содержание      ..     1      2      3     

Мотоцикл ЗИД-200 ЗДК 5.104. Инструкция по эксплуатации - часть 3

Рис. 18. Проверка натяжения цепи 

Рис. 19. Тормоз переднего колеса

Регулировка тормозов

Регулировку переднего тормоза контролируйте свободным ходом тормозного рычага на руле (см. раздел «Нормы регулировки»).

Регулировку производите регулировочными винтами 1 и 10, ввернутыми в кронштейн рычага тормоза и головку кронштейна корпуса скобы (рис. 19)

Несколькими нажатиями па рычаг тормоза на руле установите необходимый зазор между диском и накладками. При этом колесо должно вращаться свободно, без заедании (диск может мягко тереться о тормозные накладки).

Износ тормозных накладок в процессе эксплуатации компенсируется автоматическим перемещением поршня, сохраняя при этом (после каждого торможения) постоянный зазор между диском и тормозными накладками.

Обратите внимание на натяжение оболочки троса. Излишнее натяжение приводит к уменьшению свободного хода рычага и увеличению усилия па рычаге.

По мере протирания тормозных колодок, что соответствует повышению эффективности, постепенно ослабляйте натяжение. Это позволит несколько увеличить свободный ход рычага (не будет резкого «схватывания» тормозного диска) и уменьшить усилие на рычаге.

Регулировку заднего тормоза (рис. 21) в процессе эксплуатации производите по мере износа тормозных накладок и контролируйте ходом тормозного рычага (см. раздел «Нормы регулировки»).



Определение степени износа тормозных накладок

Для определения степени износа тормозных накладок дискового тормоза необходимо вынуть крышку индикатора 3 из корпуса скобы 1 (рис. 16) и визуально определить изношенность накладок.

Тормозные колодки требуют замены, если фрикционного материала на колодке осталось около 1 мм.

Для определения степени износа тормозных накладок заднего колеса пользуйтесь указателем износа (рис. 20).

При нажатии на рычаг ножного тормоза поворачивается указатель износа относительно стрелки основания тормозных колодок. Приближение указателя износа к противоположному концу стрелки является предупреждением необходимости визуального осмотра тормозных колодок. Тормозные колодки требуют замены, если тормозная накладка износилась до заклепок.

Рис. 20. Определение степени износа тормозных накладок

Замена тормозных накладок

Рис. 21. Тормоз заднею колеса 

Рис. 22. Генератор 2МК208 (Установка зажигания).


— положите колесо и сместите шину с посадочных мест в ручей обода;

— монтажными лопатками осторожно, чтобы не повредить камеру! начиная от вентиля, выньте из обода один борт шины;

— извлеките камеру;

— осмотрите шину и камеру;

— отремонтируйте поврежденные места.

Ремонт камеры производится только методом вулканизации.

Монтаж шипы производится следующим образом:

— отремонтированную камеру слегка накачайте воздухом, припудрите тальком и вложите в шину;

— вставьте в отверстие обода вентиль;

— забортуйте шипу, начиная с противоположной вентилю стороны, в углубление обода. Положение вентиля должно оставаться строго радиальным. Забортовывайте шину с помощью монтажных лопаток осторожно, чтобы не повредить шину или камеру и не внести песок внутрь покрышки;

— проверьте правильное положение покрышки па ободе и положение вентиля камеры;

— накачайте камеру до требуемого давления;

— проверьте (внешним осмотром) равномерность посадки шины на ободе. Монтажная линия боковины шины должна быть концентрична бортовой

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудование мотоцикла состоит из:

2. Приборы зажигания и стабилизации

3. Приборы освещения и сигнализации

Рис. 24. Схема электрооборудования

— крайнее правое — включены правые указатели поворота.

Рычаг 7 (см. рис. 1) переключения света имеет два рабочих положения:

— крайнее верхнее — включен дальний свет;

— крайнее нижнее — включен ближний свет.

