Шарнирно-сочлененный самосвал Moxy MT25/MT26/MT31, MT36/MT41. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год)

3. О рганы управл ения

П ерек л ю чател и

60.

Р езервное м есто

61.

Р езервное м есто

62.

П ерек л ю чател ь торм оза-зам едл ител я 47*

Когда водител ь снимает ногу с педал и аксел е

ато

а (газа),

автоматически

вкл ючается

уст

ойство

то

можения

оссел и

ованием выхл опа. П

и движении вниз по скл ону с

отпущ енной педал ью газа, ско

ость в

ащ ения двигател я

воз

астает; когда ско

ость в

ащ ения двигател я достигает 2200

об/мин, вкл ючается замедл ител ь т

ансмиссии, он откл ючается

когда ско

ость в

ащ ения двигател я падает до 1800 об/мин,

уст

ойство

то

можения

оссел и

ованием

выхл опа

одол жает

аботать.

А варийный замедл ител ь называется так, потому что его

система охл аждения не предназначена дл я дл ител ьной

работы.

Е сл и самосвал находится на скл оне, и водител ь не отпускает

ногу с педал и аксел е

ато

а, уст

ойство то

можения

оссел и

ованием выхл опа вкл ючается п

и 2450 об/мин,

чтобы

компенси

овать ошибку водител я. Ава

ийный

замедл ител ь т

ансмиссии активи

уется п

и 2500 об/мин.

Для п

едотв

ащ ения пов

еждения двигател я из-за избыточной

ско

ости бл ок уп

авл ения т

ансмиссией (TCU) будет

выпол нять автоматическое пе

екл ючение на сл едующ ую

бол ее высокую пе

едачу, есл и ско

ость в

ащ ения двигател я

достигнет 2700 об/мин.

евышение

ско

ости

двигател я/ко

обки

пе

едач

индици

уется как п

едуп

еждение водител ю на диспл ее

ко

обки пе

едач. Есл и п

евышение ско

ости не уст

аняется и

ско

ость увел ичивается TCU сох

аняет ошибку п

евышения

ско

ости п

и 2600 об/мин.

Н ажмите этот пе

екл ючател ь дл я вкл ючения то

моза-

замедл ител я.

Т о

моз-замедл ител ь вкл ючается тол ько есл и педал ь газа

пол ностью отпущ ена, бл оки

овка подкл ючена и выб

ана

пе

едача.

В ст

оенное освещ ение.

И ндикатор(44) го

ит, когда вкл ючен то

моз-замедл ител ь.

63.

В ыкл ючател ь аварийного освещ ения 89*

Н ажмите этот пе

екл ючател ь дл я вкл ючения ава

ийного света,

все индикато

ы нап

авл ения будут мигать однов

еменно.

О днов

еменно мигает индикатор(43) на панел и п

ибо

ов.

В ст

оенное освещ ение.

64.

Р езервное м есто

65.

П ерек л ю чател ь проверк и предупреж даю щ его

индик атора тормозной системы 5*

Н ажмите этот перек л ючател ь и убедитесь, что

вк л ючается

предупреждающ ий

индик атор

неисправности к онтура тормозной ж идк ости (13).

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

П ерек л ю чател и

70. В ы к л ю чател ь обогрева зерк ал 94*

Н ажмите вык л ючател ь дл я обогрева внешних зеркал

дл я удал ения л ьда и конденсата. Встроенное

освещ ение.

Вкл ючать тол ько при необходимости!

71. П ерек л ю чател ь сидения водител я с обогревом

205* (MT25/26/31 С ерийны й №

-710707)

(MT36/41 С ерийны й №

-810127)

Н ажмите этот перек л ючател ь дл я вк л ючения обогрева

сиденья водител я.

В строенное освещ ение.

72. Р езервное м есто

73. Р езервное м есто

74. Р езервное м есто

75. П ерек л ю чател ь к онтрол л ера двигател я дл я чтения

кодов (С ерийный № - 810034)

Н ажмите ве

хнюю сто

ону в пол ожение "ECU" дл я чтения

кодов двигател я. Н ажмите нижнюю сто

ону в пол ожение "Coo"

дл я чтения кодов коо

динато

а.

С имвол на этом рисунк е не

соответствует ф ак тическ ом у

сим вол у.

75. П ерек л ю чател ь к онтрол л ера двигател я дл я чтения

кодов (С ерийный № - 810035)

Н ажмите нижнюю сто

ону дл я чтения кодов ошибок ECU

(Конт

ол л ердвигател я) и Coo (Коо

динато

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

П ерек л ю чател и

76. Б л ок ировк а

дифференциал а промежуточного

моста 77*

Н ажмите этот пе

екл ючател ь дл я вкл ючения бл оки

овки

диффе

енциал а п

омежуточного моста.

Для включения блоки

овки диффе

енциал а п

омежуточного

моста самосвал дол жен быть неподвижен и пе

екл ючател ь

пе

едач дол жен находиться в нейт

ал ьном пол ожении.

И ндикатор(42) го

ит, когда бл оки

овка вкл ючена.

В ст

оенное освещ ение.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

В кл ючать тол ько:

• к огда сам освал неподвиж ен.

• при необходим ости!

77. П ерек л ю чател ь стояночного торм оза.

С тояночный то

моз

вкл ючен (забл оки

ован), когда

пе

екл ючател ь находится в заднем пол ожении. И ндикатор(15)

го

ит, когда стояночный то

моз вкл ючен. Н ажмите на

уст

ойство бл оки

овки дл я освобождения стояночного то

моза.

и пе

еднем пол ожении стояночный то

моз выкл ючен

(отпущ ен).

С тояночный то

моз не сл едует п

именять, когда самосвал

находится в движении, за искл ючением ч

езвычайных

Lock device

ситуаций. И ндикатор(15) го

ит и

аздается звуковой сигнал ,

есл и выб

ана какая-л ибо пе

едача п

и вкл юченном

(забл оки

ованном) стояночном то

мозе.

ВНИМ АНИЕ

Н едопустим о управл ять сам освал ом , есл и давл ение

жидк ости ниже нормал ьного давл ения (индик атор13

и звук овой сигнал ). С тояночный тормоз не будет

пол ностью отпущ ен, и рабочие торм оза м огут не

ок азывать мак симал ьного тормозного эффек та.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

О рганы управл ения

80. П ерек л ю чател ь на к ол онк е 16*

П е

екл ючател ь на кол онке

ул евого уп

авл ения - это

многофункционал ьный пе

екл ючател ь фа

, звукового сигнал а,

индикато

ов нап

авл ения и стекл оочистител я/омывател я

вет

ового стекл а.

Ф ары (A,B,C):

A. Б л ижний свет (перек л ючател ь 50 в пол ожении 2)

B. Д ал ьний свет (перек л ючател ь 50 в пол ожении 2),

индик атор40 горит.

C. Д ал ьний свет мигает. А втоматическ ий возврат

D. Звук овой

сигнал ,

централ ьная

к нопк а

автоматическ ий возврат.

E. П равый поворот, все индик аторы правого поворота

м игают. И ндик атор43 мигает.

F. Левый поворот Все индикаторы л евого поворота

м игают. И ндик атор43 мигает.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

О рганы управл ения

83. П едал ь торм оза

П едал ь то

моза уп

авл яет основным то

мозом (

абочий

то

моз). П

и нажатии этой педал и заго

ается задний стоп-

сигнал . Э ффект то

можения зависит от пол ожения педал и.

Н ажимайте педал ь постепенно и научитесь оп

едел ять нужное

то

можение дл я самосвал а с г

узом и без него.

Н е сл едует испол ьзовать педал ь дл я дл ител ьного то

можение,

нап

имерп

и движении с г

узом вниз по укл ону. Э то п

иведет

в пе

ег

еву и пов

еждению дискового то

моза.

ВНИМ АНИЕ

Е сл и загорается предупреж даю щ ий индик атор

неисправности

торм озной

систем ы

(предупреж даю щ ий индик атор

13), нем едл енно

остановите сам освал !

84. П едал ь газа (ак сел ератора)

Э та педал ь сл ужит дл я элект

онного уп

авл ения ско

остью

двигател я.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

О рганы управл ения

85. П ерек л ю чател ь передач 236*

амосвал обо

удован пол ностью автоматической системой

пе

едач, 6 пе

едач пе

еднего хода и 3 заднего. С хема

пе

екл ючения пе

едач зависит от ско

ости и наг

узки

двигател я. Возможен п

едва

ител ьный выбор пе

едач.

Д испл ей пе

едач (3) на п

ибо

ной доске всегда показывает

вкл юченную пе

едачу.

П оз. N: Н ейтрал ьное пол ожение передачи

Н ажмите кнопку све

ху на пе

екл ючател е пе

едач п

пе

екл ючении с нейт

ал и на пе

еднюю ил и заднюю

пе

едачу.

Т акже необходимо нажимать эту

учку п

пе

екл ючении непос

едственно между задней и

пе

едней пе

едачами.

П оз. V: П ол ожение переднего хода.

А втоматическое пе

екл ючение пе

едач между 1-ой и

6-ой пе

едачами в зависимости от ско

ости и наг

узки

двигател я.

Для п

едва

ител ьного задания пе

едачи пе

еместите

пе

екл ючател ь вп

аво (+) дл я повышения пе

едачи и

вл ево (-) - дл я понижения. Выб

анная пе

едача п

этом будет вкл ючена, когда ско

ость будет

соответствовать заданным па

амет

ам. Есл и

пе

екл ючател ь выбо

а пе

едач пе

емещ ен вл ево ил и

вп

аво, выборпе

едач осущ ествл яется в

учную. П

этом дл я смены пе

едачи необходимо нажимать на

пе

екл ючател ь выбо

а пе

едач.

П е

екл ючение пе

едач вручную также п

оисходит,

есл и

учка све

ху на пе

екл ючател е пе

едач нажата

во в

емя движения в автоматическом

ежиме. Дл я

возв

ата к автоматическому пе

екл ючению пе

едач

и движении в

учном

ежиме нажмите

учку све

ху

на пе

екл ючател е пе

едач.

П оз. R: П ол ожение заднего хода:

П е

екл ючение в

учную между 1-ой и 3-ей пе

едачами

в зависимости от ско

ости и наг

узки двигател я.

Ко

обка пе

едач всегда устанавл ивается на 1-ую

пе

едачу, есл и пе

екл ючател ь пе

едач установл ен на

R. Выб

анная пе

едача вкл ючается с

азу, есл и

самосвал неподвижен.

Для изменения пе

едачи необходимо нажать на

пе

екл ючател ь пе

едач.

Для п

едва

ител ьного задания пе

едачи пе

еместите

пе

екл ючател ь вп

аво (+) дл я повышения пе

едачи и

вл ево (-) - дл я понижения.

С м. также гл аву 5, указания по экспл уатации.

ПРИМЕЧ АНИЕ

Р учка сверху на перекл ючател е передач выпол няет три

функции:

1. Н ажмите ручку при перекл ючении с нейтрал и в

пол ожение переднего ил и заднего хода.

2. Н ажмите ручку при перекл ючении непосредственно

между задней и передней передачами.

3. Н ажмите ручку дл я перекл ючения

между

автоматическим и ручным выбором передач.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

О рганы управл ения

86. ы чаг управл ения опрок иды ванием к узова

Э тот

ычаг сл ужит дл я уп

авл ения подъемом и опусканием

к узова.

Р ычаг имеет т

и пол ожения:

1. О пускание (опускание кузова/откл ючение питания).

2. Уде

жание (уде

жание в пл авающ ем пол ожении).

3. П одъем (кузов поднимается вве

х).

