Doosan гусеничный экскаватор Solar 255LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год)

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение

(LOCK),

потянув его вверх,

рис. 24.

Рис 24

4. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE),

рис.

25.

Дать двигателю

поработать на холостом ходу

3-5 минут.

Рис

5. Выключить двигатель поворотом ключа

стартера в положение

"O" (OFF) (рис. 26).

6. Извлечь ключ из замка зажигания.

ПРОВЕРКА МАШИНЫ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ

ДВИГАТЕЛЯ

1. Отремонтировать экскаватор, если

обнаружена

утечка

масла

или

охлаждающей жидкости

2. Убедиться, что переднее навесное

оборудование и ходовая часть внешне

Рис

выглядят исправными Устранить все

проблемы

3. Заполнить топливный бак.

4. Удалить скопившиеся в отсеке двигателя

воспламеняющиеся материалы,

такие

как листья, бумага и т.п.

5. Очистить всю грязь и т.п. с ходовой

части и гусениц Убедиться в чистоте

всех ступеней,

поручней и кабины

оператора

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-13

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Останавливая двигатель или покидая сиденье оператора,

необходимо установить рычаг

блокировки в положение блокировки

(LOCK), в противном случае в результате случайного

перемещения джойстиков может произойти серьезная авария Покидая сиденье оператора,

необходимо убедиться, что двигатель выключен, и

рычаг блокировки "заблокирован"

(LOCKED).

При подъеме и опускании рычага блокировки следует соблюдать осторожность, чтобы не

переместить рабочий рычаг

Поднять рычаг блокировки

(рис.

27),

чтобы можно было поднять левую

консоль управления в заблокированное

положение

(LOCKED). Убедиться, что

рычаг

блокировки

заблокирован

(LOCKED) в верхнем

(поднятом)

положении Когда рычаг блокировки

находится

заблокированном

положении

(LOCKED), перемещение

переднего навесного оборудования,

ход

и поворот функционировать не будут,

даже при перемещении рычагов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Опустить

ковш

(переднее

навесное

Рис

оборудование)

на

грунт.

Установить

все

рычаги

управления в нейтральное

положение

(NEUTRAL)

отключить двигатель

Перед началом работы следует

установить рычаг блокировки (1, рис. 28)

положение

разблокирования

(RELEASE/UNLOCK), опустив его вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда двигатель не

работает,

но рычаг блокировки

отпущен

(RELEASED) и ключ

стартера

находится

во

включенном

положении

(ON),

движение джойстиков может

вызвать движение машины

Заряженные

аккумуляторы

системы

обеспечат

управляющее давление для

Рис

перемещения

золотника

распределителя.

3-14 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ХОД

ОСТОРОЖНО!

1. Прежде чем начать управление рычагами хода, следует определить, в какую сторону

направлена машина Посмотреть, где находится конец гусеничной ленты. Если с сиденья

оператора видны приводные двигатели,

вы смотрите на конец гусеничной ленты (т.е. вы

смотрите назад). В данном случае управление рычагами хода выполняется в обратном

направлении

2. Перед началом движения убедиться, что на пути движения или на машине нет людей.

Подать звуковой сигнал,

чтобы предупредить рабочих, что машина собирается

двигаться

3. Двигаясь на машине, следует убедиться, что путь свободен.

4. Будьте предельно осторожны при движении задним ходом. Убедитесь, что сзади машины

путь свободен

5. Управление рычагами хода выполнять плавно во избежание внезапного пуска или

останова

6. Прежде чем покинуть сиденье оператора, следует заблокировать все органы управления

и заглушить двигатель, чтобы избежать случайного включения.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ХОДА

ОСТОРОЖНО!

Не меняйте режим хода в процессе движения. Перемещаясь вниз по склону, всегда

используйте режим скорости «О». Двигаясь вниз по склону, очень опасно изменять режим

скоростей, обозначенных "I" или "II". Изменяйте режим хода только после полной остановки.

При помощи переключателя выбора

скорости на панели управления можно

выбрать два диапазона скоростей хода

(рис.

29).

"O"

(LOW) - В данном положении выбрана

низкая скорость хода и более высокий

крутящий момент

"I"

(HIGH)

- В данном положении выбрана

высокая скорость хода и более низкий

крутящий момент

"II"

(AUTOMATIC) - Установка управления в

положение

"II"

позволяет

машине

автоматически менять диапазон скоростей

Смена

скоростей

выполняется

автоматически в зависимости от давления

гидравлического масла в контуре хода. При

Рис 29

увеличении давления гидравлического масла

скорость

хода

автоматически

устанавливается на низкую Например, если

машина идет по ровной,

твердой

поверхности,

будет использоваться более

высокий диапазон скорости Если на пути

склон,

скорость

падает,

давление

гидравлического масла в контуре хода

увеличивается

- это вызывает переход

контура управления на более высокий

крутящий момент и более низкий диапазон

скорости

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-15

ОСТОРОЖНО!

При движении ковш следует держать на

высоте 20-30 см над грунтом.

Нельзя передвигаться по склонам задним

ходом

Запрещается поворачивать и перемещаться

поперек склонов

До подъема по склону следует выбрать

запасной безопасный путь

Если экскаватор заскользил или потерял

устойчивое равновесие,

следует немедленно

опустить ковш на грунт,

используя его в

Рис

качестве тормоза

Следует избегать работ на склонах,

поскольку там существует опасность

опрокидывания в результате потери

устойчивости при повороте платформы и

выполнении работ с применением переднего

навесного оборудования

Очень опасно поворачивать платформу с

загруженным ковшом в направлении нижней

части склона.

При необходимости работать на склоне

выровнять склон насыпным грунтом,

чтобы

положение машины было как можно ближе к

горизонтальному

(рис. 33)

Не передвигаться по склонам с углом более

30° в связи с опасностью опрокидывания.

Рис 34

Рис. 35

6. Следует двигаться только строго вверх или вниз по склону, запрещается передвигаться

поперек склона по диагонали. См. рис. 34 - 35. Полностью выдвинуть рукоять, и опустить

стрелу, чтобы ковш был на высоте 20-30 см над грунтом. Если машина заскользила или

стала неуправляемой, следует немедленно опустить ковш, чтобы восстановить

управляемость Если двигатель заглох, опустить ковш, убедиться, что все органы

управления находятся в нейтральном положении, и снова запустить двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже если при движении по склону остановился двигатель, не

включайте управление поворотом Гидравлические аккумуляторы могут вызвать

поворот установки

ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте и не закрывайте дверь оператора на склоне. Убедитесь,

что дверь закрыта.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-17

7. Если в раму гусеницы забилась грязь,

каждую гусеницу следует поднять,

прокрутить и очистить

ВНИМАНИЕ!

При использовании стрелы и рукояти для

подъема какой-либо части машины

поместить круглое дно ковша на грунт

Рукоять должна находиться к стреле под

углом 90˚.

Рис

Убедитесь,

что удалено скопление

материалов См. рис. 36 - 37.

8. Экскаватор может передвигаться по

воде,

покрывающей

верхние

поддерживающие ролики Убедитесь, что

дно твердое, чтобы машина не утонула.

См. «Работа зимой», стр. 3-29.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

произошло

погружение машины до точки

попадания воды или грязи в

подшипник

поворота

или

центральный

шарнир,

немедленно прекратите работу

машины Вытащите машину с

места погружения на твердый,

сухой грунт Не включайте

Рис

машину

до

проведения

тщательной

проверки

техосмотра См. заводские

инструкции или обратитесь к

дистрибьютору

УПРАВЛЕНИЕ РЫЧАГАМИ ХОДА

1. Для движения по прямой

(рис.

38)

отожмите оба рычага/

педали управления

ходом до отказа вперед или назад Чем

дальше выжаты рычаги/

педали, тем

быстрее скорость хода

ПРИМЕЧАНИЕ:

"X" - сторона ведущего

колеса гусеничной ленты

Рис 38

3-18 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2. Поворот

вокруг оси

(рис.

39)

выполняется посредством вращения

только одной гусеничной ленты вперед

или

Поворот

машины

осуществляется

на

неподвижной

гусеничной ленте

ПРИМЕЧАНИЕ:

"X"

сторона

ведущего колеса гусеничной ленты

Рис 39

3. Вращение

(рис.

40)

выполняется

посредством

вращения

одной

гусеничной ленты вперед,

а другой

назад Машина вращается вокруг

центральной точки

встречное

вращение

ПРИМЕЧАНИЕ:

"X"

сторона

ведущего колеса гусеничной ленты

Рис 40

4. Остановка хода

(рис.

41)

- при

возвращении

рычагов

хода

нейтральное положение

(NEUTRAL)

автоматически включаются тормоза и

экскаватор останавливается

ПРИМЕЧАНИЕ:

"X"

сторона

ведущего колеса гусеничной ленты.

