Автокраны Ивановец (КС-55713-1, КС-55713-2, КС-55713-3, КС-55713-4). Книжка крановщика (2003 год)

по п.3.1.6. и п.3.2.1. Браковка канатов. Браковка используемых на кране канатов

осуществляется следующим образом:

1. Грузовой канат проверяется при ТО-1 по всей длине и особое внимание

обращается на места заделок концов.

Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у

концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность

возрастания числа обрывов проволок;

б) поверхностный и внутренний износ или коррозия;

в) разрыв пряди;

г) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

д) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего

сечения);

е) деформация в виде волнистости;

ж) деформация в виде корзинообразности, выдавливания проволок и прядей,

раздавливание прядей, заломов, перегибов, а также повреждения в результате

температурного воздействия или дугового разряда.

2. Число обрывов проволок, при наличии которых канаты, работающие со

стальными и чугунными блоками, отбраковываются:

на участке длиной 6d равно 5 (d - диаметр каната, мм);

на участке длиной 30d равно 10 (d - диаметр каната, мм).

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или

коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром (диаметром

нового каната) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов

проволок.

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число

обрывов, как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными

таблицы.

Уменьшение диаметра проволок в

Число обрывов проволок на шаге

результате

свивки, % от

поверхностного износа, коррозии, %

норм, указанных в п.2

30 более

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок (тонкой d = 0,9

мм, толстой d = 1,2 мм ) в результате износа или коррозии на 40 % и более канат

бракуется. Износ или коррозия проволок по диаметру определяется с помощью

микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

4. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к

дальнейшей работе не допускается.

5. При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника

(внутреннего износа, обмятия, разрыва и т. п.) на 3 % от номинального диаметра канат

подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

6. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери

металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения),

вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев

прядей, канат необходимо подвергнуть дефектоскопии по всей его длине. При

регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5

% и более, канат бракуется.

7. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали.

При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов

спирали волнистости и свивки каната канат бракуется при dв > 1,08 dк ,

где dв - диаметр спирали волнистости;

dк - номинальный диаметр каната.

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве

шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат

подлежит браковке при dв > 4/3 dк. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна

превышать 25 dк.

8. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении:

корзинообразной деформации;

- заломов;

выдавливания сердечника;

- перегибов;

выдавливания или расслоения прядей;

- повреждений в результате темпера-

местного увеличения диаметра каната;

ратурных воздействий или электри-

раздавленных участков;

ческого дугового разряда.

перекручиваний;

Схемы, поясняющие работу по браковке канатов приведены ниже.

Пример определения числа обрывов наружных проволок стального

каната:

1- на участке контроля у оборванной проволоки обнаружен только один

конец, ответный конец оборванной проволоки отсутствует. Данный дефект

соответствует одному обрыву;

- на участке контроля у оборванной

проволоки в наличии два конца. Данный дефект соответствует одному

обрыву;

- на участке контроля одна из проволок имеет двукратное

нарушение целостности. Поскольку нарушения целостности принадлежат

только одной проволоке, данный дефект суммарно соответствует одному

обрыву.

н,

Волнистость каната

Обрывы проволок в зоне уравнительного бпока:

а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным

износом

по п.3.1.7. и п.3.2.8. Работа краном вблизи ЛЭП. Производство работ краном на

расстоянии менее 30 метров от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении,

а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего

провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В,

должно осуществляться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед началом работы. Время

действия наряда-допуска определяется выдавшей его организацией. Безопасные

расстояния от частей крана или груза в любом их положении до ближайшего провода

линии электропередачи составляют: при напряжении до 1 кВ - 1,5 м, от 1 до 20 кВ - не

менее 2 м, от 35 до 110 кВ - не менее 4 м, от 150 до 220 кВ - не менее 5 м, до 330 кВ - не

менее 6 м, от 500 до 750 кВ - не менее 9 м.

В случае производственной необходимости, если невозможно выдержать указанные

расстояния, работа краном в запретной зоне может производиться при отключенной

линии электропередачи по наряду-допуску, в котором указывается время проведения

работ.

Крановщик не должен приступать к работе, если лицо, ответственное за безопасное

производство работ кранами, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом-

допуском условий работы, не указало место установки крана и не сделало следующую

запись в вахтенном журнале: "Установку крана на указанном мною месте проверил.

Работы разрешаю" (дата, время, подпись).

по п.3.1.8. и п.3.4.3. Первая помощь пострадавшему от электрического тока.

Пострадавшему от электрического тока ни в коем случае нельзя позволять двигаться, тем

более продолжать работу. Принимая меры по оказанию помощи, нужно позаботиться о

вызове врача. Первую помощь необходимо оказывать в такой последовательности:

освободить пострадавшего от действия электрического тока;

определить характер и тяжесть электротравмы и последовательность мероприятий

по спасению пострадавшего;

выполнить мероприятия по спасению пострадавшего и поддержанию его основных

жизненных функций;

вызвать скорую медицинскую помощь

(врача) или транспортировать

пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение.

Освобождение пострадавшего от действия электрического тока выполняют,

используя один из следующих способов:

отключение части электроустановки, которой касается пострадавший;

- отделение

пострадавшего от токоведущих частей;

отделение пострадавшего от земли.

Характер, тяжесть электротравмы и последовательность мероприятий по

спасению пострадавшего определяют по следующим признакам:

сознание - ясное, отсутствует, нарушено (пострадавший заторможен, возбужден);

цвет кожных покровов, губ - розовый, синюшный, бледный;

дыхание

- нормальное, отсутствует, нарушено

(неправильное, поверхностное,

хрипящее);

пульс на сонных артериях - определяется хорошо, плохо, отсутствует;

зрачки - узкие, широкие.

Сознание, цвет кожных покровов и наличие дыхания оценивают визуально. Пульс

на сонных артериях прощупывают подушечками второго, третьего и четвертого

пальцев руки, располагая их вдоль шеи между кадыком

(адамовым яблоком) и

кивательной мышцей. Ширину зрачков при закрытых глазах определяют следующим

образом: подушечки указательных пальцев кладут на верхние веки обоих глаз и,

слегка придавливая их к глазному яблоку, поднимают веки вверх; при этом глазная

щель открывается и на белом фоне видна округлая радужка, а в центре ее зрачки.