Э тот

ычаг с помощ ью элект

оники бл оки

уется в нижнем

пол ожении и снабжен возв

атной пружиной дл я пе

ехода из

пол ожения опускания в пол ожение уде

жания.

и пог

узке и движении

ычаг дол жен находиться в

пол ожении уде

жания.

Убедитесь, что во в

емя погрузки и движения кузов находится

на

езиновых подкл адках

амы.

едуп

еждающ ий индикатор (32) заго

ается, когда кузов

поднят (т.е. когда кузов находится на

езиновых п

окл адках

амы).

87. З ам ок заж игания 50*

Замок зажигания п

иводится в действие с помощ ью кл юча и

имеет 4 пол ожения.

P = С тоянка (кл юч может быть извл ечен)

0 = Выкл ючение (кл юч может быть извл ечен)

I = Включение (положение пе

едвижения).

II = П ол ожение запуска (кл юч возв

ащ ается об

атно в

пол ожение I п

и отпускании).

ОС ТОР ОЖ НО

Н е поворачивайте к л ю ч в пол ож ение вы к л ю чения,

есл и вы не собираетесь останавл ивать двигател ь.

Д вигател ь при этом останавл ивается и дл я

повторного

запуск а

требуется

нейтрал ьное

пол ож ение перек л ю чател я передач.

88. П рик уривател ь 51*

Н ажмите дл я вкл ючения наг

ева. Автоматически возв

ащ ается

посл е наг

евания.

М ожет быть также испол ьзован как источник питания 24 В / 10 А.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

В ентил яция к абины

90. В ентил яция к абины

1. П ерек л ючател ь вентил ятора 55*

П оверните перек л ючател ь дл я управл ения

позиционным вентил ятором к абины.

В ентил ятор дол жен испол ьзоваться вместе с

обогревател ем и к ондиционером. В ентил ятор

дол жен быть вк л ючен (1-ая, 2-ая ил и 3-я ск орость)

дл я работы кондиционера воздуха.

2. Р егул яторпоток а воздуха 55*

С л ужит дл я выбора направл ения потока воздуха к

ногам водител я ил и к ок нам (переднее ветровое

стек л о, бок овые ок на и заднее ок но).

П ри

повороте

против

часовой

стрел к и

увел ичивается поток воздуха к ногам водител я.

П ари повороте по часовой стрел к е увел ичивается

поток воздуха к ок нам.

3. Р егул яторобогревател я 55*

О трегул ируйте нагрев с помощ ью ручк и. В оздух

нагревается охл аждающ ей ж идк остью двигател я.

П оворот по часовой стрел к е увел ичивает нагрев.

4. П ерек л ючател ь к ондиционера воздуха 55*

Н ажмите этот перек л ючател ь дл я вк л ючения

системы к ондиционирования воздуха.

Компрессор (установл енный на двигател е) и

охл аждающ ий эл емент охл аждают воздух, к огда

двигател ь

работает

этот

перек л ючател ь

к ондиционера воздуха вк л ючен.

В сасываемый воздух фил ьтруется перед поступл ением в

к абину. В се сопл а, за иск л ючением сопел переднего

ветрового стек л а, регул ируются, и воздух можно

направить в нужном направл ении. Т ак же можно зак рыть

сопл а.

О бщ ие сведения о нагреве и вентил яции

 Держите дверь и окна закрытыми.

 Всегда открывайте сопл а при работе на самосвал е.

 Н аправл яйте поток воздуха так, чтобы он не попадал

непосредственно на незащ ищ енную одеждой к ож у.

 Всегда вкл ючайте вентил ятор (1-ая,

2-ая ил и

3-я

ск орость) при работе самосвал а и регул ируйте ск орость

вентил ятора до обеспечения к омфортных усл овий в

к абине.

 П ри испол ьзовании кондиционера воздуха не

направл яйте поток воздуха непосредственно к ок нам,

это может вызвать запотевание ок он.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

В ентил яция к абины

З адание реж им а обогрева и вентил яции

Б ез к ондиционирования воздуха

К ак обеспечить...

… максимал ьный обогрев

 Все сопл а пол ностью открыты.

 Р егул яторобогревател я (90.3) на максимуме, т.е. в

правом пол ожении.

 П ерекл ючател ь вентил ятора (90.1) на максимуме, т.е.

на 3-ей ск орости.

 Р егул яторпотока воздуха (90.2) к ногам водител я, т.е.

в л евом пол ожении.

Е сл и образуется к онденсат см. раздел об удал ении

к онденсата со всех ок он.

...... к ом ф ортную рабочую тем пературу:

 Все сопл а пол ностью открыты.

 Р егул яторобогревател я (90.3) на максимуме, т.е. в

правом пол ожении.

 Когда достигнута нужная температура, поверните

регул ятор обогревател я

(90.3) (сл ева) дл я ее

поддержания.

 Р егул ятор потока воздуха

(90.2) дол жен быть

повернут

пол ожение,

обеспечивающ ее

м ак симал ьный к омфорт.

 П ерекл ючател ь вентил ятора (90.1) установл ен на 1-

ую ил и 2-ую ск орость.

...свеж ий воздух в к абине:

 Все сопл а пол ностью открыты.

 Р егул яторобогревател я (90.3) на минимуме, т.е. в

л евом пол ож ении.

 Р егул яторпотока воздуха (90.2) на максимал ьном

поток е воздуха к ногам водител я, т.е. в л евом

пол ож ении.

 П ерекл ючател ь вентил ятора (90.1) на максимуме, т.е.

на 3-ей ск орости.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

В ентил яция к абины

З адание реж им а обогрева и вентил яции

Б ез к ондиционирования воздуха

К ак обеспечить

...отсутствие к онденсата и л ьда на всех ок нах:

 С опл а, направл енные к окнам, пол ностью открыты.

 Р егул яторобогревател я (90.3) на максимуме, т.е. в

правом пол ожении.

 Р егул яторпотока воздуха (90.2) на максимал ьном

поток е воздуха к ок нам, т.е. в правом пол ож ении.

 П ерекл ючател ь вентил ятора (90.1) на максимуме, т.е.

на 3-ей ск орости.

Д анные ук азания явл яются базовыми рек омендациями, и

к аждый водител ь научится задавать и регул ировать

обогрев и вентил яцию дл я обеспечения нужной

температуры без ск возняк а, чтобы добиться наил учших

усл овий работы.

ВНИМ АНИЕ

О беспечьте хорошую вентил яцию!

З апрещ ается

эк спл уатировать

сам освал

без

вентил яции ил и с пол ностью зак ры той к абиной,

есл и не вк л ю чен вентил ятор.

С л абая вентил яция может вызвать сонл ивость (из-

за недостатк а к исл орода).

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

В ентил яция к абины

Кондиционер воздуха

К ак обеспечить...

… комфортную температуру быстро:

 С опл а,

направл енные к ногам водител я,

пол ностью отк рыты.

 Р егул яторобогревател я (90.3) на минимуме, т.е. в

л евом пол ож ении.

 Р егул яторпотока воздуха (90.2) на максимал ьном

поток е воздуха к ногам водител я, т.е. в л евом

пол ож ении.

 П ерекл ючател ь вентил ятора (90.1) на максимуме,

т.е. на 3-ей ск орости.

 П ерекл ючател ь

(90.4) нажат, т.е. кондиционер

воздух вк л ючен.

Когда температура понизится до нужного уровня:

 П оверните перекл ючател ь вентил ятора (90.1) в

пол ож ение, к оторое обеспечивает поддержание

нужной температуры.

 П оверните регул ятор потока воздуха

(90.2) в

пол ож ение,

обеспечивающ ее

максимал ьный

к омфорт.

 О трегул ируйте сопл а, направл енные на водител я

в пол ожение, обеспечивающ ее к омфортные

усл овия.

...... отсутствие вл аги в к абине:

 Все сопл а пол ностью открыты.

 Р егул яторобогревател я (90.3) на максимуме, т.е. в

правом пол ожении.

 Р егул яторпотока воздуха (90.2) на максимал ьном

поток е воздуха к ок нам, т.е. в правом пол ож ении.

 П ерекл ючател ь вентил ятора (90.1) на максимуме,

т.е. на 3-ей ск орости.

 П ерекл ючател ь

(90.4) нажат, т.е. кондиционер

воздух вк л ючен.

 В очень хол одном кл имате испол ьзование

к ондиционера удерживает вл агу в воздухе к абины,

к оторый может стать сл ишк ом сухим из-за

обогрева.

Д анные ук азания явл яются базовыми рек омендациями,

и к аждый водител ь научится задавать и регул ировать

бл ок кондиционирования воздуха дл я обеспечения

нужной температуры без ск возняк ов, чтобы добиться

наил учших усл овий работы.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

П рочее оборудование к абины

С идение водител я

С идение снабжено воздушной подвеск ой с отдел ьным

воздушным к омпрессором и регул ируется по высоте,

нак л ону, пол ожению спинк и и в дл ину.

Установите сиденье в нужное пол ожение. П ри работе

на самосвал е всегда пристегивайтесь ремнем

безопасности.

Р егул ировк а сиденья

A. Р егул ировк а угл а спинк и

B. Р егул ировк а

угл а

подл ок отник а

П одл ок отник может быть поднят дл я простой

посадк и, нак л он подл ок отник а регул ируется дл я

обеспечения удобного пол ожения при работе.

C. Р егул ировк а

смещ ения

вперед

П однимите рычаг вверх и переместите сиденье в

нужное пол ожение, отпустите рычаг.

D. Р егул ировк а опоры бедер(3 пол ожения)

E. О богревател ь сиденья

(MT25/26/31 С ерийный №

710708)

(MT36/41 С ерийный №

810128)

О богрев

сиденья

вк л ючается

нажатием

вык л ючател я.

F. Р егул ировка подгол овника вперед-назад

G. Р егул ировка амортизации

ОС ТОР ОЖ НО

С иденье

рассчитано

на

одного

чел овек а.

З апрещ ается регул ировать сиденье во врем я

движения. Н е прибл ижайтесь к движущ имся частям.

Установк а и обсл уж ивание дол ж ны вы пол няться

допущ енным к вал ифицированным персонал ом.

71. С иденье с обогревом .

(MT25/26/31 С ерийный №

-710707)

(MT36/41 С ерийный №

-810127)

О богрев сиденья вкл ючается нажатием выкл ючател я.

С м. п. 71 в данной гл аве.

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

П рочее оборудование к абины

С иденье инструк тора

С л ева от сиденья водител я распол ожено сиденье дл я

инструк тора. П одушк и сиденья снабжены пруж инами и

возвращ аются в вертик ал ьное пол ож ение при

отпуск ании.

С иденье

оборудовано

ремнем

безопасности, к оторый необходимо испол ьзовать во

время движения дл я обеспечения безопасности и

к омфорта.

В нутренняя ручк а дл я отк рывания двери

• Н ажмите ручк у дл я отк рывания двери.

В нешняя ручк а дл я отк рывания двери / замок

Д верь оборудована запираемой ручк ой.

• Н ажмите к нопк у на ручк е дл я отк рывания двери.

• Д верь может быть заперта снаруж и с помощ ью ручк и

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

П рочее оборудование к абины

Б ок овое ок но

В озможны

пол ожения

отк рытия

за

счет

испол ьзования двух бл ок ирующ их механизмов на

верхней к ромк е верхних ок он.

 О ткрывание окна:

П однимите оба бл ок ирующ их рычага в нужное

пол ож ение.

 Закрывание окна:

П ереместите ок но вверх до упора и убедитесь, что

замк и ок на находятся в пол ожении бл ок ировк и.

