Мотоциклы Восход-2, Восход-2М, Восход-3. Устройство и ремонт (альбом, 1982 год) - часть 10

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ МОТОЦИКЛОВ КЛАССА 175 см3 (ЛИСТЫ 20...30)

Долговечность работы мотоцикла зависит от правильного ухода за ним в процессе эксплуатации, своевременного профилактического обслуживания его и своевременной замены естественно износившихся деталей мотоцикла.

Правила ухода и профилактического обслуживания мотоцикла «Восход-3» изложены в предыдущих разделах альбома. В настоящем разделе даются сведения о возможности установки узлов и деталей мотоцикла «Восход-3» на все ранее выпускавшиеся модели мотоциклов класса 175 см3.

При совершенствовании конструкции выпускаемых мотоциклов одной из основных задач, стоящих перед конструкторами, является максимальное сохранение взаимозаменяемости с деталями ранее выпускавшихся моделей мотоциклов. В приведенной ниже табл. 7 содержится перечень деталей и узлов мотоцикла «Восход-3» и показана их взаимозаменяемость с деталями, узлами и агрегатами мотоциклов «Ковровец-175А», «Ковровец-175Б», «Ковровец-175В», «Восход», «Восход-2», и «Восход-2М».

Таким образом, с помощью данного альбома владельцы всех моделей мотоциклов класса 175 см3 отечественного производства могут определить возможность ремонта своего мотоцикла с заменой естественно износившихся деталей независимо от того, выпускается ли эта модель в настоящее время или снята с производства, и, кроме того, определить возможность установки на модели, снятой с производства, но находящейся в эксплуатации в настоящее время, узлов и деталей более совершенных конструкций, применяемых о выпускаемой а настоящее время модели мотоцикла «Восход-3».

По имеющимся в разделе рисункам, на которых узлы и детали мотоцикла изображены в порядке их сборки и пронумерованы, можно, определив порядковый номер детали, найти в табл. 7 обозначение этой детали, число таких деталей в мотоцикле и определить, возможна ли постановка этой детали на какую-либо выпускавшуюся раньше модель мотоцикла. При этом следует иметь в виду, что в графе «Количество на «Восход-3»» указано число деталей, устанавливаемых только в данный узел. Так, например, деталь 125000890901 —«Манжета 1-26X47-1» встречается в узлах «Колесо переднее» (поз. 4) и «Колесо заднее» (поз. 5). Общее число таких деталей в мотоцикле можно определить как сумму чисел, указанных в графе «Количество на «Восход-3»» по всем узлам, включающим в себя эту деталь.

В табл. 7 применены следующие условные обозначения:

« + » — деталь применяется в модели мотоцикла;

«—» — деталь не применяется в данной модели мотоцикла.

Дополнительно к сведениям, приведенным в табл. 7, следует указать, что двигатель 128000190001 (лист 20 рис. 1 поз. 1) можно смонтировать на модели мотоциклов, выпускавшиеся раньше заводом, производя определенные замены и переделки в электрооборудовании.

Для установки двигателя 128000190001 на мотоцикл «Восход-2», изготовленный до апреля 1976 г., надо заменить прежний высоковольтный трансформатор Б300 новым Б300Б и установить дополнительно коммутатор КЭТ-1 или КЭТ-1А. Поместить коммутатор можно в один из инструментальных ящиков, обеспечив надежный контакт

посадочных мест с «массой» мотоцикла — зачистить от краски места крепления коммутатора в ящике и ящика к раме мотоцикла. Для подключения прибора к системе электрооборудования необходимо соединить: клемму Д коммутатора с клеммой Д генератора, клемму К коммутатора с неподключенной на «массу» клеммой высоковольтного трансформатора, клемму Г коммутатора с клеммой 3 генератора, клемму Д генератора с клеммой 4 центрального переключателя. Если приобретенный для замены двигатель 128000190001 оснащен карбюратором К62В, не имеющим системы обогатителя (воздушного корректора), то ставшие ненужными трос привода воздушного корректора и манетку на руле можно снять. То же относится и к оставшемуся от прежнего двигателя приводу декомпрессора, поскольку последнего нет на двигателе с электронным зажиганием и карбюратором К62В.