Состояние зрачков (узкие или широкие) оценивают по тому, какую площадь радужки

они занимают.

Мероприятия первой помощи проводят в зависимости от состояния пострадавшего:

- у пострадавшего отсутствуют сознание, дыхание, пульс, кожный покров синюшный,

а зрачки широкие (диаметр 5 мм), т.е.

пострадавший находится в состоянии

клинической

(мнимой) смерти

- немедленно приступить к его оживлению

(реанимации) с помощью искусственного дыхания и наружного массажа сердца;

- пострадавший дышит очень редко и судорожно, но у него прощупывается пульс -

сразу же начать делать искусственное дыхание;

- пострадавший в сознании, с сохранившимся устойчивым дыханием и пульсом -

уложить

его

на

подстилку

(например

из

одежды);

расстегнуть одежду, стесняющую дыхание; создать приток свежего воздуха; согреть тело,

если холодно, или обеспечить прохладу, если жарко; создать полный покой, непрерывно

наблюдая за пульсом и дыханием;

- пострадавший находится в бессознательном состоянии - наблюдать за его дыханием

и в случае нарушения дыхания из-за западания языка выдвинуть нижнюю челюсть вперед,

взявшись пальцами за ее углы, и поддерживать ее в таком состоянии, пока не прекратится

западание языка.

Искусственное дыхание проводят, когда пострадавший не дышит или дышит очень

редко, судорожно, со всхлипываниями. Наиболее эффективным способом искусственного

дыхания является способ "изо рта в рот" или "изо рта в нос".

Оказывающий помощь при проведении искусственного дыхания должен:

уложить пострадавшего на спину, расстегнуть стесняющую дыхание одежду,

восстановить проходимость верхних дыхательных

путей, которые

в положении на спине при бессознательном состоянии пострадавшего часто закрыты

запавшим языком;

расположиться сбоку от пострадавшего, одну руку подсунуть под шею

пострадавшего, а ладонью другой руки надавливать на его лоб, максимально

запрокидывая голову; при этом корень языка поднимается и освобождает вход в гортань, а

рот пострадавшего открывается;

наклониться к лицу пострадавшего, сделать глубокий вдох открытым ртом,

полностью охватить губами открытый рот пострадавшего; закрыть нос пострадавшего

щекой или пальцами руки, находящейся на лбу; сделать энергичный выдох, с некоторым

усилием вдувая воздух в его рот;

- наблюдать за грудной клеткой пострадавшего: как только грудная клетка поднялась,

нагнетание воздуха приостановить, повернуть лицо в сторону и сделать глубокий вдох.

Интервал между искусственными вдохами должен составлять 5 с (12 дыхательных циклов

в минуту).

Показателем эффективности искусственного дыхания кроме расширения грудной

клетки может служить порозовение кожных покровов (губ), а также выход больного из

бессознательного состояния и появление у него самостоятельного дыхания.

Если при вдувании воздуха способом "изо рта в рот" грудная клетка не поднимается,

необходимо выдвинуть вперед нижнюю челюсть пострадавшего. Для этого четырьмя

пальцами обеих рук захватывают нижнюю челюсть сзади за углы и, опираясь большими

пальцами в ее край ниже углов рта, выдвигают челюсть вперед так, чтобы нижние зубы

оказались впереди верхних. Если челюсти пострадавшего плотно стиснуты и открыть рот

не удается, следует проводить искусственное дыхание "изо рта в нос".

Прекращают искусственное дыхание после восстановления у пострадавшего

достаточно глубокого и ритмичного дыхания.

Наружный массаж сердца выполняют при прекращении сердечной деятельности и

сочетании следующих признаков: появление бледности или синюшности кожных

покровов, потеря сознания, отсутствие пульса на сонных артериях.

Оказывающий помощь (если он один) должен:

уложить пострадавшего на ровное жесткое основание (скамью, пол, доску);

расположиться сбоку от пострадавшего;

наклонившись, сделать два быстрых энергичных вдувания (по способу "изо рта в

рот" или "изо рта в нос");

- приподнявшись, оставаясь на той же стороне от пострадавшего, ладонь одной руки

положить на нижнюю половину грудины (на два пальца выше от ее нижнего края), а

пальцы приподнять; ладонь другой руки положить поверх первой и надавить, помогая

наклоном всего корпуса; руки при надавливании должны быть выпрямлены в локтевых

суставах.

Надавливание следует производить быстрыми толчками, так, чтобы смещать грудину

на 4-5 см. Продолжительность надавливания не более 0,5 с, интервал между отдельными

надавливаниями 0,5 с, количество надавливаний 12-15 на каждые два вдувания.

Если помощь оказывают два человека, один из них проводит искусственное дыхание,

а другой - наружный массаж сердца, т.е. после каждого вдувания воздуха следует сделать

5 надавливаний на грудину в том же темпе.

При правильном проведении мероприятий по оживлению кожные покровы розовеют,

зрачки сужаются, восстанавливаются самостоятельное

дыхание и сердечная

деятельность. После восстановления сердечной деятельности

(появления пульса на

сонных артериях без надавливания на грудину) массаж сердца прекращают, продолжая

искусственное дыхание при слабом дыхании пострадавшего и стараясь, чтобы

естественный и искусственный вдохи совпали. Искусственное дыхание заканчивают

только после восстановления полноценного самостоятельного дыхания. Если

мероприятия по оживлению пострадавшего эффективны (кожные покровы розовеют,

зрачки сужаются, пульс на сонной артерии в момент надавливания на грудину

прощупывается), но самостоятельное полноценное дыхание не восстанавливается, то

мероприятия по оживлению необходимо продолжать до прибытия медработника.

При неэффективности мероприятий по оживлению

(кожные покровы синюшно-

фиолетовые, зрачки широкие, пульс во время массажа не определяется) искусственное

дыхание и наружный массаж сердца прекращают через 30 минут.