Защ итное оборудование

П ри нал ичии защ итного оборудования оно дол жно

находиться в соответствующ ем месте хранения,

убедитесь, что оборудование в порядк е.

 Аптечка (допол нител ьное оборудование)

 О гнетушител ь, 2 кг, ABE кл асс II, порошковый.

(Устанавл ивается дистрибьютором/ дил ером)

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

3. О рганы управл ения

П рочее оборудование к абины

Р адио/П роигры вател ь к ом пак т-диск ов 201, 212*

Р адиоприемник снабжен сл едующ ими видами защ иты:

С ъемная панел ь, накл ейка с предупреждением и

идентифик ационным номером.

Е сл и

к ак ие-л ибо

виды

защ иты

отсутствуют,

обратитесь к местном у дил еру к омпании Moxy.

1. С ъ ем ная панел ь

П ок идая самосвал , берите съ емную панел ь с

собой. Храните ее в защ итном чехл е. В сегда

устанавл ивайте съ емную панел ь на место перед

запуск ом двигател я.

 Дл я снятия панел и нажмите кнопку 2.

 П ри установке панел и на место начинайте с

л евой стороны радиоприемник а. Затем

нажимайте на панел ь, пок а она со щ ел чк ом не

встанет на место.

2. П редупреж даю щ ие нак л ейк и

 Э тот предупреждающ ая накл ейка дол жна быть

нак л еена на ок но самосвал а.

3. И дентиф ик ационны й ном ер

 Данный радиоприемник имеет уникал ьный

идентифик ационный номер(напечатанный на

"к арточк е безопасности "). Э та к арточк а

требуется к ак подтверж дение прав вл адел ьца,

есл и радиоприемник ук раден, съ емная панел ь

утеряна ил и при зак азе на обсл уж ивание.

 "Карточк а безопасности " дол жна быть снята

перед установк ой съ емной панел и.

Н е храните "к арточк у безопасности" в своем

самосвал е.

4. Р ук оводство по эк спл уатации радио/к ассетного

пл еера

И спол ьзование

радиоприемник а

описано

отдел ьном рук оводстве по экспл уатации.

Е сл и рук оводство по экспл уатации радиоприемник а

отсутствует, обратитесь к

м естному дил еру

к омпании Moxy

*Н омера соот вет ст вуют позиции на эл ек т рическ ой схеме.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

4. О бк ат к а

1. В ы пол нение обк атк и

Каждый новый самосвал требует особенно ак к уратного обращ ения в течение первой 100 часов (см.

счетчик моточасов) дл я обк атк и всех движ ущ ихся частей.

В течение этого периода необходимо выпол нять сл едующ ие указания:

1. Запуск айте двигател ь, к ак описано в ук азаниях по экспл уатации (гл ава 5). Д айте двигател ю

поработать на мал ых оборотах хол остого хода, пок а давл ение в разл ичных к онтурах не станет

нормал ьным (т.е. отк л ючается предупреждающ ий индик атортормозной системы, см. так же

гл аву 3).

2. В ыпол ните прогрев, дав самосвал у поработать при мал ой нагрузк е и сниженной ск орости

вращ ения двигател я, пок а пок азания всех приборов не ок аж утся в норме.

Увел ичьте период прогрева зимой (в хол одное время года).

3. Н е работайте дл ител ьное время при высок ой ск орости двигател я и бол ьшой нагрузк е,

избегайте тяжел ых усл овий работы и движения с бол ьшой ск оростью.

4. Управл яйте самосвал ом ак к уратно и избегайте резк ого начал а движения и остановок , резк ого

уск орения и поворотов.

5. Т щ ател ьно выпол няйте обсл уж ивание при обк атк е, см. сл едующ ую страницу.

О братите особое внимание на сл едующ ие моменты:

 П ериод прогрева до установл ения нормал ьных показател ей приборов очень важен, как в

период обк атк и, так и посл е него..

 И спол ьзование самосвал а на предел ьных режимах работы в период обкатки может снизить

эффек тивность его работы в дал ьнейшем.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

4. О бк ат к а

2. О бсл уж ивание при обк атк е

О бсл уживание п

и обкатке дол жно выпол няться посл е

аботы самосвал а в течение пе

вых 8, 100 и 500 часов.

Э ти п

оцедуры обсл уживания наибол ее важны дл я обкатки нового самосвал а.

О тветственность за их выпол нение несет вл адел ец.

2.1 П ервые 8 часов:

1. Кол есные гайки

ове

ьте затяжку гаек

• Значение момента затяжки: 450 Н м. Гаечный кл юч: 32 мм

2. С мазка.

С мазать все точки смазки.

3. Аккумул ято

ная бата

ея:

ове

ка у

овня элект

ол ита в бата

еях, см. 500-часовое обсл уживание, п. 1.5.

ове

к а за

яда бата

ей, см. 1000-часовое обсл уживание, п. 2.3.

4. П ол икл иновой

емень:

ове

ка состояния пол икл инового

емня, см. 1000-часовое обсл уживание, п. 2.4.

5. Н ачните с обычного 8-часового обсл уживания, описанного в гл аве 7, Т ехническое обсл уживание.

П оскол ьку эти моменты важны дл я удовл етво

ител ьной

аботы самосвал а с самого начал а, они также

указаны ниже.

В се пункты, указанные ниже, относятся к 8-часовому / ежедневному обсл уживанию (гл ава 7).

1. О бщ ие сведения

• П

ове

ка обходом пе

ед запуском

п. 1.1

• П

ове

ка сиденья водител я пе

ед запуском

п. 1.2

2. Двигател ь

• П

ове

ка общ его состояния см. способы уст

анения утечек (п

и необходимости)

п. 2.1

• С л ив отдел ител я воды от топл ива 4*

п. 2.2

• П

ове

ка у

овня масл а пе

ед запуском 1*

п. 2.3

• П

ове

ка у

овня охл аждающ ей жидкости пе

ед запуском 5*

п. 2.4

П осл е пе

вой остановки двигател я сл едует дол ить охл аждающ ую жидкость.

Р екомендуется испол ьзовать дл я запол нения смесь, кото

ую испол ьзовал дл я зал ивки изготовител ь.

40% гл икол я/ 60% воды, см. также 2000-часовое обсл уживание, п. 1.2, п

ове

ка охл аждающ ей жидкости.

• П

ове

ка у

овня топл ива пе

ед запуском 13*

п. 2.5

• Ф ункционал ьная п

ове

ка цент

обежного очистител я посл е

аботы 2*

п. 2.6

3. Ко

обка пе

едач

• П

ове

ка у

овня масл а пе

ед

аботой 20*

п. 3.1

4. Гид

авл ическая система

• П

ове

ка у

овня масл а пе

ед запуском 40*

п. 4.1

6. Т о

мозная система

• С тояночный то

моз, п

ове

к а то

мозящ его действия пе

ед

аботой

п. 6.1

• Р абочий (основной) то

моз, п

ове

к а то

мозящ его действия пе

ед

аботой

п. 6.2

• Р абочий (основной) то

моз, п

ове

к а функциони

ования пе

ед

аботой

п. 6.3

• Аккумул ято

ы, п

ове

ка давл ения масл а пе

ед

аботой

п. 6.4

7. Р ул евое уп

авл ение

• П

ове

ка функциони

ования пе

ед

аботой

п. 7.1

8. Т о

моз двигател я

• П

ове

ка функциони

ования пе

ед

аботой

п. 8.1

9. Двигател ь и то

моз-замедл ител ь

• П

ове

ка функциони

ования пе

ед

аботой

п. 9.1

2.2 П ервые 100 часов:

1. Замените т

ансмиссионное масл о.

20*

С м. 1000-часовое обсл уживание,п.3.1.

2. Замените фил ьтрко

обки пе

едач

21*

С м. 1000-часовое обсл уживание,п.3.1.

3. О чистить фил ьтрп

едва

ител ьной очистки.

22*

С м. 1000-часовое обсл уживание,п.3.1.

4. Замените гид

авл ический фил ьтр

43*

С м. 1000-часовое обсл уживание,п.4.2.

5. Запустить AEB-тесте

С м. пе

вое 500-часовое обсл уживание, п. 2.1.

6. П ол икл иновой

емень: П

ове

ка состояния пол икл инового

емня, см. 1000-часовое обсл уживание, п. 2.4.

7. Бол ты-

асши

ител и: П

ове

ка момента на бол тах

асши

ител ях, на цил инд

ах оп

окидывания кузова и

рул евого уп

авл ения, см. 500-часовое обсл уживание, п. 5.1.

8. Затяните снова гайки оси стекл оочистител я окна.

• Значение момента затяжки: 35 Н м (M10), 18 Н м (M8)

9. С мазывание. С мазать все точки смазки.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

4. О бк ат к а

2.3 П ервы е 500 часов:

1. Замените масл о в:

• П ередний дифференциал .

30*

С м. 1000-часовое обсл уживание, п. 5.1.

• Задний дифференциал

31*

С м. 1000-часовое обсл уживание, п. 6.1.

• Картердвухмостовой тел ежк и

32*

С м. первое 500-часовое обсл уживание, п. 3.1.

• Р едук торы, передние

33*

С м. 1000-часовое обсл уживание, п. 8.1.

2. П роверка/регул ировк а:

• Коромысл о бл ок а насос-форсунк а (PDE),

С м. первое 500-часовое обсл уживание, п. 1.1

• Зазорк л апана

С м. 2000-часовое обсл уживание, п. 1.1.

•Давл ение гидравл ического масл а.

О братитесь к местному дил еру компании Moxy.

3. Запустите AEB-тестерП роцедура описана в первом 500-часовом обсл уживании, п. 2.1

4. С мазк а. С мазать все точк и смазк и.

5. Н ачните с обычного

500-часового обсл уживания, описанного в гл аве

7, Т ехническ ое

обсл уживание.

 Замена масл а, двигател ь

п. 1.1.

 О чистка центробежного очистител я

п. 1.2.

 Замена масл еного фил ьтра

п. 1.3.

 Внешняя очистка радиатора

п. 1.4.

 П роверка батарей

п. 1.5.

 П роверка выводов батарей

п. 1.6.

 П роверка уровней масл а

п. 2.1.

 П роверка тол щ ины тормозных накл адок

п. 3.1.

 П роверка момента кол есных гаек

п. 4.1.

 П роверка бол тов расширител ей, цил индры опрокидывания

к узова и рул евого управл ения

п. 5.1.

 С истема кондиционирования воздуха, тестирование

п. 6.1.

 П роверка фил ьтрующ его эл емента вентил яции кабины

п. 6.2.

 П роверка системы автоматической централ изованной смазки..

п. 7.1.

П роцедуры см. в гл аве 7, а харак теристик и жидк остей см. в гл аве 6.

* Н омера соот вет ст вуют пол ож ениям на график е смазывания, гл ава

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

С одержание

5. Ук азания по эк спл уатации

87-120

М еры безопасности на рабочих пл ощ адк ах

Н ек оторые простые правил а, к оторые необходимо

собл юдать до экспл уатации машины

1. Запуск двигател я

2. Э к спл уатация самосвал а

3. П остановк а самосвал а на стоянк у

107

4. О становк а двигател я

107

5. П роверки посл е остановк и двигател я

108

6. П огрузк а и опрок идывание к узова

108

7. О бращ ение с шинами

110

8. Хол одная погода

112

9. Д л ител ьное хранение

113

10. И спол ьзование вспомогател ьных батарей

114

11. Б ук сировк а самосвал а

115

12. Р учное отк л ючение стояночного тормоза

115

13. Р учное отк л ючение к л апана опрок идывания

116

14. П оиск и устранение неисправностей

117

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

М еры безопасности на рабочих пл ощ адк ах

С ущ ествует много разных типов рабочих пл ощ адок, например:

 Пыл ьные участки

 Пл ощ адки на высоте бол ее 1000 м

 Подземные участки (шахты)

 Каменистые участки

 К

утые укл оны

 Пе

еезды на бол ьшие

асстояния

 Вл ажные, бол отистые ил и

 Участки

айне

высокой

(бол ее 3 км)

гл инистые участки

темпе

ату

ой

 Побе

ежье

ил и

 Участки

айне

низкой

засол енные участки

темпе

ату

ой

П равил а и рек омендации по увел ичению срок а сл ужбы самосвал а приведены ниже. С л едует

внимател ьно отнестись к этим рек омендациям и в первую очередь собл юдать правил а техник и

безопасности.

