Фронтальные погрузчики колесные Doosan DL420. Руководство по эксплуатации и ТО (2009 год)

Замените моторное масло и фильтр (после первых 50

часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените моторное масло и фильтр после

первых

50 часов эксплуатации новой машины, а,

впоследствии, через каждые 500 часов. См. раздел «500

часов/ежеквартальное обслуживание» на странице 4-50.

Замените гидравлический фильтр основного потока

(после первых 50 часов)

Рисунок 53

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените гидравлический фильтр

основного потока после первых 50 часов эксплуатации или

ремонта, а, впоследствии, через каждые

1000 часов.

Выполняйте процедуры, изложенные в разделе

«Периодичность обслуживания1000 часов» (см. стр. 4-62).

Проверьте кондиционер и натяжение ремня генератора

(после первых 50 часов)

Необходимо проверять работу кондиционера и натяжение

ремня генератора после первых 50 часов эксплуатации для

того, чтобы выполнять требования опробования новой

машины. После первой проверки кондиционер и ремень

генератора необходимо проверять каждые

250 часов.

Выполняйте

процедуры,

изложенные в

разделе

«Периодичность обслуживания

250 часов»

«Проверьте

кондиционер и натяжение ремня генератора» на странице 4-

47.

Очистите наружную часть радиатора, охладитель масла

и конденсатор кондиционера

1. Накопление пыли и грязи на ребрах радиатора

(1),

охладителя воздуха турбонаддува (4), охладителя масла

(2) и маслоохладителя коробки передач (3) снижает их

способность к охлаждению. Используйте сжатый воздух,

воду и пар для того, чтобы очистить ребра радиатора,

охладителя масла и маслоохладителя коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочая площадка очень пыльная,

ребра необходимо чистить каждые 50 часов. На других

рабочих площадках чистите ребра каждые

500 часов.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 44

Очистите внешний фильтр кондиционера

Машина оборудована системой кондиционирований воздуха.

В этой системе есть два фильтра (1 и 2, Рисунок 54). Они

предотвращают попадание частиц грязи и пыли в кабину

водителя. Они находятся под правосторонней панелью

управления.

1. Откройте крышку доступа справа в нижней части кабины с

наружной стороны для получения доступа к фильтру.

2. Снимите фильтр

(1, Рисунок

54) и осмотрите его на

предмет повреждений.

3. Почистите фильтр сжатым воздухом. Если фильтр очень

грязный используйте слабый мыльный раствор для того,

чтобы отмыть его.

Рисунок 54

ПРИМЕЧАНИЕ: Чистите фильтр кондиционера каждые 50

часов и замените его через 500 часов эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если для чистки фильтра используется

вода, убедитесь, что фильтр полностью высох перед

установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае если машина эксплуатируется в

пыльной среде, чистку и замену необходимо выполнять

чаще. Если фильтр поврежден, замените его новым.

ВНИМАНИЕ

Сервисное обслуживание и осмотр системы

кондиционирования воздуха необходимо проводить с

выключенным стартером.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 45

250 ЧАСОВ/ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполните все ежедневные проверки и проверки,

необходимые через 50 часов работы

Проверьте предфильтр воздухозабора двигателя

1. Двигатель оборудован предфильтром. Пыль, насекомые,

дождевая вода и т.д. могут присутствовать в воздухе.

Рисунок 55

Предфильтр собирает все эти загрязнения и ликвидирует

их. Это предотвращает их попадание в воздушный

фильтр. Предфильтр не нужно периодически чистить или

заменять.

Слейте воду из бака гидравлического масла

Рисунок 56

ВНИМАНИЕ

Убедитесь, что гидравлическое масло остыло до того, как

сливать воду и осадок. Горячее масло может пролиться и

вызвать ожоги.

Бак гидравлического масла находится под давлением.

Открутите крышку сапуна на баке гидравлического масла

сверху для того, чтобы спустить воздух под давлением.

После того, как давление было стравлено, можно

безопасно удалить крышку заливной горловины или

крышку обслуживания.

1. Поставьте машину на твердую ровную площадку.

Опустите на землю ковш. Заглушите двигатель.

2. Поставьте контейнер под сливной пробкой бака

гидравлического масла. Откройте крышку сапуна бака (см.

Рисунок 20 на стр. 4-30). Откройте сливной клапан на баке

снизу (Рисунок 56). Дайте всей воде и осадкам стечь.

Закройте сливной клапан.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии с местными нормативными требованиями.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 46

Проверьте кондиционер и натяжение ремня генератора

ПРИМЕЧАНИЕ: Кондиционер и натяжение ремня

генератора необходимо проверять после первых 50 часов

эксплуатации для того, чтобы выполнять требования

опробования новой машины. После первой проверки

кондиционер и ремень генератора необходимо проверять

каждые 250 часов. После первой проверки натяжение ремня

необходимо проверять каждые 250 часов.

Рисунок 57

1. Приложите усилие в 10 кг (22 фунта) к средней точке

ремня (Рисунок 57). Ремень должен сместиться на 10 мм

(0,4 дюйма). Если этот показатель больше, ослабьте

звено управления, стягивающее ремень, пока показатель

не составит 10 мм (0,4 дюйма). Осмотрите ремень на

предмет повреждений. Если ремень поврежден, замените

его.

Смажьте приводные валы

Рисунок 58

Пресс-масленка для центрального подшипника, 1 позиция.

Используйте

масленку

централизованной

смазки,

расположенную на раме (3, Рисунок 58).

№

Масленки

централизованной смазки

1, 2, 50 часов

Головной узел цилиндра

системы управления

Рисунок 59

3, 250 часов

Центральный подшипник

приводного вала

Замените масло в коробке передач и фильтр (после

первых 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло и фильтр коробки передач

необходимо менять после 250 часов в соответствии с

требованиями к опробованию новой машины.

ПРИМЕЧАНИЕ: После первой замены масло и фильтр

необходимо менять через каждые 1000 часов (см. стр. 4-66).

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проводить перекалибровку

коробки передач после каждой замены масла. Это

обеспечивает правильную работу пакетов муфты.

См.раздел «Перекалибровка коробки передач» на стр. 4-104.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 47

Очистите внешний фильтр воздушного фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Чистите внешний фильтр каждые

250

часов/ежемесячное обслуживание.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если загорелась лампа световой

сигнализации забитого воздушного фильтра (Рисунок 60)

на панели инструментов, необходимо провести сервисное

обслуживание фильтра.

Рисунок 60

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в очень пыльных условиях

сервисное обслуживание необходимо проводить чаще.

ВНИМАНИЕ

Не чистите и не убирайте воздушный фильтр при

работающем двигателе.

Рисунок 61

Если вы это сделаете, грязь попадет в двигатель и

повредит двигатель.

Всегда выключайте двигатель перед сервисным

обслуживанием фильтра.

1. Определите место воздушного фильтра в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: При приближении к 250 часам эксплуатации

или когда загорится лампа световой сигнализации

Рисунок 62

воздушного фильтра (Рисунок 60) на панели инструментов,

необходимо провести сервисное обслуживание фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените внешний фильтр после 4 чисток

или каждые 1000 часов/полугодовое обслуживание.

2. Извлеките и почистите резиновый откачивающий клапан

(1, Рисунок

62) со дна крышки корпуса воздушного

фильтра (2). Осмотрите кромку уплотнения на предмет

износа и повреждения. Замените клапан при

необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите откачивающий клапан так,

чтобы кромка уплотнения была расположена параллельно

крышке.

3. Откройте крышку доступа

(2, Рисунок

62), ослабив

фиксаторы (3).

4. Извлеките внешний фильтр (4, Рисунок 62) из корпуса. Не

убирайте внутренний фильтр (5).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 48

5. Очистите внешний фильтр (4, Рисунок 62) продув его

сжатым воздухом из внутренней части по направлению к

внешней части. Давление воздуха не должно превышать

250 КПа (30 фунтов на квадратный дюйм).

ВНИМАНИЕ

При использовании сжатого воздуха для очистки

Рисунок 63

фильтра убедитесь, что вы надели подходящее

средство защиты глаз.

