Автокран P&H CNT-650. Руководство по эксплуатации и ТО - часть 11

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЧАСТЬ "А" 10 ЧАСОВ ИЛИ ЕЖЕДНЕВНО

Общая информация

Предложенные в Разделе 3 схемы проведения операций по смазки содержат в себе информацию по месторасположению каждой
конкретной точки, нуждающейся в обслуживании, и типы
рекомендуемых смазочных средств.

Двигатель в этой машине установлен в переднем отделении несущей
части; все ссылки на месторасположение частей будут сделаны с учетом этого факта.

Проверка уровня масла в двигателе

Ни в коем случае не оперируйте двигателем, если уровень масла находится ниже отметки "L" или выше отметки 11F" на указателе уровня.

Указатель уровня масла в Detroit Diesel двигателе находится с правой стороны машины ( см.рис. 4А-1 ).

Уровень масла должен находиться между отметками “L" и "F" на указателе уровня. Если уровень масла ниже указанной отметки, добавьте необходимое количество масла предусмотренного в Разделе 3 типа через наполнительное отверстие.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте воду или антифриз через наполнительное отверстие для доведения уровня до отметки 13 мм от нижнего края наполнительного отверстия.

Количество и тип антифриза для определенных температурных условий указаны заводом-изготовителем двигателей ( см.рис. 4А-2 ).

1. Крышка наполнительного отверстия картера двигателя
Указатель уровня масла двигателя
Рисунок 4А-1. Проверка уровня масла

1. Пробка наполнительного отверстия ( охлаждающая жидкость)
Рисунок 4А-2. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка вентилятора обдува двигателя

Никогда не пытайтесь провернуть двигатель с помощью вентилятора обдува, так как это может привести к повреждению лопастей, что в свою очередь может вызвать выведение из строя
вентилятора, грозящее нанесением травмы или нанесением материального ущерба.

При необходимости провернуть двигатель вручную пользуйтесь предусмотренными для этой операции
инструментами.

Проверьте вентилятор на наличие трещин, разболтанных клепок, погнутых или плохо закрепленных лопастей. Убедитесь в том, что вентилятор тщательно закреплен Подтяните ослабшие винты При наличии повреждений замените вентилятор.

Проверка V-образных ремней

Проведите визуальную проверку состояния приводов вентилятора обдува и альтернатора. При необходимости замените или подтяните их ( обратитесь к Части "В" для информации по процедуре регулирования натяжения ).

Осушение нижнего воздушного резервуара

Четыре воздушных резервуара находятся с правой стороны машины между перекладинами выносных опор. Главный резервуар ( нижний задний ) оснащен автоматическим спускным краном и не нуждается в осушении. Нижний передний резервуар имеет обыкновенный спускной кран, который должен открываться с необходимой частотой для того, чтобы выдуть из резервуара накопившуюся влагу и постороннние частицы ( см.рис. 4А-3 ).

1. Автоматический сливной клапан
2. Сливной кран
Рисунок 4А-3. Нижний воздушный резервуар

Проверка уровня жидкости в резервуаре гидравлической системы

Гидравлический резервуар находится в передней правой части машины ( см.рис. 4А-4 ).

При проверке уровня масла следуйте следующим указаниям:

ПРИМЕЧАНИЕ

Температура масла гидравлической системы должна быть в пределах 10-30 градусов С.

1. Втяните все секции стрелы, опустите стрелу до горизонтального положения и приведите выносные опоры в положение хранения. Убедитесь в том, что машина выровнена.

1. Сапун / Указатель уровня резервуара масла гидравлической системы
Рисунок 4А-4. Проверка уровня масла гидравлического резервуара.

2. Отвинтите крышку наполнительного отверстия в
верхней части резервуара и проверьте уровень масла с помощью указателя уровня. Уровень масла должен находиться между отметками "ADD" и "FULL". При необходимости добавить масло пользуйтесь маслом указного в разделе 3 типа. По окончании операции верните крышку наполнительного отверстия на место.