О бщ ие пол ожения

 Н а рабочих пл ощ адках с особо тяжел ыми видами работ, сл едует сократить интервал ы между

техобсл уж иванием и чащ е выпол нять смазк у.

 Р егул ярно чистите машину. П оддерживайте в чистоте масл енки, сапуны и указател и уровня

м асл а, а так же не допуск айте попадания в них грязи.

Пыл ьные участки / Подземные участки (шахты)

 П

и экспл уатации машины на пыл ьных/песчаных

абочих

пл ощ адках ил и на

абочих пл ощ адках, где чащ е испол ьзуется

абочий (ножной) то

моз, необходимо чащ е п

оверять

то

мозные накл адки, как минимум, каждые 250 часов

аботы

(см. п

оцедуру обсл уживания че

ез 500

аботы).

 С ледите за п

едуп

еждающ им индикато

ом состояния

воздушного фил ьт

а, чтобы знать, не забил ся л и воздушный

фил ьтр двигател я. Ч истите/меняйте воздушный фил ьтр

двигател я че

ез бол ее ко

откие инте

вал ы, чем указано.

Ч истите п

и необходимости (см. п

оцедуру обсл уживания че

ез

500

аботы).

аботе на очень пыл ьных участках может пот

ебоваться

чистить воздушный фил ьтркаждый день!

 Ч асто чистите теплообменный элемент

адиато

а, п

необходимости каждую недел ю, чтобы избежать засо

ения (см.

оцедуру обсл уживания че

ез 500

аботы).

 Ч асто чистите и меняйте топливные фильт

ы (см. п

оцедуру

500-часового обсл уживания).

Ежедневно п

оверяйте фил ьтрвентил яции кабины и фил ьтр

едва

ител ьной очистки.

 На пыльных участках эти фильт

ы быст

о засо

яются, поэтому

необходимо чистить и менять фил ьтрвентил яции кабины и

фил ьтр п

едва

ител ьной очистки чащ е, чем обычно (см.

оцедуру обсл уживания че

ез 40 и 500

аботы).

Зап

ещ ается

снимать

фил ьт

ующ ий

элемент/фил ьтр

едва

ител ьной очистки, не заменяя его новым!

 Ч истите элект

ические компоненты, особенно, ста

тер и

гене

ато

, чтобы избежать накопл ения пыл и.

Каменистые участки

 Ч ащ е п

оверяйте подшипники ведущ ей шесте

ни п

аботе на

каменистых участках (см. п

оцедуру обсл уживания че

ез 1000

часов

аботы). М еняйте подшипники п

и необходимости, т.е.

и появл ении п

изнаков износа, т

ещ ин ил и пов

еждений.

 П

оверяйте ходовую часть на п

едмет пов

еждения, а также

нал ичие осл абл ений, дефектов, износа и пов

еждений бол тов и

гаек к

епл ения кол ес.

 П

оверяйте шины на нал ичие пов

еждений и износа. Как можно

быст

ее удал яйте посто

онние п

едметы с п

отекто

а, так как

они

ано ил и поздно п

оникают в шины. Во в

емя погрузки

обеспечьте защ иту шин от падающ их камней.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

В л ажные, бол отистые ил и гл инистые участки

(см. так же гл аву 2, п. 15, П реодол ение бродов)

 П омните о том, что тормозной эффект снижается, когда

тормоза вл ажные.

 П ри работе на вл ажных ил и забол оченных участках из-

за увел ичения износа тормозных нак л адок их

необходимо чащ е проверять, к ак минимум, через

к аждые 250 часов работы (см. процедуру обсл уживания

через 500 работы).

 П ри экспл уатации машины на вл ажных ил и

забол оченных участк ах так же увел ичивается степень

износа упл отнений, поэтому их сл едует проверять и

м енять по мере необходимости.

 Есл и грязь нал ипает на суппорты ил и диски и тормоза

остаются в так ом состоянии, износ нак л адок

увел ичивается, поэтом у всегда посл е работы эти

участк и сл едует тщ ател ьно промывать водой.

Н апример, к огда гл ина высыхает, она становится так ой

ж е прочной, к ак бетон, что ведет к пол омк ам и износу

м ашины.

 Н е сл едует допускать проникновения воды через

решетк у ил и в разл ичные сапуны и воздушные

фил ьтры.

 Н е испол ьзуйте самосвал в воде/реке в течение

дл ител ьного времени.

П ротек ание воды через решетк у недопустимо.

П обережье ил и засол енные участк и

 П еред начал ом работы проверьте герметичность

загл ушек и к л апанов.

 Р аспыл ите на открытые поверхности антикоррозийное

средство.

 Ч ащ е проверяйте тормозные накл адки (см. процедуру

обсл уживания через 500 работы). П ри работе машины

на вл ажных засол енных/песчаных участк ах износ

тормозных нак л адок увел ичивается.

 Т ак же сл едует чащ е проверять упл отнения, так как при

работе на вл ажных/засол енных/песчаных участк ах их

износ увел ичивается.

 С мазывайте компоненты чащ е, чем обычно.

 Н е испол ьзуйте самосвал в воде в течение

дл ител ьного времени. Н едопустимо проникновение

воды через решетк у.

 С разу же посл е работы необходимо мыть машину,

чтобы защ итить ее к омпоненты от рж авчины, а так же

удал ить грязь и песок .

 С м. также п. «Вл ажные, бол отистые ил и гл инистые

участк и» выше.

Р абота на бол ьшой вы соте (вы ше 2000м )

 С л едует помнить, что мощ ность и крутящ ий момент

двигател я снижаются из-за низк ой пл отности воздуха.

Дл я устранения пробл емы обратитесь к дил еру.

 Запрещ ается снимать воздушный фил ьтр!

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

Д вижение по ук л ону

 Всегда при движении с грузом вниз по укл ону сл едует

применять тол ьк о тормоз-замедл ител ь. Р абочий

(ножной) тормоз сл едует испол ьзовать тол ьк о дл я

пол ной остановк и. С м. так же гл аву 2, п. 13, Р абота

тормозов, и гл аву 5, п. 2.12, Д вижение вверх, вниз и

поперек ук л онов.

 Т акже см. табл ица мощ ностей тормоза-замедл ител я в

гл аве 8.

Участк и с к райне вы сок ой тем пературой

 С л едите за индикатором температуры охл аждающ ей

ж идк ости двигател я, предупреждающ им индик атором

температуры охл аж дающ ей жидк ости двигател я и

ук азател ем температуры трансмиссионного масл а.

Е сл и эти температуры достигл и мак симал ьно

допустимых значений, проверьте радиатордвигател я

на предмет засорения (см. процедуру обсл уж ивания

через 500 часов работы).

 С л едите за предупреждающ им индикатором состояния

воздушного фил ьтра, чтобы знать, не забил ся л и

воздушный фил ьтр двигател я. Ч истите/меняйте

воздушный фил ьтр двигател я через бол ее к оротк ие

интервал ы, чем ук азано. Ч истите при необходимости

(см. процедуру обсл уж ивания через

1000 часов

работы).

Участк и с к райне низк ой тем пературой

(см так же гл аву 5, п. 7, Хол одные погодные усл овия)

 И спол ьзуйте обогревател ь двигател я.

 Убедитесь, что испол ьзуются соответствующ ие масл а

(см. перечень харак теристик масел , гл ава 6).

 Убедитесь в присутствии достаточного кол ичества

гл ик ол я в охл аждающ ей жидк ости (см. процедуру

обсл уживания через 2000 часов работы).

П ереезд, движ ение на бол ьшие расстояния (бол ее 3

км)

 П роверьте и отрегул ируйте давл ение в хол одных

ш инах перед начал ом движения. Н е сниж айте

давл ение во время движения.

 Замените все масл о на минерал ьной основе на

пол ностью синтетическ ое масл о.

С мазочные и охл аждающ ие свойства масл а на

м инерал ьной основе быстро ухудшаются при высок их

температурах (120°С ).

З амена масл а на

м инерал ьной основе на

синтетическ ое

м асл о

ул учшает

охл аж дающ ую

способность на 15%.

 Убедитесь, что промежуточный дифференциал

отсоединяется при передвижении, так к ак при

раздел ении к рутящ его момента

50/50 выдел яется

бол ьшое к ол ичества тепл а.

 П еремещ айтесь тол ько без груза.

 Двигайтесь 2 часа и остановитесь, как минимум, на 30

м инут. Д вигайтесь ещ е

2 часа и остановиться, к ак

м иним ум, на 1 час. П овторите процедуру.

 М аксимал ьная скорость в таком режиме работы

составл яет: 2000 об/мин на 6-й передаче.

 П ревышение недопустимо!

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

Н ек оторы е просты е правил а, к оторы е необходим о собл ю дать до эк спл уатации м ашины .

Пе

ед начал ом экспл уатации

П

и уп

авл ении самосвал ом, две

самосвал а сл едует внимател ьно

дол жна быть зак

ыта.

очесть и изучить настоящ ее

Р уководство по экспл уатации и

техническому обсл уживанию.

 Не допускается уп

авл ение

Пе

ед начал ом

аботы необходимо

самосвал ом под воздействием

убедиться, что сиденье водител я

ал когол я, л ека

ств ил и

от

егул и

овано дл я удобного и

на

к отических с

едств.

безопасного испол ьзования о

ганов

уп

авл ения.

Пе

ед начал ом

аботы необходимо

 Необходимо испол ьзовать

убедиться, что

ул евая кол онка

едства индивидуал ьной защ иты

дл я обеспечения безопасности

надежно

зак

епл ена

аботе.

от

егул и

ована дл я удобного

испол ьзования. ЗАП Р ЕЩ АЕТ С Я

Р ЕГУЛИР ОВАТЬ

ПОЛОЖ ЕНИЕ

Р УЛЕВО ГО КО ЛЕС А ВО ВР ЕМ Я

ДВИЖ ЕНИЯ !

 Дл я увел ичения степени защ иты

Во в

емя движения необходимо

гол овы сл едует испол ьзовать

всегда п

истегиваться

емнем

к аску.

безопасности!

Е сл и в кабине находится

инструктор ил и пассажи

они

дол жны обязател ьно находиться на

сидении инст

укто

а и быть

истегнуты

емнем безопасности!

П

и посадке ил и высадке из

Если сиденье инст

укто

а не

самосвал а необходимо всегда

установл ено, то ни инст

укто

, ни

находиться к нему л ицом и

пассажирне дол жны находиться в

испол ьзовать

учки и ступеньки.

С ледует всегда де

жаться двумя

кабине во в

емя движения машины.

руками и опи

аться одной ногой,

ил и де

жаться одной

укой,

опи

аясь на обе ноги.

ЗАПР Ы ГИВАТ Ь И С ПР Ы ГИВАТ Ь

ЗАПР ЕЩ ЕНО !

