Doosan гусеничный экскаватор Solar 255LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год)

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр

после первых 250 часов работы,

затем производить его замену

через каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать

Рис

двигателю остыть

Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

Медленно ослабить крышку сапуна, чтобы

стравить внутреннее давление.

Определить место расположения узла

пилот-фильтра системы. См. рис 54.

Отвинтить корпус

(5, рис.

55), снять

уплотнительное

кольцо

(3)

фильтрующий патрон (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус фильтра будет

наполнен маслом

Следует

соблюдать осторожность при

снятии этого элемента.

Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное

кольцо

Нанести

небольшое количество масла на

Рис

уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку

фильтра (1, рис. 55).

После замены пилот-фильтра удалить

воздух из насоса и проверить уровень

жидкости в баке с гидравлическим

маслом.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-33

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы

грязи из воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену фильтра следует

производить чаще В случае повреждения фильтрующего элемента установить

новый фильтр.

ОСТОРОЖНО!

Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении ("O", OFF).

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым воздухом следует надевать защитные

очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое положение предметов даны, исходя из

того, что оператор сидит кабине лицом к передней части машины.

1. Поверните ключ в цилиндре (1, рис. 56),

чтобы открыть крышку

(2, рис.

56),

расположенную

позади

сиденья

оператора.

2. Отсоединить проводку динамиков.

3. Снять крышку (2, рис. 56) задней коробки.

4. Снять крышку фильтра (3, рис. 56) с блока

кондиционера воздуха.

Рис 56

5. Снять фильтрующий элемент (1, рис. 57)

и проверить его на наличие повреждений.

6. Сжатым

воздухом

очистить

фильтрующий

элемент.

Если

фильтрующий элемент очень грязный,

очистить его с помощью мягкого мыла

или жидкого моющего средства с водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если очистка фильтра

проводилась с использованием

воды,

тщательно высушить его

перед установкой на место.

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке

фильтра установить его так,

чтобы стрелка на верхней части

фильтра была направлена

внутрь кабины.

Рис 57

4-34 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОЧИСТКА РАДИАТОРА,

ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА

И СЕРДЦЕВИНЫ КОНДЕНСАТОРА

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

При прямом попадании сжатого воздуха,

пара или воды существует опасность

телесного повреждения Всегда надевать

защитные очки, маску и защитную обувь.

Убедиться в том,

что на рабочей площадке

нет посторонних

Рис 58

1. Во время очистки следует использовать

необходимые

средства

защиты

(защитные очки, защитная обувь и т.д.).

2. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

Рис

3. Снять барашковые гайки и пластину (рис.

60) между радиатором и охладителем

масла.

4. Очистить

внешнюю поверхность

радиатора и охладителя масла струей

воздуха, пара или воды под давлением.

Промывать отсек двигателя,

направляя

струю снаружи вовнутрь Повторить

процесс очистки отсека двигателя

изнутри наружу для полного удаления

грязи и мусора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистить

противопылевую сетку и

установите ее после очистки

радиатора,

охладителя масла и

Рис

промежуточного охладителя.

5. Очистить сердцевину конденсатора

кондиционера сжатым воздухом,

паром

или водой.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Во избежание повреждения сердцевины

подавать сжатый воздух с определенного

расстояния

Поврежденная сердцевина

может стать

причиной утечки воды или

перегрева На пыльном участке проверяйте

сердцевину ежедневно,

несмотря на

интервалы техосмотра.

Рис

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-35

ЗАМЕНА ВНЕШНИХ И ВНУТРЕННИХ

ЭЛЕМЕНТОВ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять внутренний

элемент всегда при установке

нового внешнего элемента.

Рис

Открыть дверцу доступа в задней части

кабины.

Снять барашковую гайку и крышку

воздухоочистителя.

Убрать барашковую гайку и внешний

элемент из корпуса воздухоочистителя.

Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

Снять барашковую гайку и внутренний

элемент.

Очистить

корпус

блока

воздухоочистителя

изнутри

НЕ

ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для

продувки корпуса.

Установить новый внутренний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

НЕ СЛЕДУЕТ чистить и использовать

повторно внутренний элемент.

Установить новый внешний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

Установить крышку воздухоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что все

прокладки гаек-барашков и

Рис

крышка установлены правильно.

4-36 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть и заменить фильтр. Имеется

опасность

пожара,

соблюдать

осторожность. Не курить.

Установить местоположение топливного

фильтра в отсеке двигателя.

Установить под топливный фильтр

небольшую емкость. Слить топливо,

открыв сливной кран на дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

Отвинтить топливный фильтр с узла

головки

Утилизировать топливный

фильтр.

Рис

После очистки головки фильтра

установить новый фильтр. Навинтить

фильтр на головку,

чтобы прокладка

касалась головки,

довернуть фильтр еще

на 1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть

прокладку

топливного фильтра топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить топливный

фильтр чистым топливом Это

поможет сократить процесс

прокачки топливной системы.

Запустить двигатель. Дав двигателю

поработать пару минут,

выключить его и

убедиться в отсутствии утечек.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-37

Прокачка топливной системы

Если двигатель не запускается,

может

потребоваться прокачка топливной системы.

Прокачать

топливную

систему

соответствии со следующей процедурой:

1. Ослабить заглушку

(рис.

65) сверху на

головке топливного фильтра.

Рис 65

2. Вывинтить ручной заливочный насос и

закачивать топливо

(рис.

66) насосом

впрыска топлива Закачивать топливо до

тех пор,

пока оно не покажется у

отверстия заглушки на головке

топливного фильтра.

3. Затянуть

заглушку

на

головке

топливного фильтра.

4. Продолжать закачивать топливо в

заливочный

насос,

пока

не

почувствуется

сильное

сопротивление

Ввинтить

ручку

заливочного насоса обратно в корпус.

5. Включить двигатель и убедиться в

Рис 66

отсутствии утечек.

6. Повторить

процедуру

при

необходимости.

4-38 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50-, 250- И 500-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА

ПОВОРОТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло

механизма редуктора поворота

через 250 часов работы на

новой машине и далее каждые

1000 часов.

ОСТОРОЖНО!

Рис 67

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться.

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Открыть сливное отверстие (рис. 67).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

3. После слива масла закрыть сливное

отверстие.

4. Снять сапун/заливную заглушку (2, рис.

68) и добавить масло до отметки “Н ” на

щупе (1, рис. 68).

Рис 68

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО

РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

Рис

ПРИМЕЧАНИЕ: Слить масло после первых

250

часов работы и далее

каждые 1000 часов.

Убедитесь, что машина стоит на твердой,

ровной рабочей площадке.

Вращать гусеницы до тех пор, пока

входные отверстия (1 и 2, рис. 69) не

достигнут указанного правильного

положения.

Поместить емкость под заглушку

сливного отверстия (2, рис. 69) и снять

заглушку (1 и 2), чтобы слить моторную

жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

Установить заглушку сливного отверстия

(рис.