по п.3.2.1, 3.2.2. и 3.2.4. Неисправности, запрещающие начало работ. Крановщик не

должен приступать к работе на кране, если выявлены следующие неисправности:

а) по крановой установке:

1) трещины или деформации в металлоконструкциях;

2) трещины в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.), отсутствие шплинтов и

ранее имевшихся зажимов в местах крепления канатов или ослабления крепления;

3) число обрывов проволок или поверхностный износ грузового каната превышают норму,

установленную руководством по эксплуатации крана, имеются оборванная прядь или

другие повреждения;

4) дефекты механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающие

безопасности работы;

5) повреждение деталей тормоза механизма подъема груза или стрелы;

6) износ крюков в зеве, превышающий

10% от первоначальной высоты сечения,

неисправность устройства, замыкающего зев крюка, нарушение крепления крюка в

обойме;

7) повреждение или неукомплектованность дополнительных опор, неисправность

стабилизаторов;

отсутствие ограждения механизмов, наличие голых токоведущих частей

электрооборудования;

9) повреждение канатных блоков и устройств, исключающих выход каната из ручьев

блока;

10)течь масла или топлива через соединения и уплотнения;

11)неисправность приборов безопасности.

б) по шасси:

1)Двигатель. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность

превышают установленные нормы; нарушена герметичность системы питания;

неисправна система выпуска отработавших газов; затрудненный пуск и неустойчивая

работа на малой частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу; подтекание

топлива, масла или охлаждающей жидкости; понижение давления масла в системе смазки

ниже допустимого;

звонкие стуки, возникающие при изменении подачи топлива с увеличением нагрузки на

двигатель; глухие стуки в нижней части картера двигателя на уровне размещения

подшипников коленчатого вала; глухие металлические стуки на холостом ходу и усиление

их при увеличении подачи топлива; при появлении стуков в двигателе необходимо его

немедленно остановить во избежание поломки деталей и сопряжений.

2)Трансмиссия. Неисправное или неправильно отрегулированное сцепление;

затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач; повышенные

зазоры в шарнирах и подшипниках промежуточных опор карданных передач; деформации

и трещины карданных валов; ненормальный шум, вибрация, повышенный нагрев

сборочных единиц механизмов трансмиссии и подтекание масла из них.

3)Рулевое управление. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 25⁰; имеются

не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов; ослабление крепления

или повреждения рулевого привода и колеса, колонки и картера рулевого механизма;

резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом;

неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого

управления; тугой ход и заедание рулевого управления; увеличенный зазор в шарнирах

рулевых тяг и в шкворневых соединениях.

4)Тормоза. Тормозной путь превышает 16 м при торможении на горизонтальном участке

дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонном покрытием при

скорости в начале торможения 40 км/ч; нарушение герметичности гидравлического и

пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при

неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кг/см²) за 15 минут после полного

приведения их в действие; не действует манометр пневматического или

пневмогидравлического тормозных приводов; стояночная тормозная система не

обеспечивает неподвижное состояние крана на уклоне до

31% включительно;

неравномерное действие тормозных механизмов колес; невозможность достижения

полной эффективности действия рабочего тормоза при однократном нажатии на педаль;

повышенные, по сравнению с установленными нормативами усилия на педали тормоза;

неисправность стопорного устройства рычага стояночного тормоза; неисправен

компрессор.

5)Колеса и шины. Шины имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1 мм;

шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а

также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины; отсутствует болт (гайка)

крепления или имеются трещины диска и ободьев колес; шины по размеру или

допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства; на одну ось

шасси установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным

типом рисунка протектора; отсутствуют грязезащитные фартуки и брызговики.

6)Рабочее место водителя. Не работают в установленном режиме стеклоочистители и

стеклоомыватели; неисправности контрольных приборов, стеклоподъемников,

обогревателей стекол, противосолнечных щитков; отсутствуют предусмотренные

конструкцией зеркала заднего вида; не работает звуковой сигнал; не работают замки

дверей кабины; ослаблено крепление или неисправно сиденье водителя; нарушено

нормальное действие систем вентиляции и отопления, а также уплотнений кабины;

наличие дефектов ветрового стекла, боковых и задних окон кабины, ухудшающих

обзорность; неисправность спидометра или отсутствие на нем пломб.

7)Электрооборудование. Неисправен генератор, реле-регулятор или стартер; неисправна

проводка, в предохранителях установлены несоответствующие плавкие вставки;

количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не

соответствует требованиям конструкции транспортного средства; регулировка фар не

соответствует требованиям; не работают в установленном режиме или загрязнены

внешние световые приборы и световозвращатели; на световых приборах отсутствуют

рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу

данного светового прибора; спереди транспортного средства установлены световые

приборы с огнями красного цвета или световозвращатели красного цвета, а сзади - белого

цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака,

световозвращателей регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

по п.3.1.6, 3.2.1. Браковка элементов крана. Браковка элементов кранов осуществляется

в случаях:

Блоки

- износ ручья более 40% первоначального его радиуса.

Барабаны

- трещины любых размеров; износ ручья барабана по профилю более 2

мм.

Крюки

- трещины и надрывы на поверхности; - износ зева более 10%

первоначальной высоты вертикального сечения крюка.

Шкивы

- трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности;

тормозные

износ рабочей поверхности обода более 25% первоначальной толщины.

Накладки

- трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклепки; износ

тормозные

тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок

или более 50% первоначальной толщины.

по п.3.1.6 и 3.2.1. Браковка грузозахватных приспособлений. Браковка грузозахватных

приспособлений осуществляется в случаях, если число видимых обрывов наружных

проволок каната канатного стропа превышает значение, указанное в таблице.

Стропы из канатов двойной

Число видимых обрывов проволок на участке

свивки

канатного стропа длиной

30d

Примечание: d - диаметр каната, мм.

Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от

первоначального размера и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие

износа более 10%.

по п.3.2.5. Содержание проекта производства работ. Проект производства работ

должен содержать следующую информацию:

соответствие кранов производимой работе по грузоподъемности, высоте подъема

груза, вылету стрелы;

безопасную установку крана для работы вблизи строений, мест складирования,

откосов котлованов и в других условиях;

безопасные расстояния от сетей и воздушных линий электропередачи, включая

городские контактные сети и т.д..

Технологическая карта должна выполняться в виде плана площадки (склада), на

котором должны быть обозначены места и размеры штабелей грузов, подъездные пути

для автомобильного и железнодорожного транспорта. проходы для работников, места

установки кранов, транспорта под погрузку или разгрузку грузов и т.п.