Рис 41

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-19

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Регулирование скорости двигателя можно

выполнять вручную при помощи диска

регулирования

скорости

двигателя

Скорость

двигателя

увеличивается

вращением ручки регулирования по часовой

стрелке Вращением ручки управления

против

часовой

стрелки

скорость

уменьшается

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Система регулирования скорости настроена

Рис 42

на заводе и не нуждается в регулировке в

ходе планового технического обслуживания

Если в системе управления скоростью

двигателя произошел сбой электропитания,

систему дроссельной заслонки двигателя

можно настроить на ручное управление

Используйте следующую процедуру:

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если скорость двигателя регулируется вручную, оборудование не работает с оптимальной

эффективностью Для выполнения ремонта следует связаться с дистрибьютором компании

DOOSAN или сервисным центром.

1. Следует ставить машину на стоянку на

плотном ровном грунте

2. Опустить ковш на грунт.

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Установить диск скорости двигателя на

холостой ход при малых оборотах (LOW

IDLE). Дать двигателю поработать на

холостом ходу

3-5 минут.

5. Выключить двигатель. Извлечь ключ из

замка зажигания

6. Прикрепить бирку «НЕ ЗАПУСКАТЬ» на

правом рабочем рычаге (джойстике).

Рис 43

7. Отсоединить кабель управления (1, рис.

44), сняв гайку и пружинную шайбу (2), и

ослабив гайки (3), удерживающие кабель.

8. Снять гайку и пружинную шайбу (5, рис. 44) с кабеля ручного управления двигателем (4) и

ослабить гайки

(10), удерживающие кабель. Закрепить шаровое соединение кабеля

ручного управления двигателем в отверстие (6) при помощи гайки и пружинной шайбы (5),

и вставить его в гнездо (11), затянув гайки (10).

9. Запустить двигатель.

10. Отображение частоты оборотов двигателя на приборной панели нажатием кнопки

"DISPLAY".

3-20 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

11. На задней части левой стойки управления находится элемент управления дроссельной

заслонкой и штангенциркуль с нониусом Механизм управления дроссельной заслонкой -

нажимно-вытяжного и/или винтового типа. Следует повернуть запорное кольцо (7, рис. 44)

в основании механизма в разблокированное положение перед регулированием

дроссельной заслонки Быстрое регулирование скорости двигателя выполняется

посредством поворота запорного кольца в разблокированное положение (RELEASED) и

нажатия кнопки

(DEPRESSING) (9) (в центре ручки (8)). Вытягивание ручки на себя (OUT)

увеличивает обороты двигателя, а от себя (IN) - уменьшает обороты. Вращением ручки

можно выполнить точное регулирование скорости двигателя. Повернуть ручку против

часовой стрелки, чтобы увеличить скорость двигателя, и по часовой стрелке, чтобы

снизить скорость двигателя Если набрано достаточное количество оборотов,

установите запорное кольцо (7) в блокирующее положение.

Рис 44

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-21

ВЫБОР РЕЖИМА

Выбрав соответствующее сочетание мощности и режима работы с учетом вида и условий

работы, можно добиться более высокой эффективности

работы. Режим

работы

следует

выбирать в соответствии со следующими указаниями

Режим мощности

Когда

переключатель

стартера

поставлен во включенное положение

(ON), режим мощности автоматически

устанавливается в последнее заданное

состояние

Следует выбрать надлежащий режим

мощности с помощью кнопок (1, рис. 45)

до начала работы

При нажатии кнопки режима мощности

(1, рис.

45) прозвучит сигнал. Режим

мощности может быть включен

(ON) или

выключен

(OFF). При включенном

Рис 45

режиме мощности

(ON) загорается

индикатор (5, рис. 45). Второе нажатие

отключает режим мощности При

отключенном

режиме

мощности

выключается светодиодный индикатор (5,

рис

45), и происходит возврат к

стандартному режиму

Режим

Точка выбора

Работы общего характера

СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ

Экономия топлива

Необходим при выполнении тяжелых работ в

течение короткого времени.

РЕЖИМ МОЩНОСТИ

Погрузка с большой скоростью

Передвижение с высокой скоростью

3-22 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Режим работы

1. Когда

переключатель

стартера

установлен во включенное положение

(ON), режим работы автоматически

устанавливается в последнее заданное

положение

2. Следует выбрать надлежащий режим

работы с помощью переключателей (2,

рис 46) до начала работы.

3. При нажатии переключателя режима

работы (2, рис. 46) раздается звуковой

сигнал Переключение режима работы на

режим выемки грунта

(Digging Mode) или

Рис 46

рытья траншей

(Trenching Mode). При

выборе режима рытья траншей

загорится светодиодный индикатор (6,

рис

46). При выборе режима выемки

грунта светодиодный индикатор (6, рис.

46) гаснет.

4. При выборе режима рытья траншей

клапан

управления

обеспечивает

оптимальные условия для такой работы

Режим

Точка выбора

Управление

Земляные работы общего

характера.

Загрузка самосвалов

РЕЖИМ ВЫЕМКИ ГРУНТА

Общий стандарт

Подъем и транспортировка

тяжелых предметов

Дробилка

Рытье канав

Экскаваторные работы на

Механизм поворота быстрее

РЕЖИМ РЫТЬЯ

боковых стенках.

и мощнее,

чем стрела или

ТРАНШЕЙ

Требуется для постоянных

рукоять.

поворотов

Автоматический холостой ход

1. Система автоматически снижает скорость двигателя

до скорости холостого хода

приблизительно через 4 секунды после того, как все рычаги управления установлены в

нейтральное положение. Как только введена в действие функция управления, скорость

двигателя автоматически возвращается к ранее выбранному значению

2. При включении стартера

(ON) режим работы автоматически переключается в

автоматический режим холостого хода (AUTO IDLE).

3. На активацию этой функции указывает горящий светодиод (7, рис. 46). Отключение этой

функции осуществляется повторным нажатием кнопки выбора режима холостого хода (3,

рис 46). При этом светодиодный индикатор гаснет.

ОСТОРОЖНО!

При работе в условиях ограниченного пространства, например, в узкой рабочей зоне и при

разгрузке/загрузке прицепа следует отключить режим автоматического холостого хода.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-23

Усиленный режим

1. Переключатель усиленного режима

используется

для

достижения

максимального усилия выемки грунта

2. Усиленный режим включается нажатием

правой кнопки в верхней части правого

рабочего рычага (джойстика).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Усиленный режим не

затрагивает режим движения

вперед/назад.

Не

использовать

этот

переключатель дольше 10 секунд.

Рисунок

ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ

(ДЖОЙСТИК)

РАБОЧИЕ РЫЧАГИ (ТИП ISO)

ОСТОРОЖНО!

Перед поворотом проверить участок вокруг При использовании рычага в режиме

автоматического холостого хода, следует делать это осторожно, поскольку скорость

двигателя будет возрастать быстро

ПРИМЕЧАНИЕ:

В начале работы следует двигать джойстики медленно и проверять

движение поворота и переднего навесного оборудования

Это

оборудование

изготовлено

использованием конфигурации рычагов,

описанной в стандартах ISO. Недопустимо

заменять клапаны, шланги и пр., если это

ведет к отклонению от данного стандарта

Движения стрелы, рукояти ковша, а также

направление поворота рабочих рычагов

представлены ниже:

Рис 48

Левый рабочий рычаг

(рис. 48 и 49)

Разгрузка рукояти

Загрузка рукояти

Левый поворот

Правый поворот

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тормоз

поворота

включается под действием

пружины и освобождается

гидравликой

Он

всегда

задействован,

когда рабочий

рычаг находится в нейтральном

положении

(NEUTRAL) или

Рис 49

двигатель отключен.

3-24 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже описывается не

механическая неисправность,

особенность экскаватора

ходе работы рукоять может

остановиться на короткое

время При работе с рукоятью

ее вес может заставить ее

двигаться

быстрее,

чем

позволяет поступающее в нее

масло

Рис 50

Правый рабочий рычаг

(рис. 48 и 51)

Опускание стрелы

Подъем стрелы

Загрузка ковша

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже после остановки

двигателя можно с помощью

рабочего рычага

(джойстика)

опустить переднее подвесное

оборудование

на

грунт.

Установить рычаг блокировки в

разблокированное положение

Рис 51

(UNLOCK)

повернуть

переключатель стартера во

включенное положение

(ON).

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСТОРОЖНО!

НЕЛЬЗЯ ставить ноги на педали хода при обычной работе машины В данной ситуации может

произойти внезапное движение машины

1. До начала работы осмотреть поверхность площадки и проверить состояние грунта. При

необходимости выровнять участок и осушить его

2. Установить защитные решетки на окна,

если возможно падение обломков

породы или других предметов

Рис 52

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-25

3. Следует заранее проверить прочность

поддерживающих конструкций перед

работой на них. Если она недостаточна,

следует их укрепить Если имеются

сомнения относительно прочности

конструкции,

не использовать машину.

4. Существует

возможность касания

верхней или нижней части машины

стрелой,

рукоятью или ковшом.

Существуют условия земляных работ,

при которых это может произойти

Рис 53

5. НЕ ОТКРЫВАТЬ постоянно

до конца

гидравлические

цилиндры

Если

цилиндры полностью выдвинуты или

вдвинуты, это может повредить машину,

например:

цилиндр рукояти полностью

выдвинут,

и цилиндр ковша выдвинут для

установки

ковша

на

землю

вращательным движением

Рис 54

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигать и поворачивать

машину для придания дополнительного

усилия отрыва,

если ковш находится в

грунте См. рис 55.

