Автокран P&H CNT-650. Руководство по эксплуатации и ТО - часть 12

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЧАСТЬ "Б" 50 ЧАСОВ ИЛИ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО

Общая информация

Предложенные в Разделе 3 схемы проведения операций по смазке содержат в себе информацию по месторасположению каждой

конкретной точки, нуждающейся в обслуживании, и типы рекомендуемых смазочных средств.

Выполните указания части "А"

Перед тем, как приступить к выполнению указаний части "Б", обратитесь к списку операций, перечисленных в части "А", и выполните все указанные там операции.

Смазывание направляющих блоков

Смажьте каждый из направляющих блоков стрелы с помощью специального шприца для подачи смазки ( см.рис. 4Б-1 )

Смазывание блоков оголовка стрелы

Смажьте каждый из блоков оголовка стрелы с помощью специального шприца для подачи смазки ( см.рис, 4Б-1 )

Смазывание дополнительного оборудования

Перечисленное ниже оборудование должно быть смазано ежедневно:

• блоки крючной обоймы
• подвешенный крюк

• шарнирные соединения нижнего блока

Рисунок 4Б-1. Смазывание блоков оголовка стрелы.

1. Направляющие блоки
2. Блоки оголовка стрелы

Для информации о количестве смазочных отверстий на каждом из этих компонентов обратитесь к Разделу 3.

Смазывание привода переключения скоростей

Произведите смазку с помощью шприца для подачи смазки, нанося ее через предусмотренные отверстия.

Проверка уровня масла насоса гидроусилителя

Производите проверку следующим образом:
1. Убедитесь в том, что машина выровнена.

2. Пробка наполнительного отверстия находится на задней части насоса гидроусилителя.

3. Удалите пробку наполнительного отверстия ( см.рис. 4Б-2 ).

4. Уровень масла должен совпадать с нижним краем наполнительного отверстия.

5. При необходимости добавьте масло указанного в Разделе 3 через наполнительное отверстие.

6. Очистите крышку наполнительного отверстия и тщательно установите ее на место.

Рисунок 4Б-2. Проверка уровня масла насоса гидроусилителя

1. Пробка наполнительного отверстия
2. Гидравлические насосы

Проверка индикатора воздухоочистителя

Индикатор, расположенный в выходной трубе воздухоочистителя, служит для подачи сигнала о необходимости замены фильтра воздухоочистителя
(см.рис. 4Б-3 ). Красный флаг в окошке индикатора постепенно поднимается по мере того, как фильтр наполняется грязью. Не производите замену до тех пор, пока флаг не достигнет верхней части индикатора. Для информации по процедуре замены обратитесь к Части "Д" Технического Обслуживания. Произведя замену, перенастройте индикатор путем нажатия на кнопку настройки. Воздухоочиститель расположен позади кабины нижней части.

Рисунок 4Б-3. Индикатор воздухоочистителя

1. Индикатор воздухоочистителя

Проверка уровня масла в коробке передач

Пробка наполнительного отверстия находится с левой стороны коробки передач; доступ к ней может быть осуществлен снизу. Для проверки уровня масла выполните следующие указания ( см.рис. 4Б-4):

1. Расположите машину на ровной поверхности. Выключите двигатель и переведите переключатель коробки передач в нейтральное положение.

Рисунок 4Б-4. Проверка уровня масла в коробке передач

1. Пробка наполнительного отверстия коробки передач

2. Удалите пробку наполнительного отверстия и убедитесь в том, что уровень масла достигав нижнего края наполнительного отверстия. В обратном случае добавьте необходимое количество масла указанного в Разделе 3 типа.

3. Установите на место пробку, предварительно протерев ее.

Проверка уровня масла дифференциала

Проверка производится следующим образом ( см рис 4Б-5 ):

1. Убедитесь в том, что машина выровнена.

2. Пробка наполнительного отверстия находится в задней части кожуха дифференциала.

3. Удалите пробку наполнительного отверстия.

Рисунок 4Б-5. Проверка уровня масла дифференциала

1. Пробка наполнительного отверстия

4. Уровень масла должен доходить до нижнего края наполнительного отверстия.

5. При необходимости добавьте масло указанного в Разделе 3 типа через наполнительное отверстие.