При размещении грузов должны соблюдаться размеры отступов: от стен помещения

0,7 м, от приборов отопления - 0,2 м (должны увеличиваться по условиям хранения

груза), от источников освещения - 0,5 м, от пола - 0,15 м, между ящиками в штабеле - 0,02

м, между поддонами и контейнерами в штабеле - 0,05-1 м.

по п.3.3.5. Установка крана на рабочей площадке. Габарит приближения нормирован

по параметрам, приведенным в таблицах.

Минимально допустимые расстояния для установки стреловых самоходных кранов

№

Допустимые

пп

Нормируемое расстояние

значения, м,

не менее

Между поворотной частью крана при любом его положении и

строениями, штабелями грузов и другими предметами

Между подъемной выдвижной частью крана в любом ее

положении, а также между грузом и вертикальной плоскостью,

образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной

30^х

линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 В и

более

Между стрелой крана и неотключенными контактными

проводами городского транспорта при установке ограничителя

(упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при

подъеме стрелы

Примечание: х Менее 30 м - с оформлением в установленном порядке наряда-допуска.

Допустимые расстояния от основания откоса котлована до ближайшей опоры

стрелового самоходного крана

Не насыпной грунт

Глубина

песчаный и

лессовый

котлована

супесчаный

суглинистый

глинистый

гравийный

сухой

, м

Расстояние от основания откоса до ближайшей опоры, м

1,5

1,25

1,0

3,0

2,4

2,0

1,5

2,0

4,0

3,6

3,25

1,75

2,5

5,6

4,4

4,0

3,0

6,0

5,3

4,75

3,5

по п. 3.4.6. Средства, находящиеся в автомобильной аптечке и их применение. При

оказании первой помощи Вы должны умело использовать средства, находящиеся в

автомобильной аптечке. Перечень средств и их применение приведены ниже.

Обезболивающие, противовоспалительные и противошоковые средства при

травме (ушибы, переломы, вывихи), ранениях, шоке:

Анальгин 0,5 № 10 (или аналог), Аспирин 0,5 № 10. Обезболивающие при ушибах,

переломах, вывихах

- боли при осевой нагрузке, припухлости, патологической

подвижности, выступлении обломков в рану при открытом переломе. Применяется также

иммобилизация - шины, подручные средства; фиксация руки к туловищу, ноги к ноге.

Холод на место травмы - гипотермический пакет.

Портативный гипотермический (охлаждающий) пакет-контейнер - это холодный

компресс. Для активизации пакета необходимо положить изделие на ровную поверхность

и ударить по нему рукой. После разрыва внутреннего пакета и смешения компонентов

происходит охлаждение пакета. Внимание! При нарушении герметичности внешнего

пакета и попадании его содержимого на кожу или в глаза промойте их обильно водой.

Сульфацил натрия - применяют при травмах и попадании инородных тел и веществ

в глаза. Промыть глаза водой, закапать 3-5 капель сульфацила натрия.

Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран:

Жгут с дозированной компрессией (сдавливанием) для остановки артериального

кровотечения (кровь алая, вытекает пульсирующей струей). Наложить жгут выше раны,

оставить записку с указанием времени наложения жгута (нельзя держать жгут более

часа!), наложить на рану повязку (бинт, вата).

Бинт стерильный 10х5 см. При обширных ожогах наложить бинтовую стерильную

повязку, дать обезболивающее - анальгин и дать выпить стакан щелочной воды. При

локальных ожогах приложить гипотермический пакет.

Бинт нестерильный 10х5 см, бинт нестерильный 5х5 см.

Атравматическая повязка МАГ с диоксидином или нитратом серебра 8х10 см или

салфетка Альтекс-Х с хлоргексидином для перевязки грязных ран.

Лейкопластырь бактерицидный 2,5х7,2 или 2х5 см.

Салфетки стерильные для остановки капиллярного и венозного (кровь темная, не

пульсирует) кровотечения с фурагином 6х10 см, 10х18 см. На рану наложить салфетку с

антисептиком и бинтовую повязку, дать обезболивающее - анальгин. Мелкие раны и

ссадины обработать йодом или раствором бриллиантовой зелени и заклеить

бактерицидным пластырем.

Статин - порошок для остановки кровотечений средней и слабой интенсивности,

лечения ран, ожогов, трофических язв, пролежней, обработки кожи вокруг стомы

(отверстия в мягких тканях). Равномерно нанести на кровоточащую поверхность или на

рану после ее очистки.

Раствор йода спиртовый 5% или бриллиантовой зелени 1%-ный.

Лейкопластырь 1х500, или 2х500, или 1х250 см.

Бинт эластичный трубчатый медицинский нестерильный № 1, 3, 6.

Вата 50 г.

Средства при болях в сердце:

Нитроглицерин № 40 или № 20 (тринитролонг). Валидол, или нитроглицерин, или

тринитролонг, или 15 капель корвалола в 50 мл воды - при болях в сердце.

Средства для сердечно-легочной реанимации при клинической смерти:

устройство для искусственного дыхания "рот - устройство - рот" - для сердечно-

легочной реанимации. При остановке дыхания производится искусственная вентиляция

легких с применением устройства, при отсутствии пульса на сонных артериях

производится наружный массаж сердца до восстановления пульса и дыхания.

Средства при обмороке (коллапсе):

Раствор аммиака (нашатырный спирт) - при обмороке уложить пострадавшего,

приподнять ноги, дать понюхать нашатырный спирт на ватке.

Средства для дезинтоксикации при отравлении:

Энтеродез или уголь активированный в таблетках № 10. Промыть желудок. Развести

на 100 мл воды одну упаковку энтеродеза и дать больному выпить либо принять 2-3

таблетки активированного угля.

Средства при стрессовых реакциях:

Корвалол или настойка валерианы.

Аптечку нужно своевременно обновлять свежими средствами с новым сроком

действия и дополнять лекарствами по своему выбору с учетом индивидуальных

недомоганий.

9.2. Справочные сведения по разделу 4

По устранению неисправности №1 для кранов, в гидроприводе которых применен

один аксиально-поршневой насос (3103.112)

Перед проверкой правильности настройки и регулировки предохранительных

клапанов гидрооборудования неповоротной части крана необходимо отвернуть пробку на

патрубке трубопровода, идущего от гидравлического насоса к двухходовому крану,

присоединить к патрубку диагностический манометр из комплекта ЗИП и установить

рукоятку двухходового крана в положение подачи рабочей жидкости на неповоротную

часть.

