Автокран Ивановец КС-5576К. Руководство - часть 4

4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ КРАНА

4.1 Неповоротная часть

Неповоротная часть является несущим основанием для поворотной части крана.

4.1.1 Автомобильное шасси

Для крана используется шасси КАМАЗ-65115-62 (KAMA3-65115-D3). Описание шасси приведено в Руководстве по эксплуатации на автомобиль, входящим в комплект эксплуатационной документации крана.

4.1.2 Рама неповоротная

(Рисунок 8)

Рама неповоротная служит основанием крановой установки и представляет собой жесткую сварную конструкцию, состоящую из продольных 2 и поперечных балок 5,6,9 и 10. В поперечных балках устанавливаются выносные опоры. В средней части рамы приварена кольцевая проставка 3, на которой крепится опора поворотная.

Рама устанавливается на лонжероны рамы шасси автомобиля и крепится к ним через прокладки специальными болтами (на рисунке не показано).

Передняя часть неповоротной рамы (надрамник) является продолжением продольных балок 2 и служит для усиления лонжеронов рамы шасси. Надрамник 1 крепится к основной части опорной рамы при помощи сварки.

Рисунок 8 Рама неповоротная
1 - надрамник; 2 - балка продольная; 3 - проставка; 5,6,9,10 - балки поперечные; 7,8 - кронштейны

4.1.3 Установка рамы неповоротной

Установка рамы неповоротной 2 на раму шасси 1 производится с помощью кронштейнов 6, распорок 8, болтов 9 и гаек 16-20 в сечениях Б-Б. От поперечного смещения рамы установлены кронштейны 4 в сечении В-В. Передняя часть рамы крепится к шасси стремянками 10, шайбой 11, пружинами12 сечение А-А. Ограничитель смещения 3 исключает перемещение рамы в горизонтальном направлении, вид Г.

Внимание! Необходимо периодически проверять затяжку всех болтов и гаек крепления рамы неповоротной к раме шасси.

Рисунок 9 Установка неповоротной рамы

1. Лонжерон рамы шасси.
2. Рама неповоротная.
3. Ограничитель смещения.
4. 5, 6. Кронштейны.
7. Планка.
8. Распорка.
9. Болт.
10. Стремянка.
11. Шайба.
12. Пружина.
13. 14, 15. Болты.
16,17,18,19, 20. Гайки.

21,22. Шабы.

4.1.4 Выносные опоры (Рисунок 10)

Выносные опоры предназначены для повышения устойчивости крана при работе с грузами. При этом возможны два варианта вывешивания крана на опорах:

- вывешивание крана на втянутых опорах (опорный контур 2,5м х4,1м);

- вывешивание крана на полностью выдвинутых опорах (опорный контур 5,8 х 4,1м).

В соответствии с опорным контуром приведены таблицы грузоподъёмности крана.

ВНИМАНИЕ! Запрещается устанавливать выносные опоры в промежуточные положения при работе с грузами. Работа крана допускается только при установке его на все четыре опоры.

Каждая выносная опора состоит из балки выдвижной 9 коробчатого сечения, которая перемещается в поперечной балке опорной рамы опорно-ходовой части крана гидроцилиндром выдвижения 3 и гидроцилиндра опорного 7, закреплённого на балке 9 при помощи болтов (на рисунке не показано). Гильза гидроцилиндра выдвижения 3 с помощью кронштейна 1 и оси 2 шарнирно закреплён к поперечной балке опорной рамы крана, а шток закреплён к балке выдвижной 9 при помощи кронштейна 5 и оси 8.

Шток опорного гидроцилиндра 7 оканчивается головкой усечённой сферической формы, благодаря чему подпятник 12, имеющий сферическую выемку, автоматически центрируется относительно штока при его опускании в рабочее положение.

Чтобы снять подпятник 12, необходимо ручки 13 поднять вверх, и они, поворачиваясь вокруг оси 14, выходят из фиксированного положения, освобождая шток.

Рисунок 10 Механизм выдвижения опор

1,5 - кронштейны; 2,8 - ось; 3 - гидроцилиндр выдвижения; 6 - гидрозамок; 7 - гидроцилиндр опорный 9 - балка выдвижная; 10 - фиксатор; 11 - регулировочные прокладки; 12 - подпятник; 13 - ручка; 14 - ось ручки

В транспортном положении выносные опоры для исключения самопроизвольного выдвижения стопорятся фиксаторами 10, для чего фиксатор необходимо вытянуть и установить в транспортное положение. Перед выдвижением выносных опор фиксаторы необходимо установить в рабочее положение.

4.1.5 Привод насосов (Рисунок 11)

Привод насосов (Рисунок 11) предназначен для передачи крутящего момента от коробок дополнительного отбора мощности шасси к насосам крановой установки. Коробка отбора мощности (КОМ) 1 крепятся к коробке передач 3 при помощи болтов.

Крутящий момент от коробки передач 3 через КОМ 1 передаётся на насосы 4,5 (Рисунок 11)

Включение привода насосов (отбора мощности) осуществляется из кабины водителя в соответствии с инструкцией по эксплуатации шасси. Управление приводом осуществляется воздухом отбираемым из ресивера 7.

Для шасси КАМАЗ 65115-62 используется КОМ МП 55-4215010-11, а для шасси КАМАЗ 65115-D3 - КОМ МП 55-4215010-10

Рисунок 11 Установка привода насосов

1 - коробка отбора мощности; 3 - коробка передач шасси; 4, 5 - насосы 7 - ресивер; 8 - воздухопроводы; 10 - аккумуляторная батарея.

4.1.6 Опора поворотная (Рисунок 12)

Поворотная опора предназначена для осуществления вращения поворотной части крана относительно неповоротной, а так же для передачи всех основных и дополнительных нагрузок, действующих на поворотную часть в процессе работы. Тип опоры - шариковая, однорядная.

Опора состоит из обоймы 1, венца зубчатого 7 и шариков 8, расположенных в радиальной канавке в один ряд.

Выходная шестерня 15 механизма поворота 14 находится в постоянном зацеплении с венцом 7, закрепленным при помощи болтов 4, гаек 5, шайб 6 на неповоротной раме. Обойма 1, крепятся при помощи болтов 10, гаек 11, шайб 12 к поворотной раме. Для смазки шариков и дорожек качения имеются масленки (на рисунке не показаны)

Рисунок 12 Опора поворотная

1 - обойма; 3 - рама неповоротная; 4,10 - болт; 5,11 - гайка; 6,12 - шайба пружинная; 7 - венец; 8 -шарик; 9 - уплотнение; 13 - рама поворотная; 14- механизм поворота; 15-шестерня

содержание .. 2 3 4 5 ..