Автокраны Ивановец (КС-55713-1, КС-55713-2, КС-55713-3, КС-55713-4). Книжка крановщика (2003 год)

В противном случае надо продолжить проверку согласно пп.

1.24…1.29 и в первую очередь проверить, не засорены ли

трубопроводы, для чего последовательно отъединить их и

продуть или опрессовать воздухом под давлением 0,2 МПа (2

кг/см²

) через топливный бак либо прокачать систему

топливоподкачивающим насосом. Топливо должно вытекать

струей

1.24. Замерзла вода в топливопроводах, на сетке заборника или

Осторожно прогреть топливные трубки,

на фильтрующих элементах

фильтры и баки, слить отстой воды

1.25. Загустело топливо в топливопроводах и фильтрующих

Заменить

топливо

другим,

элементах при низкой температуре воздуха

соответствующим сезону, и прокачать

систему

помощью

ручного

топливоподкачивающего насоса. При

необходимости

осторожно прогреть

топливопроводы, фильтры и бак

1.26. Засорены топливопроводы или заборник в баке

Промыть заборник, продуть и промыть

топливопроводы

1.27. Засорены фильтрующие элементы топливных фильтров

Заменить фильтрующие элементы. При

обводнении элементов слить отстой из

бака

1.28. Попал воздух в топливную систему

Устранить места подсоса воздуха

Неисправное место обнаруживают по появлению пены в

подтяжкой

резьбовых

соединений,

сливной магистрали или подтеканию топлива через неплотности

притиркой кранов, пайкой трубопроводов

в соединениях на участке всасывания от топливного бака до

или заменой уплотнительных прокладок и

топливоподкачивающего насоса

трубопроводов

Возможные места подсоса воздуха: кран переключения

топливных баков, уплотнения фильтров грубой очистки топлива,

топливопроводов,

корпуса

или

рукоятки

ручного

топливоподкачивающего насоса, топливной трубки жидкостного

подогревателя двигателя (ПЖД) - для дизелей с забором топлива

на ПЖД от системы питания низкого давления

Присутствие пузырьков воздуха в топливе проверяют на сливе

из насоса высокого давления с выводом топлива в

дополнительную емкость, а систему прокачивают ручным

топливоподкачивающим насосом или запускают дизель

Применяют и другие способы проверки. Например,

Отсоединяют трубку подвода топлива к подкачивающему

насосу, соединяют ее с дополнительной емкостью, заправленной

чистым топливом, и пускают двигатель. Если он включается в

работу,

значит

подсос

воздуха

происходит

до

топливоподкачивающего насоса.

1.29. Неисправен топливоподкачивающий насос

Заменить насос

Работоспособность насоса проверяют как в п. 1.23.

Возможные неисправности насоса: поломка пружины или

зависание поршня, зависание клапанов в открытом положении

из-за попадания под них грязи; износ эксцентрика кулачкового

вала и толкателя поршня насоса

Отработавшие газы

1.30. Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива

Отрегулировать угол опережения впрыска

слабого

белого

топлива

цвета при пуске

1.31. Неисправен перепускной клапан ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

Нет

подачи

1.32. Затруднено перемещение или наблюдается заедание рейки

Если причина в загустении смазки или в

топлива

ТНВД (она не выходит в стартовое положение)

замерзании воды в топливе, то осторожно

форсункам дизеля

прогреть ТНВД с помощью ветоши,

и вспышек при

смоченной в горячей воде, пользоваться

прокручивании

открытым пламенем для прогрева

коленчатого вала

запрещается. При других причинах - сдать

стартером

ТНВД в ремонт

1.33. Изношены или зависают плунжеры ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

Стартер

сильно

1.34. Повышена вязкость масла в системе смазки

Разогреть масло

греется,

коленчатый

вал

вручную

не

проворачивается

Двигатели, оборудованные электро-факельным устройством

(ЭФУ)

При пользовании

1.35. Недостаточная частота вращения коленчатого вала

Прогреть АКБ, при необходимости

ЭФУ отсутствует

двигателя из-за большой степени разрядки АКБ или низкой

зарядить или временно подключить

факел во впускном

температуры электролита

дополнительные

трубопроводе

1.36. Негерметична система питания топливом низкого давления

Устранить негерметичность

двигателя

При включении

1.37. Разорвана электрическая цепь питания факельных

Устранить обрыв, подтянуть контактные

ЭФУ

стрелка

штифтовых свечей

соединения проводов, при необходимости

амперметра

не

заменить неисправные свечи комплектно

отклоняется

При включении

1.38. Перегорела спираль одной из

факельных

штифтовых

Свечи заменить комплектно

ЭФУ на режим

свечей

предварительного

прогрева стрелка

амперметра

показывает почти

вдвое меньший ток

разряда

по

сравнению

нормальным (23 А)