Рис 55

7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

использовать

вес

машины для придания дополнительного

усилия отрыва. См. рис 56.

8. При работе на мягкой поверхности или

поверхности, покрытой жидкой грязью,

убедиться,

что машина не погружается.

Рис 56

3-26 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ковш в

качестве молота или трамбовочного

приспособления Это опасно и приводит

к повреждению переднего навесного

оборудования. См. рис 61.

Рис 61

14. НЕ проводить экскаваторные работы с

поднятыми гусеницами. Это может

вызвать повреждения конструкции и

механических узлов

Рис 62

15. НЕ допускать резкого управления

рычагом хода при движении на большой

скорости

A. Избегать резкого начала движения.

B. Двигаясь в одном направлении,

полностью остановить машину

перед движением в обратном

направлении

Не раскачивайте

экскаватор вперед и назад при

помощи рычагов

C. Следует

избегать

резкого

торможения Возвращать рычаги в

нейтральное положение вручную Не

допускайте их произвольный переход

Рис 63

в нейтральное положение.

16. Если используются дополнительное

удлиненное

переднее

навесное

оборудование или оборудование для

тяжелых работ,

устойчивость машины

изменяется Необходимо применять

следующие

дополнительные

меры

безопасности при эксплуатации

3-28 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигаться вниз по склону с поднятым навесным передним оборудованием

ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвигаться поперек склонов;

следует двигаться только строго вверх или

вниз по склону

Следует соблюдать предельную осторожность при повороте верхней части машины при

нахождении на склоне

Следует предусмотреть дополнительное пространство для остановки при повороте

Дополнительная инерция,

создаваемая более длинным или тяжелым навесным передним

оборудованием, увеличит время, необходимое для остановки поворота.

Следует убедиться в том,

что все дополнительное оборудование разрешено к применению и

правильно установлено

17. НЕ следует перемещать грязь или предметы, раскачивая экскаватор с упором в них. Это

может вызвать повреждения конструкции и механических узлов

РАБОТА В ВОДЕ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе в воде не превышать угол

наклона в 15°. Если угол наклона более 15°,

задняя верхняя часть машины будет

погружена в воду,

что вызовет повреждение

вентилятора радиатора

Рис 64

При работе в воде не управляйте машиной,

если уровень воды выше центра верхнего

катка (1, рис. 65).

При намокании подшипника поворота

немедленно нанесите смазку до тех пор,

пока старая смазка не будет очищена

При попадании воды в корпус редуктора

механизма поворота немедленно спустите

воду, сняв крышку нижнего смотрового люка.

Нанесите новую смазку

После работы в воде удалите старую смазку

на пальцах ковша

Рис 65

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-29

3. Случайное касание рычага управления

может привести к серьезной аварии

Покидая сиденье оператора,

установить

рычаг блокировки в положение

блокировки (LOCK).

Рис 69

ПРОЦЕДУРА БУКСИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Запрещается пользоваться поврежденным

тросом или цепью Они могут разорваться и

вызвать серьезную аварию

При работе с тросом или цепью следует

всегда пользоваться защитными перчатками

При буксировке экскаватора использовать

трос или цепь,

которые могут выдержать

необходимую нагрузку

Прикрепить цепь или трос к раме гусеницы,

как показано на рис. 70.

Вставить защитный материал, например,

толстую ткань,

между рамой гусеницы и

тросом,

чтобы предотвратить повреждение

троса

Рис 70

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использовать вертлюжный крюк на раме гусеницы для буксировки предметов весом менее

метрических тон Нельзя использовать его для буксировки предметов весом более

метрических тон

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-31

ДРОБИЛКА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если дробилка и трубопроводы установлены без разрешения компании DOOSAN, это может

вызвать серьезные неисправности,

на которые не распространяются гарантийные

обязательства на экскаватор

ВЫБОР ДРОБИЛКИ

Если дробилка установлена,

следует изучить устойчивость оборудования и пригодность ее

для данной модификации машины Также следует учесть давление и количество

гидравлического масла При

выборе дробилки следует проконсультироваться с

дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по продаже.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ДЛЯ ДРОБИЛКИ

1. При установке дробилка сборку следует выполнять в соответствии с рисунком,

поставляемым с комплектом

2. Если дробилка демонтируется с экскаватора, необходимо убедиться, что все шланги и

трубопроводы закрыты заглушками и крышками для предотвращения попадания грязи в

гидравлическую систему

3. Необходимо заглушить и закрыть крышками все разъемы и фитинги дробилки для

предотвращения загрязнений

4. Проверить все гидравлические соединения на отсутствие признаков утечек или плохо

закрепленных компонентов перед началом работы

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОБИЛКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Гидравлическое давление и заданный поток могут потребовать изменения.

Дополнительная информация приведена в разделе по обслуживанию этого руководства

1. Следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации дробилки.

2. Проверить все механические и гидравлические соединения.

3. НЕ использовать дробилку в качестве

молота. См. рис 71.

НЕ опускать дробилку с большой высоты

Дробилка весьма тяжелая и быстро

падает. Не опускать дробилку с большой

высоты,

в противном случае может быть

повреждена

верхняя

конструкция

машины

Рис 71

3-32 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

4. НЕ

использовать

дробилку

при

полностью выдвинутых цилиндрах

стрелы или рукояти. См. рис 72.

Оставить зазор примерно 100 мм между

концом штока цилиндра и головкой

цилиндра Это поможет предотвратить

повреждение

цилиндров

при

эксплуатации дробилки

Рис 72

5. НЕ

использовать дробилку, если

гидравлические

шланги

излишне

вибрируют, рис

73. Убедиться, что

аккумулятор дробилки (1) не поврежден,

отремонтировать

его

при

необходимости Работа экскаватора в

таких условиях может привести к

повреждениям

механических

гидравлических компонентов

Рис 73

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

погружать

корпус

дробилки в воду,

если она не

приспособлена для подводных работ.

Уплотнитель дробилки может быть

поврежден,

что

приведет

возникновению ржавчины,

попаданию

посторонних предметов и воды в

гидравлическую

систему

ее

повреждению В воду можно погружать

только сам инструмент дробилки. См.

рис 74.

Рис 74

7. Запрещается

поднимать

или

буксировать что-либо дробилкой. См.

рис 75.

Рис 75

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-33

ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ФИЛЬТРОВ

При пользовании гидравлической дробилкой нарушение вязкости и загрязнение масла

гидравлической системы проходит быстрее, поскольку условия работы более тяжелые, чем

при обычном режиме выемки грунта. Чтобы предотвратить сокращение срока службы

компонентов гидравлической системы (особенно насоса), следует менять гидравлическое

масло и основной масляный фильтр, необходимо руководствоваться следующим графиком.

НАВЕСНЫЕ

ПОКАЗАТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

ФИЛЬТР

ОРУДИЯ

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

МАСЛО

РАБОТА

100%

2000 часов

250 часов (Первая замена)

КОВШОМ

500 часов (После первой

замены)

РАБОТА

100%

500 часов

100 часов

ГИДРАВЛИЧЕСК

ОЙ ДРОБИЛКИ

ФИЛЬТР

(Первая замена)

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО

ФИЛЬТР

(После

первой замены)

ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНЫ

Рис 79

ПРИМЕЧАНИЕ:

Интервалы замены масла и фильтра гидравлической системы зависят от

времени использования гидравлической дробилки Эти интервалы следует

соблюдать вне зависимости от плановых профилактических работ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-35

МЕТОДЫ РАБОТЫ

ПОДЪЕМ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Могут существовать местные или правительственные нормы, касающиеся применения

экскаваторов для подъема тяжелых грузов Необходимо обязательно связаться с местными и

правительственными органами по вопросу этих норм

Для исключения травм запрещается превышать номинальную грузоподъемность машины

Если машина не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность изменяется.

Короткие стропы помогают избежать чрезмерного раскачивания груза

Следует использовать подъемную проушину ковша для подъема грузов

Следует

всегда

стараться

держать

подъемное ушко

(рис. 80) точно под осевой

линией рукояти и пальца ковша При этом

вес груза будет, в основном, приходится на

палец, а не на цилиндр ковша, звенья и

штифты звеньев

При использовании подъемного ушка

стропы/

подъемное устройство должны быть

прикреплены к ушку таким образом, чтобы

они не могли отсоединиться

Наиболее устойчивым положением является

положение через угол машины

Для наилучшей устойчивости следует

переносить груз как можно ближе к земле и

Рис 80

к машине

Грузоподъемность уменьшается по мере

увеличения расстояния от осевой линии

поворота машины

3-36 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Подъем грузов неизвестного веса

При подъеме груза точно не известного

веса лицо, ответственное за работу, должно

ПЕРЕДНЯЯ

удостовериться в том,

что вес груза не

превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ

ЗОНА ПОДЪЕМА

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

МАШИНЫ,

приведенные в таблице при используемом

радиусе подъема

Рекомендуется

качестве

меры

БОКОВАЯ ЗОНА

предосторожности

от

опрокидывания

ПОДЪЕМА

приподнимать любой груз для проверки

возможности его подъема Одним из

методов является установка стрелы под

углом

90° к боковой стороне машины.

