Doosan гусеничный экскаватор DX225LCA. Руководство по эксплуатации и ТО (2008 год)

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазать пальцы стрелы,

рукояти и переднего навесного

оборудования (первые 100 часов)

ОСТОРОЖНО!

Не снимать смазочный фитинг,

пока не будет

полностью стравлено давление путем медленного

ослабления смазочного фитинга,

чтобы избежать

смертельных травм.

Никому не разрешается находиться в месте выхода

воздуха Внимательно относиться к выполнению любых

Рис 12

видов работ,

связанных с ниппелями и заглушками

гидравлической линии.

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100

часов, а затем каждые 50 или 250 часов (см. стр. 4-23).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

машина

двигалась

или

работала

воде,

переднее

навесное

оборудование следует смазывать каждые

часов/ ежедневно.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед проверкой уровня масла

для предотвращения ожогов при касании горячих

поверхностей двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня щупом следует

всегда

насухо

вытирать

его

перед

заключительной проверкой уровня.

1. Остановить двигатель и подождать 15 минут. Это

Рис 13

позволит всему маслу стечь обратно в поддон

картера.

2. Достать щуп (1, рис. 13) и вытереть масло чистой

тряпкой.

3. Полностью вставить щуп в маслоизмерительную

трубку,

а затем снова достать его.

4. Уровень моторного масла должен быть между

метками HIGH (Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки “HIGH”

(Максимум) на щупе, часть масла необходимо

слить для обеспечения необходимого уровня.

Рис 14

5. Добавить

гидравлическое

масло

через

маслозаливную горловину двигателя (2, рис. 13),

если уровень ниже метки "LOW" добавить масло.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-14

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень

горячее

Дать

системе

остыть

перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением Нажать

крышку сапуна, чтобы выпустить воздух. После выхода

воздуха можно безопасно снять крышку заливного

отверстия или крышки для обслуживания.

Рис 15

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить стрелу и установить ковш на грунт,

как

показано на рис. 16.

2. Установить диск скорости двигателя на низкие

обороты холостого хода (LOW IDLE).

Рис 16

3. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

4. Проверить датчик уровня, открыв правую дверцу.

Уровень масла должен быть между метками

смотрового указателя.

5. Если уровень ниже метки L добавить масло.

A. Выключить двигатель.

Рис 17

B. Гидравлический бак находится под давлением.

Нажать крышку сапуна,

чтобы выпустить

воздух.

C. Снять верхнюю крышку с гидравлического

бака и добавить масло.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Не наливать масло выше отметки

по смотровому

указателю

Избыток

масла

может

привести

повреждению оборудования

и утечке масла из

гидравлического бака вследствие расширения

Рис 18

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-15

6. Если уровень масла выше отметки “Н ”, часть масла

нужно слить.

A. Остановить двигатель и подождать, пока

гидравлическое масло охладится.

B. Слить избыток масла через сливной кран (рис.

19) в нижней части бака в соответствующую

емкость, подсоединив к крану шланг.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

Рис 19

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ

1. Следует выполнять ежедневный обход, чтобы

убедиться в отсутствии признаков утечек в

шлангах,

трубах,

фитингах,

цилиндрах

гидравлических двигателях

При

обнаружении

утечек, определить причины и устранить их.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО!

Необходимо предельно внимательно следовать всем

правилам

безопасности

при

заправке

машины

топливом для предотвращения взрыва или пожара.

Следует немедленно удалять разлитое топливо.

1. В конце каждого рабочего дня следует заполнять

топливный бак Добавлять топливо следует через

трубу заливной горловины топливного бака (1, рис.

20). Если работа выполняется при температуре 0°C

Рис 20

или выше, применять ASTM № 2-D или аналог. При

температуре

ниже

0°C

(32°F)

использовать

стандарт ASTM № 1-D или его аналог.

2. До заправки убедиться в том, что топливный шланг

заземлен на экскаватор.

3. Проверить уровень топлива в баке по показаниям

смотрового указателя (2, рис. 20).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

Вместимость резервуаров”

на

стр. 4-8 для уточнения объемов.

4. Экскаватор может быть оснащен дополнительным

топливозаправочным насосом,

работающим от

батарей Насосный агрегат установлен в отсеке

для

гидравлического

насоса

Поместить

всасывающий шланг насоса в бак дозаправки

топливом Включить переключатель в отсеке для

гидравлического

насоса,

топливо

будет

перекачиваться в топливный бак экскаватора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подробнее см. раздел «Насос

подачи топлива (опция)», стр. 4-74.

5. Не следует переливать бак.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-16

6. Плотно завернуть крышку после заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия сапуна в крышке

засорились,

в баке может образоваться

разрежение,

которое будет препятствовать

нормальному

поступлению

топлива

двигателю Необходимо следить за чистотой

отверстий в топливной крышке.

Рис 21

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА УТЕЧКИ

1. Выполнить

осмотр

отсека

двигателя,

чтобы

убедиться в отсутствии утечек в топливной

системе. При обнаружении утечек, определить

причины и устранить их.

ПРОВЕРКА ОТДЕЛИТЕЛЯ ВОДЫ И СЛИВ ВОДЫ

(ПРИ

НЕОБХОДИМОСТИ)

1. Отделитель воды находится в левой дверце для

обслуживания.

2. Открыть дверцу для обслуживания с левой стороны

машины.

3. Если красное кольцо в резервуаре достигает линии

Рис 22

уровня, ослабить заглушку (рис.

22) в днище

корпуса и слить воду в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

4. Затянуть заглушку (рис. 22) и заправить топливную

систему. См. стр. 4-41

5. Закрыть дверцу для обслуживания.

открыть

Закрыть

Рис 23

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-17

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА

ПОВОРОТА

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень

горячее. Остановить все системы и дать им охладиться.

Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка ослабить ее,

чтобы стравить сжатый воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня щупом следует

всегда

насухо

вытирать

его

перед

заключительной проверкой уровня.

1. Достать щуп (1, рис. 24) и вытереть масло чистой

тряпкой.

2. До конца вставить щуп (1, рис. 24) в трубку для щупа.

Рис 24

3. Достать щуп и проверить, уровень моторного

масла должен быть между метками HIGH (Максимум)

и LOW (Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки “HIGH”

(Максимум) на щупе, часть масла необходимо

слить для обеспечения необходимого уровня.

4. Если на щупе уровень ниже метки L добавить масло

через заливное отверстие (2, рис. 24).

Рис 25

5. Если на щупе уровень масла выше отметки “Н ”,

часть масла нужно слить, сняв сливную заглушку.

Слить излишек масла в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

Рис 26

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-18

Очистить сетку фильтра перед охладителем масла и

промежуточного охладителя

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе экскаватора в пыльных условиях ежедневно

проверять противопылевую сетку и чистить ее,

если

она грязная.

ОСТОРОЖНО!

Рис 27

При использовании сжатого воздуха или воды для

очистки противопылевой сетки следует надевать

соответствующие защитные очки.

1. Ослабить

барашковые

болты

снять

противопылевую сетку.

2. Почистить сжатым воздухом или водой.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки

радиатора Медленно отвернуть крышку, чтобы снять

оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при работающем

двигателе

Следует

соблюдать

предельную

осторожность при работе с работающим двигателем

или рядом с ним Необходимо заблокировать органы

управления и вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую

персонал,

что

машина

обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости.

Определить уровень охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается

смешивать

этиленгликоль и пропиленгилколь.

Если

смешать два этих антифриза,

то степень

защиты уменьшится до уровня этиленгликоля.

1. После охлаждения двигателя снять крышку радиатора и

проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Не

следует полагаться на уровень охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости Добавить охлаждающую

жидкость в радиатор при необходимости См таблицу

концентрацииохлаждающейжидкости См стр.4

-73

2. Убедиться

что линия подвода охлаждающей жидкости от бака

регенерации охлаждающей жидкости к радиатору свободна и

ничемнесдавлена.

3. Следить за уровнем охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости Обычный уровень

жидкости при холодном двигателе должен быть между

Р ис. 28

FULL(Полный)иLOW(

)

тметками

Пустой

набаке

4. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки

LOW

(

Пустой

добавитьжидкостьвэтотбак

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-19

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОМЫВАНИЯ

СТЕКОЛ

1. Открыть переднюю левую дверь и проверить

уровень

жидкости

бачке

омывателя

стеклоочистителя.

2. Открыть крышку и долить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать

жидкость

для

омывания стекол, пригодную для всех сезонов.

Это будет препятствовать замерзанию при

Рис 29

работе в холодную погоду.

ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ РЕЖУЩИХ

КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА

1. Ежедневно

проверять

зубья

ковша,

чтобы

убедиться в отсутствии значительного износа или

повреждений.

2. Не следует допускать, чтобы сменные зубья ковша

стирались до такой степени,

чтобы открывались

Рис 30

адаптеры. См. рис 30.

1. ТОЧКА, 2. АДАПТЕР и 3. ПАЛЕЦ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к

оригинальным ковшам производства компании

Doosan. При использовании ковшей других

производителей

следует

обращаться

соответствующим инструкциям.

ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА

ОСТОРОЖНО!

Неисправность лопасти вентилятора может привести к

травмам

Недопустимо

тянуть

вентилятор

или

передвигать его при помощи рычага Это может

привести к повреждению лопастей вентилятора и

отказу вентилятора.

1. Проверку охлаждающего вентилятора требуется

проводить ежедневно. Следует проверять наличие

Рис 31

трещин,

ослабленных

болтов,

погнутых

или

ослабленных лопастей,

наличие контакта между

концами

лопастей

и кожухом

вентилятора.

Проверить,

чтобы

вентилятор

был

надежно

закреплен. Затянуть болты при необходимости.

Заменять любые поврежденные вентиляторы.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-20

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ!

Горячее детали двигателя компоненты могут вызвать

ожоги.

Следует избегать контакта с горячими деталями

Рис 32

двигателя.

1. Установить

машину

на стоянку на ровной

поверхности,

опустить рабочее оборудование на

грунт,

установить рычаг блокировки в положение

LOCK и заглушить двигатель.

2. Проверить заборный шланг двигателя и бандажи

шлангов на отсутствие повреждений и степень

затяжки.

3. При наличии повреждений, складок или ослабления

заменить,

затянуть или обратиться к ближайшему

дистрибьютору компании Doosan.

Рис 33

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа с не отфильтрованным воздухом может

привести к серьезному повреждению двигателя.

Не включать двигатель при обнаружении утечки воздуха

или повреждений в системе воздухозаборника.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН И

ПОВРЕЖДЕННЫХ СВАРНЫХ ШВОВ

1. Во время ежедневного инспекционного обхода и

смазки машины следует обращать внимание на

любые видимые повреждения машины

Перед

началом работы на машине отремонтировать или

заменить все поврежденные детали.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1. Перед запуском двигателя проверить работу всех

переключателей.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-21

Проверить работу всех наружных фар,

звукового

сигнала,

индикаторов

консоли

управления

контрольных индикаторов

1. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Включен)

и проверить все световые индикаторы.

2. Восстановить работу всех ламп, которые не

включаются на этом этапе.

3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или

заменить при необходимости.

4. Включить и проверить все внешнее световое

оборудование.

Заменить

любые

индикаторы,

перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные

корпуса или линзы.

Запустить двигатель, проверить зажигание, цвет

выхлопных газов при зажигании и в рабочем

температурном режиме ПРИСЛУШАТЬСЯ К ЛЮБЫМ

НЕОБЫЧНЫМ ЗВУКАМ

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа в холодную погоду требует,

чтобы оператор

полностью разогрел гидравлическое масло перед

эксплуатацией машины. Выполнить процедуры прогрева,

указанные в соответствующем разделе инструкции по

эксплуатации. Пропустить масло по всем элементам,

включая все цилиндры, оба ходовых двигателя и

двигатель

поворотной

платформы

Холодное

гидравлическое масло в трубах и компонентах должно

быть прогрето до начала работы Если это не будет

сделано,

могут возникнуть неисправности в цилиндрах

и гидравлических двигателях.

