-4)

A5

30

5

35

12

36

К

 

ПАНЕЛИ

 

УПРАВЛЕНИЯ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

MAINS

GENSET

ALARM

PGM

STATUS

WARNING

SERVICE

REQUEST

LOAD

TEST/RUN

AUTO

STOP

Подключение к панели передачи и генератора

ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 

55

RU

RU

Контакторные Системы;

Контакторные системы состоят из 2 контакторов и вспомогательного оборудования для поддержания режима ожидания 

электросети и генератора. Стандартной является электрическая блокировка, механическая блокировка не обязательна. В 

системе передачи имеется предохранитель и оборудование в соединительных клеммах для нагрева корпуса генератора 

и зарядки аккумулятора. Соединение системы находится в соответствии с автоматической системой генератора и 

состоит из простых клемм. В этой группе клемм имеются выход питания P-N для заряда генератора и нагрева корпуса, 3 

указателя сети P+N для отслеживания за сетью системы управления генератором и 2 входные клеммы для управления 

генератором и сетевым контактором.
10kВA – 50kВA 400В модели контакторных систем передачи Emsa производятся с применением SMART GRID 4P, 10kВA 

-550kВA 400В модели с 3 и 4-полюсными вариантами фирм LG/LS – ABB.

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

 

ГЕНЕРАТОР

ГЕНЕРАТОР

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

НАГРУЗКА

НАГРУЗКА

Настенная / Контакторная панель передачи

ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 

56

RU

RU

Системы инверторных переключателей;

Системы инверторных переключателей состоят из 1 инверторного переключателя и вспомогательного оборудования 

для поддержания режима ожидания электросети и генератора. Электрическая и механическая блокировка является 

стандартной. В системе передачи имеется предохранитель и оборудование в соединительных клеммах для нагрева 

корпуса генератора и зарядки аккумулятора. Соединение системы находится в соответствии с автоматической системой 

генератора и состоит из простых клемм. В этой группе клемм имеются выход питания P-N для заряда генератора и 

нагрева корпуса, 3 указателя сети P+N для отслеживания за сетью системы управления генератором и 2 входные 

клеммы для выбора переключателя генератора и сети.
60kВA – 900kВA 400В модели контакторных систем передачи Emsa производятся с применением SMART GRID 4P, 10kВA 

-1700kВA 400В модели с 3 и 4-полюсными вариантами фирм LG/LS – ABB.

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

 

ГЕНЕРАТОР

ГЕНЕРАТОР

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

НАГРУЗКА

НАГРУЗКА

Настенная / Панель передачи инверторных переключателей

ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 

57

RU

RU

ЭЛЕКТРОСЕТЬ ГЕНЕРАТОР

ГЕНЕРАТОР

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

НАГРУЗКА

НАГРУЗКА

Стоячая / Панель передачи инверторных переключателей

Системы моторных переключателей (ACB);

Системы моторных переключателей состоят из 2 моторных переключателей и вспомогательного оборудования для 

поддержания режима ожидания электросети и генератора. Стандартной является электрическая блокировка, механическая 

блокировка не обязательна. В системе передачи имеется предохранитель и оборудование в соединительных клеммах для 

нагрева корпуса генератора и зарядки аккумулятора. Соединение системы находится в соответствии с автоматической 

системой генератора и состоит из простых клемм. В этой группе клемм имеются выход питания F-N для заряда генератора 

ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 

58

RU

RU

и нагрева корпуса, 3 указателя сети F+N для отслеживания за сетью системы управления генератором и 2 входные 

клеммы для управления сетью и моторным переключателем генератора.
350kВA – 2500kВA 400В модели систем передачи моторных переключателей Emsa производятся с применением 3 и 

4-полюсных вариантов фирм LG/LS – ABB.