69). Заполнить корпус ходового

гидромотора жидкостью через входное

отверстие (1) до достижения жидкостью

уровня

входного

отверстия

(1).

Установить заглушку уровня масла (1).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

Повторить процедуру на другом ходовом

гидромоторе.

4-40 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

РАДИАТОРА

ОСТОРОЖНО!

1. Дать двигателю остыть перед снятием

крышки радиатора Медленно отвернуть

крышку, чтобы снять оставшееся давление.

2. Очистка радиатора выполняется при

работающем двигателе Следует соблюдать

предельную осторожность при работе с

Рис.

работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо

заблокировать

органы

управления и вывесить предупреждающую

табличку, предупреждающую персонал, что

машина обслуживается.

3. Не снимать крышку радиатора без

необходимости

Определить уровень

охлаждающей жидкости в баке регенерации

охлаждающей жидкости.

1. Медленно снять крышку радиатора,

чтобы стравить остаточное давление.

2. Поставить под радиатор емкость и

открыть сливной кран

(рис. 70).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

3. Открыть запорные вентили нагревателя

(рис.

и рис.

72), чтобы слить

охлаждающую жидкость из сердцевины

нагревателя

Рис

Рис 72

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41

Извлечь заглушку сливного крана

охлаждающей жидкости (1, рис. 73) из

двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость

из системы будет полностью слита,

вставить заглушку и закрыть сливной

кран.

Заполнить

систему

охлаждения

промывным раствором.

Дать двигателю поработать на холостом

ходу при малом числе оборотов,

пока

датчик

указателя

температуры

охлаждающей жидкости не дойдет до

“зеленой зоны”.

Дать двигателю

Рис.

поработать еще 10 минут.

Затем дать двигателю остыть.

Слить промывочный раствор и залить

систему водой.

10. Снова включить двигатель, чтобы

пропустить воду по всей системе.

11. Слить воду и заполнить систему

соответствующей смесью антифриза в

соответствии

температурой

окружающей среды. См. таблицу

концентрации охлаждающей жидкости.

См. стр. 4-42

12. Дайте двигателю поработать со снятой

крышкой радиатора,

чтобы весь воздух

вышел из системы Заполнить радиатор

до горловины.

13. Слить и заполнить бак регенерации

охлаждающей жидкости радиатора.

ТЕМП ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА

АНТИФРИЗ

-10˚C

80%

20%

-15˚C

73%

27%

-20˚C

67%

33%

-25˚C

60%

40%

-30˚C

56%

44%

-40˚C

50%

4-42 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОЧИСТКА ЗАЛИВАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО

НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

(ГРУБОЙ) ОЧИСТКИ

1. Снять фитинг, топливопровод и фильтр

предварительной очистки со стороны

заливающего насоса.

2. Очистить

фильтр предварительной

очистки.

3. Установить фильтр в заливающий насос,

установить топливопровод и фитинг.

Рис 74

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического обслуживания и

перезарядки

системы

кондиционирования воздуха.

1. Установите скорость двигателя на

отметке 1800 об./мин. Поработать с этой

скоростью минимум

минут для

стабилизации системы.

2. Включить

переключатель скорость

высокой скорости вентилятора

(HI),

чтобы обеспечить максимальный поток

воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры

на

максимально низкую температуру.

4. Нажать переключатель

“Внутренняя

циркуляция воздуха”(Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом

Рис 75

окошке ресивера-осушителя с рисунками

в приведенной ниже таблице.

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно высокое давление и дать слабый

эффект охлаждения;

низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению

компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

Количество

Вид смотрового окошка

Решение

охлаждающей жидкости

Нормальн

Почти чисто

Пузырьки полностью исчезли.

Заполнить систему нужным

количеством охлаждающей

Много

Пузырьков не видно.

жидкости HFC -134a или слить

излишек

Мало

Виден поток пузырьков.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ **

Обратиться к ближайшему дистрибьютору экскаваторов компании DOOSAN.

Обратиться к дистрибьютору двигателей для проверки и регулировки следующего:

• Давление компрессии двигателя.

• Давление впрыска.

• Синхронизация впрыска.

4-44 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании DOOSAN.

ПРОВЕРКА ВСЕХ РЕЗИНОВЫХ ПРОТИВОВИБРАЦИОННЫХ АМОРТИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНЕНИЕ И ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРОК ВРЕМЕН ЦИКЛОВ

ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ В МАШИНЕ ТРЕЩИН ИЛИ РАЗРУШЕНИЙ СВАРНЫХ ШВОВ ИЛИ ДРУГИХ

ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ**

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ С ГОЛОВКАМИ

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее Дать

системе остыть перед обслуживанием любых

гидравлических компонентов.

Гидравлический

бак

находится

под

давлением. Ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха. После выхода

воздуха можно безопасно снять крышку

заливного отверстия или крышки для

Рис 76

обслуживания

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов, только когда

применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло другого бренда,

интервал составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

С учетом вида проводимых экскаваторных работ, эксплуатационных

условий (экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа дополнительного

переднего навесного оборудования

(гидравлическая дробилка и пр.),

гидравлическую жидкость может потребоваться менять чаще.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Повернуть верхнюю часть

машины перпендикулярно гусеницам (90°).

Опустить стрелу и установить ковш на

грунт,

как показано на рис. 77.

2. Заглушить двигатель после того, как

рычаг блокировки установлен в

заблокированное положение (LOCK).

3. Выключить двигатель.

4. Вращая крышку сапуна

(1, рис.

80)

стравить

сжатый

воздух

из

гидравлического бака.

Рис

5. Слить гидравлическое масло из бака в

емкость (не менее 290 л). Опорожнив

бак, вставьте в него сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует

учитывать возможность выхода струи масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использованный фильтр и

масло следует утилизировать в

соответствии с местными

нормами.

Рис

6. Осторожно снять болты и крышку (2, рис.

80)

верхней

части

бака

гидравлического масла Под крышкой

находится

пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

7. Извлечь пружину (3, рис. 80) и сетчатый

фильтр (5), потянув за стержень (4).

8. Очистить сетчатый фильтр внутри и

снаружи Заменить сетчатый фильтр,

если он сломан.

9. Установить сетчатый фильтр (5, рис. 80)

на утолщенную часть всасывающей

трубы.

Рис

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение "A" 655 мм.

4-46 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

10. Залить масло в бак гидравлической

системы Проверить уровень с помощью

смотрового указателя на боковой стенке

бака.

11. Установить пружину

(3, рис.

81) на

стержень (4) и собрать крышку (2).

12. После замены и чистки масла,

фильтрующего элемента и сетчатого

фильтра выпустить воздух из системы.

См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-49.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При

использовании

гидравлической

дробилки, учитывая высокий уровень тепла,

выделяемый этим оборудованием,

следует

применять

интервалы

замены,

рекомендованные в разделе

“Интервалы

обслуживания:

масло

фильтр

гидравлической системы”, стр. 3-35.