6. Проверьте внешний фильтр, просветив его. Если на

фильтре обнаружены отверстия или тонкие места после

чистки, необходимо его заменить.

7. Очистите внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра

и внутреннюю часть крышки воздушного фильтра. Не

используйте сжатый воздух.

8. Правильно установите фильтр и крышку.

9. После сервисного обслуживания установите фильтр в

Рисунок 64

соответствии с направлением стрелок «ВВЕРХ».

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после чистки внешнего фильтра,

лампа световой сигнализации забитого фильтра все еще

горит, замените внешний и внутренний фильтр. Не

чистите внутренний фильтр.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 49

500 часов/ежеквартальное обслуживание

Выполните все ежедневные проверки и проверки,

необходимые через 50 и 250 часов-

Замените тормоза гидравлической системы и фильтр

управляющего контура

Замените фильтр в фильтре управляющего контура.

Выполните следующие процедуры:

Рисунок 65

1. Спустите масло из бака гидравлического масла.

2. Открутите крышку

(4, Рисунок

66). Крышка наполнена

маслом. Удалите масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте масло в соответствии с

местными нормативными требованиями.

3. Снимите уплотнительное кольцо (2, Рисунок 66) и фильтр

(3).

4. Используйте негорючий, нетоксичный растворитель для

очистки крышки (4, Рисунок 66).

5. Поставьте новый фильтр (3, Рисунок 66) в крышку (4).

Установите новое уплотнительное кольцо (2).

6. Закрутите крышку (4, Рисунок 66) в корпус фильтра (1).

Рисунок 66

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 50

Концентрация дополнительной присадки для системы

охлаждения и антифриза

Технический осмотр

Дополнительная присадка для системы охлаждения

Проверяйте уровень концентрации дополнительной присадки:

Страница 67

 Как минимум дважды в год.

 Каждый раз при сливе масла, если концентрация

более 3 единиц.

 Каждый раз при добавлении охлаждающей жидкости в

систему охлаждения между заменами фильтра.

Используйте диагностический комплект для охлаждающей

жидкости Флитгард н/д СС2602 для проверки уровня

Страница 68

концентрации дополнительной присадки для системы

охлаждения. Инструкция прилагается к комплекту. См. раздел

по техническому обслуживанию

«Рекомендации по

охлаждающей жидкости и спецификации» (Раздел V) для

определения правильного уровня присадок для системы

охлаждения и уровня охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Избыточная концентрация антифриза и использование

антифриза с высоким содержанием кремния может

привести к повреждению двигателя.

Проверьте концентрацию антифриза. Круглогодично

используйте антифриз, состоящий

50% воды и

50%

этиленгликоля или пропиленгликоля, для защиты двигателя

при температурах до -32°С [-26°F].

Рефрактометр Флитгард н/д С2800 предоставляет надежное,

простое и точное определение точки замерзания антифриза и

концентрацию антифриза.

Антифриз необходимо использовать в любом климате.

Антифриз расширяет границы рабочих температура, понижая

точку замерзания охлаждающей жидкости и повышая точку

закипания охлаждающей жидкости.

Антикоррозийная добавка также защищает детали системы

охлаждения от коррозии и продлевает их срок службы.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 51

Фильтр системы охлаждения

Заменяйте фильтр системы охлаждения каждый раз при

замене масла.

[Фильтр системы охлаждения является

одноразовым, т.е. его нельзя почистить, а необходимо

заменить].

Удалите

Рисунок 69

ВНИМАНИЕ

Не убирайте герметичную крышку с горячего двигателя.

Подождите, пока температура охлаждающей жидкости

упадет ниже 50°С [120°F] до того, как снять герметичную

крышку. Струя горячей охлаждающей жидкости или пар

могут привести к телесным повреждениям.

Рисунок 70

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях нет фильтров

охлаждающей системы.

Снимите герметичную крышку системы охлаждения.

Выключите клапан отключения, повернув ручку из

вертикального положения в горизонтальное.

ВНИМАНИЕ

Небольшое количество охлаждающей жидкости может

вытечь при сервисном обслуживании

фильтра

охлаждающей жидкости, когда клапан отключения

находится в положении «ВЫКЛЮЧЕНО». Для уменьшения

опасности телесной травмы избегайте контакта с горячей

охлаждающей жидкостью.

ВНИМАНИЕ

Охлаждающая жидкость токсична. Ограничьте доступ

детей и животных к ней. Если она не используется

повторно, утилизируйте в соответствии с местными

нормативными требованиями.

Снимите и утилизируйте топливный фильтр.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 52

Установите

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не позволяйте маслу попасть на фильтр. Масло повредит

присадку охлаждающей жидкости для дизеля.

Рисунок 71

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чрезмерный механический натяг резьбового соединения

может деформировать нити или повредить корпус

фильтра.

Перед установкой нового фильтра системы охлаждения

нанесите тонкий слой смазочного масла на уплотняющую

Рисунок 72

поверхность прокладки.

Установите фильтр охлаждающей жидкости на корпус

фильтра. Затяните фильтр, пока прокладка не соприкоснется

с поверхностью корпуса фильтра.

Затяните фильтр охлаждающего контура еще на ½ или на ¾

оборота, как определено производителем фильтра.

Рисунок 73

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Клапан должен находиться в положении «ВКЛ», чтобы не

повредить двигатель.

Переключите клапан отключения в положение

«ВКЛ»,

повернув ручку из горизонтального положения в

вертикальное.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 53

Топливный фильтр (легкосъемный патронного типа)

Общая информация

Топливная система с общим нагнетательным

трубопроводом

Для топливной системы с общим нагнетательным

Рисунок 75

трубопроводом необходимо использование двух топливных

фильтров. Топливные предфильтры имеют следующие

характеристики:

 Отделение воды

 Номинал в микронах 30

 Насос ручной подкачки

 Смонтированные на раме

Главный топливный фильтр со стороны давления имеет

Рисунок 76

следующие характеристики:

 Номинал в микронах 10

 Смонтированный на двигателе

Удалить

Отсоедините электропроводку от подогревателя топлива,

если таковой имеется.

Рисунок 77

Открутите и извлеките топливный фильтр.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо не прилипает к

корпусу фильтра.

Извлеките кольцо при помощи щупа уплотнительного кольца

при необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оба фильтра нужно убрать одновременно.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 55

Установка

Топливная система с общим нагнетательным

трубопроводом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чрезмерный механический натяг резьбового соединения

может деформировать нити или повредить прокладку

Рисунок 78

фильтра или поглотительную коробку.

Необходимо наполнить топливный предфильтр

(сторона

всасывания) топливом при помощи насоса ручной подкачки.

Не наполняйте главный фильтр топливом

(сторона

нагнетания) до установки. Вместо этого прокачайте

топливную систему при помощи топливоподкачивающего

насоса.

Убедитесь, что центральное уплотняющее кольцо

Рисунок 79

установлено в соединительный патрубок фильтра.

Установите фильтр, как определено производителем

фильтра.

Подсоедините подогреватель топлива, если таковой имеется.

Прокачайте

ВНИМАНИЕ

Не открывайте топливную систему высокого давления

Рисунок 80

при работающем двигателе. Работа двигателя является

источником высокого давления топлива. Разлив топлива

под высоким давлением может вызвать серьезную

травму или смерть.

Поверните

переключатель

стартера

запустите

топливоподкачивающий насос. Он должен поработать

секунд. После этого выключите переключатель стартера и

включите снова, запустив топливоподкачивающий насос.

Топливоподкачивающий насос должен поработать 3 или 4

цикла по 30 секунд до того, как вы запустите двигатель.

Последние шаги

Запустите топливоподкачивающий насос для того, чтобы

прокачать топливную систему. Поверните переключатель

стартера в положение «ЗАПУСК», но не пытайтесь запустить

двигатель.

Это

заставит

ЭБУ

запустить

топливоподкачивающий насос в цикл прокачки, который

длится,

как

минимум,

секунд.