1. На номинальной скорости двигателя проверить

работу всех органов управления.

2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической

системы при холодной погоде.

3. Отметьте замедленные операции или необычные

движения Определить причину и устранить ее до

начала работы.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-22

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100

часов, а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

машина

двигалась

или

работала

воде,

переднее

навесное

оборудование следует смазывать каждые

часов/ ежедневно.

•

Установить машину, как показано ниже,

опустить рабочее оборудование на грунт и

заглушить двигатель.

•

Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанную точку.

•

После ввода смазки удалить появившуюся

старую смазку.

Р ис. 34

Н омер

Н аим енование

зак аза

С оединител ьный пал ец

С оединител ьный пал ец звена

рук ояти и рычажного

подвеск и к овша (точк а 1)

м еханизма (точк и 1)

П ал ец шарнира звена (2

П ал ец пяты цил индра к овша

точк и)

(1 точка)

С оединител ьный пал ец

рычажного механизма дл я

соединенияк овша (точк и 1)

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-23

A. Соединительный палец рукояти и рычажного

механизма (1 точка)

B. Палец шарнира звена (2 точки)

C. Соединительный палец рукояти и ковша (1 точка)

D. Соединительный палец звена подвески ковша (1

точка)

Рис 35

E. Шток цилиндра ковша (1 точка)

Рис 36

Смазать подшипник поворота

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Подшипник поворота снабжен тремя масленками.

Рис 37

Следует

исключить

чрезмерное

смазывание.

Следует выдавить старую смазку новой Удалить

всю извлеченную смазку.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-24

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Выполнить эту процедуру перед началом работы на

машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного бака в

соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

Рис 38

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует всегда полностью заливать

топливный бак в конце каждого рабочего дня

для предотвращения образования конденсата

на внутренних стенках бака.

Проверить ремень вентилятора двигателя на наличие

трещин,

износ и отрегулировать натяжение (после

первых 50 часов работы)

1. Проверить после первых 50 часов работы и далее

каждые 250 часов. Подробнее см. «Проверить износ

ремня вентилятора двигателя» (стр. 4-29).

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

(ПОСЛЕ

ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Заменить

моторное

масло

и фильтр

(или

восстановить) после первых

часов работы,

затем повторять процедуру каждые

500

часов.

Подробнее см. «Заменить моторное масло и

фильтр» (стр. 4-34).

Проверять гусеничные цепи на предмет надлежащего

натяжения,

износа или поврежденных частей (звеньев,

башмаков,

катков, направляющих колес)

1. Ежедневно проводить обходной осмотр всех

компонентов, в том числе гусеничных цепей.

Проверять

на

предмет

отсутствующих,

поврежденных или

изношенных деталей. См.

«Натяжение гусениц» на стр. 4-78.

2. Поднять каждую гусеницу и выполнить проверку

ходового двигателя на двух скоростях.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-25

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100

часов, а затем каждые 250 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

машина

двигалась

или

работала

воде,

переднее

навесное

оборудование следует смазывать каждые

часов/ ежедневно.

•

Установить машину, как показано ниже,

опустить рабочее оборудование на грунт и

заглушить двигатель.

•

Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанную точку.

•

После ввода смазки удалить появившуюся

старую смазку.

Р ис. 39

Номер

Наименование

заказа

Палец головки цилиндра

стрелы (2 точки)

рукояти (1 точка)

Палец пяты стрелы (2 точки)

Соединительный палец

стрелы и рукояти (2 точки)

Палец штока цилиндра

стрелы (2 точки)

рукояти (1 точка)

Палец головки цилиндра

ковша (1 точка)

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-27

ВЕНТИЛЯТОР

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ

КОМПРЕССОР

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Ненатянутый ремень вентилятора может привести к

ГЕНЕРАТОР

перегреву

двигателя,

слабой

зарядке,

и/или

преждевременному износу ремня Если ремень излишне

натянут,

это может вызвать повреждение водяного

насоса, подшипника генератора или ремня.

КОЛЕНВАЛ

1. Проводить проверку каждые 250 часов. Проверить

Рис 43

после первых 50 часов работы.

2. При выключенном двигателе проверить натяжение

ремня вентилятора,

нажав на ремень сверху

посередине между шкивом вентилятора и шкивом

генератора Ремень должен провисать примерно на

10 мм. См. Рис. 43. Для регулировки ремня ослабить

регулировочные

анкерные

болты

генератора,

отрегулировать натяжение ремня и вновь затянуть

болты.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА

ПРЕДМЕТ ИЗНОСА

ОСТОРОЖНО!

При работающем двигателе не следует находиться

вблизи вентилятора двигателя и приводных ремней

вентилятора

Касание

работающих

лопастей

вентилятора и ремня может привести к травме.

ОСТОРОЖНО!

При проверке,

регулировке или замене приводных

Рис 44

ремней следует соблюдать осторожность,

чтобы

исключить случайный запуск двигателя

Следует

убедиться,

что переключатель стартера выключен (OFF)

и рычаги управления снабжены предупредительными

табличками.

1. Следует немедленно заменять сильно изношенные,

промасленные и имеющие множество трещин

ремни Такое состояние ремня препятствует его

нормальной работе. Осмотреть ремень. Проверить

ремень на отсутствие пересекающихся трещин.

Поперечные трещины (поперек ширины ремня)

допускаются Не допускаются продольные трещины

(вдоль

длины

ремня),

пересекающиеся

поперечными. Заменять ремни, если они истерты

или если часть материала ремня отсутствует.

2. Перед установкой новых ремней убедиться, что все

желобки шкива чистые и не изношенные Заменить

шкив

в случае

наличия

повреждений

или

изношенных желобков.

3. Все опорные подшипники, валы и кронштейны

должны быть в исправном состоянии.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-29

4. При

замене

ремней и шкивов необходимо

проверить регулировку шкивов при натянутых

ремнях и надежно закрепленных кронштейнах.

Перекос, обнаруживаемый невооруженным глазом,

ведет к ухудшению работы ремня.

5. Запрещается натягивать ремни для установки в

желобки

шкивов,

используя

отвертку

или

монтировку в качестве рычага

Это ведет к

повреждению

бокового

корда

ремня,

его

перекручиванию и, в конечном счете, к полному

разрушению ремня в процессе работы.

6. Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют

натяжение после установки в желобки шкивов.

Следует проверять натяжение новых ремней

каждые 50 часов до тех пор, пока натяжение не

стабилизируется, а затем через каждые 250 часов.

Если натяжения снижается ниже требуемого

минимума,

ремень может соскочить, что ведет к

повреждению ремней и желобков шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях абразивного

воздействия проверять натяжение каждые 100

часов.

Проверить уровень масла в механизме редуктора хода

(с каждой стороны узла)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень

горячее. Остановить все системы и дать им охладиться.

Рис 45

Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка ослабить ее,

чтобы стравить сжатый воздух.

1. Убедиться в том, что машина стоит на плотном

ровном грунте.

2. Поворачивать гусеницу пока отверстия (с 1 по 3,

рис

45) не встанут в нужное положение, как

показано на рисунке.

3. Медленно отвинтить крышку горловины (3, рис. 45)

чтобы сбросить давление воздуха.

4. Снять заглушку уровня масла (1, рис. 45).

5. Проверить уровень масла. Масло должно быть

рядом с дном отверстия крышки уровня.

6. При необходимости добавить топливо через

отверстие заливной заглушки (3, рис. 45).

7. Почистить и установить щуп проверки уровня

масла и заглушку (1 и 3, рис. 45).

8. Повторить эту процедуру на другом редукторе хода.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-30

Замена элемента фильтра дробилки (опция)

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать двигателю остыть.

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Повернуть крышку сапуна бака гидравлической

системы, чтобы выпустить воздух под давлением.

3. Определить место расположения узла фильтра

дробилки. (Рис. 46).

4. Установить емкость под узел фильтра. Снять

заглушку и дайте маслу стечь из узла полностью.

5. Используя гаечный ключ на 30 мм, снизу открутить

Рис 46

корпус фильтра.

6. Снять прокладку с головки фильтра.

7. Заменить фильтр.

8. Нанести

небольшое

количество

масла

на

уплотнительное кольцо и вновь установить узел

корпуса на головку фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Крутящий момент натяжения:

кг•

9. Вставить сливную заглушку в нижнюю часть

корпуса фильтра.

10. После замены фильтра дробилки удалить воздух из

насоса и проверить уровень жидкости в баке с

гидравлическим маслом.

Менять масло в механизме редуктора хода

(с каждой

стороны узла) (после первых 250 часов работы)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить и заменить масло после

первых

250

часов работы, затем повторять

процедуру каждые

1000 часов. См. стр. 4-45.

Замена масла фильтра гидравлической линии

(после

первых 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить гидравлическое масло

после первых

250

часов работы, затем

повторять процедуру каждые 1000 часов. См.

стр. 4-43.

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр через 250

часов работы и затем каждые 1000 часов. См.

стр. 4-44.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-31

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В

МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-ЧАСОВЫЕ И 250-

ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И ШЕСТЕРНИ

ОСТОРОЖНО!

Только один человек должен смазывать и выполнять

техобслуживание редуктора механизма поворота и

шестерни.

1. Снять крышку для проверки и проверить состояние

смазки Убедиться в отсутствии признаков воды

или других загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

поворачивать

понемногу верхнюю конструкцию для того,

чтобы можно было нанести смазку на торцевую

часть

шестерни

Следует

соблюдать

предельную осторожность при выполнении

этой операции.

Рис 47

2. Если обнаружена вода или другие загрязняющие

вещества, снять нижнюю крышку доступа, чтобы

можно было тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место после

нанесения смазки на зубья шестерни

Рис 48

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-33

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр

(или восстановить) после первых

часов

работы, затем повторять процедуру каждые 500

часов.

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе.

Следует дать двигателю остыть перед заменой

моторного масла и фильтра,

чтобы исключить ожоги от

касания горячих деталей двигателя.

Установить под двигатель большую емкость. Снять

заглушку (1, рис.

49) и присоединить шланг для

слива моторного масла. Отсоединить шланг (2) и

установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

Заменить фильтр моторного масла с помощью

Рис 49

ключа для фильтра Фильтр моторного масла

представляет собой навинчиваемый фильтр. См.

Рис 50. Снять и утилизировать фильтр.

Установить новый фильтр. Нанести небольшое

количество масла вокруг прокладки фильтра.

Навинтить фильтр на головку,

чтобы прокладка

касалась головки,

довернуть фильтр еще на 1/2

оборота.

Через заливное отверстие залить в двигатель

соответствующее масло

(рис.

51). См. таблицу

смазочных масел в настоящем руководстве для

уточнения

рекомендуемого

масла

с учетом

Рис 50

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров” на

стр. 4-8 для уточнения объемов.

Запустить двигатель. Включить двигатель и дать

ему поработать 10 минут на холостом ходу при

малом числе оборотов (LOW IDLE), а так же

проверить работу

светодиодного

индикатора

давления моторного масла.

Выключить двигатель. Убедиться в отсутствии

Рис 51

утечек фильтра

Повторно проверить уровень

масла через 15 минут.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-34

Почистить внешний фильтр кондиционера воздуха

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из

воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот

фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях

чистку и замену фильтра следует производить

чаще В случае повреждения фильтра заменить

его на новый.

ОСТОРОЖНО!

Все

обслуживание

проверки

системы

кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении (O, OFF).