Рекомендуется брать образец масла гидравлической системы

объемом в 2 литра каждые три месяца. Проба должна браться после того, как масло нагреется путем нормального оперирования машиной. По возможности, масло должно быть
анализировано квалифицированным специалистом для
определения его ( масла) пригодности для
дальнейшего использования. Временной интервал между заменами масла гидравлической системы обычно зависит от условий эксплуатации машины, а также от качества профилактического обслуживания.

Проверка индикатора возвратного фильтра

Возвратные фильтры масла гидравлической системы в передней центральной части машины. Доступ к ним осуществляется снизу (см.рис. 4А-5 ). Фильтр отвечает за очистку масла гидравлической системы на его пути обратно в гидравлический резервуар. Фильтр должен быть заменен при потемнении индикатора (см.рис. 4А'5). Для информации по замене фильтра смотри Часть "Г" Технического Обслуживания.

Оба возвратных фильтра должны быть заменены после первых 50 часов работы машины. После

этого проверяйте

состояние индикаторов фильтров ежедневно, а сами фильтры меняйте каждые 250 моточасов. Для информации по замене фильтра смотри Часть “Г" Технического. Обслуживания.

Возвратные фильтры масла гидравлической системы
2. Передняя часть
3. Масло (темное)
4. Фильтр в нормальном состоянии
5. Фильтр нуждается в чистке
6. Замени фильтр
Рисунок 4А-5. Возвратный фильтр масла гидравлической системы

Проверка индикатора пресс-фильтра гидравлической системы

ВНИМАНИЕ

Не позволяйте показаниям индикатора оказаться в зоне с надписью "BYPASS", так как в этом случае загрязняющие вещества будут проходить сквозь фильтр обратное гидравлическую систему.

Этот фильтр прикреплен к клапанной пластине, которая находится на внутренней стороне рамы несущей части в районе опорно-поворотной платформы ( см.рис. 4А-6 ). Масло гидравлической системы очищается проходя через этот фильтр по пути к бустеру лебедке и системам выносных опор. Замену фильтру необходимо произвести по достижению его показаний зоны с надписью “NEEDS CLEANING". Процедура замены фильтра подробно описана в Части "Г" Технического Обслуживания.

Смазывание стержней цилиндров подъемного устройства стрелы

Нанесите смазку с помощью специального шприца для подачи смазки на стержни верхнего и нижнего цилиндров подъемного устройства стрелы ( см.рис. 4А-7).

Рисунок 4А-6. Пресс-фильтр гидравлической системы

1. Нуждается в чистке
2. Чисто
3. Пресс-фильтр
4. Переходная зона ( 'BYPASS' )

Рисунок 4А-7. Смазывание стержней стрелы.

1. Смазочные фиттинги
2. Цилиндры подъемного устройства стрелы
3. Смазочные фиттинги основания стрелы

Смазывание стержней основания стрелы

Нанесите смазку на стержни основания стрелы с помощью шприца для подачи смазки ( см.рис. 4А-7).

Проверка троса на предмет повреждений

Проверьте трос и всевозможные элементы его крепления на предмет повреждений. Инспекционная форма для проверки троса прилагается в конце этой части. По обнаружении поврежденных компонентов замените их или устраните повреждение перед дальнейшей эксплуатацией машины.

Проверка машины на наличие течи и повреждений

Произведите полный визуальный осмотр машины на предмет обнаружения течей, ослабленных креплений и соединений, а также других небезопасных условий. Обязательно устраните все обнаруженные поломки и повреждения перед дальнейшей эксплуатацией машины.

Проверка состояния электропроводки

Проверьте состояние
электропроводки машины. Обращайте внимание на плохие контакты, треснувшую изоляцию оголенные провода и провода, которые заметно перегреваются.
Отсоедините аккумуляторы и замените негодные элементы электропроводки.

Проверка системы подвесок

Проверьте состояние компонентов передней и задней подвесок. Обращайте внимание на треснувшие рессоры, ослабленные элементы крепления, изношенные или поломанные части. Убедитесь в том, что рессоры поддерживают верхнюю часть равномерно во всех четырех углах машины.

Наполнение топливного бака

Топливный бак расположен с левой стороны машины. Старайтесь содержать топливный бак наполненным по мере возможности.

содержание .. 9 10 11 12 ..