Запустите

топливоподкачивающий насос несколько раз, выключая его, а

через 10 секунд включая снова.

Когда двигатель запущен, медленно увеличивайте скорость

двигателя, пока выпускается воздух из топливопровода.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 56

Замените топливный предфильтр

ВНИМАНИЕ

Замените фильтр после охлаждения двигателя.

Опасайтесь возгорания. Не курите.

1. Определите местоположение топливного фильтра в

Рисунок 81

моторном отсеке.

2. Поставьте небольшой контейнер под топливным

фильтром. Осушите фильтр, открыв спускной клапан на

дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитые жидкости в

соответствии

местными

нормативными

распоряжениями.

3. Открутите топливный фильтр от фильтра в сборе.

Утилизируйте топливный фильтр.

4. После очистки корпуса фильтра установите новый

топливный фильтр. Прикрутите фильтр к корпусу, пока

прокладка не соприкоснется с корпусом, а затем еще на

1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте прокладку топливного фильтра

топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наполните топливный фильтр чистым

топливом. Это поможет сократить прокачку топливной

системы.

5. Запустите двигатель. После того, как двигатель поработал

в течение нескольких минут, заглушите двигатель и

поищите следу утечки.

Если двигатель не запускается, топливную систему

необходимо прокачать. Прокачайте топливную системы при

помощи следующей процедуры:

A. Открутите пробку на верху корпуса топливного фильтра.

B. Открутите и прокачайте ручной насос подкачки рядом с

насосом для впрыскивания топлива. Прокачивайте насос,

пока топливо не появится в отверстии для пробки корпуса

топливного фильтра.

C. Затяните пробку в корпусе топливного фильтра.

D. Продолжайте прокачивать насос подкачки, пока не

почувствуете сильное сопротивление. Закрутите насос

подкачки в корпус.

E. Запустите двигатель и поищите следы утечки.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 57

Замените топливный фильтр

ВНИМАНИЕ

Замените фильтр после охлаждения двигателя.

Опасайтесь возгорания. Не курите.

1. Определите местоположение топливного фильтра в

моторном отсеке.

Рисунок 82

2. Поставьте небольшой контейнер под топливным

фильтром.

3. Открутите топливный фильтр от фильтра в сборе.

Утилизируйте топливный фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитые жидкости в

соответствии

местными

нормативными

распоряжениями.

4. После чистки корпуса фильтра, установите новый фильтр.

Рисунок 83

Прикрутите фильтр к корпусу, пока прокладка не

соприкоснется с корпусом, и поверните фильтр еще на ½

оборота ключом для фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте прокладку топливного фильтра

топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наполните топливный фильтр чистым

топливом. Это поможет сократить прокачку топливной

системы.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 58

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор смазывается и охлаждается через систему

смазки двигателя.

Важным для работы турбокомпрессора является то, что:

 Смазка и охлаждение защищены

- так как режим работы двигателя вхолостую на

предельных оборотах после того, как он был запущен,

не установлен.

- двигатель работает на низких холостых оборотах в

течение нескольких минут после того, как он заглушен.

А: Впуск выхлопа

 Моторное масло и топливные фильтры заменяются

через заданные промежутки времени.

В: В выхлопную систему

 Воздушный фильтр обслуживается регулярно,

С: Впуск воздуха

выхлопная система и трубки со смазочным маслом не

текут.

В: Сжатый воздух

В случае появления неприятных звуков или в случае

Рисунок 84

вибрации

турбокомпрессора,

его

необходимо

отремонтировать или заменить немедленно.

Только авторизованные дилерские мастерские могут

проводить работы с турбокомпрессором.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 59

Замените моторное масло и фильтр

Меняйте масло каждые 500 часов

Условия для замены масла каждые 500 часов таковы:

 Масляный фильтр меняется каждый раз при замене

масла.

 Масляный фильтр

- это оригинальный фильтр

Рисунок 85

производства компании DOOSAN

 Содержание серы в топливе не превышает 0,3% массы.

 Используется масло определенного сорта.

 Выбрана подходящая вязкость топлива для температуры

окружающего воздуха в соответствии с диаграммой.

Если эти условия не соблюдаются, масло и фильтры

необходимо менять каждые 250 часов.

Мы не рекомендуем использовать масла сортов CF и CG. При

использовании масел этих сортов интервал слива масла

сокращается вдвое от величин API CH-4.

Масло необходимо менять, как минимум, каждые полгода,

независимо от количества эксплуатационных часов.

Меняйте масляный фильтр каждый раз при замене масла.

(Масляный фильтр является одноразовым, т.е. его нельзя

почистить, его необходимо заменить).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пытайтесь заменить масло или фильтр на горячем

двигателе. Горячее масло может разлиться и вызвать

ожоги. Дайте двигателю остыть до замены масла и

фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Меняйте моторное масло и фильтр после

каждый 50 часов на новой машине, а, впоследствии, каждые

500 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о других рабочих циклах можно

получить в разделе

«Периодичность замены масла в

промышленных двигателях QSM11 в зависимости от

рабочего цикла (в часах)» на странице 4-21.

1. Поставьте большой контейнер под сливным клапаном у

левой стенки топливного бака. Откройте сливной клапан и

дайте моторному маслу стечь. Закройте сливной клапан.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо прогреть масло при его замене.

Если машина холодная, заведите двигатель, чтобы

температура охлаждающей жидкости поднялась до 40°С

(104°F).

Когда стрелка указателя температуры

охлаждающей жидкости двигателя достигнет середины

«БЕЛОЙ

ЗОНЫ»,

температура

составляет

приблизительно 40°С (104°F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии

местными

нормативными

распоряжениями.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 60

2. Замените масляный фильтр двигателя

(Рисунок

86).

Масляный фильтр двигателя легкосъемный патронного

типа (Рисунок 86). Извлеките и утилизируйте фильтр.

3. Установите новый фильтр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Масляный фильтр должен быть наполнен маслом при

запуске двигателя для того, чтобы предотвратить

Рисунок 86

повреждение двигателя.

Используйте чистое масло 10W40 для того, чтобы смазать

поверхность прокладки фильтра.

Наполните фильтр чистым маслом 10W40.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Рисунок 87

Чрезмерный механический натяг резьбового соединения

может деформировать нити или повредить корпус

фильтра.

Установите фильтр в корпус фильтра. Затяните фильтр, пока

прокладка не соприкоснется с поверхностью фильтра.

Поверните фильтр на ¾ - 1 оборот при помощи ключа для

фильтра.

Рисунок 88

ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел «Рабочие объемы узлов» на

странице 4-21.

4. Наполните двигатель подходящим маслом через

отверстие маслозаливной горловины (Рисунок 88). См.

Таблицу смазочных веществ, чтобы найти, какое топливо

рекомендуется для данных эксплуатационных условий.

5. Запустите двигатель и проверьте лампу световой

сигнализации давления масла в двигателе.

6. Заглушите двигатель. Ищите следы утечки из фильтра.

Перепроверьте уровень масла.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 61

Очистите наружную часть радиатора, охладитель масла

и конденсатор кондиционера

1. Накопление пыли и грязи на ребрах радиатора,

охладителя масла и дополнительного маслоохладителя

коробки передач сильно снижает их способность к

охлаждению. Используйте сжатый воздух, воду и пар для

того, чтобы очистить ребра радиатора, охладителя масла

Рисунок 89

и маслоохладителя коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочая площадка очень пыльная,

ребра необходимо чистить каждые 50 часов. На других

рабочих площадках чистите ребра каждые

500 часов.

Рисунок 90

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 62

Очистите внутренний фильтр кондиционера

Машина оборудована системой кондиционирования воздуха.

В ней есть два фильтра

(1 и

2, Рисунок

91). Они

предотвращают попадание частиц грязи и пыли в кабину

водителя. Они находятся под правосторонней панелью

управления.

1. Откройте крышку доступа справа в нижней части кабины с

наружной стороны для получения доступа к фильтру.

2. Удалите фильтр

(2, Рисунок

91) и осмотрите его на

предмет повреждений.