Медленно поднять груз до отрыва его от

грунта Подъем через сторону является

ЗАДНЯЯ ЗОНА

наиболее неустойчивым,

при этом по мере

ПОДЪЕМА

смещения груза в сторону передней части

экскаватора

его

устойчивость

увеличивается НЕ СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ

РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА

Рис 81

ГРУЗА

ОПАСНО!

Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится в боковую зону,

машина может

опрокинуться, причинив тяжелые увечья или смерть.

Подъем грузов известного веса

Таблица грузоподъемности является определяющей при подъеме грузов известного веса.

Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой

груз для проверки возможности его подъема. Всегда, если есть такая возможность, следует

поднимать и переносить грузы в зоне между передними колесами.

Подъем и перенос

Машина может поднимать и переносить грузы без привлечения дополнительного персонала

Рекомендуется при передвижении с подвешенным грузом оценить условия окружающей

среды и определить меры безопасности,

необходимые для каждого конкретного случая.

Следующие факторы следует учитывать до подъема и переноса груза

Стрела должна быть направлена в направлении прямолинейного движения машины Следует

сохранять это направление стрелы при повороте машины Поворачивать следует только при

необходимости, на минимальной скорости с большим радиусом поворота.

1. Работать следует с минимальным радиусом подъема груза.

2. Следует держать груз настолько близко к земле, насколько позволяют условия.

3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов для предотвращения раскачивания

груза. Раскачивание груза может привести к изменению радиуса подъема. Изменению

радиуса подъема может привести к превышению номинальной грузоподъемности и

создать условия для опрокидывания

4. Следует выбирать скорость движения соответствующую имеющимся условиям.

5. Следует избегать резкого торможения или начала движения.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-37

РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в разделе "Техническое

обслуживание в нестандартных условиях" на стр.4-67.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

При работе экскаватора в условиях очень низких температур необходимо предпринять

определенные меры предосторожности,

чтобы обеспечить длительную нормальную работу

машины. Ниже подробно описаны проверки, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться

в возможности эксплуатировать машину при таких температурах

Убедиться, что в систему охлаждения залит соответствующий антифриз для минимальных

ожидаемых температур. Внимательно осмотреть систему охлаждения, устранить утечки

или сообщить об их наличии.

Батареи следует держать полностью заряженными для предотвращения замерзания. Если

в батареи добавляется вода,

следует дать двигателю поработать не менее часа для

перемешивания электролита

Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с точки зрения механики для

обеспечения легкого запуска и хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях

Следует применять моторное масло с характеристиками, соответствующими ожидаемым

температурным условиям. Дополнительную информацию см. в таблице "Характеристики

смазочных средств" руководства по двигателю.

Топливный бак должен постоянно быть заполнен. До и после работы следует сливать

конденсат из бака. Слить и выполнить обслуживание топливного фильтра. Для

исключения засорения топливных фильтров, вызываемого образованием кристаллов

парафина в топливе, убедиться в том, что используемое топливо имеет температуру

помутнения ниже ожидаемых низких температур

Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине

Завести двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры перед

приложением нагрузки

A. Если, пока машина не эксплуатировалась, на ее движущихся частях накопились грязь

или лед,

до начала эксплуатации машины следует обеспечить оттаивание ее

замерзших частей

B. Следует осторожно работать с элементами гидравлической системы, пока они не

достигнут температуры, позволяющей им нормально работать.

C. Проверить все органы управления машиной и их функции, чтобы убедиться, что в их

правильной работе

В кабине оператора должен находиться дополнительный внешний фильтрующий элемент

воздушного фильтра для замены фильтрующего элемента,

который может покрыться

льдом и препятствовать доступу воздуха к двигателю.

Если необходимо использовать средства запуска двигателя для холодной погоды,

ознакомьтесь в данном руководстве в разделе "Запуск двигателя" часть, посвященную

запуску в холодную погоду

10.

Очистить всю грязь, снег и лед для предотвращения их замерзания. По возможности

закрывать машину брезентом, так чтобы концы брезента не примерзли к земле.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

Постоянное использование машины в жарких условиях может вызвать перегрев машины

Необходимо следить за температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости

останавливать машину для их охлаждения

1. Следует выполнять частые

проверки и обслуживание вентилятора и радиатора.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Убедиться, что на решетках и

пластинах радиатора не скопились пыль, песок и насекомые, что может привести к

закупориванию охлаждающих каналов

A. При очень высоких температурах образование ржавчины и накипи в системе

охлаждения проходит быстрее Следует ежегодно менять антифриз, чтобы ингибитор

коррозии действовал в полную силу

B. При необходимости периодически промывать систему охлаждения для исключения

засорения каналов Не использовать воду с высоким содержанием щелочи, что

повышает степень образования накипи и ржавчины

3-38 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2. Следует ежедневно проверять уровень электролита в батареях. Электролит должен

закрывать пластины, предохраняя их от повреждения. В жарком климате следует

использовать несколько более разбавленный электролит Разбавить выпускаемый

электролит с относительной плотностью 1,280 до 1,200 -1,240 при полной зарядке.

Перезаряжать батареи, когда относительная плотность достигает значения 1,160. Если

батареи долго находятся в неработающем состоянии при высоких температурах,

их

саморазряд происходит быстрее Если машина должна стоять несколько дней, снять

батареи и хранить их в прохладном месте

ОСТОРОЖНО!

Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи рядом со сложенными шинами;

кислотные пары вредно влияют на резину

3. Обслуживание топливной системы следует проводить, как указано в разделе 5 "Топливная

система двигателя" настоящего руководства. Перед заполнением топливного бака

проверить содержание воды В результате перепада дневных и ночных температур в

бочках для хранения топлива может образовываться конденсат

4. Выполнять смазку машины, как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине

5. Не следует оставлять машину на солнце в течение длительного периода времени. При

наличии возможности следует парковать машину под навесом для защиты ее от солнца,

пыли и грязи

A. При отсутствии приемлемого укрытия следует закрывать неработающую машину

брезентом Необходимо защищать отсек двигателя, трансмиссию и гидравлические

компоненты от проникновения в них пыли.

B. В условиях жаркого влажного климата следы коррозии появляются на всех частях

машины, в дождливый сезон процесс коррозии протекает еще быстрее. Ржавчина и

вздутие краски появляются на металлических частях машины,

на других частях

появляется грибок

C. Все необработанные открытые поверхности следует защищать тонким слоем

защитного смазочного масла Кабели и выводы следует защищать с помощью

огнестойкого состава Для защиты от ржавчины и коррозии следует наносить на

поврежденные поверхности краску или средства, предотвращающие появление

ржавчины

РАБОТА В ПЫЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ В ПЕСКАХ

Эксплуатация машины практически во всех условиях сопровождается образованием пыли

Тем не менее,

при работе в особенно пыльных условиях или в песках следует предпринимать

дополнительные меры предосторожности

1. Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения и зоны охлаждения. Следует как

можно чаще проводить продувку их сжатым воздухом

ОСТОРОЖНО!

При использовании сжатого воздуха следует использовать защитные очки.

2. Следует соблюдать осторожность при обслуживании топливной системы, чтобы

предотвратить попадание в бак пыли и песка

3. Следует часто обслуживать воздушный фильтр, ежедневно проверять индикатор

указатель сопротивления воздушного фильтра и содержать в чистоте пылесборник и

пылевой клапан Следует в максимальной степени препятствовать попаданию пыли и

песка в компоненты и отсек двигателя

4. Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица

периодического обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией

о смазке, расположенной на машине. Следует очищать все ниппели масленок перед

нанесением смазки Смазка с попавшим в нее песком становится абразивной и ускоряет

процесс износа агрегатов машины.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3-39

5. Следует в максимально возможной степени защищать машину от пыли и песка. По

возможности парковать машину под навесом или закрывать его брезентом для защиты от

песка и пыли

РАБОТА В ДОЖДЛИВЫХ ИЛИ ВЛАЖНЫХ УСЛОВИЯХ

Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия крайне высоких температур,

описанной выше

1. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.

Следует обращать особое внимание на поврежденные или неокрашенные поверхности

Для предотвращения коррозии следует закрашивать места с потрескавшейся или

отделившейся краской

РАБОТА НА УЧАСТКАХ С СОЛЕНОЙ ВОДОЙ

Соленая вода и брызги соленой воды оказывают сильное коррозийное воздействие При

работе в зонах с соленой водой следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. После воздействия соленой воды тщательно высушить машину и как можно скорее

промыть ее пресной водой

2. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.

Следует обращать особое внимание на поврежденные окрашенные поверхности.

3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности в надлежащем состоянии.

4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического

обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,

расположенной на машине. Для смазки частей, подверженных воздействию соленой воды,

могут потребоваться укороченные интервалы обслуживания

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ

Обычно работа в условиях высокогорья аналогична работе при крайне низких температурах

До начала работы в условиях высокогорья может потребоваться внести коррективы в

воздушно-топливную смесь, используя соответствующее руководство по двигателю.