Зап

ещ ается заби

аться в кабину

Пе

ед начал ом движенияп

ове

ить,

самосвал а по пове

хностям, не

не го

ит л и п

едуп

еждающ ий

едназначенным дл я этого,

индикаторто

мозной системы.

всегда испол ьзуйте пове

хности с

отивоскол ьзящ ими пок

ытиями.

 Кабина данного самосвал а сл ужит

дл я защ иты водител я и

В кабине два выхода: две

ь и

соответствует действующ им

пе

еднее боковое окно с п

авой

стандартам по ROPS (Конструкция

сто

оны (ава

ийный выход).

дл я защ иты п

и оп

окидывании) и

Ч тобы воспол ьзоваться ава

ийным

FOPS (Конструкция дл я защ иты от

падающ их п

едметов). Ч тобы

выходом,

необходимо

снять

защ ита действовал а, водител ь

мол оток с места его х

анения и

дол жен испол ьзовать

емень

азбить пе

еднее боковое окно.

безопасности и оставаться в

к абине. П оэтому п

пе

ево

ачивании самосвал а

необходимо де

жаться за рул евое

к ол есо.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

1. З апуск двигател я

утра перед запуск ом двигател я выпол ните

ежедневное обсл уж ивание (см. гл аву 7).

П омните

необходимости

вк л ючить

гл авный

вык л ючател ь батарей с л евой стороны переднего к рыл а

(есл и он отк л ючен), иначе питание будет отсутствовать.

1.1. Убедитесь, что стояночны й торм оз вк л ю чен (ON).

1.2. Убедитесь,

что

перек л ю чател ь

передач

находится в нейтрал ьном пол ож ении.

1.3. В к л ю чение стартера (поз. 1).

П еред

запуск ом

проверьте

сл едующ ие

предупреждающ ие индик аторы:

 давл ение масл а двигател я

 сигнал зарядк и

 стояночный тормоз

 тормозная система - индик атор может гореть при

сл ишк ом низк ом давл ении жидк ости. Е сл и индик атор

не

отк л ючается,

убедитесь

отсутствии

неисправностей.

 предупреждающ ий индик атор аварийного рул евого

управл ения отк л ючается при ск орости выше 5 к м/ч.

 автоматическ ая централ изованная система смазк и

отк л ючается посл е завершения цик л а автоматическ ой

диагностики

 ремень

безопасности

- пристегните ремень

безопасности

 нажмите

перек л ючател ь

диагностик и

предупреждающ его индик атора тормозной системы,

чтобы убедиться в том, что индик аторф унк ционирует

нормал ьно.

Е сл и к ак ой-л ибо из этих индик аторов не загорел ся,

значит перегорел а л ампа ил и неисправна эл ек трическ ая

система. П ри необходимости перед начал ом работы это

сл едует проверить и исправить.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

1.4. З апуск двигател я

1. П оверните к л юч стартера вправо (поз. II), чтобы

запустить стартер.

2. Удерж ивайте к л юч в этом пол ожении пок а

двигател ь не запустится (мак с. 30 сек .).

3. Убедитесь, что предупреждающ ие индик аторы

давл ения моторного масл а и заряда батарея не

горят.

1.5. Е сл и двигател ь не запуск ается:

1. П еред повторным запуск ом двигател я отк л ючите

стартер (OFF) и подождите пок а двигател ь

пол ностью не остановится.

2. В хол одную погоду перед повторным запуск ом

двигател я подождите 2 минуты.

1.6. З апуск двигател я в хол одную погоду / при низк их

тем пературах

Ч тобы избежать пробл ем при запуск е и выдел ения

бел ого

дыма,

необходимо

испол ьзовать

вспомогател ьные средства дл я запуск а двигател я, в

частности обогревател ь двигател я.

П ри температуре -10°C дл я иск л ючения пробл ем при

запуск е испол ьзование обогревател я двигател я может

ок азаться необходимым.

 Есл и

обогревател ь

двигател я

установл ен,

необходим внешний источник питания переменного

ток а (220 В , 50 Гц).

 С м. также п.

7, Хол одные погодные усл овия, в

данной гл аве.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2. Э к спл уатациясам освал а

2.1. П еред начал ом работы

Д вигател ь

работает

нормал ьно,

значения

давл ений

ж идк остей

находятся

предел ах

рабочего диапазона:

1. О чистите/оттайте

ок на

6. П одайте звук овой сигнал ,

перед начал ом движения.

предупреждающ ий

начал е движения.

2. П ристегните

ремень

7. Н ажмите педал ь тормоза.

безопасности

перед

начал ом движения.

3. Убедитесь, что приборы и

8. О тк л ючите

стояночный

предупреждающ ие

тормоз и убедитесь в том,

индик аторы не пок азывают

что световой индик атор

к ак их-л ибо нарушений в

погас.

работе.

4. П роверьте хол остой ход

9. В ыберите

на низк их оборотах.

соответствующ ую

передачу

при

низк их

оборотах хол остого хода,

(см. п. 2.3, П ерек л ючение

передач).

5. П еред тем к ак трогаться с

м еста

убедитесь

10.О тпустите педал ь тормоза

отсутствии

л юдей

увел ичьте

ск орость

предметов

перед

вращ ения

двигател я,

самосвал ом ил и в зоне

нажав на педал ь газа.

работе

шарнирного

сочл енения.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.2. П ериод прогрева

Н ачиная движение на непрогретом самосвал е,

сл едует управл ять им ак к уратно с уменьшенной

нагрузк ой на двигател ь и на меньшей ск орости его

вращ ения, чтобы прогреть машину, пок а все приборы

не пок аж ут, что параметры находятся в рабочем

диапазоне.

Э то

важно

дл я

сохранения

экспл уатационных возможностей самосвал а.

2.3. П ерек л ю чение передач

Коробк а передач обеспечивает автоматическ ое

перек л ючение передач в соответствии со ск оростью

хода.

П ерек л ючение

передач

к онтрол ируется

эл ек тронной системой управл ения; дл я увел ичения

эффек тивности работы на всех передачах к оробк а

передач

оснащ ена

м уфтой

бл окировки.

П одк л ючение/отк л ючение

осущ ествл яется

автоматическ и, но ск орость и нагрузк а двигател я

взаимозависимы.

П ол ожение

перек л ю чател я

передач

Н ейтрал ьное пол ож ение

Е сл и перек л ючател ь передач не находится в

нейтрал ьном пол ожении, двигател ь не заведется.

Когда

перек л ючател ь

передач

находится

нейтрал ьном пол ожении, дл я его перемещ ения

вперед ил и назад необходимо нажать на ручк у,

распол оженную сверху на перек л ючател е.

Т ак же необходимо наж имать на эту ручк у при

непосредственном перек л ючении меж ду передней и

задней передачами.

П ередача V: П ол ож ение движ ения вперед.

А втоматическ ая к оробк а передач

Коробк а передач перек л ючается автоматическ и

м ежду 1-ой и 6-ой передачами, в зависимости от

ск орости движения самосвал а и нагрузк и на двигател ь.

О бычно

работа

к оробк и

передач

движение

начинается на 2-ой передаче; в тяжел ых усл овиях

работы происходит автоматическ ое перек л ючение на

1-ую передачу.

П рограмма перек л ючения передач:

Компьютер самосвал а автоматическ и выбирает

программу перек л ючения передач, мак симал ьно

соответствующ ую пол ожению педал и газа.

Дл я перекл ючения на низкие обороты двигател я

необходимо нажать на педал ь газа не пол ностью.

Е сл и продол жать нажимать на педал ь газа, при бол ее

высок их

оборотах

двигател я

происходит

перек л ючение передач. Е сл и нажать на педал ь газа

до к онца, то перек л ючение передач забл ок ируется

ил и произойдет вбл изи мак симал ьной ск орости

двигател я.

П ри отпуск ании педал и газа и вк л ючении тормоза

двигател я

ил и

тормоза

двигател я

тормоза-

замедл ител я, переход на пониженную передачу

происходит при высок их ск оростях двигател я.

П родол жение на обороте

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

едва

ител ьный выборпе

едач.

В одител ь может выб

ать пе

едачи за

анее сл едующ им

об

азом:

Н ажать на пе

екл ючател ь пе

едач вп

аво (+), чтобы

пе

екл ючиться на бол ее высокую пе

едачу, ил и вл ево (-),

чтобы пе

екл ючиться на бол ее низкую пе

едачу.

Е сл и пе

едача выб

ана за

анее и пе

екл ючател ь пе

едач

смещ ается вл ево ил и вп

аво, система пе

едач

пе

екл ючается в

учной

ежим выбо

а пе

едач.

и этом дл я пе

екл ючения пе

едач необходимо нажать на

пе

екл ючател ь пе

едач.

Когда испол ьзуется выб

анная пе

едача, ко

обка пе

едач

функциони

ует тол ько на этой пе

едаче, пока не будет

вкл ючена д

угая пе

едача ил и пока ко

обка пе

едач не

будет пе

еведена в автоматический

ежим, дл я чего

необходимо нажать на

учку,

аспол оженную све

ху на

пе

екл ючател е пе

едач.

Когда пе

едача п

едва

ител ьно выб

ана, но не

испол ьзуется, циф

ы на диспл ее ко

обки пе

едач мигают.

Р учное перекл ючение передач

Р учная к оробк а передач

и движении в сл ожных усл овиях л учше испол ьзовать

ручной

ежим пе

екл ючения пе

едач, чтобы избежать

повто

яющ егося пе

екл ючения между бол ее высокой и

бол ее низкой пе

едачами.

и пе

екл ючении с

автоматического

ежима пе

екл ючения пе

едач на ручной

пе

еместите пе

екл ючател ь пе

едач вл ево, чтобы пе

ейти

на бол ее низкую пе

едачу ил и вп

аво, чтобы пе

ейти на

бол ее высокую пе

едачу, ил и во в

емя движения в

автоматическом

ежиме пе

екл ючения пе

едач нажать на

ручку,

аспол оженную све

ху на пе

екл ючател е пе

едач,

чтобы пе

ейти на

учное пе

екл ючение пе

едач.

В ручном

ежиме дл я пе

екл ючения пе

едачи необходимо

нажать на пе

екл ючател ь пе

едач. В

учном

ежиме

пе

екл ючения пе

едач, также можно выб

ать пе

едачи

за

анее.

Когда испол ьзуется выб

анная пе

едача, ко

обка пе

едач

функциони

ует тол ько на этой пе

едаче, пока

пе

екл ючател ь пе

едач не будет пе

еведен на д

угую

пе

едачу. Есл и самосвал не двигается, выб

анная пе

едача

вкл ючается непос

едственно.

Ч тобы ве

нуться в автоматический

ежим пе

екл ючения

пе

едач во в

емя движения, в

учном

ежиме необходимо

нажать на

учку све

ху на пе

екл ючател е пе

едач.

ВНИМАНИЕ

Е сл и самосвал не двигается, не вкл ючайте передачу

при высокой скорости оборотов двигател я.

Р ежим тормоза-замедл ител я

и вкл ючении то

моза двигател я ил и тормоза двигател я

то

моза-замедл ител я,

к о

обка

передач

не

пе

екл ючается на высокую пе

едачу при увел ичении

ско

ости хода п

и движении вниз по укл ону, к

оме

сл учаев, когда ско

ость обо

отов двигател я сл ишком

высокая. В этом сл учае при ско

ости двигател я

авной

2600 об/мин,

автоматически

вкл ючается

функция

пе

екл ючения на бол ее высокую пе

едачу.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

Р ек ом ендации по вож дению

Дл я разных типов дорог требуются разл ичные методы управл ения.

