Doosan пневмоколесный экскаватор Solar 210W-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год)

КНОПКИ КАССЕТЫ И ПРОГРАММЫ

Перемотка вперед

Для быстрой перемотки пленки вперед нажать кнопку быстрой перемотки вперед (9,

рис.87). На ЖКД начнет мигать индикатор направления движения пленки. Когда пленка

перемотается до конца, она автоматически изменит направление движения, и начнется

воспроизведение записи на другой стороне. Чтобы остановить быструю перемотку,

нажать кнопку обратной перемотки (9, рис.87).

Обратная перемотка

Для обратной перемотки пленки нажать кнопку обратной перемотки (9, рис.87). На ЖКД

начнет мигать индикатор направления движения пленки Когда пленка полностью

перемотается назад,

начнется воспроизведение записи на той же стороне. Чтобы

остановить обратную перемотку, нажать кнопку перемотки вперед (9, рис.87).

Программа

Для перехода к воспроизведению второй стороны пленки при воспроизведении первой

стороны нажать одновременно кнопки перемотки вперед (9, рис.87) и назад (9, рис.87).

ПРИМЕЧАНИЕ:

По окончании воспроизведения пленки на одной стороне

автоматически начинается воспроизведение другой стороны

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нажать кнопку "MTL"

(кнопка выбора металлической пленки) при

проигрывании пленок с высоким содержанием металла ("металл", "хром" и т.д.). На

ЖКД появится индикатор “MTL” (“

металл").

Отключить при воспроизведении

пленки стандартного состава

10.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОДИОД

Предупреждающий светодиод начнет мигать при вытаскивании ключа стартера и

перестанет мигать после того, как переключатель стартера будет переведен во

включенное положение (“ON”).

11.

СКАНИРОВАНИЕ

Для последовательного прослушивания каждой станции в текущем диапазоне в течение

секунд

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-49

12. ЖКД

A. Индикатор направления движения

пленки

B. Индикатор диапазонов AM/FM

C. Индикатор стереосигнала FM

D. Индикатор частоты / сигнала пленки /

уровня звука

E. Индикатор автоматической памяти

F. Индикатор "металлической" пленки

G. Индикатор запрограммированного

номера станции

H. Индикатор слабого сигнала станции

Индикатор стереобаланса

Индикатор затухания

Индикатор верхних частот

Рис. 88

Индикатор нижних частот

M. Индикатор громкости

УХОД ЗА СТЕРЕОМАГНИТОЛОЙ

Не следует использовать кассеты

длительностью записи более 90 минут

(С-90). Не следует использовать кассеты

с длительностью записи 120 минут (С-

120), т.к. их пленка сделана из более

тонкого материала,

который может

порваться и застрять в внутри

магнитолы

Рис. 89

Убедиться,

что пленка в кассете

намотана плотно Если используется

пленка со слабой намоткой,

она может

привести к нарушению работы

магнитолы. Если пленка намотана слабо,

используя карандаш или другой

подобный предмет, подтянуть пленку.

Не следует использовать пленки низкого

качества

Рис. 90

2-50 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Не следует хранить кассеты в указанных

ниже местах и при указанных ниже

условиях Это может привести к

повреждению

пленки

или

стереомагнитолы

•

Под прямыми солнечными лучами

•

Во влажном месте

•

В пыльном месте

•

Около

обогревателя

или

вентиляционных

каналов

обогревателя,

из которых выходит

теплый воздух.

•

Около динамиков и других магнитных

Рис. 91

устройств,

которые

создают

сильные

магнитные

поля

(электромагнитных клапанов).

Следует периодически чистить головки и

прижимной ролик магнитолы Они

длительное время соприкасаются с

пленкой Если их не чистить, магнитола

и пленки могут быть повреждены

Следует содержать их в чистоте,

чтобы

они работали наилучшим образом

Рис. 92

Если головка загрязняется,

очищать ее

мягким хлопковым тампоном через щель

для кассеты

Рекомендуется использовать чистящую

кассету для более простой и

эффективной

очистки

головки,

лентопротяжного

механизма

прижимного ролика

При выключении питания следует

убедиться, что кассета извлечена, нажав

кнопку извлечения Когда кассета не

используется,

следует хранить ее в

пластиковой коробке.

Рис. 93

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-51

БЛОКИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

На левой стороне блока обогревателя

находятся два блока с плавкими

предохранителями

рис.

94).

Предохранители

предохраняют

электрические устройства от перегрузки в

сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней

стороне крышки блока предохранителей,

указывает для каждого предохранителя

назначение и номинальное значение тока в

амперах

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. дополнительные

объяснения в разделе

"Блоки

Рис.

предохранителей" на стр. 4-65.

Запасные предохранители расположены на

внутренней

стороне крышки блока

предохранителей

Заменить предохранители при разрыве

плавкой вставки При разрыве

плавкого

элемента нового предохранителя проверить

электрическую

цепь

устранить

неисправность

ВНИМАНИЕ!

Предохранители следует всегда заменять

предохранителями того же типа и емкости

В противном случае может произойти

повреждение электрической цепи

2-52 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА

1. ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ

Сзади справа в кабине оператора

установлен светильник

Для его включения нажать кнопку

Для отключения нажать кнопку еще раз

Светильник работает независимо от

положения переключателя стартера

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

светильник

включен длительное время при

неработающем

двигателе,

аккумуляторная

батарея

разрядится

Рис. 95

2. РУБИЛЬНИК

Рубильник расположен возле шарнирной

части левой стойки

Когда рычаг

блокировки

поднят,

выключатель

блокирует работу джойстиков Когда

джойстики блокированы,

экскаватор не

может выполнять никакие работы

(земляные и пр.).

3. ПРЕРЫВАТЕЛЬ ЦЕПИ

Прерыватель главной це пи расположен

в отсеке аккумуляторной батареи Он

Рис. 96

автоматически размыкается в случае

короткого замыкания или перегрузки

Это предотвратит возгорание или

повреждение

электропроводки

компонентов

Если прерыватель цепи сработал,

следует

проверить

все

соответствующие цепи,

это означает

наличие неисправности в электрической

цепи

После

устранения

неисправности

нажать

красную

кнопку

для

возобновления нормального работы

Рис. 97

прерывателя цепи

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-53

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ

ОСТОРОЖНО!

При смене оператора или условий работы

следует убедиться,

что регулировки сиденья

соответствуют новым условиям

При

работе на машине необходимо застегнуть

ремень безопасности Отрегулировать

спинку,

чтобы оператор полностью

доставал до педалей и мог работать с ними

При установке рычага блокировки в

положение блокировки

(LOCK), сначала

следует убедиться,

что левый подлокотник

полностью поднят в вертикальное

Рис.

положение

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВПЕРЕД /

НАЗАД (рис. 100)

Держа рычаг (1, рис.100), поднять его,

одновременно перемещая сиденье

вперед или назад в нужное положение.

Отпустить рычаг,

когда

нужное

положение

достигнуто

Предел

регулировки - 160 мм.

РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА И ВЫСОТЫ

СИДЕНЬЯ (рис.100)

Рис.

100

Наклон вперед

Нажать рычаг

(2, рис.100) вниз для

регулировки угла передней части

сиденья.

Наклон назад

Потянуть рычаг (2, рис.100) вверх для регулировки угла задней части сиденья.

Высота кресла

Путем регулировки наклона сиденья вперед-назад можно переместить его вверх или вниз.

Отрегулировать сиденье с учетом из условий работы и физических данных оператора.

Регулировка по высоте составляет 60 мм.

РЕГУЛИРОВАНИЕ НАГРУЗКИ (РИС. 100)

Поворот ручки (3, рис.100) вправо уменьшает амортизацию. Поворот ручки влево -

увеличивает амортизацию Отрегулировать в соответствии с весом оператора по

круговой шкале индикатора веса. Пределы регулирования 50-120 кг.

РЕГУЛИРОВАНИЕ НАКЛОНА (РИС. 100)

Подняв правый рычага (4,рис.100), можно двигать спинку сиденья вперед и назад.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-55

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

ОСТОРОЖНО!

Ремень безопасности служит для безопасности оператора и должен быть надет постоянно

Перед началом движения на машине следует установить сиденье в максимально удобное

положение для управления машиной, затем пристегнуть ремень безопасности. Ремни

должны проходить через тазобедренную область и плотно прилегать к туловищу,

чтобы

уменьшить риск и серьезность травмы в случае аварии Недопустимо пристегивать ремень

так, чтобы он проходил через область живота.

Ни при каких обстоятельствах оператор не должен стоять в кабине, управляя экскаватором.

Не следует регулировать положение сиденья при движении машины,

так как это может

привести к потере управления машиной Следует остановить машину, включить стояночный

тормоз, а затем регулировать сиденье.

Необходимо проверять состояние ремня безопасности и замка ремня перед

пристегиванием. Не использовать перекрученный ремень. Заменить ремень или замок, если

они повреждены или изношены.

ПРИСТЕГИВАНИЕ И ОТСТЕГИВАНИЕ РЕМНЯ

БЕЗОПАСНОСТИ

Вставить конец ремня (1, рис.102) в пряжку

(2).

Потянуть ремень, чтобы проверить

фиксацию конца ремня в пряжке

Отрегулировать длину ремня так,

чтобы он

удобно и плотно прилегал к тазобедренной

области оператора (бедру).

Рис. 102

Чтобы отстегнуть ремень, нажать кнопку (3,

рис.103), расположенную в центре пряжки (2)

и извлечь ремень (1).

Рис. 103

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-57

КРЫШКА ПОТОЛОЧНОГО

ЛЮКА

ОСТОРОЖНО!

Покидая машину,

необходимо установить

рычаг блокировки безопасности в

положение блокировки (LOCK), рис. 104, в

противном случае в результате случайного

перемещения рабочих рычагов может

произойти серьезная авария

ОТКРЫТИЕ КРЫШКИ ПОТОЛОЧНОГО ЛЮКА

1. Опустить ковш на грунт.

Рис.

104

2. Установить рычаг безопасности в

заблокированное положение (LOCK), рис.

104.

3. Оттянуть задвижку (1, рис.105) в центре

крышки люка спереди и вытолкнуть ее

вверх за ручку (2).

ЗАКРЫТИЕ КРЫШКИ ПОТОЛОЧНОГО ЛЮКА

1. Опустить ковш на грунт.

2. Установить рычаг безопасности в

заблокированное положение (LOCK), рис.

104.

3. Потянуть крышку вниз за ручку

(2,

рис.105) так, чтобы задвижка

(1)

защелкнулась в скобе,

расположенной на

раме потолка

Рис.

105

2-58 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПЕРЕДНИЕ ОКНА

ОСТОРОЖНО!

Покидая машину,

необходимо установить

рычаг блокировки безопасности в

положение блокировки (LOCK), рис. 106, в

противном случае в результате случайного

перемещения рабочих рычагов может

произойти серьезная авария

ПЕРЕДНЕЕ ВЕРХНЕЕ ОКНО

Рис. 106

Его можно закрепить открытым на крыше

кабины

Открытие окна

ОСТОРОЖНО!

При креплении переднего окна в крыше

кабины закрепить левый рычаг блокировки

(1, рис.107).

1. Опустить ковш на грунт.

2. Установить рычаг безопасности в

Рис. 107

заблокированное положение (LOCK), рис.

106.

3. Установить

диск

регулирования

скорости двигателя в положение

"Низкая

скорость холостого хода" (“LOW IDLE”).

Дать двигателю поработать на холостом

ходу

3-5 минут.

4. Выключить двигатель поворотом ключа

стартера в положение "O" (Отключен) и

извлечь ключ из переключателя

стартера

5. Отсоединить

соединитель

стеклоочистителя

(1, рис.

108) справа

спереди на верхней части кабины

Рис. 108

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-59

Закрывание окна

ОСТОРОЖНО!

Следует соблюдать осторожность,

чтобы не

прищемить руки оконной рамой

1. Опустить ковш на грунт.

2. Установить рычаг безопасности в

заблокированное положение (LOCK), рис.

106.

Рис. 112

3. Разблокировать, потянув рычаг

(1,

рис.112) в направлении, указанном

стрелкой

4. Держа верхнюю ручку переднего окна

правой рукой, нажать рычаг (1, рис.113),

по направлению стрелки,

чтобы

разблокировать задвижку (2).

5. Медленно опустить переднее окно на

место

Рис. 113

6. Толкать

переднее стекло, чтобы

закрепить его запорными задвижками (1,

рис.114).

7. Подсоединить провод щеток (1, рис.114),

расположенный на передней правой

стороне кабины

Рис. 114

ПЕРЕДНЕЕ НИЖНЕЕ ОКНО

Переднее нижнее окно можно снять и

поместить в задней части кабины

1. После установки переднего верхнего

окна в крыше кабины,

снять нижнее

стекло в направлении,

указанном

стрелкой (рис. 115).

Рис. 115

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-61

СТОПОРНЫЙ ШТИФТ И МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА

ПЛАТФОРМЫ

Данный колесный экскаватор снабжен устройством блокировки поворотного механизма,

который следует использовать при транспортировке и движении по улицам города Это

устройство имеет палец и два отверстия, которые должны быть совмещены, чтобы палец

прошел через них Это препятствует случайному перемещению поворотного механизма и

повреждению других транспортных средств или травмированию, находящихся рядом людей.