1. Следует проверять рабочую температуру двигателя для обнаружения признаков

перегрева Герметичная крышка радиатора должна быть герметичной для поддержания

давления охлаждающей жидкости в системе

3-40 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И

РЕГУЛИРОВАНИЕ

Для поддержания машины в исправном

рабочем состоянии необходимо проводить

проверки

плановое

техническое

обслуживание Ниже указаны интервалы

между проверками,

описаны проверки

систем и узлов и места их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже

представлены

профилактические проверок и

необходимые интервалы между

ними Возможно, потребуется

сократить

время

между

проверками с учетом условий

работы Машины, работающие в

экстремально

жарких

или

пыльных условиях,

требуют

Рис 1

более частого обслуживания.

Общее

количество

отработанных машиной часов

определяется

счетчиком

моточасов,

который расположен

в кабине на консоли управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Наряду

обычным

счетчиком

моточасов

для

контроля времени работы

отдельных фильтров можно

использовать

многофункциональный

индикатор См. "Информация о

фильтре/маслах", стр. 2-28.

Рис 2

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-1

СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА

На корпусе экскаватора расположены две

пластинки с серийными номерами.

Пластинка с серийными номерами машины

расположена снаружи с правой стороны

кабины

(рис. 3). Серийный номер двигателя

выбит с левой задней стороны блока

двигателя над стартером Дополнительная

информация о двигателе имеется на

этикетке на крышке коромысла (рис. 4).

Следует обратить внимание на эти номера и

места их расположения Они необходимы

при запросе гарантийного ремонта

Рис

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Необходимо заблокировать органы

управления гидравликой и вывесить

предупреждающую

табличку,

указывающую,

что

машина

обслуживается,

для предотвращения

выполнения на машине работ без

разрешения.

2. Необходимо убирать разливы любых

жидкостей,

особенно

рядом

двигателем.

3. Проверить все топливные линии и

убедиться в том, что фитинги, линии,

Рис

фильтры,

уплотнительные кольца и т.д.

плотно установлены и у них отсутствуют

признаки износа или повреждения.

4. Если процедура осмотра или проверки

требует

работы

двигателя,

недопущенный персонал не должен

находиться рядом с машиной и все

промышленные стандарты безопасности

должны соблюдаться.

4-2 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ СМАЗОК

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо использовать только рекомендованные смазки, другими смазками можно

пользоваться только при наличии письменного разрешения компании DOOSAN.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Точки применения см. таблицу интервалов техосмотра.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

МОТОРНОЕ

КОНСИСТЕНТНАЯ

ТРАНСМИССИОННОЕ

СМАЗКИ

МАСЛО

СМАЗКА

МАСЛО

CALTEX

CALTEX HD32

CALTEX

MULTIFAC EP

MULTIPURPOSE EP90

RPM или

DELO 300

EXXON/ESSO

NUTO

EXXON

RONEX MP #2 или

SPARTAN EP220

(противоизносн.)

15W40

RONEX MP #1

или

HD 32 (НИЖЕ

(НИЗКОТЕМП.)

EXXON GX

0˚C или

80W90

HD 46 (ВЫШЕ

0˚C или

TERESSTIC

(антикоррозийн.)

MOBIL

DELVAC

MOBIL FAW #2

MOBILUBE HD

DTE

13M

(ДЛЯ

1300 или

или

80W90

ЛЮБЫХ

SUPER

MOBIL FAW #1

ТЕМП.) или

15W40

(НИЗКОТЕМП.)

DTE 24

(ЛЕТО)

SHELL

TELLUS 32

ROTELLA

ALVANIA EP #2

SPIRAX HD

T15W40

80W90 or

DONAX TD

(ТРАНСМИССИЯ)

PENNZOIL

PENNZBELL

LONGLIFE

PENNZOIL 705

PENZOIL

AW 32 (НИЖЕ

SAE15W40

EP #2

MULTIPUPOSE

0˚C или

4092 или

AW 46 (ВЫШЕ

80W90

0˚C

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет

2000 часов, только когда

применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло другого

бренда, интервал составляет 1000 часов.

Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4

EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 10W40.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-5

ИЗГОТОВИТЕЛЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ

МОТОРНОЕ

КОНСИСТЕНТНАЯ

ТРАНСМИССИОННОЕ

СМАЗКИ

МАСЛО

СМАЗКА

МАСЛО

DRYDEN

PARADENE

DIESELALL

EP #2 (RED)

AP80W90

AW 32 (НИЖЕ

PLUS

0˚C или

15W40

AW 46 (ВЫШЕ

0˚C

CHEVRON

AW MV 32

DELO 400

DELO GREASE

DELO GEAR OIL или

(НИЖЕ 0˚C или AW

15W40

EP-2

RPM UNIV GEAR

MV 46 (ВЫШЕ 0˚C)

80W90

TEXACO

RANDO

URSA

STAR PLEX 2 STAR

MULTIGEAR

HD32

(НИЖЕ

0˚C

SUPER

PLEX PREMIUM

EPSAE 80W90

или HD46

(ВЫШЕ

PLUS

0˚C)

15W40

или

URSA

PREMIUM

TDX 15W40

IDEMITSU

DAPHNE KOSAN

APOROIL

DAPHNE

APOROIL GEAR HE 90

KOSAN

46WR

MOTIRE

CORRONE #2

S300

NIPPON SEIKIYU

SUPER HIGHLAND

LIPANOC

NISEKI SP90 или EP90

S26

GREASE

или 32

TOTAL

EQUIVIS

TOTAL

TOTAL MUTRIS EP

TOTAL DA80W90

ZS46-II

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов, только когда

применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло другого

бренда, интервал составляет 1000 часов.

Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4

EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 10W40.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не следует смешивать масла разных изготовителей. Компания DOOSAN не предписывает

конкретные торговые марки, но рекомендует владельцу выбирать качественные масла,

поставщики которых гарантируют,

что необходимые стандарты качества будут всегда

соблюдены или превышены При ежедневных или еженедельных перепадах крайне высоких или

низких температур или при эксплуатации при температурах ниже нуля использование

стандартных смазок может оказаться нецелесообразным При выборе типов смазки,

соответствующих климатическим условиям, следует опираться на здравый смысл.

4-6 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ

Компонент

Мощность

Двигатель

Поддон картера с фильтром

21 л

Система охлаждения

36 л

Топливный бак

370 л

Гидравлическое масло

Уровень в баке

155 л

Система

290 л

Ходовое устройство (каждое)

5л

Механизм поворотной платформы

11 л

СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА

Схема смазки и ухода расположена на внутренней поверхности крышки ящика для батарей.

Показанные здесь символы используются на схеме смазки и ухода на следующей странице

Обозн

Описание

Обозн

Описание

Смазка

Охлаждающая жидкость

Трансмиссионное масло

Элемент воздушного фильтра

(механизм поворота, ходовое

устройство)

Топливный фильтр

Моторное масло

Фильтр кондиционера воздуха

Фильтр моторного масла

Сточная вода

Гидравлическое масло

Фильтр гидравлического масла

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-7

ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ

S255LC-V

№

Проверяемые пункты

Обслуживание

Периодичность технического обслуживания

Кол-во

150

250

500

1000

2000

Палец переднего

Смазка

F100

W10

шарнира

Подшипник поворота

Смазка

Редуктор механизма

Смазка

поворота и шестерня

Механизм редуктора

Трансмиссионное масло

11 л

поворота

(80W90)

Механизм ходового

Трансмиссионное масло

2X5 л

редуктора

(80W90)

Моторное масло

Моторное масло (15W40)

21 л

Гидравлическое

Гидравлич. масло (Equivis

290 л

масло

46)

Топливный бак

Дизельное топливо

370 л

Охлаждающая жидкость

Радиатор

36 л

(Антифриз)

Отделитель воды

Гидравл.

полнопроточный

элемент

фильтр

Пилот-фильтр

элемент

Фильтр всасывания

Фильтр предварительной

гидравлического

очистки

масла

Фильтр моторного

Картридж

масла

Топливный фильтр

Картридж

Воздухоочиститель

элемент

(внешний)

Воздухоочиститель

элемент

(внутренний)

Фильтр кондиционера

элемент

воздуха

Бак регенерации

Охлаждающая жидкость

охлаждающей

(Антифриз)

жидкости

V: Обслуживание и пополнение.

C: Мойка.

F: Замена только в первый раз.

F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.

W10: Каждые 10 часов при работе в воде.

Серый ящик:

Замена через каждый интервал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне “

Интервалы обслуживания”,

стр

4-10.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-9

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Смазать пальцы стрелы, рукояти и

•

Проверить зубья ковша и боковые

переднего навесного оборудования

(для

режущие кромки на наличие признаков

первых 100 часов) (см. стр. 4-12)

износа (см. стр. 4-19)

•

Проверить уровень масла двигателя (см.

•

Проверить

лопасти

вентилятора

стр. 4-12)

двигателя (см. стр. 4-19)

•

Проверить

уровень

масла

•

Проверить систему забора воздуха (см. стр.

