Кран стреловой автомобильный КС-35715. Руководство - часть 7

2.4 Стреловое оборудование

Стреловое оборудование обеспечивает действие крюковой подвески в рабочей зоне крана и состоит из следующих основных узлов: телескопической стрелы 5 (рисунок 27), крюковой подвески 1, гидроцилиндра подъема стрелы 7, грузового каната 6.

Комбинация блоков в оголовке стрелы и крюковой подвески совместно с грузовым канатом образуют полиспаст. Полиспаст крана может быть шестикратным и однократным.

Основной полиспаст - шестикратный. Однократный полиспаст необходим для работы крана со сменным стреловым оборудованием.

При однократной запасовке каната основная крюковая подвеска заменяется на вспомогательную, находящуюся в кармане на стойке поддержки стрелы.

На кране предусмотрена возможность установки на телескопическую стрелу сменного стрелового оборудования - гуська. Гусек и вспомогательная крюковая подвеска в комплект крана не входят, а поставляются по особому заказу.

2.4.1 Стрела телескопическая

На кране телескопическая стрела может устанавливаться в двух конструктивных исполнениях:

исполнение I - стрела, сваренная из гнутых профилей и прямых боковых листов (рисунки 28.1, 28.2);

исполнение II - стрела, сваренная из прямых листов (рисунки 28.3, 28.4).

Оба исполнения стрел в сборе взаимозаменяемы.

Трехсекционная телескопическая стрела состоит из основания 3, средней выдвижной секции 2 и верхней выдвижной секции 1.

. Основание и выдвижные секции представляют собой коробчатые сварные конструкции из низколегированной стали.

Средняя секция 2 стрелы перемещается гидроцилиндром 6, шток которого закреплен осью 23 в хвостовой части основания 3, а корпус в средней секции 2 с помощью шарнирного соединения, состоящего из сухарей 31, эксцентриковых втулок 33, пальцев 32.

На переднем конце гидроцилиндра 6 установлен кронштейн 5 с катками 29 и траверсой 25 с роликами 26, ограничивающими передвижение гидроцилиндра вверх.

Верхняя секция 1 стрелы перемещается двумя канатными полиспастами при перемещении средней секции 2.

Полиспаст выдвижения состоит из блоков 4, установленных на кронштейне

5 на переднем конце гидроцилиндра 6, каната 9 с коушами 49, винтовых тяг 51 и сегмента 14, закрепленного в хвостовой части верхней секции 1.

Полиспаст втягивания состоит из блока 16, установленного в хвостовой части средней секции 2, каната 8 с коушами 15 и 47 и винтовой тяги 44.

Схемы запасовки каната указаны на рисунке.

Натяжение канатов производится с помощью винтовых тяг 44, 51 и гаек 43, 52.

При перемещении секции стрелы опираются впереди на башмаки скольжения 12 и 13 (рисунок 28.1) или на накладки скольжения 12 и 13 (рисунок. 28.3), установленные в нижней передней части основания 3 и средней секции 2, а сзади на ползуны скольжения 7 (рисунок 28.1) или накладки скольжения 7 (рисунок 28.3), установленные в верхней части средней и верхней секций.

Рисунок 27 - Установка телескопической стрелы

1 — крюковая подвеска;
2, 4, 10, 13 — оси;
3 — штепсельный разъем;
5 — телескопическая стрела;
6 - канат;

7 - гидроцилиндр;
8 — прессмасленка;
9 - гайка;
11— оседержатель;

12 — планка;

14, 17 - клин;
15 - обойма;
16 - зажим

Рисунок 28.1 - Стрела телескопическая (исполнение I)

Рисунок 28.2 - Стрела телескопическая (исполнение I)

Рисунок 28.3- Стрела телескопическая (исполнение II)

Рисунок 28.4 - Стрела телескопическая (исполнение II)

Рисунок 29 - Подвеска крюковая основная

Рисунок 30 - Подвеска крюковая вспомогательная

От бокового смещения секции стрелы (рисунки 28.1, 28.2) удерживаются упорами 22, которые устанавливаются вплотную, к боковым поверхностям секций. Упоры установлены на регулировочные прокладки 20, по мере износа упоров прокладки вынимаются.