При включении

1.39. Замкнула спираль

на

корпус

одной

из

факельных

Свечи заменить комплектно

ЭФУ на режим

штифтовых свечей

предварительного

нагрева

стрелка

амперметра

показывает

больший

ток

разряда

по

сравнению

нормальным (23 А)

Подтекает топливо

1.40. Неисправен электромагнитный клапан ЭФУ

Заменить клапан

через

корпус

электромагнитного

клапана

При включении

1.41. Оборвана электрическая цепь питания клапана, неисправны

Устранить

обрыв

или

заменить

ЭФУ

после

термореле или электромагнитный клапан

неисправные детали системы ЭФУ

прогрева свечей в

течение 60…100 с

контрольная

лампочка

не

загорается

2. Дизель не развивает мощности

Черный

дым

2.1. Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра

Продуть или промыть бумажный элемент

отработавших

воздушного фильтра или заменить его

газов

2.2. Засорен впускной тракт

Удалить посторонний предмет

2.3. Засорен выпускной тракт

Прочистить выпускной тракт

2.4. Выкрошены или изношены кулачки вала ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

2.5. Изношены или разрушены подшипники кулачкового вала

Сдать ТНВД в ремонт

ТНВД

2.6. Ослаблено крепление муфты опережения впрыска топлива

Затянуть гайку крепления муфты

2.7. Заклинило грузы муфты опережения впрыска

Заменить вышедшие из строя детали или

муфту

Дизель не

2.8. Отсутствует топливо в баках

Заправить бак топливом

развивает

2.9.Не снято ограничение мощности на обкаточный период

Вывернуть винт ограничения мощности из

мощности

ТНВД до упора

2.10. Ослабло крепление к форсунке или сломан топливопровод

Подтянуть крепление или заменить

высокого давления

топливопровод

2.11. Неисправен топливоподкачивающий насос

Сдать ТНВД в ремонт

2.12. Неисправен перепускной клапан ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

2.13. Нарушена регулировка ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

2.14. Неисправна секция ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

Дизель

не

2.15. Рычаг управления регулятором не упирается в болт

Отрегулировать длину тяг управления

развивает

ограничения максимальной частоты вращения холостого хода

подачей топлива

максимальной

2.16. Ослабло крепление на оси рычага управления регулятором

Закрепить

рычаг

на

оси,

при

частоты вращения

необходимости заменить

холостого хода

2.17. Засорен заборник в топливном баке

Очистить топливозаборник

2.18. Уменьшено проходное сечение топливопроводов низкого

Прочистить и при необходимости

давления из-за засорения, значительных вмятин

заменить топливопровод

Дизель

не

2.19. Попал воздух в систему питания топливом

Устранить места подсоса воздуха

развивает

мощности

под

нагрузкой

при

нормальной

дымности

отработавших

газов

максимальной

частоте вращения

коленчатого вала

дизеля

Черный

дым,

2.20. Неправильно установлен угол опережения впрыска

Отрегулировать угол опережения впрыска

жесткая

работа

топлива. Черный дым свидетельствует о позднем (малом) угле,

дизеля,

высокая

жесткая работа - о раннем (большом) угле

температура

отработавших

газов

Черный дым при

2.21. Неисправны форсунки

Выполнить ремонт форсунок в мастерской

малой

частоте

вращения,

неравномерная

работа

(при

отсутствии подсоса

воздуха), высокая

температура

отработавших

газов

Стук в дизеле,

2.22. Сломана пружина или

негерметичен

нагнетательный

Сдать ТНВД в ремонт

голубой

дым

клапан ТНВД

Проверить, не попала ли в топливо вода,

отработавших

так как это одна из причин

поломки

газов;

дизель

пружин

работает

неравномерно

Дизель

не

2.23. Зависли плунжеры ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

развивает

номинальной

частоты вращения

или

превышает

максимальную

Неравномерная

2.24. Ослаблено крепление зубчатого венца втулки плунжера

Сдать ТНВД в ремонт

работа дизеля

ТНВД

2.25. Сломана пружина толкателя, зависает толкатель или есть

Сдать ТНВД в ремонт

задир ролика толкателя секции ТНВД

Черный

или

2.26. Изношены или есть задир деталей цилиндро-поршневой

Двигатель подлежит ремонту

голубой

дым

группы

отработавших

2.27. Зависли поршневые кольца или появился натир

Двигатель подлежит ремонту

газов, дымление из

маслозаливной

горловины

или

сапуна

повышенный

расход масла

3. Дизель внезапно останавливается

Дизель внезапно

4.1. Отсутствует топливо в баках

Заправить бак топливом

останавливается

При

резком

4.2. Мала минимальная частота вращения холостого хода

Отрегулировать частоту вращения винтом

снижении частоты

ограничения

минимальной

частоты

вращения дизель

вращения и буферным винтом

внезапно

останавливается

После остановки

3.3. Изношены или заклинивают грузы регулятора ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

