Doosan пневмоколесный экскаватор Solar 210W-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год)

ОЧИСТКА РАДИАТОРА,

ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА

И ЗМЕЕВИКА КОНДЕНСАТОРА

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Очистка радиатора требует применения

пара или воды под давлением Убедиться в

том,

что на рабочей площадке нет

посторонних.

Избыточное давление может повредить

радиатор и охладитель масла.

1. Во время очистки следует использовать

Рис.

необходимые

средства

защиты

(защитные очки, защитная обувь и т.д.).

2. Снять

противопылевую

сетку,

находящуюся перед радиатором и

охладителем масла.

3. Очистить

внешнюю поверхность

радиатора и охладителя масла струей

пара или воды под давлением.

Промывать отсек двигателя,

направляя

струю снаружи вовнутрь Повторить

процесс очистки отсека двигателя

изнутри наружу для полного удаления

грязи и мусора.

Рис.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистить

противопылевую

сетку

установите ее после очистки

радиатора и охладителя масла.

4. Очистить сердцевину конденсатора

кондиционера сжатым воздухом,

паром

или водой.

СМАЗКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПЕДАЛИ

АКСЕЛЕРАТОРА

1. Снять

болтов (1, рис.

55) с нижней

панели доступа под сиденьем оператора.

Снять панель для получения доступа к

нижнему рычагу педали

Рис. 55

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-35

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Дать системе остыть

перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением. Повернуть крышку сапуна, чтобы выпустить

воздух под давлением После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного

отверстия/

сапуна или крышки для обслуживания.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

1. Снять болты

(1, рис.

62) и крышку

обслуживания (2). Извлечь пружину (3),

клапан (4) и уплотнительное кольцо (5) из

фильтрующего элемента (6).

2. Удалить

и надлежащим образом

утилизировать фильтрующий элемент.

3. Установить

новый

фильтрующий

элемент и новую прокладку Установить

клапан и пружину Установить крышку

обслуживания.

4. Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу

при малом числе оборотов (LOW IDLE),

чтобы удалить воздух из цепи.

5. Выключить двигатель.

6. Проверить

уровень

масла

гидравлическом баке Добавить масло

при необходимости.

Рис. 62

4-38 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

пилот-

фильтр после первых 250 часов

работы,

затем производить его

замену через каждые 500 часов

работы.

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать

двигателю остыть.

Рис.

Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить переднее навесное

оборудование на грунт и заглушить

двигатель.

Гидравлический бак находится под

давлением Медленно отвинтить крышку

горловины/сапуна, чтобы сбросить

давление воздуха.

Определить место расположения узла

пилот-фильтра системы. См. рис 63.

Отвинтить корпус

(5, рис.

64), снять

уплотнительное

кольцо

(3)

фильтрующий патрон (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус

фильтра

будет наполнен маслом Следует

соблюдать осторожность при

снятии этого узла.

Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное кольцо

Нанести

небольшое количество масла на

уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку

фильтра (1, рис. 64).

После замены пилот-фильтра удалить

воздух из насоса и проверить уровень

жидкости в баке с гидравлическим

Рис.

маслом

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ТОРМОЗА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

пилот-

фильтр после первых 250 часов

работы,

затем производить его

замену через каждые 500 часов

работы.

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать

двигателю остыть.

Рис.

Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить переднее навесное

оборудование на грунт и заглушить

двигатель.

Гидравлический бак находится под

давлением Медленно отвинтить крышку

горловины/сапуна, чтобы сбросить

давление воздуха.

Определить место расположения узла

фильтра тормозной системы. См. рис.65.

Отвинтить корпус

(5, рис.

66), снять

уплотнительное

кольцо

(3)

фильтрующий патрон (4).

Рис.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус

фильтра

будет наполнен маслом Следует

соблюдать осторожность при

снятии этого элемента.

Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное кольцо

Нанести

небольшое количество масла на

уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку

фильтра (1, рис. 66).

После замены пилот-фильтра удалить

воздух из насоса и проверить уровень

жидкости в баке с гидравлическим

маслом.

4-40 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА

Машина оснащена системой фильтрации воздуха, которая отфильтровывает пыль и частицы

грязи из воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену фильтра следует

производить чаще В случае повреждения фильтрующего элемента установить

новый фильтр.

ОСТОРОЖНО!

Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении ("O", OFF).

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым воздухом следует надевать защитные

очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое положение предметов даны, исходя

из того, что оператор сидит кабине лицом к передней части машины.

1. Поверните ключ в цилиндре (1, рис. 67),

чтобы открыть крышку

(2, рис.

67),

расположенную

позади

сиденья

оператора.

2. Отсоединить проводку динамиков.

3. Снять крышку (2, рис. 67) задней коробки.

4. Снять крышку фильтра (3, рис. 67) с блока

кондиционера воздуха.

Рис. 67

5. Снять фильтрующий элемент (1, рис. 68)

и проверить его на наличие

повреждений.

6. Сжатым

воздухом

очистить

фильтрующий

элемент

Если

фильтрующий элемент очень грязный,

очистить его с помощью мягкого мыла

или жидкого моющего средства с водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

очистка

фильтра

проводилась

использованием

воды,

тщательно высушить его перед

установкой на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При

повторной

сборке фильтра установить его

так,

чтобы стрелка на верхней

части фильтра была направлена

внутрь кабины.

Рис. 68

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть и заменить фильтр. Имеется опасность пожара, соблюдать

осторожность. Не курить.

Установить местоположение топливного

фильтра в отсеке двигателя.

Установить под топливный фильтр

небольшую емкость. Слить топливо,

открыв сливной кран на дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

Отвинтить топливный фильтр с узла

головки

Утилизировать топливный

фильтр.

Рис.

После очистки головки фильтра

установить новый фильтр Навинтить

фильтр на головку,

чтобы прокладка

касалась головки, довернуть фильтр еще

на 1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть прокладку

топливного фильтра топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить топливный

фильтр чистым топливом Это

поможет сократить процесс

прокачки топливной системы.

Запустить двигатель. Дав двигателю

поработать пару минут,

выключить его и

убедиться в отсутствии утечек.

Прокачка топливной системы

Если двигатель не запускается,

может

потребоваться прокачка топливной системы.

Прокачать

топливную

систему

соответствии со следующей процедурой.

1. Ослабить заглушку (рис.

70) сверху на

головке топливного фильтра.

Рис.

4-42 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2. Вывинтить ручной заливочный насос и

закачивать топливо

(рис.

71) насосом

впрыска топлива Закачивать топливо до

тех пор,

пока оно не покажется у

отверстия заглушки на головке

топливного фильтра.

3. Затянуть

заглушку

на

головке

топливного фильтра.

4. Продолжать закачивать топливо в

заливочный

насос,

пока

не

почувствуется сильное сопротивление.

Ввинтить ручку заливочного насоса

Рис. 71

обратно в корпус.

5. Включить двигатель и убедиться в

отсутствии утечек.

6. Повторить

процедуру

при

необходимости.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250- и 500-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА

ПОВОРОТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

масло

механизма редуктора поворота

через

250

часов работы на

новой машине и далее каждые

1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня

щупом следует всегда насухо

вытирать

его

перед

заключительной

проверкой

уровня.

Рис.

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Открыть сливной кран (3, рис. 72).

3. После слива масла закрыть сливной

кран.

4. Снять сапун/заливную заглушку (2, рис.

72) и добавить масло до отметки “Н ” на

щупе (1).

СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

1. Смазать дистанционный фитинг (рис. 73)

для механизма редуктора поворота.

Рис. 73

4-44 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

РАДИАТОРА

ОСТОРОЖНО!

1. Дать двигателю остыть перед снятием

крышки радиатора Медленно отвернуть

крышку,

чтобы снять оставшееся

давление.

2. Очистка радиатора выполняется при

работающем

двигателе.

Следует

соблюдать предельную осторожность

при работе с работающим двигателем

Рис. 74

или рядом с ним Необходимо

заблокировать органы управления и

вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал,

что

машина обслуживается.