ГЕНЕРАТОР

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

ГЕНЕРАТОР

ЭЛЕКТРОСЕТЬ

НАГРУЗКА

НАГРУЗКА

0

0 OFF

CHARGED

1

0

0 OFF

CHARGED

1

Стоячая / Панель передачи моторных переключателей

ЗАПУСК ГЕНЕРАТОРА 

59

RU

RU

RU

RU

ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ 

НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

7

61

RU

RU

ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Генератор переменного тока не производит напряжение.

ПРИЧИНА: 

• Потеря остаточного магнетизма в обмотках статора.
Если генератор переменного тока с обмоткой самовозбуждения, в 

течение 5 секунд выполните контакт сухозаряженной батареи 9,5 В к 

клеммам +/- . 
• В потеря контакта соединений панели или клемм.
Открыв крышку панели, проверьте наличие разъединений контактов на 

концах кабеля, таком же образом проверьте соединения на клеммах.  
• Обрыв соединения с кнопкой сигнализации.
Проверьте все соединения, в особенности соединения колодки зажимов 

генератора переменного тока.
• Неисправность вращающихся диодов.
При помощи авометра поверьте каждый диод в отдельности, замените 

неисправные диоды.
• Очень низкие обороты привода постоянных оборотов генератора

переменного тока.

Увеличьте до нормального значения обороты привода постоянных 

оборотов генератора переменного тока.
• Неисправна плата регулятора.
Замените неисправную плату.

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Падение  напряжения  при  увеличении  нагрузки  генератора

переменного тока.

ПРИЧИНА: 

• Неисправна плата регулятора.
В режиме работы без нагрузки при помощи потенциометра регулятора 

отрегулируйте  выходное  напряжение  до  400  В.  Если  после  этой 

настройки напряжение падает при увеличении нагрузки - замените 

плату регулятора. 
• Очень сильное падение оборотов привода постоянных оборотов

генератора переменного тока.

Проверьте  мощность  привода  постоянных  оборотов  генератора 

переменного тока. 
• Нагрузка выше мощности генератора переменного тока.
Предупредите нагрузку выше номинальной мощности генератора 

переменного тока. 
• Неисправность вращающихся диодов.
Проверьте авометром диоды. Замените неисправные. 

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Увеличение  напряжения  при  увеличении  нагрузки  генератора

переменного тока.

ПРИЧИНА: 

• В  контуре  имеются  двигатели,  вращающиеся  в  неправильном

направлении.

Поменяйте местами выходные кабели генератора.  

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Слишком высокое напряжение генератора.

ПРИЧИНА: 

• Обрыв одного из концов, соединенного с фазой регулятора.
Проверьте соединения разъемов. 
• Обрыв соединения в потенциометре регулировки напряжения.
Проверьте разъемы потенциометра. 
• Неисправна плата регулятора.
Замените неисправную плату. 
• Несбалансированная нагрузка между фазами.
Выполните регулировку нагрузки на фазы. 

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Не считывается напряжение с одной или двух фаз.

ПРИЧИНА: 

• Обрыв концов в коммутаторе контроля напряжения.
Проверьте разъемы коммутатора. 
• Обрыв в обмотке статора.
Откройте  крышку  клеммной  колодки  и  разъедините  соединение 

перемычкой на звезду. Проверьте наличие обрывов или короткого 

замыкания между обмотками. 

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Чрезмерный нагрев обмоток.

ПРИЧИНА: 

• Нагрузка выше номинальной мощности генератора.
Обеспечьте работу генератора при номинальной нагрузке.  
• Возможно короткое замыкание между обмоток.
Проверьте наличие короткого замыкания между обмотками в клеммной 

колодке. 

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Перепады выходного напряжения генератора.

ПРИЧИНА: 

• Плата регулятора не выполняет регуляцию напряжения.
Замените плату регулятора. 
• Короткое замыкание в обмотках.
Откройте клеммную колодку и проверьте обмотки при помощи авометра. 

Если имеется разница в сопротивлении, это указывает на наличие 

короткого замыкания.  
• Неисправен один или несколько диодов перемычки.

ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

RU

RU

ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Стартер медленно прокручивает дизельный двигатель.

ПРИЧИНА: 

• Разряжен аккумулятор
• Слабое соединение кабеля аккумулятора
• Неисправность стартера
• Выбрано смазочное масло с вязкостью, не подходящей для данных

температур

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Слишком низкое давление масла

ПРИЧИНА: 

• Выбрано масло с вязкостью, не подходящей для данных температур
• В катетере недостаточное количество масла
• Неисправен индикатор давления
• Загрязнен масляной фильтр

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Выхлопные газы голубого или белого цвета

ПРИЧИНА: 

• Выбрано масло с вязкостью, не подходящей для данных температур
• Неисправность нагревателя
• Холодный дизельный двигатель
• Нарушение настройки клапана
• Нарушение регулировки момента впрыска топлива

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Дизельный двигатель работает с затруднением или не работает

ПРИЧИНА: 

• Стартер неравномерно прокручивает дизельный двигатель
• Завоздушивание топливного контура
• В топливном баке нет топлива
• Закупорка топливной трубы
• Неисправен электромагнитный клапан контроля топлива
• Загрязнен топливный фильтр
• Не работает нагреватель
• Закупорка выхлопной трубы
• Некачественное топливо
• Закупорка вентиляционного отверстия топливного бака
• Неисправен насос предварительного впрыска топлива
• Неисправность или нарушение настройки инжекторов
• Неисправность датчика/регулятора давления масла или их соединений

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Слишком высокое давление масла

ПРИЧИНА: 

• Выбрано масло с вязкостью, не подходящей для данных температур
• Неисправен индикатор давления масла

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Недостаточная мощность двигателя

ПРИЧИНА: 

• Закупорка топливной трубы
• Загрязнен топливный фильтр
• Загрязнен воздушный фильтр
• Завоздушивание топливной системы
• Некачественное топливо
• Закупорка выхлопной трубы
• Неисправен насос предварительного впрыска топлива
• Неисправность регулятора
• Высокая температура двигателя
• Низкая температура двигателя
• Неисправность или неверная настройка инжектора
• Закупорка вентиляционного отверстия топливного бака
• Нарушение регулировки момента впрыска топлива
• Нарушение настройки клапана

НЕИСПРАВНОСТЬ: 

• Неравномерная работа двигателя

ПРИЧИНА: 

• Закупорка топливной трубы
• Неисправность регулятора топлива
• Загрязнен топливный фильтр
• Неисправность топливного насоса
• Загрязнен воздушный фильтр
• Завоздушивание топливной системы
• Неисправность или нарушение настройки инжекторов
• Закупорка вентиляционного отверстия топливного бака
• Нарушение настройки клапана
• Чрезмерно высокая температура двигателя
• Неисправность системы нагревателя
• Затруднение хода регулятора топлива.

ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

RU

RU

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Чрезмерно высокая температура двигателя

ПРИЧИНА:

• Закупорка выхлопной трубы
• Повреждение вентилятора охлаждения
• Загрязнены соты радиатора или закупорка внутри трубы
• Недостаточная циркуляция воздуха
• Закупорка воздушного фильтра или трубы.
• Неисправность или нарушение настройки инжекторов
• Неисправность системы нагревателя
• Низкий уровень масла в катетере
• Недостаточный уровень воды охлаждения

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Высокое давление в катетере

ПРИЧИНА:

• Закупорка главной вентиляционной трубы
• Нарушение настройки клапана для сброса давления (износ сегмента

или кожуха)

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Невыполнение зажигания (выполняет запуск, но не начинает работать)

ПРИЧИНА:

• Закупорка топливной трубы
• Загрязнен топливный фильтр
• Завоздушивание топливной системы
• Неисправность топливного насоса
• Слишком низкая температура двигателя
• Неправильная настройки клапана
• Неисправность или неверная настройка инжектора
• Неисправность нагревателя
• Неисправность датчика/регулятора давления масла или их соединений