 Дл я движения в

• Р учк а сверху на рычаге перек л ючения передач

А втоматическое

стандартном

ежиме

выпол няет сл едующ ие функ ции:

пе

екл ючение пе

едач

испол ьзуйте

автоматическое

пе

екл ючение пе

едач.

 П ерекл ючение с

нейтрал ьной

передачи в

пол ож ение передней

ил и задней передачи.

 П ерекл ючение

непосредственно

м ежду передней и

задней передачами.

 П ерекл ючение между

Р учное пе

екл ючение

 Н а пересеченной

автоматическ им и

пе

едач

м естности перед

ручным режимами

начал ом движения

перек л ючения

вниз ил и вверх по

передач.

ук л ону вручную

выберите пол ожение,

соответствующ ее

 Выборпередачи из нейтрал ьного пол ожения и

ск орости дл я этого

перек л ючение между передней и задней

участк а, избегайте

передачами:

повторяющ егося

перек л ючения между

 О становите машину и

низк ой и высок ой

пол ностью отпустите

передачей при

педал ь газа.

движ ений по

хол мистой местности.

 В ручном режиме

перек л ючения передач

всегда ведите машину,

давая бл ок ировочной

м уфте вк л ючиться.

 Н ажмите на ручку,

распол оженную

сверху на

 Во время движения

перек л ючател е

перек л ючател ь

передач и при

передач не дол жен

находиться в

двигател е,

нейтрал ьном

работающ ем на

пол ож ении.

низк их оборотах

хол остого хода,

переведите рычаг в

пол ож ение R.

 Н И КО ГДА не

вык л ючайте заж игание

 Н е испол ьзуйте

(поз. 0) во время

перек л ючател ь

движ ения, есл и не

передач при нажатой

хотите остановить

двигател ь!

педал и газа.

Д вигател ь

Э то может привести к

останавл ивается с

серьезном у удару, а

помощ ью к л юча

так же сок ращ ает срок

зажигания, и дл я

сл ужбы самосвал а.

повторного запуск а

необходимо перевести

перек л ючател ь

передач в нейтрал ьное

пол ож ение.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.4. З адний ход (работы позади м ашины )

1. П еред тем к ак начинать движение задним ходом

убедитесь в отсутствии л юдей ил и предметов за

самосвал ом ил и в рабочей зоне.

2. П еред вк л ючением задней передачи пол ностью

остановите самосвал .

3. Н ажмите на ручк у, распол оженную сверху на

перек л ючател е передач и при двигател е, на низк их

оборотах хол остого хода, переведите перек л ючател ь в

пол ож ение R. Коробк а передач всегда автоматическ и

выбирает 1-ую заднюю передачу.

4. Увел ичьте ск орость оборотов двигател я.

П ри движении задним ходом можно перек л ючаться

вручную между 1, 2 и 3 передачами. Д л я перек л ючения

передач необходимо нажать на перек л ючател ь передач.

Когда передача вк л ючена, к оробк а передач работает

тол ьк о на этой передаче, пок а не будет вк л ючена другая

передача.

ПР ЕДУПР ЕЖ ДЕНИЕ

• П ри движ ении задним ходом сл едует бы ть особенно

внимател ьным, так к ак обзор сзади ограничен!

2.5. О бы чны й рабочий реж им

В сегда будьте внимател ьным при экспл уатации

самосвал а. Д л я обеспечения безопасности и удобства

сл едует собл юдать осторожность при вождении.

Выбирайте скорость самосвал а в соответствии с

усл овиями дороги и ок ружающ ей среды.

В ручном режиме перекл ючения передач сл едует

всегда вести машину так , чтобы бл ок ирующ ая м уфта

сцепл ял ась.

П ри возник новении во время работы аномал ьного

ш ума, вибрации, дыма ил и запаха необходимо

проверить машину на нал ичие неисправностей и

устранить их.

Р егул ярно проверяйте соответствие пок азаний

приборов нормативным значениям, а так же, что

предупреждающ ие индик аторы не горят.

 Т емпература масл а трансмиссии:

50 - 105°C,

М ак с. 120°C в течение к оротк ого

промеж утк а времени

 Т емпература

м асл а

трансмиссии

при

испол ьзовании тормоза-замедл ител я:

до 140°C,

М ак с. 150°C в течение к оротк ого

промеж утк а времени.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.6. Т орм оза

Н а самосвал е установл ено четыре разл ичные

тормозные системы. Р аботоспособность тормозов

необходимо проверять к аждый день.

Р абочий (основной) торм оз

П ол ностью гидравл ическ ие однодиск овые тормоза

сухого типа на к аждом к ол есе.

И меется два отдел ьных контура. В сл учае

неисправности одного к онтура самосвал тормозит с

помощ ью исправного к онтура.

С амонастраивающ аяся система.

Тормоз двигател я

Гидравл ическ ий тормоз, зависящ ий от ск орости и

ограничивающ ий поток выхл опных газов.

Д ействует тол ьк о при вк л юченной бл ок ировочной

м уфте.

Тормоз-замедл ител ь

Б есступенчатый гидродинамическ ий, износостойк ий и

зависящ ий от ск орости масл яный замедл ител ь

установл ен перед гидротрансформатором к оробк и

передач.

Э ффект торможения тормоза-замедл ител я зависит от

ск орости вращ ения двигател я. П ри бол ьшой ск орости

вращ ения двигател я эффек т тормож ения тормоза-

замедл ител я выше.

С тояночны й торм оз

О днодисковый тормоз, вкл ючающ ийся под действием

пруж ины и освобож даемый гидравл ик ой, установл ен

на заднем к арданном вал у.

С истема саморегул ирования.

100

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.7. Р абота

торм оза-зам едл ител я

устройства

торм ож ения дроссел ированием вы хл опа

Е сл и уб

ать ногу с педал и газа, автоматически вкл ючается

уст

ойство то

можения д

оссел и

ованием выхл опных газов.

и движении вниз по укл ону с отпущ енной педал ью газа,

ско

ость в

ащ ения двигател я воз

астает, п

и ско

ости 2200

об/мин то

моз-замедл ител ь т

ансмиссии вкл ючается и

откл ючается, когда ско

ость двигател я падает до 1800 об/мин;

уст

ойство то

можения д

оссел и

ованием выхл опных газов

одол жает

аботать.

Е сл и ско

ость в

ащ ения двигател я п

одол жает увел ичиваться,

и ско

ости 2500 об/мин вкл ючается ава

ийный то

моз-

замедл ител ь и увел ичивает то

мозной эффект то

моза-

замедл ител я т

ансмиссии на 90-100%.

А варийный тормоз замедл ител ь называется так потому,

что мощ ность системы охл аждения не рассчитана на

дл ител ьную работу.

Е сл и вкл ючить на панел и п

ибо

ов пе

екл ючател ь то

моза-

замедл ител я т

ансмиссии п

и отпущ енной педал и газа, то

активи

уются уст

ойство то

можения д

оссел и

ованием

выхл опа и то

моз-замедл ител ь т

ансмиссии.

Е сл и п

и движении самосвал а вниз по укл ону не уб

ать ногу с

педал и газа (аксел е

ато

а), то уст

ойство то

можения

оссел и

ованием выхл опных газов активи

уется п

и ско

ости

в 2450 об/мин, чтобы исп

авить ошибку опе

ато

а.

А ва

ийный то

моз-замедл ител ь т

ансмиссии активи

уется п

2500 об/мин.

Ч тобы не пов

едить двигател ь п

и избыточной ско

ости, бл ок

уп

авл ения ко

обкой пе

едач (TCU) автоматически выпол няет

пе

екл ючение на сл едующ ую бол ее высокую пе

едачу, есл и

ско

ость в

ащ ения двигател я достигает 2700 об/мин.

евышение но

мал ьной ско

ости двигател я/ко

обки пе

едач

отоб

ажаетсяв фо

ме п

едуп

еждения опе

ато

а на диспл ее

пе

едач п

2500 об/мин. Есл и ско

ость не падает, а

увел ичивается, то бл ок уп

авл ения ко

обкой пе

едач

автоматически сох

аняет в памяти такую ошибку п

евышения

ско

ости движения п

и 2700 об/мин.

и ско

ости двигател я 3000 об/мин, двигател ь пе

еходит в

ежим откл ючения. Т акая ошибка п

евышения ско

ости

анится в памяти ECU (элект

онный бл ок уп

авл ения, Э БУ).

ПРИМЕЧ АНИЕ

• При движении вниз по укл ону дл я постоянного

замедл ения необходимо испол ьзовать тормоз двигател я

ил и тормоз двигател я и тормоз-замедл ител ь.

• Тормоз двигател я и тормоз-замедл ител ь автоматически

выкл ючаются, когда скорость турбины падает ниже

1200 об/мин и снова вкл ючаются, когда скорость турбины

превышает 1300 об/мин.

• Ч тобы предотвратить повышение скорости двигател я,

тормоз замедл ител ь вкл ючается автоматически при

скорости двигател я 2700 об/мин.

Э то происходит независимо от пол ожения педал и газа и

перекл ючател я.

Н емедл енно снизьте скорость вращ ения двигател я!

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

101

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.8. Т орм ож ение/остановк а сам освал а

С л едует научиться оценивать необходимый режим

торможения загруж енной и порожней машины.

Т ак же см. гл аву 2 - Ук азания по безопасности

1. О тпустите педал ь газа.

2. В к л ючите тормоз двигател я ил и тормоз двигател я и

тормоз-замедл ител ь.

3. П остепенно наж мите педал ь тормоза, пок а не будет

достигнуто нужное замедл ение.

4. П осл е пол ной остановк и самосвал а, установите

перек л ючател ь передач в нейтрал ьное пол ожение.

5. В к л ючите стояночный тормоз.

• Р ек ом ендация:

С л едует всегда испол ьзовать

тормоз двигател я (устройство

торможения

дроссел ированием

выхл опа) ил и тормоз двигател я и

тормоз-замедл ител ь,

это

увел ичивает

срок

сл ужбы

тормозных

нак л адок

рабочих

тормозов.

2.9. А варийное торм ож ение

В сл учае отсутствия эффекта торможения обоих

тормозных к онтуров самосвал можно затормозить

сл едующ им образом:

1. О тпустите педал ь газа.

2. В к л ючить

тормоз

двигател я

тормоз-

замедл ител ь.

3. Установить

стояночный

тормоз

забл ок ированное (вк л юченное) пол ожение.

4. Как можно быстрее вручную перек л ючить

перек л ючател ь передач на 1-ую передачу.

5. П осл е остановк и самосвал а, немедл енно

установить

под

к ол еса

противоотк атные

башмак и.

ОС ТОР ОЖ НО

П осл е аварийной остановк и: Н Е П Р О Д О Л Ж А ТЬ

ДВИЖ ЕНИЕ!

О Б Я ЗАТЕЛ Ь Н О проверить стояночный тормоз и

выяснить причину отк аза рабочего тормоза!

О братиться к дил еру к омпании М оху.

102

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.10. Р ул евое управл ение

• С амосвал оснащ ен

2 рамами. И зменение

направл ения осущ ествл яется за счет поворота

рам по отношению друг к другу. Р ул евое

управл ение пол ностью гидравл ическ ое без к ак их-

л ибо механическ их соединений между рул евой

к ол онк ой и рул евыми цил индрами.

Р ул евой к онтур важнее к онтура опрок идывания,

поэтом у нал ичие гидравл ическ ого масл а дл я

рул евого управл ения обеспечено постоянно.

• С амосвал оборудован системой аварийного

рул евого управл ения, к оторая обеспечивает

подачу масл а, к огда самосвал находится в

движ ении, бл агодаря насосу с приводом от к ол ес.