Настройка предохранительного клапана гидрораспределителя неповоротной части

крана:

установить педаль топливоподачи в кабине крановщика в положение,

соответствующее холостым оборотам двигателя;

расконтрить и вывернуть регулировочный винт на 3..4 оборота, включить

операцию "втягивание штока" любого гидроцилиндра выдвижных опор:

ввертывая регулировочный винт клапана, настроить клапан на давление 15..16 МПа

(150..160 кгс/см²) по манометру;

законтрить регулировочный винт.

Настройка предохранительного клапана, предназначенного для защиты гидросистемы

от повышенного давления:

установить педаль топливоподачи в кабине крановщика в положение,

соответствующее холостым оборотам двигателя;

ввертывая регулировочный винт клапана, настроить клапан на давление 20..21 МПа

(200..210 кгс/см²) по манометру.

По окончании настройки предохранительных клапанов неповоротной части крана

отсоединить диагностический манометр и заглушить патрубок трубопровода пробкой.

По устранению неисправности №1 для кранов, в гидроприводе которых

применены два аксиально-поршневых насоса (3103.112 и 3103.56)

Перед проверкой правильности настройки и регулировки предохранительных

клапанов гидрооборудования неповоротной части крана необходимо отвернуть пробку на

патрубке трубопровода, идущего от гидравлического насоса к двухходовому крану,

присоединить к патрубку диагностический манометр из комплекта ЗИП и установить

рукоятку двухходового крана в положение подачи рабочей жидкости на неповоротную

часть.

Настройка предохранительного клапана гидрораспределителя неповоротной части

крана:

установить педаль топливоподачи в кабине крановщика в положение,

соответствующее холостым оборотам двигателя;

расконтрить и вывернуть регулировочный винт на

3..4 оборота, включить

операцию "втягивание штока" любого гидроцилиндра выдвижных опор:

ввертывая регулировочный винт клапана, настроить клапан на давление 14..15 МПа

(140..150 кгс/см²) по манометру;

законтрить регулировочный винт.

Настройка предохранительного клапана, предназначенного для защиты гидросистемы

от повышенного давления:

Настройка данного клапана возможна только на стенде, имеющем манометр с

верхним пределом измерения порядка 32..40 МПа (320..400 кгс/см²) и расходом рабочей

жидкости 80..100 л/мин. Величина давления настройки клапана 25..26 МПа (250..260

кгс/см² ). Если показания манометра выходят за указанные пределы, то необходимо,

ввертывая или вывертывая регулировочный винт, отрегулировать давление настройки

клапана.

По окончании настройки предохранительных клапанов неповоротной части крана

отсоединить диагностический манометр и заглушить патрубок трубопровода пробкой.

По устранению неисправности №4

Регулировку привода управления топливоподачей крановой установки производить в

следующей последовательности:

нажатием на педаль проверить, нет ли заеданий в приводе;

изменяя длину тяги, установить рычаг в горизонтальное положение при верхнем

положении педали до упора фиксатора в пазу кронштейна;

выбрать слабину троса и закрепить винтом в резьбовом соединении зажима;

положением зажима в рычаге отрегулировать холостые обороты двигателя 700

об/мин, после чего законтрить зажим гайками;

положением регулировочного винта при нижнем положении педали до упора в

регулировочный болт

(фиксатор должен быть выведен из паза кронштейна)

отрегулировать максимальные обороты двигателя в крановом режиме 1600 об/мин;

отрегулировать натяжение пружины, обеспечивающей возврат педали в верхнее

положение.

По устранению неисправности №4 для кранов, в гидроприводе которых применен

один аксиально-поршневой насос (3103.112)

Настройку предохранительного клапана гидрораспределителя для управления

механизмами подъема стрелы, грузовой лебедки, поворота, выдвижения секций

стрелы производить в следующей последовательности:

втянуть полностью секции стрелы (в любом положении, кроме крайнего верхнего);

регулировочную гайку отвернуть на 2..4 оборота;

удерживая рукоятку управления в положении на втягивание стрелы, заворачивая

гайку клапана, настроить клапан на давление в пределах 20..21 МПа (200..210

кгс/см²) по манометру в кабине крановщика;

проверить правильность регулировки повторным включением этой же операции.

Настройку предохранительного клапана тормоза грузовой лебедки производить в

следующей последовательности:

вывернуть полностью регулировочный винт тормоза грузовой лебедки, тем самым,

заблокировав вращение лебедки;

регулировочный винт предохранительного клапана тормоза грузовой лебедки

отвернуть на 2..4 оборота;

удерживая рукоятку управления в положении на подъем груза, заворачивая

регулировочный винт предохранительного клапана тормоза грузовой лебедки,

настроить клапан на давление в пределах

20..21 МПа

(200..210 кгс/см²

) по

манометру в кабине крановщика;

проверить правильность регулировки повторным включением этой же операции.

Настройку двух предохранительный клапанов для предохранения гидромотора

механизма поворота от перегрузок при резком измене нии частоты вращения и остановки

поворотной части произведить в следующей последовательности:

исключить из работы гидроразмыкатель тормоза механизма поворота, отвернув

гайки крепления и отведя в сторону гидроразмыкатель, зафиксировать его в этом

положении проставкой или другими средствами;

расконтрить регулировочные винты предохранительных клапанов и ввертывая

(вывертывая) их установить давление срабатывания клапанов, равное 8 МПа (80

кгс/см²) по манометру в кабине крановщика, при включении операции вращения

поворотной части в обе стороны;

по окончании регулировки законтрить регулировочные винты и установить на

место гидроразмыкатель, отрегулировать тормоз механизма поворота;

если при регулировке тормоз механизма поворота пробуксовывает, а показания

манометра ниже, чем указано, следует подтянуть гайками пружину тормоза до

устранения пробуксовки.