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Стук в двигателе

ПРИЧИНА:

• Неисправность или нарушение настройки инжектора
• Нарушение настройки клапана
• Неисправен топливный насос
• Некачественное топливо
• Слишком низкая температура двигателя
• Неисправность системы нагревателя

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Чрезмерный расход топлива

ПРИЧИНА:

• Загрязнен воздушный фильтр
• Некачественное топливо

• Закупорка выхлопной трубы
• Неисправность системы нагревателя
• Неправильная настройки клапана
• Слишком низкая температура двигателя
• Неисправность или неверная настройка инжектора

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Черный дым выхлопных газов

ПРИЧИНА:

• Загрязнен воздушный фильтр
• Чрезмерная нагрузка двигателя
• Некачественное топливо
• Закупорка выхлопной трубы
• Слишком низкая температура двигателя
• Нарушение настройки клапана
• Неисправность или нарушение настройки инжектора

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Работа с вибрацией

ПРИЧИНА:

• Поврежден вентилятор
• Затруднение хода регулятора топлива
• Неисправность или нарушение настройки инжектора
• Слишком низкая температура двигателя
• Нарушение настройки клапана

НЕИСПРАВНОСТЬ:

• Двигатель останавливается после запуска

ПРИЧИНА:

• Завоздушивание топливной системы
• Загрязнен топливный фильтр
• Закупорка воздушного фильтра или приточной системы.
• Неисправность датчика/регулятора давления масла или их соединений
• Неисправна катушка мембраны электромагнитного клапана остановки

работы генератора

RU

RU

ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

RU

RU

ДРУГАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

RU

RU

ДИЗЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

МОДЕЛЬ 

D226B-3D

TD226B-3D

WP4

WP6

WP10

WP12

Рабочий цикл 

4-х тактный 

4-х тактный 

4-х тактный 

4-х тактный 

4-х тактный 

Расположение цилиндров 

V-образный 

двигатель, с двумя 

рядами цилиндров 

V-образный 

двигатель, с двумя 

рядами цилиндров 

V-образный 

двигатель, с двумя 

рядами цилиндров 

V-образный 

двигатель, с двумя 

рядами цилиндров 

V-образный 

двигатель, с двумя 

рядами цилиндров 

Диаметр цилиндра/Длина хода цилиндра (мм)

105/120

105/130

105/130

126/130

126/155

Объем цилиндра (л) 

3,12

4,5

6,75

9,726

11,596

Скорость оборотов двигателя (об/мин.) 

1500

1500

1500

1500

1500

Емкость моторного масла (л) 

7

10

18

23

23

Емкость воды охлаждения (л) 

16

17

25

52

60

Порядок работы цилиндров 

1-3-2

1-3-2-4

1-5-3-6-2-4

1-5-3-6-2-4

1-5-3-6-2-4

Направление вращения с передней стороны 

двигателя 

Против часовой 

стрелки 

Против часовой 

стрелки 

Против часовой 

стрелки 

Против часовой 

стрелки 

Против часовой 

стрелки 

Температура выхлопных газов 

≤ 550 °C

≤ 550 °C

≤ 550 °C

≤ 600 °C

≤ 600 °C

Поток воздуха вентилятора охлаждения  

(м

3

/мин.) 

≤ 171.1

Скорость оборотов 

двигателя:  

1500 RPM

Скорость оборотов 

вентилятора:  

2200 RPM

≤ 171.1

Скорость оборотов 

двигателя:  

1500 RPM

Скорость оборотов 

вентилятора:  

2200 RPM

≤ 455

Скорость оборотов 

двигателя:  

1500 RPM

Скорость оборотов 

вентилятора:  

2100 RPM

≤ 574.14

Скорость оборотов 

двигателя:  

1500 RPM

Скорость оборотов 

вентилятора:  

1800 RPM

≤ 535.8

Скорость оборотов 

двигателя:  