3. Не снимать крышку радиатора без

необходимости Определить уровень

охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

ОСТОРОЖНО!

Выпустить воздух из промежуточного

охладителя Обязательно выпустить воздух

из промежуточного охладителя,

чтобы

Рис. 75

предотвратить повреждение двигателя.

1. Медленно снять крышку радиатора,

чтобы стравить остаточное давление.

2. Поставить под радиатор емкость и

открыть сливной кран (рис. 74).

3. Откройте вентиляционное отверстие

(рис. 75) промежуточного охладителя.

4. Извлечь заглушку сливного крана

охлаждающей жидкости

(рис.

76) из

двигателя.

Рис. 76

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

Открыть

клапан

отключения

обогревателя,

чтобы дать возможность

охлаждающей жидкости стечь из

сердцевины обогревателя.

После того, как охлаждающая жидкость

из системы будет полностью слита,

вставить

заглушку

закрыть

вентиляционное отверстие и сливной

кран.

Заполнить

систему

охлаждения

промывным раствором.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При

заполнении

двигателя

промывочным

Рис. 77

раствором

открыть

вентиляционное отверстие (рис.

75) промежуточного охладителя,

чтобы выпустить воздух При

появлении

охлаждающей

жидкости закрыть отверстие.

Дать двигателю поработать на холостом

ходу при малом числе оборотов,

пока

датчик

указателя

температуры

охлаждающей жидкости не дойдет до

“зеленой зоны”.

Дать двигателю

поработать еще 10 минут.

Дать двигателю остыть.

10.

Слить промывочный раствор и залить систему водой.

11.

Снова включить двигатель, чтобы пропустить воду по всей системе.

12.

Слить воду и заполнить систему соответствующей смесью антифриза в соответствии с

температурой окружающей среды. См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости на

стр. 4-46.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При заполнении двигателя охлаждающей жидкостью открыть

вентиляционное отверстие

(рис.

75) промежуточного охладителя, чтобы

выпустить воздух При появлении охлаждающей жидкости закрыть отверстие.

13.

Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора, чтобы весь воздух вышел из

системы. Заполнить радиатор до горловины.

14.

Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей жидкости радиатора.

Окружающая температура

Охлаждающая вода

Антифриз

-10°C (15°F)

80%

20%

-15°C (5°F)

73%

27%

-20°C (-5° F)

67%

33%

-25°C (-15°F)

60%

40%

-30°C (-20° F)

56%

44%

-40°C (-30° F)

50%

4-46 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

ОЧИСТКИ ЗАЛИВАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО

НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

1. Снять фитинг, топливопровод и фильтр

предварительной очистки с нижней

части заливающего насоса.

2. Очистить фильтр предварительной

очистки.

3. Установить фильтр в заливающий насос,

установить топливопровод и фитинг.

СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ

ЖИДКОСТИ

Рис.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Трансмиссионную

жидкость следует слить и

заменить после первых 50 часов

работы Затем повторять через

каждые 1000 часов работы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень

масла

следует замерять на ровной

поверхности

При замене

жидкости следует применять

только утвержденные типы

трансмиссионных жидкостей.

Сливное отверстие трансмиссионного

масла

заливные

отверстия

Рис.

расположены на передней нижней части

трансмиссии.

Очистить от грязи, смазки и других посторонних веществ поверхность вокруг сливного

отверстия (1, рис. 79) и заливных отверстий (2) трансмиссии.

Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь заглушку сливного отверстия.

Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо на наличие

повреждений или признаков износа и,

если необходимо, замените его. Установить на

место заглушку сливного отверстия.

Извлечь заглушку заливного отверстия

(2, рис.

79) и залить соответствующую

трансмиссионную жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”

на стр. 4-7 для уточнения объемов.

Очистить заливную заглушку. Проверить уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заливную заглушку.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА

ПЕРЕДНЕГО МОСТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло в картере

переднего моста следует слить

и заменить после первых

250

часов работы и затем менять

его каждые 1000 часов.

1. Слив масла

(1, рис.

80) и заливные

отверстия (2) расположены в передней

части картера моста.

2. Очистить от грязи, смазки и других

посторонних веществ поверхность

вокруг сливного отверстия (1, рис. 80) и

заливных отверстий (2) картера моста.

Рис. 80

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь заглушку сливного отверстия.

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо на наличие

повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить на

место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия

(2, рис.

80) и залить соответствующую

трансмиссионную жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”на стр.4-7 для уточнения объемов.

6. Очистить заливную заглушку. Проверить уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заливную заглушку.

СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ЗАДНЕГО

МОСТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло в картере

заднего моста следует слить и

заменить после первых

250

часов работы и затем менять

его каждые 1000 часов.

1. Отверстие для слива масла (1, рис. 81)

расположено в нижней части картера

моста, а заливные отверстия

(2)

расположены в задней части картера

моста.

2. Очистить от грязи, смазки и других

посторонних веществ поверхность

вокруг сливного отверстия (1, рис. 81) и

Рис. 81

заливных отверстий (2) картера моста.

3. Поместить

поддон под сливное

отверстие и извлечь заглушку сливного

отверстия.

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо на наличие

повреждений или признаков износа и,

если необходимо, замените его. Установить на

место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия

(2, рис.

81) и залить соответствующую

трансмиссионную жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”на стр 4-7 для уточнения объемов.

6. Очистить заливную заглушку. Проверить уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заливную заглушку.

4-48 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО

МАСЛА РЕДУКТОРА СТУПИЦЫ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло

редуктора

ступицы следует слить и

заменить после первых

250

часов работы,

затем повторять

процедуру каждые 1000 часов.

Медленно переместить экскаватор так,

чтобы сливное/

заливное отверстие

оказалось в самом нижнем положении.

Рис. 82

Очистить от грязи, смазки и других

посторонних веществ поверхность

вокруг сливного

/заливного отверстия

(1) редуктора.

Поместить поддон под сливное

отверстие и извлечь заглушку сливного

отверстия.

Медленно переместить экскаватор так, чтобы отметка уровня масла (2) на картере

редуктора была параллельно земле.

Залейте соответствующее трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”на стр.4-7 для уточнения объемов.

Очистить заглушку сливного/заливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо

заглушки на наличие повреждений, или признаков износа и, если необходимо, замените

его. Установить заглушку на место.

Повторите процедуру на остальных ступицах.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического обслуживания и перезарядки системы

кондиционирования воздуха.

1. Установите скорость двигателя на

отметке 1800 об./мин. Поработать с этой

скоростью минимум

минут для

стабилизации системы.

2. Включить переключатель скорость

высокой скорости вентилятора

(HI),

чтобы обеспечить максимальный поток

воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры

на

максимально низкую температуру.

4. Нажать переключатель

“Внутренняя

циркуляция воздуха”(Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом

окошке ресивера-осушителя с рисунками

Рис. 83

в приведенной ниже таблице

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно высокое давление и дать слабый

эффект охлаждения;

низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению

компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости.

Кол-во

Вид смотрового окошка

Решение

охлаждающе

Норма

Почти чисто.

Пузырьки полностью исчезли.

Заполнить

систему

нужным

количеством

охлаждающей

Много

жидкости HFC1

34a или слить

Пузырьков не видно.

излишек

Мало

Виден поток пузырьков.

4-50 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Дать системе остыть перед обслуживанием

любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением. Повернуть крышку сапуна, чтобы

выпустить воздух под давлением После

выхода воздуха можно безопасно снять

крышку сапуна или крышки для

Рис. 84

обслуживания

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

С учетом вида проводимых экскаваторных работ, эксплуатационных

условий (экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа дополнительного

переднего навесного оборудования

(гидравлическая дробилка и пр.),

гидравлическую жидкость может потребоваться менять чаще.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Повернуть верхнюю часть

машины перпендикулярно колесам (90°).

Опустить стрелу и установить ковш на

грунт, как показано на рис. 85.

2. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

3. Выключить двигатель.

4. Вращая крышку сапуна

(1, рис.

88)

стравить

сжатый

воздух

из

гидравлического бака

Рис. 85

4-52 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

5. Слить гидравлическое масло из бака в

емкость (не менее 250 л).