дизель включается

3.4. Засорены топливопроводы или заборник в топливном баке

Промыть заборник в топливе, продуть и

в работу, работает

промыть топливопроводы

под нагрузкой и

снова

внезапно

останавливается

Дизель внезапно

3.5. Сломаны топливопроводы

Заменить неисправный топливопровод

останавливается

3.6. Попал воздух в систему питания топливом

Прокачать

систему,

устранить

негерметичность

3.7. Засорены топливные фильтрующие элементы

Заменить фильтрующие элементы

3.8. Неисправен топливоподкачивающий насос

Заменить топливоподкачивающий насос

3.9. Заедает рейка ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

3.10. Неисправен привод регулятора

Сдать ТНВД в ремонт

3.11.Попала вода в топливо

Слить отстой из топливных баков и

фильтров, удалить топливо из системы

питания прокачкой с помощью ручного

насоса

4. Дизель не развивает максимальной частоты вращения

Дизель

не

4.1. Рычаг управления регулятором не упирается в болт

Отрегулировать длину тяг управления

развивает

ограничения максимальной частоты вращения

подачей топлива

максимальной

4.2. Ослабло крепление рычага управления регулятором на оси

Закрепить рычаг на оси

частоты вращения

4.3. Мала частота вращения, соответствующая началу

Сдать ТНВД в ремонт

холостого хода

уменьшения подачи топлива регулятором при условии, что

рычаг управления регулятором упирается в болт ограничения

максимальной частоты вращения

4.4. Уменьшено проходное сечение топливопроводов низкого

Прочистить или заменить топливопроводы

давления

4.5. Зависли плунжеры топливного насоса высокого давления

Сдать ТНВД в ремонт

При увеличении

4.6. Сломана пружина регулятора

Сдать ТНВД в ремонт

подачи

топлива

дизель

не

развивает

максимальной

частоты, работает

устойчиво. Рычаг

управления

рейкой

ТНВД

перемещается без

особого усилия

5. Не снижается частота вращения коленчатого вала дизеля

При отпускании

5.1. Заклинило грузы регулятора

Сдать ТНВД в ремонт

педали управления

регулятором

частота вращения

не снижается

6.Превышена максимальная частота вращения холостого

хода

Частота вращения

6.1. Происходит непрерывное и все возрастающее поступление

Дизель

необходимо

немедленно

коленчатого вала

топлива и воздуха в цилиндры двигателя - двигатель идет в

остановить следующим образом:

продолжает

разнос

- включить повышающую передачу и

увеличиваться

нажать на тормозную педаль;

после выключения

- прекратить подачу воздуха в цилиндры

подачи топлива

дизеля, сняв воздушный фильтр и закрыв

любыми

подручными

средствами

впускной трубопровод;

- прекратить подачу топлива в цилиндры

двигателя, отсоединив или перерубив

подвод топлива к ТНВД.