По устранению неисправности №4 для кранов, в гидроприводе которых

применены два аксиально-поршневых насоса (3103.112 и 3103.56)

Настройку предохранительного клапана гидрораспределителя

управления

механизмами подъема стрелы и грузовой лебедки производить в следующей

последовательности:

опустить полностью втянутую стрелу в крайнее нижнее положение и повернуть

назад по ходу крана;

регулировочную гайку предохранительного клапана отвернуть на 2..4 оборота;

удерживая рукоятку управления в положении на опускание стрелы, заворачивая

гайку предохранительного клапана, настроить клапан на давление в пределах 24..25

МПа (240..250 кгс/см²) по манометру в кабине крановщика;

проверить правильность регулировки повторным включением этой же операции.

Настройка предохранительного

клапана

гидрораспределителя

управления

механизмами поворота и выдвижения секций стрелы производить в следующей

последовательности:

втянуть полностью секции стрелы (в любом положении, кроме крайнего верхнего);

регулировочную гайку предохранительного клапана отвернуть на 2..4 оборота;

удерживая рукоятку управления на втягивание секций стрелы, заворачивая гайку

предохранительного клапана, настроить клапан на давление в пределах 20..21 МПа

(200..210 кгс/см²) по манометру в кабине крановщика;

проверить правильность регулировки повторным включением этой же операции.

Настройку двух предохранительный клапанов для предохранения гидромотора

механизма поворота от перегрузок при резком изменении частоты вращения и остановки

поворотной части производить в следующей последовательности:

исключить из работы гидроразмыкатель тормоза механизма поворота, отвернув

гайки крепления и отведя в сторону гидроразмыкатель, и зафиксировать его в этом

положении проставкой или другими средствами;

расконтрить регулировочные винты предохранительных клапанов и ввертывая

(вывертывая) их установить давление срабатывания клапанов, равное 9 МПа (90

кгс/см²) по манометру в кабине крановщика, при включении операции вращения

поворотной части в обе стороны;

по окончании регулировки законтрить регулировочные винты и установить на

место гидроразмыкатель и отрегулировать тормоз механизма поворота;

если при регулировке тормоз механизма поворота пробуксовывает, а показания

манометра ниже, чем указано, следует подтянуть гайками пружину тормоза до

устранения пробуксовки.

Настройку предохранительного клапана тормоза грузовой лебедки производить в

следующей последовательности:

Настройка данного клапана возможна только на стенде, имеющем манометр с

верхним пределом измерения порядка 32..40 МПа (320..400 кгс/см²) и расходом рабочей

жидкости 80..100 л/мин. Величина давления настройки клапана 24..25 МПа (240..250

кгс/см² ). Если показания манометра выходят за указанные пределы, то необходимо,

ввертывая или вывертывая регулировочный винт, отрегулировать давление настройки

клапана.

По устранению неисправности №4 (Повышены утечки в гидромоторах или насосах)

Если утечки гидронасоса или любого из установленных гидромоторов, замер слива

рабочей жидкости которых производится через дренаж агрегата, составляет более 21

л/мин при числе оборотов двигателя 1400..1450 об/мин, то гидронасос (гидромотор)

необходимо заменить.

По устранению неисправности №5

Регулировку тормоза лебедки производить в следующей последовательности

(см.

Приложение рис. 1, стр. 94):

установить гайками рабочую длину пружины, равную L = 103_-1мм (при одном

тормозе L = 95_-1);

вывернуть максимально винт из рычага и законтрить гайкой;

установить расстояние между винтом и штоком гидроразмыкателя l = 10 + 0,5 мм,

ослабив соответствующую гайку. После регулировки зафиксировать

гидроразмыкатель контргайкой;

ввернуть болты на кожухе до упора, а затем вывернуть на 0,5..1,0 оборот и

зафиксировать контргайкой.

При износе фрикционной накладки длина пружины увеличивается. При

увеличении длины пружины до 115 мм для одинарного тормоза и до 120 мм для

двойного тормоза произвести повторное регулирование длины пружины. Фрикционные

накладки могут эксплуатироваться до тех пор, пока их толщина не уменьшится до

половины первоначальной (первоначальная толщина накладки равна 6 мм).

При неравномерном износе накладки толщина ее в средней части не менее 1/2, а в

крайней части не менее 1/3 первоначальной толщины. При уменьшении толщины

накладки на 50% от первоначальной толщины, а также при износе до головок заклепок

накладку заменить. После замены накладки произвести полное регулирование тормоза.

По устранению неисправности №6 для кранов, в гидроприводе которых применен

один аксиально-поршневой насос (3103.112)

Проверка правильности настройки тормозных (обратных управляемых) клапанов

производится максимальными нагрузками на минимальных скоростях и при холостых

оборотах двигателя.

Настройку тормозного

(обратного управляемого) клапана механизма выдвижения

секций стрелы произведите следующим образом:

поднимите полностью втянутую стрелу в верхнее положение, выдвиньте стрелу на

0,6..0,8 м с наибольшим грузом, с которым допускается выдвижение стрелы (2,5 т).

Ввертыванием (вывертыванием) регулировочного винта добейтесь плавного (без

рывков) втягивания секций стрелы;

по окончании регулировки винт законтрите гайкой.

Настройку тормозного (обратного управляемого) клапана механизма подъема стрелы

произведите следующим образом:

поднимите стрелу с грузом на крюке (величина груза должна соответствовать

грузовой характеристике) и, ввертывая

(вывертывая) регулировочный винт,

добейтесь плавного

(без рывков) опускания стрелы. Чрезмерная затяжка

регулировочного винта приводит к значительному повышению величины давления

при работе с малыми грузами или пустого крюка, что приведет к снижению ресурса

гидроагрегатов и повышенному расходу топлива;

по окончании регулировки винт законтрите гайкой.

Настройку тормозного

(обратного управляемого) клапана грузовой лебедки

произведите следующим образом:

поднимите груз лебедкой

(величина груза должна соответствовать грузовой

характеристике) и, ввертывая

(вывертывая) регулировочный винт добейтесь

плавного (без рывков) вращения барабана лебедки при опускании груза лебедкой.

Чрезмерная затяжка регулировочного винта приводит к значительному повышению

величины давления при работе с малыми грузами или пустого крюка, что приведет к

снижению ресурса гидроагрегатов и повышенному расходу топлива;

по окончании регулировки винт законтрите гайкой.

По устранению неисправности №6 для кранов, в гидроприводе которых

применены два аксиально-поршневых насоса (3103.112 и 3103.56)

Проверка правильности настройки тормозных

(обратных управляемых) клапанов

производится максимальными нагрузками на минимальных скоростях и при холостых

оборотах двигателя.