13. Проверить уровень гидравлического

масла в баке. См. стр. 4-13

Рис 80

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОСНОВНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Для обеспечения безопасной работы следует выполнять периодические проверки. Для

повышения безопасности необходимо также заменять следующие части Эти части наиболее

часто подвержены действию истирания, нагрева и усталости. Следует заменять эти части

новыми через указанные интервалы времени,

даже если старые части выглядят исправными.

Следует всегда заменять все сопутствующие части, как прокладки и уплотнительные кольца.

Следует использовать только оригинальными запасными частями изготовителя.

ОСНОВНОЙ КОМПОНЕНТ

НАЗВАНИЯ ЧАСТЕЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ

ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ

ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ЗАМЕНЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Топливный шланг

(от бака к

года или

4000 часов

отделителю воды)

Топливный шланг

(от отделителя

воды к насосу впрыска топлива)

Топливный шланг

(от бака к насосу

впрыска топлива)

Шланг обогревателя

(от

обогревателя к двигателю)

Шланг обогревателя

(от

обогревателя к радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

ГИДРАВЛИЧЕ

КОРПУС

Всасывающий шланг насоса

СКАЯ

Выпускные шланги насоса

СИСТЕМА

Отводной шланг-разветвитель

насоса

Шланги двигателя поворотного

механизма

Шланги ходовых моторов

РАБОЧИЙ

Линейные шланги цилиндра стрелы

МЕХАНИЗМ

Линейные шланги цилиндра рукояти

Линейные шланги цилиндра ковша

4-48 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ

ПРЕДЕЛ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШЛАНГОВ (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ ISO 8331 И EN982 CEN)

Европейские нормы указывают,

что эксплуатационный срок службы любых гидравлических

шлангов не должен превышать 6 лет.

Компания DOOSAN рекомендует следующее:

• Шланги запрещается хранить у заказчика более

лет, затем они должны быть

установлены на машину или списаны.

• Эксплуатационный срок службы шлангов, установленных на машине, никогда не

должен превышать 6 лет, но заменять шланги следует раз в 2 года, как описано в

разделе “Периодическая замена основных запасных частей”,

стр

4-48. Следует всегда

заменять шланги, эксплуатационный срок службы которых превышен, вне зависимости

от их внешнего вида и степени износа.

• Следует всегда хранить шланги в темном месте при максимальной относительной

влажности 65% при температуре от 0°C до 35°C, но желательно как можно ближе к 15°C

вдали от медных и марганцевых труб или труб, выделяющих озон.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование насосом при

недостаточном

количестве

масла

главном

гидравлическом насосе может

привести к повреждению После

слива масла из гидравлической

системы необходимо всегда

выпускать воздух из насоса.

При выключенном двигателе снять

заглушки вентиляционных отверстий

(рис.

81), чтобы убедиться в наличии

Рис

масла.

Если масло отсутствует, заполнить

насос маслом через отверстие

(рис. 81).

Сначала следует установить на место

заглушки вентиляционных отверстий

(рис. 81).

Запустить двигатель и оставьте его

работать в течение нескольких минут на

низкой скорости холостого хода. Это

повысит давление бака гидравлического

масла и системы в целом.

Медленно

ослабить

заглушки

вентиляционных отверстий

(рис.

81)

несколько раз,

пока гидравлическое

масло не начнет вытекать через

отверстие. Это подтверждает, что воздух

полностью вышел.

Затянуть заглушки (рис. 81).

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах холостого хода после слива масла из

гидравлической системы или после восстановления цилиндра может вызвать повреждение

набивки поршня и уплотнений Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу при малом числе оборотов. Выдвинуть и

вдвинуть каждый цилиндр на 100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3 - 4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут выдвигаться и вдвигаться плавно.

4-50 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если воздух не удален из системы,

он

вызовет повреждение двигателя механизма

поворота и подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует

только после слива масла из

двигателя механизма поворота.

1. Выключить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг и заполнить

картер двигателя механизма поворота

Рис

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить

двигатель

машины и

установить дроссель на низкую скорость

холостого хода

(LOW IDLE), медленно

повернуть верхнюю конструкцию на два

полных оборота влево и вправо.

ТРАВЛЕНИЕ

ВОЗДУХА

ХОДОВОГО

ГИДРОМОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует

только после слива масла из

ходового гидромотора

1. Заглушить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг (рис. 83) и

заполнить

корпус

двигателя

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Включить двигатель и установить диск

скорости двигателя на холостой ход при

Рис

малых оборотах

(LOW IDLE). Дать

двигателю поработать одну минуту,

затем медленно переместить экскаватор

назад и вперед.

ОБЩЕЕ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

1. После удаления воздуха из всех компонентов заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического масла. Заполните бак гидравлического масла

до отметки "H" по

смотровому указателю.

2. Запустите двигатель и снова привести в движение все органы управления, дать

двигателю поработать 5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех систем удален.

Заглушите двигатель и снова проверить уровень гидравлического масла Добавить масло

при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все места заливки и выхода воздуха.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-51

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает,

гидравлические аккумуляторы для систем управления

остаются заряженными. Не следует отсоединять никакие шланги системы управления, пока

давление аккумулятора не стравлено Чтобы стравить давление, повернуть ключ зажигания в

положение "I" (ON) и привести в действие все рычаги управления гидравликой и ходом

вперед-назад. Несмотря на то, что двигатель не работает, компоненты с гидроприводом

могут двигаться,

пока сбрасывается управляющее давление. Во время проведения этой

операции персонал не должен находиться вблизи экскаватора.

• После того, как двигатель заглушен, установить рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

• Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с аккумуляторами. Они чрезвычайно

опасны, так как содержат газообразный азот под высоким давлением.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в аккумуляторе или подвергать его действию

тепла или огня.

• Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные работы и крепить к нему

какие-либо предметы.

• При замене аккумулятора свяжитесь с дилером компании DOOSAN или с агентством

по продажам, чтобы газ был выпущен правильно.

• При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и перчатки.

Гидравлическое масло давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные

травмы.

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора следующим образом:

1. Опустить ковш

(переднее навесное

оборудование) на грунт.

2. Выключить двигатель.

3. Установить

рычаг блокировки в

разблокированное

положение

(RELEASED).

4. Повернуть ключ стартера во включенное

положение (ON).

5. Полностью переместить рабочие и

ходовые рычаги во всех направлениях.

Рис 84

6. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

7. Повернуть ключ стартера в отключенное

положение и извлечь ключ из

переключателя стартера.

8. Снять аккумулятор, медленно его

отвинчивая.

4-52 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ОПЦИЯ)

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15 секунд.

• Охлаждение и смазка насоса достигается за счет прохождения через него топлива.

Если насос работает без топлива, тепло, выделяемое двигающимися частями, может

повредить роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для предотвращения чрезмерного

износа и

или повреждения насоса не допускать работы насоса без топлива более 15

секунд.

Не допускать работы насоса больше 15 минут без перерыва.

• Продолжительное использование насоса дольше рекомендованного времени

вызывает перегрев двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива или с

другими жидкостями. Используйте только с дизельным топливом.

• Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива,

имеющими низкую температуру воспламенения.

• Не допускается использовать насос дозаправки с топливом, содержащим

влагу Влага в механизме насоса может стать причиной появления ржавчины и

может вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать фильтр грубой очистки,

установленный на впускном шланге. Это предотвратит попадание в насос посторонних

частиц. Следует всегда содержать насос и все его компоненты в чистоте.

• Попадая в насос, грязь и прочие посторонние частицы могут застрять между его

роторами и/или лопастями, что вызывает выделение тепла, которое может явиться

причиной поломки насоса.

• Не допускается снимать фильтр грубой очистки или заменять его на фильтр с более

крупной сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность, чтобы не перелить и не разлить

топливо.

Следует убедиться, что направление обратного клапана соответствует направлению

течения топлива.

При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо компонентов насоса

незамедлительно заменить их на новые.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,

осмотреть указанные ниже компоненты

для предотвращения возгорания или опасного разлива топлива.

• Проверить все шланги, подходящие к насосу перекачки и идущие от него.

• Проверить все зажимы шлангов.

• Проверить впускное отверстие насоса перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива из дополнительной топливной емкости

в топливный бак. На впускном шланге установлен обратный клапан, не позволяющий топливу

перетекать обратно из топливного бака в исходную емкость. Также во впускном шланге

установлен фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в двигатель тепловой ограничитель автоматически отключает питание при

перегреве двигателя, чтобы предотвратить возможные повреждения.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-53

Рис 85

КОРПУС

4. КРЫШКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ (ГРУБОЙ) ОЧИСТКИ

ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

5. ВПУСКНОЙ ШЛАНГ

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

(ГРУБОЙ) ОЧИСТКИ

Снять колпачок

(4, рис.

85) фильтра

грубой очистки (3) на конце впускного

шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок

фильтра

(4,

рис.

85)

безопасное место,

чтобы после

окончания заправки закрыть

фильтр (3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 85) в

емкость с топливом для дозаправки.

Поверните переключатель топливного

насоса

(рис. 86) внутрь корпуса батареи

с передней стороны во включенное

положение (ON).

Рис.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость перекачки

топлива насосом перекачки

приблизительно

равна

литрам в минуту Следует

соблюдать

предельную

осторожность при перекачке

топлива,

чтобы не оно не

переполнило бак и не полилось

через край.

Сразу по окончании перекачки топлива

установить

переключатель

отключенное положение

(OFF), чтобы

остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 85) из

топливной емкости и включить насос на

2 - 3 секунды, чтобы слить оставшееся в

шланге топливо в топливный бак.

Установить колпачок

(4,

рис.

85)

впускного фильтра грубой очистки (3) и

вернуть впускной шланг (5) в положение

для хранения.

4-54 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и электронные компоненты.

Проконсультироваться с дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по

продаже перед обслуживанием.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту и может вызвать ожоги кожи

и прожечь одежду. Если электролит вылился на человека, необходимо немедленно залить

облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при попадании в глаза При попадании кислоты в

глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к

врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма,

следует выпить большое количество воды

или молока, взбитые яйца или растительное масло. Следует немедленно обратиться к врачу

или в медицинское учреждение, занимающееся предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому имеется опасность взрыва. Рядом с

батареей недопустимо курить или выполнять действия, приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель и повернуть ключ зажигания в

отключенное положение (OFF). Следует исключить возможность закорачивания выводов

батареи в результате случайного контакта с металлически предметами, например, с

инструментами.

При отключении и установке необходимо установить, какой из выводов положительный (+) и

какой отрицательный

(-).

При снятии батареи сначала следует отключать отрицательный вывод (-). При установке

батареи сначала следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность возникновения искр,

которые могут

вызвать взрыв. При подключении зажимов выводов следует устанавливать их плотно.

Батареи в холодную погоду.

В холодную погоду возрастает потребление энергии батарей,

так они используются для

предварительного прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя При понижении

температуры эксплуатационные качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в теплое

место. Это способствует сохранению их большей мощности.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-55

Проверка уровня электролита в батареях

В этой машине используется две

аккумуляторные батареи необслуживаемого

типа Они не требуют добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, это означает, что электролита

недостаточно из-за утечки или ошибки

системы зарядки Определить причину

возникновения проблемы и немедленно

заменить батареи.

Проверка состояния зарядки

Проверить состояние зарядки с помощью

Рис

индикатора зарядки.

• Зеленый: Заряжен.

• Черный: Недостаточно заряжен.

• Прозрачный: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться,

что батарея надежно закреплена

в своем отсеке Очистить выводы батареи и

соединители кабелей батарей Раствор

пищевой соды в воде помогает

нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей.

Для предотвращения

коррозии

на

соединители можно нанести технический

вазелин или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Рис

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, следует заменить батарею.

Батареи следует всегда заменять парами.

Одновременное использование старой и

новой батарей сокращает срок службы

новой батареи.

4-56 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. Предохранители

блоке

предохранителей предназначены для

защиты различных электрических цепей

и их компонентов от повреждения. См.

Рис

89.

Используются стандартные

автомобильные предохранители.

2. В

разделе

"Определение

предохранителей"

на

стр.

4-58

перечислены электрические цепи и сила

тока,

на

которую

рассчитаны

предохранители каждой из этих цепей.

При сгорании предохранителя выяснить

причину и устранить все неисправности

Рис

или отказы.

3. НЕ

вставлять

предохранитель,

рассчитанный на больший ток, в гнездо с

меньшим током Следствием этого

может быть серьезное повреждение

электрических

компонентов

или

возгорание.

ВНИМАНИЕ!

Перед

заменой

предохранителя

убедиться,

что стартер находится в

выключенном положении ("O").

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя

находятся два блока с плавкими

предохранителями

рис.

91).

Предохранители

предохраняют

электрические устройства от перегрузки в

сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней

стороне крышки блока предохранителей,

указывает для каждого предохранителя

назначение и номинальное значение тока в

амперах.

Запасные предохранители расположены на

Рис

внутренней

стороне крышки блока

предохранителей.

Заменить предохранители при разрыве

плавкой вставки. При разрыве плавкого

элемента нового предохранителя проверить

электрическую

цепь

устранить

неисправность.

ВНИМАНИЕ!

Предохранители следует всегда заменять

предохранителями того же типа и

емкости В противном случае может

произойти повреждение электрической

цепи.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-57

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис 91

№

Блок предохранителей

№

Блок предохранителей

Наименование

Ток

ННаименование

Ток

Звуковой сигнал

Дробилка, 2-ходовой

10 A

клапан (опция)

Приборная панель,

датчик давления

12 В питание

10 A

Маячок (опция)

Регулирование оборотов

10 A

двигателя

Стеклоомыватель

Сигнализатор Ход/

10 A

Стеклоочиститель

Поворот (опция)

Рубильник

Запасн.

10 A

Останов двигателя

Запасн.

