Буровые установки УРБ-ЗА2 и 1БА-15Н

Буровые установки УРБ-ЗА2 и 1БА-15Н

Эти установки предназначены для бурения вертикальных структурных скважин роторным способом с промывкой при разведке на нефть и газ. Установки составляют единый унифицированный комплекс 1БА-15.

Каждая буровая установка состоит из бурового блока, смонтированного на шасси автомобиля МАЗ с комплектующими узлами и устройствами, а также из дополнительного оборудования (в соответствии с назначением). Привод механизмов бурового блока — от ходового двигателя автомобиля. Насосно-силовой блок буровой установки 1БА-15Н смонтирован на автомобильном прицепе-шасси.

На раме бурового блока расположены: складывающаяся мачта с открытой передней гранью с направляющими для вертлюга, полатями для вертикальной установки труб и опорными винтовыми домкратами для разгрузки шасси автомобиля во время бурения, коробка отбора мощности, коробка передач, лебедка, ротор, буровой насос, гидравлические домкраты подъема мачты, генераторы, компрессор, гидравлические и пневматические устройства.

Отбор мощности на механизмы бурового блока — от трансмиссии автомобиля через коробку отбора мощности, связанную карданной передачей с коробкой передач бурового блока. От коробки передач осуществляется привод бурового насоса, лебедки и ротора, а привод электрогенератора, компрессора и маслонасоса — от коробки отбора мощности.

Буровая установка 1БА-15Н дополнительно укомплектована насосно-силовым блоком, состоящим из дизельного двигателя, конического редуктора и бурового насоса, смонтированных на двухосном автомобильном прицепе. Насосно-силовой блок, связанный с карданной передачей с коробкой отбора мощности бурового блока, может быть использован в качестве привода механизмов бурового блока (в случае выхода из строя или остановки для профилактики его двигателя).

В буровой установке УРБ-ЗА2 в качестве аварийного привода механизмов бурового блока может быть использован другой двигатель соответствующей мощности, от которого вращение через карданную передачу передается коробке отбора мощности.

Ротор и лебедка имеют три прямых и одну обратную частоты вращения, которые изменяются путем ввода в зацепление соответствующей пары шестерен коробки передач бурового блока.

Лебедка — однобарабанная с фрикционной двухдисковоп муфтой, цепным приводом, одноленточным тормозом с ретинак-совыми колодками и вспомогательной катушкой. Ротор — с неконсольным расположением главных опор одного типоразмера; привод — от карданной передачи.

Для подъема мачты на высоту, позволяющую откинуть кабину автомобиля при неработающем двигателе, буровые блоки оборудованы маслонасосом с ручным приводом, питающим гидродомкрат аварийного подъема мачты. Установки оснащены средствами для механизированного развинчивания бурильных труб и выноса их на мостки, проведения погрузочно-разгрузочных работ и подтаскивания тяжестей. Средства механизации: приспособление для развинчивания бурильных труб ротором, устройство для подтаскивания грузов, грузоподъемное устройство для ремонтных работ, вспомогательная катушка, механизм забуривания шурфа и устройство для продувки манифольда. Установками управляют с пульта, на котором расположены органы оперативного управления и приборы контроля за процессом бурения.

Техническая характеристика установки 1БА-15Н приведена в табл. 1.13, а кинематическая схема ее показана на рис. 1.22.

Изготовитель — ПО «Турбобур», г. Кунгур.

Рис. 1.22. Кинематическая схема буровой установки 1БА-15Н:

1, 4 — двигатели; 2 — коробка передач автомобиля; 3 — компрессор; 5 — угловой редуктор; 6 — буровой насос; 7 — коробка передач; 8 — лебедка; 9 — кронблок; 10 — талевый блок; 11 — вертлюг; 12 — ведущая труба, 13 — ротор; 14 — буровой насос; 15 — генератор

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..