Опорожнив

бак, вставьте в него сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует

учитывать возможность выхода струи

масла.

6. Осторожно снять болты и крышку (2, рис.

Рис. 86

88)

верхней

части

бака

гидравлического масла Под крышкой

находится

пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

7. Извлечь пружину (3, рис. 88) и сетчатый

фильтр (5), потянув за стержень (4).

8. Очистить сетчатый фильтр внутри и

снаружи Заменить сетчатый фильтр,

если он сломан.

9. Установить сетчатый фильтр (5, рис. 88)

на утолщенную часть всасывающей

трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Расстояние

“А”

Рис. 87

составляет 673 мм.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-53

10.

Залить масло в бак гидравлической

системы Проверить уровень с помощью

смотрового указателя на боковой

стенке бака.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

11.

Установить пружину

(3, рис.88) на

стержень (4) и собрать крышку (2).

12.

Снять узлы полнопоточного фильтра и

кольцевого уплотнения Вновь собрать и

установить узлы фильтра. См. рис 64.

Использовать новое уплотнение с

уплотнительным кольцом.

13.

Определить

местоположение узла

системы управления.

См. рис

63.

Отвинтить

корпус,

снять

уплотнительное кольцо и фильтрующий

патрон. См. рис 64.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус

фильтра

будет наполнен маслом Следует

соблюдать осторожность при

снятии этого элемента.

14.

Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное кольцо

Нанести

небольшое количество масла на

уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку

Рис.

фильтра.

15.

После замены и чистки масла,

фильтрующего элемента и сетчатого

фильтра выпустить воздух из системы.

См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-58.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При использовании гидравлической дробилки,

учитывая высокий уровень тепла, выделяемый

этим оборудованием, следует применять интервалы замены, рекомендованные в разделе

“Интервалы обслуживания: масло и фильтр гидравлической системы”, стр. 3-42.

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

4-54 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОСНОВНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Для обеспечения безопасной работы следует выполнять периодические проверки. Для

повышения безопасности необходимо также заменять следующие части Эти части наиболее

часто подвержены действию истирания, нагрева и усталости. Следует заменять эти части

новыми через указанные интервалы времени,

даже если старые части выглядят исправными.

Следует всегда заменять все сопутствующие части, как прокладки и уплотнительные кольца.

Следует использовать только оригинальными запасными частями изготовителя.

Основной компонент

Названия частей,

подлежащих периодической

Время замены

Двигатель

Топливный шланг (от бака к отделителю воды)

года или

4000 часов

Топливный шланг

(от отделителя воды к насосу

впрыска топлива)

Топливный шланг

(от бака к насосу впрыска

топлива)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

двигателю)

Шланг обогревателя (от обогревателя к

радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

Корпус

Всасывающий шланг насоса

Гидравличе

Выпускные шланги насоса

ская

Отводной шланг-разветвитель насоса

система

Шланги двигателя поворотного механизма

Шланги ходовых моторов

Линейные шланги цилиндра стрелы

Рабочий

Линейные шланги цилиндра рукояти

механизм

Линейные шланги цилиндра ковша

4-56 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ

ПРЕДЕЛ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШЛАНГОВ (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ ISO 8331 И EN982 CEN)

Европейские нормы указывают,

что эксплуатационный срок службы любых гидравлических

шлангов не должен превышать 6 лет. Компания Doosan рекомендует следующее.

•

Шланги запрещается хранить у заказчика более 2 лет, затем они должны быть

установлены на машину или списаны.

•

Эксплуатационный срок службы шлангов, установленных на машине, никогда не

должен превышать 6 лет, но заменять шланги следует раз в два года, как описано в

разделе “Периодическая замена основных запасных частей”,

стр

4-56. Следует всегда

заменять шланги, эксплуатационный срок службы

которых превышен, вне

зависимости от их внешнего вида и степени износа.

•

Следует всегда хранить шланги в темном месте при максимальной относительной

влажности 65% при температуре от 0°C до 35°C, но желательно как можно ближе к 15°C

вдали от медных и марганцевых труб или труб, выделяющих озон.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-57

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование насосом при недостаточном количестве масла в главном

гидравлическом насосе может привести к повреждению. После слива масла из

гидравлической системы необходимо всегда выпускать воздух из насоса.

Ослабить заглушки вентиляционных

отверстий (рис. 89), чтобы убедиться в

наличии масла.

Если масло отсутствует, заполнить

насос маслом через отверстие.

Сначала следует установить на место

заглушки вентиляционных отверстий (a,

рис. 89).

Запустить двигатель и оставьте его

работать в течение нескольких минут на

низкой скорости холостого хода Это

Рис. 89

повысит давление бака гидравлического

масла и системы в целом.

Медленно

ослабить

заглушки

вентиляционных отверстий (a, рис. 89)

несколько раз,

пока гидравлическое

масло не начнет вытекать через

отверстие. Это подтверждает, что

воздух полностью вышел.

Затянуть заглушки (a, рис. 89).

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах холостого хода после слива масла из

гидравлической системы или после восстановления цилиндра может вызвать повреждение

набивки поршня и уплотнений Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Дать двигателю поработать на малых оборотах холостого хода LOW IDLE, выдвинуть и

вдвинуть каждый цилиндр на 100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3 - 4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут выдвигаться и вдвигаться плавно.

4-58 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если воздух не удален из системы,

он

вызовет повреждение двигателя механизма

поворота и подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять

это

следует только после слива

масла из двигателя механизма

поворота.

Рис. 90

1. Выключить двигатель машины.

2. Отсоединить сливной шланг (рис. 90) и

заполнить картер двигателя механизма

поворота гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить

двигатель

машины и

установить дроссель на низкую

скорость холостого хода

(LOW IDLE),

медленно

повернуть

верхнюю

конструкцию на два полных оборота

влево и вправо.

ОБЩЕЕ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

1. После удаления воздуха из всех компонентов заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического масла. Заполните бак гидравлического масла до отметки "H" по

смотровому указателю.

2. Запустите двигатель и снова привести в движение все органы управления, дать

двигателю поработать 5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех систем удален.

Заглушите двигатель и снова проверить уровень гидравлического масла Добавить масло

при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все места заливки и выхода воздуха.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-59

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает, гидравлические аккумуляторы для систем управления

остаются заряженными. Не следует отсоединять никакие шланги системы управления, пока

давление аккумулятора не стравлено. Чтобы стравить давление, повернуть ключ зажигания в

положение "I" (ON) и привести в действие все рычаги управления гидравликой и ходом

вперед-назад. Несмотря на то, что двигатель не работает, компоненты с гидроприводом

могут двигаться, пока сбрасывается управляющее давление. Во время проведения этой

операции персонал не должен находиться вблизи экскаватора.

•

После того, как двигатель заглушен, установить рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

•

Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с аккумуляторами. Они чрезвычайно

опасны,

так как содержат газообразный азот под высоким давлением.

•

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в аккумуляторе или подвергать его действию

тепла или огня.

•

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить на аккумуляторе сварочные работы.

•

При замене аккумулятора свяжитесь с дилером компании Doosan или с агентством

по продажам, чтобы газ был выпущен правильно.

•

При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и

перчатки.

Гидравлическое масло давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные

травмы.

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора следующим образом:

Опустить ковш

(переднее навесное

оборудование) на грунт.

Выключить двигатель.

Установить рычаг блокировки в

разблокированное

положение

(RELEASED).

Повернуть

ключ

стартера

во

включенное положение (ON).

Рис.

Полностью

переместить

рычаги

управления во всех направлениях.

Сбросить давление тормозной линии,

нажав на педаль тормоза несколько раз.

Установить рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

Повернуть

ключ

стартера

отключенное положение и извлечь ключ

из переключателя стартера.

Снять аккумулятор, медленно его

отвинчивая.

4-60

ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15 секунд.

•

Охлаждение и смазка насоса достигается за счет прохождения через него топлива.

Если насос работает без топлива, тепло, выделяемое двигающимися частями, может

повредить роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для предотвращения чрезмерного

износа и / или повреждения насоса не допускать работы насоса без топлива более 15

секунд.