гидравлическом баке (см. стр. 4-13)

4-20)

•

Проверить на утечки гидравлическую

•

Проверить работу ремня безопасности

систему (см. стр. 4-14)\

(см. стр. 4-20)

•

Проверить уровень топлива (см. стр. 4-

•

Проверить конструкцию на наличие

15)

трещин и поврежденных сварных швов

•

Проверить на утечки топливную систему

(см. стр. 4-20)

(см. стр. 4-15)

•

Проверить работу всех переключателей

•

Проверить отделитель воды и слив воды

(см. стр. 4-20)

при необходимости (см. стр. 4-16)

•

Проверить работу всех наружных фар,

•

Проверить уровень масла в механизме

звукового сигнала,

индикаторов консоли

редуктора поворота (см. стр. 4-17)

управления и контрольных индикаторов (см.

стр. 4-20)

•

Очистить сетку

фильтра

перед

охладителем масла (см. стр. 4-18)

•

Запустить двигатель, проверить зажигание,

цвет выхлопных газов при зажигании и в

•

Проверить систему охлаждения и

рабочем

температурном

режиме

заполнить ее при необходимости

(см.

Прислушаться к любым необычным звукам

стр. 4-18)

(см. стр. 4-21)

•

Проверить уровень жидкости для

•

Проверить работу всех органов

омывания стекол (см. стр. 4-19)

управления (см. стр. 4-21)

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Проверить ремень вентилятора двигателя

•

Выполнить все 10-часовые /ежедневные

на наличие трещин,

износ и отрегулировать

проверки (см. стр. 4-22)

натяжение (после первых

часов)(см стр

•

Смазать пальцы стрелы, рукояти и

4-25)

переднего навесного оборудования

(см.

•

Заменить моторное масло и фильтр

стр. 4-22)

(после первых 50 часов) (см. стр. 4-25)

•

Смазать подшипник поворота (см. стр. 4-

•

Проверить гусеничные ленты на наличие

24)

надлежащего натяжения, ослабления,

•

Слить воду и осадок из топливного

изношенных или поврежденных частей

фильтра

(см. стр. 4-25)

(звенья, башмаки, катки, холостые

•

Слить воду и осадок из топливного бака

ролики) (См. стр. 4-25)

(см. стр. 4-25)

250 ЧАСОВ / ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Проверить уровень масла в механизме

•

Выполнить все 10-часовые / ежедневные

ходового редуктора

(один на каждой

и 50-часовые проверки (см. стр. 4-26)

стороне установки)

(после первых

250

•

Заменить масло редуктора поворота

часов) (См. стр. 4-30)

(слить и заменить через первые

250

•

Заменить полнопроточный фильтр

часов) (см. стр. 4-26)

гидравлического масла

(после первых

•

Очистить

наружный

элемент

250 часов) (см. стр. 4-30)

двухступенчатого воздухоочистителя (см.

•

Заменить пилот-фильтр

(после первых

стр. 4-26)

250 часов) (см. стр. 4-30)

•

Проверить износ ремня вентилятора

•

Проверить признаки износа пальцев и

двигателя

(см. стр. 4-27)

вкладыши

переднего

навесного

•

Проверить износ ремня вентилятора

оборудования (см. стр. 4-30)

двигателя (см. стр. 4-28)

•

Проверить уровни жидкостей в батареях

•

Заменить моторное масло и фильтр (см .с тр.

и уровни заряда батарей (см. стр. 4-30) •

4-29)

Проверить отсутствие ослабленных или

•

Проверить уровень масла в механизме

отсутствующих болтов и гаек (см. стр. 4-

ходового редуктора

(один на каждой

30)

стороне установки) (См. стр. 4-30)

•

Проверить зажимы шлангов топливной

системы (см. стр. 4-30)

4-10

ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ

•

Выполнить все ежедневные (10-часовые),

•

Очистить

воздушный

фильтр

50- и 250-часовые проверки (см. стр. 4-31)

кондиционера (см. стр. 4-34)

•

Смазать редуктор механизма поворота и

•

Очистить радиатор, охладитель масла и

шестерню (см. стр. 4-31)

сердцевину конденсатора кондиционера

воздуха (см. стр. 4-35)

•

Заменить полнопроточный фильтр

гидравлического масла (см. стр. 4-32)

•

Заменить наружный и внутренний

элементы воздухоочистителя (см. стр. 4-

•

Заменить пилот-фильтр (см. стр. 4-33)

36)

•

Заменить топливный фильтр (см. стр. 4-

37)

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

•

Выполнить все ежедневные (10-часовые),

•

Заменить

охлаждающую жидкость

50-, 250- и 500-часовые проверки (см. стр.

радиатора (см. стр. 4-43)

4-39)

•

Очистить фильтр предварительной

•

Заменить масло в механизме редуктора

очистки

заливающего топливного

поворота (см. стр. 4-40)

насоса впрыска топлива (см. стр. 4-42)

•

Проверить масло в механизме ходового

•

Проверить охлаждающую жидкость

редуктора

(один на каждой стороне

кондиционера воздуха (см. стр. 4-43)

установки) (См. стр. 4-41)

•

Проверить и отрегулировать двигатель**

(См. стр 4-44)

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

•

Выполнить все ежедневные, 50-, 250-, 500-

•

Проверить отсутствие в машине трещин

и 1000-часовые проверки (см. стр. 4-45)

или разрушений сварных швов или

других повреждений конструкции

(см.

•

Проверить генератор и стартер** (см.

стр. 4-45)

•

Проверить и отрегулировать зазоры

•

Проверить

все

резиновые

клапанов (см. стр. 4-45)

противовибрационные амортизаторы

(см. стр. 4-45)

•

Проверить моменты затяжки болтов с

головками (см. стр. 4-45)

•

Выполнить и записать результаты

проверок времен циклов (см. стр. 4-45)

•

Заменить гидравлическое масло и

очистить фильтр всасывания (См. стр. 4-

45)

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

•

Периодическая

замена

основных

запасных частей (см. стр. 4-49)

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ

•

Предел срока эксплуатации шлангов

(Европейский стандарт ISO 8331 и EN982

CEN) (см. стр. 4-49)

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании DOOSAN.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-11

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДЛЯ

ПЕРВЫХ 100 ЧАСОВ)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. См. стр. 4-

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигается или работает

в воде, переднее

навесное

оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед проверкой

уровня масла для предотвращения ожогов

при касании горячих поверхностей

двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня

щупом следует всегда насухо

вытирать

его

перед

заключительной

проверкой

Рис

уровня.

Остановить двигатель и подождать 15

минут Это позволит всему маслу стечь

обратно в поддон картера.

Удалить щуп (1, рис. 11) и вытереть масло

чистой тряпкой.

Вставить

щуп

полностью

маслоизмерительную трубку,

затем

снова вытащить его.

Уровень моторного масла должен быть

между метками HIGH (Максимум) и LOW

(Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки

“HIGH” (Максимум) на щупе, часть

масла необходимо слить для

обеспечения

необходимого

уровня.

Добавить масло через маслозаливную

горловину двигателя (2, рис.

11), если

уровень масла ниже отметки LOW

(Минимум).

Рис

4-12 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В

ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Дать системе остыть перед обслуживанием

любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением. Нажать крышку сапуна, чтобы

выпустить воздух После выхода воздуха

можно безопасно снять крышку заливного

Рис 13

отверстия или крышки для обслуживания.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить стрелу и установить

ковш на грунт, как показано на рис. 14.

2. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE).

Рис 14

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Проверить датчик уровня, открыв

правую дверцу Уровень масла должен

быть между метками смотрового

указателя.

Рис 15

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-13

5. Если уровень ниже метки L добавить

масло.

A. Выключить двигатель.

В Гидравлический бак находится под

давлением Нажать крышку сапуна,

чтобы выпустить воздух.

C. Снять

верхнюю

крышку

гидравлического бака и добавить

масло.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не наливать масло выше отметки

по

Рис

смотровому указателю Избыток масла

может

привести

повреждению

оборудования и утечке масла из

гидравлического

бака

вследствие

расширения.

6. Если уровень масла выше отметки “Н ”,

часть масла нужно слить.

А Остановить двигатель и подождать,

пока гидравлическое масло охладится.

В Слить избыток масла через сливное

отверстие

(рис. 17) в нижней части

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

Рис

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

1. Следует выполнять ежедневный обход,

чтобы убедиться

в отсутствии

признаков утечек в шлангах, трубах,

фитингах,

цилиндрах и гидравлических

двигателях При обнаружении утечек,

определить причины и устранить их.

4-14 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО!

Необходимо

предельно

внимательно

следовать всем правилам безопасности при

заправке

машины

топливом

для

предотвращения взрыва или пожара.

Следует немедленно удалять разлитое

топливо.

В конце каждого рабочего дня следует

заполнять топливный бак Добавлять

топливо следует через трубу заливной

Рис 18

горловины топливного бака (1, рис. 18).

Если

работа

выполняется

при

температуре 0°C или выше, применять

ASTM № 2-D или его эквивалент. При

температуре ниже

0°C использовать

ASTM No. 1-D или его эквивалент.

До заправки убедиться в том, что топливный шланг заземлен на экскаватор.

Проверить уровень топлива в баке по показаниям смотрового указателя (2, рис. 18).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”на стр.4-7 для уточнения объемов.