1500 RPM

Скорость оборотов 

вентилятора:  

1300 RPM

РЕГУЛИРОВКА И ПАРАМЕТРЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

МОДЕЛЬ 

D226B-3D

TD226B-3D

WP4

WP6

WP10

WP12

Зазор впускного клапана при 

холодном двигателе (мм) 

0.2 + 0.05

0.2 + 0.05

0.2 + 0.05

0.28 ± 0.03

0.33 ± 0.03

Зазор выхлопного клапана при 

холодном двигателе (мм) 

0.3 + 0.05

0.3 + 0.05

0.3 + 0.05

0.38 ± 0.03

0.38 ± 0.03

Давление впрыска топлива (МПа) 

25

25

25

25

~

26

25

~

26

Крутящий момент затяжки болта 

крышки цилиндра (Н-М) 

230-300

230-300

230-300

240~340 (Главный болт) 90~160 

(Запасной болт) 

240~340 (Главный болт) 90~160 

(Запасной болт) 

Крутящий момент затяжки болта 

коренного подшипника  (Н-М) 

180-230

180-230

180-230

265 ± 25

265 ± 25

Крутящий момент затяжки болта 

шатуна (Н-М) 

85-135

85-135

85-135

170~250 (Ручная затяжка) 155~230 

(Автоматическая затяжка) 

170~250 (Ручная затяжка) 155~230 

(Автоматическая затяжка) 

Крутящий момент затяжки болта 

маховика  (Н-М) 

285-295

285-295

285-295

230~280 (Ручная затяжка) 230~300 

(Автоматическая затяжка) 

230~280 (Ручная затяжка) 230~300 

(Автоматическая затяжка) 

КОДЫ МОДЕЛИ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР “ЭМСА”

E   KB   ST   0010

Резервная

 

мощность

 (

кВА

)

Сокращенное

 

название

 

марки

 

генератора

 

переменного

 

тока

 (

напр

.: Stamford)

Сокращенное

 

название

 

марки

 

двигателя

 (

напр

.:Kubota)

Сокращенное

 

название

 

марки

 

ЭМСА

ДРУГАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

RU

RU

ОБЪЕМЫ МАСЛА И ВОДЫ В ГЕНЕРАТОРЕ 

ЕМКОСТЬ МАСЛА И ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ ГЕНЕРАТОРЕ SHANGHAI DONGFENG

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E SD XX 0220

220

176,0

200,0

160,0

6135AZD-3*

44,7

25,00

46,00

380

E SD XX 0285

285

228,0

259,1

207,3

6135AZLD*

57,8

25,00

49,00

580

E SD XX 0330

330

264,0

300,0

240,0

6135BZLD

66,7

40,00

53,00

580

E SD XX 0385

385

308,0

350,0

280,0

G128ZLD11

77,5

40,00

60,00

750

E SD XX 0460

460

368,0

418,1

334,5

SC15G500

94,7

35,00

61,00

775

E SD XX 0515

515

412,0

468,1

374,5

12V135AZLD-1

103,1

62,00

127,00

1100

E SD XX 0570

570

456,0

518,1

414,5

12V135BZLD

114,3

62,00

132,00

1100

E SD XX 0640

640

512,0

581,8

465,4

12V135BZLD-1

128,2

62,00

132,00

1100

E SD XX 0715

715

572,0

649,9

519,9

12V135BZLD-2

130,5

62,00

160,00

1100

E SD XX 0825

825

660,0

749,9

599,9

SY630

146,0

62,00

160,00

1200

E SD XX 0950

950

760,0

863,6

690,8

SY680

167,9

62,00

160,00

1536

E SD XX 1050

1050

840,0

954,5

763,6

SY720

184,6

62,00

160,00

1536

ЕМКОСТЬ МАСЛА И ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ ГЕНЕРАТОРЕ BAUDOUIN