6. Установите на место пробку, предварительно протерев ее.

Проверка состояния выхлопной системы

Проверьте все компоненты системы на наличие трещин, течей, повреждений, недостающих или поврежденных элементов крепления. Произведите необходимый ремонт или замену компонентов.

Смазывание цилиндров рулевого управления

Смажьте каждый цилиндр с помощью шприца для подачи смазки, нанося смазку через имеющиеся фиттинги (по одному с каждой стороны каждого из двух цилиндров ).

Смазывание балансиров задней оси

Нанесите смазку с помощью шприца для подачи смазки через имеющиеся фиттинги ( по три на каждом балансире).

Проверка состояния и давления колес

Производите еженедельную проверку колес на наличие порезов, проколов, потертостей, наплывов Эти незначительный повреждения, будучи оставленными без внимания, могут привести к выходу колеса из строя. Будучи вовремя обнаруженными, эти повреждения могут быть устранены. Не забывайте производить проверку состояния ниппелей; убедитесь в наличии колпачка на каждом из них.

Проверьте состояние обода каждого колеса. Убедитесь в том, что они не погнуты, проверьте крепление, наличие трещин и других повреждений. При наличии одного из этих условий произведите замену или ремонт.

Если износ колес или их повреждение происходит по причине какой-либо неисправности машины, немедленно найдите и устраните таковую неисправность.

Давление в колесах должно соответствовать величинам, указанным в паспортной табличке. Проверку давления производите при холодных колесах. Если колеса нагрелись в связи с передвижением машины, показания манометра должны быть на на 1,05 кг/ см.кв. выше.

Гайки крепления колес должны быть регулярно проверены; их затяжка должна быть в следующих границах — 62-69 кг/м.

Смазывание стержня механизма крепления верхней и нижней частей

Смажьте стержень с помощью шприца для подачи смазку; смазку нанесите через фиттинг, который находится на платформе верхней рамы у основания цилиндров подъемного устройства стрелы.

Проверка уровня масла тормоза редуктора разворота

Указатель уровня масла расположен с правой стороны редуктора ( см.рис. 4Б-6). Проверку уровня

масла производите следующим образом:

Рисунок 46-6. Уровень масла редуктора колебаний

1. Верхняя рама
2. Резервуар тормоза разворота
3. Передняя часть
4. Электрический коллектор
5. Указатель уровня масла трансмиссии разворота

1. Вытащите указатель уровня, вытрите его и установите на место.

2. Вытащите его опять и проверьте уровень Он должен доходить до отметки "FULL".

3. По необходимости добавляйте масло указанного в Разделе 3 типа через отверстие указателя уровня.

4. Установите щуп (указатель уровня) на место.

Проверка уровня масла лебедки

Рекомендуется брать образец масла каждые 200 моточасов для определения наличия посторонних веществ в масле. В случае загрязнения масла или при постоянном уменьшении его количества прекратите использование лебедки до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Рисунок 4Б-7. Масло тормоза редуктора колебаний.

1. Верхняя рама
2. Пробка отверстия для проверки уровня
3. Двигатель ( разворота )
4. Передняя часть
5. Электрический коллектор
6. Вид сверху

Для проверки уровня масла выполните следующие указания:

1. Выровняйте машину. Опустите стрелу в горизонтальное положение.

2. Вращайте барабан троса до тех пор, пока не будет видна крышка наполнительного отверстия.

3. Удалите крышку наполнительного отверстия с помощью 6-тигранного ключа ( см.рис. 4Б-8 ). Уровень масла должен достигать нижнего края отверстия.

Рисунок 4Б-8. Уровень масла лебедки ( модель 2080 ).

1. Пробка отверстия для проверки уровня

4. При необходимости добавьте масло указанного в Разделе 3 типа.

5. Установите на место крышку, предварительно протерев ее.

Проверка уровня масла в резервуаре тормоза разворота

Резервуар тормоза разворота находится на внутренней стенке верхней рамы, рядом с электрическим коллектором (см.рис. 4Б-9 0. При необходимости добавьте масло; уровень масла должен достигать отметки "FULL LEVEL".

Рисунок 4Б-9. Резервуар масла тормоза разворота.