Сдать ТНВД в ремонт

7. Дизель издает посторонний шум при работе

Шум различной

7.1. Шум вызван возникновением внутренних неисправностей

Дизель сдать в ремонт

тональности

дизеля и их устранение должно осуществляться

различных частях

подготовленными специалистами

дизеля

8.Понижено давление масла в смазочной системе

Понижено

8.1. Недостаточное количество масла в поддоне

Долить масло до нормы

давление масла

8.2. Неисправен указатель или датчик давления масла

Заменить указатель или датчик давления

системе

масла

8.3. Повышена температура масла, достигает 100⁰С и более

Очистить снаружи масляный радиатор и

промыть сердцевину

Проверить предохранительный клапан

радиаторной секции

Проверить систему охлаждения

8.4 Засорены элементы масляного фильтра

Заменить или промыть фильтрующие

элементы

8.5.Прокладка корпуса масляного фильтра перекрывает

Заменить прокладку

масляные каналы блока

8.6. Зависает перепускной клапан масляного фильтра в закрытом

Отвернуть пробку клапана, вынуть его и

положении

устранить дефект

8.7. Разрушено уплотнительное кольцо ротора центрифуги

Заменить уплотнительное кольцо

8.8. Засорен заборник масляного насоса

Промыть заборник

8.9. Засорены масляные каналы блока и маслопроводы

Прочистить масляные каналы блока и

трубопроводы

8.10. Зависла, произошла усадка или поломка пружины

Устранить заедание клапана или заменить

редукционного клапана

пружину

8.11. Вывернулся редукционный клапан масляного насоса

Завернуть клапан

8.12.Негерметично соединение маслопроводов

Подтянуть

соединения,

заменить

прокладку

9. Масло разжижено топливом

Уровень масла в

9.1. Ослабло крепление к форсунке или произошла поломка

Подтянуть гайки крепления или заменить

поддоне дизеля не

топлипроводов высокого давления

топливопровод

изменяется

или

9.2. Подтекает топливо сквозь уплотнение форсунок

Заменить уплотнительные кольца

становится выше

9.1. Подтекает топливо через сливную магистраль форсунок

Заменить уплотнительные кольца

нормы

9.4. Подтекает топливо сквозь уплотнения секции ТНВД

Заменить уплотнительные кольца секции

ТНВД

10. Повышен расход топлива

Повышен расход

10.1. Сломаны топливопроводы и нарушена герметичность их

Подтянуть

соединения,

заменить

топлива

соединения

топливопроводы

10.2. Дефекты кулачков вала ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

10.3. Изношены и разрушены подшипники кулачкового вала

Сдать ТНВД в ремонт

ТНВД

Черный дым на

10.4. Неисправны форсунки

Заменить форсунки

режиме

разгона

10.5. Нарушена регулировка ТНВД

Сдать ТНВД в ремонт

машины

Подтекает топливо

10.6. Нарушена герметичность уплотнения стыка штуцер-седло

Подтянуть штуцер с соответствующим

из-под

крышки

нагнетательного клапана ТНВД

усилием, при необходимости заменить

секций ТНВД

шайбу, не нарушая регулировки секции

ТНВД

11. Масло попадает в систему охлаждения

На поверхности

11.1. Разрушена прокладка головки цилиндров

Заменить прокладку головки цилиндров

воды

11.2. Образовались усталостные трещины

(или пористость)

Дизель сдать в ремонт

расширительном

блока в зоне пересечения водяного и масляного каналов

бачке или верхнем

бачке

радиатора

масляные пятна

12. Охлаждающая жидкость попадает в смазочную систему

При попадании воды в систему смазки масло пенится и

становится мутным с светло-коричневым оттенком

Охлаждающая

12.1. Дизель заправлен маслом с повышенным содержанием

Выпарить воду, прогрев двигатель, или

жидкость попадает

воды

заменить масло; обязательно заменить

смазочную

масляные фильтрующие элементы

систему

12.2. Крепление головок цилиндров не затянуто с требуемым

Подтянуть крепление головок цилиндров

усилием

12.3. Стаканы форсунок не затянуты с требуемым усилием или

Затянуть стаканы форсунок, установить

не поставлены уплотнительные шайбы стаканов

уплотнительные шайбы

12.4. Нарушены уплотнения стаканов форсунок

Подтянуть гайки стаканов форсунок

12.5. Разрушена прокладка головки цилиндров

Заменить неисправную прокладку

12.6. Образовались усталостные трещины

(или пористость)

Дизель сдать в ремонт

блока цилиндров

12.7. Разрушены уплотнительные кольца гильз цилиндров

Дизель сдать в ремонт

13. Масло подтекает из-под головки цилиндров

Масло подтекает

13.1. Разрушена уплотнительная прокладка головки цилиндра в

Заменить прокладку

из-под

головки

зоне масляных каналов

цилиндров

13.2. Срезано уплотнительное кольцо на втулке подвода масла к

Заменить кольцо

головке цилиндров

14. Подтекает охлаждающая жидкость

Жидкость

14.1. Нарушена герметичность уплотнений водяного насоса

Заменить вышедшие из строя

детали

подтекает

из

торцового уплотнения

контрольного

отверстия водяного

насоса

Осевое

или

14.2. Неисправен водяной насос

Сдать водяной насос в ремонт

радиальное

перемещение

валика водяного

насоса более

0,2

мм

15. Повышена температура жидкости в системе охлаждения

Повышена

15.1. Отсутствует охлаждающая жидкость в радиаторе:

