Шарнирно-сочлененный самосвал Moxy MT25/MT26/MT31, MT36/MT41. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год)

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

2. С ил овая передача

2.1. П роверить уровни м асл а.

 И змерения дол жны выпол няться на самосвал е,

установл енном на стоянк у на горизонтал ьной

поверхности.

 Убедитесь, что уровень масл а находится вбл изи

нижней к ромк и загл ушек .

 Есл и уровень сл ишком низок добавьте масл о.

 Есл и кожух двухмостовой тел ежки самосвал а

находится под угл ом, пок азание будет неверным.

ВНИМ АНИЕ

П омните, что при горячем масл е возможно

повы шение внутреннего давл ения.

1. П ередний дифференциал 30*

И спол ьзуя

ш естигранный

кл юч,

отвинтите

верхнюю к онтрол ьно-зал ивочную загл ушк у.

 М омент затяжки загл ушки: 80 Н м

2. Задний дифференциал 31*

И спол ьзуя

ш естигранный

кл юч,

отвинтите

верхнюю к онтрол ьно-зал ивочную загл ушк у сзади

на к орпусе.

 М омент затяжки загл ушки: 80 Н м.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

169

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

Р абочий тормоз

3. Т орм озная систем а

3.1. П роверк а тол щ ины нак л адок

 П роверка тол щ ины тормозных накл адок дол жна

так же

выпол няться посл е первых 500 часов работы.

1. Р абочие тормоза

П роверьте нак л адк и тормозов Н ак л адк и тормозов

сл едует заменять до того, к ак их тол щ ина в самых

изношенных участк ах достигнет 3,5 мм.

 Ч астота проверки/замены накл адок тормозов

зависит от того, наск ол ьк о интенсивно тормоза

испол ьзуются и/ил и от их применения.

П осл е проверки нак л адок тормозов посл е первых

500 часов, определ ите, сл едует л и проверять

нак л адк и тормозов чащ е, на основе износа

нак л адок .

2. С тояночный тормоз:

П однимите к узов и установите опору к узова.

С нимите защ иту сверху на стояночном тормозе и

проверьте тол щ ину нак л адок . Замените при

прибл ижении к предел у.

С тояночный тормоз

 П осл е замены выпол ните регул ировку, см.

сл едующ ую страницу.

С тандартная тол щ ина нак л адок :

Р абочие тормоза:

22,0 мм

С тояночный тормоз:

20,0 мм

М ин. тол щ ина

Р абочие тормоза:

3,5 мм

С тояночный тормоз:

5,1 мм

ВНИМ АНИЕ

Э то относится к обы чном у вож дению . В тяж ел ы х

усл овиях

работы

бол ьшим к ол ичеством

торм ож ений и/ил и при движ ении в воде нак л адк и

торм озов сл едует проверять чащ е.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

171

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С ледует выполнять че

ез каждые 500 часов

аботы.

3.2. Р егул ировк а стояночного тормоза.

Д ол жны выпол няться п

и замене накл адок стояночного

то

моза.



П е

ед демонтажем стояночного то

моза выпол ните

сл едующ ее:

Включите стояночный то

моз.

П однимите кузов.

Задействуйте опору кузова (1) (см. также указания по

безопасности, гл ава 2).

Загл ушите двигател ь.

Зак

епите самосвал п

отивооткатными башмаками (см.

также указания по безопасности, гл ава 2).

О ткл ючите стояночный то

моз пе

екл ючател ем

стояночного то

моза.

С нимите загл ушк у

егул ятори шайбу с к

онштейна

цил инд

а.

помощ ью 6-мм шестигранного то

цевого гаечного

ключа от

егул и

овать тормоз, пово

ачивая кл юч по

часовой

ст

ел ке.

ек

атите

пово

ачивать

Р егул ировочна

Р егул ятор

шестиг

анный кл юч, когда почувствуете соп

отивл ение,

я шайба

это означает, что поршни

егул ято

а пол ностью

отведены.

 П

и увел ичении зазо

а диска вы усл ышите щ ел чок

и почувствуете «пул ьси

ование» во в

емя

егул и

овки.

 Ч тобы убедиться в выпол нении автоматической

егул и

овки: О т

егул и

овать то

моз, пове

нув

допол нител ьно на 1/4 пово

ота посл е достижения

точки соп

отивл ения.

 Не испол ьзуйте пневматический инструмент дл я

егул и

овки стояночного тормоза!

Компоненты могут быть пов

еждены.

Т епе

ь можно заменить накл адки стояночного тормоза.

Ш естигранны

й гаечный

 Посл е установки новых накл адок стояночного

тормоза, выпол ните сл едующ ее:

О т

егул ируйте суппо

т, уменьшая зазорсуппо

т-диск до

нул я, поворачивая шестиг

анный то

цовый кл юч п

отив

часовой ст

ел ки.

Убедитесь, что нагрузочная пл астина пол ностью

к онтактирует с опо

ной пл астиной накл адки.

Для увеличения зазо

а диска, пове

ните шестигранный

то

цовый кл юч Н А С ЕМ Ь Щ ЕЛЧ КО В по часовой ст

ел ки,

чтобы задать начал ьный зазо

Установите

егул и

овочную загл ушк у и шайбу.

 М омент затяжки: 11-17 Нм

Включите и выключите стояночный то

моз 15-20 раз,

чтобы

егул ирующ ее уст

ойство могл о установить

к онечный зазорсуппо

та.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

172

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

4. К ол еса

4.1. П роверк а м ом ентов затяж к и к ол есны х гаек .

З начение момента затяж к и: 450 Н м.

5. Цил индры нак л она и рул ения

5.1. П роверк а бол тов-расширител ей:

 П

ове

к а

момента

затяжки

дол жна

также

выпол няться посл е пе

вых 100 часов

аботы.

Установк а момента затяжк и:

 Бол т цил индра накл она:

250 Н м

 Бол т цил индра рул евого управл ения:

380 Н м

 Момент следует п

ове

ить с обеих сто

он бол тов.

 П

и п

ове

к е момента будьте осто

ожны, помните о

нал ичии смазочных фитингов.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

173

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

6. В ентил яция к абины

6.1. С истем а

кондиционирования

воздуха,

тестирование

З апустите двигател ь.

Н ажмите перек л ючател ь к ондиционера воздуха,

установите вентил ятор. В к л ючите в пол ожение 3

(см. так же гл аву 3) и отк ройте все сопл а.

Убедитесь, что температура в кабине снижается.

 Если температу

а не снижается:

 П

ове

ьте, исп

авен л и п

едох

анител ь, есл и нет -

замените его.

 Если п

едох

анител ь не сго

ел , возможна

неисп

авность ил и недостаточное кол ичество

охл аждающ ей жидкости в системе:

ОБР АТИТЕС Ь КМЕС ТНОМУ ДИЛЕР У КОМПАНИИ

MOXY.

ОС ТОР ОЖ НО



Е сл и систем а к ондиционирования воздуха не работает норм ал ьно, свяж итесь со своим

дил ером к омпании Moxy.



П ри проверк е, обсл уж ивании и рем онте систем ы к ондиционирования воздуха, необходим о

испол ьзовать защ итны е очк и, перчатк и, тепл озащ итны й к остю м и защ итную обувь.



Хл адагент R134a м ож ет вы зы вать обм орож ение при к онтак те с незащ ищ енной к ож ей ил и

гл азам и.



Н еобходим о работать с систем ой к ондиционирования воздуха в хорошо вентил ируем ы х

м естах.



С истема содержит хл адагент R134a под давл ением. Р емонт и запол нение к онтура хл адагента

дол жен проводить тол ьк о упол номоченный персонал .



Утил изируйте отходы м асл а/ж идк ости с учетом требования охраны ок руж аю щ ей среды !



В ысокая концентрация хл адагента к газообразной форме может вызывать сонл ивость,

гол овную бол ь, гол овок руж ение и даж е потерю сознания. О чень вы сок ая к онцентрация газа

может вызвать сердечную недостаточность.

В о время техническ ого обсл уживания системы к ондиционирования воздуха запрещ ается

к урить!



Б удьте осторож ны при работе со шл ангам и, подк л ю ченны м и к систем е к ондиционирования

воздуха. В системе всегда имеет определ енное избыточное давл ение. П оэтому снимать

шл анги ил и открывать зал ивочное отверстие на компрессоре можно тол ько во время

рем онтов систем ы .



П ри нал ичии подозрений на утечк у систем у нел ьзя зал ивать, пок иньте м есто утечк и и

свяж итесь с вашим дил еров Moxy дл я вы пол нения рем онта.



О бращ айтесь к вашему дил еру Moxy дл я ежегодной проверки системы к ондиционирования

воздуха и при необходимости дл я зал ивк и хл адагента.



С м. также гл аву 2, Указания по безопасности

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

174

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

6.2. П роверк а состояния ф ил ьтрую щ его эл ем ента

вентил яции к абины 70*

1. С нимите заднюю панел ь на правой стороне

внутри к абины (за сиденьем водител я).

2. О тк рывайте к рышк у (1) с помощ ью отвертк и.

3. Т ам имеет два фил ьтрующ их эл емента (2).

4. Убедитесь, что фил ьтрующ ие эл ементы не

засорены и не повреждены.

• Замените при необходимости.

5. В ыпол ните сборку в обратном порядк е.

6. М ожет потребоваться изменения интервал а

проверки с учетом прочих обстоятел ьств.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

175

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

7. С истем а автом атическ ой централ изованной см азк и

(систем а см азк и к ом пании Lincoln)

Р аспол ожено под крышкой

7.1. П роверк а систем ы

 П роверить насос на отсутствие повреждений и

утечек .

 П роверить магистрал и смазки на отсутствие

повреж дений и утечек .

