содержание      ..     11      12      13      14     ..

Кран стреловой автомобильный КС-35715. Руководство - часть 13

2.7.16 Гидроблок уравновешивания

Гидроблок уравновешивания предназначен для поддержания постоянной скорости опускания груза, задаваемой величиной перемещения рычага управления и частотой вращения коленчатого вала двигателя шасси, независимо от величины попутной нагрузки, а также для предотвращения проворачивания вала гидромотора лебедки под действием момента на барабане лебедки при нейтральном положении рычага управления.
 

Техническая характеристика

Условный проход, мм.............................................................................25

Давление номинальное, МПа (кгс/см2).................................................25 (250)

Поток номинальный, л/мин....................................................................160

Наибольшее давление управления, МПа (кгс/см )...............................8 (80)

Гидроблок состоит из гидроклапана уравновешивания I (рисунки 54.1, 54.2), предохранительного клапана II и встроенного в корпус 1 обратного клапана III.

Рисунок 54.1 - Гидроблок уравновешивания

Рисунок 54.2 - Гидроблок уравновешивания

Гидроблок уравновешивания работает следующим образом.

При нейтральном положении рукоятки управления лебедкой золотник 8 гидроклапана уравновешивания I поджат к седлу гильзы 9 пружинами 17 и 18, что обеспечивает перекрытие канала, соединяющего отвод А с подводом С, и исключает проворачивание вала гидромотора моментом на барабане лебедки, создаваемым подвешенным на крюковой подвеске грузом.

При включении операции «Подъем груза» рабочая жидкость, нагнетаемая в подвод С гидроблока уравновешивания, открывает клапан 33, поступает к отводу А и далее к гидромотору лебедки.

При выполнении операции «Опускание груза» рабочая жидкость нагнетается в подвод В, сообщающийся с полостью гидромотора лебедки, которая при опускании груза является напорной. Поскольку гидроклапан уравновешивания I закрыт, слив рабочей жидкости из противоположной полости гидромотора невозможен, что приводит к возрастанию давления рабочей жидкости в отводе В до величины, при которой золотник 8 начинает перемещаться вправо, открывая проход жидкости из отвода А к подводу С. Сечение прохода между золотником 8 и гильзой 9 задается величиной потока рабочей жидкости, поступающей в напорную полость гидромотора лебедки.

Максимальная величина давления открытия гидроклапана уравновешивания, т.е. величина давления рабочей жидкости в гидромоторе при опускании груза ограничена предохранительным клапаном II.

Устройство и работу предохранительного клапана II раздел 2.7.15 «Гидроклапан-регулятор».



2.7.17 Клапан предохранительный

Клапаны предохранительные КП2 и КПЗ (рисунок 55) служат для защиты гидромотора механизма поворота (поддержания заданного давления в гидромоторе) путем перепускания части потока рабочей жидкости из напорной линии в сливную.

Техническая характеристика

Условный проход, мм.............................................................................16

Давление настройки, МПа (кгс/см2)......................................0-32 (0-320)

Поток номинальный, л/мин..................................................................100

Клапаны устанавливаются на торцевой поверхности гидромотора механизма поворота. Настройка клапана производится пробкой 4.

Рабочая жидкость от насоса через гидрораспределитель подводится в полость Р клапана предохранительного.

При величине давления в гидромоторе выше давления настройки предохранительного клапана золотник 8 сжимает пружину 5, открывая проход рабочей жидкости через полость Т в сливную линию.

Устройство и работу предохранительного клапана раздел 2.7.15 «Гидроклапан-регулятор».

 

Рисунок 55 - Клапан предохранительный

1, 4 — пробки;
2 - шайба;
3 — стакан;
5 — пружина;

6 — кольцо уплотнительное
7 - тарелка;
8 - золотник;
9 — втулка;

10 - корпус;
Р — напор; Т - слив

2.7.18 Гидрозамок

Гидрозамки служат для запирания поршневых полостей гидроцилиндров вывешивания крана.

Гидрозамки установлены непосредственно на всех гидроцилиндрах вывешивания крана.