3. Почистите фильтр сжатым воздухом. Если фильтр очень

грязный используйте слабый мыльный раствор для того,

чтобы отмыть его.

Рисунок 91

ПРИМЕЧАНИЕ: Чистите фильтр кондиционера каждые 500

часов и замените его через 1000 часов эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если для чистки фильтра используется

вода, убедитесь, что фильтр полностью высох перед

установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае если машина эксплуатируется в

пыльной среде, чистку и замену необходимо выполнять

чаще. Если фильтр поврежден, замените его новым.

ВНИМАНИЕ

Сервисное обслуживание и осмотр системы

кондиционирования воздуха необходимо проводить с

выключенным стартером.

Замените масло в дифференциале моста и в

планетарных устройствах (после первых 500 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло в дифференциале моста и

планетарных устройствах необходимо сливать и заменять

через каждые 500 часов эксплуатации или ремонтировать,

а, впоследствии, через каждые 1500 часов. (см. стр. 4-75).

Замените внешний фильтр кондиционера

ПРИМЕЧАНИЕ: Чистите внешний фильтр кондиционера

каждые 50 часов и заменяйте его новым через каждые 500

часов эксплуатации. См. раздел «Очистите внешний

фильтр кондиционера» на странице 4-45.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 63

1000 ЧАСОВ/ПОЛУГОДОВОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполните все ежедневные проверки, а также проверки,

необходимые через 50, 250 и 500 часов

Воздушный фильтр

Двигатель, воздушный фильтр

Рисунок 92

Степень износа двигателя в большой степени зависит от

чистоты засасываемого воздуха. Воздушный фильтр

предотвращает попадание пыли и грязи в двигатель. Поэтому

необходимо регулярно проверять и правильно обслуживать

воздушный фильтр.

Первичный фильтр, техническое обслуживание и замена

При появлении предупреждающего сообщения

«Забитый

Рисунок 93

воздушный фильтр» или через каждые

1000 часов

необходимо менять или чистить фильтр. Период

эксплуатации между заменами фильтра зависит от рабочей

среды машины. В некоторых средах фильтр нужно менять

очень часто.

 Фильтр можно почистить в соответствии с

инструкциями,

которые

предоставил

вам

авторизованный дилер. После пяти чисток или в

случае повреждения фильтра, его необходимо

заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Делайте отметку на ярлыке

вторичного фильтра о замене или чистке первичного

фильтра.

 Крышку воздушного фильтра также необходимо

чистить в связи с заменой фильтра. Она работает как

контейнер для частиц, которые не уловил фильтр.

 Проверьте, как прикручены шланговые и трубные

соединители воздушного фильтра к коллектору,

подающему воздух в двигатель. Проверьте

герметичность хомутов для шланга.

 Если предупреждающее сообщение осталось после

замены первичного фильтра, необходимо заменить

вторичный фильтр. См. раздел

«9. Световая

сигнализация забитого воздушного фильтра» на

странице 2-21.

Ни при каких обстоятельствах не запускайте двигатель

без фильтра или с поврежденным фильтром.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 64

Всегда имейте запасной фильтр и защищайте фильтр от

грязи.

Вторичный фильтр

Заменяйте фильтр каждые 2000 часов или когда основной

фильтр был заменен три раза.

Рисунок 94

Фильтр нельзя почистить, его необходимо заменить.

Вторичный фильтр работает в качестве защиты, если

основной фильтр поврежден.

Никогда не убирайте вторичный фильтр кроме случаев его

замены.

Замените внешний воздушный фильтр

Рисунок 95

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не меняйте воздушный фильтр при запущенном

двигателе. Это позволит грязи попасть в двигатель и

причинить двигателю серьезное повреждение. Всегда

выключайте двигатель до сервисного обслуживания

воздушного фильтра.

1. Откройте боковую крышку доступа в задней части кабины.

2. Извлеките откачивающий клапан (1, Рисунок 95) и крышку

воздушного фильтра (2, Рисунок 95).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Осмотрите

кромку

уплотнения

откачивающего клапана на предмет износа или

повреждения. Замените клапан при необходимости.

Установите откачивающий клапан параллельно крышке.

3. Извлеките внешний фильтр (4, Рисунок 95) из корпуса

воздушного фильтра.

4. Почистите крышку воздушного фильтра и внутреннюю

часть корпуса воздушного фильтра. Не используйте

сжатый воздух для того, чтобы продуть корпус.

5. Установите новый внешний фильтр.

6. Установите крышку воздушного фильтра и откачивающий

клапан.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все прокладки на

барашковых шайбах правильно установлены и расположены.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 65

Слейте и замените масло коробки передач и фильтр

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло и фильтр коробки передач

необходимо менять каждые 250 часов эксплуатации для

того, чтобы выполнять требования опробования новой

машины. После первой замены масло и фильтры

необходимо менять каждые

1000 часов. Выполняйте

процедуры, изложенные в

разделе

«Периодичность

Рисунок 96

обслуживания 1000 часов» (см. стр. 4-44).

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проводить перекалибровку

коробки передач после каждой замены масла. Это

обеспечивает правильную работу пакетов муфты.

См.раздел «Перекалибровка коробки передач» на стр. 4-104.

1. Запустите машину и эксплуатируйте ее, пока температура

жидкости коробки передач не достигнет

82-93°С

(180-

Рисунок

200°F). Запаркуйте машину на ровной площадке.

2. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное

положение. Включите стояночный тормоз. Заблокируйте

колеса.

ПРИЕМАНИЕ: См. раздел «Рабочие объемы узлов» на стр.

4-21.

3. Откройте сливной клапан. Дайте жидкости коробки

передач вытечь в контейнер. Утилизируйте слитую

жидкость надлежащим образом. Очистите сливную

пробку.

4. Закройте сливной клапан.

5. Извлеките приемный фильтр. Используйте негорючий,

нетоксичный растворитель для того, чтобы очистить

приемный фильтр.

6. Осмотрите прокладку на приемном фильтре. Замените

прокладку, если она повреждена. Установите приемный

фильтр.

7. Извлеките фильтр сапуна. Почистите и установите его.

8. Поверните фильтр против часовой стрелки, чтобы удалить

его.

9. Почистите корпус фильтра.

10. Смажьте прокладку фильтра и сопряженную поверхность

прокладки на корпусе фильтра.

11. Вставьте фильтр в корпус. Поверните фильтр на

оборота после того, как прокладка фильтра соприкоснется

с корпусом фильтра. Фильтр необходимо затянуть с

усилием

1,6-2,1

кг*м

(11,5-15

футофунтов).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 66

12. Наполните коробку передач жидкостью через трубу

подачи жидкости. Добавляйте жидкость, пока уровень

жидкости не достигнет нижней отметки на щупе.

13. Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостых

оборотах в течение 2 минут.

14. Пока двигатель работает на холостых оборотах,

проверьте уровень жидкости коробки передач. Добавляйте

жидкость, пока уровень жидкости не достигнет верхней

Рисунок

отметки на щупе.

15. Запустите двигатель на холостых оборотах, пока

температуры жидкости не достигнет 82-93°С (180-200°F).

Проверьте уровень жидкости, пока двигатель работает на

холостых оборотах. Необходимо, чтобы уровень жидкости

достиг верхней отметки на щупе.

16. Проверьте фильтр на предмет утечек, пока работает

двигатель.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 67

Очистите топливный бак и сетчатый фильтр

ВНИМАНИЕ

Топливо огнеопасно и опасно для кожи.

 Не курите при откачивании жидкости и осадка из

Рисунок 99

топливного бака.

 Не откачивайте топливо при запущенном

двигателе.

 Не позволяйте топливу соприкасаться с кожей в

течение длительного периода времени. Промойте

руки тщательно мылом и водой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак легче чистить, когда он

почти пустой.

Рисунок 100

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, включите

стояночный тормоз, опустите навесное оборудование на

землю и заглушите двигатель.

2. Откройте спускной клапан (Рисунок 99) на дне топливного

бака.

3. Слейте оставшееся топливо в подходящий контейнер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии с местными нормативными требованиями.