 П роверить по возможности состояние точек смазки,

обсл уживаемых системой. Н еобходимо нал ичие

достаточного к ол ичества к онсистентной смазк и.

 П роверить

работоспособность

системы.

Выпол ните цикл диагностики

(см. гл аву 3, выпол нение цик л а диагностик и).

Учтите, что к аждый раз при выпол нении цик л а

диагностики смазка подается к точкам смазки.

 О чистить насосный бл ок и участок вокруг него.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

 П ри испол ьзовании сжатого воздуха ил и воды

под давл ением дл я очистк и сам освал а не

направл яйте

струю

непосредственно

на

насосны й бл ок . В ода ил и грязь м огут попасть в

насосны й бл ок через отверстия дл я удал ения

воздуха.

 Д л я очистки системы испол ьзуйте бензол ил и

бензин. Н е испол ьзуйте три перхл ороэтил ен ил и

анал огичны е растворител и. Н е испол ьзуйте так ж е

пол ярны е органическ ие растворител и, так ие к ак

этил овы й ил и м етил овы й спирт, ацетон ил и

анал огичны е им .

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

176

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

500-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 500 часов работы.

7. С истем а автом атическ ой централ изованной см азк и

(систем а см азк и к ом пании Grovenveld)

Р аспол ожено под крышкой

7.1. П роверк а систем ы

 П роверить насос на отсутствие повреждений и

утечек .

 П роверить магистрал и смазки на отсутствие

повреж дений и утечек .

 П роверить по возможности состояние точек смазки,

обсл уживаемых системой. Н еобходимо нал ичие

достаточного к ол ичества к онсистентной смазк и.

 П роверить

работоспособность

системы.

Выпол ните цикл диагностики (см. гл аву

выпол нение цик л а диагностик и).

Учтите, что к аждый раз при выпол нении цик л а

диагностики смазка подается к точкам смазки.

 О чистить насосный бл ок и участок вокруг него.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

 П ри испол ьзовании сжатого воздуха ил и воды

под давл ением дл я очистк и сам освал а не

направл яйте

струю

непосредственно

на

насосны й бл ок . В ода ил и грязь м огут попасть в

насосны й бл ок через отверстия дл я удал ения

воздуха.

8. Д ал ее

выпол ните

все

пунк ты

40-часового

обсл уживания.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

177

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

1. С идение водител я

1.1. О бщ ая проверк а безопасности

 П роверьте л юфт в сал азках сиденья, максимал ьно

допустимое значение продол ьного ил и бок ового

л юфта - 1 мм. С мажьте сал азки.

 Убедитесь в отсутствии утечек масл а в

амортизаторах.

 П роверьте крепл ение сиденья к самосвал у.

 Убедитесь в отсутствии износа и повреждения

ремня и механизма застегивания.

 Убедитесь, в отсутствии осл абл енных/изношенных

ш пил ек в основании сиденья.

 Замените изношенные/поврежденные детал и.

2. Д вигател ь

2.1. З ам ена топл ивного ф ил ьтра 4*

З ам ените ф ил ьтр, отдел яю щ ий воду от топл ива

Каждый фил ьтр состоит из одного фил ьтрующ его

бл ока.

Ф ил ьтры распол ожены на л евой стороне двигател я.

Т опл ивный фил ьтрраспол ожен перед двигател ем, а

фил ьтр, отдел яющ ий воду от топл ива за двигател ем,

см. рисунок .

1. П ромойте фил ьтры снаружи и отвинтите их.

Утил изируйте фил ьтры в соответствии с

требованиями по охране ок ружающ ей среды.

2. Установите новые оригинал ьные фил ьтры и

затяните их рук ой.

 Н е испол ьзуйте инструменты дл я затягивания

Т опл ивный фил ьтр

фил ьтров!

Ф ил ьтр, отдел яющ ий воду от топл ива

Ф ил ьтры

м огут

быть

повреждены

препятствовать поток у топл ива.

3. С травить воздух из топл ивной системы,

процедура описана на сл едующ ей странице, п.

2.2.

4. Запустите двигател ь и убедитесь в отсутствии

утечек .

ВНИМ АНИЕ

П ри работе с топл ивной систем ой сл едует удел ять

особое вним ание чистоте! В противном сл учае

могут иметь место перерывы в работе и

повреж дения оборудования дл я впры ск а.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

178

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С ледует выполнять че

ез каждые 1000 часов

аботы.

2.2. С травить воздух из топл ивной системы:

1. П

ик

епите п

оз

ачный пл астиковый шл анг к штуцеру

дл я ст

авл ивания воздуха

(1) дл я нап

авл ения

топл ива в емкость.

Ш туцер дл я ст

авл ивания

аспол ожен в конце

топл ивного кол л екто

а пе

ед двигател ем.

2. О тк

ыть штуцердл я ст

авл ивания (1).

3. С л едует качать ручным насосом (2) до появл ения

топл ива без пузы

ьков из отк

ытого штуцера дл я

ст

авл ивания.

 Если система полностью опо

ожнена, т

ебуется

ибл изител ьно 250 цикл ов.

 После смены топливных фильт

ов т

ебуется

ибл изител ьно 170 цикл ов.

 Для п

окачивания топл ивного кол л екто

а т

ебуется

ибл изител ьно 150 цикл ов.

4. Зак

ойте штуцердл я ст

авл ивания и снимите шл анг.

5. Н емного

отвинтите

удл иненный

винт

дл я

пе

епускного кл апана (3).

С дел айте 20 допол нител ьных цикл ов ручным насосом

(2) до отк

ытия пе

епускного кл апана.

Е сл и двигател ь не запускается посл е ст

авл ивания:

 Отк

ойте штуцердл я ст

авл ивания снова и качайте

ручным насосом до появл ения топл ива без

пузы

ьков.

 Затяните штуцер дл я ст

авл ивания. Запустите

двигател ь и убедитесь в отсутствии утечек.

ОСТОР ОЖ НО

Двигател ь может быть горячим! П ри испол ьзовании

ручного насоса, чтобы избежать ожогов рук , испол ьзуйте

перчатк и.

2.3. П роверка батарей, не реже одного раза в год 11*

 П

ове

к а за

яда бата

ей дол жна также выпол няться

посл е пе

вых 8 часов

аботы:

Для п

оверки пл отности эл ектрол ита испол ьзуйте

еомет

Плотность полностью за

яженной бата

еи:

1,240 п

и бол ее чем +20°C

1,280 п

и +20°C

1,294 п

и 0°C

1,308 п

и -20°C

П е

езарядите бата

еи есл и пл отность ниже 1,20.

Р аз

яженная бата

ея замерзает п

и -5°C.

ОС ТОР ОЖ НО

П ри зарядк е необходимо обеспечить правил ьный

уровень эл ек трол ита. В о время перезарядк и выдел яется

взрывоопасный газ. О тк ройте загл ушк и эл ементов и

обеспечьте

соответствующ ую

вентил яцию

дл я

иск л ючения взрыва!

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

179

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

2.4. П роверк а состояния пол ик л иновы х рем ней, не

реж е одного раза в год

 П роверка состояния пол икл иновых ремней,

дол жна выпол няться посл е первых 8 и 100 часов

работы.

 О становите

двигател ь

дл я

проверки

пол ик л инового ремня (1), процедуру см. в п. 2.4.1.

 Замените ремень (1) в сл учае повреждения ил и

износа, см.

рис.1-3 ниже.

 Убедитесь, что автоматическое устройство

натяжения ремня

(2)

работоспособно и

поддерж ивает пол ик л иновый ремень достаточно

натянутым.

2.4.1. О см отр пол ик л инового рем ня.

 С нимите пол икл иновый ремень с ременных

шкивов, но оставьте на вал у вентил ятора так

чтобы направл ение вращ ения пол ик л инового

ремня не изменил ось.

 Т щ ател ьно проверьте пол икл иновый ремень. Есл и

пол ик л иновый ремень имеет одну ил и неск ол ьк о

трещ ин, к ак пок азано на рис. 1, он дол жен быть

заменен.

 П роверьте также износ пол икл инового ремня, как

пок азано на рис. 2 и 3.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

Н е

изм еняйте

направл ение

вращ ения

пол ик л инового рем ня, есл и он устанавл ивается

повторно.

Д опустимы небол ьшие пове

хностные т

ещ ины.

Р ис. 2. П

изнаки износа пол икл инового

емня..

М ожет быть установл ен повто

но.

Р ис. 1. П

и бол ьших и гл убоких т

ещ инах ил и отсутствии

небол ьших участков

емня, он дол жен быть заменен.

Р ис. 3. И знос пол икл инового

емня до ко

да.

П ол икл иновый

емень дол жен быть заменен.

180

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С ледует выполнять че

ез каждые 1000 часов

аботы.

2.5. Ф ил ьтрвоздуха 10*

В оздушный фил ьтр

аспол ожен све

ху на двигател е под

к апотом.

 Пе

ед

обсл уживанием

воздушного

фил ьтра

необходимо остановить двигател ь.

 Отк

ойте капот и задействуйте защ ел ку капота.

 Очистка и замена внешнего и внут

еннего эл ементов

описаны на этой и сл едующ ей ст

аницах.

В нешний эл емент:

О чищ айте эл емент каждые 100 часов работы ил и есл и

и пол ной нагрузке двигател я го

ит п

едуп

еждающ ий

индикаторвоздушного фил ьт

а.

 Заменяйте внешний фил ьтрпосл е 5 чисток ил и не

еже

одного

аза в 2 года.

1. О сл абьте все зажимы и снимите к

ышку (

ис. 1).

П ыл езащ итная

2. И звл еките внешний эл емент, сл егка пове

нув его (

ис.

к рышк а

2). Н е извл екайте внутренний эл емент п

и очистке

Р ис. 1

внешнего эл емента.