1. Верхняя рама
2. Резервуар тормоза разворота
3. Передняя часть
4. Электрический коллектор
5. Вид сверху

Смазывание телескопических цилиндров стрелы

Пользуясь шприцом для подачи смазки, нанесите смазку на цилиндры ( см.рис. 4Б-10 ). На каждом цилиндре имеется по 2 фиттинга.

Рисунок 4Б-10. Смазывание телескопического цилиндра

1. Смазочные фиттинги
2. Вид от базы стрелы

Смазывание подвижных прокладок стрелы

Смазывание прокладок осуществляйте путем нанесения смазки непосредственно на поверхность стрелы в тех местах, где она контактирует с прокладками. Для смазывания верхних прокладок имеются 4 отверстия в верхней части стрелы ( при полностью сложенной стреле ). Удлинив стрелу на несколько метров, вы получите доступ к еще 4 отверстиям.

Смазывание стержня крепления ручного вкладыша стрелы

Этот стержень расположен в нижней части второй секции стрелы ( см.рис. 4Б 12 ). Нанесите смазку через предложенные фиттинги.

Рисунок 4Б-11. Смазывание прокладок движущихся частей стрелы.

1. Точки смазывания
2. База стрелы

Рисунок 4Б-12. Смазывание грузового стержня стрелы

1. Смазочный фиттинг

Проверка работоспособности тормозной системы

Проверка тормозной системы и всех ее составных частей должна проводиться систематически. Чтобы всегда быть уверенным в качестве ее работы. Предложенная ниже процедура представляет собой такую проверку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пользуйтесь тормозной системой при выполнении этого теста. Для
удержания машины на месте применяйте
"башмаки". Несоблюдение этой предосторожности может привести к травмам среди рабочего персонала
1. ОПУСТОШИТЕ ВОЗДУШНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ. Подайте нагрузку на воздушную тормозную систему. Откройте сливные краны на каждом воздушном резервуаре. Закройте их после того, как воздушное давление упадет.

2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ

ТОРМОЗНОГО ОГНЯ. Заведите двигатель, следуя указаниям части "Пуск Двигателя", нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за показаниями манометра на приборной доске в момент зажигания тормозного огня. Тормозной огонь должен загореться при 0,4 кг/см.кв. Отпустите педаль тормоза; тормозной огонь должен также отключиться.

3. ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВУЮ И СВЕТОВУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ. Дайте двигателю поработать, нагнетая давление в воздушной системе. Индикатор низкого давления должен оставаться горящим и сирена должна продолжать звучать до тех пор, пока показания манометра не дойдут до отметки 4.14 бар.

4. ПРОВЕРКА НАГНЕТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Увеличьте количество оборотов двигателя. Повышение давления с 3..45 бар. до 6.21 бар. должно занять не больше 5 минут.

5. ПРОВЕРКА НАСТРОЙКИ РЕГУЛЯТОРА. Регулятор должен отключиться, прервав дальнейшее нагнетание давления при давлении 8.28 бар. Уменьшите давление, нажав несколько раз на педаль тормоза. Регулятор опять включится при давлении 6.9 бар.

6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НА ТЕЧЬ. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока не отключится регулятор. Остановите двигатель. Дайте давлению стабилизироваться. При отпущенной педали тормоза показания манометра на приборной доске должны падать не быстрее, чем со скоростью 0.14 бар. в минуту. Полностью выжмите педаль и задержите ее в нажатом положении. Дайте давлению стабилизироваться. Падение давления не должно превышать 0,21 бар. в минуту. Если данные одного из этих тестов говорят о наличии течи, проверьте надежность соединений тормозной системы.

Проверка уровня электролита аккумулятора

Аккумуляторы находятся с правой стороны машины, в отделении между перекладинами выносных опор.

Удалите крышку аккумулятора. Для этого удалите сдерживающее крепление и сдвиньте крышку.

Удалите пробки наполнительных отверстий и проверьте уровень электролита При необходимости добавьте дистилированной воды для поддержания нормального уровня ( 10 мм над пластинами ). Очистите аккумулятор и контакты от ржавчины и грязи.

При добавлении воды в холодную погоду соблюдайте дополнительную предосторожность Уровень

электролита может повыситься на 5 мм при его нагреве во время работы аккумулятора.

содержание .. 10 11 12 13 ..