Э то дает возможность управл ять самосвал ом,

есл и двигател ь останавл ивается. В этом сл учае

рул евое управл ение становится медл еннее, и

загорается

предупреждающ ий

индик атор

аварийного рул евого управл ения.

О тремонтировать неисправность перед тем, к ак

снова экспл уатировать самосвал !

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

В цил индрах рул евого управл ения установл ены

м еханическ ие ограничител и хода.

И збегайте движ ения систем ы рул евого управл ения,

ведущ его к ударам об эти ограничител и хода.

П родол ж ение рул ения против ограничител ей хода

приводит к м ак сим ал ьном у давл ению в систем е,

этого сл едует избегать!

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

103

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.11. Д иф ф еренциал ы

С амосвал оснащ ен постоянным приводом на все 6 к ол ес

и 3 дифференциал ами.

П ередний

дифференциал ,

автоматическ ий

дифференциал ьный тормоз (с ограниченным

ск ол ьжением)

Установл ены на к оробк е передач. П ередает

м ощ ность на л евое и правое передние к ол еса.

Э тот дифференциал автоматическ и обеспечивает

наибол ьший к рутящ ий момент на к ол есе, имеющ ем

л учшее сцепл ение с дорогой. С тепень бл ок ировк и

составл яет

45%, т.е. дифференциал может

к омпенсировать разницу в трении между л евым и

правым к ол есом, равную 1:2,64.

М ежосевой (промеж уточный) дифференциал , 100%

бл окируемый дел ител ь момента

В строен в к оробк у передач. П ередает к рутящ ий

м омент в сл едующ ем соотношении:

1/3 на

переднюю ось и 2/3 на заднюю ось.

Бл окировка дифференциал а позвол яет ул учшить

рабочие харак теристик и самосвал а, ее сл едует

испол ьзовать, чтобы избежать пробук совк и к ол ес в

тяжел ых усл овиях, например, на ск ол ьзк их

поверхностях.

Вкл ючите бл окировку дифференциал а перед

начал ом движ ения на участк е со ск ол ьзк ой

поверхностью, мягк им грунтом ил и есл и самосвал

застрял во время движения.

Н е испол ьзуйте бл ок ировк у дифференциал а при

движ ении по пл отном у грунту.

ВНИМ АНИЕ

Д л я искл ючения пробуксовки на передней и задней

оси

испол ьзуйте

бл ок ировк у

межосевого

дифференциал а.

З адний

дифференциал ,

автоматическ ий

дифференциал ьный тормоз (с ограниченным

ск ол ьжением)

Установл ен в к артере заднего моста. П ередает

м ощ ность на л евый и правый сдвоенный привод.

Д ифференциал

автоматическ и

обеспечивает

наибол ьший к рутящ ий момент на к ол есо, имеющ ее

л учшее сцепл ение с дорогой. С тепень бл ок ировк и

составл яет

45%, т.е. дифференциал может

к омпенсировать разницу в трении между л евым и

правым к ол есом, равную 1:2,64.

104

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.12. Д виж ение вверх, вниз и поперек ук л она



и движении на укл онах,



Уп

авл яйте самосвал ом с

необходимо учитывать

учетом ситуации и

состояние до

оги и

избегайте движения по

подде

живать безопасную

укл онам. Выбе

ите низкую

ско

ость в соответствии с

ско

ость движения и

типом до

оги, пове

хностью

до

огу, не т

ебующ ую

и укл оном.

изл ишних движений

рул евого уп

авл ения и

езкого то

можения.



П е

ед начал ом движения

вниз по укл ону, отпустите



Категорически

педал ь газа и сб

осьте

зап

ещ ается движение

ско

ость движения

самосвал а с поднятым

самосвал а до безопасного

к узовом.

уровня дл я движения вниз

по укл ону. Установите

пе

екл ючател ь пе

едачв

соответствующ ее

пол ожение (1-ая, 2-ая ил и 3-

я пе

едача).

П равил о: П

и движении

вниз по укл ону выби

ать ту



П одде

живайте ско

ость

же пе

едачу, что и п

ащ ения двигател я на

движении вве

х по укл ону.

уровне 1500 - 1900 об/мин

в тяжел ых усл овиях и п

движении по хол мистой



В сегда дл я постоянного

местности. Выби

айте

то

можения испол ьзуйте

ручной

ежим

аботы

то

моз двигател я ил и

к о

обки пе

едач

то

моз двигател я и тормоз-

замедл ител ь. Д л ител ьное и

ненужное испол ьзование

абочих то

мозов может

ивести к изл ишнему



Н е устанавл ивайте

износу и возможной поте

самосвал на стоянку и не

то

мозного эффекта.

оставл яйте на укл онах, так

к ак это увел ичивает риск

неожиданного скатывания!



Е сл и ил и тормоза двигател я

ил и то

моза двигател я и

то

моза-замедл ител я

недостаточно, дл я

подде

жания безопасной

ско

ости движения

самосвал а, сб

осьте



и движении вниз по

ско

ость с помощ ью педал и

укл ону необходимо

то

моза. Затем п

одол жать

ВС ЕГДА подде

живать

движение на бол ее низкой

ско

ость в

ащ ения

пе

едаче п

и вкл юченном

двигател я ниже

то

мозе двигател я ил и

максимал ьно допустимой!

то

мозе двигател я и

и ско

ости двигател я

то

мозе-замедл ител е.

2500 об/мин автоматически

вкл ючается ава

ийный



и вкл юченном то

мозе-

то

моз-замедл ител ь и

замедл ител е внимател ьно

то

можение замедл ител ем

сл едите за темпе

ату

ой

ансмиссии

ансмиссионного масл а.

увел ичивается на 90-100%,

избегайте превышения

ско

ости.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

105

5. Ук азания по эк спл уат ации

2.13. В аж ны е ук азания по эк спл уатации

 С амосвал не дол жен

 П

и вкл юченной

двигаться на

бл оки

овке

нейт

ал ьной

екомендуется

пе

едаче.

ско

ость двигател я

1500 - 1900 об/мин



П е

ед

пе

екл ючением



и ско

ости

между задней и

двигател я 2500 об/мин

пе

едней пе

едачей,

автоматически

необходимо снизить

вкл ючается

ско

ость в

ащ ения

ава

ийный то

моз-

двигател я и

замедл ител ь, и

пол ностью остановить

то

можение

самосвал .

замедл ител ем

к о

обки пе

едач

увел ичивается на 90-

100%.



ек

атите пово

от,



ек

атите

аботу

к огда механизм

самосвал а, есл и горит

рул евого уп

авл ения

едупреждающ ий

упи

ается в

индикато

, прибор

механические

показывает

ог

аничител и хода, и

аномал ьные значения

не допускайте упо

ил и звучит

механизма рул евого

едупреждающ ий

уп

авл ения в такие

зумме

ог

аничител и п

к рутых пово

отах.



В сегда испол ьзуйте

самосвал в п

едел ах



и не

аботающ ем

допустимой нагрузки и

двигател е эффект

выпол няйте

то

можения за счет

техобсл уживание в

к о

обки пе

едачи

соответствии

отсутствует.

афиком. П е

егрузка

и отсутствие

техобсл уживания

уменьшает

безопасность

самосвал а и

сок

ащ ает с

ок его

сл ужбы.



П окидая самосвал ,

установите пе

едачу

на нейт

ал ь и



и возникновении

вкл ючите стояночный

обл ем в

аботе

то

моз.

самосвал а,

Н едопустимо

остановите его и

оставл ять кабину п

об

атитесь к дил еру

вкл юченной пе

едаче!

к омпании Moxy.

106

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

3. П остановк а сам освал а на стоянк у

И збегайте постановк и на стоянк у с грузом в

к узове.

Н е ставьте машину на стоянк у на ук л онах.

С л едует ставить машину на стоянку на

безопасном грунте, иск л ючающ ем примерзание,

погружение и пр. И зменение погодных усл овий

м ожет отразиться на состоянии грунта.

Установите

перек л ючател ь

передач

нейтрал ьное пол ожение.

Вкл ючите стояночный тормоз.

П ол ностью опустите к узов.

П ереведите

все

органы

управл ения

нейтрал ьное пол ожение

О ставл яя самосвал , установите противоотк атные

башмак и под к ол еса, чтобы предотвратить

самопроизвол ьное ск атывание.

4. О становк а двигател я

О становите самосвал .

Д айте двигател ю поработать на хол остом ходу

при низк их оборотах в течение неск ол ьк их минут,

чтобы он охл адил ся, есл и самосвал находил ся в

движ ении с тяжел ым грузом в течение

дл ител ьного периода времени.

Р езк ая остановк а двигател я до охл аждения может

сок ратить срок его сл ужбы.

Н ик огда не загл ушайте двигател ь сразу посл е

остановк и движения, к роме сл учаев аварийной

остановк и.

П еред тем к ак остановить двигател ь, убедитесь,

что основные предупреждающ ие индик аторы

неисправности двигател я не горят и не мигают.

Е сл и предупреждающ ие индик аторы горят ил и

м игают, выпол ните процедуру, описанную в гл аве

3 - О рганы управл ения.

П оверните к л юч стартера в отк л юченное (OFF)

пол ож ение.

И звл ек ите к л юч из замк а зажигания.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

107

5. Ук азания по эк спл уат ации

5. П роверк и посл е остановк и двигател я

З ак ройте подвижные ок на и дверь к абины.

О тк л ючите гл авный вык л ючател ь ак к ум ул яторных

батарей.

Убедитесь в отсутствии утечек масл а ил и воды.

З ал ейте

топл ивный

бак.

Убедитесь, что крышка зал ивочного отверстия и

участок вок руг него чистые, чтобы не допустить

загрязнения топл ива.

Удал ите из отсека двигател я бумагу и другие

воспл аменяющ иеся

м атериал ы,

способные

привести к возгоранию в отсек е двигател я.

Удал ите всю грязь, нал ипшую на ходовую часть.

6. П огрузк а и опрок иды вание к узова

6.1. П огрузк а

• П еред погрузкой, необходимо пол ностью

опустить к узов.

Р ычаг управл ения опрокидывания к узова,

дол жен оставаться в пол ожении ож идания (в

пл авающ ем реж име).

• П ри погрузке крупных камней, покройте дно

к узова гравием ил и начните с погрузк и самых

м ел к их к амней.

• Во время погрузке стояночный тормоз дол жен

быть вкл ючен, а перекл ючател ь передач

дол жен находиться в нейтрал ьном пол ожении.

• П еред тем, как трогаться с места, убедитесь в

том, что во время движ ения не может

возник нуть ник ак ой угрозы. Р аспредел яйте груз

равномерно,

избегайте

неравномерной

загрузк и.

• Запрещ ается загрузка самосвал а выше

допустимого

предел а.

Э то

значител ьно

снижает безопасность оператора и сок ращ ает

срок сл ужбы самосвал а.

108

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

6.2. О прок иды вание к узова

Установите самосвал на ровном грунте.

Убедитесь в том, что опрокидывание к узова

м ожет быть выпол нен безопасно.

С тояночный тормоз дол жен быть вк л ючен, а

перек л ючател ь передач дол жен находиться в

нейтрал ьном пол ожении.

П ереведите рычаг управл ения опрок идыванием в

пол ож ение подъ ема (“up”) и увел ичьте ск орость

двигател я. Кузов поднимется, а верхний задний

отк идной борт, есл и он установл ен, отк роется

автоматическ и.

С корость

опрок идывания

пропорционал ьна

ск орости двигател я.