3. Д л я п

одувки эл емента фил ьт

а испол ьзуйте трубу с

изогнутым

к онцом,

к ото

ый

ик

епл ен

пневматическому инструменту, конец трубы дол жен

быть изогнут под угл ом п

ибл изител ьно 90°. О н

дол жен иметь достаточную дл ину, чтобы достигать

дна

фил ьтрующ его

эл емента.

одувайте

фил ьтрующ ий эл емент сухим сжатым воздухом (макс.

5 ба

), пе

едвигая трубу вверх и вниз внут

фил ьтрующ его эл емента, пока из него не пе

естанет

выходить пыл ь (

ис. 3).

Р ис. 2

 Внешний эл емент недопустимо мыть ил и чистить

щ еткой.

и п

одувке убедитесь, что пыл ь не может попасть во

внут

еннюю часть внешнего эл емента.

4. Каждый

аз п

и очистке внешнего эл емента дел айте

метку на к

омке внут

еннего эл емента.

5. Убедитесь, что в очищ енном эл ементе отсутствуют

пов

еждения бумажной части и

езиновых упл отнений.

 Т

ещ ины и отве

стия в бумажном эл ементе можно

обнаружить, п

опуская свет от эл ект

ической л ампочки

Р ис. 3

(

ис. 4).

6. Н едопустимо

одол жать

аботу,

испол ьзуя

пов

ежденный внешний эл емент. В сл учае сомнений

сл едует обязател ьно установить новый внешний

эл емент.

7. Установите на место внешний эл емент, к

ышку, затем

зак

епите зажимы. П оверните к

ышку так, чтобы

отивопыл евая к

ышка (кол пачок) был а нап

авл ена

Р ис. 4

вниз (макс. угол :15°)

С м. также ме

ы п

едосто

ожности на сл едующ ей ст

анице

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

181

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

О бсл уживание противопыл евой к рышк и

П ротивопыл евая к рышк а требует минимал ьного

обсл уживания.

Удал ите собравшуюся пыл ь, сжав крышку (рис.5).

В нутренний эл емент:

 Заменяйте эл емент при каждой 5 чистке внешнего

Р ис. 5

эл емента ил и через два года работы.

 Н е очищ айте внутренний эл емент и не

испол ьзуйте его повторно посл е извл ечения.

Упл отнения м ож но отк ры вать тол ьк о дл я

зам ены внутреннего эл ем ента.

1. О сл абьте все заж имы и снимите к рышк у.

2. С нимите внешний эл емент.

3. И звл ек ите

внешний

эл емент.

И спол ьзуя

соответствующ ий

инструмент,

(например,

отвертк у), чтобы, наж имая через упл отнение

внутреннего эл емента изнутри наруж у, вытол к нуть

обе пол оск и (рис. 6).

4. Д ержа внутренний эл емент за обе пол оск и,

вытяните его наруж у л егк им вращ ател ьным

движ ением (рис. 7).

Р ис. 6

5. Установите новый внутренний эл емент в к орпус.

6. Установить новый ил и очищ енный внешний

эл емент.

7. Установите на место к рышк у и зак репите все

зажимы.

П оверните к рышк у так , чтобы противопыл евая

к рышк а (к ол пачок ) был а направл ена вниз (мак с.

угол : 15°).

ВНИМ АНИЕ



З апрещ ается испол ьзовать повторно очищ енны й

внутренний эл емент.



Н е допуск ается чистить ил и зам енять эл ем енты

при работаю щ ем двигател е.



З ам ените наруж ны й эл ем ент при обнаруж ении

небол ьших

отверстий

ил и

истончившихся

ф рагм ентов

на эл ем енте при проверк е с

пом ощ ью эл ек трическ ой л ам пы посл е очистк и.

Р ис. 7



Н е испол ьзуйте эл ем ент со ск л адк ам и ил и с

повреж дениям и прок л адк и ил и упл отнения.



П ри очистк е эл ем ента не допуск айте ударов по

нем у.



Н е дем онтируйте внутренний эл ем ент без

необходим ости.



К аж ды й раз при очистк е внешнего эл ем ента

дел айте м етк у на к ром к е внутреннего эл ем ента.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

182

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

3. К оробк а передач

3.1. З ам ена м асл а 20*

З ам ена ф ил ьтрую щ его эл ем ента 21*

О чищ айте сетчаты й ф ил ьтр 22* не реж е одного

раза в год

 Замена трансмиссионного масл а и фил ьтра, а

так же очистк а сетчатого фил ьтра так же дол жны

выпол няться к аждые 100 часов работы.

С л ить масл о:

1. С амосвал дол жен находиться на горизонтал ьной

поверхности.

2. М асл о дол жно находиться при рабочей

температуре.

3. В ывинтить щ уп (распол оженный за к абиной).

4. С нимите к рышк у под к оробк ой передач (4),

вывинтив 4 бол та M12.

5. С нимите к рышк у.

6. Установите сл ивной шл анг с арматурой со

сл ивным патрубк ом.

7. П осл е

сл ива

трансмиссионного

м асл а

отсоединить шл анг и установите к рышк у на

м есто.

З адняя к рышк а

ВНИМ АНИЕ

П ри проверк е уровня м асл а и зал ивк е м асл а

испол ьзуйте перчатк и. В ы хл опны е трубы и

соседние участк и м огут ок азаться горячим и и

вызвать ожоги пал ьцев и рук .

К рышк а С л ивной штуцер

З ам ените ф ил ьтрую щ ие эл ем енты (распол ож енны е на

л евой стороне):

Д оступ к фил ьтрам через защ итное ограждение

основания двигател я

8. С нимите защ итное ограждение основания

двигател я (передняя к рышк а)

9. Хорошо очистите участк и вок руг фил ьтров.

10. Д л я сбора сл ива поместите подходящ ую емк ость

под фил ьтры.

11. О твинтить фил ьтрующ ие эл ементы.

12. П роверить нал ичие частиц износа в масл е.

13. Н анести масл о на упл отнения новых эл ементов.

14. В винтите фил ьтрующ ие эл ементы до к онтак та с

упл отняющ ей поверхностью. П л отно затянуть

эл ементы рук ой.

П родол жение на обороте

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

183

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

О чистк а ф ил ьтра предварител ьной очистк и:

Д оступ дл я снятия

15. С етчатый фил ьтрраспол ожен сл ева от сл ивной

сетчатого фил ьтра

загл ушк и.

16. О твинтить три гайк и (1) и удал ить шайбы (1).

17. С нимите к рышк у (3).

18. Замените упл отнител ьное к ол ьцо на к рышк е, при

необходимости.

19. С нимите сетчатый фил ьтр(4) и очистите его.

20. В ыпол ните сборку и затяните гайк и моментом 23

Нм.

З адняя к рышк а

21. С нова установите на место все защ итные

ограж дения основания и к рышк и.

З ал ивк а свеж его м асл а:

22. Ч ерез отверстие щ упа зал ейте свежее масл о в

соответствии с перечнем трансмиссионных

м асел и табл ицей харак теристик масел (гл ава 6).

23. В ставьте щ уп на место и поверните ручк у по

часовой стрел к е, чтобы затянуть упл отнение.

П роверк а:

24. Запустите двигател ь и проверьте уровень масл а

на низк их оборотах хол остого хода (процедуру

см. в раздел е о ежедневном обсл уживании). Как

сл ишк ом низк ий, так и сл ишк ом высок ий уровень

м ожет

вызвать

серьезное

внутреннее

повреж дение.

25. П одогреть масл о и убедиться в отсутствии

утечек .

С нова

проверить

уровень

отрегул ировать при необходимости.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

 Н е допускайте перел ива! Как сл ишком низкий, так

и сл ишк ом высок ий уровень может вызвать

серьезное внутреннее повреж дение!

 П ри тяжел ых усл овиях работы масл о и

фил ьтрующ ий эл емент необходимо заменять

чащ е (к аж ды е

500 часов), так ж е необходим о

чистить сетчаты й ф ил ьтр.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

184

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

4. Гидравл ическ ая систем а

4.1. З ам ена эл ем ента сапуна 42*

 В аккумул яторах находится масл о под высоким

давл ением!

О порожните ак к ум ул яторы перед отвинчиванием

эл емента.

П роцедура описана в гл аве 2, п. 27.

 О твинтите старый эл емент на гидравл ическом

бак е (под к рышк ой).

 Убедитесь,

что

упл отнител ьное

к ол ьцо

находится в рабочем состоянии, нанесите масл о

и навинтите новый эл емент.

ВНИМ АНИЕ

П ри работе с гидравл ическ ой систем ой сл едует

удел ять особое вним ание чистоте! З агрязнения

могут вызвать нарушения в рул евом управл ении и

снизить безопасность.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

185

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

4.2. З ам ена эл ем ента ф ил ьтра возвратного к онтура

43*.



П осл е первых 100 часов работы сл едует так же

заменить фил ьтрвозвратного к онтура.

В аккумул яторах находится масл о под высоким

давл ением!

О порожните ак к ум ул яторы перед отвинчиванием

фил ьтра. П роцедура описана в гл аве 2, п. 27.

Ф ил ьтр распол ожен сзади на гидравл ическом

бак е. С нимите к рышк у, чтобы пол учить доступ к

фил ьтру.

Хорошо очистите участк и вок руг к орпуса

фил ьтра.

Дл я сбора сл ива поместите под сл ивной шл анг

подходящ ую емк ость.

И спол ьзуя к л юч дл я фил ьтра, отвинтить фил ьтр

(против часовой стрел к и).

С нимите так же старое упл отнител ьное к ол ьцо.

В старом фил ьтре находится 4 л итра масл а.

Утил изируйте фил ьтрующ ий эл емент и масл о в

соответствии с требованиями по охране

ок ружающ ей среды.

П роверить нал ичие частиц износа в масл е.