10 A

Переключатель

Резервное ЗУ

10 A

стартера

Кондиционер воздуха,

Плафон освещения

10 A

обогреватель

кабины, счетчик

моточасов

e-EPOS, Усилитель,

Изменение скорости

Лампа освещения кабины

30 A

хода

(опция)

Рабочее освещение

20 A

Запасн.

Фара

15 A

Запасн.

Прикуриватель

15 A

Запасн.

15 A

Запасн.

Топливный насос (опция)

15 A

4-58 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Очистка фильтра кондиционера", стр. 4-34.

ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Когда переключатель включен,

светодиод этого переключателя загорается и раздается

звуковой сигнал.

При включении переключателя освещения (ON) светодиодный дисплей должен включиться.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ!

При возникновении утечки в зоне ее появления накапливается грязь Проконсультироваться

с дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора. При необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Очистить радиатор, охладитель масла и сердцевину конденсатора

кондиционера воздуха» (стр. 4-35)

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе магнитного сцепления.

Включить стартер в положение ("I") и проверить работоспособность магнитного сцепления.

Если скорость вентилятора не выбрана, магнитное сцепление не будет работать.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя», стр. 4-27.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-59

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене зубьев ковша

следует всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую заднюю поверхность на грунт.

Заглушить двигатель и заблокировать гидравлические рычаги,

прежде чем работать с

ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к оригинальным ковшам производства

компании DOOSAN. При использовании ковшей других производителей следует

обращаться к соответствующим инструкциям.

Рис 92

1. Следует регулярно проверять зубья

ковша,

чтобы убедиться в отсутствии

значительного износа или повреждений.

Не следует допускать,

чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис. 92.

2. Чтобы заменить зуб

(1,

рис.

93),

использовать молоток и зубило,

чтобы

сдвинуть стопорный штифт

(2)

стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После

снятия изношенного зуба

использовать шпатель, чтобы очистить

держатель как можно лучше.

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить

стопорную шайбу.

Рис 93

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с

помощью молотка перемещать штифт

внутрь,

пока стопорная шайба не

окажется в стопорной канавке.

4-60 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене пальцев следует

всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует

регулярно

проверять

уплотнительные кольца ковша. В случае

износа или повреждения необходимо

выполнить замену.

Рис 94

2. Переместить старую уплотнительную

прокладку (1, рис. 95) на выступ (2) вокруг

пальца ковша (3). Удалить палец ковша и

убрать рукоять или звено подвески

ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис 95

3. Снять старое уплотнительное кольцо и

временно установить новое (1, рис. 96)

на выступ ковша

(2). Убедиться, что

канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе

очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить

палец ковша (3, рис. 95).

Рис 96

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-61

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОВША

УСТАНОВКА НОВОГО КОВША

1. При установке на экскаватор нового ковша измерить внутреннее расстояние между

проушинами ковша и внешнее расстояние через втулку крепления рукояти.

2. Перед сборкой вычесть зазоры с двух сторон из разницы между двумя величинами и

выполнить соответствующую регулировку шайбами.

ОСТОРОЖНО!

Чтобы проверить величину поперечного люфта в точке присоединения ковша,

ковш должен

свободно двигаться,

но во всех других случаях его следует опускать на грунт или

поддерживать блоками, чтобы обеспечить неподвижность этого узла. Заглушить двигатель,

повесить табличку и заблокируйте рычаги,

чтобы предотвратить движение во время этой

процедуры.

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕННОГО КОВША

При установленном ковше повернуть его и рукоять наружу и опустите стрелу так, чтобы

зубья ковша были направлены от экскаватора,

находясь при

этом в

нескольких

сантиметрах от грунта Такое положение

ковша

обеспечивает

простой

доступ

для

проведения измерения линейных размеров.

Сместить ковш в сторону и проверить

поперечный люфт под уплотнительными

кольцами в точке присоединения.

Суммарный зазор должен быть равен 1

мм между боковой стороной бобышки и

внутренней стороной втулки проушины

(Y, рис.

98). Слишком тугая посадка

(меньше

1 мм)

может

вызвать

чрезмерный износ,

а слишком большой

зазор может вести к повышенному шуму

и быть потенциально опасным с точки

зрения управления.

Повторно проверить зазор, перемещая

ковш в противоположную сторону и

повторно проводя измерения.

При необходимости регулировки снять

две контргайки (1, рис. 98) и болт (2) с

пальца

(3).

Добавить

(или удалить)

регулировочные шайбы

(4)

по мере

необходимости Следует использовать

одинаковое количество шайб с каждой

Рис

стороны. Установить болт

(2) и две

контргайки

(1).

Контргайки должны

отступать от бобышки на

1-2 мм в точке

(X).

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-63

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ

ОСТОРОЖНО!

Для безопасного измерения натяжения гусеницы требуется два человека Один человек

сидит на месте оператора, управляя элементами управления, чтобы удерживать одну

сторону рамы в воздухе,

а второй человек выполняет измерения. Принять все необходимые

меры,

чтобы обеспечить неподвижность машины и предотвратить ее сдвиг во время

обслуживания. Прогреть двигатель, чтобы предотвратить пробуксовку, переместить

экскаватор на ровную поверхность,

установить равномерную опору на грунт и/или

использовать опорные блоки, если необходимо.

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на

полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

Штифты и втулки звеньев гусеничных башмаков и изнашиваются при нормальном

использовании, снижая натяжение гусеницы. Необходимо проводить периодическое

регулирование, чтобы компенсировать износ, а также в соответствии с рабочими условиями.

1. Натяжение

гусеницы

проверять,

приподняв домкратом одну сторону

экскаватора См рис.

99. Поместить

блоки под раму во время проведения

измерений.

Рис 99

2. Измерение расстояния

(А, рис.

101)

между нижней частью боковой рамы и

верхом самого нижнего башмака

гусеницы Рекомендуемое натяжение для

работы на поверхности любого типа 320 -

340 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует проводить

измерения

при

наличии

большого количества грязи или

другого

материала

на

гусеничной ленте Очистить

гусеничную

ленту

перед

проверкой зазоров.

3. Слишком малое провисание гусеничной

ленты

(зазор менее

320

мм) может

Рис 100

повлечь чрезмерный износ компонентов.

Рекомендуемое натяжение может быть

слишком тугим, вызывая чрезмерные

нагрузки и износ в условиях мокрого,

болотистого или грязного грунта,

или

если грунт слишком твердый с камнями и

гравием.

4-64 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Увеличение зазора рекомендуется для работы в условиях грязного грунта - между 340 - 380

мм Зазор приблизительно 380 мм рекомендуется для работы на гравийных, скалистых

поверхностях, а также на песке или снегу.

ОСТОРОЖНО!

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на 1 полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

5. Регулирование натяжения гусеницы

выполняется через смазочный фитинг (1,

рис

101) в середине каждой боковой

рамы Добавление смазки увеличивает

длину регулировочного цилиндра (2). Чем

длиннее регулировочный цилиндр,

тем

больше давление натяжной пружины,

выталкивающей

натяжное

колесо

гусеницы.