Для того чтобы переоборудовать свою машину приборами электронной системы зажигания без замены двигателя, необходимо на мотоцикле «Восход-2» вместо генератора Г-421 смонтировать генератор Г427. Следует заметить, что для закрепления ротора генератора Г427 требуется болт с резьбой М7Х1 длиной 85 мм, т. е. на 10 мм длиннее прежнего. После установки на мотоцикл приборов электронной системы следует произвести установку опережения зажигания (оно составляет по поршню 2,5...3,0 мм до в. м. т.). Моменту искро-образования соответствует совпадение паза ротора датчика, установленного на генераторе Г427 с выступом на каркасе катушки датчика, при этом зазор между сердечником катушки и магнитом датчика нужно установить в пределах 0,3 мм ± 0,05 мм. Для установки двигателя мотоцикла «Восход-3» или приборов электронной системы зажигания на мотоциклах класса 175 см3 кроме вышеперечисленных работ, следует смонтировать центральный переключатель (его заводской номер 124005490201), для чего в корпусе фары с левой стороны надо сделать отверстие диаметром 27 мм и закрепить в нем центральный переключатель. Можно заменить фару ФГ-138 на ФГ-133. Для обеспечения доступа к переключателю в левом кожухе переднего амортизатора следует сделать отверстие. Если мотоцикл не оборудован указателями поворота, то катушка генератора Г427, работающая на цепь указателей поворота, останется незагруженной. Схема работы центрального переключателя и схема подсоединения элементов электрооборудования приведена на листе 16.

Цилиндр 125000195501 и головка цилиндра 125000109301 двигателя 128000190001 взаимозаменяемы с аналогичными деталями мотоциклов всех моделей класса 175 cm:j. Картер 128000190101 двигателя может быть установлен без каких-либо переделок на мотоцикл «Восход-2».

При постановке головки цилиндра 125000109301 на выпускавшиеся раньше модели мотоциклов следует установить опережение зажигания (недоход поршня до в. м. т.) 2,5... 3,0 мм и использовать бензин АИ-93 или А-76. Необходимость в установке декомпрессора при этом отпадает.

На мотоцикле «Восход-3» установлена двухходовая четырехступенчатая коробка передач. С начала выпуска мотоциклов класса 175 см3 шестерни коробки 1имели модуль 1,75 мм. Но если первые двигатели мотоциклов класса 175 см3 имели мощность 5,9 кВт (8 л. с.), то сейчас двигатель мотоцикла «Восход-3» имеет мощность 10,3 кВт (14 л. с.). Поэтому возникла необходимость поднять запас прочности шестерен передач с учетом дальнейшего повышения мощности двигателя.

Работа по переводу шестерен на модуль 2 мм производилась поэтапно и закончена в сентябре 1974 г. Ниже приводятся сведения о взаимозаменяемости шестерен и времени перехода на каждую пару:

Шестерня основная 125000190501
(вторичный вал-шестерня).........Взамен шестерни
1240С0190501, с октября 1973 г.

Шестерня 125000103101 промежуточного вала...............Взамен шестерни
7701031, с октября 1973 г.

Шестерня 125000116801 неподвижная
третьей передачи ............Взамен шестерни
124000116801, с марта 1974 г.

Шестерня 125000104101 подвижная
третьей передачи ............Взамен шестерни
7701041, с марта 1974 г.

Шестерня 125000104001 подвижная
второй передачи ............Взамен шестерни
7701040, с июля 1974 г.

Шестерня 125000116901 неподвижная
второй передачи ............Взамен шестерни
124000116901, с июля 1974 г.

Шестерня 125000103901 первой передачи .................Взамен шестерни
124000103901, с сентября 1974 г.

Вал 125000102901 первичный........Взамен вала
7701029 первичного, с сентября
1974 г.

Вал 125000191301 промежуточный в
сборе ................Взамен вала

124000191301 промежуточного в сборе, с сентября 1974 г.

При ремонте коробки передач возможна или полная замена шестерен и валов, или попарная замена шестерен одного зубчатого зацепления.

Передняя вилка мотоцикла «Восход-3» а сборе может быть использована на всех предыдущих моделях мотоциклов класса 175 см3. Для установки новой вилки необходимы следующие детали и узлы: основание 128С00890401 тормозных колодок, ось 128000802201 переднего колеса, щиток 125000690001 грязевой передний, трос 125001990301 выжима сцепления, трос 124001990211 переднего тормоза.

Таблица 7

содержание .. 8 9 10 11 ..