Стопорный палец поворотной платформы

хранится в передней правой части отсека

аккумуляторных батарей (рис.122).

Следует убедиться в том,

что верхняя часть

машины обращена вперед. Совместить

верхнюю часть машины с нижней рамой и

убедиться в том, что отверстия совмещены.

Вставить стопорный штифт в отверстие

(рис. 123), расположенное в верхней раме и

слегка сдвинутое влево по отношению к

правому цилиндру стрелы

Рис. 122

Рис. 123

КОЛЕСНЫЕ БАШМАКИ

В комплект поставки машины входят два

колесных башмака,

один хранится на нижней

раме непосредственно под ящиком

аккумуляторных батарей Второй хранится

на нижней раме непосредственно под

кабиной Когда верхняя конструкция

направлена вперед машины.

Эти

колесные

башмаки

должны

использоваться всегда,

когда необходимо

закрепить машину для ремонта или

транспортировки

Рис. 124

2-64 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ

ХРАНЕНИЯ ВЕЩЕЙ В

КАБИНЕ

Два отделения для хранения вещей

расположены позади сиденья оператора.

Большое отделение (1, рис. 128) снабжено

крышкой Следует хранить в этом отделении

Рис. 125

руководство по техническому обслуживанию

и эксплуатации,

чтобы пользоваться им во

время работы машины или при проведении

технического обслуживания

Мелкие предметы, такие как аудиокассеты и

т.п. следует хранить в маленьком ящике для

личных вещей (2, рис.128).

Имеется отдельный ящик

(1, рис.126),

расположенный справа от сиденья

оператора

Рис. 126

ПЕПЕЛЬНИЦА

Пепельница (1, рис. 127) расположена справа

от сиденья оператора на стенке кабины. Она

открывается нажатием на край Следует

всегда закрывать пепельницу после того,

как сигарета потушена

Рис. 127

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-65

ПРОЦЕДУРЫ

ОБКАТКИ НОВОГО ЭКСКАВАТОРА

Все экскаваторы компании Doosan проходят проверку и регулировку перед тем, как покинуть

завод Однако оператор должен выполнить указанные ниже процедуры в начальный период

обкатки Невыполнение этих процедур может привести к поломке оборудования или

снижению производительности

Час

Нагрузка

Первые

часов

Следует сохранять около

80% от общей мощности

работы

(обороты двигателя: 80% от номинального значения)

После первых 50 часов

Полная нагрузка

работы

Если машина используется с полной нагрузкой до того, как прошла период обкатки, это

может снизить ее срок службы и безопасность проведения работ Это может вызвать

проблемы позднее

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Следует выполнять ежедневные проверки на предмет утечки охладителя,

топлива, моторного и гидравлического масел.

Следует проверять все смазочные материалы ежедневно и добавлять

соответствующую смазку по мере необходимости

3. Во время работы следует периодически контролировать все приборы и индикаторы.

4. Следует избегать экстремальных нагрузок на двигатель.

5. Следует эксплуатировать агрегат при 80% нагрузке, пока двигатель и все другие

компоненты не прогрелись до рабочей температуры

6. Следует проверить правильность работы оборудования в процессе работы.

7. Следует проверять наличие слабо закрепленных деталей или повреждений, которые

могли произойти во время доставки машины

8. Следует проверять наличие незакрепленных проводов или ослабленных клемм,

проверять работу индикаторов и уровень жидкости в батарее

СМАЗКА И ФИЛЬТРЫ

1. После первых 50 часов работы заменить масло в двигателе и элемент масляного фильтра.

2. После первых 250 часов работы заменить масло редуктора поворотного механизма.

3. После первых 250 часов работы заменить фильтр гидравлической линии.

4. После первых 250 часов работы заменить масло в ходовом двигателе и редукторе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

По вопросу пополнения масла или смазки см. разделу "Осмотр,

техобслуживание и регулировка", стр. 4-1 данного руководства.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-1

ЗАПУСК И ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Если допускать накопление воспламеняющихся материалов, таких как листья, бумага и пр.,

на нагревающихся до высокой температуры компонентах,

таких как глушитель двигателя,

турбомеханизм, может произойти пожар. Утечка топлива, смазочных материалов и

гидравлического масла может стать причиной пожара При обнаружении неполадок следует

незамедлительно их устранить

Перед запуском двигателя проверить следующие компоненты:

1. Электрическая система - Проверить наличие поврежденных проводов, незакрепленных

или отсутствующих соединительных элементов

2. Топливная система - Слить воду и удалить осадок из топливного бака и водоотделителя.

3. Гидравлическая система

Проверить наличие утечек гидравлического масла,

поврежденных трубопроводов и шлангов, точки соприкосновения компонентов.

4. Смазка

- Выполнить все ежедневные и соответствующие периодические процедуры

технического обслуживания Выполнять обслуживание в соответствии с показаниями

счетчика моточасов

5. Безопасность - Выполнить обход машины. Прежде чем заводить двигатель, убедиться,

что под машиной никого нет и никто не производит работ по ее техническому

обслуживанию

6. После запуска машины

- Проверить, чтобы все органы управления и компоненты

находились в исправном рабочем состоянии и функционировали правильно Остановить

работу и исправить любые неполадки, прежде чем продолжить работу.

ПРОВЕРКИ РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Покидая машину,

необходимо установить

рычаг блокировки в положение блокировки

(LOCK), рис.

1, в противном случае в

результате

случайного

перемещения

рабочих рычагов может произойти

серьезная авария

1. Установить

рычаг блокировки в

Рис. 1

заблокированное положение (LOCK), рис.

2. Пристегнуть ремень безопасности.

Проверить правильность работы и

состояние

3-2 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Обязательно установить рабочие рычаги

и рычаг передач в нейтральное

(NEUTRAL) положение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При

запуске

двигателя

необходимо

соблюдать осторожность,

чтобы

не

задеть

никакие

переключатели

Рис. 2

4. Установить переключатель стояночного

тормоза в положение "I". Это

обеспечивает включение стояночного

тормоза

Рис.

Повернуть ключ стартера в положение

“I”

(Включен), рис.

4. Проверить все

световые индикаторы Через 2 секунды

все световые индикаторы,

кроме

перечисленных

ниже,

должны

выключиться

•

Индикатор температуры

охлаждающей жидкости двигателя

•

Предупреждающий световой сигнал

зарядки

•

Указатель уровня топлива

•

Предупреждающий индикатор

давления масла двигателя

•

Скорость двигателя (0 об./мин.).

Рис.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если все индикаторы

сразу не загорелись,

когда ключ

стартера был первый раз

повернут,

значит

имеется

неисправность

Предупреждающий сигнал будет звучать

в течение 2 секунд.

Звук управляющего двигателя может

быть слышен, пока он прокручивается до

необходимого исходного положения

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-3

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Запускать двигатель следует после подачи звукового сигнала, убедившись, что вокруг нет

людей или препятствий

1. Следует выполнить все процедуры,

указанные в разделе

"Проверки

функционирования перед запуском

двигателя", стр.3-2.

2. Установить диск скорости двигателя

несколько выше отметки низких

оборотов холостого хода (LOW IDLE), рис.

3. Подать звуковой сигнал.

Рис. 5

4. Повернуть стартер в положение запуска

(START), рис.6. Двигатель должен

запуститься приблизительно через

секунд

ОСТОРОЖНО!

Если

двигатель

не

запустился

приблизительно через

секунд после

Рис. 6

запуска стартера, отпустить ключ стартера.

Подождать примерно

минут и повторить

предыдущую процедуру

5. После того, как двигатель

запущен,

отпустить ключ

Ключ вернется в

положение "I" (Включен), рис.7.

6. Выполнить процедуры, указанные в

разделе

"Прогрев

гидравлической

системы", стр. 3-10.

Рис. 7

3-4 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

7. После разогрева блока проверить все

работающие

индикаторы,

чтобы

убедиться в том,

что все системы

двигателя (давление масла, охладитель и

т.д.) находятся в нормальном рабочем

диапазоне Если замечены какие-либо

проблемы,

заглушить

двигатель.

Нормальные показания индикаторов:

Рис. 8

Показания

Световой индикатор панели инструментов или датчик

индикатора

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

Зеленый диапазон

Указатель уровня топлива

Зеленый диапазон

Предупреждающий световой сигнал зарядки

Выкл.

Предупреждающий индикатор давления масла двигателя

Выкл.

Индикатор завершения предпускового подогрева

Выкл.

Световой индикатор засорения пилот-фильтра

Выкл.

Индикатор засорения фильтра возвратного контура

Выкл.

Индикатор засорения фильтра воздухоочистителя

Выкл.

Проверить цвет выхлопных газов:

•

Бесцветный или голубой - двигатель работает исправно.

•

Черный - неполное сгорание. Определить причину.

•

Белый или темно-синий - Горение моторного масла в двигателе. Определить причину.

Убедиться в том, что двигатель создает обычную вибрацию и шум. Если обнаружено что-

то необычное, выяснить причину.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если индикатор температуры охлаждающей жидкости во время работы

двигателя находится в красном диапазоне,

прекратить работу и дать двигателю

поработать на холостом ходу при малых оборотах Открыть крышку отсека

двигателя для обеспечения хорошей вентиляции Когда показания индикатора

температуры охлаждающей жидкости двигателя вернутся в зеленый диапазон,

выключить двигатель. После того, как двигатель остыл, проверить уровень

охлаждающей жидкости, отсутствие утечек, засорение или загрязнение пластин

радиатора (сердцевина радиатора) и натяжение ремня вентилятора.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-5

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПУСКОВОЕ ТОПЛИВО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ

ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА Система предпускового подогрева может вызвать взрыв

пускового топлива. Категорически запрещается использовать пусковое топливо.

Следует выполнить все процедуры,

указанные в разделе

"Проверки

функционирования перед запуском

двигателя".

Установить диск скорости двигателя

несколько выше отметки низких

оборотов холостого хода (LOW IDLE), рис.

Рис.

Подать звуковой сигнал.

Повернуть стартер в положение запуска

(PREHEAT), рис.10. Держать его в

этом положении 19 секунд. Когда цикл

подогрева

завершится,

загорится

индикатора завершения подогрева

(1,

рис.11).

Рис.

Рис. 11

3-6 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

5. После

загорания

индикатора

завершения предпускового подогрева,

сразу повернуть ключ зажигания в

положение запуска

(START), рис. 12.

Двигатель

должен

запуститься

приблизительно через 5 секунд.

ВНИМАНИЕ!

Рис.

Если

двигатель

не

запустился

приблизительно через

секунд после

запуска стартера, отпустить ключ стартера.

Подождать примерно

минут и повторить

предыдущую процедуру.

6. После того, как двигатель запущен,

отпустить ключ

Ключ вернется в

положение "I" (Включен), рис.13.

7. После запуска двигателя проверить все

работающие

индикаторы,

чтобы

убедиться в том,

что все системы

двигателя (давление масла, охладитель и

т.д.) находятся в нормальном рабочем

диапазоне Если замечены какие-либо

проблемы, заглушить двигатель.

8. Выполнить процедуры, указанные в

Рис.

пункте

"Прогрев

гидравлической

системы" в данном разделе. (См. стр. 3-

10)

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-7

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ КАБЕЛЯ ОТ

ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА

ОСТОРОЖНО!

При работе и зарядке батарей

выделяется взрывоопасный газ Следует

не допускать появления огня и искр

вблизи аккумуляторных батарей

Заряжать батареи можно только в

хорошо вентилируемой зоне

При запуске машины с помощью кабелей

Рис.

для запуска от внешнего источника

необходимо надевать защитные очки

Неправильные процедуры запуска

двигателя от внешнего источника могут

привести к взрыву и травмам

Запускать двигатель от внешнего

источника следует на сухой земле или

бетоне Не запускать машину от

внешнего источника на металлическом

полу, так как он всегда заземлен.

При запуске двигателя от другой

машины убедиться в том,

что машины не

соприкасаются

Всегда первым следует подсоединять

положительный

(+)

вывод

дополнительной

батареи

положительному (+) выводу разряженной

батареи Затем следует присоединить

отрицательный

(-)

вывод

дополнительной батареи к корпусу

машины с разряженной батареей

При подключении кабелей сначала

следует подключать положительный

кабель,

а при отключении следует

начинать с отрицательного кабеля

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

В машине используется электрическая система с напряжением 24 В и минусом на корпусе.

При запуске двигателя от внешнего источника следует использовать внешние батареи той

же емкости с напряжением 24 В.

Если батареи разрядились во время процедур запуска,

следует запустить двигатель от

внешнего источника, используя вспомогательные батареи в следующем порядке.

3-8 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Подключение внешних батарей

1. Выключить двигатель машины, на

которой установлены вспомогательные

(внешние) батареи.

2. Соединить один конец красного кабеля

(1, рис.15) к положительному (+) выводу

батареи машины,

а другой конец к

положительному

(+) выводу внешней

батареи

3. Соединить один конец черного кабеля (2,

рис.15) к отрицательному

(-) выводу

внешней батареи,

а затем соединить

Рис.

другой конец

(-) черного кабеля с

верхней частью рамы запускаемой

машины

(2, рис.15). При выполнении

последнего соединения с верхней части

рамы следует подключать конец кабеля

как можно дальше от батарей машины.

НЕ СОЕДИНЯТЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО С

ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ВЫВОДОМ БАТАРЕИ

4. Запустить двигатель.