6. Если нет достаточного провисания или

зазора

гусеничной

ленты

регулирование выполнено слишком туго,

натяжное колесо и регулировочный

Рис. 101

цилиндр могут сместиться назад,

результате чего вытечет смазка через

отверстие в регулировочном цилиндре (2,

рис 101) и постепенно ослабнет клапан

(3, рис. 101).

ОСТОРОЖНО!

Не ослаблять и не удалять смазочный фитинг (1, рис.

101), пока давление не будет

постепенно спущено через ослабленный клапан (3, рис. 101).

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-65

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы и далее после каждых 250 часов. Если

крепеж ослаблен или отсутствуют, затянуть или установить новый. Всегда использовать

калиброванный динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием.

При ослабленном креплении противовеса следует связаться с дистрибьютором компании

DOOSAN или агентством по продаже.

Диам.

Размер

ВРАЩ МОМЕНТ

КОЛ

№

ТОЧКИ ПРОВЕРКИ

болта

головки

-ВО

Фут-

болта

кг•

Н-м

фунт

Соединительный болт

Сторона

для соединения

насоса

кронштейна крепления

Сторона

двигателя и двигателя

вентилятора

Соединительный болт и

Сторона

451

333

гайка для соединения

насоса

кронштейна крепления

Сторона

451

333

двигателя и резины

вентилятора

Болт крепления радиатора

539

398

Стягивающий болт для маслобака

265

195

гидросистемы

Стягивающий болт для топливного бака

265

195

Стягивающий болт для насоса

431

318

Стягивающий болт для клапана

265

195

управления

Стягивающий болт для редуктора

539

398

поворота

Стягивающий болт для двигателя

333

246

поворота

Стягивающий болт для аккумулятора

6.7

Соединительный болт с резиной для

крепления кабины и рамой

206

152

Соединительный болт с резиной для

крепления кабины и кабиной

931

687

Соединительный болт с подшипником

поворота и верхней рамой

931

687

Соединительный болт с подшипником

поворота и рамой днища

Стягивающий болт для ходового

539

398

механизма

Стягивающий болт для ведущего колеса

392

289

гусеницы

Стягивающий болт для верхнего катка

205

152

Стягивающий болт для нижнего катка

265

195

4-66

ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Диам.

Размер

ВРАЩ МОМЕНТ

КОЛ

№

ТОЧКИ ПРОВЕРКИ

болта

головки

-ВО

Фут-

болта

кг•м

Н-м

фунт

Стягивающий болт для ограждения

265

195

гусеничной рамы

Болт для башмаков гусеницы

408

765

564

205

152

Крепежный болт для переднего

штифта

392

289

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОСОБЫХ

УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в разделе "Техническое

обслуживание в нестандартных условиях" на стр.3-38.

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Следует выполнять ежедневный обход, чтобы

Работа в иле, воде или при дожде.

убедиться в отсутствии незатянутых фитингов,

видимых повреждений машины или утечек

жидкостей.

После завершения работы убрать грязь, обломки

или мусор с машины Убедиться в отсутствии

повреждений,

сварных швов с трещинами или

плохо закрепленных деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки и

обслуживания.

Если работа происходила в соленой воде или в

других коррозионноактивных веществах,

следует

промыть оборудование пресной водой.

Очищать впускные воздушные фильтры чаще.

Работа в чрезвычайно пыльных или

Очистить ребра радиатора и охладителя масла от

жарких условиях

грязи и пыли

Чаще очищать впускной фильтр грубой очистки

топливной системы и топливный фильтр.

Осматривать и очищать, при необходимости,

стартер и генератор.

Проверять ходовую часть и гусеничные ленты на

Работа на каменистом грунте.

предмет повышенного износа или повреждения.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных или

поврежденных фитингов или болтов.

Ослабить натяжение гусеницы.

Следует чаще проверять переднее навесное

оборудование на наличие повреждений или

чрезмерного износа.

При необходимости установить верхнюю и

переднюю защиту для защиты от падающей

породы.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-67

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Применять топливо с характеристиками,

Работа в условиях крайне низких температур.

соответствующими

температурным

условиям.

2. Используя ареометр, проверить антифриз

и убедиться в том,

что он обеспечивает

надлежащую защиту от замерзания в

холодную погоду.

3. Проверить состояние батарей. В очень

холодную погоду следует снимать

аккумуляторы на ночь и помещать их в

теплое место.

4. Удалить грязь, как можно скорее, чтобы

предотвратить ее намерзание на ходовой

части и возникновение повреждений.

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора

более

одного месяца необходимо выполнить следующие

процедуры.

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Под давлением промыть ходовую часть и

1. Очистка

гусеничные ленты Убедиться в отсутствии

повреждений,

плохо

закрепленных

или

отсутствующих деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки

2. Смазка

Нанести легкое

масло на открытые

металлические поверхности с гальваническим

покрытием,

такие как штоки гидроцилиндров и

пр.

Нанести легкое масло на все управляющие

соединения и управляющие цилиндры (золотники

управляющих клапанов и пр.).

3. Аккумуляторная батарея

Снять батарею с экскаватора или отсоединить

кабели батареи для ее полной зарядки и

хранения.

Проверить бак регенерации охлаждающей

4. Система охлаждения

жидкости и убедиться, что уровень антифриза в

системе находится на нужном уровне.

Каждые

дней применять ареометр для

проверки уровня защиты охлаждающей

жидкости. Чтобы определить степень защиты,

необходимую охлаждающей системе, см. таблицу

определения

степени

защиты

антифриза/охладителя.

Добавить

охлаждающую жидкость при

необходимости.

5. Гидравлическая система

Раз в месяц запускать двигатель и выполнять

процедуры, приведенные в разделе "Прогревание

гидравлического масла" данного руководства.

4-68 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА

Следует соблюдать местные или правительственные нормы,

касающиеся транспортировки

экскаваторов В случае сомнений относительно норм уточнить требования у местных

полномочных органов

Проверить предстоящий маршрут

(ширину дорог, допустимые вертикальные габариты,

ограничения по весу и постановления, правила движения транспорта). Могут потребоваться

специальные разрешения

ЗАГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

ОПАСНО!

Компания DOOSAN предупреждает всех

пользователей,

что демонтаж с машины

противовеса,

переднего

рабочего

оборудования или любых других частей

может отрицательно влиять на устойчивость

машины Это может стать причиной

неожиданного движения машины,

ведущего к

смерти или серьезным травмам

DOOSAN не несет ответственности за любое

неправильное использование машины.

Категорически запрещается демонтировать

противовес

или

переднее

рабочее

оборудование, за исключением

случаев,

когда если верхнее оборудование совмещено

с нижним

Категорически запрещается поворачивать

верхнее оборудование,

если противовес или

переднее

рабочее

оборудование

Рис 102

демонтированы

ОСТОРОЖНО!

При транспортировке машины следует знать вес, высоту, длину и ширину.

Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена с опасностью Обеспечить работу

двигателя на минимальных оборотах и двигаться с минимальной возможной скоростью.

Убедиться, что используемый пандус может выдержать вес машины. При необходимости

укрепить пандус дополнительными блоками

Убедиться, что на пандусе нет грязи или смазки, которые могут вызвать пробуксовку и

скольжение машины.

Перед началом погрузки/разгрузки экскаватора убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности

При необходимости повернуть машину, когда она находится на трейлере, это следует делать

на минимальной скорости хода при минимальных оборотах двигателя.

Убедиться в том,

что экскаватор закреплен на трейлере согласно местным законам о

перевозке

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-1

ОБЩАЯ ВЫСОТА

ОБЩАЯ ШИРИНА

ОБЩАЯ ДЛИНА

ВЕС

ЗАМЕЧАНИЯ

3400 мм

3200 мм

10100 мм

24,65 метрич.

5,9 м стрела

тонн

3,0 м рукоять

(27,61 тонн)

600 Г башмак

Убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности См. рис 1.

Убедиться, что используемые пандусы

рассчитаны на вес экскаватора При

необходимости

укрепить

пандус

дополнительными блоками

Угол схода должен быть меньше или не

превышать

15˚. Погрузка/разгрузка на

более крутом пандусе могут быть

сопряжены

дополнительными

проблемами

Рис

Машина не требует демонтажа при

стандартной

транспортировке

по

дорогам

При

необходимости

демонтировать стрелу и рукоять

противовес утяжелит заднюю часть

машины При погрузке следует подавать

машину на трейлер так,

чтобы задняя

часть экскаватора с

противовесом

оказалась на пандусе сначала. См. рис 2.

Рис 2

5. Установить

переключатель выбора

скорости в выключенное положение

“O”

(OFF). См. рис 3.

Рис 3

5-2 ТРАНСПОРТИРОВКА

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

12. Перед

началом

транспортировки

убедиться,

что экскаватор закреплен на

трейлере

Поместить блоки (1, рис.

спереди

и позади каждого трака

Использовать цепи или кабельное

крепление

(2)

согласно требованиям

местных законов о перевозке.

13. При подготовке к транспортировке

пользоваться таблицей

"Перевозочные

габариты"

и чертежом для уточнения

общих габаритов машины по ширине и

высоте. Убедиться, что экскаватор

размещен согласно рисунку При

транспортировке в другом положении

Рис 8

высота может быть другой

ПОДЪЕМ ПРИ ПОМОЩИ

СТРОП

ОСТОРОЖНО!

Неправильный подъем может привести к

сдвигу нагрузки и причинению телесного

вреда или повреждения

1. См. «Спецификации» на стр. 7-1 данного

руководства для уточнения сведений по

весу и размерам

2. Для подъема использовать допустимые

кабели и стропы

3. Расположить

машину

для

горизонтального подъема

Рис 9

4. Подъемные провода должны быть

достаточной

длины,

чтобы

предотвратить контакт с машиной

Могут потребоваться траверсы

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании

траверс убедитесь,

что провода

надежно к ним прикреплены,

что

угол

расположения

проводов с учетом силы

подъема

5-4 ТРАНСПОРТИРОВКА

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Определение и устранение

неисправностей

В случае сбоя необходимо немедленно предпринять коррективные меры. Проверить и

определить причину сбоя План технического обслуживания может предотвратить

возникновение сбоев посредством выполнения профилактических мероприятий Следует

применять систематический подход для определения и устранения неисправностей,

так как

несколько повторяющихся сбоев могут привести к возникновению проблемы,

которой

раньше не было. Если не удается определить причину сбоя, обратитесь к дистрибьютору

компании DOOSAN. НЕ выполнять регулировки или демонтаж гидравлических компонентов,

электрических и электронных компонентов без консультации с дистрибьютором компании

DOOSAN.

ДВИГАТЕЛЬ

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Стартер не действует.

Малая мощность батарей

Зарядить батарею.

Плохой контакт вывода

Очистить и затянуть соединения.

Отказ переключателя стартера.

Заменить переключатель.

Отказ реле стартера.

Заменить реле.

Отказ переключателя стартера

Заменить контроллер.

Неисправна проводка

Заменить проводку.

Отказ реле батареи.

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель.

Заменить предохранитель.

Стартер работает,

двигатель не

Топливо загустело из-за

Заменить топливо

запускается

холодной погоды.

Засорены топливные фильтры.

Заменить фильтры.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо.

Воздух в топливной системе

Удалить воздух из системы.

Отказ управления останова

Заменить управление

двигателя.

остановом

Отказ реле останова двигателя

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Двигатель запускается,

Неправильная вязкость масла

Заменить масло

работает только на малой

двигателя.

скорости или отключается

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы.

Засорен топливный фильтр

Заменить фильтры.

Не отрегулирован кабель

Отрегулировать

останова двигателя

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Определение и устранение неисправностей 6-1

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Двигатель стучит,

работает

Недостаточно моторного масла

Пополнить.

неровно или толчками

Засорена система впуска

Очистить систему и заменить

воздуха

фильтр

Инжекторный насос не

Обратитесь к дистрибьютору

отрегулирован

компании DOOSAN.

Засорен топливный фильтр

Заменить топливный фильтр.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы.

Низкая мощность двигателя

Засорена система впуска

Очистить систему и заменить

воздуха

фильтр

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы.

Засорены топливные фильтры.

Заменить фильтры.

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

Инжекторный насос не

Обратитесь к дистрибьютору

отрегулирован

компании DOOSAN.

Неверный зазор клапана

Отрегулировать зазор.

Горячий двигатель.

Недостаточно охлаждающей

Добавить охлаждающую

жидкости

жидкость

Неисправность термостата

Заменить термостат.

Неисправна крышка радиатора

Заменить крышку радиатора.

Засорен сердечник радиатора

Очистить радиатор.

Засорен сердечник охладителя

Очистить охладитель масла

масла.

Ремень вентилятора ослаблен

Затянуть или заменить при

или поврежден

необходимости

Неисправен датчик

Заменить датчик

температуры.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Не работают все органы

Отказ гидравлического насоса

Обратитесь к дистрибьютору

управления

(громкий шум

компании DOOSAN.

насосов)

Недостаточно гидравлического

Добавить гидравлическое масло

масла

по мере необходимости

Линия всасывания забита или

Очистить или заменить при

повреждена.

необходимости

Не работают все органы

Отказ насоса управляющего

Обратитесь к дистрибьютору

управления

(шум насосов не

контура

компании DOOSAN.

слышен)

Отказ отсекающего

Заменить соленоид

электромагнитного клапана.

Рубильник включен

Отрегулировать зазор

рубильника.

6-2 Определение и устранение неисправностей

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Низкая мощность всех приводов

Недостаточно гидравлического

Добавить гидравлическое масло

масла

по мере необходимости

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Отказ гидравлических насосов

Обратитесь к дистрибьютору

компании DOOSAN.