Устранить утечки, заправить радиатор до

температура

поврежден радиатор, подтекают в соединениях резинотканевые

требуемого уровня

жидкости

шланги

системе

охлаждения

Охлаждающая

15.2. Неисправен термометр

Заменить термометр

жидкость

не

кипит, а термометр

показывает

температуру более

100⁰С

Повышена

15.3. Слабо натянут или оборван ремень привода вентилятора

Натянуть ремни или заменить

их

температура

комплектно

жидкости

15.4. Закрыты жалюзи радиатора

Открыть жалюзи

системе

15.5. Загрязнена внешняя поверхность сердцевины радиатора

Очистить радиатор от грязи и накипи

охлаждения

или произошло отложение накипи

15.6. Некомплектны перепускная труба водяных термостатов и

Проверить и укомплектовать

пароотводящие трубки

15.7. Отвернута (самоотворачивание) гайка крепления шкива или

Заменить вышедшие из строя детали

приводной шестерни водяного насоса

15.8. Неисправен водяной насос

Сдать водяной насос в ремонт

Происходит

15.9. Разрушена прокладка головки цилиндров

Заменить прокладку головки

выброс жидкости

из

расширительного

бачка или через

пароотводную

трубку

16. Понижена температура жидкости в системе охлаждения

Понижена

16.1. Открыты жалюзи радиатора

Закрыть жалюзи, утеплить радиатор

температура

16.2. Неисправен термометр

Заменить термометр

жидкости

16.3. Клапан термостата заедает в отрытом положении

Заменить термостаты

системе

охлаждения

17. Повышена температура масла

Повышена

17.1. Засорен масляный радиатор

Очистить снаружи масляный радиатор или

температура масла

промыть сердцевину

17.2. Неисправен предохранительный клапан радиаторной

Заменить предохранительный клапан

секции

17.3. Повышена температура охлаждающей жидкости

Проверить и устранить неисправности в

системе охлаждения

18. Амперметр показывает разрядный ток при частоте

вращения, соответствующей номинальной мощности

Амперметр

18.1. Пробуксовывает ремень привода генератора

Отрегулировать натяжение ремня

показывает

18.2. Неисправен привод генератора

Заменить вышедшие из строя

детали

разрядный ток

привода

18.3. Неисправен амперметр

Заменить амперметр

18.4. Неисправен реле-регулятор

Заменить реле-регулятор

18.5. Нарушены контакты щеток с контактными кольцами

Обслужить генератор

генератора

18.6. Оборвана обмотка возбуждения, произошло ее короткое

Сдать генератор в ремонт

замыкание на массу

18.7. Произошло межвитковое замыкание обмотки возбуждения

Сдать генератор в ремонт

18.8. Оборваны обмотки статора или произошло их межвитковое

Сдать генератор в ремонт

замыкание

18.9. Неисправен выпрямительный блок

Заменить выпрямитель

Резкое колебание

18.10. Обрыв или плохой контакт в силовой цепи

Заменить провод, зачистить и подтянуть

зарядного тока

контактные присоединения

19. Амперметр показывает чрезмерно большой зарядный ток

Приходится часто

19.1. Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея

Зарядить батарею

доливать

19.2. Неисправен амперметр

Заменить амперметр

аккумуляторную

19.3. Неисправен реле-регулятор

Заменить реле-регулятор

батарею,

часто

19.4. Произошло короткое замыкание или вышел из строя диод,

Сдать генератор в ремонт

перегорают лампы,

шунтирующий обмотку возбуждения генератора

резко

19.5. Ослабли или покрылись коррозией контактные соединения

Подтянуть соединения и зачистить контакты

увеличивается сила

приводов в цепи обмотки возбуждения генератора

Устранить замыкание

света фар при

19.6. Произошло короткое замыкание в щеточном узле

повышении

генератора или в цепи между генератором и реле-регулятором

частоты вращения

коленчатого вала

20. Перегревается подшипник генератора

Перегревается

20.1. Велико натяжение ремня

Отрегулировать натяжение ремня

подшипник

20.2. Загрязнены подшипники

Заложить свежую смазку

генератора

21. Колеблется нагрузка генератора

Колеблется

21.1. Пробуксовывают ремни привода генератора

Устранить пробуксовку ремней

нагрузка

21.2. Недостаточен контакт в цепи возбуждения

- обрыв

Заменить провод, зачистить и подтянуть

генератора

проводов, ослабление или коррозия контактных присоединений

контактные присоединения

8. Техническое обслуживание

8.1. Виды и периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание крана в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется на следующие виды:

ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

ЕО производится ежедневно перед каждым выездом или перед началом работы крана, независимо от числа смен.

ТО-1 производится:

двигателя шасси - через каждые 50 часов работы крана по счетчику моточасов.

шасси и крановой установки - через 150 часов работы крана по счетчику моточасов.

ТО-2 производится:

двигателя через - каждые 300 часов работы крана по счетчику моточасов;

шасси и крановой установки - через каждые 600 часов работы крана по счетчику моточасов.

СО производится 2 раза в год при переходах к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации.

8.2. Порядок проведения ежесменного технического обслуживания крана.

Перечень работ при ежесменном техническом обслуживании (ЕО). Трудоемкость - 1,5 чел/ч.