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым

воздухом следует надевать защитные очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое

положение предметов даны, исходя из того, что

оператор сидит кабине лицом к передней части

машины.

1. Открыть переднюю левую дверь машины, снять

крышку (1, рис. 52), открутив 4 барашковых болта.

Рис 52

2. Открыть крышку, повернуть ручку

(1, рис.

53),

расположенную сзади в кабине.

Рис 53

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-35

3. Снять фильтр (рис. 54) и проверить его на наличие

повреждений.

4. Сжатым воздухом очистить фильтр. Если фильтр

остается грязным, заменить его новым.

5. Выполнить сборку в обратном порядке.

Рис 54

Проверить

почистить

внутренний

фильтр

кондиционера воздуха

ОСТОРОЖНО!

Все

обслуживание

проверки

системы

кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении (O, OFF).

Рис 55

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым

воздухом следует надевать защитные очки.

1. Снять фильтр, потянув за рычаг, прижимая

верхнюю и нижнюю часть ручки фильтра, которая

находится внутри левой части кабины сзади.

2. Сжатым воздухом очистить фильтр. В случае

повреждения фильтра заменить его на новый Если

фильтр очень грязный,

очистить его с помощью

мягкого мыла или жидкого моющего средства с

водой.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если очистка фильтра проводилась с использованием

воды,

тщательно высушить его перед установкой на

место.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-36

ОЧИСТКА

РАДИАТОРА,

ОХЛАДИТЕЛЯ

МАСЛА,

ПРОМЕЖУТОЧНОГО

ОХЛАДИТЕЛЯ,

ОХЛАДИТЕЛЯ

ТОПЛИВА

ЗМЕЕВИКА

КОНДЕНСАТОРА

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

При прямом попадании сжатого воздуха, пара или воды

Рис 56

на части тела существует опасность получить травму.

ВСЕГДА работать в защитных очках,

маске и

безопасной обуви во время процедуры очистки.

Убедиться в том,

что на рабочей площадке нет

посторонних.

1. Открыть заднюю левую дверь и крышку двигателя.

2. Ослабить

барашковые

болты

снять

противопылевую

сетку,

находящуюся

перед

охладителем масла и промежуточным охладителем.

Рис 57

3. Очистить

внешнюю

поверхность

радиатора,

охладителя масла,

промежуточного охладителя и

охладителя топлива струей сжатого воздуха, пара

или воды. Промывать отсек двигателя, направляя

струю снаружи вовнутрь

Повторить процесс

очистки отсека двигателя изнутри наружу для

полного удаления грязи и мусора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистить противопылевую сетку и

установите ее после очистки радиатора,

промежуточного охладителя и охладителя

топлива.

4. Очистить сердцевину конденсатора кондиционера

сжатым воздухом, паром или водой.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Чтобы не повредить сердечники,

подавать сжатый

воздух,

находясь на соответствующем расстоянии.

Поврежденный сердечник может привести к утечке

воды или перегреву. При работе на запыленном участке,

проверять сердечник ежедневно,

независимо от

интервала техобслуживания.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-37

Почистить внешний фильтр воздухоочистителя

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чистить внешний фильтр после

каждых 500 часов / 3 месяцев работы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

на

приборной

панели

загорается индикатор

(рис.

58) о том, что

воздухоочиститель

засорился,

то

воздухоочиститель нуждается в обслуживании.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в условиях большого

содержания

пыли,

интервал

сервисного

Рис 58

обслуживания необходимо сократить.

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять фильтр

воздухоочистителя при работающем двигателе.

При использовании для очистки фильтра сжатым

воздухом следует надевать защитные очки.

1. Определить

место

размещения

узла

воздухоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После 500 часов работы или, если

загорается индикатор

(рис. 59) на приборной

панели,

воздухоочиститель

нуждается

обслуживании.

ПРИМЕЧАНИЕ: Менять внешний фильтр после

Рис 59

каждых 5 раз чистки или каждые 2000 часов / 1

год работы.

2. Извлечь из нижней части крышки корпуса

(2)

воздухоочистителя резиновый клапан эвакуатора

пыли (1, рис. 59) и очистить его. Проверить кромки

уплотнения на наличие признаков износа или

повреждения. Заменить клапан при необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить клапан эвакуатора пыли

так, чтобы кромки были параллельно крышке.

3. Снять крышку доступа

(2, рис.

60) ослабив

фиксирующие механизмы (3).

Рис 60

4. Достать из корпуса внешний фильтр (4, рис. 60). Не

снимать внутренний фильтр (5).

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-38

5. Очистить внешний фильтр (4, рис. 60), продувая

сжатый воздух через фильтр изнутри наружу Не

применять давление воздуха свыше 205 кПа.

Рис 61

6. Проверить внешний фильтр, пропустив через него

свет При обнаружении небольших отверстий или

истончившихся фрагментов на элементе после

чистки, заменить фильтр.

7. Очистить изнутри корпус воздухоочистителя и

крышку

корпуса

воздушного

фильтра

Не

использовать сжатый воздух.

8. Правильно установить на место воздушный фильтр

и крышку.

Рис 62

9. После обслуживания фильтра установить крышку,

чтобы стрелки указывали вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если после очистки внешнего

фильтра,

индикатор

воздухоочистителя

продолжает гореть, заменить внешний и

внутренний фильтры Не чистить внутренний

фильтр.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-39

Чистка отделителя воды

1. Открыть заднюю дверцу для обслуживания с левой

стороны машины, чтобы получить доступ к

отделителю воды.

2. Установить под

отделитель воду небольшую

емкость. Слить топливо, открыв сливной кран на

дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

Рис 63

3. Отвинтить поддон отделителя воды с узла головки.

4. Очистить фильтры (3, 4) после снятия.

5. После чистки фильтра грубой очистки установить

поддон отделителя воды Руками навинтить поддон

(2) на головку, чтобы прокладка касалась головки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть прокладку отделителя воды

топливом.

6. Затянуть фильтр на

¾ оборота, чтобы он не

пропускал воздух.

Рис 64

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-40

Заменить топливный фильтр

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть и заменить фильтр Имеется

опасность пожара, соблюдать осторожность. Не курить.

1. Установить местоположение топливного фильтра в

отсеке двигателя.

2. Установить под топливный фильтр небольшую

емкость.

Рис 65

3. Отвинтить топливный фильтр с узла головки.

Утилизировать топливный фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

4. После очистки головки фильтра установить новый

фильтр. Навинтить фильтр на головку, чтобы

прокладка фильтра касалась головки,

довернуть

фильтр еще на 1/2 оборота с помощью ключа для

фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть прокладку топливного

Рис 66

фильтра топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить

топливный

фильтр

чистым топливом Это поможет сократить

процесс прокачки топливной системы.

Прокачка топливной системы

Если в линии подачи топлива останется воздух,

это

может привести к сбоям в работе двигателя Воздух

может нарушить способность двигателя запускаться, а

так же привести к сбоям в оборотах.

Если машина работала без топлива,

или если был

заменен топливный фильтра,

необходимо спустить

Рис 67

воздух, выполнив следующие действия:

1. Ослабить заглушку (рис. 67) на головке топливного

фильтра предварительной очистки.

2. С помощью ручного заливочного насоса (рис. 68)

закачать

топливо

топливный фильтр грубой

очистки. Закачивать топливо до тех пор, пока оно

не покажется у отверстия заглушки на головке

топливного фильтра.

3. Затянуть заглушку на головке топливного фильтра.

4. Продолжать закачивать топливо в заливочный

насос,

пока

не

почувствуется

сильное

Рис 68

сопротивление.

5. Включить двигатель и убедиться в отсутствии

утечек.

6. Повторить процедуру при необходимости.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-41

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В

МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ,

50-,

250- и

500-

ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Снять заглушку с вентиляционного отверстия (1,

рис 69) механизма редуктора поворота.

Рис 69

3. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанную точку. (2, рис. 70).

4. Установить заглушку вентиляционного отверстия

(1, рис. 69) в механизме редуктора поворота.

Рис 70

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-42

Замена фильтр возвратного контура гидравлического

масла

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить гидравлическое масло и

фильтр возвратного контура после первых 250

часов работы,

затем повторять процедуру

каждые 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

на

приборной

панели

загорается индикатор

(рис.

71) о том, что

фильтр возвратного контура засорился,

то он

Рис 71

нуждается в обслуживании.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень

горячее

Дать

системе

остыть

перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением Слегка

ослабить крышку сапуна, чтобы выпустить воздух.

После выхода воздуха можно безопасно снять крышку

заливного отверстия или крышки для обслуживания, или

слить воду из бака.

Рис 72

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо

удалить

грязь

воду

верха

гидравлического бака,

особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Слегка приподнять крышку сапуна (1, рис. 72), чтобы

сбросить внутреннее давление.

3. Снять болты (2, рис. 72) и крышку обслуживания (3).

Извлечь пружину (4), клапан

(5), уплотнительное

кольцо (6) обводной фильтр грубой очистки (7), а

затем фильтр (8).

4. Снять и утилизировать фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

использованные

фильтры следует в соответствии с местными

нормами.

5. Установить новый фильтр и новую прокладку.

Установить обводной фильтр грубой очистки,

клапан

пружину.

Установить

крышку

Рис 73

обслуживания.

6. Затянуть крышку сапуна (1, рис. 72).

7. Включить двигатель и дать ему поработать

минут на холостом ходу при малом числе оборотов

(LOW IDLE), чтобы удалить воздух из цепи.

8. Проверить уровень масла в гидравлическом баке

(см. стр. 4-15). Добавить масло при необходимости.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-43

Замена пилот-фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

пилот-фильтр

после

первых

250

часов работы, затем повторять

процедуру каждые

1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

на

приборной

панели

загорается индикатор

(рис.

75) о том, что

пилот-фильтр засорился, то он нуждается в

обслуживании.

Рис 74

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать двигателю остыть.

Рис 75

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Ослабить крышку сапуна

(1, рис.

72), чтобы

сбросить внутреннее давление.

3. Определить место расположения узла пилот-

фильтра системы. См. рис 75.

4. Отвинтить

корпус

(5,

рис.

76),

снять

уплотнительное кольцо (3) и фильтрующий патрон

(4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус фильтра будет наполнен

маслом Следует соблюдать осторожность при

снятии этого элемента.

Рис 76

5. Вставить

новый

фильтрующий

патрон

уплотнительное

кольцо

Нанести

небольшое

количество масла на уплотнительное кольцо и

вновь установить узел корпуса на головку фильтра

(1, рис. 76).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

использованные

фильтры следует в соответствии с местными

нормами.

6. После замены пилот-фильтра удалить воздух из

насоса и проверить уровень жидкости в баке с

гидравлическим маслом.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-44

Заменить масло в механизме редуктора хода

(с каждой

стороны узла)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень

горячее. Остановить все системы и дать им охладиться.

Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка ослабить ее,

Рис 77

чтобы стравить сжатый воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить масло после первых 250 часов

работы,

затем повторять процедуру каждые

1000 часов.

1. Убедиться в том, что машина стоит на плотном

ровном грунте.

2. Поворачивать гусеницу пока отверстия (с 1 по 3,

рис

77) не встанут в нужное положение, как

показано на рисунке.

3. Поставить емкость под сливную заглушку (2, рис.

77), снять заглушки (с 1 по

3) и слить масло

ходового редуктора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

4. Установить на место сливную заглушку (2, рис. 77).

Через заливное отверстие (3) залить в ходовой

редуктор соответствующее масло до уровня

отверстия

(3). Установить на место заглушку

уровня (1) и заполнить заглушку (3).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

Вместимость резервуаров”

на

стр. 4-8 для уточнения объемов.

5. Повторить эту процедуру на другом редукторе хода.