О чистите к анавк у упл отнител ьного к ол ьца,

нанесите масл о на новое упл отнител ьное к ол ьцо

и установите его.

Н анесите мал о ил и к онсистентную смазк у на

резьбу и установите новый фил ьтрующ ий

эл емент, ввернув его по часовой стрел к е до

к онтак та упл отнений. Затем допол нител ьно

затяните рук ой на 1/4 - 1/3 оборота.

З ал ейте

4 л итра гидравл ического масл а, как

ук азано в гл аве

6, смазк и через масл яный

фил ьтрсверху на бл оке фил ьтра (под крышкой

сверху на гидравл ическ ом бак е).

10. Завинтите загл ушк у отверстия дл я масл а на

Зал ить 4 л гидравл ического масл а через

м есто и устраните л юбые потек и масл а.

масл озал ивной штуцер

11. Запустите двигател ь и убедитесь в отсутствии

утечек .

П осл е

повторного

запуск а

двигател я

ак к ум ул яторы вновь напол нятся масл ом.

ВНИМ АНИЕ

П ри работе с гидравл ическ ой систем ой сл едует

удел ять особое вним ание чистоте! З агрязнения

могут вызвать нарушения в рул евом управл ении и

снизить безопасность.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

186

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

2.2. З ам ена эл ем ента ф ил ьтра вы сок ого давл ения

43*в гидросистем е

 П осл е первых 100 часов работы сл едует также

заменять в гидросистеме эл емент фил ьтра

высок ого давл ения.

1. В ак к ум ул яторах находится масл о под высок им

давл ением!

О порожните ак к ум ул яторы перед отвинчиванием

фил ьтра. П роцедура описана в гл аве 2, п. 27.

2. Ф ил ьтрраспол ожен внутри на гл авной рамы и

двигател е.

3. Хорошо очистите участк и вок руг к орпуса

фил ьтра.

4. Д л я сбора сл ива поместите под сл ивной шл анг

подходящ ую емк ость.

5. И спол ьзуя к л юч дл я фил ьтра, отвинтить фил ьтр

(против часовой стрел к и).

С нимите так же старое упл отнител ьное к ол ьцо.

6. П роверить нал ичие частиц износа в масл е.

7. О чистите к анавк у упл отнител ьного к ол ьца,

нанесите масл о на новое упл отнител ьное к ол ьцо

и установите его.

8. Н анесите мал о ил и к онсистентную смазк у на

резьбу и установите новый фил ьтрующ ий

эл емент, ввернув его по часовой стрел к е до

к онтак та упл отнений. Затем допол нител ьно

затяните рук ой на 1/4 - 1/3 оборота.

9. Завинтите загл ушк у отверстия дл я масл а на

м есто и устраните л юбые потек и масл а.

10. Запустите двигател ь и убедитесь в отсутствии

утечек .

П осл е

повторного

запуск а

двигател я

ак к ум ул яторы вновь напол нятся масл ом.

ВНИМ АНИЕ

П ри работе с гидравл ическ ой систем ой сл едует

удел ять особое вним ание чистоте! З агрязнения

могут вызвать нарушения в рул евом управл ении и

снизить безопасность.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

187

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

5. П ередний диф ф еренциал

5.1. З ам ените м асл а, не реж е одного раза в год 30*

 Замена масл а переднего дифференциал а

дол жна так же выпол няться посл е первых 500

часов работы.

1. Д оступ

пробк е

сл ивного

отверстия

осущ ествл яется через защ итное ограждение.

2. О тк ройте к онтрл ьно-зал ивочную загл ушк у (1),

специал ьный гаечный к л юч имеется в к омпл ек те

инструментов.

3. О твинтить загл ушк у сл ивного отверстия (2).

4. С л ить масл о в соответствующ ую емк ость.

5. О чистить загл ушк у сл ивного отверстия, при

необходимости

заменить

упл отнение

установить снова.

 М омент затяжки: 80 Н м.

6. Ч ерез к онтрол ьно/зал ивочную загл ушк у зал ейте

до нужного уровня свеж ее масл о в соответствии

с табл ицей харак теристик масел (гл ава

6),

уровень дол жен находиться на нижней к ромк е

отверстия при горизонтал ьном пол ожении

самосвал а.

7. О чистите загл ушк у, при необходимости замените

упл отнение и установите снова.

 М омент затяжки: 80 Н м.

ВНИМ АНИЕ

П омните, что при горячем масл е возможно

повы шение внутреннего давл ения.

П ри отк ры вании загл ушк и сл ивного отверстия

возможен выброс масл а.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

188

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

6. З адний диф ф еренциал

6.1. З ам еняйте м асл о, не реж е одного раза в год 31*

 Замена масл а заднего дифференциал а дол жна

так же выпол няться посл е первых 500 часов

работы.

1. О тк ройте к онтрол ьно-зал ивочную загл ушк у (1).

2. О твинтите загл ушк у сл ивного отверстия (2) под

к орпусом.

3. С л ейте масл о в соответствующ ую емк ость.

4. О чистите загл ушк у сл ивного отверстия, при

необходимости

замените

упл отнение

установить снова.

 М омент затяжки: 80 Н м.

5. Ч ерез к онтрол ьно-зал ивочную загл ушк у зал ейте

до нужного уровня свеж ее масл о в соответствии

с табл ицей харак теристик масел (гл ава

6),

уровень дол жен находиться на нижней к ромк е

отверстия при горизонтал ьном пол ожении

самосвал а.

6. О чистите загл ушк у, при необходимости замените

упл отнение и установите снова.

 М омент затяжки: 80 Н м.

ВНИМ АНИЕ

П омните, что при горячем масл е возможно

повы шение внутреннего давл ения.

П ри отк ры вании загл ушк и сл ивного отверстия

возможен выброс масл а.

7. П одшипник ведущ ей шестерни

Крышк а дл я осмотра

7.1. П роверк а подшипник а ведущ ей шестерни с двух

сторон к артеров двухм остовой тел еж к и

1. С нимите к рышк у дл я осмотра.

2. П роверьте общ ее состояние подшипник а

ведущ ей шестерни.

П роверять на нал ичие износа, порчи, трещ ин и

повреж дений.

 Замените подшипник при необходимости.

3. С нимите к рышк у дл я осмотра.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

В тяжел ых усл овиях работы подшипник ведущ ей

ш естерни сл едует проверять чащ е.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

189

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 1000 часов работы.

8. П ередние редук торы

8.1. З ам еняйте м асл о, не реж е одного раза в год 33*

 Замена масл а переднего редуктора дол жна

так же выпол няться посл е первых 500 часов

работы.

1. С амосвал дол жен находиться в горизонтал ьном

пол ож ении.

2. П оверните ступицу так , чтобы загл ушк а был а

направл ена вниз.

3. О твинтить загл ушк у (1).

4. С л ейте масл о в соответствующ ую емк ость.

5. П оверните ступицу на 90° так , чтобы индик атор

уровня был распол ожен горизонтал ьно (2).

6. Ч ерез к онтрол ьно/зал ивочную загл ушк у зал ейте

до нужного уровня свеж ее масл о в соответствии

с табл ицей харак теристик масел (гл ава

6),

уровень дол жен находиться на нижней к ромк е

отверстия при горизонтал ьном пол ожении

самосвал а.

7. О чистите загл ушк у, при необходимости замените

упл отнение и установите снова.

 М омент затяжки: 80 Н м.

8. С нова проверьте уровень масл а посл е пробной

поездк и.

ВНИМ АНИЕ

П омните, что при горячем масл е возможно

повы шение внутреннего давл ения.

П ри отк ры вании загл ушк и сл ивного отверстия

возможен выброс масл а.

9. Э л ек трическ ая систем а

9.1. П роверк а проводк и

П роводк а не дол жна быть повреж дена. Убедитесь,

что к абел и на шарнирном сочл енении, на задней

раме /на к узове не сжаты, не имеют острых сгибов

ил и осл абл енных, повреж денных соединений.

10. Д ал ее

выпол ните все пункты

500-часового

обсл уживания.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

190

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

2000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 2000 часов работы.

1. Д вигател ь

1.1. П роверк а/регул ировк а зазоров к л апанов

цил индр)

 П роверка/регул ировка зазора кл апана дол жна

так же выпол няться посл е первых 500 часов

экспл уатации.

 С вяжитесь с дил ером компании Moxy по вопросу

проверки/регул ировк и зазора к л апана.

 П роверка/регул ировка зазора кл апана дол жна

выпол няться

тол ьк о

к вал ифицированным

персонал ом.

 П еред

регул ировк ой

необходимо

снять

воздушный фил ьтри его к ронштейн.

М АХО ВИ К

О трегул ируйте при необходимости:

Н умерация цил индров

 Впуск: 0,45 мм

П ол ожение TDC

 Выпуск: 0,70 мм

П ол ожение TDC

Цил индр№ 16

С м. табл ичку с указанием на одной из крышек

Цил индр№ 6

к оромысл а.

Кл апаны дол жны быть отрегул ированы при

хол одном двигател е, к ак минимум, через 30 минут

посл е работы.

П ри необходимости сл едует менять прок л адк и

к рышек к оромысел .

 М омент затяжки: 26 Н м

1. Установите цил индр номер 1 в TDC (верхняя

м ертвая

точк а),

повернув

двигател ь

направл ении его вращ ения до зак рытия всех

четырех к л апанов.

М АХО ВИ К

2. О трегул ируйте сл едующ ие к л апаны:

Цил индр

1 Впуск и выпуск

В пуск ной к л апан

2 В пуск

Выпускной кл апан

3 В ыпуск

4 В пуск

5 В ыпуск

3. Установите цил индр номер 6 в TDC (верхняя

м ертвая

точк а),

повернув

двигател ь

направл ении его вращ ения до зак рытия всех

П ок азания можно считывать тол ьк о снизу

четырех к л апанов.