Отключение внешних батарей

1. Сначала

отсоединить

черный

отрицательный

(-) кабель (2, рис.15) от

корпуса машины

2. Отсоединить другой конец черного

отрицательного (-) кабеля (1, рис.15) от

внешней батареи

3. Отсоединить красный положительный (+)

кабель (1, рис.15) от внешней батареи.

4. Отсоединить красный положительный (+)

кабель (1, рис.15) от батарей машины.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-9

ПРОГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ОСТОРОЖНО!

Если замечены какие-либо проблемы при работе, следует немедленно заглушить двигатель.

Дать экскаватору достичь нормальной рабочей температуры перед началом работы,

особенно в холодную погоду

Нормальная рабочая температура гидравлического масла 50 - 80°C. Необходимо следовать

процедурам, описанным ниже для прогрева гидравлической жидкости.

1. Дать

двигателю

поработать

приблизительно

минут без нагрузки на

скорости в середине диапазона

скоростей

Рис. 16

2. Установить рычаг блокировки (1, рис.17)

разблокированное

положение

(UNLOCK).

3. Медленно прокрутить цилиндры стрелы,

рукояти и ковша без нагрузки примерно

5 раз для обеспечения циркуляции масла

в системе. Выполнять 5 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускать, чтобы

цилиндры

перекачивали

гидравлическое масло через

возвратный клапан в течение

более 20 секунд подряд.

Рис. 17

4. Проверить зазор и полностью поднять

переднее

навесное

оборудование

Выполнить

поворота по часовой

стрелке. Выполнить 3 поворота против

часовой стрелки

5. Переместиться вперед и назад на малой

скорости на два оборота ведущего

колеса

Рис. 18

3-10 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

5. Установить скорость двигателя на диске

в положение

"высокие обороты

холостого хода" HIGH IDLE (рис.23).

6. Выполнять п.4 в течение 5 минут. Если

рабочая скорость будет оставаться

низкой,

продолжать работу,

но

соблюдать предельную осторожность,

так как машина может функционировать

с перебоями

7. Проверить зазор и полностью поднять

переднее

навесное

оборудование

Медленно выполнить

поворота по

часовой стрелке. Медленно выполнить 3

поворота против часовой стрелки

Рис.

8. Переместиться вперед и назад на малой

скорости на два оборота ведущего

колеса

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дать

двигателю

поработать

3-5

минут на

холостом ходу прежде,

чем

заглушить его Если заглушить

двигатель

сразу,

может

возникнуть резкий перегрев,

вызывающий

повреждение

двигателя

Работа двигателя

на холостом ходу позволит

рассеять тепло

1. Установить экскаватор на стоянку на

Рис.

плотном ровном грунте

2. Опустить

переднее

навесное

оборудование на грунт и убедиться,

что

все органы управления находятся в

нейтральном положении (NEUTRAL).

Рис. 25

3-12 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение

(LOCK),

потянув его вверх, рис. 26.

Рис. 26

4. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE),

рис.

27.

Дать двигателю

поработать на холостом ходу 3-5 минут.

Рис. 27

5. Выключить двигатель поворотом ключа

стартера в положение "O" (OFF) (рис. 28).

6. Извлечь ключ из замка зажигания.

ПРОВЕРКА МАШИНЫ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ

ДВИГАТЕЛЯ

1. Отремонтировать экскаватор, если

обнаружена

утечка

масла

или

охлаждающей жидкости.

2. Убедиться, что переднее навесное

оборудование и ходовая часть внешне

выглядят исправными Устранить все

проблемы

3. Заполнить топливный бак.

4. Удалить скопившиеся в отсеке двигателя

Рис. 28

воспламеняющиеся материалы,

такие

как листья, бумага и т.п.

5. Очистить всю грязь и т.п. с ходовой

части и гусениц Убедиться в чистоте

всех ступеней,

поручней и кабины

оператора

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-13

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Останавливая двигатель или покидая сиденье оператора,

необходимо установить рычаг

блокировки в положение блокировки (LOCK), в противном случае в результате случайного

перемещения рабочих рычагов (джойстиков) может произойти серьезная авария.

Покидая сиденье оператора, необходимо убедиться,

что двигатель выключен,

и рычаг

блокировки "заблокирован" (LOCKED).

При подъеме и опускании рычага блокировки следует соблюдать осторожность,

чтобы не

переместить рабочий рычаг

Поднять рычаг блокировки

(рис.29),

чтобы можно было поднять левую

консоль управления в заблокированное

положение

(LOCKED). Убедиться, что

рычаг

блокировки

заблокирован

(LOCKED) в верхнем

(поднятом)

положении Когда рычаг блокировки

находится

заблокированном

положении

(LOCKED), перемещение

переднего навесного оборудования,

ход

и поворот функционировать не будут,

даже при перемещении рычагов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Опустить

ковш

Рис.

(переднее

навесное

оборудование)

на

грунт.

Установить

все

рычаги

управления в нейтральное

положение

(NEUTRAL)

заглушить двигатель

Перед началом работы следует

установить рычаг блокировки в

положение

разблокирования

(RELEASE/UNLOCK), опустив его вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда двигатель не

работает,

но рычаг блокировки

отпущен

(RELEASED) и ключ

стартера

находится

во

включенном

положении

(ON),

движение джойстиков может

вызвать движение машины

Заряженные

аккумуляторы

системы

обеспечат

Рис.

управляющее давление для

перемещения

золотника

распределителя

3-14 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ХОД

ОСТОРОЖНО!

Следует внимательно ознакомиться работой органов управления, предостережениями и

предупреждениями до начала движения

Следует выполнять все правила и нормы дорожного движения.

Скорость хода должна быть выбрана с учетом имеющихся условий.

Необходимо следовать всем местным и государственным правилам и нормам,

касающимся передвижения по дорогам строительного оборудования

Прежде чем начать работу, следует определить, в какую сторону направлена машина.

Определить, где находится передняя часть экскаватора, и выбрать соответствующую

передачу для движения в нужном направлении

Перед началом движения убедиться, что на пути движения или на машине нет людей.

Подать звуковой сигнал, чтобы предупредить рабочих, что машина собирается

двигаться

Двигаясь на машине, особенно задним ходом, следует убедиться, что путь свободен.

Если раздается предупреждающий звуковой сигнал или загорается предупреждающий

индикатор,

следует немедленно остановиться и установить причину возникновения

проблемы

При появлении необычных звуков или запахов следует немедленно остановить машину и

определить их причину

10.

Следует избегать резких остановок и поворотов.

11.

Следует двигаться по самой медленной полосе движения.

12.

Значительная масса машины сосредоточена в ее верхней части. Поворачивать следует

на малой скорости

13.

Следует соблюдать предельную осторожность при передвижении по обочинам дорог или

узким улицам

14.

Категорически запрещается спрыгивать с машины, находящейся в движении.

15.

Прежде чем покинуть сиденье оператора, следует заблокировать все органы управления

и заглушить двигатель, чтобы избежать случайного включения.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ

1. Проверить, чтобы все шины были надлежащим образом накачаны и не имели повреждений.

2. Удалить с колес грязь, камни и прочее.

3. Полностью поднять и закрепить все аутригеры и отвал бульдозера.

4. Следует убедиться в том, что верхняя часть машины обращена вперед.

5. Установить переднее оборудование в транспортное положение (TRANSPORT) и поставить

фиксатор функций в положение хода (TRAVEL). См. рис. 31 на стр. 3-16.

6. Установить переключатель силового цилиндра в разблокированное положение *(UNLOCK).

7. До начала движения экскаватора убедится в том, что стопорный палец поворотного

механизма установлен правильно. См. "Стопорный палец и механизм поворота

платформы", стр. 2-64. Это не позволит экскаватору начать произвольно вращаться при

передвижении

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-15

Рис. 31

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ДВИЖЕНИЮ ПО ДОРОГАМ

1. Убедиться, что индикатор давления тормозной жидкости не горит.

2. Отпустить стояночный тормоз, убедившись, что переднее навесное оборудование

обращено вперед

3. С помощью правого рычага управления выбрать направление движения (вперед или

назад)

и нажать педаль акселератора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Педаль акселератора выполняет две функции: Если диск ручной

установки скорости двигателя установлен на самую низкую скорость,

педаль

акселератора регулирует скорость двигателя и работу дозирующего клапана

гидравлической системы,

который определяет фактическую скорость движения.

Если скорость двигателя на диске установлена на более высокое количество

оборотов,

педаль акселератора действует только как механизм управления

дозирующим клапаном гидравлической системы,

позволяя управлять только

скоростью движения, а не количеством оборотов двигателя.

4. Проверить работу тормозов до начала движения.

5. При движении вперед можно переключать скорость с 1-ой на 2-ую. Если машина

движется на высокой скорости, не следует уменьшать скорость со 2-й до 1-й. Это может

привести к повреждению коробки передач.

6. Для остановки машины медленно отпустить педаль акселератора. Динамическое

торможение движущейся по инерции машины и противодавление двигателя заставят

машину замедлить движение. Нажать тормоз, чтобы полностью остановить машину.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если скорость двигателя регулируется вручную с помощью диска,

то когда машина

остановится, двигатель будет продолжать работать с заданной скоростью. Если скорость

двигателя регулируется педалью акселератора, она будет уменьшаться, и машина будет

замедлять ход по мере отпускания педали акселератора

3-16 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРИМЕЧАНИЕ:

При нажатии педали

тормоза до упора включится

механическая

блокировка,

фиксирующая педаль в нажатом

до упора положении (1, рис.32).

Нажать на рычаг фиксатора,

педаль тормоза вернется

исходное поднятое положение

7. После поездки на большое расстояние

переднее

навесное

оборудование,

аутригеры или отвал бульдозера могут

начать смещаться в связи с нормальной

внутренней утечкой в гидросистеме

Установить машину в безопасном месте,

перевести рычаг блокировки в крайнее

переднее положение и переустановить

навесное оборудование,

аутригеры или

Рис.

отвал бульдозера

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПО РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ

ОСТОРОЖНО!

При движении ковш следует держать на

высоте 200-300 мм над грунтом.

Нельзя передвигаться по склонам задним

ходом

Запрещается поворачивать и перемещаться

поперек склонов

До подъема по склону следует выбрать

запасной безопасный путь

Если экскаватор заскользил или потерял

устойчивое

равновесие,

следует

немедленно опустить ковш на грунт,

используя его в качестве тормоза

Рис.

Следует избегать работ на склонах,

поскольку там существует опасность

опрокидывания в результате потери

устойчивости при повороте платформы и

выполнении работ с применением

переднего навесного оборудования

Очень опасно поворачивать платформу с

загруженным ковшом в направлении нижней

части склона

При необходимости работать на склоне

выровнять склон насыпным грунтом,

чтобы

положение машины было как можно ближе к

горизонтальному (рис. 33)

Не передвигаться по склонам с углом более

30° в связи с опасностью опрокидывания.

1. Следует

объезжать

препятствия,

запрещается переезжать через них

2. Не следует приближаться к обочинам

или краям склонов или котлованов

3. Следует всегда передвигаться точно

вверх или вниз по склону,

а не поперек

его

4. Следует избегать смены направления

движения,

резко начала движения или

остановок на склонах

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-17

5. При движении по склону следует полностью выдвинуть рукоять, и опустить стрелу, чтобы

ковш был на высоте 20-30 см над грунтом. См. рис.34, стр. 3-18. Если машина заскользила,

следует немедленно опустить ковш на грунт, чтобы восстановить управляемость. Если

двигатель заглох, опустить ковш, убедиться, что все органы управления находятся в

нейтральном положении (NEUTRAL) и снова запустить двигатель.

6. Запрещается перемещаться вверх и вниз по склону с вертикальным углом больше 20° или

поперек склона с вертикальным углом более 5°.

ДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНУ

1. Если при движении по склону остановился двигатель, опустить ковш на грунт, убедиться,

что все органы управления находятся в нейтральном положении (NEUTRAL) и снова

запустить двигатель

2. Перед началом движения вниз по склону убедиться в полной работоспособности

тормозов

3. Запрещается перемещаться вниз по склону на нейтральной передаче (NEUTRAL).

4. При движении вниз по склону необходимо обеспечить замедление движения машины за

счет инерции машины и противодавления двигателя. Нажать тормоз, чтобы полностью

остановить машину. Нельзя чрезмерно использовать тормоза при движении по склонам,

в противном случае они могут выгорать.

5. Полностью разогреть двигатель и гидравлическую систему перед движением по склону.

200 мм - 300 мм

Колесные башмаки

200 мм - 300 мм

Рис. 34

3-18 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

9. Если машина припаркована на склоне,

установить колесные башмаки под

колеса со стороны нижней части склона

для фиксирования положения машины

См. рис.

на стр.3-18. Колесные

башмаки

входят в комплектацию

машины Один хранится на нижней раме

непосредственно

под

отсеком

аккумуляторных

батарей

Второй

хранится

на

нижней

раме

непосредственно под кабиной Когда

верхняя конструкция направлена вперед

машины

Рис. 42

ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ

1. Если в ходе движения возникли проблемы, переместить машину на обочину дороги,

соблюдая все меры предосторожности

2. Определить причину возникновения проблемы и, по возможности, устранить ее.

3. Если обнаружилась утечка гидравлической жидкости, опустить ковш и отвал бульдозера

на землю, выключить двигатель и стравить давление воздуха в гидравлическом баке. По

возможности собрать гидравлическую жидкость

РЕЖИМ СТАБИЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ

Включение режима стабилизации скорости

ОСТОРОЖНО!