При выдвижении штока гидроцилиндра вывешивания крана рабочая жидкость от гидрораспределителя поступает в отверстие Б (рисунок 56), сжимая пружину 3, открывает обратный клапан 4 и через отверстие А поступает в поршневую полость гидроцилиндра. При отсутствии давления в полостях Б и В клапан запирает поршневую полость гидроцилиндра.

При втягивании штока гидроцилиндра вывешивания крана рабочая жидкость от гидрораспределителя поступает в штоковую полость гидроцилиндра и в отверстие В гидрозамка под поршень 6. Под давлением рабочей жидкости поршень 6 перемещается влево и открывает проход рабочей жидкости из поршневой полости А гидроцилиндра в полость Б и далее на слив.



 

Рисунок 56 - Гидрозамок

1 — кольцо стопорное;
2 — шайба;
3 - пружина;
4 - клапан обратный;
5 — корпус;
6 — поршень;

7 — кольцо уплотнительное;
8 - штуцер;
А - к гидроцилиндру;

Б - напор;
В — управление

2.7.19 Клапан «ИЛИ»

Клапан «ИЛИ» (рисунок 57) предназначен для подачи рабочей жидкости от напорных линий гидромотора механизма поворота к гидроразмыкателю тормоза механизма поворота и обратно.

Рисунок 57 - Клапан «ИЛИ»

1 — кольцо уплотнительное;
2 — штуцер;
3 - шарик;

4 — корпус;
А — от рабочих магистралей;

Б — к размыкателю тормоза

2.7.20 Кран-дроссель

Кран-дроссель (рисунок 58) служит для включения (выключения) в гидросистеме ограничения усилия затяжки крюка при приведении крана в транспортное положение. Кран установлен на поворотной платформа, а его рукоятка 3 выведена в кабину крановщика.

На рисунке показано положение рукоятки 3, при котором ограничение усилия затяжки крюка включено. В этом случае часть потока рабочей жидкости напорной магистрали гидромотора лебедки переливается через кран-дроссель на слив. Величина перетечек, которая определяет и величину давления рабочей жидкости в напорной магистрали гидромотора лебедки, регулируется иглой 7.

При повороте рукоятки 3 по часовой стрелке (вниз до упора) полости Б и В разъединяются, ограничение усилия затяжки крюка выключается и весь поток рабочей жидкости проходит через гидромотор лебедки.

 

Рисунок 58 - Кран - дроссель

1— болт;

2 — шайба;
3 — рукоятка;

4 - гайка:
5 — шайба защитная;

6, 9 — кольца уплотнительные;
7 — игла;
8 — корпус;
10 — крышка;
11 - пробка;
12 — ограничительный болт;
В - от гидрораспределителя Б — на слив

2.7.21 Кран двухпозиционный

Двухпозиционный кран переключения потока рабочей жидкости установлен на опорной раме и предназначен для переключения потока рабочей жидкости от насоса либо для управления гидроцилиндрами выдвижения выносных опор, вывешивания крана, либо к кранойым механизмам, расположенным на поворотной платформе.

Устройство крана показано на рисунке 59.

 

Рисунок 59 - Кран двухпозиционный

1 - корпус;
2 - болт;
3 - ручка;
4 - упор;
5 — обойма;

6 — шайба защитная;
7 — кольцо уплотнительное;
8, 9 - шайбы;
10 — кольцо стопорное;

А - канал, соединяющий с насосом;
Б - канал, соединяющий с гидро-двигателями крановых механизмов;
В - канал, соединяющий с гидро-цилиндрами на опорной раме

2.7-22 Соединений вращающееся

Вращающееся соединение служит для передачи рабочей жидкости от насоса, расположенного на опорной раме, к гидроагрегатам, находящимся на поворотной платформе крана и в обратном направлении.

Вращающееся соединение имеет три канала:

Т - сливной, Р - напорный, D - дренажный.

Каналы в корпусе 9 (рисунок 60) и в обойме 3 разделены уплотнительными кольцами 4,5.
Для уплотнения канала Р кроме резиновых колец устанавливаются уплотнения комбинированные 1 и 2.