Не допускать работы насоса больше 15 минут без перерыва.

•

Продолжительное использование насоса дольше рекомендованного времени

вызывает перегрев двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива или с другими

жидкостями Используйте только с дизельным топливом.

•

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива,

имеющими низкую температуру воспламенения.

•

Не допускается использовать насос дозаправки с топливом, содержащим влагу.

Влага в механизме насоса может стать причиной появления ржавчины и может

вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать фильтр грубой очистки,

установленный на впускном шланге Это предотвратит попадание в насос посторонних

частиц Следует всегда содержать насос и все его компоненты в чистоте.

•

Попадая в насос, грязь и прочие посторонние частицы могут застрять между его

роторами и/или лопастями, что вызывает выделение тепла, которое может явиться

причиной поломки насоса.

•

Не допускается снимать фильтр грубой очистки или заменять его на фильтр с более

крупной сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность, чтобы не перелить и не разлить

топливо.

Следует убедиться, что направление обратного клапана соответствует направлению

течения топлива.

При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо компонентов насоса

незамедлительно заменить их на новые.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,

осмотреть указанные ниже

компоненты для предотвращения возгорания или опасного разлива топлива.

•

Проверить все шланги, подходящие к насосу перекачки и идущие от него.

•

Проверить все зажимы шлангов.

•

Проверить впускное отверстие насоса перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива из дополнительной топливной емкости

в топливный бак. На впускном шланге установлен обратный клапан, не позволяющий топливу

перетекать обратно из топливного бака в исходную емкость Также во впускном шланге

установлен фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в двигатель тепловой ограничитель автоматически отключает питание при

перегреве двигателя, чтобы предотвратить возможные повреждения.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-61

Рис. 92

1. КОРПУС

4. КРЫШКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ (ГРУБОЙ)

ОЧИСТКИ

2. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

5. ВПУСКНОЙ ШЛАНГ

3. СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ (ГРУБОЙ)

ОЧИСТКИ

Снять колпачок (4, рис. 92) фильтра грубой очистки (3) на конце впускного шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок фильтра (4, рис. 92) в безопасное место, чтобы

после окончания заправки закрыть фильтр (3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 92) в емкость с топливом для дозаправки.

Установить переключатель (6, рис. 92) топливного насоса во включенное положение (ON).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость перекачки топлива насосом перекачки приблизительно

равна 20 литрам в минуту. Следует соблюдать предельную осторожность при

перекачке топлива, чтобы не оно не переполнило бак и не полилось через край.

Сразу по окончании перекачки топлива установить переключатель

(6, рис.

92) в

отключенное положение (OFF), чтобы остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 92) из топливной емкости и включить насос на 2 - 3

секунды, чтобы слить оставшееся в шланге топливо в топливный бак.

Установить колпачок (4, рис. 92) впускного фильтра грубой очистки (3) и вернуть впускной

шланг (5) в положение для хранения.

4-62 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и электронные компоненты.

Проконсультироваться с дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже

перед обслуживанием.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту и может вызвать ожоги кожи

и прожечь одежду. Если электролит вылился на человека, необходимо немедленно залить

облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при попадании в глаза При попадании кислоты в

глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к

врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма,

следует выпить большое количество воды

или молока, взбитые яйца или растительное масло. Следует немедленно обратиться к врачу

или в медицинское учреждение, занимающееся предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому имеется опасность взрыва. Рядом с

батареей недопустимо курить или выполнять действия, приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель и повернуть ключ зажигания в

отключенное положение (OFF).

Следует исключить возможность закорачивания выводов батареи в результате случайного

контакта с металлически предметами, например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить,

какой из выводов положительный (+) и

какой отрицательный

(-).

При снятии батареи сначала следует отключать отрицательный вывод

(-). При установке

батареи сначала следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность возникновения искр,

которые могут

вызвать взрыв. При подключении зажимов выводов следует устанавливать их плотно.

Батареи в холодную погоду.

В холодную погоду возрастает потребление энергии батарей,

так они используются для

предварительного прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя. При понижении

температуры эксплуатационные качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в теплое

место. Это способствует сохранению их большей мощности.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-63

Проверка уровня электролита в батареях.

В этой машине используется две

аккумуляторные батареи необслуживаемого

типа. Они не требуют добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, это означает, что электролита

недостаточно из-за утечки или ошибки

системы зарядки Определить причину

возникновения проблемы и немедленно

заменить батареи.

Проверка состояния зарядки

Рис.

Проверить состояние зарядки с помощью

индикатора зарядки.

•

ЗЕЛЕНЫЙ: заряжен.

•

ЧЕРНЫЙ: требует зарядки.

•

ПРОЗРАЧНЫЙ: заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться,

что батарея надежно закреплена

в своем отсеке Очистить выводы батареи и

соединители кабелей батарей Раствор

пищевой соды в воде помогает

нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей.

Для предотвращения

коррозии

на

Рис.

соединители можно нанести технический

вазелин или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, следует заменить батарею.

Батареи следует всегда заменять парами.

Одновременное использование старой и

новой батарей сокращает срок службы

новой батареи.

4-64 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. Предохранители

блоке

предохранителей предназначены для

защиты различных электрических цепей

и их компонентов от повреждения. См.

рис

95.

Используются стандартные

автомобильные предохранители.

2. В

разделе

"Определение

предохранителей"

на

стр.

4-66

перечислены электрические цепи и сила

тока,

на

которую

рассчитаны

предохранители каждой из этих цепей.

При сгорании предохранителя выяснить

причину и устранить все неисправности

или отказы.

Рис.

3. НЕ

вставлять

предохранитель,

рассчитанный на больший ток,

в гнездо с

меньшим током Следствием этого

может быть серьезное повреждение

электрических

компонентов

или

возгорание.

ВНИМАНИЕ!

Перед заменой предохранителя убедиться,

что стартер находится в выключенном

положении ("O").

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя

находятся два блока с плавкими

предохранителями

рис.

96).

Предохранители

предохраняют

электрические устройства от перегрузки в

сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней

стороне крышки блока предохранителей,

указывает для каждого предохранителя

назначение и номинальное значение тока в

амперах.

Запасные предохранители расположены на

внутренней

стороне крышки блока

предохранителей.

Заменить предохранители при разрыве

плавкой вставки При разрыве плавкого

элемента нового предохранителя проверить

электрическую

цепь

устранить

Рис.

неисправность.

ВНИМАНИЕ!

Предохранители следует всегда заменять

предохранителями того же типа и емкости.

В противном случае может произойти

повреждение электрической цепи.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-65

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис. 97

Кол-

Блок предохранителей

№

во

Название

Грузоподъ

Название

Мощность

Звуковой сигнал

Дробилка, 2-ходовой клапан

10 А

(опция)

Приборная панель, датчик

12 В питание

10 А

давления

Маячок (опция)

Регулирование оборотов

10 А

Сигнализатор Ход/

Поворот

10 А

Стеклоомыватель

(опция)

Стеклоочиститель

Запасн.

10 А

Рубильник

Запасн.

10 А

Останов двигателя

Резервное ЗУ

10 А

Переключатель стартера

Плафон освещения кабины,

10 А

Кондиционер воздуха,

Лампа освещения кабины

30 А

e-EPOS, Усилитель,

Рабочее освещение

20 A

Изменение скорости хода

Запасн.

Фара

15 A

Запасн.

Прикуриватель

15 A

Запасн.

15 A

Стерео

Топливный насос (опция)

15 A

4-66 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

Очистка фильтра кондиционера

стр

-41.

ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Когда переключатель включен,

светодиод этого переключателя загорается и раздается

звуковой сигнал При включении переключателя освещения (ON) светодиодный дисплей

должен включиться.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ!

При возникновении утечки в зоне ее появления накапливается грязь Проконсультироваться

с дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора. При необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

“См раздел

"Очистка радиатора,

охладителя масла и змеевика

конденсатора", стр. 4-35.

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе магнитного сцепления.

Включить стартер в положение ("I") и проверить работоспособность магнитного сцепления.