Переключатель типа 18.3709 с рычажком 21 переключения «день-ночь» и рычажком 20 аварийного выключения зажигания расположен на руле с правой стороны. Переключатель используется для коммутации габаритных огней мотоцикла, фары и аварийного выключения зажигания.

Рычажок 21 переключения «день-ночь» имеет три рабочих положения:

— крайнее правое — езда днем, при этом работают цепи указателей поворота (при включенном переключателе указателей поворота), сигнала торможения (при нажатии на рычаги ручного и ножного тормозов) и звукового сиг-

нала (при нажатии па кнопку сигнала);

— среднее положение — езда вечером, при этом дополнительно включается цепь ламп подсвета спидометра, освещения номерного знака и городской езды;

— крайнее левое — езда ночью, кроме указанных выше цепей через переключатель света 17.3709 включается цепь лампы фары.

рычажок 20 аварийного выключания зажигания имеет два рабочих положения:

— крайнее верхнее «стоп-двигатель» — зажигание выключено;

— крайнее нижнее — зажигание включено.

Прерыватель указателей поворота 25.3747 теплового типа служит для получения прерывистого светового сигнала в системе указателей поворота и рассчитан па повторно-кратковременный режим работы в цепи переменного тока с двумя сигнальными лампами А12-10 и одной контрольной лампы А12-1,2.

Механизм прерывателя смонтирован на основании из изоляционного материала и имеет три выводных штекера для подключения в схему электрооборудования мотоцикла.

Прерыватель указателей поворота чувствителен к вибрациям, поэтому оберегайте его от ударов. Самостоятельно производить ремонт и регулировку прерывателя не рекомендуется. Не проверяйте наличие напряжения в цепи указателей поворота замыканием проводов сигнальных ламп на «массу».

Выключатели 13.3720 и ВК-854Б сигналов торможения от рычагов ручного и ножного тормозов. Конструкция крепления выключателей обеспечивает регулировку момента включения лампы сигнала торможения.

Выключатель сигнала торможения ручного тормоза 13.3720 установлен на

руле с правой стороны.

Выключатель сигнала торможения ножного тормоза ВК-854Б установлен в правом инструментальном ящике.





Электропроводка

Для соединения всех приборов электрооборудования в общую схему (рис. 25) применяются провода, имеющие изоляцию различных расцветок. Провода объединены в жгуты. Для облегчения подключения проводов к потребителям электроэнергии применяются штекерные соединения и колодки. Регулярно осматривайте электропроводку.

При этом обращайте внимание на надежность штекерных соединений я изоляции. Особое внимание обратите на хороший контакт при проверке подключения проводов и приборов электрооборудования на «массу».

При установке заднего фонаря типа 0064.003716 провод зеленого цвета соединяется с проводом красного цвета, провод желтого цвета фонаря с проводом зеленого цвета.
 

Рис. 25. Схема электрических соединений

Таблица 3 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТEXНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Примечание. Чтобы смазать спидометр, выполните следующие работы:

— снимите обтекатель;

— отсоедините провода, отверните гайку вала привода спидометра и гайку крепления спидометра;

— выньте спидометр;

— удалите грязь, накопившуюся на заглушке, прочистите смазочное отверстие и залейте в него несколько капель масла. 

Таблица 4 ТАБЛИЦА СМАЗКИ

Таблица 5
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

двигатель не заводится, двигатель глохнет, двигатель перегревается 

двигатель заводится с трудом 

двигатель теряет мощность 

Двигатель глохнет при резком открытии дросселя, Двигатель при работе перегревается и не развивает требуемой мощности,  Двигатель не заводится или работает с перебоями

Сцепление пробуксовывает 

не переключаются передачи, шум в коробке передач

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Стук в передней вилке, тормоза греются , не держит передний тормоз,

ГЕНЕРАТОР 2МК208

ФАРА 7303.3711

не горит лампа заднего света 

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА

Лампы мигают очень редко или часто 

содержание      ..     1      2      3