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E BD XX 0017

17

13,6

15,5

12,4

WP2.1D18E2

4,8

9

7

92

E BD XX 0022

22

17,6

20,0

16,0

WP2.1D22E2

6,1

9

7

92

E BD XX 0030

30

24,0

27,3

21,8

WP2.1D30E200

6,1

9

9

92

E BD XX 0035

35

28,0

31,8

25,5

WP2.1D33E200

6,9

9

9

132

E BD XX 0250

250

200,0

227,3

181,8

WP10D200E200

47,3

24

53

580

E BD XX 0275

275

220,0

250,0

200,0

WP10D238E200

50,9

24

53

580

E BD XX 0330

330

264,0

300,0

240,0

WP10D264E200

65,0

24

53

580

E BD XX 0360

360

288,0

327,2

261,8

WP10D320E200

71,4

24

53

580

E BD XX 0425

425

340,0

386,3

309,1

WP13D385E200

82,5

36

25

750

E BD XX 0485

485

388,0

440,9

352,7

WP13D405E200

93,7

36

25

750

E BD XX 0550

550

440,0

500,0

400,0

6M26D447E200

107,5

50

79

1000

E BD XX 0605

605

484,0

549,9

440,0

6M26D484E200

118,2

50

79

1000

E BD XX 0720

720

576,0

654,5

523,6

6M33D572E200

140,6

60,5

41,63

1250

E BD XX 0770

770

616,0

699,9

559,9

6M33D633E200

149,8

60,5

126,63

1250

E BD XX 0900

900

720,0

818,1

654,5

12M26D748E200

171,4

113

180

1550

E BD XX 1000

1000

800,0

909,0

727,2

12M26D792E200

190,4

113

180

1550

E BD XX 1125

1125

900,0

1022,6

818,1

12M26D902E200

211,9

113

198

2000

ДРУГАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

68

RU

RU

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E BD XX 1250

1250

1000,0 1136,3

909,0

12M26D968E200

233,8

113

210

2000

E BD XX 1385

1385

1108,0 1259,0 1007,2

12M33D1108E200

255,4

146

75,94

2500

E BD XX 1500

1500

1200,0 1363,5 1090,8

12M33D1210E200

274,9

146

75,94

2500

ЕМКОСТЬ МАСЛАИ ВОДЫВ ДИЗЕЛЬНОМ ГЕНЕРАТОРЕ DEUTZ (226B)

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E DZ XX 0040

40

32,0

36,4

29,1

D226B-3D

8,1

7,25

17,20

132

E DZ XX 0060

60

48,0

54,5

43,6

TD226B-3D

13,6

7,25

17,20

132

ЕМКОСТЬ МАСЛАИ ВОДЫВ ДИЗЕЛЬНОМ ГЕНЕРАТОРЕ DEUTZ (WP) 

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E DZ XX 0072

72

57,6

65,4

52,4

WP4D66E200

13,84

10,00

15,30

180

E DZ XX 0082

82

65,6

74,5

59,6

WP4D66E200

15,47

10,00

15,30

180

E DZ XX 0110

110

88,0

100,0

80,0

WP4D81E200

20,76

10,00

15,30

180

E DZ XX 0150

150

120,0

136,4

109,1

WP4D108E200

28,05

10,00

16,30

280

E DZ XX 0175

175

140,0

159,1

127,3

WP6D140E200

32,79

20

28

380

E DZ XX 0220

220

176,0

200,0

160,0

WP6D152E200

39,03

20

28,00

380

ЕМКОСТЬ МАСЛАИ ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ  ГЕНЕРАТОРЕ DEUTZ (1015)