Замена фильтра сапуна

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Слегка приподнять крышку сапуна (2, рис. 78), чтобы

сбросить внутреннее давление.

3. Вывинтить болт (1, рис. 78) и снять крышку сапуна

(2, рис. 78).

4. Заменить картридж фильтра

(3, рис.

78) и

установить крышку сапуна, затянув болт.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

использованные

фильтры следует в соответствии с местными

нормами

Рис 78

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-45

Заменить внешний фильтр кондиционера воздуха

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из

воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот

фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях

чистку и замену фильтра следует производить

чаще В случае повреждения фильтра заменить

его на новый.

ОСТОРОЖНО!

Все

обслуживание

проверки

системы

кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении (O, OFF).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое

положение предметов даны, исходя из того, что

Рис 79

оператор сидит кабине лицом к передней части

машины.

1. Открыть переднюю левую дверь машины, снять 4

барашковых болта и прокладки, а так же дверцу для

обслуживания (1, рис. 79).

2. Открыть крышку, открутив ручку

(1, рис.

80),

расположенную сзади в кабине.

Рис 80

3. Снять фильтр (рис. 81) и заменить его на новый.

4. Выполнить сборку в обратном порядке.

Рис 81

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-46

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается

курить

во

время

технического

обслуживания

перезарядки

системы

кондиционирования воздуха.

1. Установите скорость двигателя на отметке 1800

об./мин. Поработать с этой скоростью минимум 10

Рис 82

минут для стабилизации системы.

2. Включить

переключатель

скорость

высокой

скорости вентилятора (HI), чтобы обеспечить

максимальный поток воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры на максимально низкую температуру.

4. Нажать переключатель “Внутренняя циркуляция

воздуха”(Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом окошке

ресивера-осушителя с рисунками в приведенной

ниже таблице.

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно

высокое давление и дать слабый эффект охлаждения;

низкий

уровень

охлаждающей

жидкости

может

привести к повреждению компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень

охлаждающей жидкости.

Кол-во

охлаждающей

Вид смотрового окошка

Решение

жидкости

Норма

Почти чисто

Пузырьки

полностью исчезли.

Заполнить систему

нужным количеством

Высокая

охлаждающей жидкости

Пузырьков не видно.

HFC -134a или слить

излишек.

Низкая

Виден поток пузырьков.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ **

Следует обратиться к дилеру компании

Doosan.

Обратиться к дистрибьютору двигателей для

проверки и регулировки следующего:

•

Давление компрессии двигателя.

•

Давление впрыска.

•

Синхронизация впрыска.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-47

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-, 250-, 500- И 1000-

ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло редуктора поворота

или фильтр после первых 250 часов работы,

затем повторять процедуру каждые

2000 часов.

ОСТОРОЖНО!

Рис 83

После работы машины трансмиссионное масло очень

горячее. Остановить все системы и дать им охладиться.

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Освободить сливную заглушку и слить масло из

редуктора поворота в емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

3. После слива масла затянуть сливную заглушку.

Рис 84

4. Снять сапун/заливную крышку

(2, рис.

83) и

добавить масло до отметки “Н ”на щупе (1).

Рис 85

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-48

ЗАМЕНА

ВНЕШНЕГО

И ВНУТРЕННЕГО

ЭЛЕМЕНТА

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять элемент

воздухоочистителя при работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Менять внешний фильтр после

Рис 86

каждых 5 раз чистки или каждые 2000 часов / 1

год работы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять

внутренний элемент

всегда

при

установке

нового

внешнего

элемента.

Если на приборной панели есть сигнал о том,

что

фильтр засорился, выполнить следующую процедуру.

Открыть дверцу для обслуживания сзади кабины.

Снять клапан эвакуатора пыли (1, рис. 87) и крышку

воздухоочистителя (2).

Рис 87

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверить

кромки

уплотнения

клапана эвакуатора пыли на наличие признаков

износа или повреждения Заменить клапан при

необходимости Установить клапан эвакуатора

пыли так,

чтобы кромки были параллельно

крышке.

Достать из корпуса воздухоочистителя внешний

фильтр (4, рис. 87).

Очистить изнутри корпус воздухоочистителя и

крышку корпуса воздушного фильтра.

Снять внутренний фильтр (5, рис. 88).

Очистить корпус блока воздухоочистителя изнутри.

НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для продувки

корпуса.

Рис 88

Установить новый внутренний фильтр. НЕ СЛЕДУЕТ

чистить и использовать повторно внутренний

элемент.

Установить новый внешний фильтр.

Установить крышку воздухоочистителя и клапан

эвакуатора пыли.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что все прокладки

и крышка установлены правильно и герметично.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-49

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ РАДИАТОРА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки

радиатора. Медленно отвернуть крышку, чтобы снять

оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при работающем

Рис 89

двигателе

Следует

соблюдать

предельную

осторожность при работе с работающим двигателем

или рядом с ним Необходимо заблокировать органы

управления и вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую

персонал,

что

машина

обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости.

Определить уровень охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

1. Медленно снять крышку радиатора, чтобы стравить

остаточное давление.

2. Поставить под радиатор емкость и открыть

сливной кран (2, рис. 90).

Рис 90

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными нормами.

3. Открыть клапаны отключения обогревателя (3 и 4,

рис

91), чтобы дать возможность охлаждающей

жидкости стечь из сердцевины обогревателя.

Рис 91

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-50

4. Извлечь заглушку сливного крана охлаждающей жидкости

(1,

.92)

ис

издвигателя

5. После того

как охлаждающая жидкость из системы будет

полностью слита,

закрыть вентиляционное отверстие и

сливнойкран.

6. Заполнитьсистемуохлажденияпромывнымраствором

7. Дать двигателю поработать на холостом ходу при малом числе

оборотов,

пока датчик указателя температуры охлаждающей

“

идкости не дойдет до

синей зоны

Дать двигателю

оработатьеще

минут

8. Датьдвигателюостыть

9. Слитьпромывочныйрастворизалитьсистемуводой

Рис 92

10. Снова включить двигатель

чтобы пропустить воду по всей

системе.

11. После того

как двигатель охладится,

слить воду и заполнить

систему соответствующей смесью антифриза в соответствии

стемпературой окружающей среды См таблицу концентрации

охлаждающей жидкости

См

«Таблицы концентрации

антифриза

настр.4

-73.

12. Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора

чтобы весь воздух вышел из системы Заполнить радиатор до

горловины.

13. Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей жидкости

радиатора.

Замена гидравлического масла и очистка вакуум-

фильтра

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень

горячее

Дать

системе

остыть

перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический

бак

находится

под

давлением.

Ослабить крышку сапуна, чтобы выпустить воздух под

давлением После выхода воздуха можно безопасно

Рис 93

снять крышку заливного отверстия или крышки для

обслуживания.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо

удалить

грязь

воду

верха

гидравлического бака,

особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла для гидравлической системы

составляет

2000

часов только когда применяется

оригинальное

масло

компании

Doosan.

Если

используется

масло

другого

бренда,

интервал

составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

учетом

вида

проводимых

экскаваторных

работ,

эксплуатационных

условий

(экстремально жаркая или пыльная

атмосфера)

и типа дополнительного переднего

навесного

оборудования

(гидравлическая

дробилка и

пр.), гидравлическую жидкость

может потребоваться менять чаще.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-51

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Повернуть

верхнюю

часть

машины

перпендикулярно гусеницам (90°). Опустить стрелу

и установить ковш на грунт,

как показано на рис.

94.

2. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

3. Выключить двигатель.

Рис 94

4. Вращая крышку сапуна (1, рис. 97) стравить сжатый

воздух из гидравлического бака.

5. Слить гидравлическое масло из бака в емкость не

менее 280 л.

Опорожнив бак, вставьте в него

сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует учитывать

возможность выхода струи масла.

Рис 95

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

использованные

фильтры и масло следует в соответствии с

местными нормами.

6. Осторожно снять болты и крышку (2, рис. 97) с

верхней части бака гидравлического масла. Под

крышкой

находится

пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

7. Извлечь пружину (3, рис. 97) и сетчатый фильтр (5),

потянув за стержень (4).

8. Очистить сетчатый фильтр внутри и снаружи.

Заменить сетчатый фильтр, если он сломан.

Рис 96

9. Установить сетчатый фильтр

(5, рис.

97) на

утолщенную часть всасывающей трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Величина «А» составляет 650 мм.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-52

10. Залить масло в бак гидравлической системы.

Проверить

уровень с помощью смотрового

указателя на боковой стенке бака.

11. Установить пружину (3, рис. 97) на стержень (4) и

собрать крышку (2).

12. После замены и чистки масла, фильтрующего

элемента и сетчатого фильтра выпустить воздух из

системы. См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-80.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При использовании гидравлической дробилки,

учитывая

высокий

уровень

тепла,

выделяемый

этим

оборудованием, следует применять интервалы замены,

рекомендованные в разделе

“Интервалы обслуживания:

масло и фильтр гидравлической системы”, стр. 3-38.

13. Проверить уровень масла в гидравлическом баке.

См. стр. 4-15

Рис 97

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА**

** Эти проверки должен проводить уполномоченный

дилер компании Doosan.

ПРОВЕРКА

ВСЕХ

РЕЗИНОВЫХ

ПРОТИВОВИБРАЦИОННЫХ АМОРТИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНЕНИЕ И ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРОК

ВРЕМЕН ЦИКЛОВ

ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ В МАШИНЕ ТРЕЩИН ИЛИ

РАЗРУШЕНИЙ

СВАРНЫХ

ШВОВ

ИЛИ

ДРУГИХ

ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ **

ПРОВЕРКА

МОМЕНТОВ

ЗАТЯЖКИ

БОЛТОВ

ГОЛОВКАМИ

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-53

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В

ГОДА

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОСНОВНЫХ ЗАПАСНЫХ

ЧАСТЕЙ

Для

обеспечения

безопасной

работы

следует

выполнять периодические проверки Для повышения

безопасности необходимо также заменять следующие

части

Эти части

наиболее часто подвержены

действию истирания, нагрева и усталости. Следует

заменять

эти

части новыми через

указанные

интервалы времени,

даже если старые части выглядят

исправными

Следует

всегда

заменять

все

сопутствующие

части,

как

прокладки

уплотнительные кольца Следует использовать только

оригинальными запасными частями изготовителя.

Основной компонент

Названия частей, подлежащих

Время замены

периодической замене

Двигатель

Топливный шланг

(от бака к отделителю

2 года или 4000

воды)

часов

Топливный шланг

(от отделителя воды к

насосу впрыска топлива)

Топливный шланг

(от бака к насосу

впрыска топлива)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

двигателю)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

двигателю)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

Гидравличе

Корпус

Всасывающий шланг насоса

ская

Выпускные шланги насоса

система

Отводной шланг-разветвитель насоса

Шланги двигателя поворотного

механизма

Шланги ходовых моторов

Рабочий

Линейные шланги цилиндра стрелы

механизм

Линейные шланги цилиндра рукояти

Линейные шланги цилиндра ковша

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-54

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В

ЛЕТ

ПРЕДЕЛ

СРОКА

ЭКСПЛУАТАЦИИ

ШЛАНГОВ

(ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ ISO 8331 И EN982 CEN)

Европейские нормы указывают,

что эксплуатационный

срок службы любых гидравлических шлангов не должен

превышать

лет. Компания Doosan рекомендует

следующее.

•

Шланги запрещается хранить у заказчика

более

лет, затем они должны быть

установлены на машину или списаны.

•

Эксплуатационный

срок службы шлангов,

установленных на машине,

никогда не должен

превышать 6 лет, но заменять шланги следует

раз в два года,

как описано в разделе

“Периодическая замена основных запасных

частей”, стр.