4. О трегул ируйте сл едующ ие к л апаны:

Цил индр

2 В ыпуск

3 В пуск

4 В ыпуск

5 В пуск

6 В пуск и выпуск

ОС ТОР ОЖ НО

Крышк и дл я пок азаний на к орпусе маховик а

З абл ок ируйте стартер при работе с двигател ем !

Б еск онтрол ьны й запуск двигател я вл ечет за собой

С ЕР Ь ЕЗНЫ Й Р ИС К ТР АВМ Ы !

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

191

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

1.1. П роверк а/регул ировк а зазоров к л апанов

цил индр)

 П роверка/регул ировка зазора кл апана дол жна

так же выпол няться посл е первых 500 часов

экспл уатации.

 С вяжитесь с дил ером компании Moxy по вопросу

проверки/регул ировк и зазора к л апана.

 П роверка/регул ировка зазора кл апана дол жна

выпол няться

тол ьк о

к вал ифицированным

персонал ом.

 П еред

регул ировк ой

необходимо

снять

воздушный фил ьтри его к ронштейн.

М АХО ВИ К

О трегул ируйте при необходимости:

Н умерация цил индров

 Впуск: 0,45 мм

 Выхл оп: 0,70 мм

П ол ожение TDC

Цил индр№ 16

С м. табл ичку с указанием на одной из крышек

Цил индр№ 6

к оромысл а.

Кл апаны дол жны быть отрегул ированы при хол одном

двигател е, к ак миним ум, через 30 минут посл е работы.

П ри необходимости сл едует менять прок л адк и к рышек

к оромысел .

 М омент затяжки: 26 Н м

1. Установите цил индр номер 1 в TDC (верхняя

м ертвая точк а), повернув двигател ь в направл ении

его вращ ения до зак рытия всех четырех к л апанов.

2. О трегул ируйте сл едующ ие к л апаны:

М АХО ВИ К

Цил индр

1 Впуск и выпуск

2 В пуск

В пуск ной к л апан

3 В ыпуск

4 В пуск

Выпускной кл апан

5 В ыпуск

Установите цил индр номер 6 в TDC (верхняя

П ок азания можно считывать тол ьк о снизу

м ертвая точк а), повернув двигател ь в направл ении

его вращ ения.

4. О трегул ируйте сл едующ ие к л апаны:

Цил индр

2 В ыпуск

3 В пуск

4 В ыпуск

5 В пуск

6 В пуск и выпуск

Крышк и дл я пок азаний на к орпусе маховик а

ОС ТОР ОЖ НО

З абл ок ируйте стартер при работе с двигател ем !

Б еск онтрол ьны й запуск двигател я вл ечет за собой

С ЕР Ь ЕЗНЫ Й Р ИС К ТР АВМ Ы !

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

192

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

2000-часовое обсл уж ивание

Т ехническ ое обсл уж ивание сл едует выпол нять через

к аждые 2000 часов работы.

1.2. П роверк а охл аж даю щ ей ж идк ости, не реж е

О хл аж даю щ ая ж идк ость:

одного раза в год 5*

В ода+антифриз ил и

В ода _антиик ор.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

добавк и

С остав охл аждающ ей жидк ости.

(см . тек ст)

П ри опасности зам ерзания:

 Н е менее 30% гл икол я по объему (общ ий

объ ем 15 л итров)

 Н е бол ее 60% гл икол я по объему (общ ий

объ ем 30 л итров)

П ри отсутствии опасности зам ерзания:



10% антик оррозийной добавк и, по объ ем у

(общ ий объ ем 5 л итров)

1.2.1. П роверяйте внешний вид охл аж даю щ ей

жидк ости, не реже одного раза в год

 П оместите небол ьшое кол ичество охл аждающ ей

ж идк ости в сосуд и проверьте его чистоту и

прозрачность.

 Есл и охл аждающ ая жидкость загрязненная ил и

м утная:

возможно

сл едует

заменить

охл аждающ ую жидк ость.

 Вода дл я охл аждающ ей жидкости дол жна быть

чистой.

 И спол ьзуйте питьевую воду с pH 6 - 9.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

193

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

2000-часовое обсл уж ивание

С ледует выполнять че

ез каждые 2000 часов

аботы.

1.2.2. О хл аждающ ая жидк ость тол ьк о с гл ик ол ем:

П роверка содержание гл ик ол я, не реже одного раза

Т очк а замерзания

А нтифриз

в год

(°C)

-16

30% 15 л

Е сл и имеется

иск снижения окружающ ей темпе

атуры

ниже

0 °C, в качестве защ иты от ко

розии в

-22

35% 18 л

охл аждающ ей жидкости испол ьзуйте тол ько гл икол ь.

-27

40% 20 л

 О хл аждающ ая система с гл икол ем дол жна

-36

45% 23 л

соде

жать как минимум 30% гл икол я по объему

(общ ий объем

15 л ) дл я удовл етворител ьной

-46

50% 25 л

защ иты от ко

озии.

О бщ ий объем: 50 л



30% гл икол я по объему (общ ий объем 15 л ит

ов)

обеспечивает защ иту от заме

зания до -16 °C.

Е сл и т

ебуется допол нител ьная защ ита, см.

табл ицу дл я

асчета необходимого кол ичества

гл икол я.

Кол ичество

гл икол я

(антиф

из)

оп

едел яется

по

минимал ьной

ожидаемой

темпе

атуре. Убедитесь, что в охл аждающ ей

системе в водой смешано достаточное кол ичество

гл икол я (антифриза), чтобы искл ючить заме

зание,

см. табл ицу.

Р екомендуется испол ьзовать тол ько безнитритные

гл икол и сл едующ их ма

ок:

 BASF Glysantin G48

 Необходимо добавлять антиф

из, есл и соде

жание

гл икол я падает ниже 30% по объему (общ ий объем

15 л итров).

С оде

жание гл икол я выше 60% по объему (общ ий

объем 30 л итров) не ул учшит защ иту от кор

озии.

ОСТОР ОЖ НО

 Э тиленгликоль ч

езвычайно опасен п

и попадании

внут

ь и может вызвать сме

тел ьный исход.

 Избегайте контакта с кожей.

ПР ИМЕЧ АНИЕ

 Охлаждающ ая жидкость должна быть п

иготовл ена

(смешана) пе

ед зал ивкой охл аждающ ей системы.

Н едопустимо дол ивать тол ько воду ил и тол ько гл икол ь.

 Р екомендованы гл икол и нел ьзя смешивать с гл икол ями,

имеющ ими антико

озийные добавки на основе нит

итов

ил и другие антико

розийные добавки.

Э то может вызвать об

азование осадка и снизить

охл аждающ ую способность.

 О хл аждающ ую жидкость дол жна быть сл едует заменять

и очистке охл аждающ ей системы. Каждые 4000 часов в

течение пе

вых 4 л ет.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

194

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

2000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 2000 часов работы.

1.2.3.

О хл аждающ ая жидк ость тол ьк о с антик оррозийной

добавк ой:

П роверк а защ иты от к оррозии, не реж е одного

раза в год

В охл аждающ ей жидкости постоянно дол жно

находиться

достаточное

к ол ичество

антик оррозийной добавк и (ингибитора) дл я

защ иты системы охл аждения от к оррозии.

 П

и отсутствии опасности заме

зания испол ьзуйте

тол ько антикор

озийную добавку.

 Ингибиторв антико

озийной добавке дол жен быть

безнит

итным

со

сл едующ ей

марки

овкой

оизводител я:

•BASF Glysacorr G93.

 П

авил ьный уровень антико

озийной добавки

составл яет 10% по объему (общ ий объем 5 л ит

ов)

 Зал ейте антико

розийную добавку, как указано на

упаковке.

 После каждых 2000 часов

аботы добавьте 1% по

объему (общ ий объем 0,5 л ит

ов) антико

озийной

добавки.

 Недопустимо добавл ять тол ько воду ил и тол ько

антико

озийную добавку.

Н едостаток жидкости сл едует всегда возмещ ать

едварител ьно

смешанной

охл аждающ ей

жидкостью. В ода + 10% антико

озийной добавки

по объему.

 С оде

жание антико

розийной добавки не дол жно

быть менее 5% (по объему) ил и п

евышать 30%

объема.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ



А нтик оррозийная добавк а не дол жна смешиваться с

гл ик ол ем.



С мешивание ил и избыточная концентрация могут

вызвать

образование

осадк а

снизить

охл аждающ ую способность.



Любой фил ьтрохл аждающ ей жидкости не дол жен

содержать ингибитор.



О хл аждающ ую жидк ость дол жна быть сл едует

заменять при очистк е охл аждающ ей системы.

Каждые 4000 в течение первых 4 л ет.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

195

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

2000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 2000 часов работы.

2. Т орм озная систем а

2.1. П роверк а торм озны х м агистрал ей, не реж е

одного раза в год.

З амените трубы, шл анги, фитинги, к оторые

подвергл ись

к оррозии

(гл убок ая

рж авчина),

подвергл ись старению, имеют утечк и ил и иные

повреж дения.

ВНИМ АНИЕ

П ри

работе

в усл овиях с

повы шенны м

содерж анием сол и и ины х подобны х усл овий,

которые могут отрицател ьно повл иять на

торм озную систем у, проверк у сл едует вы пол нять

чащ е!

3. К артеры двухм остовой тел еж к и (MT36/41)

4.1. З ам ена м асл а 32*

С амосвал и к артеры двухмостовой тел ежк и

дол жны

находиться

горизонтал ьном

пол ож ении.

О твинтите загл ушк и сл ивных отверстий

(1)

внутри к ож ухов.

С л ейте масл о в соответствующ ую емкость.

О чистить загл ушк и, при необходимости заменить

упл отнение и установить снова.