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E DT XX 0290

290

232,0

263,6

210,9

BF6M1015-LA  GA

52,3

36,00

62,00

565

E DT XX 0315

315

252,0

286,3

229,1

BF6M1015C-LA G1A

55,3

36,00

62,00

565

E DT XX 0360

360

288,0

327,2

261,8

BF6M1015C-LA G2A

63,9

36,00

62,00

760

E DT XX 0400

400

320,0

363,6

290,9

BF6M1015C-LA G3A

70,1

36,00

62,00

760

E DT XX 0430

430

344,0

390,9

312,7

BF6M1015C-LA G4

79,6

36,00

62,00

760

E DT XX 0460

460

368,0

418,1

334,5

BF6M1015CP-LA G

83,9

36,00

67,00

760

E DT XX 0525

525

420,0

477,2

381,8

BF8M1015C-LA G1A

92,8

48,00

87,00

1145

E DT XX 0550

550

440,0

500,0

400,0

BF8M1015C-LA G2

98,7

48,00

87,00

1145

E DT XX 0575

575

460,0

522,7

418,1

BF8M1015CP-LA G1A

107,4

48,00

87,00

1145

E DT XX 0615

615

492,0

559,0

447,2

BF8M1015CP-LA G2

117,4

48,00

87,00

1145

ДРУГАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

69

RU

RU

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E DT XX 0640

640

512,0

581,8

465,4

BF8M1015CP-LA G3

125,2

48,00

93,00

1145

E DT XX 0675

675

540,0

613,6

490,9

BF8M1015CP-LA G4

132,9

48,00

93,00

1145

E DT XX 0700

700

560,0

636,3

509,0

BF8M1015CP-LA G5

137,8

48,00

93,00

1145

E DT XX 0825

825

660,0

749,9

599,9

HC12V132ZL

155,3

48,00

111,00

1250

ЕМКОСТЬ МАСЛА И ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРАХ VOLVO

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E VL XX 0094

94

75,2

85,4

68,4

TAD 530 GE

18,89

13,00

19,70

180

E VL XX 0109

109

87,2

99,1

79,3

TAD 531 GE

22,57

13,00

19,70

180

E VL XX 0142

142

113,6

129,1

103,3

TAD 532 GE

31,47

11,00

20,20

280

E VL XX 0167

167

133,6

151,8

121,4

TAD 731 GE

33,64

20,00

23,80

380

E VL XX 0205

206

164,8

187,3

149,8

TAD 732 GE

40,09

34,00

41,80

380

E VL XX 0226

224

179,2

203,6

162,9

TAD 733 GE

44,47

34,00

41,80

380

E VL XX 0274

278

222,4

252,7

202,2

TAD 734 GE

51,12

29,00

42,00

580

E VL XX 0305

305

244,0

277,2

221,8

TAD 1341 GE

55,47

36,00

44,00

1050

E VL XX 0351

351

280,8

319,1

255,2

TAD 1341 GE

60,9

36,00

44,00

1050

E VL XX 0387

387

309,6

351,8

281,4

TAD 1342 GE

68,09

36,00

44,00

1050

E VL XX 0414

414

331,2

376,3

301,1

TAD 1343 GE

73,41

36,00

44,00

1050

E VL XX 0452

452

361,6

410,9

328,7

TAD 1344 GE

80,8

36,00

44,00

1050

E VL XX 0501

501

400,8

455,4

364,3

TAD 1345 GE

89,47

36,00

44,00

1050

E VL XX 0556

556

444,8

505,4

404,3

TAD 1641 GE

100,67

42,00

93,00

1050

E VL XX 0651

651

520,8

591,8

473,4

TAD 1642 GE

117,17

48,00

93,00

1050

E VL XX 0700

700

560,0

636,3

509,0

TWD 1643 GE

125,49

48,00

166,00

1050

ЕМОСТЬ МАСЛА И ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРАХ RICARDO

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E RC XX 0035

35

28,0

31,8

25,5

K4100D

8,6

14,00

18,00

132

E RC XX 0050