Кнопка установки режима стабилизации скорости устанавливает только скорость вращения

двигателя, а не скорость хода. Скорость вращения двигателя устанавливается вращением

диска регулировки скорости двигателя

1. Используя

педаль

управления,

установить нужную скорость хода

2. Вращая диск регулировки скорости

двигателя,

установить соответствие

заданной скорости двигателя значению,

указанному на тахометре. (Рис. 43)

Рис. 43

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-21

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Скорость двигателя можно регулировать

вручную с помощью диска регулировки

скорости двигателя Вращением ручки

управления по часовой стрелке скорость

увеличивается

Вращением ручки

управления против часовой стрелки

скорость уменьшается.

Рис. 45

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Система регулирования скорости настроена на заводе и не нуждается в регулировке в ходе

планового технического обслуживания

При отказе системы автоматической регулировки скорости двигателя механизм управления

e-EPOS действует автоматически по умолчанию и снижает скорость двигателя.

Регулирование скорости двигателя вручную проводится с помощью диска регулирования

скорости двигателя,

что позволяет оператору задать и поддерживать определенную скорость

двигателя, или с помощью педали акселератора для обеспечения переменной скорости

двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отказе системы автоматического регулирования скорости

двигателя, механизм управления e-EPOS автоматически срабатывает по

умолчанию,

и машина не работает с полной мощностью.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если скорость двигателя регулируется вручную,

оборудование не работает с оптимальной

эффективностью Для выполнения ремонта следует связаться с дистрибьютором компании

Doosan или сервисным центром.

Рис. 46

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-23

Скорость двигателя может регулироваться вручную с помощью педали акселератора или

диска регулировки скорости. Если переключатель режима ход/работа установлен в

положение хода

(TRAVEL MODE), все органы управления гидравликой заблокированы.

Управление скоростью двигателя в полном диапазоне осуществляется с помощью педали

акселератора или с диском ручного регулирования скорости двигателя (A - B, рис. 46).

Когда переключатель режима ход/работа установлен в режим работы

(WORK MODE),

включаются все компоненты гидравлической системы.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Рулевое колесо обеспечивает точное

управление экскаватором

Рис.

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

Педаль акселератора управляет скоростью

двигателя при передвижении экскаватора

Педаль акселератора выполняет две

функции:

Если диск ручной установки

скорости двигателя установлен на самую

низкую скорость,

педаль акселератора

регулирует скорость двигателя и работу

дозирующего клапана гидравлической

системы,

который определяет фактическую

скорость

движения

Если скорость

двигателя на диске установлена на более

высокое количество оборотов,

педаль

акселератора действует только как

механизм управления дозирующим клапаном

гидравлической

системы,

позволяя

управлять только скоростью движения,

а не

Рис.

скоростью вращения двигателя

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Педаль тормоза управляет системой

торможения. Когда педаль отжата до упора,

она блокируется в этом положении Для

высвобождения педали из заблокированного

положения нужно нажать на педаль снятия

блокировки

Рис. 49

3-24 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ВЫБОР РЕЖИМА

Выбрав соответствующее сочетание мощности и режима работы с учетом вида и условий

работы, можно добиться более высокой эффективности

работы.

Режим работы

следует

выбирать в соответствии со следующими указаниями

Режим мощности

Когда

переключатель

стартера

поставлен во включенное положение

(ON), режим мощности автоматически

устанавливается в последнее заданное

состояние

Следует выбрать надлежащий режим

мощности с помощью кнопок (1, рис. 50)

до начала работы

При нажатии кнопки режима мощности

(1, рис.

50) прозвучит сигнал. Режим

мощности может быть включен (ON) или

выключен

(OFF). При включенном

Рис. 50

режиме мощности

(ON) загорается

индикатор (5, рис. 50).

Второе нажатие отключает режим

мощности При отключенном режиме

мощности выключается светодиодный

индикатор

(5, рис.

50), и происходит

возврат к стандартному режиму

Режим

Точка выбора

Работы общего характера

СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ

Экономия топлива

Необходим при выполнении тяжелых работ в течение

короткого времени.

РЕЖИМ МОЩНОСТИ

Погрузка с большой скоростью.

Передвижение с высокой скоростью

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-25

Режим работы

Когда

переключатель

стартера

установлен во включенное положение

(ON), режим работы автоматически

устанавливается в последнее заданное

положение

Следует выбрать надлежащий режим

работы с помощью переключателей (2,

рис. 51) до начала работы.

При нажатии переключателя режима

работы (2, рис. 51) раздается звуковой

сигнал Переключение режима работы на

режим выемки грунта (Digging Mode) или

рытья траншей

(Trenching Mode). При

Рис. 51

выборе режима рытья траншей

загорится светодиодный индикатор (6,

рис.

51). При выборе режима выемки

грунта светодиодный индикатор (6, рис.

51) гаснет.

При выборе режима рытья траншей

клапан

управления

обеспечивает

оптимальные условия для такой работы

Режим

Точка выбора

Управление

Земляные работы общего характера

Загрузка самосвалов

РЕЖИМ ВЫЕМКИ

Подъем и транспортировка тяжелых

Общий стандарт

ГРУНТА

предметов

Дробилка

Механизм поворота

Рытье канав

РЕЖИМ РЫТЬЯ

быстрее и мощнее,

Экскаваторные работы на боковых стенках

КАНАВ

чем

стрела

или

Требуется для постоянных поворотов.

рукоять

Автоматический холостой ход

1. Система автоматически снижает скорость двигателя до скорости холостого

хода

приблизительно через 4 секунды после того, как все рычаги управления установлены в

нейтральное положение. Как только введена в действие функция управления, скорость

двигателя автоматически возвращается к ранее выбранному значению

2. При включении стартера

(ON) режим работы автоматически переключается в

автоматический режим холостого хода (AUTO IDLE).

3. На активацию этой функции указывает горящий светодиод (7, рис. 51). Отключение этой

функции осуществляется повторным нажатием кнопки выбора режима холостого хода (3,

рис. 51). При этом светодиодный индикатор гаснет.

ОСТОРОЖНО!

При работе в условиях ограниченного пространства, например, в узкой рабочей зоне и при

разгрузке/загрузке прицепа следует отключить режим автоматического холостого хода.

3-26 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

РАБОЧИЙ РЫЧАГ (ДЖОЙСТИК) (тип ISO)

ОСТОРОЖНО!

Перед поворотом проверить участок вокруг При использовании рычага в режиме

автоматического холостого хода, следует делать это осторожно, поскольку скорость

двигателя будет возрастать быстро.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В начале работы следует двигать джойстики медленно и поворот,

движение переднего навесного оборудования и отвала (аутригера).

Это

оборудование

изготовлено

использованием конфигурации

рычагов,

описанной в стандартах ISO. Недопустимо

заменять клапаны, шланги и пр., если это

ведет к отклонению от данного стандарта

Движения стрелы, рукояти ковша, а также

направление поворота рабочих рычагов

представлены ниже:

Рис. 53

Рис. 54

РАЗГРУЗКА РУКОЯТИ

6. ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ

ЗАГРУЗКА РУКОЯТИ

7. ЗАГРУЗКА КОВША

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ

8. РАЗГРУЗКА КОВША

ПРАВЫЙ ПОВОРОТ

9. ОПУСКАНИЕ ОТВАЛА

ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ

10. ПОДЪЕМ ОТВАЛА

3-28 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Левый рабочий рычаг (рис. 53 и 54)

Разгрузка рукояти

Загрузка рукояти

Левый поворот

Правый поворот

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тормоз поворота включается под действием пружины и

освобождается гидравликой. Он всегда задействован, когда рабочий рычаг

находится в нейтральном положении (NEUTRAL) или двигатель отключен.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже описывается не

механическая неисправность, а

особенность экскаватора В

ходе работы рукоять может

остановиться на короткое

время При работе с рукоятью

ее вес может заставить ее

двигаться

быстрее,

чем

позволяет поступающее в нее

масло В некоторых случаях при

повороте

или

движении

предохранительные

клапаны

могут создавать некоторый шум

Это

не

является

Рис. 55

неисправностью и не влияет на

работу оборудования

Правый рабочий рычаг (рис. 53 и 54)

Опускание стрелы

Подъем стрелы

Загрузка ковша

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже после остановки двигателя можно с помощью джойстика

опустить переднее подвесное оборудование на грунт Установить рычаг

блокировки в разблокированное положение

(UNLOCK) и повернуть

переключатель стартера во включенное положение (ON).

Рычаг управления отвалом бульдозера (рис. 53 и 54)

Опускание отвала

10. Подъем отвала

Рычаг управления отвалом бульдозера находится на левой стойке управления Для опускания

отвала переместить рычаг вперед,

для поднимания отвала - назад.

Когда отвал бульдозера используется для работ по выравниванию грунта, следует убедиться

в том, что скорость хода установлена на отметке “LOW SPEED” (низкая скорость). Попытка

использовать отвал на высокой скорости (HIGH SPEED) приведет к повреждению системы

привода

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-29

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. До начала работы осмотреть поверхность площадки и проверить состояние грунта. При

необходимости выровнять участок и осушить его.

2. Установить защитные решетки на окна,

если возможно падение обломков

породы или других предметов

Рис.

Следует заранее проверить прочность

поддерживающих конструкций перед

работой на них Если она недостаточна,

следует их укрепить

Если имеются

сомнения относительно прочности

конструкции, не использовать машину.

Существует возможность касания

верхней или нижней части машины

стрелой,

рукоятью или ковшом.

Существуют условия земляных работ,

при которых это может произойти.

НЕ ОТКРЫВАТЬ постоянно до конца

Рис.

гидравлические

цилиндры

Если

цилиндры полностью выдвинуты или

вдвинуты, это может повредить машину,

например:

цилиндр рукояти полностью

выдвинут и цилиндр ковша выдвинут для

установки

ковша

на

землю

вращательным движением.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигать и поворачивать

машину для придания дополнительного

усилия отрыва,

если ковш находится в

грунте. (См. рис. 58)

Рис. 58

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-31

15. Если используются дополнительное удлиненное переднее навесное оборудование или

оборудование для тяжелых работ, устойчивость машины изменяется. Необходимо

применять следующие дополнительные меры безопасности при эксплуатации

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигаться вниз по склону с поднятым навесным передним оборудованием.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвигаться поперек склонов;

следует двигаться только строго вверх или

вниз по склону

Следует соблюдать предельную осторожность при повороте верхней части машины при

нахождении на склоне.

Следует предусмотреть дополнительное пространство для остановки при повороте

Дополнительная инерция,

создаваемая более длинным или тяжелым навесным передним

оборудованием, увеличит время, необходимое для остановки поворота.

Следует убедиться в том, что все дополнительное оборудование разрешено к применению и

правильно установлено

16. Не следует перемещать грязь или предметы, раскачивая экскаватор с упором в них. Это

может вызвать повреждения конструкции и механических узлов

ВНИМАНИЕ

При подъеме нижней части машины

поместить круглое дно ковша на грунт и

установить рукоять и стрелу так,

чтобы угол

между ними составлял 90° ~ 110°.

Рис. 66

3-34 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОЦЕДУРА БУКСИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Убедиться,

что буксирующее транспортное средство может справиться с весом буксируемой

машины и имеет соответствующие тормоза

Запрещается пользоваться поврежденным тросом или цепью. Они могут разорваться и

вызвать серьезную аварию

При работе с тросом или цепью следует всегда пользоваться защитными перчатками

При буксировке экскаватора использовать трос или цепь,

которые могут выдержать

необходимую нагрузку

1. Заблокировать колеса с помощью

колесных башмаков

2. Отключить стояночный тормоз.

3. Подойти к картеру коробки передач. На

левой стороне картера коробки передач

расположена

ручка

управления

аварийным тормозом В верхней части

ручки имеется поворотный шкворень,

ав

нижней части

большой болт с

шестигранной головкой

Вытащить болт и вращать ручку в

направлении передней части машины

Движение ручки составляет примерно 45

мм Вновь вставить болт с

Рис. 73

шестигранной головкой и затянуть его

4. Прикрепить к буксировочной скобе узел

поворотного буксирного крюка.

5. Прикрепить буксировочный трос к узлу поворотного буксирного крюка.

6. Буксировать машину.

7. По завершении буксировки заблокировать колеса и привести в действие стояночный

тормоз,

сняв большой болт с шестигранной головкой с ручки аварийного тормоза и

вращая ручку до ее исходного положения; вновь установить болт на место и затянуть его.

ВНИМАНИЕ!

Скорость буксировки не должна превышать

5-8 км/час.

3-38 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ДРОБИЛКА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если дробилка и трубопроводы установлены без разрешения компании Doosan, это может

вызвать серьезные неисправности,

на которые не распространяются гарантийные

обязательства на экскаватор

ВЫБОР ДРОБИЛКИ

Если дробилка установлена,

следует изучить устойчивость оборудования и пригодность ее

для данной модификации машины. Также следует учесть давление

и количество

гидравлического масла При выборе дробилки следует проконсультироваться с

дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ДЛЯ ДРОБИЛКИ

1. При установке дробилка сборку следует выполнять в соответствии с рисунком,

поставляемым с комплектом

2. Если дробилка демонтируется с экскаватора, необходимо убедиться, что все шланги и

трубопроводы закрыты заглушками и крышками для предотвращения попадания грязи в

гидравлическую систему.