Приборы, инструмент,

Содержание работ и методика проведения

Технические требования

приспособления и

материалы, необходимые для

выполнения работ

Выполните работы ЕО, предусмотренные

инструкцией по эксплуатации шасси

Проверьте:

1.Состояние комплектности крана внешним

осмотром.

2.Отсутствие подтекания рабочей жидкости

Течь рабочей жидкости не допускается

Ветошь, ключи 19х22, 24х27,

в соединениях гидросистемы

32х36, 41х46

3.Уровень рабочей жидкости в гидробаке

Уровень должен быть выше риски маслоуказателя.

Маслоуказатель на баке

При необходимости произвести дозаправку

4.Действие педали топливоподачи.

Педаль должна перемещаться без заедания

Опробование

5.Действие рычагов управления в кабине

Рычаги должны перемещаться свободно, без

крановщика. Опробование

заеданий и возвращаться в исходное положение

6.Правильность регулировки указателей

Показания указателя на опорной и поворотной

угла наклона крана. Внешний осмотр

рамах должны быть одинаковыми

7. Действия приборов освещения, габаритов

Лампы должны светиться полным накалом. Сигнал

стрелы, звукового сигнала

должен быть четко слышен

8.ЕО ограничителя нагрузки крана ОНК-

Согласно инструкции по эксплуатации

140. Согласно инструкции по эксплуатации

ограничителя нагрузки крана ОНК-140

9.Действия конечных выключателей

При достижении предельных положений и нагрузке

ограничителей подъема крюка, сматывания

на крюке свыше 2,5 тонн выполняемая операция

каната и телескопировании груза.

должна прекратиться

Опробование

10.Действие конечных выключателей

При включении рукояток управления крановыми

приводов управления крановыми

операциями.Ролик конечного выключателя должен

операциями

плавно перемещаться, срабатывание выключателя

должно быть четким

11.Исправность и действие тормозов

Тормоза должны срабатывать при включении

лебедки и механизма поворота. Проверить

механизма вхолостую

при работе крана без груза

12.Состояние металлоконструкций (стрелы,

Неисправности, указанные в справочных сведениях

рамы поворотной, рамы опорной, выносных

к разделу 3 не допускаются. Канат не должен иметь

опор, гуська), грузового каната, крюковой

видимых повреждений. Свободный конец каната,

обоймы и крюка. Внешний осмотр

выступающий из клиновой втулки должен быть

зафиксирован зажимом. Крюк должен вращаться

свободно и качаться с траверсой в проушинах

обоймы

Уборочные и моечные работы

13.Очистите кран от пыли и грязи (зимой от

Мойка крана производится по необходимости

Ветошь

снега и льда), протрите стекла кабины, фар,

подфарников, габаритных фонарей и т.п.

9. Справочные сведения для крановщика

9.1. Справочные сведения по разделу 3

по п.3.1.1. Производственная инструкция. Производственная инструкция по безопасной

эксплуатации крана разрабатывается владельцем крана на основании Типовой инструкции

(РД

10-74-94) с учетом требований руководства по эксплуатации крана, а также

специфики местных условий эксплуатации. Производственная инструкция вручается

крановщику перед допуском к работе под роспись.

по п.3.1.2. Приборы безопасности и порядок их использования. Безопасную работу

крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, основным среди которых является

ограничитель нагрузки крана ОНК-140. Это достаточно сложное по конструкции и

правилам эксплуатации устройство. Чтобы им правильно пользоваться, надо внимательно

изучить руководство по эксплуатации на конкретный экземпляр ограничителя нагрузки и

дополнительно - излагаемый ниже материал. Он накоплен практиками и раскрывает

Ваши, КРАНОВЩИК, действия при работе с ограничителем.

Состав ограничителя

Ограничитель нагрузки крана включает в себя:

блок обработки данных (БОД), установленный в кабине крановщика;

преобразователи давления, расположенные у гидроцилиндра подъема стрелы;

датчик угла наклона стрелы, установленный на стреле;

датчик длины стрелы, установленный на стреле в кабельном барабане токоподвода

к оголовку стрелы;

датчик угла поворота платформы, смонтированный на токосъемнике крана;

жгуты кабелей с разъемами для соединения датчиков и БОДа;

антенну модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН), установленную на

оголовке стрелы (если применяется).

Подача питания на ограничитель

В исходном положении кран

установлен «по-походному».Внешним

осмотром убедитесь в исправности

ограничителя.

Подайте питание на ограничитель,

для чего включите тумблер питания

на щитке приборов в кабине

крановщика,при этом:

- загорится индикатор

5 подачи

питания;

- пойдет тест самоконтроля, убедитесь

в поочередном загорании всех цифр

от 9 до 1 на цифровых индикаторах

ИЖЦ, а затем

- в загорании

единичных индикаторов

(группами

слева направо, сверху вниз);

для крана КС-55715: после

появления кода Е13 поочередно

переместите рычаги управления;

- ограничитель перейдет в рабочий

режим, загорится зеленый индикатор

1 «Норма».