50

40,0

45,5

36,4

K4100ZD

11,8

14,00

18,00

132

E RC XX 0070

70

56,0

63,6

50,9

R4105ZD

15,0

16,00

25,00

180

E RC XX 0082

82

65,6

74,5

59,6

R4105ZD

18,0

16,00

25,00

180

E RC XX 0094

94

75,2

85,4

68,4

R4105IZD

20,2

16,00

25,00

180

E RC XX 0110

110

88,0

100,0

80,0

R6105ZD

23,9

19,00

40,00

280

ДРУГАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

70

RU

RU

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E RC XX 0125

125

100,0

113,6

90,9

R6105ZD

27,2

19,00

40,00

280

E RC XX 0150

150

120,0

136,4

109,1

R6105AZLD

30,5

19,00

40,00

280

E RC XX 0175

175

140,0

159,1

127,3

R6105IZLD

33,5

19,00

40,00

380

ЕМКОСТЬ МАСЛА И ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРАХ YANGDONG

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E YD XX 0022

22

17,6

20,0

16,0

YND485D

5,6

6,7

19

92

E YD XX 0030

30

24,0

27,3

21,8

YSD490D

7,6

7,6

19

92

ЕМКОСТЬ МАСЛА И ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРАХ PERKINS      

МОДЕЛЬ

МОЩНОСТЬ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Расход топлива 

при полной 

нагрузке

Емкость 

масла

Емкость 

воды

Емкость  

топливного 

бака

Резервная 

Первичная

литров / час

литр

литр

литр

kVA

kW

kVA

kW

E PR XX 0010

10

8,0

9,1

7,3

403A-11G

3,0

4,90

4,90

92

E PR XX 0015

15

12,0

13,6

10,9

403A-15G1

3,7

6,00

6,00

92

E PR XX 0023

22

17,6

20,0

16,0

404A-22G1

5,3

10,60

7,00

92

E PR XX 0033

33

26,4

30,0

24,0

1103A-33G

7,2

8,30

10,20

132

E PR XX 0050

50

40,0

45,5

36,4

1103A-33TG1

10,8

7,90

10,20

132

E PR XX 0066

66

52,8

60,0

48,0

1103A-33TG2

13,9

7,90

10,20

180

E PR XX 0072

72

57,6

65,4

52,4

1104A-44TG1

14,8

8,00

13,00

180

E PR XX 0088

88

70,4

80,0

64,0

1104A-44TG2

18,7

8,00

13,00

180

E PR XX 0112

112

89,6

101,8

81,4

1104C-44TAG2

22,6

8,00

12,60

180

E PR XX 0150

150

120,0

136,4

109,1

1106A-70TAG1R

30,2

18,00

21,00

280

E PR XX 0150

150

120,0

136,4

109,1

1106A-70TAG1

30,2

18,00

21,00

280

E PR XX 0165

165

132,0

150,0

120,0

1106A-70TAG2R

33,4

16,50

21,00

280

E PR XX 0165

165

132,0

150,0

120,0

1106A-70TAG2

33,4

16,50

21,00

280

E PR XX 0200

200

160,0

181,8

145,4

1106A-70TAG3R

40,5

16,50

21,00

380

E PR XX 0200

200

160,0

181,8

145,4

1106A-70TAG3

40,5

16,50

21,00

380

E PR XX 0220

220

176,0

200,0

160,0

1106A-70TAG4R

44,5

16,50

21,00

380

E PR XX 0220

220

176,0

200,0

160,0

1106A-70TAG4

44,5

16,50

21,00

380

E PR XX 0250

250

200,0

227,3

181,8

1506A-E88TAG2

50,9

41,00

11,00

580

E PR XX 0275

275

220,0

250,0

200,0

1506A-E88TAG3

56,0

41,00

11,00

580

E PR XX 0300

300

240,0

272,7

218,2

1506A-E88TAG4

60,0

41,00

11,00

580

E PR XX 0330

330

264,0

300,0

240,0

1506A-E88TAG5

65,0

41,00

21,00

580

E PR XX 0400

400

320,0

363,6

290,9

2206C-E13TAG2

75,0

40,00

51,40

970