4-54. Следует всегда заменять

шланги,

эксплуатационный

срок

службы

которых превышен,

вне зависимости от их

внешнего вида и степени износа.

•

Следует всегда хранить шланги в темном

месте

при

максимальной

относительной

влажности 65% при температуре от 0°C до 35°C,

но желательно как можно ближе к 15°C вдали

от медных и марганцевых труб или труб,

выделяющих озон.

Техосмотр, Техобслуживание и Регулировка

OP000788

4-55

СИСТЕМА

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Очистка внешнего фильтра

кондиционера воздуха", стр. 4-35.

Проверка панели управления

После того,

как будет нажат переключатель функции,

на ЖК-дисплее отображается последний параметр.

Когда

переключатель

освещения

установлен

положение "I", должны загореться расположенные в

панели управления светодиоды,

указывающие на

включение освещения.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить

шланг

на

отсутствие

трещин

повреждений.

ВНИМАНИЕ!

При возникновении утечки в зоне ее появления

накапливается

грязь

Проконсультироваться

дистрибьютором компании Doosan или агентством по

продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора.

При необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Очистка радиатора, охладителя,

масла, промежуточного охладителя, охладителя

топлива

змеевика

конденсатора

кондиционера воздуха» на стр. 4-37

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе

магнитного сцепления.

Нажать переключатель "A/C" (кондиционера воздуха)

чтобы подать напряжение на магнитное сцепление и

проверить его работоспособность.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Проверить износ

ремня

вентилятора двигателя» (стр. 4-29).

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-56

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы

и далее после каждых 250 часов. Если крепеж ослаблен

или отсутствуют, затянуть или установить новый.

Всегда

использовать

калиброванный

динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием.

При ослабленном креплении противовеса следует

связаться с дистрибьютором компании Doosan

или

агентством по продаже.

Диам

Размер

Момент

Кол-

№

Точки проверки

болта

головки

во

кг•

Н•м

в мм

болта

Соединительный болт

Сторона насоса

264

для соединения

Сторона

кронштейна крепления

вентилятора

двигателя и двигателя

Соединительный болт

Сторона насоса

451

и гайка для

Сторона

451

соединения

вентилятора

кронштейна крепления

двигателя и рамы

Болт крепления радиатора

265

Стягивающий болт для маслобака

265

гидросистемы

Стягивающий болт для топливного бака

265

Стягивающий болт для насоса

480

Стягивающий болт для клапана управления

265

Стягивающий болт для редуктора поворота

931

Стягивающий болт для двигателя поворота

14.4

141

Стягивающий болт для аккумулятора

6.5

Соединительный болт с резиной для

605

крепления кабины и рамой

Соединительный болт с резиной для

206

крепления кабины и кабиной

Соединительный болт с подшипником

539

поворота и верхней рамой

Соединительный болт с подшипником

539

поворота и рамой днища

Стягивающий болт для ходового устройства

294

Стягивающий болт для ведущего колеса

294

гусеницы

Стягивающий болт для верхнего катка

539

Стягивающий болт для нижнего катка

265

Стягивающий болт для защиты гусениц

265

Стягивающий болт для башмаков гусениц

392

765

Фиксирующий болт переднего пальца

265

Фильтр дробилки (опция)

265

Смазочный клапан регулятора гусениц

PF 1/2

137

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-57

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических

предметов при замене зубьев ковша следует всегда

надевать защитный шлем,

защитные перчатки и

защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую

заднюю поверхность на грунт Заглушить двигатель и

заблокировать гидравлические рычаги,

прежде чем

работать с ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к

оригинальным ковшам производства компании

Doosan. При использовании ковшей других

производителей

следует

обращаться

соответствующим инструкциям.

Рис 124

1. Следует регулярно проверять зубья ковша, чтобы

убедиться в отсутствии значительного износа или

повреждений Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы

открывались адаптеры. См. рис 123.

2. Чтобы заменить зуб

(1, рис.

124), использовать

молоток и зубило,

чтобы сдвинуть стопорный

штифт (2) и стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После снятия изношенного зуба использовать

шпатель,

чтобы очистить держатель как можно

лучше.

Рис 124

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить

стопорную шайбу.

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с помощью

молотка

перемещать

штифт

внутрь,

пока

стопорная шайба не окажется в стопорной канавке.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-65

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических

предметов при замене пальцев следует всегда надевать

защитный шлем,

защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует регулярно проверять уплотнительные

кольца ковша В случае износа или повреждения

необходимо выполнить замену.

Рис 125

2. Переместить старую уплотнительную прокладку (1,

рис

126) на выступ (2) вокруг пальца ковша (3).

Удалить палец ковша и убрать рукоять или звено

подвески ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис 126

3. Снять старое уплотнительное кольцо и временно

установить новое (1, рис. 127) на выступ ковша (2).

Убедиться,

что канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе очищены.

4. Выровнять

рукоять

или

звено

подвески

отверстием пальца ковша и вставить палец ковша

(3, рис. 126).

Рис 127

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-66

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается

демонтировать

электрические и электронные компоненты.

Проконсультироваться

дистрибьютором

компании Doosan или агентством по продаже

перед обслуживанием.

А ккумул ятор

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную

кислоту и может вызвать ожоги кожи и прожечь одежду.

Если электролит вылился на человека,

необходимо

немедленно залить облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при

попадании в глаза При попадании кислоты в глаза

необходимо

немедленно

промыть

их

большим

количеством воды и сразу обратиться к врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма,

следует выпить большое количество воды или молока,

взбитые яйца или растительное масло

Следует

немедленно обратиться к врачу или в медицинское

учреждение,

занимающееся

предотвращением

отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо

всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому

имеется

опасность

взрыва

Рядом

с батареей

недопустимо

курить

или

выполнять

действия,

приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить

двигатель и повернуть ключ зажигания в отключенное

положение (OFF).

Следует

исключить

возможность

закорачивания

выводов батареи в результате случайного контакта с

металлически предметами, например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить,

какой из выводов положительный

(+) и какой

отрицательный (-).

При снятии батареи сначала следует отключать

отрицательный вывод

(-). При установке батареи

сначала следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность

возникновения искр, которые могут вызвать взрыв.

При

подключении

зажимов

выводов

следует

устанавливать их плотно.

Б атареи в хол одную погоду.

В хол одную погоду возрастает потребл ение энергии

батарей, так они испол ьзуются дл я предварител ьного

прогрева двигател яи дл язапуск а хол одного двигател я.

П ри понижении температуры

экспл уатационные

к ачества батарей ухудшаются.

В очень

хол одную

погоду сл едует снимать

ак к умул яторы на ночь и помещ ать их в тепл ое место.

Э то способствуетсохранению ихбол ьшей мощ ности.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-68

Проверка уровня электролита в батареях.

В этой машине используется две аккумуляторные

батареи необслуживаемого типа Они не требуют

добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится прозрачным,

это

означает,

что электролита недостаточно из-за утечки

или ошибки системы зарядки Определить причину

возникновения проблемы и немедленно заменить

батареи.

Проверка состояния зарядки

Рис 129

Проверить состояние зарядки с помощью индикатора

зарядки.

•

ЗЕЛЕНЫЙ: заряжен.

•

ЧЕРНЫЙ: недостаточно заряжен.

•

ПРОЗРАЧНЫЙ: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться,

что батарея надежно закреплена в своем

отсеке Очистить выводы батареи и соединители

кабелей батарей Раствор пищевой соды в воде

помогает нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей. Для

предотвращения коррозии на соединители можно

нанести технический вазелин или консистентную

смазку.

Замена аккумулятора

Рис 130

Когда индикатор зарядки становится прозрачным,

следует заменить батарею Батареи следует всегда

заменять парами.

Одновременное

использование

старой

и новой

батарей сокращает срок службы новой батареи.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. Предохранители

блоке

предохранителей

предназначены

для

защиты

различных

электрических цепей и

их компонентов от

повреждения.

См.

рис.

131.

Используются

стандартные автомобильные предохранители.

2. В разделе "Определение предохранителей" на стр.

4-71 перечислены электрические цепи и сила тока,

на которую рассчитаны предохранители каждой из

этих

цепей

При

сгорании

предохранителя

выяснить причину и устранить все неисправности

Рис 131

или отказы.

3. НЕ вставлять предохранитель, рассчитанный на

больший ток, в гнездо с меньшим током.

Следствием

этого

может

быть

серьезное

повреждение электрических компонентов или

возгорание.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-69

ВНИМАНИЕ!

Перед заменой предохранителя убедиться, что стартер

находится в выключенном положении (O).

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя находятся два

блока с плавкими предохранителями

(рис.

132).

Предохранители

предохраняют

электрические

устройства от перегрузки в сети или короткого

замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней стороне

крышки блока предохранителей,

указывает для каждого

предохранителя назначение и номинальное значение

тока в амперах.

Рис 132

Запасные предохранители расположены на внутренней

стороне крышки блока предохранителей. (По одному 10

А, 15 А, 20 А и 30 А)

Заменить предохранители при разрыве плавкой

вставки При разрыве плавкого элемента нового

предохранителя проверить электрическую цепь и

устранить неисправность.

ВНИМАНИЕ!

Предохранители

следует

всегда

заменять

предохранителями того же типа и емкости

противном случае может произойти повреждение

электрической цепи.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-70

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис 133

Блок предохранителей

Блок предохранителей 2

№

Имя

Емкость

Имя

Емкость

Предупредительный

10 А

Гудок

10 А

световой сигнал (опция)

Быстросъемный

2- насос (опция)

10 А

зажим (опция)

Сигнализатор хода

Прикуриватель

10 А

(опция)

Вспомогательный

12 В питание

10 А

режим

Стеклоочиститель,

Диагностический

10 А

стеклоомыватель

контакт

Нижний

стеклоочиститель

10 А

Рубильник

10 А

(опция)

Стереомагнитола

10 А

Резервное ЗУ

10 А

Стартер,

счетчик

10 А

Освещение кабины

10 А

моточасов

Лампа освещения

Запасн.

30 А

кабины (опция)

Кондиционер воздуха,

20 A

Рабочее освещение

20 A

обогреватель

Ножницы,

дробилка

15 A

Нагреватель топлива

20 A

(опция)

Обогреватель сиденья

Приборная панель,

15 A

(опция)

датчик давления

e-EPOS,

Усилитель,

Изменение

15 A

Фара

15 A

скорости хода

Топливный насос

Запасн.

15 A

(опция),

15 A

стеклоочиститель

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-71

Система охлаждения двигателя

Общие положения

Поддерживание системы охлаждения двигателя в

максимальном

рабочем

состоянии

способствует

поддержанию

рабочего

состояния

машины.

Надлежащее функционирование системы охлаждения

улучшает экономичность расхода топлива,

снижает

износ

двигателя

и увеличивает

срок

службы

компонента.

В радиатор всегда заливать дистиллированную воду.

Вещества,

содержащиеся в водопроводной воде,

нейтрализуют

действие

антикоррозийных

компонентов Если необходимо залить водопроводную

воду, то ее жесткость не должна превышать более 300

част. на млн. или содержать более 100 част. на млн.

хлора или сульфата. Вода, обработанная умягчителем

воды, также содержит соль, которая может привести к

коррозии компонентов Вода из ручьев и бессточных

водоемов обычно содержит грязь, минералы и/или

органические материалы,

которые оседают в системе

охлаждения и нарушают эффективность ее работы.

Лучше всего использовать дистиллированную воду.

Перегрев двигателя часто вызывается тем,

что ребра

радиатора погнулись или засорились Пространства

между ребрами можно почистить с помощью воздуха

или

воды

под

давлением

При

выпрямлении

погнувшихся

ребер,

необходимо

соблюдать

осторожность,

чтобы не повредить трубки или не

сломать соединения между ребрами и трубками.