Примечания:

Если ограничитель выдает бессмысленную информацию, нажмите на кнопку

«Сброс».

При температуре ниже минус 10 градусов загорится индикатор 4 «Обогрев», при этом

ограничитель будет готов к работе через несколько минут.

В ограничителе с МЗОНом антенна может обнаружить электрическое поле ЛЭП, при

этом будут гореть индикаторы 1, 3, 18, на верхнем ИЖЦ высветится код Е11, включится

прерывистый звуковой сигнал и реле координатной защиты запретит работу крана. Для

дальнейшей работы крана крановщику необходимо ввести координатную защиту (см.

ниже).

Проверка настройки в ограничителе режимов стрелового оборудования,

опорного контура и кратности запасовки грузового полиспаста

При работе стрелой без гуська

индикаторы 14, 17 гуська должны

быть погашены

(при работе с

гуськом при полностью выдвинутой

стреле индикатор 17 должен гореть).

Выносных опорах должны гореть

индикаторы

25,

опорного

контура.

Кратность запасовки грузового

полиспаста определяется по сумме

цифр, написанных у горящих

индикаторов 19-22. (При кратности

грузового полиспаста

8 должен

гореть индикатор 19, при кратности

6 - индикаторы 20, 21, при кратнос-

ти 1 - индикатор 22).

Если настройка ограничителя не

соответствует реальному режиму

работы крана, то крановщику

следует ввести в ограничитель

новые

режимы

работы

соответствии с паспортом крана.

Ввод стрелового оборудования

и опорного контура

Нажмите несколько раз кнопку 45 «Стрела, опорный контур», пока информация с

индикатора 17«Гусек» и с индикаторов 25-29 опорного контура не будет соответствовать

требуемому режиму, после чего один раз нажмите кнопку 40 для запоминания выбранно-

го режима. Например, при работе стрелы без гуська на полностью выставленных опорах

индикаторы 14, 17 должны быть погашены, а индикаторы 25, 29 должны гореть.

Ввод кратности запасовки полиспаста

Нажмите несколько раз кнопку

«Запасовка», пока сумма цифр у горящих

индикаторов 19-22 не будет равна кратности установленной на кране запасовки грузового

полиспаста, поле чего нажмите один раз кнопку 40 для запоминания выбранного режима.

Проверка настройки ограничителя

Кран находится в положении

«по-походному». Освободите крюк и немного

приподнимите стрелу, чтобы нагрузить преобразователи давления.

Нажимая на кнопку 44 добейтесь, чтобы горел индикатор 35, при этом на нижнем

цифровом индикаторе ИЖЦ должна быть указана масса груза в пределах от 0 до 0,4

тонны. На верхнем индикаторе прочитайте длину стрелы в метрах, она должна

соответствовать значению, указанному в паспорте крана для наименьшей длины стрелы.

Нажмите на кнопку 44, должен загореться индикатор 34. Прочитайте на верхнем

индикаторе момент нагрузки в процентах, на среднем индикаторе - вылет стрелы в

метрах, на нижнем индикаторе - допустимую массу груза в тоннах.

Запишите показания индикаторов ИЖЦ и при последующих установках крана в

рабочее положение сравнивайте показания этих индикаторов с записанными значениями

для оценки правильности настройки ограничителя.

Работа крана в рабочей зоне

Выведите стрелу крана в рабочую зону. Проверьте действие приборов безопасности.

Приступите к работе.

Рекомендуется работать при горящем индикаторе

34, т.к. при этом на верхний

цифровой индикатор выводится в процентах момент загрузки крана, на средний - вылет

стрелы, а на нижний - допустимая масса груза. В темное время суток для подсветки

индикаторов нажмите кнопку 41.

При нагрузке 90% загорится желтый индикатор 2 «90%» и подастся прерывистый

звуковой сигнал, предупреждающий о приближении к предельной нагрузке крана.

При достижении предельной нагрузки крана погаснет зеленый индикатор 1 «Норма»,

загорится красный индикатор 3 «Стоп», подастся звуковой сигнал, а ограничитель подаст

команду на остановку крановых механизмов. Для снятия перегрузки опустите груз с

помощью грузовой лебедки.

Установка координатной защиты

Координатная защита должна быть установлена крановщиком при работе в стесненных

условиях или при срабатывании прибора защиты от опасного напряжения (МЗОН), если

он применяется на данном кране. При срабатывании МЗОНа на верхнем цифровом

индикаторе высветится код Е11, будут гореть индикаторы 1, 3, 18, подастся звуковой

сигнал (при срабатывании ограничителя подъема крюка индикатор 18 будет мигать).