Экскаватор может быть оснащен дополнительным топливозаправочным насосом,

работающим от батарей. Насосный агрегат находится в отсеке гидравлического насоса.

Поместить всасывающий шланг насоса в бак дозаправки топливом. Включить

переключатель в отсеке аккумуляторных батарей,

и топливо будет перекачиваться в

топливный бак экскаватора.

Не следует переливать бак.

Плотно завернуть крышку после заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия сапуна в

крышке засорились,

в баке

может

образоваться

разрежение,

которое будет

препятствовать нормальному

поступлению

топлива

двигателю Необходимо следить

за чистотой отверстий в

топливной крышке.

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

Рис 19

1. Выполнить осмотр отсека двигателя,

чтобы убедиться в отсутствии утечек в

топливной системе При обнаружении

утечек,

определить причины и устранить

их.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-15

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Остановить все системы и

дать им охладиться Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную заглушку кожуха

двигателя и пр., слегка ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня

щупом следует всегда насухо

вытирать

его

перед

заключительной

проверкой

уровня.

Удалить щуп (1, рис. 21) и вытереть масло

чистой тряпкой.

Вставить щуп полностью (1, рис. 21) в

направляющую трубку.

Рис

После вывода щупа уровень моторного

масла должен быть между метками HIGH

(Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки

“HIGH” (Максимум) на щупе, часть

масла необходимо слить для

обеспечения

необходимого

уровня.

Если уровень масла не достигает

Рис

отметки L (Минимум) на щупе, следует

добавить масло через заливное

отверстие (2, рис. 21).

Если уровень масла превышает отметку

“H” на щупе, снять заглушку сливного

отверстия

(рис.

23) и слить излишек

масла в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

Рис 23

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-17

ОЧИСТКА СЕТКИ ФИЛЬТРА ПЕРЕД

ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе экскаватора в пыльных условиях

ежедневно проверять противопылевую

сетку и чистить ее, если она грязная.

ОСТОРОЖНО!

При использовании сжатого воздуха или

воды для очистки противопылевой сетки

Рис 24

следует

надевать

соответствующие

защитные очки.

1. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

2. Почистить сжатым воздухом или водой.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. Медленно отвернуть крышку,

чтобы снять оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе Следует соблюдать

предельную осторожность при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости Определить

уровень

охлаждающей

жидкости в баке регенерации.

1. После охлаждения двигателя снять

крышку радиатора и проверить уровень

охлаждающей жидкости в радиаторе Не

следует

полагаться

на уровень

охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

Добавить охлаждающую жидкость в

радиатор при необходимости. См.

таблицу концентрации охлаждающей

жидкости. См. стр. 4-42

2. Убедиться,

что

линия

подвода

охлаждающей жидкости от бака

регенерации охлаждающей жидкости к

радиатору свободна и ничем не сдавлена.

Рис 25

3. Следить за уровнем охлаждающей

жидкости

баке

регенерации

охлаждающей жидкости

Обычный

уровень жидкости при холодном

двигателе должен быть между отметками

FULL (Полный) и LOW (Пустой) на баке.

4. Если уровень охлаждающей жидкости

ниже отметки LOW (Пустой), добавить

жидкость в этот бак.

4-18 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ

ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ

1. Открыть переднюю левую дверь и

проверить уровень жидкости в бачке

омывателя стеклоочистителя.

2. Открыть крышку и долить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать жидкость

для омывания стекол,

пригодную

для всех сезонов.

Это будет

препятствовать

замерзанию

при работе в холодную погоду.

Рис

ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ

РЕЖУЩИХ КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ

ИЗНОСА

1. Ежедневно проверять зубья ковша,

чтобы убедиться

в отсутствии

значительного износа или повреждений.

2. Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис 27.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся

только к оригинальным ковшам

производства

компании

DOOSAN. При использовании

ковшей других производителей

Рис

1. ТОЧКА, 2. АДАПТЕР И

3. ПАЛЕЦ

следует

обращаться

соответствующим инструкциям.

ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Неисправность лопасти вентилятора может

привести к травмам Недопустимо тянуть

вентилятор или передвигать его при

помощи рычага Это может привести к

повреждению лопастей вентилятора и

отказу вентилятора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вращать коленчатый вал

вручную,

используя гаечный

ключ,

установленный

на

дополнительной гайке ведущего

шкива.

1. Проверку охлаждающего вентилятора

Рис

требуется

проводить

ежедневно.

Следует проверять наличие трещин,

ослабленных болтов,

погнутых или

ослабленных лопастей,

наличие контакта

между концами лопастей и кожухом

вентилятора.

Проверить,

чтобы

вентилятор был надежно закреплен.

Затянуть болты при необходимости.

Заменять

любые

поврежденные

вентиляторы.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-19

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ!

Горячее детали двигателя компоненты

могут вызвать ожоги.

Следует избегать контакта с горячими

деталями двигателя.

1. Установить машину на стоянку на ровной

поверхности,

опустить

рабочее

оборудование на грунт,

установить

рычаг блокировки в положение LOCK и

заглушить двигатель.

Рис 29

2. Проверить заборный шланг двигателя и

бандажи шлангов на отсутствие

повреждений и степень затяжки.

3. При наличии повреждений, складок или

ослабления заменить,

затянуть или

обратиться

ближайшему

дистрибьютору компании DOOSAN.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа с не отфильтрованным воздухом

может привести к серьезному повреждению

двигателя.

Не включать двигатель при обнаружении

Рис 30

утечки воздуха или повреждений в системе

воздухозаборника.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН И ПОВРЕЖДЕННЫХ СВАРНЫХ ШВОВ

1. Во время ежедневного инспекционного обхода и смазки машины следует обращать

внимание на любые видимые повреждения машины Перед началом работы на машине

отремонтировать или заменить все поврежденные детали.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1. Перед запуском двигателя проверить работу всех переключателей.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ НАРУЖНЫХ ФАР, ЗВУКОВОГО СИГНАЛА, ИНДИКАТОРОВ КОНСОЛИ

УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ

1. Повернуть ключ стартера в положение

“I”

(Включен) и проверить все световые

индикаторы.

2. Восстановить работу всех ламп, которые не включаются на этом этапе.

3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или заменить при необходимости.

4. Включить и проверить все внешнее световое оборудование. Заменить любые индикаторы,

перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные корпуса или линзы.

4-20 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ЦВЕТ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ЗАЖИГАНИИ

И В РАБОЧЕМ ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ ПРИСЛУШАТЬСЯ К ЛЮБЫМ НЕОБЫЧНЫМ ЗВУКАМ

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа в холодную погоду требует,

чтобы оператор полностью разогрел гидравлическое масло

перед эксплуатацией машины. Выполнить процедуры прогрева, указанные в соответствующем

разделе инструкции по эксплуатации. Пропустить масло по всем элементам, включая все

цилиндры,

оба ходовых двигателя и двигатель поворотной платформы. Холодное

гидравлическое масло в трубах и компонентах должно быть прогрето до начала работы Если

это не будет сделано,

могут возникнуть неисправности в цилиндрах и гидравлических

двигателях.

1. На номинальной скорости двигателя проверить работу всех органов управления.

2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической системы при холодной погоде.

3. Отметьте замедленные операции или необычные движения. Определить причину и

устранить ее до начала работы.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-21

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ / ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ,

РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное

оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

• Установить машину, как показано ниже, опустить рабочее оборудование на грунт и

заглушить двигатель.

• Нажать смазочный фитинг и ввести смазку тавотницей в указанную точку.

• После ввода смазки удалить появившуюся старую смазку.

Рис 31

A. НИЖНИЙ ПАЛЕЦ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2

G. НИЖНИЙ ПАЛЕЦ ЦИЛИНДРА КОВША (1

ТОЧКИ)

ТОЧКА)

В ПАЛЕЦ ПЯТЫ СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)

H. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И

РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА (2 ТОЧКИ)

С ПАЛЕЦ ШТОКА ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2

ТОЧКИ)

ПАЛЕЦ ШАРНИРА ЗВЕНА (2 ТОЧКИ)

D. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ

J. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И

ТОЧКА)

КОВША (2 ТОЧКИ)

E. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ СТРЕЛЫ И

K. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ЗВЕНА

РУКОЯТИ (2 ТОЧКИ)

ПОДВЕСКИ КОВША (1 ТОЧКА)

F. ШТОК ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА)

L. ШТОК ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА)

4-22 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

ФИЛЬТРА

1. Открыть сливной клапан на дне

топливного фильтра и слить воду и

осадок в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

Рис 40

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

ФИЛЬТРА БАК

1. Выполнить эту процедуру перед началом

работы на машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемую

жидкость

следует

соответствии с местными

нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует всегда полностью

заливать топливный бак в конце

Рис 41

каждого рабочего дня для

предотвращения образования

конденсата на внутренних

стенках бака.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН,

ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА

НАТЯЖЕНИЯ (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Проверить после первых 50 часов работы и далее каждые 250 часов. Для получения

дополнительной информации см. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя»,

стр. 4-27.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50 часов работы,

затем повторять процедуру каждые 250 часов. Для получения дополнительной информации

см. «Смена моторного масла и фильтра», стр. 4-29.