3. Необходимо заглушить и закрыть крышками все разъемы и фитинги дробилки для

предотвращения загрязнений

4. Проверить все гидравлические соединения на отсутствие признаков утечек или плохо

закрепленных компонентов перед началом работы

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОБИЛКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Гидравлическое давление и заданный поток могут потребовать

изменения Дополнительная информация приведена в разделе по обслуживанию

этого руководства

1. Следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации дробилки.

2. Проверить все механические и гидравлические соединения.

3. НЕ использовать дробилку в качестве

молота. (Рис. 74)

Не опускать дробилку с большой высоты

Дробилка весьма тяжелая и быстро

падает Не опускать дробилку с большой

высоты,

в противном случае может быть

повреждена

верхняя

конструкция

машины

Рис. 74

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-39

4. НЕ

использовать

дробилку

при

полностью выдвинутых цилиндрах

стрелы или рукояти. (Рис. 75)

Оставить зазор примерно 100 мм между

концом штока цилиндра и головкой

цилиндра Это поможет предотвратить

повреждение

цилиндров

при

эксплуатации дробилки

Рис. 75

5. НЕ

использовать дробилку, если

гидравлические

шланги

излишне

вибрируют.

(Рис

76.) Убедиться, что

аккумулятор дробилки не поврежден,

отремонтировать

его

при

необходимости Работа экскаватора в

таких условиях может привести к

повреждениям

механических

гидравлических компонентов

Рис. 76

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

погружать

корпус

дробилки в воду,

если она не

приспособлена для подводных работ

Уплотнитель дробилки может быть

поврежден,

что

приведет

возникновению ржавчины,

попаданию

посторонних предметов и воды в

гидравлическую

систему

ее

повреждению В воду можно погружать

только сам инструмент дробилки. (Рис.

77)

Рис. 77

7. Запрещается

поднимать

или

буксировать что-либо дробилкой. (Рис.

78)

Рис 78

3-40 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ФИЛЬТРОВ

При пользовании гидравлической дробилкой нарушение вязкости и загрязнение масла

гидравлической системы проходит быстрее, поскольку условия работы более тяжелые, чем

при обычном режиме выемки грунта Чтобы предотвратить сокращение срока службы

компонентов гидравлической системы (особенно насоса), следует менять гидравлическое

масло и основной масляный фильтр, необходимо руководствоваться следующим графиком.

Принадлежность

Показатель

Гидравлическое

Фильтр

250 часов (Первая замена)

Работа с ковшом

100%

2000 часов

500 часов (После первой замены)

Работа

гидравлической

100%

500 часов

100 часов

дробилки

ФИЛЬТР

(Первая замена)

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО

ФИЛЬТР

(После

первой замены)

ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНЫ

Рис. 82

ПРИМЕЧАНИЕ:

Интервалы замены масла и фильтра гидравлической системы зависят

от времени использования гидравлической дробилки. Эти интервалы следует

соблюдать вне зависимости от плановых профилактических работ

3-42 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

МЕТОДЫ РАБОТЫ

ПОДЪЕМ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Могут существовать местные или правительственные нормы,

касающиеся применения

экскаваторов для подъема тяжелых грузов Необходимо обязательно связаться с местными и

правительственными органами по вопросу этих норм

Для исключения травм запрещается превышать номинальную грузоподъемность машины

Если машина не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность изменяется.

Короткие стропы помогают избежать чрезмерного раскачивания груза.

Следует использовать подъемную проушину ковша для подъема грузов

Следует

всегда

стараться

держать

подъемное ушко (рис.83) точно под осевой

линией рукояти и пальца ковша При этом

вес груза будет,

в основном, приходится на

палец, а не на цилиндр ковша, звенья и

штифты звеньев

При использовании подъемного ушка

стропы/

подъемное устройство должны быть

прикреплены к ушку таким образом,

чтобы

они не могли отсоединиться

Наиболее устойчивым положением является

положение через угол машины

Рис. 83

Для наилучшей устойчивости следует

переносить груз как можно ближе к земле и

к машине

Грузоподъемность уменьшается по мере

увеличения расстояния от осевой линии

поворота машины

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-43

Подъем грузов неизвестного веса

При подъеме груза точно не известного

веса лицо, ответственное за работу, должно

удостовериться в том,

что вес груза не

ПЕРЕДНЯЯ

превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ

ЗОНА ПОДЪЕМА

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

МАШИНЫ,

приведенные в таблице при используемом

радиусе подъема

Рекомендуется

качестве

меры

БОКОВАЯ ЗОНА

предосторожности

от

опрокидывания

ПОДЪЕМА

приподнимать любой груз для проверки

возможности его подъема Одним из

методов является установка стрелы под

углом

90° к боковой стороне машины.

Медленно поднять груз до отрыва его от

ЗАДНЯЯ ЗОНА

грунта Подъем через сторону является

наиболее неустойчивым,

при этом по мере

ПОДЪЕМА

смещения груза в сторону передней части

экскаватора

его

устойчивость

увеличивается НЕ СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ

Рис. 84

РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА

ГРУЗА

ОПАСНО!

Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится в боковую зону, машина может

опрокинуться, причинив тяжелые увечья или смерть.

Подъем грузов известного веса

Таблица грузоподъемности является определяющей при подъеме грузов известного веса

Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой

груз для проверки возможности его подъема. Всегда, если есть такая возможность, следует

поднимать и переносить грузы в зоне между передними колесами

Подъем и перенос

Машина может поднимать и переносить грузы без привлечения дополнительного персонала.

Рекомендуется при передвижении с подвешенным грузом оценить условия окружающей

среды и определить меры безопасности, необходимые для каждого конкретного случая.

Следующие факторы следует учитывать до подъема и переноса груза. Стрела должна быть

направлена в направлении прямолинейного движения машины Следует сохранять это

направление стрелы при повороте машины. Поворачивать следует только при необходимости,

на минимальной скорости с большим радиусом поворота.

1. Работать следует с минимальным радиусом подъема груза.

2. Следует держать груз настолько близко к земле, насколько позволяют условия.

3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов для предотвращения раскачивания

груза Раскачивание груза может привести к изменению радиуса подъема. Изменению

радиуса подъема может привести к превышению номинальной грузоподъемности и

создать условия для опрокидывания

4. Следует выбирать скорость движения соответствующую имеющимся условиям.

5. Следует избегать резкого торможения или начала движения．

3-44 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в разделе "Техническое

обслуживание в нестандартных условиях" на стр.4-78.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

При работе экскаватора в условиях очень низких температур необходимо предпринять

определенные меры предосторожности,

чтобы обеспечить длительную нормальную работу

машины. Ниже подробно описаны проверки, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться

в возможности эксплуатировать машину при таких температурах.

Убедиться, что в систему охлаждения залит соответствующий антифриз для минимальных

ожидаемых температур. Внимательно осмотреть систему охлаждения, устранить утечки

или сообщить об их наличии

Батареи следует держать полностью заряженными для предотвращения замерзания. Если

в батареи добавляется вода,

следует дать двигателю поработать не менее часа для

перемешивания электролита

Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с точки зрения механики для

обеспечения легкого запуска и хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях.

Следует применять моторное масло с характеристиками, соответствующими ожидаемым

температурным условиям. Дополнительную информацию см. в таблице "Характеристики

смазочных средств"

руководства по двигателю.

Топливный бак должен постоянно быть заполнен. До и после работы следует сливать

конденсат из бака. Слить и выполнить обслуживание топливного фильтра. Для

исключения засорения топливных фильтров,

вызываемого образованием кристаллов

парафина в топливе, убедиться в том, что используемое топливо имеет температуру

помутнения ниже ожидаемых низких температур

Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания"

настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине

Завести двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры перед

приложением нагрузки

A. Если, пока машина не эксплуатировалась, на ее движущихся частях накопились грязь

или лед,

до начала эксплуатации машины следует обеспечить оттаивание ее

замерзших частей

B. Следует осторожно работать с элементами гидравлической системы, пока они не

достигнут температуры, позволяющей им нормально работать.

C. Проверить все органы управления машиной и их функции, чтобы убедиться, что в их

правильной работе

В кабине оператора должен находиться дополнительный внешний фильтрующий элемент

воздушного фильтра для замены фильтрующего элемента,

который может покрыться

льдом и препятствовать доступу воздуха к двигателю

Если необходимо использовать средства запуска двигателя для холодной погоды,

ознакомьтесь в данном руководстве в разделе "Запуск двигателя" часть, посвященную

запуску в холодную погоду

10.

Очистить всю грязь, снег и лед для предотвращения их замерзания. По возможности

закрывать машину брезентом, так чтобы концы брезента не примерзли к земле.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

Постоянное использование машины в жарких условиях может вызвать перегрев машины

Необходимо следить за температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости

останавливать машину для их охлаждения

1. Следует выполнять частые проверки и обслуживание вентилятора и радиатора.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Убедиться, что на решетках и

пластинах радиатора не скопились пыль, песок и насекомые, что может привести к

закупориванию охлаждающих каналов

A. При очень высоких температурах образование ржавчины и накипи в системе

охлаждения проходит быстрее. Следует ежегодно менять антифриз, чтобы ингибитор

коррозии действовал в полную силу

B. При необходимости периодически промывать систему охлаждения для исключения

засорения каналов. Не использовать воду с высоким содержанием щелочи, что

повышает степень образования накипи и ржавчины

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-45

2. Следует ежедневно проверять уровень электролита в батареях. Электролит должен

закрывать пластины, предохраняя их от повреждения. В жарком климате следует

использовать несколько более разбавленный электролит Разбавить выпускаемый

электролит с относительной плотностью 1,280 до 1,200 -1,240 при полной зарядке.

Перезаряжать батареи, когда относительная плотность достигает значения 1,160. Если

батареи долго находятся в неработающем состоянии при высоких температурах,

их

саморазряд происходит быстрее. Если машина должна стоять несколько дней, снять

батареи и хранить их в прохладном месте.

ОСТОРОЖНО!

Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи рядом со сложенными шинами;

кислотные пары вредно влияют на резину

3. Обслуживание топливной системы следует проводить, как указано в разделе 5 "Топливная

система двигателя"

настоящего руководства. Перед заполнением топливного бака

проверить содержание воды В результате перепада дневных и ночных температур в

бочках для хранения топлива может образовываться конденсат

4. Выполнять смазку машины, как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине

5. Не следует оставлять машину на солнце в течение длительного периода времени. При

наличии возможности следует парковать машину под навесом для защиты ее от солнца,

пыли и грязи

A. При отсутствии приемлемого укрытия следует закрывать неработающую машину

брезентом. Необходимо защищать отсек двигателя, трансмиссию и гидравлические

компоненты от проникновения в них пыли

B. В условиях жаркого влажного климата следы коррозии появляются на всех частях

машины, в дождливый сезон процесс коррозии протекает еще быстрее. Ржавчина и

вздутие краски появляются на металлических частях машины,

на других частях

появляется грибок

C. Все необработанные открытые поверхности следует защищать тонким слоем

защитного смазочного масла Кабели и выводы следует защищать с помощью

огнестойкого состава Для защиты от ржавчины и коррозии следует наносить на

поврежденные поверхности краску или средства,

предотвращающие появление

ржавчины.

РАБОТА В ПЫЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ В ПЕСКАХ

Эксплуатация машины практически во всех условиях сопровождается образованием пыли

Тем не менее,

при работе в особенно пыльных условиях или в песках следует предпринимать

дополнительные меры предосторожности.

1. Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения и зоны охлаждения. Следует как

можно чаще проводить продувку их сжатым воздухом

ОСТОРОЖНО!

При использовании сжатого воздуха следует использовать защитные очки

2. Следует соблюдать осторожность при обслуживании топливной системы, чтобы

предотвратить попадание в бак пыли и песка

3-46 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Следует часто обслуживать воздушный фильтр, ежедневно проверять индикатор

указатель сопротивления воздушного фильтра и содержать в чистоте пылесборник и

пылевой клапан Следует в максимальной степени препятствовать попаданию пыли и

песка в компоненты и отсек двигателя

4. Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица

периодического обслуживания"

настоящего руководства или на этикетке с информацией

о смазке, расположенной на машине. Следует очищать все ниппели масленок перед

нанесением смазки Смазка с попавшим в нее песком становится абразивной и ускоряет

процесс износа агрегатов машины

5. Следует в максимально возможной степени защищать машину от пыли и песка. По

возможности парковать машину под навесом или закрывать его брезентом для защиты от

песка и пыли

РАБОТА В ДОЖДЛИВЫХ ИЛИ ВЛАЖНЫХ УСЛОВИЯХ

Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия крайне высоких температур,

описанной выше.

1. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.

Следует обращать особое внимание на поврежденные или неокрашенные поверхности

Для предотвращения коррозии следует закрашивать места с потрескавшейся или

отделившейся краской.

РАБОТА НА УЧАСТКАХ С СОЛЕНОЙ ВОДОЙ

Соленая вода и брызги соленой воды оказывают сильное коррозийное воздействие При

работе в зонах с соленой водой следует соблюдать следующие меры предосторожности

1. После воздействия соленой воды тщательно высушить машину и как можно скорее

промыть ее пресной водой

2. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.

Следует обращать особое внимание на поврежденные окрашенные поверхности

3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности в надлежащем состоянии.