П режде чем к узов дойдет до к райнего верхнего

пол ож ения, уменьшите ск орость вращ ения

двигател я (есл и задний отк идной борт установл ен,

убедитесь, что он отк рывается).

Дл я остановки опрокидывания отпустите рычаг

управл ения

опрок идыванием.

Р ычаг автоматически вернется в пол ожение

ожидания.

П ереведите рычаг управл ения опрок идыванием в

пол ож ение опуск ания (“down”), и к узов начнет

опуск аться. Е сл и задний борт установл ен, он

автоматическ и зак роется, к огда к узов пол ностью

опустится.

И спол ьзуются цил индры опрок идывания двойного

действия. С корость опускания пропорционал ьна

ск орости вращ ения двигател я.

Е сл и рычаг управл ения опрок идыванием не

испол ьзуется, он дол жен оставаться в пол ожении

ожидания (пл авающ ий режим).

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

П о

соображ ениям

безопасности

систем а

опрок иды вания

оснащ ена

устройством

автом атическ ой остановк и опрок иды вания дл я

предотвращ ения переворачивания к узова с грузом .

В ибрации, возник ающ ие при действии устройства

автом атическ ой остановк и опрок иды вания, м огут

способствовать отдел ению м атериал а от к узова.

ПР ЕДУПР ЕЖ ДЕНИЕ

• П ри сбрасывании крупных камней снизьте

ск орость опрок иды вания!

• Н е загружайте материал в поднятый кузов!

• Н е перемещ айте самосвал с грузом ил и без него

при поднятом к узове!

• Не

подним айте

к узов

вбл изи

л иний

эл ек тропередач!

С м. гл аву 2 - УКА ЗА Н И Я по безопасности

• И збегайте опрокидывания кузова на скл онах!

• И спол ьзование

заднего

отк идного

борта

ограничено м ерам и предосторож ности!

С м. гл аву 2, Указания по безопасности

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

109

5. Ук азания по эк спл уат ации

7. О бращ ение с шинам и

О бщ ие пол ожения

Здесь п

иведены общ ие указания дл я станда

тных шин,

едставл енных в табл ице под п. 7.2. Дл я пол учения точных

ха

акте

истик об

атиться к поставщ ику шин ил и к местному

дил е

у компании М оху.

В о в

емя

аботы шины повышенной п

оходимости выдел яют

бол ьше тепл а, чем шины обычных машин. П оэтому дл я

одл ения с

ока сл ужбы шин и обеспечения безопасной

аботы необходимо п

авил ьно испол ьзовать шины.

П омните, что пе

ег

ев может быть вызван сл едующ ими

ичинами:

• сл ишком низкое давл ение в шинах;

• пе

егрузка;

• движение на бол ьшие

асстояния без остановок;

• движение на высокой ско

ости.

ВНИМАНИЕ

Р абота при экстремал ьно низких температурах (ниже минус

40°C) требует выпол нения особых усл овий!

7.1. Р азл ичие в диаметре шин

и необходимости поменять кол есо в

езул ьтате п

окол а

ил и в ч

езвычайных ситуациях компания Moxy Engineering

AS допускает

азл ичие в диамет

е шин на одной сто

оне

тандема до 3%.

В идеале, на одной сто

оне тандема дол жны быть

установл ены шины одного диамет

а. Э то настоятел ьно

екомендуется.

7.2. Заданное давл ение в шинах

В основном, давление в шинах зависит от ско

ости движения

и наг

узки. Т акже сл едует учитывать конфигу

ацию до

оги,

ебования к п

оходимости/тяговому усил ию,

иск по

езов,

над

езов, пов

еждений от

уда

ов, темпе

атуры

ок

ужающ ей с

еды.

К пов

еждению и сок

ащ ению с

ока сл ужбы шин могут

вести сл ишком высокое ил и сл ишком низкое давл ение в

шинах. П

оверять и изменять давл ение сл едует тол ько в

хол одных шинах.

С танда

тное давл ение дл я хол одных шин (исходя из макс.

нагрузки

макс.

ско

ости):

Мо

дел ь

Т ип

С пе

еди (ба

)

С зади (ба

)

30 кг/м

50 кг/м

30 кг/м

50 кг/м

версия

MT25

Bridgestone VLT

4,0

5,0

4,0

5,0

Michelin XADN/XADT

3,5

4,5

3,5

4,5

Goodyear GP2B/GP4B

3,5

4,5

3,5

4,5

Continental STL 3

4,0

5,0

4,0

5,0

MT26

Bridgestone VLT

4,0

Michelin XADN/XADT

3,5

Goodyear GP2B/GP4B

3,5

Continental STL 3

4,0

Continental STL 2+

5,24

Triangle TL528

5,25

MT31

Bridgestone VLT

4,5

4,75

Michelin XADN/XADT

3,75

4,0

Goodyear GP2B/GP4B

3,75

4,0

Continental STL 3

4,27

4,75

110

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

М одел ь

Т ип

С переди (бар)

С зади (бар)

MT36/41

Bridgestone VLT

3,35

4,2

Michelin XADN/

2,9

3,6

Goodyear RL2+

2,9

3,6

Continental STL 3

3,3

4,0

MT41

Triangle TB516

5,25

7.3. П огрузк а

Н е перегружайте самосвал . Р аспредел яйте груз

равномерно, избегайте неравномерной загрузк и.

В о время погрузк и обеспечьте защ иту шин от

падающ их к амней.

7.4. П равил ьное техническ ое обсл уж ивание

П роводите

проверку

ш ин

согл асно

график у

техобсл уж ивания.

Дл я того обеспечения максимал ьной наработки на

отк аз необходимо сл едить за состоянием дорог и

м аршрутов движения самосвал а.

П овреж денные, чрезмерно изношенные ил и старые

ш ины

сл едует

заменять.

С л едует

удал ять

посторонние предметы с протек тора, так к ак они рано

ил и поздно проник ают в шину.

Ч тобы иск л ючить возник новение опасных ситуаций во

время работы, демонтаж и ремонт шин дол жен

выпол нять специал ист по шинам.

ПР ЕДУПР ЕЖ ДЕНИЕ

П еред

удал ением

посторонних

предм етов,

дем онтаж ем и рем онтом шин необходим о вы пустить

из них воздух!

С м. также гл аву 2, И нструк ции по безопасности

(высок ое давл ение).

7.5. П ереезд, движ ение на бол ьшие расстояния по

дороге

Э тот вида движения требует выпол нения особых

усл овий!

 П еред начал ом движения проверьте и

отрегул ируйте давл ение в хол одных шинах.

Н е снижайте давл ение во время движения.

 О сущ ествл ять движение тол ько без груза.

 П роехать 2 часа и остановиться, как минимум, на

30 минут. П роехать ещ е 2 часа и остановиться,

к ак миним ум, на 1 час. П овторить процедуру.

 М аксимал ьная скорость дл я этой операции: 2000

об/мин на

6-й ск орости. П ревы шение

недопустим о!

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

111

5. Ук азания по эк спл уат ации

8. Хол одная погода

П ри работе в хол одную погоду (ниже 0 °C) необходимо

быть особенно внимател ьным, чтобы избежать пробл ем

и сохранить уровень к омфорта и безопасности.



В язк ость масел в двигател е, к оробк е передач,

дифференциал ах и гидравл ической системе дол жна

соответствовать вязк ости дл я самой низк ой

температуры ок руж ающ ей среды, см. П еречень

харак теристик масел .



В охл адител ь дол жен быть зал ит антифриз, чтобы

избежать обл еденения системы охл аж дения и

обеспечить антик оррозийную защ иту, см. в гл аве 7,

Т ехобсл уживание,

раздел ,

посвящ енный

обсл уживанию через 2000 часов работы.



П ри пониж ении температуры соответственно

понижается емк ость ак к умул яторных батарей.

Е сл и самосвал экспл уатируется при низк их

температурах, батареи дол жны быть в рабочем

состоянии и пол ностью заряжены.



Н еобходимо испол ьзовать топл иво с минимал ьной

температурой застывания и запол нять топл ивный

бак в к онце смены. Ч тобы избежать к онденсации

м ожно добавить 0,5 - 2 % спирта (изопропанол а).



Ж идк ость дл я стек л оомывател я дол жна содержать

смесь

спирта

(изопропанол а)

воды,

обеспечивающ ую, к ак миним ум, образование л ьда в

трубопроводах.



П ри очень низк их температурах (ниже минус 10 °C)

чтобы избежать трудностей при запуск е, может

возник нуть

необходимость

испол ьзовать

обогревател ь двигател я.

П ри

низк их

температурах

рек омендуется

испол ьзовать

обогревател ь

двигател я

(допол нител ьное оборудование). О богревател ь

двигател я оснащ ен эл ек трическ им эл ементом,

нагревающ им охл аждающ ую жидк ость двигател я.



Увел ичьте время прогрева, чтобы обеспечить

смазывание всех к омпонентов.

В о время прогрева, сл едует экспл уатировать

самосвал с небол ьшим грузом и на сниженной

ск орости вращ ения двигател я.



О бращ айте особое внимание на поверхность дороги.

П ри нал ичии снега и л ьда, испол ьзуйте на к ол есах

цепи

противоск ол ьжения,

чтобы

обеспечить

сцепл ение к ол ес с дорогой.



Е сл и самосвал оснащ ен к узовом с обогревом

выхл опными газами, то его необходимо подк л ючить,

чтобы избежать примерзания материал а к к узову.

112

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

5. Ук азания по эк спл уат ации

9. Д л ител ьное хранение

Е сл и самосвал предпол агается хранить в течение

дл ител ьного времени, необходимо выпол нить его

специал ьную подготовк у, чтобы избежать ухудшения

харак теристик и повреж дения. Р ек омендуется хранить

м ашину в зак рытом, сухом и хорошо вентил ируемом

помещ ении ил и вне помещ ения под навесом.

9.1. П еред хранением :

1. О тк л ючите все органы управл ения, переведите

перек л ючател ь

передач

нейтрал ьное

пол ож ение, вык л ючите тормоз-замедл ител ь и

вк л ючите стояночный тормоз.

2. Т щ ател ьно вымойте и очистите самосвал .

3. П ол ностью заправьте топл ивный бак .

4. Замените масл о и фил ьтры, смажьте все

ш туцеры. Убедитесь в том, что вязк ость масл а

соответствует

ожидаемой

температуре

ок ружающ ей среды.

5. Е сл и ож идается, что температура ок руж ающ ей

среды упадет ниже 0°C, необходимо добавить

антифриз в охл аж дающ ую воду.

6. П ол ностью зарядить ак к умул яторные батареи и

отк л ючить выводы.

Р ек омендуется хранить отдел ьно в хол одном

м есте (0 - 10 °С ).

7. П ок рыть все шток и поршней цил индров

ж идк остью дл я защ иты от ржавчины.

8. Н ак ачать шины до заданного давл ения. С м.

гл аву 8.

9.2. В о врем я хранения:

Р аз в месяц заводите самосвал и двигайтесь на нем,

пок а

температура

двигател я

не

достигнет

нормал ьной рабочей температуры.

Э то обеспечит смазывание всех подвижных детал ей.

П ри этом сл едует убедиться в отсутствии утечек и

зарядить ак к ум ул яторные батареи. С мажьте

ш туцеры.

ПР ИМ ЕЧ АНИЕ

П еред запуск ом двигател я проверьте уровни м асл а

и жидк остей! В течение первых 5 минут ил и

кил ометра сл едует двигаться медл енно.

Р ук оводст во по эк спл уат ации и т ехническ ому обсл уж иванию

113

Шарнирно-сочлененный самосвал Moxy MT25/MT26/MT31, MT36/MT41. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год) - часть 2