ОСТОРОЖНО!

Давление воздуха в сопле не должно превышать 2,1

кг/см². При использовании сжатого воздуха следует

использовать защитные очки.

Не заливать холодную воду в радиатор,

когда двигатель

горячий, а уровень воды ниже верхних трубок. Это

может привести к повреждению головок цилиндра

двигателя.

Для

усиленных

дизельных

двигателе

требуется

сбалансированная смесь воды и антифриза. Сливать и

менять смесь каждый год или после

2000

часов

работать, в зависимости от того, что наступит раньше.

Это позволить не допустить скапливание опасных

химических веществ.

Использовать антифриз в любых климатических

условиях. Антифриз увеличивает спектр рабочих

температур,

уменьшая

температуру

замерзания

охлаждающей

жидкости и увеличивая температуру

кипения. Не использовать более

50% антифриза в

смеси, кроме случаев, когда требуется дополнительная

защита от замерзания Ни при каких условиях не

использовать более 68% антифриза.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-72

Виды антифриза

На рынке в настоящее время представлено два

основных класса антифриза.

1. Этиленгликоль - антифриз со стандартным сроком

годности

2. Пропиленгликоль

- антифриз с увеличенным

сроком годности

Этиленгликоль

(антифриз со стандартным сроком

годности) присутствует на рынке уже много лет. Его

химические свойства не обеспечивают улучшенной

защиты от коррозии,

в отличие от пропиленгликоля

(антифриза

увеличенным

сроком

годности).

Этиленгликоль очень вреден для экологии, людей и

животных. Компания Doosan рекомендует заменить

этиленгликоль на пропиленгликоль.

Новый антифриз пропиленгликоль бывает разных

цветов. Розового, красного, оранжевого и желтого.

Так же бывает сине-зеленого цвета. По антифризу

сине-зеленого цвета очень трудно заметить разницу в

типе антифриза, используемого в системе охлаждения.

Цвет придается только за счет добавления красителя к

прозрачному антифризу. Нельзя полагаться на цвет.

Необходимо вести журнал записи относительно того

какого бренда и какой тип антифриза используется в

машине Если неизвестно какой тип антифриза залит в

систему, антифриз необходимо слить, а систему

промыть.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается

смешивать

этиленгликоль и пропиленгликоль.

Если

смешать два этих антифриза,

то степень

защиты уменьшится до уровня этиленгликоля.

ТАБЛИЦА КОНЦЕНТРАЦИИ АНТИФРИЗА

Этиленгликоль - антифриз со стандартным сроком годности (1000 часов / 6 месяцев)

Окружающая температура

Охлаждающая вода

Антифриз

-10°C

80%

20%

-15°C

73%

27%

-20°C

67%

33%

-25°C

60%

40%

-30°C

56%

44%

-40°C

50%

Пропиленгликоль - антифриз с увеличенным сроком годности (2000 часов / ежегодно)

Окружающая температура

Охлаждающая вода

Антифриз

-10°C

78%

22%

-15°C

71%

29%

-20°C

65%

35%

-25°C

59%

41%

-30°C

55%

45%

-40°C

48%

52%

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-73

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА

(ОПЦИЯ)

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15

секунд.

• Охлаждение и смазка насоса достигается за счет

прохождения через него топлива Если насос

работает без топлива, тепло, выделяемое

двигающимися

частями,

может

повредить

роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для

предотвращения чрезмерного износа и

или

повреждения насоса не допускать работы насоса

без топлива более 15 секунд.

Не допускать работы насоса больше

минут без

перерыва.

• Продолжительное использование насоса дольше

рекомендованного времени вызывает перегрев

двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с

другими типами топлива или с другими жидкостями.

Используйте только с дизельным топливом.

• Не допускается использовать насос дозаправки

с другими типами топлива,

имеющими низкую

температуру воспламенения.

• Не допускается использовать насос дозаправки

с топливом, содержащим влагу. Влага в

механизме насоса может стать причиной

появления ржавчины и может вызвать отказ

насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать

фильтр грубой очистки,

установленный на впускном

шланге

Это

предотвратит

попадание

в насос

посторонних частиц Следует всегда содержать насос и

все его компоненты в чистоте.

• Попадая в насос, грязь и прочие посторонние

частицы могут застрять между его роторами

и/или лопастями, что вызывает выделение тепла,

которое может явиться причиной поломки

насоса.

• Не допускается снимать фильтр грубой очистки

или заменять его на фильтр с более крупной

сеткой для увеличения потока топлива.

При

работе

насосом

следует

соблюдать

осторожность, чтобы не перелить и не разлить топливо.

Следует убедиться,

что направление обратного клапана

соответствует направлению течения топлива.

При потере,

повреждении или выходе из строя каких-

либо компонентов насоса незамедлительно заменить

их на новые.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-74

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,

осмотреть

указанные

ниже

компоненты

для

предотвращения возгорания или

опасного разлива

топлива.

• Проверить все шланги, подходящие к насосу

перекачки и идущие от него.

• Проверить все зажимы шлангов.

• Проверить

впускное

отверстие

насоса

перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива

из дополнительной топливной емкости в топливный

бак. На впускном шланге установлен обратный клапан,

не позволяющий топливу перетекать обратно из

топливного бака в исходную емкость Также во

впускном шланге установлен фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в двигатель тепловой ограничитель

автоматически отключает питание при перегреве

двигателя,

чтобы

предотвратить

возможные

повреждения.

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Р ис. 134

Номер

Наименование

заказа

Корпус

Крышка сетчатого фильтра

предварительной (грубой)

очистки

Обратный клапан

Впускной шланг

Фильтр предварительной

очистки

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-75

1. Снять колпачок

(4, рис.

134) фильтра грубой

очистки (3) на конце впускного шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок фильтра (4, рис.

134)

в безопасное место, чтобы после

окончания заправки закрыть фильтр (3).

2. Вставить впускной шланг (5, рис. 134) в емкость с

топливом для дозаправки.

3. Установить переключатель топливного насоса (рис.

Рис 135

135), расположенного внутри коробки для батареи в

положение "I" (включено).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость

перекачки

топлива

насосом перекачки приблизительно равна 35

литрам

минуту

Следует

соблюдать

предельную

осторожность

при

перекачке

топлива,

чтобы не оно не переполнило бак и не

полилось через край.

4. Сразу по окончании перекачки топлива установить

переключатель в отключенное положение "O"

чтобы остановить насос.

5. Поднять впускной шланг из топливной емкости и,

установив

переключатель

в положение

"I",

включить насос на 2 - 3 секунды, чтобы слить

оставшееся в шланге топливо в топливный бак.

6. Установить колпачок

(4, рис.

134) впускного

фильтра грубой очистки (3) и вернуть впускной

шланг (5) в положение для хранения.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-76

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает,

гидравлические аккумуляторы

для систем управления остаются заряженными Не следует

отсоединять никакие шланги системы управления,

пока давление

аккумулятора не стравлено Чтобы стравить давление,

повернуть

ключ зажигания в положение

"I" (включено

)

и привести в действие

все рычаги управления гидравликой и ходом вперед-назад

есмотря на то,

что двигатель не работает,

компоненты с

гидроприводом могут двигаться,

пока сбрасывается управляющее

давление Во время проведения этой операции персонал не должен

находитьсявблизиэкскаватора.

• После того

как двигатель заглушен,

установить рычаг

блокировкивзаблокированноеположение

(LOCK).

• СледуетСОБЛЮДАТЬправилаобращениясаккумуляторами

Они чрезвычайно опасны, так как содержат газообразный

азотподвысокимдавлением.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в аккумуляторе или

подвергатьегодействиютеплаилиогня.

• Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные

работыикрепитькнемукакие-либопредметы

• При замене аккумулятора свяжитесь с дилером компании

Doosan или с агентством по продажам

чтобы газ был

выпущенправильно.

• При работе с аккумулятором следует использовать

защитные очки и перчатки Гидравлическое масло

давлениемможетпроникнутьподкожуивызватьсерьезные

травмы.

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора

следующим образом:

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на

грунт и заглушить двигатель.

2. Установить рычаг блокировки в разблокированное

положение (RELEASED).

3. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Включен).

4. Полностью переместить рабочие рычаги и рычаги

хода во всех направлениях.

5. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

6. Повернуть

ключ

стартера

отключенное

положение "O" и извлечь ключ из переключателя

стартера.

Рис 136

7. Снять аккумулятор, медленно его отвинчивая.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-77

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦ

ОСТОРОЖНО!

Для того чтобы безопасно измерить натяжение гусениц

необходимо участие двух человек. Один человек должен

оставаться на месте оператора и быть готовым

управлять машиной,

чтобы одна сторона рамы

оставалась на воздухе,

пока другой человек снимает

измерения. Принять все меры предосторожности,

чтобы машина не начала движения или не сместилась в

сторону во время обслуживания. Прогреть двигатель,

чтобы он не заглох,

отвести экскаватор на участок с

ровной, однородной и плотной поверхностью и/или

использовать опорные блоки, при необходимости.

Механизм

регулирования

гусениц

находится

под

высоким

давлением

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

сбрасывать

давление резко Клапан смазочного цилиндра ни при

каких обстоятельствах не должен быть отведен назад

дольше, чем на один полный оборот из положения снизу.

Медленно сбросить давление и всегда держать тело

вдали от клапана.

При нормальной эксплуатации штифты

звеньев

башмака гусеницы и щетки изнашиваются,

уменьшая

натяжение гусеничной цепи

Чтобы компенсировать

износ и в некоторых рабочих условиях,

необходимо

периодически регулировать гусеницы.

1. Натяжение гусениц проверяется путем подъем

одной стороны экскаватора. См. рис.

137. При

снятии измерении поместить блок под раму.

2. Измерить расстояние (А, рис. 138) между нижней

частью боковой рамы и верхней частью нижнего

ходового башмака Для работы на большинстве

Рис 138

типов поверхностей рекомендуется натяжение 320-

340 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения могут быть сняты не

верно,

если на узле гусениц скопилось слишком

много грязи, глины или других материалов.

Перед проверкой зазора почистить гусеничные

цепи.

3. Слишком низкий зазор в ходовой гусеничной цепи

(меньше

320

мм) может привести к излишнему

износу компонента Рекомендуемая регулировка

может оказаться слишком плотной,

вызывая

усиленную нагрузку и износ, если почва влажная,

болотистая или глинистая,

или если грунт твердый

Рис 139

с большим количеством камней или гравия.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-78

4. Для работы на глинистой почве рекомендуется

большее натяжение 340-370 мм. Для работы на

гравии, каменистой поверхности, или на песке или

снегу зазор должен быть примерно 370 мм.

ОСТОРОЖНО!

Механизм

регулирования

гусениц

находится

под

высоким

давлением

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

сбрасывать

давление резко Клапан смазочного цилиндра ни при

каких обстоятельствах не должен быть отведен назад

дольше,

чем на один полный оборот из положения снизу.

Медленно сбросить давление и всегда держать тело

вдали от клапана При возникновении проблем с

резьбовым соединением фитинга,

клапан фитинга

может быть выброшен на высокой скорости и

причинить смертельную травму.

5. Регулирование натяжения гусениц выполняется

через

смазочный

фитинг

(1,

рис.

139),

расположенный в центр каждой боковой рамы.

Добавить

смазку,

чтобы

увеличить

длину

регулировочного

цилиндра

(2).

Чем

длиннее

регулировочный цилиндр,

тем больше давление на

пружине натяжения,

толкающей ведущее колесо

гусеницы наружу.