4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине. Для смазки частей, подверженных воздействию соленой воды,

могут потребоваться укороченные интервалы обслуживания

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ

Обычно работа в условиях высокогорья аналогична работе при крайне низких температурах

До начала работы в условиях высокогорья может потребоваться внести коррективы в

воздушно-топливную смесь, используя соответствующее руководство по двигателю.

1. Следует проверять рабочую температуру двигателя для обнаружения признаков

перегрева Герметичная крышка радиатора должна быть герметичной для поддержания

давления охлаждающей жидкости в системе.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-47

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И

РЕГУЛИРОВАНИЕ

Для поддержания машины в исправном

рабочем состоянии необходимо проводить

проверки

плановое

техническое

обслуживание Ниже указаны интервалы

между проверками,

описаны проверки

систем и узлов и места их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже представлены

профилактические проверок и

необходимые интервалы между

ними. Возможно, потребуется

сократить

время

между

проверками с учетом условий

работы. Машины, работающие в

Рис.

экстремально

жарких

или

пыльных условиях, требуют

более частого обслуживания.

Общее

количество

отработанных машиной часов

определяется

счетчиком

моточасов

(рис.

1), который

расположен в кабине на консоли

управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Наряду

обычным

счетчиком

моточасов

для

контроля времени работы

отдельных фильтров можно

использовать

Рис.

многофункциональный

индикатор

(рис.2).

См.

"Информация о фильтре/маслах",

стр. 2-37.

СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА

На корпусе экскаватора расположены две

пластинки с серийными номерами.

Основная пластинка с серийными номерами

экскаватора расположена снаружи на

передней стороне блока батарей

(рис.3).

Серийный номер выбит в середине слева на

блоке двигателя над поддоном картера.

Дополнительная информация о двигателе

имеется на идентификационной этикетке на

Рис.

крышке коромысла (рис.4).

Следует обратить внимание на эти номера и

места их расположения Они необходимы

при запросе гарантийного ремонта.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-1

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Необходимо заблокировать органы

управления гидравликой и вывесить

предупреждающую

табличку,

указывающую,

что

машина

обслуживается,

для предотвращения

выполнения на машине работ без

разрешения.

2. Необходимо убирать разливы любых

жидкостей,

особенно

рядом

двигателем.

3. Проверить все топливные линии и

Рис. 4

убедиться в том, что фитинги, линии,

фильтры,

уплотнительные кольца и т.д.

плотно установлены и у них отсутствуют

признаки износа или повреждения.

4. Если процедура осмотра или проверки

требует

работы

двигателя,

недопущенный персонал не должен

находиться рядом с машиной и все

промышленные стандарты безопасности

должны соблюдаться.

4-2 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К

ОБСЛУЖИВАНИЮ

При выполнении технического обслуживания,

предписанного в руководстве необходимо

установить экскаватор на стоянку следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Определенные виды обслуживания могут потребовать иного

размещения машины Следует всегда возвращать машину в данное исходное

положение.

1. Следует ставить машину на стоянку на

плотном ровном грунте.

2. Опустить ковш на грунт.

Рис. 5

3. Дать двигателю поработать на холостом

ходу

"Низкая скорость холостого хода"

(“LOW IDLE”) 5 минут, чтобы он остыл.

Если это не сделать,

возможен резкий

подъем температуры.

4. Заглушить двигатель и извлечь ключ из

замка зажигания.

ОСТОРОЖНО!

Следует

соблюдать

предельную

осторожность,

если необходимо проводить

Рис. 6

техническое обслуживание при работающем

двигателе В кабине должен постоянно

находиться один человек Недопустимо

оставлять кабину при работающем

двигателе.

5. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

Рис. 7

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-3

ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ СМАЗОК

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо использовать только рекомендованные смазки, другими смазками можно

пользоваться только при наличии письменного разрешения компании Doosan.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Точки применения см. таблицу интервалов техосмотра.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКО

МОТОРНОЕ

КОНСИСТЕНТ

ТРАНСМИССИО

СМАЗКИ

Е МАСЛО

МАСЛО

НАЯ СМАЗКА

ННОЕ МАСЛО

CALTEX

CALTEX HD32

MULTIFAC EP

MULTIPURPOSE

CALTEX RPM или

EP90

DELO 300

EXXON/ESSO

EXXON 15W40

NUTO

RONEX MP #2 или

SPARTAN EP220

(противоизно

или

RONEX MP #1

сн.)

(НИЗКИЕ ТЕМП.)

EXXON GX

HD 32 (НИЖЕ

80W90

0°C (32°F)) или

HD 46 (ВЫШЕ

0°C (32°F)) или

TERESSTIC

(антикоррози

MOBIL

DELVAC 1300 или

MOBIL FAW #2

MOBILUBE HD

SUPER 15W40

или

80W90

DTE 13M (для

любых темп.)

MOBIL FAW #1

или

(НИЗКОТЕМП.)

DTE 24

(лето)

SHELL

TELLUS 32

ALVANIA EP #2

ROTELLA

SPIRAX HD

T15W40

80W90 или

DONAX TD

(Трансмиссионное

)

PENNZOIL

PENNZBELL

LONGLIFE

PENNZOIL 705

PENZOIL

SAE15W40

EP #2

MULTIPUPOSE

AW 32 (НИЖЕ 0°C

4092 или

(32°F)) или

80W90

AW 46 (ВЫШЕ

0°C (32°F))

* Интервал

смены

масла для гидравлической системы

составляет

2000

часов только когда

применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого бренда,

интервал составляет 1000 часов.

** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3

или API-CH-4

EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 1 0W40.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-5

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

МОТОРНОЕ

КОНСИСТЕНТНАЯ

ТРАНСМИССИОНН

СМАЗКИ

МАСЛО

СМАЗКА

ОЕ МАСЛО

DRYDEN

EP #2 (RED)

AP80W90

PARADENE

DIESELALL

PLUS 15W40

AW 32 (НИЖЕ 0°C

(32°F)) или

AW 46 (ВЫШЕ

0°C (32°F))

CHEVRON

DELO 400

DELO GREASE

DELOGEAROIL

AW MV 32

15W40

EP-2

или

(НИЖЕ 0°C

(32° F))^o

RPM UNIV GEAR

AW MV 46

80W90

(ВЫШЕ 0°C

(32°F))

TEXACO

RANDO

URSA SUPER

STAR PLEX 2

MULTIGEAR

PLUS 15W40 или

EPSAE 80W90

HD32 (НИЖЕ 0°C

STAR PLEX

(32°F)) или

URSA PREMIUM

PREMIUM

TDX 15W40

HD46 (ВЫШЕ

0°C (32°F))

IDEMITSU

DAPHNE KOSAN

APOROIL

DAPHNE

APOROIL GEAR

KOSAN

46WR

MOTIRE S300

CORRONE #2

HE 90

NIPPON SEIKIYU

SUPER

LIPANOC

NISEKI SP90 или

HIGHLAND S26

GREASE

EP90

или 32

TOTAL

TOTAL DA80W90

TOTAL EQUIVIS

TOTAL MUTRIS

ZS46-III

EP #2

* Интервал смены

масла для гидравлической системы

составляет

2000

часов только когда

применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого бренда,

интервал составляет 1000 часов.

** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3

или API-CH-4

EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 1 0W40.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ СМАЗКИ

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

ТО ЖЕ,

ЧТО И МОТОРНОЕ

SAE15W40 API CD и выше

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не следует смешивать масла разных изготовителей Компания Doosan не предписывает

конкретные торговые марки, но рекомендует владельцу выбирать качественные масла,

поставщики которых гарантируют,

что необходимые стандарты качества будут всегда

соблюдены или превышены.

При ежедневных или еженедельных перепадах крайне высоких или низких температур или

при эксплуатации при температурах ниже нуля использование стандартных смазок может

оказаться нецелесообразным. При выборе типов смазки, соответствующих климатическим

условиям, следует опираться на здравый смысл.

4-6 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ

Компонент

Емкость

Поддон картера с

20,50 л

фильтром

(5,4 галлонов США)

Двигатель

49,0 л

Система охлаждения

(13 галлонов США)

Топливный бак

350,0 л (92 галлонов США)

118,0 л

Уровень в баке

Гидравлическое

(31 галлонов США)

масло

Система

360,0 л (95 галлонов США)

3,80 л

Трансмиссия

(1,0 галлонов США)

5,0 л

Механизм поворотной платформы

(1,3 галлонов США)

Передний

11,0 л

дифференциал

(2,9 галлонов США)

Редуктор передней

2 x 2,0 л

втулки

(0,53 галлонов США)

Мост

12,0 л

Задний дифференциал

(3,2 галлонов США)

Редуктор задней

2 x 2,0 л

втулки

(0,53 галлонов США)

СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА

Схема смазки и ухода расположена на

внутренней поверхности крышки

ящика

для

инструментов Показанные здесь символы используются на схеме смазки

и ухода на

следующей странице.

Символ

Описание

Символ

Описание

Охлаждающая жидкость

Смазка

Трансмиссионное масло

Элемент воздушного фильтра

(механизм поворота, ходовое

устройство)

Топливный фильтр

Моторное масло

Фильтр кондиционера воздуха

Фильтр моторного масла

Сточная вода

Гидравлическое масло

Фильтр гидравлического

масла

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-7

ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ

S210W-V

проверяемых

Обслуживани

№

Периодичность технического обслуживания

пунктов

Кол-во

150

250

500

1000

2000

Палец

Смазка

F100

W10

Подшипник

Смазка

Редуктор

Смазка

Механизм

Смазка

еханизм

Трансмиссио

5л

поворотной

нное масло

По

воротн

Смазка

ый кулак

переднего

Моторное

масло

20,5 л

масло

(15W40)

Гидравличе

Гидравлическо

ское масло

360 л

е масло

(Equivis 46)

Конденсат

Дизельное

слива воды из

350 л

топливо

Топливный бак

Охлаждающа

Радиатор

49 л

я жидкость

(Антифриз

Отделите

ль воды

Гидравл

элемент

полнопроточн

Пилот-фильтр

элемент

Вакуум-

Фильтр

фильтр

предварител

Фильтрлическ

ьной очистки

Картридж

моторного

Топливный

Картридж

элемент

Возд

хоочи

ститель

элемент

Воздухоочи

ститель

ильтр

элемент

кондиционера

Фильтр

элемент

Палецза

Смазка

V: Обслуживание

и пополнение.

C: Очистка.

F: Замена только в первый раз.

F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.

W10: Каждые 10 часов при работе в воде.

Серый ящик:

Замена через каждый интервал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне “Интервалы

обслуживания”, стр. 4-11.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-9

ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ

S210W-V

проверяемых

Обслуживани

№

Периодичность технического обслуживания

пунктов

Кол-во

150

250

500

1000

2000

Картер

Трансмиссио

11 л

моста

нное масло

Картерий)

Трансмиссио

12 л

моста

нное масло

Картер)

Трансми

4x2л

редуктора

ссионное

ступицы

Трансмиссио

Трансмиссия

3,8 л

нное масло

Палец

Смазка

F100

W10

отвала

Ведущий вал

Смазка

Палец

Смазка

F100

W10

V: Обслуживание и пополнение.

C: Очистка.

F: Замена только в первый раз.

F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.

W10: Каждые 10 часов при работе в воде.

Серый ящик:

Замена через каждый интервал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне

“

Интервалы обслуживания”,

стр.4

-11.

4-10 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Примечание:

для

дополнительных

•

Проверить уровень жидкости для

устройств см. список на стр. 4-10

омывания стекол (см. стр. 4-21)

•

Смазать пальцы отвала бульдозера и

•

Проверить зубья ковша и боковые

аутригеров (см. стр. 4-10)

режущие кромки на наличие признаков

•

Смазать пальцы стрелы, рукояти и

износа (см. стр. 4-21)

переднего навесного оборудования (см.

•

Проверить

лопасти

вентилятора

стр. 4-10)

двигателя (см. стр. 4-21)

•

Проверить уровень масла двигателя (см.

•

Проверить систему забора воздуха (см.

стр. 4-14)

стр. 4-22)

•

Проверить

уровень

масла

•

Проверить работу ремня безопасности

гидравлическом баке (см. стр. 4-15)

(см. стр. 4-22)

•

Проверить на утечки гидравлическую

•

Проверить конструкцию на наличие

систему (см. стр. 4-16)

трещин и поврежденных сварных швов

•

Проверить уровень топлива (см. стр. 4-

(см. стр. 4-22)

17)

•

Проверить работу всех переключателей

•

Проверить на утечки топливную систему

(см. стр. 4-22)

(см. стр. 4-17)

•

Проверить работу всех наружных фар,

•

Проверить отделитель воды и слив воды

звукового сигнала,

индикаторов консоли

при необходимости (см. стр. 4-18)

управления и контрольных индикаторов

•

Проверить уровень масла в механизме

(см. стр. 4-22)

редуктора поворота (см. стр. 4-19)

•

Запустить

двигатель,

проверить

•

Очистить

сетку

фильтра

перед

зажигание,

цвет выхлопных газов при

охладителем масла (см. стр. 4-20)

зажигании и в рабочем температурном

•

Проверить систему охлаждения и

режиме Прислушаться к любым

заполнить ее при необходимости (см. стр.