• М омент затяжк и: 80 Н м.

Ч ерез загл ушк и зал ивных горл овин (2) зал ейте

до нужного уровня свеж ее масл о в соответствии

с табл ицей харак теристик масел (гл ава 6).

О чистите

загл ушк и,

при

необходимости

замените упл отнения и снова установите на

м есто.

• М омент затяжк и: 80 Н м.

П осл е пробной поездк и убедиться, что уровень

на

нижнем

уровне

к онтрол ьно-зал ивной

загл ушк и.

ВНИМ АНИЕ

П омните, что при горячем масл е возможно

повы шение внутреннего давл ения.

П ри отк ры вании загл ушк и сл ивного отверстия

возможен выброс масл а.

Д ал ее вы пол ните все пунк ты

1000-часового

обсл уживания.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

196

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

4000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 4000 часов работы.

1. С истем а охл аж дения

1.1. В нутренняя очистк а, к аж ды е 4 года 5*

Удал ите осадки, масл о и смазку.

Дл я внутренней очистки испол ьзуйте бытовое

м оющ ее средство дл я посудомоечных машин.

М ожно так же испол ьзовать BASF Glycacorr G 93 ил и

Texaco Havoline XLI.

В аж ны е сведения: С редство очистк и не дол жно

образовывать пену.

1. П о возможности, дайте двигател ю поработать и

согреться, затем сл ейте систем у охл аждения, см.

замен охл аж дающ ей жидк ости, п. 1.2

2. С нимите к ож ух термостата (1) и замените его

шл ангом. П рисоедините байпас.

3. Запол ните систем у чистой горячей водой,

смешанной с жидк им бытовым средством дл я

мытья посуды.

Концентрация 1% (0,1 л на 10 л воды).

М ожно так же испол ьзовать BASF Glycacorr G 93

ил и Texaco Havoline XLI.

4. Д айте двигател ю поработать прибл изител ьно 20-

30 минут.

П Р И М ЕЧ АН И Е! П омните о системе обогрева кабины.

5. С л ейте охл аж дающ ую систему.

6. С нова запол ните систему горячей воды и дайте

двигател ю поработать прибл изител ьно

20-30

м инут.

7. С л ейте воду из системы охл аждения.

8. Установите на место к орпус термостата и

соединения.

9. Запол ните систем у охл аждающ ей ж идк остью,

к ак

описано

п.

1.3.

специфик аций

(О бсл уживание через 2000 часов работы).

ОС ТОР ОЖ НО

Р абота с м ою щ им и средствам и дл я систем ы

охл аж дения:

П рочтите предупреж даю щ ую этик етк у на таре.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

197

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

4000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 4000 часов работы.

1.2. З ам ена охл аж даю щ ей ж идк ости, к аж ды е 4 года 5*

1. С нимите

к рышк у

зал ивного

отверстия

расширител ьного бачк а.

2. С л ейте охл аж дающ ую ж идк ость в двух местах:

 в «самой нижней точк е» бл ок а двигател я, см.

рисунок .

 в "самой нижней точк е" системы охл аж дения

(1), под охл адител ем масл а сл ева. Д оступ

через защ итное ограждение основания

двигател я.

3. Зак ройте штуцеры.

4. Зал ейте

предварител ьно

смешанную

охл аждающ ую

жидкость

через

зал ивное

отверстие расширител ьного бачк а. С м. п. 1.3.,

2000-часовое обсл уживание.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

198

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

4000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 4000 часов работы.

2. Гидравл ическ ая систем а

2.1. З ам ена м асл а 40*

В аккумул яторах находится масл о под высоким

давл ением!

О порожните ак к ум ул яторы перед сл ивом

гидравл ическ ого масл а. П роцедура описана в

гл аве 2, п. 27.

С л ивные загл ушки основного резервуара и

резервуара аварийного рул евого управл ения

находятся на правой стороны гидравл ическ ого

бачк а (на дне).

С нимите к рышк у, чтобы пол учить доступ к

загл ушк ам сл ивных отверстий.

Дл я сбора сл ива установите подходящ ую

емк ость.

С нимите пыл езащ итную к рышк у с обеих

загл ушек сл ивных отверстий.

Установите сл ивной шл анг со штуцером в

загл ушк у первого сл ивного отверстия.

Установите сл ивной шл анг со штуцером в

загл ушк у первого сл ивного отверстия и сл ейте

м асл о в емк ость.

Загл ушка

сл ива

С нимите сл ивной шл анг и установите на место

обе к рышк и.

М асл озал ивочный патрубок распол ож ен сверху

на бл ок е гидравл ическ ого фил ьтра под к рышк ой

сверху на гидравл ическ ом бак е.

Ч ерез масл озал ивочный патрубок зал ейте

свежее масл о в соответствии с табл ицей

харак теристик масел , гл ава 6.



П осл е

повторного

запуск а

двигател я

ак к ум ул яторы вновь напол нятся масл ом.

М асл озал ивочный патрубок

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

199

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

4000-часовое обсл уж ивание

С л едует выпол нять через каждые 4000 часов работы.

3. К артеры двухм остовой тел еж к и (MT25/26/31)

3.1. З ам ена м асл а 32*

1. С амосвал и к артеры двухмостовой тел ежк и

дол жны

находиться

горизонтал ьном

пол ож ении.

2. О твинтить загл ушк и сл ивных отверстий

(1)

внутри к ож ухов.

3. С л ейте масл о в соответствующ ую емк ость.

4. О чистить загл ушк и, при необходимости заменить

упл отнение и установить снова.

 М омент затяжки: 80 Н м.

5. Ч ерез загл ушк и зал ивных горл овин (2) зал ейте

до нужного уровня свеж ее масл о в соответствии

с табл ицей харак теристик масел (гл ава 6).

6. О чистите

загл ушк и,

при

необходимости

замените упл отнения и снова установите на

м есто.

 М омент затяжки: 80 Н м.

7. П осл е пробной поездк и убедиться, что уровень

на

нижнем

уровне

к онтрол ьно-зал ивной

загл ушк и.

ВНИМ АНИЕ

П омните, что при горячем масл е возможно

повы шение внутреннего давл ения.

П ри отк ры вании загл ушк и сл ивного отверстия

возможен выброс масл а.

3. Д ал ее

выпол ните все пункты

2000-часового

обсл уживания.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

200

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

Р ек ом ендуем ое еж егодное обсл уж ивание

Р ек омендуемое ежегодное обсл уж ивание

1. К оробк а передач

1.1. П роверк а общ его состояния

1. П роверка герметичности системы смазк и при

работающ ем двигател е.

 Затяните ил и замените дефектные

соединения.

2. П роверить резиновые к репл ения трансмиссии и

при необходимости замените.

П роверьте монтажные бол ты.

2. С ил овая передача

2.1. П роверк а общ его состояния

П роверьте

общ ее

состояние

к репл ения,

соединения, подшипник и и т.д. на предмет порчи,

износа, повреждений и утечек .

 Замените ил и восстановите при необходимости.

1. Задний мост и к артеры двухмостовой тел ежк и.

2. П етл я сочл енения и поворотное к ол ьцо

3. П одвеск а:

• амортизаторы

• резиновые амортизаторы

• рычаги и шток и

4. В том числ е все к арданные вал ы, и к арданные

ш арниры.

3. Б ак и

3.1. П роверк а общ его состояния

П роверьте бол ты/к репл ения гидравл ическ ого бак а и

бак а дизел ьного топл ива.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

201

7. Т ехническ ое обсл уж ивание

Р ек ом ендуем ое еж егодное обсл уж ивание

Р ек омендуемое ежегодное обсл уж ивание

4. Гидравл ическ ая систем а

4.1. П роверьте гидравл ическ ие шл анги.

З аменить шл анги в сл учае порчи, утечк и и иных

повреж дений.

5. В ы хл опная систем а

5.1. П роверк а безопасности

• П роверьте

к репежные

ск обы,

гл ушител ь,

трубопроводы

соединения

на

утечк и,

повреж дения и надежность к репл ения.

• Есл и кузов обогревается выхл опными газами

убедитесь так же, что к анал ы в к узове не засорены!

ВНИМ АНИЕ

П омните, что опасно к асаться горячих детал ей при

работаю щ ем двигател е!

6. П одшипник и

6.1. П роверк а зазора

С вяжитесь с вашим местным дил ером к омпании

Moxy по вопросу проверки зазоров.

• П одшипник и двухмостовой тел ежк и

• П одшипник и нак л она к узова

• П одшипник и поворотного к ол ьца и сочл енения

• П одшипник и к ол ес

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

202

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

И зм ерения

Габариты машины (мм)

MT25

MT26

MT31

MT36

MT41

О бщ ая дл ина

`9488

10450

О бщ ая ши

ина (со станда

тными

2545

2750

2990

3275

3475

шинами)

О бщ ая ши

ина (с опционными

2995

3235

3350

3550

шинами)

О бщ ая высота

3420

3530

3735

3800

О бщ ая высота, с г

узом

3365

3475

3787

С вес, пе

едний

2650

2835

С вес, задний

1028

1029

1270

Кол есная база

1770

1768

1960

В ысота кузова по ве

ху (задняя к

омка)

2745

2864

2946

3040

3255

В ысота пол а кузова (задняя к

омка)

1975

2100

2325

2390

О бщ ая высота, с поднятым кузовом

5680

5855

5885

6450

6545

Д о

ожный п

освет, с поднятым кузовом

490

610

615

М ин. до

ожный п

освет

490

565

571

587

652

М ин. до

ожный п

освет, с г

узом

435

510

516

588

Р адиус пово

ота (ISO 7457)

7500

7560

7680

8370

8420

Угол накл она кузова

70°

75°

70°

Угол пово

ота рул евого кол еса, обе

45°

сто

оны

С танда

тные

азмеры шин

20.5 R25

23.5 R25

26.5 R25

29.5 R25

Н аг

узка шин/ индекс ско

ости

177B (2 stars)

185 B (2 stars)

193 B (2 stars)

194 B (2 stars)

М асса машины (к г)

М асса, без г

уза

20950*

22000

22650

27700

28800

О бщ ая масса

43550*

45500

50650

61500

64900

М аксимал ьный г

уз

22600*

23500

28000

32700

Р аспредел ение массы (к г)

П е

едний мост, без г

уза

10500*

10950

11150

13220

13400

Задний мост, без г

уза

10450*

11050

11500

14480

15400

Вместимость кузова (м³)

Геомет

ическая емкость

10,7 (11,1*)

11,4 (11,9*)

13,6 (14,2*)

15,6 (16,1*)

17,9 (18,6*)

«С шапкой», SAE 2:1

13,0 (13,7*)

14,1 (14,8*)

16,8 (17,8*)

20,1 (21,0*)

22,7 (24,1*)

С корость машины (км/час)

П е

едний ход, 6

1-я пе

едача

2-я пе

едача

3-я пе

едача

4-ая пе

едача

5-ая пе

едача

6-ая пе

едача

Задний ход, 3

1-я пе

едача

2-я пе

едача

3-я пе

едача

Б ук сировочная нагрузк а на крюк ах (к Н )

С пе

еди

100 (кажд.)

