Кран стреловой автомобильный КС-35715. Руководство - часть 5

2.3.6 Механизм поворота

Механизм поворота является приводным устройством для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости и состоит из гидромотора, редуктора и тормоза. Тип редуктора — двухступенчатый с цилиндрическими косозубыми колесами.

Корпус редуктора чугунный, разъемный. Верхняя часть корпуса 13 (рисунок 21) соединяется с нижней частью корпуса 16 болтами. К торцу корпуса 13 крепятся болтами фланец 11 и гидромотор 12. На конце вала гидромотора посажен тормозной шкив 10, зубчатый конец которого вместе с зубчатой втулкой 9 образуют зубчатую муфту. Шкив с зубчатой муфтой и деталями тормоза размещаются в верхней части корпуса, имеющего специальное окно для доступа к указанным деталям. В нижней части редуктора размещены два вала-шестерни 7 и 17, зубчатые колеса 5 и 15 и выходной вал 4.

•Вращение от гидромотора через зубчатую муфту, вал-шестерню 7, зубчатое колесо 15, промежуточный вал-шестерню 17 и зубчатое колесо 5 передается на выходной вал 4 и выходную шестерню 2, которая находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опоры поворотной. Все валы редуктора опираются на подшипники.

Масло в корпус редуктора заливается через отверстие, закрытое пробкой 22, а сливается через отверстие, закрытое пробкой 19. Уровень масла проверяется маслоуказателем 23. Для предотвращения течи масла из редуктора по шейке вала 4 в крышку

18 вмонтированы две манжеты 3.

Для поворота поворотной части крана вручную промежуточный вал-шестерня 17 имеет квадратный хвостовик, выведенный наружу. Поворот платформы производится вращением вала-шестерни с помощью ключа.

Тормоз механизма поворота колодочный нормально закрытый. Тормоз расположен в верхней части корпуса редуктора и состоит из колодок 32, рычагов 21 и 27, тяги 30, пружины 28 и гидроразмыкателя тормоза 24.

При включении механизма поворота рабочая жидкость поступает к гидромотору и к гидроразмыкателю 24 тормоза. Плунжеры гидроразмыкателя под давлением рабочей жидкости перемещаются и поворачивают рычаги, которые, преодолевая усилие пружины 28, отводят колодки 32 от тормозного шкива 10.

При снятии давления в гидроразмыкателе тормоза 24 пружина 28 через тягу 30 и рычаги 21 и 27 прижимает колодки 32 к тормозному шкиву 10 - тормоз включен (заторможен). Рабочая длина пружины устанавливается гайками 29. Равномерный отход колодок от шкива регулируется болтами 26. Управление механизмом поворота производится рукояткой управления поворотом платформы в кабине крановщика.

Рисунок 20 - Система обогрева кабины

1 — насадка;
2 — шланг;
3 — вентилятор;

4 — отопительная установка;
5 - топливный бак;
6 — воздуховод

Рисунок 21 - Механизм поворота

1 - шайба упорная;

2- шестерня;
3, 8,14 - манжеты;
4 - вал выходной;
5, 15- колеса зубчатые;

6, 34, 35, 36 - подшипники;
7, 17- валы-шестерни;

9- втулка зубчатая;
10- шкив тормозной;

11 - фланец;
12- гидромотор;
13 - верхняя часть корпуса;
16- нижняя часть корпуса;
18 - крышка;
19- пробка сливная;
20- шайба регулировочная;
21, 27 - рычаги;
22- пробка заливная;

23 - маслоуказатель;

24- размыкатель тормоза;
25 - кронштейн;
26- болт регулировочный;
28- пружина;
29- гайка;
30 - тяга;
31 - траверса;
32 - колодка;
33 - ось

содержание .. 3 4 5 6 ..