Корпус 9 вращающегося соединения крепится на опорной раме крана. Вращающаяся обойма 3 соединена с поворотной платформой через поводок 8.

 

Рисунок 60 - Соединение вращающееся

1,2- уплотнения комбинированные;
3- обойма в сборе;
4,5- кольца уплотнительные;
6- шайба;
7- болт;
8- поводок;
9- корпус в сборе;

10, 11, 12- заглушки;
13, 14- дроссели
Р(Р)- напор;
T(t)- слив;
D(d) - дренаж
 

2.7.23 Насос ручной

Ручной насос предназначен для снятия крана с выносных опор при выходе из строя насоса или двигателя шасси.

Техническая характеристика

Диаметр плунжера, мм............................................................................40

Ход плунжера, мм...................................................................................46

Наибольшее давление, МПа (кгс/см2).............................................5 (50)

Подача за один двойной ход плунжера, см3.........................................50

При движении плунжера 25 (рисунок 61) с помощью рычага 3 влево, по рисунку, происходит всасывание рабочей жидкости из полости А в полость В через всасывающий клапан 14. При этом нагнетательный клапан 4 закрыт пружиной 12. При движении поршня вправо, по рисунку, всасывающий клапан 14 закрывается под действием давления и происходит нагнетание рабочей жидкости из полости В в полость Б через нагнетательный клапан 4.

Для привода ручного насоса в комплекте ЗИП имеется рукоятка.

Рисунок 61 - Насос ручной

1 — ось;
2 — серьга;
3 — рычаг;
4, 14 — клапаны;
5,8,11, 13, 18, 23 — кольца уплотнительные;

6, 15 — штуцера;
7 — игла;
9 — тройник;
10 - гайка;
12, 16 — пружины;
17 — основание;
19 - манжета;
20 - кольцо защитное;
21 — втулка направляющая;
22 - кольцо опорное;
24 — грязесъемник;
25 — плунжер

I - вентиль;
A — от гидробака;
Б — к напорной магистрали гидросистемы;
В — полость всасывания
 

2.7.24 Соединение трубопроводной арматуры

По типу А осуществляется уплотнение между корпусом гидроаппарата и угольником 1 (рисунок 62) трубопровода при помощи гайки 13, защитной шайбы 12 и уплотнительного кольца 2

По типу Б осуществляется уплотнение между насосом и трубопроводом при помощи фланца 4. Место подсоединения фланца уплотняется с помощью резинового кольца 3. Трубопровод с фланцем уплотняется при помощи шароконусного соединения (ниппель 5) и накидной гайки 6.

По типу В (Г) резьбовое соединение уплотняется резиновым кольцом 16 (8) ; рукав высокого давления 10 (трубопровод) с ниппелем 14 (21) уплотняется при помощи штуцера 15 (9) и накидной гайки 11.

По типу Д осуществляется уплотнение между трубопроводом 18 и рукавом низкого давления 17 при помощи хомута 24.

По типу Е резьбовое соединение уплотняется при помощи медной уплотнительной шайбы 19.

Рисунок 62 - Соединения трубопроводной арматуры

1 — угольник;
2, 3, 8, 16 — кольца уплотнительные;
4 — фланец;
5, 14, 21 — ниппели;
6, 7, 11, 23 - гайки накидные;
9, 15, 20 - штуцера;
10 - рукав высокого давления;

12 — шайба защитная;
13 — гайка;
17 - рукав;
18 - трубопровод (сливной, дренажный);
19 - шайба;
22 - трубка;
24 - хомут

2.7.25 Рабочая жидкость, заправка, удаление воздуха, замена жидкости

2.7.25.1 Рабочая жидкость

Рабочая жидкость, применяемая в гидросистеме, служит не только для приведения в действие гидроагрегатов, но одновременно смазывает и охлаждает детали гидроаппаратуры гидросистемы. Поэтому малейшее загрязнение рабочей жидкости механическими примесями или влагой вызывает повышенный износ трущихся пар и может вывести гидроаппаратуру из строя.