Настройку тормозного

(обратного управляемого) клапана механизма выдвижения

секций стрелы производить следующим образом:

поднять полностью втянутую стрелу в верхнее положение, выдвинуть стрелу на

0,6..0,8 м с наибольшим грузом, с которым допускается выдвижение стрелы (4 т).

Ввертыванием (вывертыванием) регулировочного винта добиться плавного (без

рывков) втягивания секций стрелы;

по окончании регулировки винт законтрить гайкой.

Настройку тормозного (обратного управляемого) клапана механизма подъема стрелы

производить следующим образом:

поднять стрелу с грузом на крюке (величина груза должна соответствовать грузовой

характеристике) и, ввертывая

(вывертывая) регулировочный винт, добиться

плавного (без рывков) опускания стрелы. Чрезмерная затяжка регулировочного

винта приводит к значительному повышению величины давления при работе с

малыми грузами или пустого крюка, что приводит к снижению ресурса

гидроагрегатов и повышенному расходу топлива;

по окончании регулировки винт законтрите гайкой.

Настройку тормозного

(обратного управляемого) клапана грузовой лебедки

производить следующим образом:

поднять груз лебедкой

(величина груза должна соответствовать грузовой

характеристике) и, ввертывая

(вывертывая) регулировочный винт добиться

плавного (без рывков) вращения барабана лебедки при опускании груза лебедкой.

Чрезмерная затяжка регулировочного винта приводит к значительному повышению

величины давления при работе с малыми грузами или пустого крюка, что приведет к

снижению ресурса гидроагрегатов и повышенному расходу топлива;

по окончании регулировки винт законтрить гайкой.

По устранению неисправности №6 (Наличие воздуха в полостях гидроцилиндра)

Для удаления воздуха из гидроцилиндров и гидросистемы произведите следующим

образом:

произведите многократное выдвижение и втягивание на полный ход штока (8 - 10

раз) каждого гидроцилиндра, рабочие операции лебедкой и механизмом поворота

без груза (при необходимости доливать рабочую жидкость);

резьбовые соединения трубопроводов к манометрам, датчику нагрузки

ограничителя грузоподъемности и к односторонним гидроцилиндрам тормозов

ослабте до появления течи рабочей жидкости и вновь их затянуть.

По устранению неисправности №8 для кранов, в гидроприводе которых

применены два аксиально-поршневых насоса (3103.112 и 3103.56)

Настройка клапанного блока, предназначенного для обеспечения заданной

последовательности работы гидроцилиндров механизма выдвижения секций стрелы при

включении механизма на выдвижение стрелы возможна только на стенде, имеющем

манометр с верхним пределом измерения порядка 10..15 МПа (100..150 кгс/см² ) и

расходом рабочей жидкости 80..100 л/мин. Величина давления настройки клапана 5..6

МПа (50..60 кгс/см² ). Если показания манометра выходят за указанные пределы, то

необходимо ввертывая или вывертывая регулировочный винт, предварительно сняв

колпачок и отвернув контргайку, отрегулировать давление настройки клапана. После

настройки законтрить регулировочный винт, установить на место колпачок и проверить

правильность настройки.

По устранению неисправности №9 (Нарушение настройки соответствующего

тормозного клапана) - смотри устранение неисправности №6.

По устранению неисправности №13 (Нарушение регулировки тормоза) - смотри

устранение неисправности №5.

По устранению неисправности №14 (Ослабла или вышла из строя пружина

тормоза) - смотри устранение неисправности №5.

По устранению неисправности №16 (Наличие воздуха в гидросистеме) - смотри

устранение неисправности №6.

По устранению неисправности №23 - смотри устранение неисправности №4.

По устранению неисправности №24 - смотри устранение неисправности №4.

По устранению неисправности №25 - смотри устранение неисправности №4.

По устранению неисправности №26 - смотри Справочные сведения к разделу 3,

пункт 3.1.2.

По устранению неисправности №27

Регулирование привода управления крановыми операциями производить в следующей

последовательности :

отрегулировать вертикальное положение рукояток резьбовым соединением тяг, при

этом рукоятки должны свободно без заеданий, возвращаться в нейтральное

положение под действием пружин гидрораспределителей;

установить зазор 1 мм между роликом соответствующего выключателя и конусной

поверхностью упора. Выключатели должны срабатывать при использовании не

более 1/3 хода тяг, при этом в крайнем положении тяг ролики выключателей

должны иметь запас хода не менее 1 мм. Регулировать положением упоров и

выключателей.

при работе крана с гуськом ограничить винтами ход рукоятки управления

механизмом поворота до величин, при которых частота вращения поворотной рамы

не будет превышать 0,75 об/мин.

По устранению неисправности №28

Регулировку тормоза механизма поворота производить в следующей

последовательности:

установить гайками рабочую длину пружины, равную L = 88±1 и зафиксировать

второй контргайкой;

отрегулировать винтами отход колодок от тормозного шкива; l = 4 ± 1,0 мм.

По мере износа фрикционных прокладок при увеличении длины пружины до 92

мм производить регулировку тормоза в последовательности, указанной выше.

Фрикционные накладки могут эксплуатироваться до тех пор, пока их толщина не

уменьшится на 50% от первоначальной толщины.

После замены накладок произвести регулирование тормоза.

9.3. Справочные сведения по отдельным видам работ

Регулировка прижимного ролика

Регулировку прижимного ролика производить при трехслойной навивке каната на

барабан в следующей последовательности :

положением кронштейнов

установить симметричное расположение трубы

относительно реборд барабана;

гайками установить рабочую длину пружины L = 150 + 5 мм, после чего гайки

законтрить.

Регулирование бокового зазора телескопической стрелы

При зазоре с каждой стороны более 2 мм между средней или верхней секциями

стрелы и соответствующими боковыми упорами, а также после сборки стрелы

необходимо произвести регулировку в следующей последовательности:

расконтрить и вывернуть упорные болты и боковые упоры на несколько оборотов;

установить соответствующую секцию так, чтобы зазоры между наружной

поверхностью боковой стенки ее и внутренней поверхностью основания или

средней секции стрелы с каждой стороны были равны между собой;

ввернуть с каждой стороны упорные болты и боковые упоры до упора в боковую

поверхность соответствующей секции, после чего вывернуть их на пол-оборота и в

этом положении законтрить гайками.