4. Отверните болты, осмотрите крышку и прокладку (Рисунок

100) топливного бака.

5. Почистите внутреннюю поверхность топливного бака и

сетчатый фильтр.

6. Установите смотровую крышку с новой прокладкой.

Затяните болты. Не затягивайте слишком сильно.

7. Закройте спускной клапан.

8. Наполните топливный бак.

9. Проверьте крышку и пробку на предмет утечек.

Замените внутренний фильтр кондиционера

ПРИМЕЧАНИЕ: Машина оборудована системой фильтрации

воздуха, которая предотвращает попадание пыли и грязи в

кабину водителя. Внутренний фильтр необходимо чистить

каждые 500 часов и заменить новым через 1000 часов.

Процедуру замены фильтра см. в разделе

«Очистите

внутренний фильтр кондиционера» на странице 4-63.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина работает в пыльной среде,

чистка и замена выполняется чаще.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 68

Проверьте охлаждающее вещество в кондиционере

ВНИМАНИЕ

Смесь табачного дыма и фреона смертельно опасна.

Не курите при сервисном обслуживании или заправке

Рисунок 101

системы кондиционирования.

1. Включите стояночный тормоз и опустите навесное

оборудование на землю.

2. Снимите крышку.

3. Нажмите

«ВЫСОКИЙ» на регуляторе потока для

установки максимального потока воздуха.

4. Установите переключатель регулировки температуры на

самую низкую температуру и откройте двери кабины.

5. Слегка увеличьте скорость работы двигателя до средней

скорости

(скорость компрессора

1500-1800 оборотов в

минуту).

6. Сравните поток пузырьков в смотровом стекле с

рисунками в таблице.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слишком большое количество охлаждающего вещества

может быть причиной опасного высокого давления и

иметь небольшое охлаждающее действие. Низкий

уровень охлаждающего вещества может повредить

компрессор. Всегда поддерживайте нормальный уровень

охлаждающего вещества.

Количество

Что появляется в

Решение

охлаждающего

смотровом

вещества

стекле

Нормальное

Почти

ничего

не

появляется. Все

пузырьки исчезают

при

скорости

двигателя

1500

оборотов в минуту.

Большое

Свяжитесь

местным дилером

компании DOOSAN

Почти

для осмотра и

нет пузырьков.

заправки

Низкое

охлаждающего

вещества.

Виден

поток пузырьков.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 69

Проверьте и отрегулировать двигатель

Свяжитесь с местным дилером компании DOOSAN. Дилер

должен осмотреть и отрегулировать:

 Компрессионное давление двигателя.

 Давление впрыска.

 Время впрыска.

Замените воздушный фильтр сапуна

1. Расположите машину на твердой, ровной поверхности.

Опустите навесное оборудование на землю и заглушите

Рисунок 102

двигатель.

2. Поднимите слегка крышку сапуна (2, Рисунок 102) для

того, чтобы стравить внутреннее давление.

3. Открутите болты

(1, Рисунок

102) и снимите крышку

сапуна (2, Рисунок 102).

4. Замените картридж фильтра (3, Рисунок 103) и соберите

крышку сапуна, затянув болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использованные фильтры необходимо

утилизировать

соответствии с местными

нормативными требованиями.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 70

Замените гидравлический фильтр основного потока

ВНИМАНИЕ

Гидравлическое масло горячее после нормальной

работы машины. Дайте системе остыть до сервисного

обслуживания гидравлических узлов.

Гидравлический бак находится под давлением. Слегка

ослабьте крышку маслозаливной горловины для того,

чтобы спустить воздух под давлением. После того, как

Рисунок 103

давление стравлено, можно безопасно уделить крышку

или крышку обслуживания или слить воду из бака.

ВАЖНО

Убедитесь, что вы убрали всю грязь и воду с верхней

части гидравлического бака, особенно вокруг заливной

горловины и места крепления фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените гидравлический фильтр

основного потока после первых 50 часов эксплуатации или

отремонтируйте его. Далее меняйте фильтр через

каждые 100 часов.

1. Ослабьте крышку сапуна на гидравлическом баке

(см.

Рисунок 20 на стр. 4-30).

2. Очистите крышку фильтра (2, Рисунок 103) и бак рядом с

крышкой.

3. Отверните болты (1, Рисунок 103) из крышки (2).

4. Поднимите крышку (2, Рисунок

103) и уплотнительное

кольцо

(2) с бака. Удерживайте пружину

(3), которая

находится за крышкой. Снимите пружину (3).

5. Снимите клапан (5, Рисунок 103) и фильтр (6) с бака.

6. Очистите нижнюю часть крышки (2, Рисунок 103).

7. Установите новый патрон (6, Рисунок 103) и клапан (5) в

бак. Прижмите патрон в основание, пока верхняя часть

патрона не будет на 4 мм (0,157’’) ниже края бака.

8. Установите новое уплотнительное кольцо (4, Рисунок 103)

на крышку (2). Установите пружину (3) на место на патрон

(6).

9. Установите крышку

(2, Рисунок

103) на место над

патроном (6). Установите болты (1) через крышку (2) и

затяните их.

10. Затяните крышку сапуна на баке.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 71

1500 часов/обслуживание через 3 квартала

Выполните все ежедневные проверки, а также проверки,

необходимые через 50, 250 и 500 часов

Замените масло в дифференциалах моста и в

планетарных устройствах

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло в переднем и заднем мостах

Рисунок 104

необходимо заменять после первых 500 часов эксплуатации

для того, чтобы выполнять требования опробования новой

машины. После этого масло в мостах необходимо

проверять каждые 500 часов эксплуатации и заменять

каждые 1500 часов.

Каждый мост имеет центральный дифференциал и

планетарные устройства на концах. Смазочное масло

одинаковое для центрального дифференциала и

планетарных устройств. Эти части моста соединены, но

Рисунок 105

масло течет медленно между ними. При проверке

необходимо проверять масло и доливать до уровня/заливной

пробки на корпусе дифференциала.

Для того, чтобы слить масло из мостов и заменить его,

выполните следующие процедуры:

1. Поставьте машину на ровную поверхность. Включите

стояночный тормоз. Заблокируйте колеса.

2. Очистите участок рядом с заливными пробками на обоих

концах моста. Снимите пробки и дайте маслу стечь в

подходящий контейнер.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел «Рабочие объемы узлов» на стр.

4-21.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте жидкости в соответствии с

местными нормативными распоряжениями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки: М24*1,5

Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51 футофунт).

3. Очистите участок рядом с контрольной пробкой

(1,

Рисунок 105) и заливной пробкой

(2) на центральном

дифференциале. Снимите контрольную пробку

(1) и

заливную пробку (2). Дайте маслу стечь в подходящий

контейнер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (1, Рисунок 105): М36*1,5

Крутящий момент затяжки: 13,2 кг*м (95 футофунтов).

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (2, Рисунок 105): М24*1,5

Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51 футофунт).

4. Установите заливную пробку

(2, Рисунок

105) на

центральный дифференциал и затяните. Установите

заливные пробки на оба конца моста и затяните.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 72

5. Закачайте масло в отверстие контрольной пробки на

центральном дифференциале. Добавьте масла, пока

уровень масла не сравняется с дном отверстия

контрольной пробки. Проверьте уровень на центральном

дифференциале. Добавьте масла при необходимости.

Когда уровень масла находится на уровне отверстия для

пробки, установите и затяните контрольную пробку.

Рисунок

106

(Задний

мост)

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте маслу заполнить планетарные

устройства.

6. Повторите процедуру для другого моста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (1, Рисунок 106): М36*1,5

Крутящий момент затяжки: 13,2 кг*м (95 футофунтов).

Рисунок 108

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (2, Рисунок 106): М24*1,5

Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51 футофунт).

Определите степень износа дисков тормозов моста

ПРИМЕЧАНИЕ:

Определение

степени

износа

многодискового тормоза производится, как минимум, один

раз в год, особенно, в случае изменения свойство

торможения, как, например,

 Появление шумов при торможении

 Снижение силы торможения.