Допустимые расстояния от крана до линии электропередачи (ЛЭП) указаны в руководстве

по эксплуатации на ограничитель. Следует помнить, что работа крана вблизи ЛЭП без

наряда запрещена. МЗОН не реагирует на ЛЭП постоянного тока.

Координатная защита предупреждает

крановщика о подходе оголовка стрелы

крана к защищаемой зоне подачей

предупредительного звукового сигнала и

миганием соответствующего индикатора

30-33. При срабатывании координатной

защиты будут гореть зеленый 1 и красный 3

индикаторы, а ограничитель подаст

команду на

запрещение движения

кранового

механизма

сторону

защищаемой зоны. Защищаемую зону

следует устанавливать с запасом на

инерцию движения механизмов и груза, с

учетом размеров груза. После установки

координатной защиты проверьте ее

срабатывание. Для движения механизма в

обратную сторону от защищаемой

зоны дополнительно следует нажать кнопку б

приборов (если применяется).

Установка ограничения «Потолок»

Установите оголовок стрелы на требуемой высоте, нажмите на 2 секунды кнопку 37,

при этом загорится индикатор 30.

Установка ограничения «Стена»

Установите оголовок стрелы в заданном положении, нажмите на 2 секунды кнопку 38,

при этом загорится индикатор 31.

Установка ограничения «Угол слева»

Поверните стрелу на требуемый угол влево, нажмите на 2 секунды кнопку 39, при

этом загорится индикатор 32.

Установка ограничения «Угол справа»

Поверните стрелу на требуемый угол вправо, нажмите кнопку 40, при этом загорится

индикатор 33.

Снятие координатной защиты

Для снятия координатной защиты нажмите соответствующую кнопку 37-40, при этом

соответствующий индикатор 30-33 должен погаснуть.

Установка крана в положение «по-походному»

Установка крана в положение «по-походному» производится в не рабочей зоне крана,

поэтому перед выходом из рабочей зоны стрела должна быть полностью втянута, а на

крюке не должно быть груза.

Возможные неисправности

Неисправность,

Причина

Способ устранения

код неисправности

на цифровом

индикаторе

Е04

Обрыв или неправильно

Устранить обрыв кабеля и

установлена длина кабеля

установить его длину так, чтобы

токоподвода кабельного

длина стрелы правильно

барабана

индицировалась цифровым

индикатором ограничителя

Е11

Антенна стрелы обнаружила

Уточнить положение ЛЭП,

электрическое поле ЛЭП

ввести координатную защиту

Е30, Е31

Неправильно введен режим

Правильно ввести в

работы крана

ограничитель режим работы

крана

Е32

Сбой координатной защиты

Заново ввести координатную

защиту

Е34

Неправильный режим

Нажать кнопку блокировки,

работы крана

вдвинуть стрелу, установить

режим работы крана в

соответствии с требованиями его

паспорта

В нерабочей зоне

Неправильный режим

Нажать кнопку блокировки,

не работают

работы крана

втянуть полностью стрелу, на

механизмы крана

крюке не должен быть груз

Вы, Крановщик, также должны знать, что:

МЗОН может не выявить своевременно наличие ЛЭП при работе с длинномерным

грузом или гуськом;

- исправный ограничитель нагрузки в совокупности с другими приборами безопасности

и их исполнительными устройствами являются Вашими эффективными помощниками

предотвращения аварий, но не снимают с Вас ответственности за них;

- ограничитель нагрузки крана является сложным микропроцессорным прибором, при

этом поддержанием исправного состояния приборов безопасности должны заниматься

аттестованные специалисты сервисного предприятия, имеющего соответствующие

лицензии;

- вскрывать пломбы ограничителя нагрузки уполномочены только аттестованные

специалисты лицензированного сервисного предприятия.

по п.3.1.3. Устойчивость крана. Устойчивость крана предопределена величиной

опрокидывающего момента от силы тяжести поднимаемого груза, величиной ветровой

нагрузки, собственным весом элементов крана, динамическими нагрузками, уклоном и

состоянием грунта площадки, на которой установлен кран. Условием сохранения

устойчивости крана является равенство (или превышение) удерживающего момента от

силы тяжести самого крана сумме опрокидывающих его моментов.

по п.3.1.5. Схемы строповки грузов. Существующими правилами предусмотрены

следующие схемы строповки грузов:

Автокраны Ивановец (КС-55713-1, КС-55713-2, КС-55713-3, КС-55713-4). Книжка крановщика (2003 год) - часть 2