необычным звукам (см. стр. 4-23)

4-20)

•

Проверить работу всех органов

управления (см. стр. 4-23)

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Выполнить все 10-часовые /ежедневные

• Проверить

ремень

вентилятора

проверки (см. стр. 4-24)

двигателя на наличие трещин,

износ и

•

Смазать пальцы стрелы, рукояти и

отрегулировать

натяжение

(после

переднего навесного оборудования (см.

первых 50 часов) (см. стр. 4-28)

стр. 4-24)

• Заменить моторное масло и фильтр

•

Смазать подшипник поворота (см. стр. 4-

(после первых 50 часов) (см. стр. 4-28)

26)

• Слить и заменить трансмиссионную

•

Смазать пальцы отвала бульдозера (см.

жидкость (после первых 50 часов) (см.

стр. 4-27)

стр. 4-29)

•

Смазать пальцы аутригеров (см. стр. 4-

• Проверить отсутствие ослабленных или

27)

отсутствующих болтов и гаек (см. стр. 4-

•

Смазать палец переднего моста (см. стр.

29)

4-27)

•

Слить воду и осадок из топливного

фильтра (см. стр. 4-28)

•

Слить воду и осадок из топливного бака

(см. стр. 4-28)

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-11

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ

•

Выполнить все 10-часовые /ежедневные и

• Проверить признаки износа пальцев и

50-часовые проверки (см. стр. 4-30)

вкладыши

переднего

навесного

•

Очистить

наружный

элемент

оборудования (см. стр. 4-33)

двухступенчатого воздухоочистителя (см.

• Проверить уровни жидкостей в батареях

стр. 4-30)

и уровни заряда батарей (см. стр. 4-33)

•

Проверить

ремень

вентилятора

• Проверить отсутствие ослабленных или

двигателя на наличие трещин,

износ и

отсутствующих болтов и гаек (см. стр. 4-

отрегулировать натяжение (см. стр. 4-31)

33)

•

Проверить износ ремня вентилятора

• Проверить зажимы шлангов топливной

двигателя (см. стр. 4-31)

системы (см. стр. 4-33)

•

Заменить моторное масло и фильтр (см.

• Слить и заменить трансмиссионное

стр. 4-32)

масло редуктора ступицы (см. стр. 4-33)

•

Заменить масло редуктора поворота

• Слить и заменить масло картера

(слить и заменить через первые

250

переднего моста (см. стр. 4-33)

часов) (см. стр. 4-33)

• Слить и заменить масло картера заднего

•

Заменить полнопроточный фильтр

моста (см. стр. 4-33)

гидравлического масла (см. стр. 4-33)

• Заменить фильтр тормозов (см. стр. 4-33)

•

Заменить пилот-фильтр (см. стр. 4-33)

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦА

•

Выполнить все ежедневные, 50-часовые и

• Смазать ведущий вал (см. стр. 4-36)

250-часовые проверки (см. стр. 4-34)

• Смазать поворотный кулак рулевого

•

Заменить

наружный

элемент

управления переднего моста (2 X 2 точки,

воздухоочистителя (см. стр. 4-34)

4 точки) (см. стр. 4-37)

•

Заменить

внутренний

элемент

• Заменить

полнопроточный фильтр

воздухоочистителя (см. стр. 4-34)

гидравлического масла (см. стр. 4-38)

•

Смазать редуктор механизма поворота и

• Заменить пилот-фильтр (см. стр. 4-39)

шестерню

(см. стр. 4-34)

• Заменить фильтр тормозов (см. стр. 4-40)

•

Очистить радиатор, охладитель масла и

• Очистить

воздушный

фильтр

змеевик конденсатора кондиционера

кондиционера

(см. стр. 4-41)

воздуха (см. стр. 4-35)

• Заменить топливный фильтр (см. стр. 4-

•

Смазать

нижний

рычаг

педали

42)

акселератора (см. стр. 4-35)

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

•

Выполнить все ежедневные, 50-, 250- и

• Слить и заменить масло картера

500-часовые проверки (см. стр. 4-44)

переднего моста (см. стр. 4-48)

•

Заменить масло в механизме редуктора

• Слить и заменить масло картера заднего

поворота (см. стр. 4-44)

моста (см. стр. 4-48)

•

Смазать механизм редуктора поворота

• Слить и заменить трансмиссионное

(см. стр. 4-44)

масло редуктора ступицы (см. стр. 4-49)

•

Заменить

охлаждающую жидкость

• Проверить охлаждающую жидкость

радиатора (см. стр. 4-45)

кондиционера воздуха (см. стр. 4-50)

•

Очистить фильтр предварительной

• Проверить и отрегулировать двигатель **

очистки

заливающего топливного

(см. стр. 4-51)

насоса впрыска топлива (см. стр. 4-47)

•

Слить и заменить трансмиссионную

жидкость

(см. стр. 4-47)

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

4-12 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Выполнить все ежедневные, 50-, 250-, 500-

• Выполнить и записать результаты

и 1000-часовые проверки (см. стр. 4-52)

проверок времен циклов (см. стр. 4-55)

•

Замена и всасывание гидравлического

• Проверить отсутствие в машине трещин

масла

или разрушений сварных швов или других

Очистка фильтра предварительной

повреждений конструкции (см. стр. 4-55)

очистки (см. стр. 4-52)

• Проверить и отрегулировать зазоры

•

Проверить генератор и стартер**

(см.

клапанов (см. стр. 4-55)

стр. 4-54)

• Проверить моменты затяжки болтов с

•

Проверить

все

резиновые

головками (см. стр. 4-55)

противовибрационные

амортизаторы

(см. стр. 4-55)

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

•

Периодическая

замена

основных

запасных частей (см. стр. 4-56)

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ

•

Предел срока эксплуатации шлангов

(Европейский стандарт ISO 8331 и EN982

CEN) (см. стр. 4-57)

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-13

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ ДАВЛЕНИЯ ВСЕХ ШИН,

ОТСУТСТВИИ ПРИЗНАКОВ

ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОГО ИЗНОСА

1. Накачать шины до давления соответствующего рабочим условиям. См.

“Процедура

замены шин”, стр. 4-74.

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ ОТВАЛА БУЛЬДОЗЕРА И АУТРИГЕРОВ

1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. (См. стр.

4-27)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, отвал/аутригер следует

смазывать ежедневно или каждые 10 часов.

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ,

РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. (См. стр.

4-24)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное

оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед проверкой

уровня масла для предотвращения ожогов

при касании горячих поверхностей

двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня

щупом следует всегда насухо

вытирать

его

перед

заключительной

проверкой

Рис. 10

уровня.

1. Остановить двигатель и подождать 15

минут Это позволит всему маслу стечь

обратно в поддон картера.

2. Проверить уровень моторного масла с

помощью щупа.

4-14 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Уровень моторного масла должен быть

между метками HIGH (Максимум) и LOW

(Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше

метки “HIGH” (Максимум) на щупе,

часть масла необходимо слить

для обеспечения необходимого

уровня.

4. Добавить гидравлическое масло через

маслозаливную горловину двигателя по

мере необходимости.

Рис.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В

ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Дать системе остыть перед обслуживанием

любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением. Нажать крышку сапуна, чтобы

выпустить воздух После выхода воздуха

можно безопасно снять крышку заливного

отверстия/сапуна

или

крышки для

обслуживания.

Рис.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить стрелу и установить

ковш на грунт, как показано на рис. 13.

2. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE).

Рис. 13

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-15

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Проверить датчик уровня, открыв

правую дверцу Уровень масла должен

быть между метками смотрового

указателя.

5. Если уровень ниже метки L добавить

масло.

A. Выключить двигатель.

B. Гидравлический бак находится под

давлением. Нажать крышку сапуна,

Рис. 14

чтобы выпустить воздух. (Рис. 15)

C. Снять

верхнюю

крышку

гидравлического бака и добавить

масло.

ВНИМАНИЕ!

Не наливать масло выше отметки

по

смотровому указателю Избыток масла

может

привести

повреждению

оборудования и утечке масла из

гидравлического

бака

вследствие

расширения.

6. Если уровень масла выше отметки “Н ”,

Рис.

часть масла нужно слить.

A. Остановить двигатель и подождать,

пока

гидравлическое

масло

охладится.

B. Слить избыток масла через сливное

отверстие (рис. 16) в нижней части

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

Рис.

1. Следует выполнять ежедневный обход,

чтобы убедиться

в отсутствии

признаков утечек в шлангах, трубах,

фитингах,

цилиндрах и гидравлических

двигателях. При обнаружении утечек,

определить причины и устранить их.

4-16 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО!

Необходимо

предельно

внимательно

следовать всем правилам безопасности при

заправке

машины

топливом

для

предотвращения взрыва или пожара.

Следует немедленно удалять разлитое

топливо.

В конце каждого рабочего дня следует

заполнять топливный бак Добавлять

Рис. 17

топливо следует через трубу заливной

горловины топливного бака (1, рис. 17).

Если

работа

выполняется

при

температуре 0°C или выше, применять

ASTM № 2-D или его эквивалент. При

температуре

ниже

0°C

(32°F)

использовать стандарт ASTM № 1-D или

его эквивалент.

До заправки убедиться в том, что топливный шланг заземлен на экскаватор.

Проверить уровень топлива в баке по показаниям смотрового указателя (2, рис.17) и

индикатора топлива на контрольной панели Заполнить бак соответствующим топливом

через наливной патрубок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

”

Вместимость резервуаров

на стр

-7 для уточнения объемов.

Экскаватор может быть оснащен дополнительным топливозаправочным насосом,

работающим от батарей. Насосный агрегат установлен в отсеке аккумуляторных батарей.

Поместить всасывающий шланг насоса в бак дозаправки топливом. Включить

переключатель в отсеке аккумуляторных батарей,

и топливо будет перекачиваться в

топливный бак экскаватора.

Не следует переливать бак.

Плотно завернуть крышку после

заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

отверстия

сапуна в крышке засорились,

баке

может образоваться

разрежение,

которое будет

препятствовать нормальному

поступлению

топлива

двигателю Необходимо следить

за чистотой отверстий в

топливной крышке.

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

Рис. 18

1. Выполнить осмотр отсека двигателя,

чтобы убедиться в отсутствии утечек в

топливной системе При обнаружении

утечек,

определить причины и устранить

их.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-17

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Остановить все системы и

дать им охладиться Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную заглушку кожуха

двигателя и пр., слегка ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня щупом следует всегда насухо вытирать его перед

заключительной проверкой уровня.

1. Используя щуп

(1, рис.

20), проверить

уровень масла в механизме редуктора

поворота.

Рис. 20

2. Уровень масла должен находиться между

отметками HIGH

(Максимум) и LOW

(Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше

метки “HIGH” (Максимум) на щупе,

часть масла необходимо слить

для обеспечения необходимого

уровня.

3. При

необходимости

через

сапун/заливное отверстие

(2, рис.

20)

долить масло до нормального уровня.

4. Если уровень масла превышает отметку

“H” на щупе, ослабить заглушку сливного

Рис. 21

отверстия (с, рис.20) и слить излишек

масла в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-19

ОЧИСТКА СЕТКИ ФИЛЬТРА ПЕРЕД

ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе экскаватора в пыльных условиях

ежедневно проверять противопылевую

сетку и чистить ее, если она грязная.

ОСТОРОЖНО!

Рис. 22

При использовании сжатого воздуха или

воды для очистки противопылевой сетки

следует

надевать

соответствующие

защитные очки.

1. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

2. Почистить сжатым воздухом или водой.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. Медленно отвернуть крышку,

чтобы снять оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе Следует соблюдать

предельную осторожность при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости Определить уровень охлаждающей

жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости.

1. После охлаждения двигателя снять

крышку радиатора и проверить уровень

охлаждающей жидкости в радиаторе Не

следует

полагаться

на уровень

охлаждающей жидкости в баке

FULL

регенерации охлаждающей жидкости.

(Полный)

Добавить охлаждающую жидкость в

LOW

радиатор при необходимости. См.

таблицу концентрации охлаждающей

(Низкий)

жидкости. См. стр. 4-46

2. Убедиться,

что

линия

подвода

охлаждающей жидкости от бака

регенерации охлаждающей жидкости к

радиатору свободна и ничем не сдавлена.

3. Следить за уровнем охлаждающей

жидкости

баке

регенерации

охлаждающей жидкости.

Обычный

Рис. 23

уровень жидкости при холодном

двигателе должен быть между отметками

FULL (Полный) и LOW (Пустой) на баке.

4. Если уровень охлаждающей жидкости

ниже отметки LOW (Пустой), добавить

жидкость в этот бак.

4-20 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ

ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ

1. Открыть переднюю левую дверь и

проверить уровень жидкости в бачке

омывателя стеклоочистителя (рис. 24).

2. Открыть крышку и долить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать

жидкость для омывания стекол,

пригодную для всех сезонов.

Это будет препятствовать

замерзанию при работе в

холодную погоду.

ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ

Рис.

РЕЖУЩИХ КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ

ИЗНОСА

1. Ежедневно проверять зубья ковша,

чтобы убедиться

в отсутствии

значительного износа или повреждений.

2. Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис.25.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти

указания

относятся

только

оригинальным

ковшам

производства компании Doosan.

При использовании ковшей

других производителей следует

обращаться к соответствующим

инструкциям.

Рис.