ПРОВЕРКА ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ НАДЛЕЖАЩЕГО НАТЯЖЕНИЯ, ОСЛАБЛЕНИЯ,

ИЗНОШЕННЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ЧАСТЕЙ (ЗВЕНЬЯ, БАШМАКИ, КАТКИ, ХОЛОСТЫЕ РОЛИКИ)

1. Проводить ежедневный осмотр всех компонентов, включая гусеничные ленты. Проверять

отсутствующие, поврежденные или чрезмерно изношенные части. См.

«Натяжение

гусеницы», стр. 4-64.

2. Поднимать каждую гусеничную ленту и проводить испытание ходового двигателя на двух

скоростях.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-25

250 ЧАСОВ / ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ/ ЕЖЕДНЕВНЫЕ И 50-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ЗАМЕНА МАСЛА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА (СЛИВ И ЗАМЕНА ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло механизма редуктора поворота через

250

часов работы на

новой машине и далее каждые 1000

часов.

ОЧИСТКА

НАРУЖНОГО

ЭЛЕМЕНТА

ДВУХСТУПЕНЧАТОГО

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент воздухоочистителя при работающем

двигателе.

При использовании для очистки элемента

сжатым воздухом следует надевать защитные

очки

Рис

1. Определить место размещения узла

воздухофильтра Снять крышку доступа и

извлечь внешний элемент (1, рис. 43) из

узла воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

загорается

индикатор

(рис.

42)

на

приборной

панели,

воздухоочиститель нуждается в

обслуживании.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять

наружный

элемент после каждых 500 часов

/ 3 месяцев работы.

2. Извлечь из нижней части корпуса

Рис

воздухоочистителя резиновый клапан

эвакуатора пыли (2, рис. 43) и очистить

его Проверить кромки уплотнения на

наличие

признаков

износа

или

повреждения Заменить клапан

при

необходимости.

4-26 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Очистить наружный фильтр, продувая

сжатый воздух через фильтр изнутри

наружу Не применять давление воздуха

свыше 205 кПа.

4. Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

5. Правильно установить на место

воздушный фильтр и крышку Затянуть

рукой гайку-барашек крышки. Для

затягивания

гайки-барашка

не

применять какие-либо приспособления.

Рис.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ

РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Ненатянутый ремень вентилятора может

привести к перегреву двигателя,

слабой

зарядке, и/или преждевременному

износу

ремня. Если ремень излишне натянут, это

может вызвать повреждение водяного

насоса, подшипника генератора или ремня.

Рис

1. Проводить проверку каждые 250 часов.

Проверить после первых 50 часов работы.

2. При выключенном двигателе проверить

натяжение ремня вентилятора,

нажав на

ремень сверху посередине между шкивом

вентилятора и шкивом генератора.

Ремень должен провисать примерно на

мм. См. рис.

45. Для регулировки

ремня

ослабить

регулировочные

анкерные

болты

генератора,

отрегулировать натяжение ремня и

вновь затянуть болты.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-27

ПРОВЕРКА ИЗНОСА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

При работающем двигателе не следует

находиться вблизи вентилятора двигателя и

приводных ремней вентилятора Касание

работающих лопастей вентилятора и ремня

может привести к травме.

Рис 46

ОСТОРОЖНО!

При проверке,

регулировке или замене

приводных ремней следует соблюдать

осторожность,

чтобы исключить случайный

запуск двигателя. Следует убедиться, что

переключатель стартера выключен (OFF) и

рычаги

управления

снабжены

предупредительными табличками.

1. Следует немедленно заменять сильно изношенные, промасленные и имеющие множество

трещин ремни. Такое состояние ремня препятствует его нормальной работе. Осмотреть

ремень. Проверить ремень на отсутствие пересекающихся трещин. Поперечные трещины

(поперек ширины ремня) допускаются. Не допускаются продольные трещины (вдоль длины

ремня), пересекающиеся с поперечными. Заменять ремни, если они истерты или если

часть материала ремня отсутствует.

2. Перед установкой новых ремней убедиться, что все желобки шкива чистые и не

изношенные Заменить шкив в случае наличия повреждений или изношенных желобков.

3. Все опорные подшипники, валы и кронштейны должны быть в исправном состоянии.

4. При замене ремней и шкивов необходимо проверить регулировку шкивов при натянутых

ремнях и надежно закрепленных кронштейнах. Перекос, обнаруживаемый невооруженным

глазом, ведет к ухудшению работы ремня.

5. Запрещается натягивать ремни для установки в желобки шкивов, используя отвертку или

монтировку в качестве рычага. Это ведет к повреждению бокового корда ремня, его

перекручиванию и, в конечном счете, к полному разрушению ремня в процессе работы.

6. Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют натяжение после установки в желобки

шкивов. Следует проверять натяжение новых ремней каждые 50 часов до тех пор, пока

натяжение не стабилизируется, а затем через каждые

250

часов. Если натяжения

снижается ниже требуемого минимума, ремень может соскочить, что ведет к

повреждению ремней и желобков шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях абразивного воздействия проверять натяжение

каждые 100 часов.

4-28 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50

часов работы, затем повторять процедуру каждые 250 часов.

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе Следует дать двигателю остыть перед

заменой моторного масла и фильтра,

чтобы исключить ожоги от касания горячих деталей

двигателя.

1. Установить под двигатель большую

емкость. Снять заглушку (1, рис. 47) и

присоединить

шланг

для

слива

моторного масла Отсоединить шланг (2)

и установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые

жидкости

следует

соответствии с местными

нормами.

Рис

Заменить фильтр моторного масла при

помощи ключа для фильтра Фильтр

моторного масла представляет собой

навинчиваемый фильтр. См. рис.

48.

Снять и выбросить фильтр.

Установить новый фильтр. Нанести

небольшое количество масла вокруг

прокладки фильтра Навинтить фильтр на

головку,

чтобы прокладка касалась

головки, довернуть фильтр еще на 1/2

оборота.

Рис

Через заливное отверстие залить в

двигатель соответствующее масло

(рис.

49). См. таблицу смазочных масел в

настоящем руководстве для уточнения

рекомендуемого масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров”

на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

Запустить двигатель и проверить

предупреждающий индикатор давления

масла двигателя.

Заглушить двигатель. Убедиться в

Рис

отсутствии утечек фильтра Повторно

проверить уровень масла.

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-29

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ

ХОДОВОГО

РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

Рис 50

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

1. Убедитесь, что машина стоит на твердой, ровной рабочей площадке.

2. Вращать гусеницы до тех пор, пока входные отверстия (1 и 2, рис. 50) не достигнут

указанного правильного положения.

3. Снять заглушку уровня масла (1, стр.50).

4. Проверить уровень масла. Масло должно примерно достигать нижней части крышки

заглушки.

5. Добавьте масло через отверстие заглушки, если необходимо.

6. Очистить и установить заглушку уровня масла (1, стр.50).

7. Повторить процедуру на другом механизме ходового редуктора.

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ) (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить и заполнить масло после первых 250 часов работы и затем каждые

1000 часов (см. стр.4-40).

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250

ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла после первых 250

часов работы (или восстановить), затем повторять процедуру каждые 500 часов.

См. стр.4-32

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых

250

часов, затем повторять

процедуру каждые 500 часов (см. стр. 4-33).

ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА ПАЛЬЦЕВ И ВКЛАДЫШЕЙ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ В БАТАРЕЯХ И УРОВНИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ

ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК

ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИМОВ ШЛАНГОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

4-30 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50- И 250-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И ШЕСТЕРНИ

1. Снять крышку для проверки и проверить

состояние

смазки

Убедиться

отсутствии признаков воды или других

загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо поворачивать

понемногу

верхнюю

конструкцию для того, чтобы

можно было нанести смазку на

торцевую часть шестерни.

Следует соблюдать предельную

осторожность при выполнении

этой операции.

Рис

2. Если обнаружена вода или другие

загрязняющие вещества,

снять нижнюю

крышку доступа,

чтобы можно было

тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место

после нанесения смазки на зубья

шестерни.

Рис 52

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-31

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых 250 часов работы, затем производить

его замену через каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее Дать системе остыть

перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением. Медленно ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного

отверстия или крышки для обслуживания, или слить воду из бака.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

2. Медленно ослабить крышку сапуна, чтобы

стравить внутреннее давление.

3. Снять болты

(1, рис.

53) и крышку

обслуживания (2). Извлечь пружину (3),

клапан (4) и уплотнительное кольцо (5) из

фильтрующего элемента (6).

4. Удалить

и надлежащим образом

утилизировать фильтрующий элемент.

5. Установить новый фильтрующий элемент

и новую прокладку Установить клапан и

пружину

Установить

крышку

обслуживания.

6. Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу

при малом числе оборотов,

чтобы

удалить воздух из цепи.

7. Заглушить двигатель.

8. Проверить

уровень

масла

гидравлическом баке Добавить масло

при необходимости

Рис.

4-32 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00031AE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Doosan гусеничный экскаватор Solar 255LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год) - часть 3