6. Если на гусеницах не достаточно ослабленного

Рис 139

участка или зазора, и они сильно натянуты,

ведущее колесо и регулировочное колесо могут

втянуться,

выдавливая смазку через отверстие

клапана (3, рис. 139), медленно ослабляя клапан (3,

рис 139).

ПРИМЕЧАНИЕ:

После того как натяжение гусеницы

отрегулировано путем ослабления клапана,

затянуть клапан (3, рис. 139) с моментом 14 кг•м .

ОСТОРОЖНО!

Не ослаблять или снимать смазочный фитинг (1, рис.

139), пока не будет полностью стравлено давление

путем медленного ослабления клапана (3, рис. 139).

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-79

ВЫПУСК ВОЗДУХА И

ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование

насосом

при

недостаточном количестве масла в главном

гидравлическом насосе может привести к

повреждению

После

слива

масла

из

гидравлической системы необходимо всегда

выпускать воздух из насоса.

1. При заглушенном двигателе, снять заглушки

вентиляционных отверстий

(рис.

140), чтобы

убедиться в наличии масла.

Рис 140

2. Если масло отсутствует, заполнить насос маслом

через отверстие

(рис. 140).

3. Сначала следует установить на место заглушки

вентиляционных отверстий

(рис. 140).

4. Запустить двигатель и оставить его работать в

течение нескольких минут на низкой скорости

холостого хода

Это повысит давление бака

гидравлического масла и системы в целом.

5. Медленно

ослабить

заглушки

вентиляционных

отверстий

(рис.

140)

несколько

раз,

пока

гидравлическое масло не начнет вытекать через

отверстие.

Это

подтверждает,

что

воздух

полностью вышел.

6. Затянуть заглушки (рис. 140).

Гидравлические цилиндры

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах

холостого хода после слива масла из гидравлической

системы или после восстановления цилиндра может

вызвать повреждение набивки поршня и уплотнений.

Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на

малой скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Запустить двигатель на холостом ходу при низких

оборотах Выдвинуть и задвинуть каждый цилиндр

на 100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3

- 4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут

выдвигаться и вдвигаться плавно.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-80

Двигатель поворота

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если воздух не удален из системы, он вызовет

повреждение

двигателя

механизма

поворота

подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует только после

Рис 141

слива масла из двигателя механизма поворота.

1. Выключить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг и заполнить картер

двигателя механизма поворота гидравлическим

маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить

двигатель

машины

и установить

дроссель на низкую скорость холостого хода (LOW

IDLE), медленно повернуть верхнюю конструкцию

на два полных оборота влево и вправо.

Ходовой гидромотор

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует только после

слива масла из ходового двигателя.

1. Выключить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг (рис. 142) и заполнить

картер двигателя гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить двигатель и установить диск скорости

двигателя на холостой ход при малых оборотах

(LOW IDLE). Запустить двигатель на одну минуту и

медленно проехать на экскаваторе вперед и назад.

Рис 142

Общая вентиляция

1. После удаления воздуха из всех компонентов

заглушить

двигатель

и проверить

уровень

гидравлического

масла

Заполните

бак

гидравлического масла до

отметки

"H"

по

смотровому указателю.

2. Запустите двигатель и снова привести в движение

все

органы

управления,

дать

двигателю

поработать

минут, чтобы убедиться в том, что

воздух из всех систем удален Установить скорость

двигателя на холостой ход на низких оборотах LOW

IDLE и снова проверить уровень гидравлического

масла. Добавить масло при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все

места заливки и выхода воздуха.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-81

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора более одного месяца

необходимо выполнить следующие процедуры.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Очистка

Под давлением промыть ходовую часть и гусеничные узлы.

Убедиться в отсутствии повреждений,

плохо закрепленных

или отсутствующих деталей.

Смазка

Выполнить все ежедневные процедуры смазки

Нанести

легкое

масло

на

открытые

металлические

поверхности с гальваническим покрытием, такие как штоки

гидроцилиндров и пр.

Нанести легкое масло на все управляющие соединения и

управляющие цилиндры

(золотники управляющих клапанов и

пр.).

Аккумулятор

Снять батарею с экскаватора или отсоединить кабели

батареи для ее полной зарядки и хранения.

Система охлаждения

Проверить бак регенерации охлаждающей жидкости и

убедиться,

что уровень антифриза в системе находится на

нужном уровне.

Каждые 90 дней применять ареометр для проверки уровня

защиты охлаждающей жидкости Чтобы определить степень

защиты, необходимую охлаждающей системе, см. таблицу

определения

степени

защиты

антифриза/охладителя.

Добавить охлаждающую жидкость при необходимости.

Гидравлическая система

Раз в месяц запускать двигатель и выполнять процедуры,

приведенные в разделе "Прогревание гидравлического

масла" данного руководства.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-82

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОСОБЫХ

УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. дополнительные рекомендации

в разделе "Работа в нестандартных условиях"

на стр. 3-44.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Работа в иле, воде или при дожде.

Следует выполнять ежедневный обход,

чтобы

убедиться в отсутствии незатянутых фитингов,

видимых повреждений машины или утечек жидкостей.

После завершения работы убрать грязь,

обломки или

мусор с машины Убедиться в отсутствии

повреждений,

сварных швов с трещинами или плохо

закрепленных деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки и

обслуживания.

Если работа происходила в соленой воде или в других

коррозионноактивных веществах,

следует промыть

оборудование пресной водой.

Работа в чрезвычайно пыльных

Очищать впускные воздушные фильтры чаще.

или жарких условиях

Очистить ребра радиатора и охладителя масла от

грязи и пыли.

Чаще очищать впускной фильтр грубой очистки

топливной системы и топливный фильтр.

Осматривать и очищать, при необходимости, стартер

и генератор.

Работа на каменистом грунте

Проверять ходовую часть и узлы гусениц на предмет

повышенного износа или повреждения.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных или

поврежденных фитингов или болтов.

Ослабить натяжение гусениц.

Следует чаще проверять переднее навесное

оборудование на наличие повреждений или

чрезмерного износа.

При необходимости установить верхнюю и переднюю

защиту для защиты от падающей породы.

Работа в условиях крайне низких

Применять топливо с характеристиками,

температур

соответствующими температурным условиям.

Используя ареометр,

проверить антифриз и убедиться

в том,

что он обеспечивает надлежащую защиту от

замерзания в холодную погоду.

Проверить состояние батарей. В очень холодную

погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и

помещать их в теплое место.

Удалить грязь, как можно скорее, чтобы

предотвратить ее намерзание на ходовой части и

возникновение повреждений.

Техосмотр, техобслуживание и регулировка

OP000788

4-83

OP000793

Транспортировка

Следует соблюдать местные или правительственные

нормы, касающиеся транспортировки экскаваторов. В

случае

сомнений

относительно

норм

уточнить

требования у местных полномочных органов.

Проверить предстоящий маршрут (ширину дорог,

допустимые вертикальные габариты,

ограничения по

весу и постановления, правила движения транспорта).

Могут потребоваться специальные разрешения.

ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

Предупреждение

демонтаже

противовеса

переднего рабочего оборудования

ОПАСНО!

Компания Doosan предупреждает всех пользователей,

что демонтаж с машины противовеса,

переднего

рабочего оборудования или любых других частей может

отрицательно влиять на устойчивость машины Это

может стать причиной неожиданного движения машины,

ведущего к смерти или серьезным травмам Doosan не

Рис 143

несет

ответственности

за

любое

неправильное

использование машины.

Категорически

запрещается

демонтировать

противовес или переднее рабочее оборудование,

за

исключением случаев,

когда если верхнее оборудование

совмещено с нижним.

Категорически запрещается поворачивать верхнее

оборудование,

если противовес или переднее рабочее

оборудование демонтированы.

Транспортировка

OP000793

5-1

ОСТОРОЖНО!

При

транспортировке

машины

уточнить

общие

габаритов машины по ширине, длине и высоте.

Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена с

опасностью

Обеспечить

работу

двигателя

на

минимальных оборотах и двигаться с минимальной

возможной скоростью.

Убедиться,

что используемый пандус может выдержать

вес машины При необходимости укрепить пандус

дополнительными блоками.

Убедиться, что на пандусе нет грязи или смазки,

которые могут вызвать пробуксовку и скольжение

машины.

Перед

началом

погрузки/

разгрузки

экскаватора

убедиться, что трейлер стоит на ровной, твердой

поверхности.

При необходимости повернуть машину,

когда она

находится на трейлере,

это следует делать на

минимальной скорости хода при минимальных оборотах

двигателя.

Убедиться в том,

что экскаватор закреплен на трейлере

согласно местным законам о перевозке.

Общая высота

Общая ширина

Общая длина

Вес

Замечания

3005 мм

2990 мм

9485 мм

21,5 т

5,7 м стрел а

2,9 м рук оятть

Б ашмак 600 G

1. Убедиться в том, что машина стоит на плотном

ровном грунте. См. рис 144.

2. Убедиться, что используемые пандусы рассчитаны

на вес экскаватора. При необходимости укрепить

пандус дополнительными блоками.

3. Угол наклона пандуса не должен превышать 15°.

Погрузка/

разгрузка на более крутом пандусе могут

быть сопряжены с дополнительными проблемами

Рис 144

Транспортировка

OP000793

5-2

4. Установить

переключатель

скорости

хода в

положение "О". См. рис 145.

Рис 145

5. Нажать

кнопку

выключения

(OFF)

выбора

автоматического режима холостого хода (1, рис.

146). При этом светодиодный индикатор

(2) не

горит.

6. Установить диск скорости двигателя на низкие

обороты холостого хода (LOW IDLE).

Рис 146

7. Если

на

машине

установлено

рабочее

оборудование,

то оно должно находиться спереди и

двигаться вперед для загрузки.

Рис 147

8. Машина не требует демонтажа при стандартной

транспортировке по дорогам При необходимости

демонтировать стрелу и рукоять противовес

утяжелит заднюю часть машины При погрузке

следует подавать машину на трейлер так,

чтобы

задняя

часть

экскаватора

с противовесом

оказалась на пандусе сначала. См. рис 148.

Рис 148

Транспортировка

OP000793

5-3

9. Выдвинуть

ковш

цилиндры

рукояти

на

максимальную длину,

затем медленно опустить

стрелу.

Рис 149

10. Установить рычаг блокировки в заблокированное

разблокировка

положение (LOCK).

Блокировка

Рис 150

11. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в

положение "O" (OFF) (рис. 151).

12. Извлечь ключ из замка зажигания.

Рис 151

13. Перед началом транспортировки убедиться, что

экскаватор закреплен на трейлере Установить

блокирующие устройства (1, рис. 152) перед и за

каждой

гусеницей

Использовать

цепи

или

кабельное крепление

(2) согласно требованиям

местных законов о перевозке.

14. При подготовке к транспортировке пользоваться

таблицей "Перевозочные габариты" для уточнения

общих габаритов машины по ширине и высоте.

Убедиться,

что экскаватор размещен согласно

Рис 152

рисунку При транспортировке в другом положении

высота может быть другой.

Транспортировка

OP000793

5-4

ПОДЪЕМ С ПОВОРОТОМ

ОСТОРОЖНО!

Неправильные процедуры при подъеме могут привести

к смешению груза и стать причиной травм или

повреждений.

1. Информация о весе и габаритах дана в разделе

«Спецификации» на стр. 7-1.

2. При подъеме использовать тросы и стропы с

соответствующей нормативной нагрузкой.

Рис 153

3. Установить машину ровно для подъема.

4. Подъемные

тросы

должны

быть

достаточно

длинными,

чтобы

предотвратить

контакт

машиной. Могут потребоваться распорки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

используются

распорки,

убедиться

в том,

что

трасы

надежно

закреплены к ним,

а угол тросов позволяет

выдерживать усилие нагрузки при подъеме.