 Изменение замедления.

 Изменение уровня тормозной жидкости.

 Изменение давления тормозной жидкости.

Определение степени износа проводится на обеих сторонах

выпуска.

Извлеките заглушку с резиновой прокладкой и определите

«Измерение Х» в соответствии с Рисунком 107 и 108 при

помощи щупа.

«Измерение Х» соответствует толщине

внутреннего тормозного диска со стороны поршня.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 73

2000 ЧАСОВ/ГОДОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполните все ежедневные проверки, а также проверки,

необходимые через 50, 250, 500 и 1000 часов

Замените внутренний воздушный фильтр

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не удаляйте патрон воздушного фильтра при

работающем двигателе. Грязь может попасть в двигатель

и вызвать серьезное повреждение. Всегда выключайте

двигатель до сервисного обслуживания воздушного

фильтра.

1. Замените внутренний фильтр вместе с заменой внешнего

фильтра.

2. После того, как вы убрали внешний фильтр, отверните

барашковую шайбу и внутренний фильтр.

3. Очистите внутреннюю часть корпуса воздушного фильтра.

Не используйте сжатый воздух для продувки корпуса.

4. Установите новый внутренний фильтр и закрепите его в

нужном положении при помощи барашковой шайбы. Не

чистите и не используйте внутренний фильтр повторно.

5. Установите новый внешний фильтр и закрепите его в

нужном положении при помощи барашковой шайбы.

6. Установите крышку воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все прокладки на

барашковых шайбах и крышке правильно установлены и

размещены.

Проверьте рулевое управление, тормоза, приводной вал,

двигатель и топливную систему

Замените трубы и шланги

1. Замените шланги, подводящие тормозную жидкость к

тормозам. Также замените шланги, подводящие

гидравлическое масло к цилиндрам рулевого управления.

2. Сложно определить состояние многих шлангов. Лучший

способ обеспечить безопасную эксплуатацию и

максимальные рабочие характеристики

- регулярно

заменять шланги. Если тормозной или гидравлический

шланг поврежден или стал неисправным, сразу же

замените их, несмотря на период времени, который

прошел

периода

последней

замены.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 75

Стравите давление в тормозной системе

При замене тормозных шлангов или патрубков воздух может

попасть в гидравлическую систему. Воздух может привести к

неравномерной работе тормозов, что представляет

опасность. Никогда не эксплуатируйте машину с воздухом в

Рисунок 109

тормозной гидравлической системе. Ощущение западания

при нажатии на педаль тормоза - это признак того, что в

тормозной гидравлической системе есть воздух.

Для того, чтобы стравить воздух из тормозной

гидравлической системы, выполните следующую процедуру:

1. Запустите двигатель и поставьте коробку передач в

нейтральное положение.

2. Вытащите пробку (Рисунок 109) с оси. Увеличьте высоту

газоотводной трубы

(1, Рисунок

110) при помощи

специального инструмента (4, Рисунок 110). Поместите

один конец пластиковой трубы

(2, Рисунок

110) над

винтом для продувки (1). Поместите другой конец трубы в

контейнер (3), наполненный тормозной жидкостью.

Рисунок 110

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте откачанную жидкость в

соответствии с местными нормативными требованиями.

3. Поместите одного человека в кабину водителя, а другого -

у винта для продувки у продуваемого моста.

4. Откройте винт для продувки

(1, рисунок

110). Затем

нажмите на педаль тормоза до упора. Удерживайте

педаль в таком положении. Закройте винт для продувки,

удерживая педаль. После закрытия винта для продувки

дайте педали тормоза вернуться в нормальное

положение. Откройте винт для продувки и держите его

открытым, пока в жидкости из шланга газоотводной трубы

не будет воздушных пузырьков.

5. Плотно закройте винт для продувки

(1, Рисунок

110).

Установите пробку на мост.

6. Выполните процедуру продувки еще в трех местах.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 76

Замените охлаждающее вещество в радиаторе

ПРИМЕЧАНИЕ: Не смешивайте этиленгликоль и

пропиленгликоль. Если их смешать, уровень защиты

снизиться до уровня этиленгликоля. См. раздел «Система

охлаждения двигателя» на странице 4-86.

ПРИМЕЧАНИЕ: Узел заполнен пропиленгликолем на заводе.

Рисунок 111

ВНИМАНИЕ

Дайте двигателю остыть до того, как открыть крышку

радиатора. Открывайте крышку медленно для того,

чтобы стравить оставшееся давление.

Чистка радиатора производится при запущенном

двигателе. Будьте очень осторожны при работе с

запущенным двигателем или рядом с ним. Заблокируйте

и обозначьте ярлыками органы управления для того,

чтобы предупредить персонал о проведении сервисного

обслуживания.

Не открывайте крышку радиатора, если в этом нет

необходимости. Наблюдайте за уровнем охлаждающей

жидкости через бак регенерации охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не смешивайте этиленгликоль и пропиленгликоль при

замене раствора охлаждающей жидкости. Необходимо

осуществить промывку для того, чтобы уменьшить

объем смешивания между двумя столбами. Смешивание

двух

веществ

может

вызвать

образование

нежелательных примесей, которые повредят систему.

Не смешивайте антифриз различных производителей.

Эти растворы могут снизить рабочие характеристики

системы. Рекомендуется использовать стандартную

продукцию компании DOOSAN.

В очень холодных районах или в очень холодную погоду

клиент должен часто проверять рабочие характеристики

охлаждающей жидкости, подходит ли она для погодных

условий, а затем принять решение об изменении цикла

охлаждающей жидкости.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 77

1. Медленно откройте крышку радиатора (Рисунок 111) для

того, чтобы стравить давление.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел

«Рабочий объем узлов» на

странице 4-21.

2. Поставьте контейнер под радиатором и откройте спускную

пробку (1, Рисунок 112).

Рисунок 112

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитые жидкости в

соответствии

местными

нормативными

распоряжениями.

3. Наполните систему охлаждения промывочным раствором.

4. Запустите двигатель на низких холостых оборотах, пока

датчик температуры охлаждающей жидкости не достигнет

«ГОЛУБОЙ ЗОНЫ». Запустите двигатель еще на десять

минут.

5. Дайте двигателю остыть.

6. Слейте промывочную жидкость и наполните систему

водой.

7. Снова запустите двигатель, чтобы обеспечить полную

циркуляцию воды.

8. Дайте двигателю остыть, слейте воду и наполните

систему подходящим антифризом для текущей

температуры окружающего воздуха. См. таблицу

концентраций охлаждающей жидкости. См.

«Таблицу

концентраций антифриза» на стр. 4-88.

9. Запустите двигатель без крышки радиатора, чтобы

продуть воздух через систему. Наполните радиатор до

заливной горловины.

10. Слейте и залейте бак регенерации охлаждающей

жидкости радиатора.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 78

Замените гидравлическое масло и прочистите сетчатый

фильтр откачивающего маслонасоса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь, что гидравлическое масло остыло до того, как

его слить. Горячее масло может разлиться и вызвать

Рисунок 113

ожоги.

1. Поднимите стрелу до самой высокой точки. Отклоните

ковш как можно дальше и заглушите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел «Рабочие объемы узлов» на

странице 4-21.

2. Поместите сливной бак под сливной пробкой

Рисунок 114

гидравлического бака. Откройте крышку сапуна бака. (См.

Рисунок 20 на странице 4-30). Вытащите сливную пробку

со дна бака. (Рисунок 114). Дайте всему гидравлическому

маслу стечь.

3. Не запуская двигатель, произведите операции органами

управления для того, чтобы разгрузить ковш

(Рисунок

115). Затем при помощи органов управления опустите

ковш (Рисунок 116). Это даст маслу вытечь из стрелы и

цилиндров ковша.

Рисунок 115

4. Замените гидравлические фильтры полного потока, как

описано в разделе «Замените гидравлические фильтры

полного

потока»

на

странице

4-71.

Рисунок 116

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 79

Вытащите и почистите сетчатый фильтр насоса (Рисунок

117) внутри гидравлического бака.