От бокового смещения секции стрелы (рисунки 28.3, 28.4) удерживаются в передней части упорами 22, а сзади накладками 30 и 61. Упоры 22 устанавливаются вплотную к боковым поверхностям секций и по мере износа поджимаются к ним болтами 21.

Для доступа к масленкам 27 и 38 при смазке подшипников скольжения блоков 4 и 16 имеются отверстия на боковых листах в хвостовой части верхней секции 1, на боковых листах средней секции 2 и на нижнем поясе хвостовой части основания 3.

Смазка блока 16 выполняется при полностью втянутых секциях, а блока 4 -при полностью выдвинутых секциях.

Стрела крепится на стойках поворотной платформы осью 10 (рисунок 27).

Изменение вылета производится гидроцилиндром 3 (рисунок 26) крепящимся штоком в проушинах стрелы осью 8, а корпусом в кронштейнах балки поворотной рамы осью 7.

В транспортном положении стрела опирается на стойку поддержки стрелы.

2.4.2 Подвеска крюковая основная

Основная крюковая подвеска предназначена для работы крана с телескопической стрелой при шестикратной запасовке грузового каната.

Подвеска состоит из рабочих блоков 5 (рисунок 29), вращающихся на подшипниках качения на оси 6 и зафиксированных проставными втулками 3, траверсы 1, на которой на упорном подшипнике качения 9 установлен крюк 10, щек 2 и 7. От выпадания каната блоки снизу ограждены кожухом. На кожухе закреплена скоба 4 для воздействия на ограничитель подъема крюка.

.2.4.3 Подвеска крюковая вспомогательная

Подвеска крюковая вспомогательная предназначена для работы крана при однократной запасовке грузового каната.

По'двеска состоит из тяги 1 (рисунок 30) и крюка 5, вращающихся на упорных подшипниках качения, установленных в траверсах 4. Оси траверс соединены щеками 3. Подвеска крюковая закрыта кожухом 2. К тяге 1 крепится коуш грузового каната.

2.4.4 Сменное стреловое оборудование

С целью увеличения высоты подъема и подстрелового пространства предусмотрена возможность установки на телескопическую стрелу гуська 10 (рисунок 31). При этом запасовка грузового каната с шестикратной должна быть заменена на однократную, а основная крюковая подвеска заменена на вспомогательную.

Гусек представляет собой сварную конструкцию из уголков. В оголовке гуська на оси 2 установлен блок 1, который огибается канатом 6 со вспомогательной крюковой подвеской 3.

В основании гуська имеются кронштейны, предназначенные для крепления его на осях 11 оголовка верхней секции стрелы. Правые кронштейны основания гуська закрепляются непосредственно на осях 11 оголовка стрелы с помощью фиксаторов 13, а левые кронштейны 12 закрепляются на осях 11 с использованием вилок 16, рым-болтов 15 и фиксаторов 13.

Рым-болты 15 и вилки 16 предназначены для облегчения монтажа гуська и обеспечения прямолинейности установки гуська на стреле.

В транспортном положении гусек разворачивается на 180° и крепится на стреле с помощью кронштейнов 19, 25 и 28, пальца 17 и винта 26.

Рисунок 31 - Сменное стреловое оборудование

1 - блок;
2, 7,11 - оси;
3 - крюковая подвеска
вспомогательная;
4 - клиновая обойма;
5 - клин;

6 - канат;
8 - шайба;
9 - шплинт;
10 - гусек;
12 - левый кронштейн основания гуська;

13 - фиксатор;
14 - держатель;
15 - рым-болт;
16 - вилка;
17 - палец;
18 - кольцо;

19, 24, 25, 28 - кронштейны;
20 - уголок;
21 - оголовок стрелы;
22 - болт;
23 - ригель;
26 - винт;
27 - кронштейн гуська

содержание .. 5 6 7 8 ..