С зади:

200

Уровень звук овой мощ ности, дБ (A)

В соответствии с ISO 6395 (сна

ужи)

111

Уровень звук ового давл ения, дБ (A)

В соответствии с ISO 6395 (в кабине)

О кружающ ая рабочая температура (°C)

М ин. (-) 20

М акс. (+)

И змерения относятся к стандартной машине без груза, без допол нител ьных усл овий.

* - С верхним задним откидным бортом.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

205

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

Д вигател ь

водяным охл аждением, дизел ьный двигател ь с впрыск ом, с турбонаддувом, с воздушным

промеж уточным тепл ообменник ом.

Двигател ь

MT25

MT26

MT31

MT36

MT41

Т ип

Scania DC 9

Scania DC 12

О бъем цил инд

9,0 л

11,7 л

Д иаметрцил инд

а и ход поршня

127 x 140 мм

127 x 154 мм

Кол -во цил инд

ов

5 (в л инию)

6 (в л инию)

Н оминал ьная мощ ность (ISO3046)

228 кВт

243 кВт

294 кВт

331 кВт

Н оминал ьная мощ ность (ISO9249)

224 кВт

234 кВт

285 кВт

317 кВт

М аксимал ьный крутящ ий момент

1157

1884

(Н м)

С ко

ость двигател я, низкие

650 ±50 об/мин

обо

оты хол остого хода

С ко

ость двигател я, высокие

2430 ±50 об/мин

обо

оты хол остого хода

М аксимал ьно допустимая ско

ость

2600 об/мин.

ащ ения двигател я

О бъем масл а

23-29 л

27-34 л

Д авл ение масл а, п

ог

етый

3,0 - 6,0 бар

двигател ь при 2200 об/мин

Д авл ение масл а, п

ог

етый

М ин. 0,7 бар

М ин. 1,0 бар

двигател ь при 1000 об/мин

Удел ьный

асход масл а

<0.3 г/кВт.час

О бъем охл аждающ ей жидкости

45 л (п

ибл .)

50 л (п

ибл .)

Н о

мал ьная темпе

ату

70-90°C

70-93℃

Т е

мостат

83°C

М аксимал ьное давл ение системы

0,5 бар

С тепень сжатия

18:1

17:1

П орядок зажигания

1-2-4-5-3

1-5-3-6-2-4

ащ ение двигател я, вид сзади

отив часовой ст

ел ки

Зазоркл апанов (хол одный

0,45 мм, впускные кл апаны

двигател ь)

0,70 мм, выпускные кл апаны

Коробк а передач

А втоматическ ая к оробк а передач. В к оробк у передач встроены: гидротрансформатор,

автоматическ ая бл ок ировочная м уфта, тормоз-замедл ител ь и бл ок ируемый меж осевой

дифференциал .

Коробк а передач

MT25

MT26

MT31

MT36

MT41

Т ип

ZF 6WG260

ZF 6WG310

Кол -во пе

едач пе

еднего хода

Кол -во пе

едач заднего хода

О бъем масл а

55 л

Н о

мал ьная темпе

ату

50-105°C

М акс. допустимая темпе

ату

а п

испол ьзовании то

моза-

150°C (в течение ко

откого в

емени)

замедл ител я

Блоки

овочная муфта

Н а всех пе

едачах

Блоки

овка вход/выход

В соответствии с задействованным

ежимом

Р асп

едел ение межосевого

1/3 на пе

едний мост, 2/3 на задний мост, с бл оки

овкой

диффе

енциал а

206

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

Гидравл ическ ая система

И спол ьзуется дл я то

мозов, рул евого уп

авл ения, вентил ято

а охл аждения и рабочего оборудования. С истема

снабжена двумя по

шневыми насосами переменного

абочего объёма. О дин насос и

спол ьзуется

дл я

рул евого

управл ения

абочего оборудования, п

ичем контуррул евого управл ения обл адает п

ио

итетом над контуром

абочего

оборудования. О дин насос испол ьзуется дл я то

мозов и вентил ято

а охл аждения, п

ичем контурто

мозов

обл адает прио

итетом над конту

ом охл аждения. Н асосы основного и ава

ийного рул евого уп

авл ения

вст

оены в ко

обку передач.

Гидравл ическая система

MT25

MT26

MT31

MT36

MT41

Вместимость бака

101 л

138 л

150 л

209 л

323 л

Н о

мал ьная темпе

ату

а масл а

40-90℃

Ф ил ьтр

О дин фил ьтрвозв

атного конту

а и фил ьтрвысокого давл ения

Зубчатый насос,

зависит от

Н асосы

ско

ости

2 поршневых насоса пе

еменного

абочего объема.

ащ ения

двигател я

оизводител ьность по насосам

320 л /мин п

и 2200

Уп

авл ение/ накл он

230 л /мин п

и 2200 об/мин

об/мин

Т о

моза/вентил яторохл аждения и

60 л /мин при 2200 об/мин

т.д.

Н асос

ава

ийного

рул евого

П оршневой насос с п

иводом от кол ес, зависящ ий от ско

ости

уп

авл ения

оизводител ьность насоса

М акс. 50 л /мин

М акс. 40 л /мин

Уставк и давл ения - основные предохранител ьные к л апаны

Контур накл она вве

х (уставка

насоса)

280 бар

Контур накл она вниз (уставка

насоса)

Амортизирующ ие

кл апаны

330 бар(вве

х), 80 бар

300 бар(вве

х), 80 бар(вниз)

к онту

е накл она

(вниз)

Контуррул евого уп

авл ения

210 бар

Цил инд

ы накл она

О дноступенчатый, двойного действия

емя накл она

11 секунд

12 секунд

Цил инд

ы рул евого уп

авл ения

2 x двойного действия с 1 по

шнем

П ово

от рул евого кол еса

ибл . 5

Аккумулято

5 бл оков, п

едварител ьно за

яжены азотом под давл ение 112,5 бар

Д авл ение в шинах

Б азовое давл ение в хол одных шинах (макс. нагрузка и макс. ско ость):

П е

едние (ба

)

П е

едние (ба

)

М одел ь

Т ип

30 к/м

50 к/м

30 к/м

50 к/м

Bridgestone VLT

4,0

5,0

4.0

5.0

Michelin XADN/XADT

3,5

4,5

3.5

4.5

MT25

Goodyear GP2B/GP4B

3,5

4,5

3.5

4.5

Continental STL 3

4,0

5,0

4.0

5.0

Bridgestone VLT

4,0

Michelin XADN/XADT

3,5

Goodyear GP2B/GP4B

3,5

MT26

Continental STL 3

4,0

Continental STL 2+

5,24

Triangle TL528

5,25

Bridgestone VLT

4,5

4,75

Michelin XADN/XADT

3,75

4,0

MT31

Goodyear GP2B/GP4B

3,75

4,0

Continental STL

3 4,27

4,75

Bridgestone VLT

3,35

4,2

Michelin XADN/

2,9

3,6

MT36/41

Goodyear RL2+

2,9

3,6

Continental STL

3,3

4,0

MT41

Triangle TB516

5,25

О тносител ьно давл ения в шинах: О б

атитесь к дил еру к омпании Moxy ил и поставщ ик у шин дл я пол учения

допол нител ьной информации.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

207

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

Э л ектрическая система

MT25

MT26

MT31

MT36

MT41

Н ап

яжение

24 В

системы

Аккумулято

ная

2x 12 В, 140 А.час

2x 12 В, 225 А.час

бата

ея

Заземл ение

Кабел ь от

ицател ьного заземл ения

Гене

атор

28 В, 100 А

Д вигател ь

4,0 кВт

6,7 кВт

старте

П редохранител и и рел е:

П редохранител и и рел е распол ожены за к рышк ой на задней стенк е. Убедитесь, что испол ьзуются

предохранител и нужного размера. Н едопустимо устанавл ивать предохранител и бол ьше номинал ьных!

Е сл и определ енный предохранител ь перегорает неск ол ьк о раз, необходимо проверить цепь и

устранить неисправность.