Если скорость вентилятора не выбрана,

магнитное сцепление не будет работать.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. "Проверка ремня вентилятора двигателя на наличие трещин,

износа и правильность натяжение", стр. 4-31.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-67

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене зубьев ковша

следует всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую заднюю поверхность на грунт.

Заглушить двигатель и заблокировать гидравлические рычаги,

прежде чем работать с

ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к оригинальным ковшам производства

компании Doosan. При использовании ковшей других производителей следует

обращаться к соответствующим инструкциям.

Рис. 98

1. Следует регулярно проверять зубья

ковша, чтобы убедиться в отсутствии

значительного износа или повреждений.

Не следует допускать,

чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис 98.

2. Чтобы заменить зуб

(1, рис.

99),

использовать молоток и зубило,

чтобы

сдвинуть стопорный штифт

(2)

стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После

снятия изношенного зуба

использовать шпатель,

чтобы очистить

держатель как можно лучше.

Рис. 99

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить

стопорную шайбу.

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с

помощью молотка перемещать штифт

внутрь,

пока стопорная шайба не

окажется в стопорной канавке.

4-68 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене пальцев следует

всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует

регулярно

проверять

уплотнительные кольца ковша В случае

износа или повреждения необходимо

выполнить замену.

Рис. 100

2. Переместить старую уплотнительную

прокладку

(1, рис.

101) на выступ

(2)

вокруг пальца ковша (3). Удалить палец

ковша и убрать рукоять или звено

подвески ковша (4), чтобы они не мешали.

3. Снять старое уплотнительное кольцо и

Рис. 101

временно установить новое (1, рис. 102)

на выступ ковша

(2). Убедиться, что

канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе

очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить

палец ковша (3, рис. 101).

Рис. 102

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-69

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОВША

УСТАНОВКА НОВОГО КОВША

1. При установке на экскаватор нового ковша измерить внутреннее расстояние между

проушинами ковша и внешнее расстояние через втулку крепления рукояти.

2. Перед сборкой вычесть зазоры с двух сторон из разницы между двумя величинами и

выполнить соответствующую регулировку шайбами.

ОСТОРОЖНО!

Чтобы проверить величину поперечного люфта в точке присоединения ковша,

ковш должен

свободно двигаться,

но во всех других случаях его следует опускать на грунт или

поддерживать блоками, чтобы обеспечить неподвижность этого узла. Заглушить двигатель,

повесить табличку и заблокируйте рычаги,

чтобы предотвратить движение во время этой

процедуры.

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕННОГО КОВША

При установленном ковше повернуть его и рукоять наружу и опустите стрелу так, чтобы

зубья ковша были направлены от экскаватора,

находясь при

этом в

нескольких

сантиметрах от грунта Такое положение ковша

обеспечивает

простой

доступ

для

проведения измерения линейных размеров.

Сместить ковш в сторону и проверить

поперечный люфт под уплотнительными

кольцами в точке присоединения.

Суммарный зазор должен быть равен 1

мм между боковой стороной бобышки и

внутренней стороной втулки проушины

(Y, рис.

104). Слишком тугая посадка

(меньше

1 мм)

может вызвать

чрезмерный износ,

а слишком большой

зазор может вести к повышенному шуму

и быть потенциально опасным с точки

зрения управления.

Повторно проверить зазор, перемещая

ковш в противоположную сторону и

повторно проводя измерения.

При необходимости регулировки снять

две контргайки (1, рис. 104) и болт (2) с

пальца

(3).

Добавить

(или удалить)

регулировочные шайбы

(4)

по мере

необходимости Следует использовать

одинаковое количество шайб с каждой

Рис.

104

стороны. Установить болт

(2) и две

контргайки

(1).

Контргайки должны

отступать от бобышки на

1-2 мм в точке

(X).

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-71

ШИНЫ И КОЛЕСА

Правильность накачивания шин (2, рис.105)

является

важным

фактором

при

определении эксплуатационных качеств и

срока службы шин. Слабо накаченная шина (1,

рис.105) слабо поддерживает машину и

быстро изнашивается. Перекаченная шина (3,

рис.105) имеет плохое сцепление и легко

прокалывается.

Для измерения давления в шинах следовать

используйте манометр Следует всегда

Рис. 105

измерять давление в шинах до начала

работы, когда шины холодные. Следует

использовать приведенную ниже таблицу

для определения правильного давления для

передних или задних шин при движении

машины или при ее работе.

Следует проверять шины на предмет

повреждения и наличия в них инородных

предметов.

Проверить штоки клапанов на предмет

повреждения.

Рабочее давление

Размер шин

Замечания

Передняя шина

Задняя шина

6,75 - 7,0 кг/см²

10.00-20-14P

(96 - 100 фунт на кв.

Стандарт

дюйм)

4-72 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА ПОВРЕЖДЕНИЙ ШИН

ОСТОРОЖНО!

Неправильное обслуживание или замена шин и ободов может вызвать разрыв шин,

влекущий

увечье или смерть.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ замена шин или ободов неквалифицированным персоналом,

а также при

отсутствии соответствующего оборудования.

По вопросу обслуживания или замены шин следует обращаться к местному дилеру Doosan

или местному дилеру изготовителя шин.

ОСТОРОЖНО!

Перегревшаяся шина может разорваться, нанеся тяжелое увечье или смерть.

При подозрении на перегрев шины не следует приближаться к ней ближе чем на 15 м.

Не следует приближаться, пока колеса и обода не остынут.

Если в шинах обнаружены следующие

дефекты,

по соображениям безопасности

шины следует заменить новыми.

Протектор

По вопросу замены следует обращаться к

местному дилеру Doosan или местному

дилеру изготовителя шин.

Боковины

Брекеры

•

Бортовая проволока разорвана или

Каркас

согнута

или

шина

сильно

деформирована.

•

Шина сильно изношена и слой

каркаса, включая брекер, обнажился

более чем на 1/4 окружности.

Закраины/

Бортовая

•

Повреждение каркаса превышает 1/3

ширины шины.

•

Произошло расслоение шины.

Рис. 106

•

Радиальные трещины достигли

каркаса.

•

Деформация или повреждение,

делающие шину непригодной для

эксплуатации.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-73

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ШИН

Рис. 107

ВНИМАНИЕ!

1. Прежде чем приступить к замене шин следует установить переключатель блокировки в

положение LOCKED (Заблокировано). Повесить предупредительную табличку на рычаги

управления, чтобы никто не начал работать на машине во время замены шин.

2. Опустить аутригеры (при наличии) на грунт и закрепить машину.

3. Заблокировать другие колеса, на которых не

проводится

замена

шин,

помощью

колесных башмаков.

При монтаже шин убедиться,

что шины

монтируются так,

что стрелки направления

вращения на них указывают в правильном

направлении Если стрелка направления не

видна,

осмотреть протектор шины и

установить шину так,

чтобы рисунок

протектора был направлен в сторону

передней части машины для обеспечения

соответствующей тяги и износа.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разные

шины

приведут к неоднородному

износу

создадут

дополнительную нагрузку на

главную передачу

Следует

применять

рекомендованные

одинаковые

шины

для

Рис.

108

обеспечения соответствующего

износа и показателей.

1. Установить машину на стоянку на

ровной и надежной поверхности,

способной выдержать вес машины.

2. С помощью домкрата, рассчитанного на

работу с весом машины,

поднять машину

на

высоту,

обеспечивающую

достаточный зазор между шиной и

грунтом

Поставить необходимые

стойки раму для поддержки машины.

3. Опустить ковш на грунт.

Рис.

109

4-74 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Поперечное сечение шины в сборе

Номер заказа

Описание

Гайка крепления

колеса

Наружная шайба

Обод наружной шины

Резиновая прокладка

Обод внутренней шины

Внутренняя шайба

Снимите колесные гайки, внешние

шайбы (1, рис. 111) и наружную шину в

Рис.

110

сборе

(2) со ступицы

(3). Осмотреть

гайки и шайбы на наличие повреждений

и износа. Заменить при необходимости.