Регулировка механизма блокировки стрелы

При регулировке механизма блокировки стрелы необходимо отрегулировать

натяжение пружины и положение размыкателя, а также срабатывание конечного

выключателя.

Регулировку производить при включенной блокировке в следующей

последовательности:

установите размыкатель в отверстия кронштейна, закрепить его гайками, выдержав

размер l = 5± 1 мм, шток размыкателя при этом должен быть полностью втянут;

установить гайкой рабочую длину пружины, равную L = 92 ± 2 мм, и законтрить;

установить конечный выключатель так, чтобы в этом положении он срабатывал,

т.е. замыкались контакты и в кабине загоралась зеленая лампочка, а при полном

выходе фиксатора из средней секции должны замыкаться вторые контакты и в

кабине загоралась красная лампочка.

Настройка крана затяжки крюка

Перед настройкой крана затяжки крюка положить стрелу на стойку и

отрегулировать положением крана и регулировочным болтом свободный ход толкателя 2

- 3 мм. Привести кран в рабочее положение и зафиксировать толкатель крана затяжки

крюка в нажатом положении и регулировочным винтом крана затяжки крюка настроить

кран затяжки крюка так, чтобы при подъеме груза массой 0,8 т операция подъема

выполнялась, а при подъеме груза массой 1 т операция подъема не выполнялась. После

настройки толкатель освободить. В кранах КС-35719 кран затяжки крюка регулируется

по давлению 35⁺⁵кгс/см².

Регулировка ограничителя сматывания каната

Регулировку ограничителя производить при смотанном с барабана канате

следующим образом (см. Приложение, рис. 2, стр. 95):

болтом 19 установить толкатель 18 в положение, при котором размер Д в любой

точке поверхности Ж будет одинаков;

проверить величину выступающей части фиксатора 14 от дна канавки (размер 12 ±

1 мм), при расхождении его с заданным ослабить болт 19 и установить требуемый

размер;

повернуть барабан в положение, при котором толкатель 18 нажмет поверхностью Ж

на ролик выключателя 20, после срабатывания выключателя должен остаться

свободный ход ролика 1 - 2 мм, регулировать перемещение выключателя;

если под усилием ролика выключателя толкатель 18 повернется на своей оси (т.е. не

произойдет срабатывания выключателя 20), то произвести дополнительное

натяжение пружины 17 путем перестановки ушка пружины в следующее отверстие

кронштейна 15;

при намотанном канате при вращении барабана толкатель не должен задевать за

ролик выключателя.

Внимание! Операции по регулировке ограничителя сматывания каната

производить только при выключенном приводе насоса.

Регулировка ограничителя подъема крюка

Регулировка производится изменением длины троса с помощью зажима.

Расстояние между конструктивными элементами грузозахватного органа и стрелой

должно быть не менее 200 мм при сработавшем ограничителе.

Регулировка указателя угла наклона крана (креномера)

Указатель угла наклона крана регулировать следующим образом:

вывесить кран на выносных опорах и проверить горизонтальность вывешивания

замером первоначально установленного вылета в четырех точках через 60⁰ при

повороте поворотной части на 240⁰ в рабочей зоне. Изменение вылета не должна

превышать 0,5 %;

установить с помощью винтов корпус указателя угла наклона в положение, при

котором центр воздушного шарика находился бы в центре окружностей;

повернуть поворотную часть крана на 240⁰, наблюдая за воздушным шариком. При

повороте шарик не должен изменять своего местоположения.

Указатель угла наклона, расположенный на нижней раме, регулируется

аналогичным способом.

Подготовка крана к работе с гуськом

Подготовка крана к работе с гуськом осуществляется в следующей последова-

тельности:

освободить оголовок гуська от крепления на основании стрелы, вынув ось 22 (см.

Приложение, рис. 3, стр. 96), повернуть его на оси 19 до совпадения отверстий в

кронштейнах гуська с отверстиями в осях 3 и втулки оголовка стрелы;

закрепить гусек фиксаторами 4 с правой стороны на осях 3 оголовка верхней

секции стрелы;

освободить гусек от крепления его к основанию стрелы, вынув ось 19;

повернуть гусек на фиксаторах до совпадения на другой стороне гуська с

отверстиями в осях втулках на левой стороне оголовка верхней секции стрелы;

закрепить гусек с левой стороны оголовка верхней секции стрелы на осях 3

фиксаторами 4;

установить вспомогательную крюковую подвеску, если она не установлена;

переставить ограничитель подъема крюка и антенну МЗОН на кранах серии КС-

35719 с оголовка стрелы на оголовок гуська и подключить к электрооборудованию

крана согласно схемы электрической принципиальной;

ограничитель нагрузки крана ОНК-140 перевести в режим работы с гуськом.

Периодичность и способы проверки приборов безопасности

Наименование прибора

Способ проверки

Периодичность

Звуковой сигнал

При нажатии на кнопку звукового

Ежесменно

сигнала в кабине крановщика

сигнал должен быть четко слышен

Ограничитель подъема

Опробование. При достижении

Ежесменно

крюка

предельных положений

выполняемая операция должна

прекратиться

Ограничитель

При сматывании каната привод

При ТО-1

сматывания каната

лебедки должен выключаться

когда на барабане останется 1,5-2

витка

Ограничитель

При нажатии рукоятки управления

телескопирования

телескопом на 1|3 хода (вперед-

груза до 2,5 тонн

назад) на нижнем ИЖЦ БОДа

ограничителя нагрузки крана

Ежесменно

ОНК-140 должны высветится

цифры 2,500 при работе группы

параметров MRQmax

Указатели угла

Воздушный шарик должен

наклона крана

находиться в центре окружностей

при горизонтальном вывешивании

крана (проверить изменение

вылета с помощью рулетки при

При ТО-2

положении крановой установки

вправо, влево и назад. Изменение

вылета должно быть не более

0,5%)

Ограничитель нагрузки

Согласно инструкции по

Ежесменно и проведении

крана ОНК-140

эксплуатации ограничителя

СО

нагрузки ОНК-140

Автокраны Ивановец (КС-55713-1, КС-55713-2, КС-55713-3, КС-55713-4). Книжка крановщика (2003 год) - часть 3