1. ТОЧКА, 2. АДАПТЕР И

3. ПАЛЕЦ

ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Неисправность лопасти вентилятора может

привести к травмам Недопустимо тянуть

вентилятор или передвигать его при

помощи рычага Это может привести к

повреждению лопастей вентилятора и

отказу вентилятора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вращать коленчатый

вал вручную,

используя гаечный

ключ,

установленный

на

дополнительной гайке ведущего

шкива.

Рис.

1. Проверку охлаждающего вентилятора

требуется

проводить

ежедневно.

Следует проверять наличие трещин,

ослабленных болтов, погнутых или

ослабленных лопастей,

наличие контакта

между концами лопастей и кожухом

вентилятора.

Проверить,

чтобы

вентилятор был надежно закреплен.

Затянуть болты при необходимости.

Заменять

любые

поврежденные

вентиляторы.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-21

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ!

Горячее детали двигателя компоненты

могут вызвать ожоги Следует избегать

контакта с горячими деталями двигателя.

1. Установить машину на стоянку на

ровной поверхности, опустить рабочее

оборудование на грунт,

установить

рычаг блокировки в положение LOCK и

Рис. 27

заглушить двигатель.

2. Проверить заборный шланг двигателя и

бандажи шлангов на отсутствие

повреждений и степень затяжки.

3. При наличии повреждений, складок или

ослабления заменить, затянуть или

обратиться

ближайшему

дистрибьютору компании Doosan.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа с не отфильтрованным воздухом

может привести к серьезному повреждению

двигателя.

Не включать двигатель при обнаружении

утечки воздуха или повреждений в системе

Рис. 28

воздухозаборника.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН И ПОВРЕЖДЕННЫХ СВАРНЫХ ШВОВ

1. Во время ежедневного инспекционного обхода и смазки машины следует обращать

внимание на любые видимые повреждения машины. Перед началом работы на машине

отремонтировать или заменить все поврежденные детали.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1. Перед запуском двигателя проверить работу всех переключателей.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ НАРУЖНЫХ ФАР,

ЗВУКОВОГО СИГНАЛА, ИНДИКАТОРОВ КОНСОЛИ

УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ

1. Повернуть ключ стартера в положение

“I”

(Включен) и проверить все световые

индикаторы.

2. Восстановить работу всех ламп, которые не включаются на этом этапе.

3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или заменить при необходимости.

4. Включить и проверить все внешнее световое оборудование. Заменить любые индикаторы,

перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные корпуса или линзы.

4-22 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ЦВЕТ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ЗАЖИГАНИИ

И В РАБОЧЕМ ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ ПРИСЛУШАТЬСЯ К ЛЮБЫМ НЕОБЫЧНЫМ ЗВУКАМ

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа в холодную погоду требует,

чтобы оператор полностью разогрел гидравлическое

масло перед эксплуатацией машины. Выполнить процедуры прогрева, указанные в

соответствующем разделе инструкции по эксплуатации Пропустить масло по всем

элементам, включая все цилиндры, оба ходовых двигателя и двигатель поворотной

платформы Холодное гидравлическое масло в трубах и компонентах должно быть прогрето

до начала работы. Если это не будет сделано, могут возникнуть неисправности в цилиндрах

и гидравлических двигателях.

1. На номинальной скорости двигателя проверить работу всех органов управления.

2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической системы при холодной погоде.

3. Отметьте замедленные операции или необычные движения. Определить причину и

устранить ее до начала работы.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-23

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ / ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем

каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное

оборудование следует смазывать каждые

10 часов/ ежедневно.

•

Установить машину, как показано ниже, опустить рабочее оборудование на грунт и

заглушить двигатель.

•

Нажать смазочный фитинг и ввести смазку тавотницей в указанную точку.

•

После ввода смазки удалить появившуюся старую смазку.

Рис. 29

A. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)

G. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА КОВША (1

ТОЧКА)

B. ПАЛЕЦ ПЯТЫ СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)

H. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И

РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА (2 ТОЧКИ)

C. ПАЛЕЦ ШТОКА ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)

I. ПАЛЕЦ ШАРНИРА ЗВЕНА (2 ТОЧКИ)

D. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА)

J. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И

КОВША (2 ТОЧКИ)

E. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ СТРЕЛЫ И

K. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ЗВЕНА

РУКОЯТИ (2 ТОЧКИ)

ПОДВЕСКИ КОВША (1 ТОЧКА)

F. ШТОК ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА)

L. ШТОК ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА)

4-24 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ ОТВАЛА БУЛЬДОЗЕРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Смазывать каждые 10

часов в течение первых

100

часов, а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

машина

двигалась или работала в воде,

переднее

навесное

оборудование

следует

смазывать каждые

часов/

ежедневно.

1. Всего имеется 6 точек смазки, по 3 на

Рис.

каждом цилиндре отвала.

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ АУТРИГЕРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Смазывать каждые 10

часов в течение первых

100

часов, а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

машина

двигалась или работала в воде,

переднее

навесное

оборудование

следует

смазывать каждые

часов/

ежедневно.

Рис.

1. Всего имеется

точек смазки,

на

каждой стороне.

СМАЗКА ПАЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Рис. 40

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-27

Рис.

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

ФИЛЬТРА

1. Открыть сливной клапан на дне

топливного фильтра и слить воду и

осадок в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

БАКА

Рис.

1. Выполнить эту процедуру перед началом

работы на машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует

всегда

полностью заливать топливный

бак в конце каждого рабочего

дня

для

предотвращения

образования

конденсата на

внутренних стенках бака

Рис.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН, ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА

НАТЯЖЕНИЯ (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Проверить после первых 50 часов работы и далее каждые 150 часов. (См. стр. 4-31)

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50 часов работы,

затем повторять процедуру каждые 150 часов. См. стр. 4-32

4-28 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ/ ЕЖЕДНЕВНЫЕ И

50-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ОЧИСТКА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА

ДВУХСТУПЕНЧАТОГО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

Если для чистки элемента используется

сжатый воздух, обеспечить ношение

соответствующей защиты для глаз.

Определить место размещения узла

Рис.

воздухоочистителя

Снять

крышку

доступа и извлечь внешний элемент (1,

рис. 45) из узла воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

загорается

индикатор на приборной панели,

воздухоочиститель нуждается в

обслуживании.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять наружный

элемент после каждых 500 часов

/ 3 месяцев работы.

Извлечь из нижней части корпуса

воздухоочистителя резиновый клапан

Рис.

эвакуатора пыли (2, рис. 45) и очистить

его Проверить кромки уплотнения на

наличие

признаков

износа

или

повреждения Заменить клапан

при

необходимости.

Очистить наружный фильтр, продувая

сжатый воздух через фильтр изнутри

наружу Не применять давление воздуха

свыше 205 кПа.

Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

Правильно установить на место

воздушный фильтр и крышку Затянуть

Рис.

рукой гайку-барашек крышки. Для

затягивания

гайки-барашка

не

применять какие-либо приспособления.

4-30 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН,

ИЗНОС И

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Ненатянутый ремень вентилятора может

привести к перегреву двигателя,

слабой

зарядке, и/или преждевременному износу

ремня. Если ремень излишне натянут, это

может вызвать повреждение водяного

насоса, подшипника генератора или ремня.

1. Проводить проверку каждые 250 часов.

Рис. 47

Проверить после первых

часов

работы

2. При выключенном двигателе проверить

натяжение ремня вентилятора,

нажав на

ремень сверху посередине между

шкивом вентилятора и шкивом

генератора Ремень должен провисать

примерно на 10 мм. См. рис 47. Для

регулировки

ремня

ослабить

регулировочные

анкерные

болты

генератора,

отрегулировать натяжение

ремня и вновь затянуть болты.

ОСТОРОЖНО!

При работающем двигателе не следует

находиться вблизи вентилятора двигателя и

Рис. 48

приводных ремней вентилятора Касание

работающих лопастей вентилятора и ремня

может привести к травме.

ОСТОРОЖНО!

При проверке,

регулировке или замене

приводных ремней следует соблюдать

осторожность, чтобы исключить случайный

запуск двигателя. Следует убедиться, что

переключатель стартера выключен (OFF) и

рычаги

управления

снабжены

предупредительными табличками.

1. Следует немедленно заменять сильно изношенные, промасленные и имеющие множество

трещин ремни. Такое состояние ремня препятствует его нормальной работе. Осмотреть

ремень. Проверить ремень на отсутствие пересекающихся трещин. Поперечные трещины

(поперек ширины ремня) допускаются. Не допускаются продольные трещины (вдоль длины

ремня), пересекающиеся с поперечными. Заменять ремни, если они истерты или если

часть материала ремня отсутствует.

2. Перед установкой новых ремней убедиться, что все желобки шкива чистые и не

изношенные Заменить шкив в случае наличия повреждений или изношенных желобков.

3. Все опорные подшипники, валы и кронштейны должны быть в исправном состоянии.

4. При замене ремней и шкивов необходимо проверить регулировку шкивов при натянутых

ремнях и надежно закрепленных кронштейнах. Перекос, обнаруживаемый невооруженным

глазом, ведет к ухудшению работы ремня.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-31

5. Запрещается натягивать ремни для установки в желобки шкивов, используя отвертку или

монтировку в качестве рычага. Это ведет к повреждению бокового корда ремня, его

перекручиванию и, в конечном счете, к полному разрушению ремня в процессе работы.

6. Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют натяжение после установки в желобки

шкивов. Следует проверять натяжение новых ремней каждые 50 часов до тех пор, пока

натяжение не стабилизируется, а затем через каждые

250

часов. Если натяжения

снижается ниже требуемого минимума, ремень может соскочить, что ведет к

повреждению ремней и желобков шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях абразивного воздействия проверять

натяжение каждые 100 часов.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых

50 часов работы, затем повторять процедуру каждые 150 часов.

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе Следует дать двигателю остыть перед

заменой моторного масла и фильтра, чтобы исключить ожоги от касания горячих деталей

двигателя.

Установить под двигатель большую

емкость. Снять заглушку (1, рис. 49) и

присоединить

шланг для

слива

моторного масла Отсоединить шланг

(2) и установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

Заменить фильтр моторного масла

Фильтр моторного масла представляет

собой навинчиваемый фильтр. См. рис 50.

Снять и утилизировать фильтр.

Установить новый фильтр. Нанести

Рис.

небольшое количество масла вокруг

прокладки фильтра Рукой навинтить

фильтр на головку,

чтобы прокладка

фильтра касалась головки,

довернуть

фильтр еще на 1/2 оборота с помощью

ключа для фильтра.

Через заливное отверстие залить в

двигатель соответствующее масло. См.

таблицу смазочных масел в настоящем

руководстве

для

уточнения

рекомендуемого

масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

Запустить двигатель и проверить

Рис.

предупреждающий индикатор давления

масла двигателя.

Выключить двигатель. Убедиться в

отсутствии утечек фильтра Повторно

проверить уровень масла.

4-32 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА МАСЛА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА (СЛИВ И ЗАМЕНА ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло механизма редуктора поворота через

250

часов

работы на новой машине и далее каждые 1000 часов. См. стр. 4-44

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла через 250

часов работы на новой машине и далее каждые 500 часов. См. стр. 4-38

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр через 250 часов работы на новой машине и

далее каждые 500 часов. См. стр. 4-39

ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА ПАЛЬЦЕВ И ВКЛАДЫШЕЙ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТЕЙ В БАТАРЕЯХ И УРОВНИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ

ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК

ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИМОВ ШЛАНГОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА РЕДУКТОРА СТУПИЦЫ

1. Масло редуктора ступицы следует слить и заменить после первых 250 часов работы, затем

повторять процедуру каждые 1000 часов. См. стр. 4-49

СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

1. Масло в картере заднего моста следует слить и заменить после первых 250 часов работы

и затем менять его каждые 1000 часов. См. стр. 4-48

СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ЗАДНЕГО МОСТА

1. Масло в картере заднего моста следует слить и заменить после первых 250 часов работы

и затем менять его каждые 1000 часов. См. стр. 4-48

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ТОРМОЗА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить фильтр тормоза через 250 часов работы на новой машине и

далее каждые 500 часов. См. стр. 4-40

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-33

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦА

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-ЧАСОВЫХ И 250-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять внутренний элемент всегда при установке нового внешнего

элемента.

ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

1. Заменять внутренний элемент всегда при замене внешнего элемента.

2. Сняв внешний элемент, снять барашковую гайку и внутренний элемент.

3. Очистить корпус блока воздухоочистителя изнутри. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух

для продувки корпуса.

4. Установить новый внутренний элемент и закрепить его с помощью гайки-барашка. НЕ

СЛЕДУЕТ чистить и использовать повторно внутренний элемент.

5. Установить новый внешний элемент и закрепить его с помощью гайки-барашка.

6. Установить крышку воздухоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что

все прокладки

гаек-барашков

крышка

установлены правильно.

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И

ШЕСТЕРНИ

1. Снять крышку для проверки и проверить

состояние смазки

Убедиться

отсутствии признаков воды или других

загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

поворачивать

понемногу

верхнюю конструкцию для того,

чтобы можно было нанести

смазку на торцевую часть

шестерни Следует соблюдать

Рис.

предельную осторожность при

выполнении этой операции.

2. Если обнаружена вода или другие

загрязняющие вещества,

снять нижнюю

крышку доступа,

чтобы можно было

тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место

после нанесения смазки на зубья

шестерни.

Рис. 52

4-34 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Doosan пневмоколесный экскаватор Solar 210W-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год) - часть 2