При обратной сборке убедиться в том,

что шайбы установлены таким образом,

что скошенный конец направлен в

сторону обода колеса для правильной

центровки и установки.

Снять резиновое прокладочное кольцо (1,

рис. 112) и внутреннюю шину в сборе (2)

со ступицы

(3). Осмотрите резиновое

прокладочное кольцо на наличие

признаков повреждения или износа.

Рис.

111

Заменить при необходимости.

7. Снять внутренние шайбы (1, рис. 113) со

шпилек

(2) и осмотреть на наличие

признаков повреждения или износа.

8. Осмотреть все детали на наличие

признаков чрезмерного износа и

повреждений

Заменить

все

необходимые детали.

9. Вновь собирать детали в следующей

последовательности:

внутренняя шайба,

Рис. 112

внутренняя

шина,

резиновое

прокладочное кольцо, наружная шина,

наружная шайба

(убедиться,

что

скошенный конец направлен в сторону

обода) и гайка колеса. Для правильной

ориентации шайб и других частей см. рис.

110.

Рис. 113

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-75

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы и далее после каждых 250 часов. Если

крепеж ослаблен или отсутствуют,

затянуть или установить новый. Всегда использовать

калиброванный динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием

При ослабленном креплении противовеса следует связаться с дистрибьютором компании

Doosan или агентством по продаже.

Разм

Момент

Диам

ер

фунт-

№

Точки проверки

болта

Кол-во

голов

кг^•м

Н^•м

сила

мм

ки

фут

Сторона

болта

Соединительный болт для

насоса

соединения кронштейна

крепления двигателя и

Сторона

двигателя

вентилятора

Сторона

Соединительный болт для

насоса

соединения резинового

крепления двигателя и

Сторона

рамы

вентилятора

Сторона

Соединительный болт и

13.5

132

насоса

гайка для соединения

кронштейна крепления

Сторона

13.5

132

двигателя и резины

вентилятора

Болт крепления радиатора

265

195

Стягивающий болт для маслобака

205

152

гидросистемы

Стягивающий болт для топливного бака

205

152

Стягивающий болт для насоса

431

318

Стягивающий болт для клапана управления

Стягивающий болт для редуктора

539

398

поворота

Стягивающий болт для двигателя

14.4

141

104

поворота

Стягивающий болт для аккумулятора

Соединительный болт с резиной для

6.7

крепления кабины и рамой

Соединительный болт с резиной для

206

152

крепления кабины и кабиной

Соединительный болт с подшипником

539

398

поворота и верхней рамой

Соединительный болт с подшипником

539

398

поворота и рамой днища

Стягивающий болт для заднего моста

929

686

Стягивающий болт и гайка для карданного

5~6

вала

Стягивающий болт для двигателя хода

265

195

Стягивающий болт для цилиндра

929

686

гидроподъемника

Стягивающий болт для центрального

265

195

шарнира

Гайка крепления колеса с шиной

50~60

539

398

Монтажный болт трансмиссии

539

398

М онтаж ный бол тпереднего пал ьца

205

152

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-77

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОСОБЫХ

УСЛОВИЯХ

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Работа в иле, воде или при дожде.

Следует выполнять ежедневный обход, чтобы

убедиться в отсутствии незатянутых фитингов,

видимых повреждений машины или утечек

жидкостей.

После завершения работы убрать грязь,

обломки или мусор с машины Убедиться в

отсутствии повреждений,

сварных швов с

трещинами или плохо закрепленных деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки и

обслуживания.

Если работа происходила в соленой воде или в

других

коррозионноактивных

веществах,

следует промыть оборудование пресной водой.

Очищать впускные воздушные фильтры чаще.

Работа в чрезвычайно пыльных или жарких

Очистить ребра радиатора и охладителя масла

условиях

от грязи и пыли.

Чаще очищать впускной фильтр грубой очистки

топливной системы и топливный фильтр.

Осматривать и очищать, при необходимости,

стартер и генератор.

Работа на каменистом грунте

Проверять ходовую часть и узлы колесного

привода на предмет повышенного износа или

повреждения.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных или

поврежденных фитингов или болтов.

Убедиться в отсутствии повреждений колес и

шин.

Следует чаще проверять переднее навесное

оборудование на наличие повреждений или

чрезмерного износа.

При необходимости установить верхнюю и

переднюю защиту для защиты от падающей

породы.

Работа в условиях крайне

низких

Применять топливо с характеристиками,

температур

соответствующими температурным условиям

Используя ареометр, проверить антифриз и

убедиться в том,

что он обеспечивает

надлежащую защиту от замерзания в холодную

погоду.

Проверить состояние батарей. В очень

холодную погоду следует снимать аккумуляторы

на ночь и помещать их в теплое место.

Удалить грязь, как можно скорее, чтобы

предотвратить ее намерзание на ходовой части

и возникновение повреждений.

4-78 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора

более одного месяца необходимо выполнить следующие

процедуры.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Под давлением промыть ходовую часть и узлы колесного

Очистка

привода. Убедиться в отсутствии повреждений, плохо

закрепленных или отсутствующих деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки

Нанести легкое масло на открытые металлические

поверхности с гальваническим покрытием, такие как

Смазка

штоки гидроцилиндров и пр

Нанести легкое масло на все управляющие соединения и

управляющие цилиндры

(золотники управляющих

клапанов и пр.).

Аккумуляторная батарея

Снять батарею с экскаватора или отсоединить

кабели батареи для ее полной зарядки и хранения.

Система охлаждения

Проверить бак регенерации охлаждающей жидкости

и убедиться,

что уровень антифриза в системе

находится на нужном уровне.

Каждые 90 дней или 750 часов по счетчику моточасов

применять ареометр для проверки уровня защиты

охлаждающей жидкости Чтобы определить степень

защиты, необходимую охлаждающей системе, см.

таблицу

определения

степени

защиты

антифриза/охладителя. Добавить охлаждающую

жидкость при необходимости.

Раз в месяц запускать двигатель и выполнять процедуры,

Гидравлическая система

приведенные в разделе

"Прогревание гидравлического

масла" данного руководства.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-79

ТРАНСПОРТИРОВКА

Следует соблюдать местные или правительственные нормы,

касающиеся транспортировки

экскаваторов В случае сомнений относительно норм уточнить требования у местных

полномочных органов

Проверить предстоящий маршрут

(ширину дорог, допустимые вертикальные габариты,

ограничения по весу и постановления, правила движения транспорта). Могут потребоваться

специальные разрешения.

ОПАСНО!

Компания Doosan предупреждает всех

пользователей,

что демонтаж с машины

противовеса,

переднего

рабочего

оборудования или любых других частей

может

отрицательно

влиять

на

устойчивость машины Это может стать

причиной неожиданного движения машины,

ведущего к смерти или серьезным травмам

Компания Doosan не несет ответственности

за любое неправильное использование

машины

Категорически запрещается демонтировать

противовес или переднее рабочее

оборудование, за исключением случаев,

когда

если

верхнее

оборудование

совмещено с нижним

Категорически запрещается поворачивать

верхнее оборудование,

если противовес или

Рис. 1

переднее

рабочее

оборудование

демонтированы

ОСТОРОЖНО!

1. Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена с опасностью. Обеспечить работу

двигателя на минимальных оборотах и двигаться с минимальной возможной скоростью

2. Убедиться, что используемый пандус может выдержать вес машины. При необходимости

укрепить пандус дополнительными блоками

3. Убедиться, что на пандусе нет грязи или смазки, которые могут вызвать пробуксовку и

скольжение машины

4. Перед началом погрузки/разгрузки экскаватора убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности

5. При необходимости повернуть машину, когда она находится на трейлере, это следует

делать на минимальной скорости хода при минимальных оборотах двигателя

6. До начала перевозки убедиться, что стопорный палец механизма поворота вставлен,

чтобы не допустить случайного поворота машины

7. Убедиться в том, что экскаватор закреплен на трейлере согласно местным законам о

перевозке

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-1

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА КОРОТКОЕ

РАССТОЯНИЕ

1. Следовать указаниям по движению в разделе 3 настоящего руководства.