Транспортировка

OP000793

5-5

OP000794

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При возникновении неисправностей,

немедленно

выполнить корректирующее действие Проверить и

выяснить

причину

неисправности

Соблюдение

графика

программы

техобслуживания

позволяет

предотвратить возникновение неисправностей. При

поиске и устранении неисправностей необходимо

действовать методично,

так как при возникновении

нескольких

неисправностей

может

сложиться

впечатление, что проблема отсутствует. Если причина

неисправности

не

может

быть

определена,

необходимо обратиться к дистрибьютору компании

Doosan. Ни в коем случае не производить регулировку,

или демонтаж гидравлической,

электрической и

электронной систем без предварительного обращения

в дистрибьюторский центр компании Doosan.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Батарея не

Малая мощность батарей

Почистить и затянуть снова.

держит заряд

Ремень генератора ослаблен или

Затянуть или заменить ремень

поврежден.

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы

необходимости

Неисправность генератора

Отремонтировать или заменить при

необходимости.

Малая

Внутреннее КЗ батареи

Заменить батарею.

мощность

КЗ проводки

Отремонтировать.

батарей.

Скорость

Отказ диска регулирования

Заменить диск регулирования

двигателя не

оборотов двигателя

регулируется

Отказ контроллера дросселя

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или заменить при

двигателя

необходимости

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить при

необходимости.

Отказ разъема

Отремонтировать или заменить при

необходимости.

Селектор

Перегоревший предохранитель.

Заменить предохранитель.

режима

Переключатель выбора режима

Заменить переключатель

(Усиленной

работы.

мощности или

Экономичного

Отказ разъема

Заменить разъем.

режима)

не

работает.

Повреждена проводка

Отремонтировать или заменить при

необходимости.

Отказ контроллера

e-EPOS.

Отремонтировать или заменить при

необходимости.

Устранение неполадок

OP000794

6-1

ДВИГАТЕЛЬ

Проблема

Причина

Способ устранения

Стартер не

Малая мощность батарей

Зарядить батарею.

действует

Плохой контакт вывода

Очистить и затянуть

соединения.

Отказ переключателя стартера

Заменить переключатель.

Отказ реле стартера.

Заменить реле.

Отказ контроллера стартера

Заменить контроллер.

Неисправна проводка

Заменить проводку.

Отказ реле батареи

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Стартер работает,

Топливо загустело из-за холодной

Заменить топливо

двигатель не

погоды.

запускается

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Вода или грязь в топливной системе

Очистить систему и

добавить новое топливо.

Воздух в топливной системе

Удалить воздух из системы.

Отказ управления останова

Следует обратиться к дилеру

двигателя

компании Doosan.

Отказ реле останова двигателя

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Двигатель

Неправильная вязкость масла

Заменить масло

запускается,

двигателя.

работает только на

Засоренные или грязные топливные

Очистить инжекторы

малой скорости или

инжекторы

отключается

Засорены топливные фильтры.

Заменить фильтры.

Двигатель стучит,

Недостаточно моторного масла

Пополнить.

работает неровно

Засорена система впуска воздуха

Очистить систему и

или толчками

заменить фильтр.

Инжекторный насос не

Следует обратиться к дилеру

отрегулирован

компании Doosan.

Засорен топливный фильтр

Заменить топливный фильтр.

Вода или грязь в топливной системе

Очистить систему и

добавить новое топливо.

Засоренные или грязные топливные

Очистить инжекторы

инжекторы.

Низкая мощность

Засорена система впуска воздуха

Очистить систему и

двигателя

заменить фильтр.

Засоренные или грязные топливные

Очистить инжекторы.

инжекторы.

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

Инжекторный насос не

Следует обратиться к дилеру

отрегулирован

компании Doosan.

Неверный зазор клапана

Отрегулировать зазор.

Устранение неполадок

OP000794

6-2

Проблема

Причина

Способ устранения

Горячий

Недостаточно охлаждающей жидкости

Добавить охлаждающую

двигатель

жидкость.

Неисправность термостата

Заменить термостат.

Неисправна крышка радиатора

Заменить крышку радиатора.

Засорен сердечник радиатора.

Очистить радиатор.

Засорен сердечник охладителя масла

Очистить охладитель масла.

Ремень вентилятора ослаблен или

Затянуть или заменить при

поврежден

необходимости

Неисправен датчик температуры

Заменить датчик.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работают

Отказ гидравлического насоса

Следует обратиться к дилеру

все органы

компании Doosan.

управления

Недостаточно гидравлического

Добавить гидравлическое масло

(громкий шум

масла

по мере необходимости

насосов)

Линия всасывания засорена или

Очистить или заменить при

повреждена

необходимости

Не работают

Отказ насоса управляющего

Следует обратиться к дилеру

все органы

контура

компании Doosan.

управления

Отказ отсекающего

Заменить соленоид

(шум насосов

электромагнитного клапана.

не слышен)

Предохранительный ограничитель

Отрегулировать зазор рубильника

хода включен.

Низкая

Недостаточно гидравлического

Добавить гидравлическое масло

мощность всех

масла

по мере необходимости

приводов

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Отказ гидравлических насосов

Следует обратиться к дилеру

компании Doosan.

Давление разгрузки основного

Следует обратиться к дилеру

потока масла слишком мало

компании Doosan.

Гидравлические насосы

Стравить воздух из

экскаватора

гидравлических насосов.

Мощность

Давление предохранительного

Сбросить давление

мала или

клапана перегрузки слишком мало.

отсутствует

Утечка наполнительного обратного

Очистить или заменить при

только для

клапана

необходимости

одной или двух

Неисправен золотник

Заменить золотник клапана

функций

распределителя.

Грязь в золотнике клапана

Очистить или заменить при

необходимости.

Отказ привода

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ уплотнение цилиндра

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Шток цилиндра поврежден

Отремонтировать или заменить

при необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Температура

Неисправен охладитель масла.

Следует обратиться к дилеру

масла слишком

компании Doosan.

высока.

Ослаблен ремень вентилятора.

Затянуть ремень вентилятора при

необходимости.

Устранение неполадок

OP000794

6-3

СИСТЕМА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ

Проблема

Причина

Способ устранения

Отсутствует поворот

Клапан тормоза поворота

Заменить клапан тормоза

неисправен.

Отказ таймера гидравлики

Заменить таймер.

Низкое давление отпускания

Отрегулировать давление

тормоза.

Отказ двигателя поворота

Заменить двигатель

поворота.

Отказ клапана

Заменить клапан

дистанционного управления.

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Поворот рывками

Износ редуктора механизма

Заменить редуктор

поворота

механизма поворота

Поврежден подшипник

Заменить подшипник

механизма поворота.

Плохая смазка

Добавить смазку.

СИСТЕМА ХОДА

Проблема

Причина

Способ устранения

Функция хода не

Утечка центрального

Отремонтировать или

функционирует

шарнира

заменить при

необходимости.

Стояночный тормоз не

Отремонтировать

отключается

стояночный тормоз

Отказ двигателя хода

Отремонтировать или

заменить при

необходимости.

Отказ клапана

Отремонтировать или

дистанционного управления

заменить при

необходимости.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Слишком низкая скорость

Слишком высокое или

Отрегулировать натяжение

хода

слишком низкое натяжение

гусениц.

Повреждены катки или

Отремонтировать или

ведущие колеса

заменить при

необходимости.

Рама гусеничной цепи

Отремонтировать

повреждена.

Стояночный

тормоз

не

Отремонтировать

отключается

стояночный тормоз

Устранение неполадок

OP000794

6-4

OP000789

Спецификация

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Характеристики

Компонент

Метрические.

Вместимость ковша

CECE

0,81 m³

PCSA

0,92 m³

Вес оборудования

21,5 т

Двигатель

Модель:

DB58TIS

Тип

с водяным

охлаждением -

6 цилиндров

Ном. вых. мощность

150 л.с. при 1900

об./мин.

Максимальный момент

61,5 кг•м при

1400 об./мин.

Емкость топливного бака

400 л

Гидравлический

Тип

Аксиально-

насос

поршневой

Сброс давления

350 кг/см²

Максимальное количество сброса

2 x 207 л/мин.

Объем гидравлического

Уровень в баке

140 л

масла

Система

240 л

Производительность

Выемка грунта

Ковш (сзади)

13,3 т

Рукоять

10,5 т

Скорость поворота

11,0 об./мин.

Скорость движения

Высокая

5,5 км/ч

скорость

Низкая

3,0 км/ч

скорость

Сила сцепления с дорогой

Высокая

11,7 т

скорость

Низкая

22,2 т

скорость

Преодолеваемый подъем

35° (70% склон)

Давление на грунт

0,45 кг/см²

Дорожный просвет

480 мм

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

К-во верхних катков

По 2 на каждой

стороне

К-во нижних катков

По 9 на каждой

стороне

Спецификации

OP000789

7-1

ПРИМЕРНЫЙ ВЕС

ЗАГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Значения веса, приведенные в таблице, могут быть

увеличены за счет воздействия следующих факторов:

дождь, снег или грунтовые воды; затвердевание или

слеживание вследствие веса находящегося сверху

продукта,

химические изменения или промышленная

обработка,

изменения

из-за

термических

или

химических превращений.

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

МАТЕРИАЛ

КГ/М3 ИЛИ

2000 КГ/М3 ИЛИ

МЕНЬШЕ

Древесный уголь

401 кг/м³

---------------------

Кокс,

доменного размера

433 кг/м³

---------------------

Кокс,

литейный размер

449 кг/м³

---------------------

Уголь, битуминозный,

801 кг/м³

---------------------

выветрившийся,

в отвалах

Уголь, битуминозный,

881 кг/м³

---------------------

выветрившийся,

в отвалах

Уголь,

антрацит

897 кг/м³

---------------------

Глина, СУХАЯ, раздробленные

1009 кг/м³

---------------------

комки

Глина, ВЛАЖНАЯ,

---------------------

1746 кг/м³

---------------------

естественный пласт

Цемент, портландский, СУХОЙ

---------------------

1506 кг/м³

---------------------

сыпучий

Цемент, портландский, СУХОЙ

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

клинкер

Доломит,

измельченный

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Земля, глинистая, СУХАЯ,

---------------------

1202 кг/м³

---------------------

рыхлая

Земля, СУХАЯ, уплотненная

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Земля, ВЛАЖНАЯ, илистая

---------------------

1762 кг/м³

Спецификации

OP000789

7-4

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

МАТЕРИАЛ

КГ/М3 ИЛИ

2000 КГ/М3 ИЛИ

МЕНЬШЕ

Гипс, прокаленный,

961 кг/м³

---------------------

(подогретый, порошок)

Гипс, дробленый до 3 дюймов

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Гравий, СУХОЙ, уплотненные

---------------------

1810 кг/м³

фрагменты

Гравий, ВЛАЖНЫЙ,

---------------------

1922 кг/м³

уплотненные фрагменты

Известняк, сорт выше 2

---------------------

1282 кг/м³

---------------------

Известняк, сорт 1-1/2 или 2

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

Известняк,

раздробленный

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Известняк,

раздробленный

---------------------

1602 кг/м³

Фосфат,

глыбы

---------------------

1282 кг/м³

---------------------

Соль

929 кг/м³

---------------------

Снег,

малой плотности

529 кг/м³

---------------------

Песок, СУХОЙ, рыхлый

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Песок, ВЛАЖНЫЙ,

---------------------

1922 кг/м³

уплотненный

Сланец,

измельченный

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

Сера,

измельченная

529 кг/м³

---------------------

Спецификации

OP000789

7-5

Doosan гусеничный экскаватор DX225LCA. Руководство по эксплуатации и ТО (2008 год) - часть 3