Р ел е:

98B

228

252

253

254

100

102

104

•Указател ь

•С игнал

•Конт

ол л е

•С текл оочи

•Р абочий

•С текл оочисти

•Контр

•За

ядк

•Бл окир

•Р абочее

•Бл иж

нап

авл ени

нап

авл ени

стояночного

рко

обки

стител ь,

свет

тел ь/

ол л ер

овка

освещ ен

ний

я (С Ш А)

то

моза

пе

едач

стекл оомы

(задний)

стекл оомыва

двига

вкл юч

старте

ие

свет

•Ава

ийный

•Ава

ийный

вател ь,

тел ь

тел я

ена

•Дал ьний

сигнал

гудок

свет

(С Ш А)

105

106

107

108

109

118

119

120

121

129

130

•Дал ьний

•Фона

•С иден

•О бог

евате

•С игнал

•Зе

к ал а с

•О хл адител ь

•Уп

•С игнал

•С топ-

•Двигател ь

свет

заднего

ье с

ль

стояночног

обог

евом

двигател я

замедл ител я

стояночног

сигнал

вкл ючен

хода

обогр

о то

моза

о то

моза

евом

П редохранител и:

Блок п

едох

анител ей A (Без ок

аски)

Блок п

едох

анител ей В (Ж ел тый)

1/15A

2/15A

3/15A

4/15A

5/15A

6/15A

1/10A

2/10A

3/10A

4/10A

5/10A

6/10A

•Зажиг

•Бл ижний

•Дал ьни

•П итание

•Flamstart

•Кондиционер

•Конт

ол л е

•Ф она

•Зе

к ал а

•С тояно

•Ава

ание

свет

й свет

стекл оочис

(MT25)

воздуха,

л л ер

р ко

обки

заднего

обог

евом

чный

йный

тител я

•

езе

•О бог

евател

двигате

пе

едач

хода

•С иденье

фона

сигнал

(MT26/

ля

•С игнал

обог

евом

31/36/41)

заднего

хода

Блок п

едох

анител ей C (Зел еный)

Блок п

едох

анител ей D (Ч е

ный)

1/10A

2/10A

3/10A

4/10A

5/10A

6/10A

1/10A

2/10A

3/10A

4/10A

5/10A

6/10A

•П амят

•О сушител

•С топ-

•П

икур

•Доп. дал ьний

•Р абочий

•Указател ь

•Р адио

•Р езе

•О хл

•Т

ансм.

•С игнал

ь воздуха

сигнал

ивател ь

свет

нап

авл ения

•П одсветка

адит

•С игнал

стояночного

адио

•С вет

•Р аб.

свет,

(задний)

•П одсветка

пе

екл ючател

ел ь

стояночног

то

моза

к абины

ыша

ибо

ов

двига

о то

моза

•Замедл ите

•Конт

ол ьная

тел я

ль

л ампочка

•Т о

моз

двигател я

Блок п

едох

анител ей E (К

асный)

1/10A

2/10A

3/10A

4/10A

5/10A

6/10A

•Cистема авт. цент

•Гол овные

•С та

тер

•С тояночный

• Р езе

смазки

фары

фона

ь, п

авый

фона

ь, л евый

•Flamestart

Л ампы:

MT25

MT26

MT31

MT36

MT41

С ветовое уст

ойство

Вт

Цокол ь

Вт

Цокол ь

Вт

Цокол ь

Вт

Цокол ь

Вт

Цокол ь

Гол овные фа

ы (H3/H7)

75/70

P 43t/38

75/70

P 43t/38

75/70

P 43t/38

75/70

P 43t/38

75/70

P 43t/38

Габа

итный огонь в фа

ах

BA 9s

Указател и пово

ота

Д иоды

С ветовые стоп-сигнал ы

О свещ ение номе

ного знака

S 8.5

Р абочий фона

Pk 22s

Ф она

ь заднего хода

ащ ающ ийся маячок (H1)

P14.5s

Задние фона

Д иоды

С ветил ьники кабины

BA 15s

П одсветка п

ибо

ов

едуп

еждающ ие

индикато

ные

световые

сигнал ы

1.2

W2x4.6d

1.2

W2x4.6d

1.2

W2x4.6d

1.2

W2x4.6d

1.2

W2x4.6d

П одсветк а

перек л ючател я

208

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

Т абл ица преобразования единиц изм ерений

Дл ина:

1 м

1,094 ярд

3,281 ф ут

= 39,37 дюйм

1 к м

1000 м

0,621 мил ь

О бъем:

1 дм3

1 л

0,264 гал (С Ш А )

= 0,220 гал (С Ш А )

1 дм3

0,0353 к уб. ф ут

61,02 к уб. дюйм

1м3

35,32 к уб. фут

М асса:

1 к г

2,20 ф унт

35,27 унции

1000 к г

1 тонна (метр.)

0,984 тонн (брит.)

= 0,902 тонн (С Ш А )

М ощ ность:

1 к В т

1,34 л .с. (брит.)

1,36 л .с. (метрич.)

М омент:

10 Н м

1.02kpm

7,38 ф унт-сил а ф ут

Д авл ение:

1 бар

1.02kp/cm2

14,5 ф унт-сил а на к в. Дюйм

= 100 к П а

Т емпература: °C

5/9 x (°F- 32)

°F

(9/5 x °C)+32

С корость:

1 к м/час =

0,62 мил ь/час

Компл ек т инструментов (стандарт)

Р ук оводство по экспл уатации

Р ычаг, гидравл ический насос (откидная кабина) - тол ько High Line

И нструк ция водител я

О пора (О тк идная к абина

Катал ог детал ей

С л ивной шл анг.

Компл ек т инструментов (опция)

Ш естигранный торцевой к л юч 12 мм

Кол есный к л юч

ш естигранный нак онечник передней ступицы

Т авотница

Д иагонал ьный к л юч

Р ычаг, кол есный кл юч

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

209

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

Харак теристическ ая диаграм м а

Н а диаграмме ниже приведены рек омендации дл я расчета способности самосвал а преодол евать

подъ ем с учетом сопротивл ения к ачения и ск атыванию. Т яга зависит от состояния грунта и усл овий,

т. е, сцепл ения шины с дорожным пок рытием/грунтом, рисунк а протек тора шин, нагрузк и на к ол еса и

пр.

О предел ение преодол еваемого подъ ема

1. О т фак тическ ого веса самосвал а (А ) перейдите вверх к ук л ону (В ).

С опротивл ение к ачения не учитывается.

2. И з этой точк и двигайтесь горизонтал ьно до к ривой с мак симал ьным диапазоном ск оростей (С ).

3. Затем вниз к мак симал ьной ск орости (D).

MT25

ГОТОВИТС Я

210

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

Т абл ица м ощ ности торм оза двигател я и торм оза-зам едл ител я

Н а диаграмме ниж е приведены рек омендации дл я расчета харак теристик тормоза двигател я и

тормоза замедл ител я с учетом подъ ема и ск атывания. Т яга зависит от состояния грунта и усл овий,

т.е., фак тическ ого сцепл ения шины с дорожным пок рытием/грунтом, рисунк а протек тора шин,

нагрузк и на к ол еса и пр. Е сл и усл овия движения требуют резк ого снижения ск орости с помощ ью

основного тормоза (повороты), рек омендуется испол ьзовать низк ую передачу.

О предел ение возможности движения под ук л он:

1. О т фак тическ ого веса самосвал а (А ) перейдите вверх к ук л ону (В ).

(С опротивл ение качения не учитывается).

2. И з этой точк и двигайтесь горизонтал ьно до к ривой с мак симал ьным диапазоном ск оростей (С ).

3. Затем вниз к мак симал ьной ск орости (D).

MT25

ГОТОВИТС Я

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

213

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

П редел ьны е м ом енты затяж к и бол тов

В этой табл ице представл ены предел ьные стандартные моменты затяжки (в Н м) дл я винтов и бол тов,

разл ичных размеров и с разл ичными харак теристик ами.

М оменты затяжк и относятся к винтам, распол ож енным снаруж и на к омпонентах.

М етрическ ие резьбы с

UNF (ам ерик анск ая

м ел к им шагом

стандартная м ел к ая резьба)

Р азмер/к л а

8,8

10,9

12,9

Р азмер/к л а

8,8

10,9

12,9

Р азмер/к л а

8,8

10,9

12,9

сс

M8 x 1

3/8 “UNF

M10

M10 x1.25

7/16“UNF

115

M12

114

136

M10 x 1

1/2“UNF

141

175

M14

138

181

217

M12 x 1.5

117

140

9/16“UNF

142

201

250

M16

197

277

333

M12 x 1.25

120

144

5/8“UNF

197

279

347

M18

275

386

463

M14 x 1.5

135

190

228

3/4“UNF

344

486

606

M20

385

541

649

M16 x 1.5

204

287

344

7/8“UNF

547

772

963

M22

518

728

874

M18 x 1.5

294

413

496

1“UNF

814

113

143

M24

665

935

112

M20 x 1.5

408

475

688

1 1/8“UNF

117

166

206

M27

961

135

162

M22 x 1.5

546

768

921

1 1/4“UNF

162

229

285

M30

131

184

221

M24 x 2

696

979

117

1 3/8“UNF

217

307

382

M33

177

248

298

M27 x 2

100

141

169

1 1/2“UNF

284

400

500

M36

228

321

395

M30 x 2

139

195

234

M33 x 2

186

261

313

M36 x 3

235

331

397

С правочная инф орм ация

М одел ь машины:

С ерийный № :

Год изгот.:

В экспл уатации:

Д вигател ь сер. № :

Коробк а передач сер. № :

Д ил ер:№ :

Р асходны е части

Д ет. № :

Кол -во

Н аим енование

216

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

П ериодическ ое обсл уж ивание

ПОС ТАВКА

в часах:

____Д ата:

_______

Указать в рамках выпол ненное техобсл уживание

П ечат ь/П одпись:

самосвал а,

серийный № :

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

219

8.. Т ехническ ие харак т ерист ик и

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

ТО

в часах: ___ __ Д ата:

______

П ечат ь/П одпись:

220

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

Шарнирно-сочлененный самосвал Moxy MT25/MT26/MT31, MT36/MT41. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год) - часть 4