2. До начала движения (исключая минимальные расстояния) убедиться, что стопорный палец

механизма поворота вставлен и верхняя поворотная платформа заблокирована. (См.

"Стопорный палец и механизм поворота платформы", стр. 2-64.)

3. Если предстоит двигаться по мосту, убедиться, что он рассчитан на вес машины и

достаточно широк Обеспечить при необходимости дополнительные крепления.

5-2 ТРАНСПОРТИРОВКА

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОЦЕДУРЫ ПОГРУЗКИ

РАЗГРУЗКИ ТРЕЙЛЕРА

Убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности. См. рис 2.

Убедиться, что используемые пандусы

рассчитаны на вес экскаватора При

необходимости

укрепить

пандус

дополнительными блоками.

Угол наклона пандуса не должен

превышать

30°. Погрузка/разгрузка на

более крутом пандусе могут быть

сопряжены

дополнительными

проблемами

Машина не требует демонтажа при

стандартной

транспортировке

по

Рис.

дорогам

При необходимости

демонтировать стрелу и рукоять

противовес утяжелит заднюю часть

машины При погрузке следует подавать

машину на трейлер так,

чтобы задняя

часть экскаватора с противовесом

оказалась на пандусе сначала. (Рис. 3)

До начала перевозки экскаватора

вставить стопорный палец в механизма

поворота. См. раздел "Стопорный палец

и механизм поворота платформы", стр. 2-

64. Это не позволит экскаватору начать

произвольно

вращаться

при

транспортировке

Перед

началом

транспортировки

Рис.

убедиться,

что экскаватор закреплен на

трейлере

Использовать цепи или

кабельное

крепление

согласно

требованиям местных законов о

перевозке

Использовать колесные

башмаки,

входящие в комплект поставки

машины, для ее крепления.

(См.

"Колесные башмаки", стр. 2-64.)

При подготовке к транспортировке

пользоваться таблицей "Перевозочные

габариты"

для

уточнения общих

габаритов машины по ширине и высоте

См. рис.5. Убедиться, что экскаватор

размещен согласно рисунку При

транспортировке в другом положении

высота может быть другой

Рис.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-3

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При обнаружении любого нарушения работы системы должны быть приняты

соответствующие меры для устранения причин возникновения нарушения Следует найти

причину возникновения проблемы и принять профилактические меры в виде обслуживания и

ремонта машины Так как иногда неисправность может быть следствием нескольких

независимых причин, для устранения проблемы необходимо использовать системный подход.

При возникновении проблемы следует выявить ее причину с помощью приведенной ниже

таблицы поиска неисправностей,

а затем принять необходимые меры для ремонта или

регулировки. Если установить причину возникновения проблемы не удалось, следует

обратиться за помощью в ближайший сервисный центр Doosan. Ни в коем случае

не

производить регулировку, демонтаж или ремонт гидравлической, электрической

электронной систем без предварительного обращения сервисный центр.

ДВИГАТЕЛЬ

Проблема

Причина

Способ устранения

Стартер не действует

Малая мощность батарей

Зарядить батарею.

Плохой контакт вывода

Очистить и затянуть соединения.

Отказ переключателя стартера.

Заменить переключатель.

Отказ реле стартера

Заменить реле.

Отказ управления стартером

Заменить контроллер.

Неисправна проводка

Заменить проводку.

Отказ реле батареи

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Стартер

работает,

Топливо загустело из-за холодной

Заменить топливо

двигатель

не

погоды.

запускается

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Воздух в топливной системе.

Удалить воздух из системы.

Отказ управления останова

Заменить управление остановом

двигателя.

Отказ реле останова двигателя

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Двигатель запускается,

Неправильная вязкость масла

Заменить масло

работает только на

двигателя.

малой скорости или

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

отключается

топливные инжекторы.

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Не отрегулирован кабель

Отрегулировать

останова двигателя

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6-1

Проблема

Причина

Способ устранения

Недостаточно моторного масла

Пополнить.

Двигатель стучит,

Засорение системы всасывания

Очистить систему и заменить

работает неровно

воздуха

фильтр

или толчками

Инжекторный насос не

Обратиться к дистрибьютору

отрегулирован

компании Doosan.

Засорен топливный фильтр

Заменить топливный фильтр.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы.

Засорена система впуска воздуха

Очистить систему и заменить

Низкая мощность двигателя

фильтр.

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы.

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

Инжекторный насос не

Обратиться к дистрибьютору

отрегулирован

компании Doosan.

Неверный зазор клапана

Отрегулировать зазор.

Недостаточно охлаждающей

Добавить охлаждающую

Горячий двигатель

жидкости.

жидкость

Неисправность термостата

Заменить термостат.

Неисправна крышка радиатора

Заменить крышку радиатора.

Засорен сердечник радиатора

Очистить радиатор.

Засорен сердечник охладителя

Очистить охладитель масла.

масла.

Ремень вентилятора ослаблен или

Затянуть или заменить при

поврежден

необходимости

Неисправен датчик температуры

Заменить датчик.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Отказ гидравлического насоса.

Обратиться к дистрибьютору

Не работают все

компании Doosan.

органы

управления

Недостаточно гидравлического

Добавить гидравлическое масло

масла

по мере необходимости

(громкий шум насосов)

Линия всасывания засорена или

Очистить или заменить при

повреждена

необходимости

Отказ насоса управляющего

Обратиться к дистрибьютору

Не работают все

контура

компании Doosan.

органы управления

Отказ отсекающего

Заменить соленоид

электромагнитного клапана

(шум насосов не

слышен)

Предохранительный ограничитель

Отрегулировать зазор

хода включен

ограничителя хода

6-2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Проблема

Причина

Способ устранения

Недостаточно гидравлического

Добавить гидравлическое масло

Низкая мощность

всех

масла

по мере необходимости

приводов

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Отказ гидравлических насосов.

Обратиться к дистрибьютору

компании Doosan.

Давление разгрузки основного

Обратиться к дистрибьютору

потока масла слишком мало

компании Doosan.

Гидравлические насосы

Стравить воздух из

экскаватора

гидравлических насосов

Давление предохранительного

Сбросить давление

Мощность мала или

клапана перегрузки слишком мало.

отсутствует только

Утечка наполнительного

Очистить или заменить при

для одной или двух

обратного клапана

необходимости

Неисправен золотник

Заменить золотник клапана.

функций

распределителя.

Грязь в золотнике клапана

Очистить или заменить при

необходимости.

Отказ привода

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ уплотнение цилиндра

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Шток цилиндра поврежден

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Неисправен охладитель масла.

Обратиться к дистрибьютору

Температура

масла

компании Doosan.

слишком высока

Ослаблен ремень вентилятора

Затянуть ремень вентилятора

при необходимости.

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Проблема

Причина

Способ устранения

Клапан тормоза поворота

Заменить клапан тормоза.

Отсутствует

неисправен.

поворот

Отказ таймера гидравлики

Заменить таймер.

Низкое давление отпускания

Отрегулировать давление

тормоза.

Отказ двигателя поворота

Заменить двигатель поворота.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Износ редуктора механизма

Заменить редуктор механизма

Поворот

поворота

рывками

Поврежден подшипник механизма

Заменить подшипник

поворота.

Плохая смазка

Добавить смазку.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6-3

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Малая мощность батарей

Заменить батареи.

Батарея не держит

заряд

Ремень генератора ослаблен или

Затянуть или заменить ремень

поврежден.

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы.

необходимости

Неисправность генератора

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Малая мощность батареи.

Внутреннее КЗ батареи

Заменить батарею.

КЗ проводки

Отремонтировать.

Отказ диска регулирования

Заменить диск регулирования

Скорость двигателя

оборотов двигателя

не регулируется

Отказ контроллера дросселя

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или заменить

двигателя

при необходимости

Перегоревший предохранитель.

Заменить предохранитель.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ разъема

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Селектор

режима

мощности не работает

Отказ приборной панели

Заменить приборную панель.

Отказ разъема

Заменить разъем.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить

при необходимости

Отказ контроллера

e-EPOS. См.

Отремонтировать или заменить

"Скорость двигателя не

при необходимости

контролируется".