Осторожно удалите болты и крышку (1, Рисунок 117) с

верхней части бака с гидравлическим маслом. Под

крышкой есть пружина

(2), которая открывает крышку

вверх.

Вытащите пружину (2, Рисунок 117) и сетчатый фильтр (4),

вытащив щуп (3).

Почистите внутреннюю и внешнюю часть сетчатого

Рисунок 117

фильтра. Замените сетчатый фильтр, если он сломан.

Разместите фильтр в основной части отсасывающей

трубы.

Установите сливную пробку бака. Наполните бак, вливая

масло через отверстие крышки сапуна. Установите и

затяните крышку сапуна.

Запустите двигатель и произведите операции органами

управления, несколько раз опустите ковш (Рисунок 118).

Рисунок 118

Поднимите и опустите стрелу несколько раз (Рисунок 119).

Опустите ковш на землю.

Проверьте смотровой указатель бака. (См. Рисунок 19 на

странице 4-30). Уровень масла на смотровом указателе

должен быть между верхним и нижним уровнем. Откройте

крышку сапуна и добавьте масла при необходимости.

Рисунок 119

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 80

Проверьте тормозной аккумулятор

ВНИМАНИЕ

Газообразный азот под давлением в тормозном

аккумуляторе может привести к взрыву и причинить

серьезную травму и смерть.

Неквалифицированному

персоналу

запрещено

проводить сервисное обслуживание тормозного

аккумулятора.

Проверьте тормозной аккумулятор на предмет правильности

предварительной заправки газообразным азотом:

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, включите

стояночный тормоз и опустите навесное оборудование на

землю.

2. Запустите двигатель на низких холостых оборотах для

наполнения тормозного аккумулятора маслом.

3. Заглушите двигатель.

4. Поверните переключатель стартера в положение «ВКЛ».

5. Посчитайте, сколько раз вы нажимаете на правую педаль

тормоза до того, как загорится лампа световой

сигнализации тормозной системы.

6. Если число меньше 5 (пяти), аккумулятор неисправен.

Свяжитесь с ближайшим дилером компании DOOSAN.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 81

12000 ЧАСОВ/6-ЛЕТНЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Продолжительность эксплуатации резиновых шлангов

(Европейский стандарт ISO 8331 и EN982 CEN)

В соответствии с Европейским стандартом эксплуатационный

срок службы гидравлических шлангов не может превышать

шести лет. Компания DOOSAN рекомендует следующее:

 Шланги не могут храниться у клиента более двух лет до

утилизации или установки на новую машину.

 Эксплуатационный срок службы шлангов, установленных

на машину, не может превышать

6 лет, а шланги,

описанные в разделе «Замените трубы и шланги» на

странице 4-75, заменяются каждый год. Всегда заменяйте

шланги, срок эксплуатации которых превысил

установленный срок независимо от внешнего

вида/визуального износа.

 Всегда храните шланги в темном месте при максимум 65%

относительной влажности при температуре от 0°С (32°F)

до

35°С

(95°F). Оптимальная температура хранения

составляет

15°С

(59°F). Не храните рядом с медью,

марганцем и

трубами, вырабатывающими озон.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 82

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

Спецификация моментов затяжки метрических болтов

(для

резьбы с покрытием, узлов, заправленных

смазкой перед

установкой)

Вид

8,8

10,9

12,9

диаметр

кг*м

футофунтов

кг*м

футофунтов

кг*м

футофунтов

5 мм*стд.

0,59

4,3

0,79

5,7

1,0

7,2

6 мм*стд.

1,00

7,3

1,38

1,66

8 мм*стд.

2,49

3,46

4,15

8 мм*1,0

2,76

3,87

4,56

10 мм*стд.

4,84

6,92

8,30

10 мм*1,0

4,84

7,05

8,30

12 мм*стд

8,57

11,89

14,52

105

12 мм*1,5

9,00

12,59

14,94

108

14 мм*стд.

13,55

18,95

137

23,10

167

14 мм*1,5

14,94

108

21,02

152

24,89

180

16 мм*стд.

20,88

151

29,46

213

35,54

257

16 мм*1,5

22,54

163

31,53

228

38,03

275

18 мм*стд.

28,90

209

40,52

293

48,41

350

18 мм*1,5

32,50

235

45,92

332

55,04

398

20 мм*стд.

40,94

296

57,95

419

69,01

499

20 мм*1,5

45,06

333

64,03

463

77,03

557

22 мм*стд.

54,90

397

77,86

563

93,08

673

22 мм*1,5.

61,00

441

86,02

622

105,00

759

24 мм*стд.

71,00

513

100,00

723

120,00

868

24 мм*2,0

78,00

564

106,95

795

130,00

940

27 мм*2,0

115,06

832

160,00

1157

195,00

1410

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 83

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Проверьте состояние аккумулятора

ВНИМАНИЕ

До начала работ по сервисному обслуживанию

аккумулятора убедитесь, что вы заглушили двигатель и

повернули ключ стартера в положение «ВЫКЛ».

Аккумуляторы выделяют водород в газообразном

состоянии. Существует опасность взрыва, особенно при

разряженном аккумуляторе. Убедитесь, что рядом с

Рисунок 120

отсеком аккумулятора нет открытого пламени, горящих

предметов или искр.

Электролит аккумулятора

- это разбавленная серная

кислота. Будьте особенно осторожны при работе с

аккумуляторами. Электролит может вызвать серьезные

химические ожоги. Если электролит попадает на одежду

или кожу, немедленно смойте его большим количеством

воды. Если электролит попадает в глаза, немедленно

промойте их большим количеством воды и обратитесь за

медицинской помощью.

При установке аккумулятора наденьте защитные очки.

При снятии аккумулятора снимите отрицательную

(-)

клемму или клемму заземления, а потом положительную

клемму (+). Это предотвратит образование искр или дуги,

которая может вызвать взрыв. При установке

аккумулятора подсоедините сначала положительную

клемму, а затем отрицательную. Убедитесь, что вы

плотно затянули зажимы клемм.

1. В холодную погоду аккумулятор разряжается больше, так

как он используется для цикла прогрева и запуска

холодного

двигателя.

Рабочие

характеристики

аккумулятора

ухудшаются по мере снижения

температуры.

2. В очень холодную погоду на ночь вынимайте аккумулятор

и относите его в теплое место. Это поможет сохранить

высокий уровень энергии.

3. Осмотрите уровень электролита в аккумуляторе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор, установленный на заводе, -

это аккумулятор, не требующий технического

обслуживания. Электролит при нормальных условиях

остается на нужном уровне.

4. Проверьте уровень зарядки аккумулятора, посмотрев на

индикаторную лампу, встроенную в аккумулятор.

 ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ: нормальный уровень.

 ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ: недостаточная зарядка

проверьте генератор.

 НЕТ ЦВЕТА: недостаточный уровень электролита в

аккумуляторе.

Замените

аккумулятор.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 84

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Общая информация

Сохранение системы охлаждения двигателя в максимально

эффективном состоянии оказывает большое влияние на

сохранение хорошего эксплуатационного состояния машины.

Правильная работа системы охлаждения улучшит КПД

топлива, сократить износ двигателя, продлит срок службы

деталей.

Всегда используйте дистиллированную воду для радиатора.

Загрязняющие вещества в водопроводной воде нейтрализуют

действие антикоррозионных добавок. Если нужно

использовать водопроводную воду, ее жесткость не должна

превышать 300 частиц на миллион, содержание хлорида или

сульфата эфира не должно превышать

100 частиц на

миллион. Вода, обработанная смягчителем воды, также

содержит соли, которые могут привести к коррозии деталей.

Вода из рек и бессточных водоемов обычно содержит грязь,

минералы и

(или) органические материалы, которые

осаждаются в системе охлаждения и отрицательно

воздействуют

на

эффективность

охлаждения.

Дистиллированная вода - это лучший вариант.

Перегрев двигателя обычно вызван погнутыми или забитыми

ребрами радиатора. Расстояние между ребрами необходимо

чистить при помощи воздуха или воды под давлением. При

распрямлении погнутых ребер будьте осторожны и

старайтесь не повредить трубки и не разрушить связь между

ребрами и трубками.