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения нормальной работы гидросистемы применять в качестве рабочей жидкости только минеральные масла, указанные в таблице 6.

Таблица 6 - Применяемые масла

Хранить масло следует в чистой опломбированной таре.

Полная емкость гидросистемы 275 л.

2.7.25.2 Заправка рабочей жидкостью

ВНИМАНИЕ! Заливать рабочую жидкость только через заправочные фильтры с тонкостью фильтрации до 20 мкм._

 При заправке необходимо:

- заполнить бак рабочей жидкостью до середины смотрового стекла;

- заполнить трубопроводы, гидроаппаратуру и гидроцилиндры рабочей жидкостью на малых оборотах двигателя поочередным включением золотников гидрораспределителей;

- произвести дозаправку бака по смотровому стеклу. При этом штоки всех гидроцилиндров должны быть втянуты.
 

2.7.25.3 Замена рабочей жидкости

Работы по замене рабочей жидкости рекомендуется проводить бригаде, состоящей из двух-трех человек.

При замене рабочей жидкости необходимо:

- установить кран на выносные опоры;

- прогреть рабочую жидкость гидросистемы крана до температуры 20-50 °С путем работы крановых механизмов;

- полностью втянуть секции стрелы, повернуть стрелу от транспортного положения на угол 45° и опустить в крайнее положение;

- выключить насос;

- слить рабочую жидкость через сливной клапан гидробака в тару с биркой, указывающей, что она отработана;

- для слива рабочей жидкости, оставшейся в гидросистеме, отсоединить сливной и дренажный трубопроводы от гидробака и направить слив и дренаж в емкость для отработанной рабочей жидкости объемом не менее 100 л, используя для этого рукава с внутренним диаметром 32 мм;

-заполнить гидробак свежей рабочей жидкостью до уровня середины смотрового
стекла.

С целью исключения увеличенного расхода свежей рабочей жидкости следующие операции необходимо выполнять оперативно и немедленно отключать насос после выполнения каждой операции.

Операции производить при нейтральном положении рычага коробки передач при холостых оборотах двигателя шасси, а рукоятки управления при включениях устанавливать на полный ход, предварительно вывернув ограничительные болты;

- включить насос и не позднее, чем через 2 секунды, после чего полностью выдвинуть штоки всех гидроцилиндров опор и гидроцилиндров вывешивания крана, выключить насос;

- долить свежую рабочую жидкость в гидробак до уровня середины смотрового

стекла;

- включить насос, произвести подъем стрелы и выдвижение секции стрелы до упора, повернуть примерно на 10-30° поворотную часть, опустить крюк примерно на 1 м и выключить насос;

- восстановить соединение сливного и дренажного трубопроводов с гидробаком;

- привести кран в транспортное положение;

- отрегулировать ограничительные болты рукояток управления крановыми операциями;

- долить свежую рабочую жидкость в гидробак до требуемого уровня по смотровому

стеклу.

После замены рабочей жидкости произвести удаление воздуха из гидросистемы.




2.7.25.4 Удаление воздуха из гидросистемы

При заправке гидросистемы рабочей жидкостью, при работе на кране с заниженным уровнем жидкости в баке, при нарушении герметичности гидросистемы (утечки жидкости), при ремонтах, связанных с разъединением соединений, в гидросистему проникает воздух, вредно действующий на гидросистему и обуславливающий плохую и опасную работу крана.

ВНИМАНИЕ! Наличие воздуха в гидросистеме недопустимо.

Для удаления воздуха необходимо осуществлять следующее:

- произвести многократное (8-10 раз) выдвижение и втягивание на полный ход штока каждого цилиндра, рабочие операции механизмами подъема и поворота без груза (при необходимости доливать рабочую жидкость);

- резьбовые соединения трубопроводов к манометрам, преобразователям давления ограничителя грузоподъемности и к односторонним гидроцилиндрам тормозов ослабить до появления течи рабочей жидкости и вновь затянуть их.

содержание      ..     11      12      13      14     ..