Давление разгрузки основного

Обратитесь к дистрибьютору

потока масла слишком мало

компании DOOSAN.

Гидравлические насосы

Стравить воздух из

экскаватора

гидравлических насосов.

Мощность мала или отсутствует

Давление предохранительного

Сбросить давление

только для одной или двух

клапана перегрузки слишком

функций

мало.

Утечка наполнительного

Очистить или заменить при

обратного клапана

необходимости

Неисправен золотник

Заменить золотник клапана

распределителя.

Грязь в золотнике клапана

Очистить или заменить при

необходимости.

Отказ исполнительного

Отремонтировать или заменить

механизма

при необходимости

Отказ уплотнение цилиндра

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Шток цилиндра поврежден

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии.

Температура масла слишком

Неисправен охладитель масла

Обратитесь к дистрибьютору

высока

компании DOOSAN.

Ослаблен ремень вентилятора

Затянуть ремень вентилятора

при необходимости.

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Отсутствует поворот

Клапан тормоза поворота

Заменить клапан тормоза

неисправен.

Отказ таймера гидравлики

Заменить таймер.

Низкое давление отпускания

Отрегулировать давление

тормоза.

Отказ двигателя поворота

Заменить двигатель поворота.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Поворот рывками

Износ редуктора механизма

Заменить редуктор механизма

поворота

Поврежден подшипник

Заменить подшипник

механизма поворота.

Плохая смазка

Добавить смазку.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Определение и устранение неисправностей 6-3

СИСТЕМА ХОДА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Функция хода не функционирует

Утечка центрального шарнира

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Тормоз не отключается

Отремонтировать стояночный

тормоз.

Отказ двигателя хода

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Отремонтировать или заменить

управления

при необходимости

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий.

управляющие линии

Слишком низкая скорость хода

Слишком большое или слишком

Отрегулировать натяжение

малое натяжение трака.

Поврежденные катки или

Отремонтировать или заменить

холостые ролики

при необходимости

Повреждение рамы гусеницы.

Отремонтировать.

Тормоз не отключается

Отремонтировать стояночный

тормоз.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Батарея не держит заряд

Малая мощность батарей

Очистить и затянуть.

Ремень генератора ослаблен или

Затянуть или заменить ремень

поврежден.

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы

необходимости

Неисправность генератора

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Малая мощность батарей.

Внутреннее КЗ батареи.

Заменить батарею.

КЗ проводки

Отремонтировать.

Скорость двигателя не

Отказ диска регулирования

Заменить диск регулирования

регулируется

оборотов двигателя

Отказ контроллера дросселя

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или заменить

двигателя

при необходимости

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ коннектора

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Селектор режима мощности

не

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

работает

Отказ переключателя выбора

Заменить переключатель

режима мощности.

Отказ коннектора

Заменить разъем.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ контроллера

e-EPOS.

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

6-4 Определение и устранение неисправностей

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

КОМПОНЕНТ

МЕТРИЧ

Емкость ковша

SAE

1,1 м3

CECE

0,95 м3

Вес оборудования

24,6 метрич. тонн

Двигатель

Модель

DB58TIS

С водяным охлаждением - 6

Тип

цилиндров

Ном. вых. мощность

170 л.с. при 2000 об./мин.

Максимальный момент

70 кг•

м при

1400

об./

мин

Емкость топливного бака

370 л

Гидравлический

Тип

Аксиально-поршневой

насос

Сброс давления

350 кг/см2

Макс объем сброса

2 x 224 л/мин.

Емкость гидравл

Уровень в баке

155 л

масла

Система

290 л

Функционирован

Производ копания

Ковш

15,2 метрич. Тонн

ие

Рукоять

11,8 метрич. Тонн

Скорость поворота

10,9 об./мин.

Скорость хода

Выс скорость

5,0 км/ч

Низ скорость

3,5 км/ч

Сила тяги

Выс скорость

14,5 метрич. тонн

Низ скорость

21,1 метрич. тонн

Способность преодолевать подъемы

35˚ (70% наклон)

Давление грунта

0,50 кг/см2

Дорожный просвет

450 мм

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

К-во верхних катков

2 с каждой стороны

К-во нижних катков

10 с каждой стороны

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ 7-1

ПРИМЕРНЫЙ ВЕС ЗАГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Значения веса, приведенные в таблице, являются приблизительными величинами,

рассчитанными на основе средних значений объема и массы Они могут быть увеличены за

счет воздействия следующих факторов: дождь, снег или грунтовые воды; затвердевание или

слеживание вследствие веса находящегося сверху продукта,

химические изменения или

промышленная обработка,

изменения из-за термических или химических превращений.

МАТЕРИАЛ

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

ПЛОТНОСТЬ

1100

ПЛОТНОСТЬ

1600

ПЛОТНОСТЬ

000

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

Древесный уголь

401 кг/м³

---------------------

Кокс,

доменного

433 кг/м³

---------------------

размера

Кокс,

литейный

449 кг/м³

---------------------

размер

Уголь, битуминозный,

801 кг/м³

---------------------

выветрившийся,

отвалах

Уголь, битуминозный,

881 кг/м³

---------------------

в отвалах

Уголь, антрацит

897 кг/м³

---------------------

Глина, СУХАЯ,

1009 кг/м³

---------------------

раздробленные комки

Глина, ВЛАЖНАЯ,

---------------------

1746 кг/м³

---------------------

естественный пласт

Цемент, портландский,

---------------------

1506 кг/м³

---------------------

СУХОЙ сыпучий

Цемент, портландский,

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

СУХОЙ клинкер

Доломит,

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

измельченный

Земля, глинистая,

---------------------

1202 кг/м³

---------------------

СУХАЯ,

рыхлая

Земля, СУХАЯ,

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

уплотненная

7-4 СПЕЦИФИКАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

МАТЕРИАЛ

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ПЛОТНОСТЬ

000

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

Земля, ВЛАЖНАЯ,

---------------------

1762 кг/м3

илистая

Гипс, прокаленный,

961 кг/м³

---------------------

(подогретый,

порошок)

Гипс, дробленый до 3

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

дюймов

Гравий, СУХОЙ,

---------------------

1810 кг/м³

уплотненные

фрагменты

Гравий, ВЛАЖНЫЙ,

---------------------

1922 кг/м³

уплотненные

фрагменты

Известняк,

сорт

---------------------

1282 кг/м³

---------------------

выше

Известняк, сорт 1-1/2

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

или

Известняк,

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

раздробленный

Известняк,

---------------------

1602 кг/м³

мелкозернистый

Фосфат,

глыбы

---------------------

1282 кг/м³

---------------------

Соль

929 кг/м³

---------------------

Снег,

малой

529 кг/м³

---------------------

плотности

Песок, СУХОЙ,

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

рыхлый

Песок, ВЛАЖНЫЙ,

---------------------

1922 кг/м³

уплотненный

Сланец,

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

измельченный

Сера,

измельченная

529 кг/м³

---------------------

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ 7-5

Doosan гусеничный экскаватор Solar 255LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год) - часть 4