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Селектор

режима

работы не действует

Отказ разъема

Заменить разъем.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Заменить при необходимости

Отказ контроллера

e-EPOS. См.

"Скорость двигателя не

контролируется".

6-4 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СИСТЕМА ХОДА

Проблема

Причина

Способ устранения

Отказ моста

Отремонтировать

Функция хода не

Отказ трансмиссии

Отремонтировать

функционирует

Утечка центрального шарнира

Отремонтировать или заменить

Тормоз не отключается

Отремонтировать

Отказ двигателя хода

Отремонтировать

Отказ клапана педали

Отремонтировать

акселератора

Неправильное подключение

Отремонтировать

управляющих линий.

Отремонтировать

Установлено слишком

низкое управляющее

давление трансмиссии

Отремонтировать или заменить

Отказ электромагнитного

клапана движения вперед,

Установлено слишком низкое

Сброс

Слишком

низкая

давление клапана управления

скорость хода

Установлено слишком низкое

Сброс

давление сброса двигателя хода

Слабое действие тормозов

Отремонтировать

Недостаточно трансмиссионного

Пополнить

Шум трансмиссии

масла

Порча трансмиссионного масла

Заменить

Износ внутренних деталей

Отремонтировать или заменить

Поврежден редуктор или

Отремонтировать или заменить

подшипник

Изогнутый или

Отремонтировать или заменить

Не меняется передача

несбалансированный карданный

вал

Ослабленный универсальный

Затянуть

шарнир

Значительный износ шпонки

Заменить

Подшипник крестовины изношен

Заменить

Недостаточно смазки

Смазать

Избыточный износ редуктора

Заменить

Шум моста

Повреждение редуктора

Заменить

Недостаточно трансмиссионного

Пополнить

масла

Порча трансмиссионного масла

Заменить

Изношенный подшипник

Заменить

Стук шпонки вала

Заменить

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6-5

Проблема

Причина

Способ устранения

Отказ переключателя режима

Отремонтировать

Режим

стабилизации скорости.

Отказ электромагнитного клапана

Отремонтировать или заменить

стабилизации

режима стабилизации скорости

Повреждение электрической

Отремонтировать

скорости

не

системы

Отказ переключателя лампы стоп-

Отремонтировать или заменить

Режим

стабилизации

сигнала

Отказ электромагнитного клапана

Отремонтировать или заменить

скорости не отключается

режима стабилизации скорости

Повреждение электрической

Отремонтировать

при нажатии педали

системы

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Проблема

Причина

Способ устранения

Отказ насоса рулевого управления

Отремонтировать или заменить

Трудно

поворачивать

Отказ клапана рулевого

Отремонтировать или заменить

рулевое колесо

управления

Отказ цилиндра рулевого

Отремонтировать или заменить

механизма

Установлено слишком низкое

Сброс

давление предохранительного

клапана

Низкое давление воздуха в шинах

Отрегулировать

Стук подшипника ступицы

Отремонтировать или заменить

Вибрация рулевого колеса

Отклонение колеса

Отрегулировать

Изношены пальцы

Заменить

Несбалансированные правые и

Отрегулировать или заменить

левые шины

ТОРМОЗА

Проблема

Причина

Способ устранения

Тормоза не

Слишком низкое давление

Отремонтировать или заменить

работают

тормозов

Тормозные диски изношены

Заменить или отрегулировать

зазор

Сгоревшие тормозные диски

Заменить

Утечка газа из аккумулятора

Пополнить N2 или заменить

Воздух в тормозных

Стравить воздух

трубопроводах

Утечка тормозного масла

Отремонтировать

Заедание

Сгоревшие тормозные диски

Заменить

тормозов

Сломанные или слабые

Заменить

возвратные пружины

тормозов

6-6 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Компонент

Характеристики

Solar

210W-V Гидравлический

колесный

Модель

экскаватор

Вес оборудования

19,80 метрических тонн

Трансмиссия

4 ведущих колеса

Емкост

CECE

0,75 м³

ь ковша

SAE

0,86 м³

0 - 9,30 км/час

Вперед

Скорость

0 - 35,0 км/час

хода

0 - 9,30 км/час

0 - 26,0 км/час

Макс объем Скорость

12,2 об./мин.

поворота

Функциониро

Макс производительность

вание

12,02 метрических тонн

выемки

Способность преодолевать

30,8°

подъемы

Минимальный радиус

7,0 м

поворота

Двигатель

Модель

DOOSAN DB58TIS

Тип

с водяным охлаждением -

6 цилиндров

Ном. вых. мощность

157 л.с. при 2200 об./мин.

Максимальный момент

60 кг^•м при 1600 об./мин.

Система хода

Трансмиссия

Коробка

Гидропривод / вперед, реверс 2 скорость

передач

Размер шин

10.00-20-14PR

полностью гидравлического типа

Тип тормозов

Мокрый дисковый тормоз

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 7-1

ПРИМЕРНЫЙ ВЕС ЗАГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Вес рассчитан приблизительно по оцененному среднему объему и массе. Значения веса,

приведенные в таблице, могут быть увеличены за счет воздействия следующих факторов:

дождь, снег или грунтовые воды; затвердевание или слеживание вследствие веса

находящегося сверху продукта,

химические изменения или промышленная обработка,

изменения из-за термических или химических превращений.

МАЛЫЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС ИЛИ

ПЛОТНОСТЬ 1100 кг/м

ПЛОТНОСТЬ 1600 кг/м³

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ 2000 кг/м³

(1850

ФУНТ/ЯРД³) ИЛИ

(2700

ФУНТ/ЯРД³) ИЛИ

(3370 ФУНТ/ЯРД³) ИЛИ

МЕНЕЕ

Древесный уголь

401 кг/м³

Кокс,

доменного размера

433 кг/м³

Кокс,

литейный размер

449 кг/м³

Уголь, битуминозный,

выветрившийся,

801 кг/м³

отвалах

Уголь, битуминозный, в

881 кг/м³

отвалах

Уголь,

антрацит

897 кг/м³

Глина, СУХАЯ,

раздробленные

1009 кг/м³

комки

Глина, ВЛАЖНАЯ,

1746 кг/м³

естественный пласт

Цемент, портландский,

1506 кг/м³

СУХОЙ сыпучий

Цемент, портландский,

1362 кг/м³

СУХОЙ клинкер

Доломит,

измельченный

1522 кг/м³

Земля,

глинистая, СУХАЯ,

1202 кг/м³

рыхлая

Земля, СУХАЯ,

1522 кг/м³

уплотненная

7-8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

МАЛЫЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС ИЛИ

ПЛОТНОСТЬ 1100 кг/м

ПЛОТНОСТЬ 1600 кг/м³

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ 2000 кг/м³

(1850 ФУНТ/ЯРД³) ИЛИ

(2700

ФУНТ/ЯРД³) ИЛИ

(3370 ФУНТ/ЯРД³) ИЛИ

МЕНЕЕ

Земля, ВЛАЖНАЯ,

1762

кг/м³

илистая

Гипс, прокаленный,

961 кг/м³

(подогретый, порошок)

Гипс, дробленый до 3

1522 кг/м³

дюймов

Гравий, СУХОЙ,

уплотненный

1810

кг/м³

фрагмент

Гравий, ВЛАЖНЫЙ,

уплотненный

1922

кг/м³

фрагмент

Известняк, сорт выше 2

1282 кг/м³

Известняк, сорт 1-1/2

1362 кг/м³

или 2

Известняк,

1522 кг/м³

раздробленный

Известняк,

мелкий

1602

кг/м³

порошок, ВЛАЖНЫЙ,

илистый

Фосфат,

глыбы

1282 кг/м3

Соль

929 кг/м³

Снег,

малой плотности

529 кг/м³

Песок, СУХОЙ, рыхлый

1522 кг/м³

Песок, ВЛАЖНЫЙ,

1922

кг/м³

уплотненный

Сланец,

измельченный

1362 кг/м³

Сера,

измельченная

529 кг/м³ (1620 фунт/ярд3)

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 7-9

Doosan пневмоколесный экскаватор Solar 210W-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год) - часть 3