ВНИМАНИЕ

Давление распылительного штуцера не должно

превышать 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг/см²).

Всегда надевайте защитные очки при работе со сжатым

воздухом. Не наливайте холодную воду в радиатор, когда

двигатель очень горячий, а уровень воды ниже верхней

части трубок. Это может привести к повреждению

головки блока цилиндров двигателя.

Форсированные

дизельные

двигатели

требуют

сбалансированной смеси воды и антифриза. Сливайте и

заменяйте жидкость каждый год или через каждые

2000

часов, в зависимости от того, какой срок наступит раньше.

Это предотвратит отложение вредных химических веществ.

Антифриз является важным для любого климата. Он

расширяет диапазон рабочих температур двигателя, снижая

точку замерзания охлаждающей жидкости и повышая точку

закипания охлаждающей жидкости. Не используйте в смеси

больше 50% антифриза, если не требуется дополнительная

защита от замерзания. Никогда не используйте более 68%

антифриза при любых условиях.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 86

Типы антифриза

На рынке существует две основные классификации

антифриза:

1. Этиленгликоль

- оригинальный раствор антифриза

производства компании Doosan (всесезонный)

2. Пропиленгликоль

- оригинальный раствор антифриза

производства компании Doosan (всесезонный).

Этиленгликоль на рынке уже много лет. Его химические

свойства не обеспечивают повышенной коррозионной

стойкости, как это делает пропиленгликоль. Этиленгликоль

также очень опасен для окружающей среды, людей и

животных. Компания DOOSAN рекомендует заменить

этиленгликоль пропиленгликолем.

Более новый антифриз пропиленгликоль доступен в разных

цветах: розовый, красный, оранжевый и желтый. Есть сине-

зеленый антифриз. Сине-зеленый цвет делает сложным

процесс опознавания типа антифриза в системе охлаждения.

Цвета

- это только краситель, добавленный к чистому

антифризу. Не полагайтесь на цвет. Тщательно ведите учет

того, какой марки и какого типа антифриз используется для

данного узла машины. Если вы не уверены, какой тип

антифриза залит в системе, слейте его и промойте систему.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не

смешивайте

растворы

этиленгликоля

пропиленгликоля. Если смешать эти химические

вещества,

могут

образоваться

нежелательные

химические

вещества, которые могут повредить

оборудование.

Не смешивайте растворы различных производителей.

Это может привести к ухудшению эксплуатационных

показателей. Рекомендуется использовать оригинальную

продукцию компании Doosan.

В регионах с очень холодным климатом пользователь

должен сам определить рабочие характеристики

охлаждающей жидкости, подходящей для климатических

условий и цикл замены.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 87

Таблица концентрация антифриза

Этиленгликоль - оригинальный раствор антифриза компании Doosan

(всесезонный) (2000 часов/ежегодно)

Температура

Охлаждающая жидкость

Антифриз

окружающего воздуха

-10° C (14° F)

80%

20%

-15° С (5° F)

73%

27%

-20° С (-4° F)

67%

33%

-25 ° С (-13° F)

60%

40%

-30° С (-22° F)

56%

44%

-40 ° С (-40° F)

50%

Пропиленгликоль - оригинальный раствор антифриза компании Doosan

(всесезонный) (2000 часов/ежегодно)

Температура

Охлаждающая жидкость

Антифриз

окружающего воздуха

-10° C (14° F)

78%

22%

-15° С (5° F)

71%

29%

-20° С (-4° F)

65%

35%

-25 ° С (-13° F)

59%

41%

-30° С (-22° F)

55%

45%

-40 ° С (-40° F)

48%

52%

ПРИМЕЧАНИЕ: Пропорция смешивания представлена только в качестве примера и не

является абсолютным стандартом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Цикл замены оригинальной продукции компании Doosan составлении

2000 часов или 1 год.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 88

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ВНИМАНИЕ

Хотя

двигатель

остановлен,

гидравлические

аккумуляторы системы управления все еще заряжены. Не

Рисунок

121

отсоединяйте шланги системы управления, пока

давление аккумулятора не стравлено из контура. Для

того,

чтобы

стравить

давление,

поверните

переключатель стартера в положение

«I»

(ВКЛ) и

приведите в действие рычаг управляющего клапана и

педаль тормоза. Даже если двигатель выключен, узлы с

гидроуправлением

могут

передвигаться

при

стравливании давления в системе управления.

При

проведении этой операции персоналу необходимо

покинуть площадку, на которой находится машина.

 Поставьте

переключатель

управления

положение «О» (ВЫКЛ) после остановки двигателя.

 Необходимо

правильно

работать

аккумуляторами. Они очень опасны, так как

содержат газообразный азот под высоким

давлением.

 Не проделывайте отверстий в аккумуляторе, не

подвергайте его воздействию жары или пламени.

 Не проводите сварочных работ на аккумуляторе,

не пытайтесь что-либо к нему прикрепить.

 При

замене аккумулятора свяжитесь с

дистрибутором компании DOOSAN или с торговым

представительством для того, чтобы правильно

выпустить газ.

 При работе с аккумулятором надевайте защитные

очки и перчатки. Гидравлическое масло под

давлением может попасть на кожу и привести к

серьезной травме.

Выпустите давление системы управления аккумулятором,

используй следующую процедуру:

1. Опустите нижнее навесное оборудование

(ковш) на

землю.

2. Заглушите двигатель.

3. Установите переключатель управления в положение «I»

(ВЫКЛ).

4. Поверните переключатель стартера в положение

«I»

(ВКЛ).

5. Подвиньте рычаг управляющего клапана на упора во всех

направлениях.

6. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока лампа

световой сигнализации давления тормозной жидкости не

загорится. Нажмите на педаль еще

8-9 раз.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 89

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ

Гидравлическое давление большей части систем можно

проверить при помощи дистанционных контрольных портов,

показанных на Рисунок 123.

№

Описание

Давление

Основное

сигнальное

250 ± 5 кг/см²

давление

измерения

(3625

70 фунтов на

Рисунок 123

нагрузки

квадратный дюйм)

Сигнальное

давление

185 ± 5 кг/см²

измерения

нагрузки

(2628

70 фунтов на

рулевого управления

квадратный дюйм)

Основной

только при

210 ± 5 кг/см²

насос

разгрузке

(3,045

70 фунтов на

насос

насоса

квадратный дюйм)

рулевого

управления

при

250 ± 5 кг/см²

разгрузке

(3625

70 фунтов на

Рисунок 124

основного

квадратный дюйм)

насоса и

насоса

рулевого

управления

Давление

муфты

16 - 18 бар

коробки передач

(232

279 фунтов на

квадратный дюйм)

Давление

включения

30 +2/-0 бар

рычага управления

(стандарт

высоких

оборотов

холостого

хода)

Давление

питания

120 бар и выше

тормозной системы

Давление основного насоса

1. Подсоедините прибор к порту (1, Рисунок 123).

2. Настройка отсечки давления для основного насоса

составляет 250 ± 5 кг/см²(2900 ± 70 фунтов на квадратный

дюйм).

3. Отрегулируйте винт на регуляторе давления основного

насоса (Рисунок 124). Ослабьте контргайку и поверните

винт по часовой стрелке для того, чтобы поднять

настройку отсечки давления. Поверните винт против

часовой стрелки для того, чтобы опустить настройку

отсечки давления.

4. Затяните контргайку после регулировки давления.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 91

Давление насоса рулевого управления

1. Подсоедините прибор к порту (2, Рисунок 123).

2. Отрегулируйте вставной предохранительный клапан на

усилителе. Картридж можно отрегулировать так, чтобы он

открывался при 185 ± 5 кг/см² (2680

± 70 фунтов на

квадратный дюйм).

3. Отвинтите и вытащите пробку и кольцевую прокладку.

Отрегулируйте винт под пробкой. Поверните винт по

Рисунок 125

часовой стрелке для того, чтобы поднять давление

разгрузки. Поверните винт против часовой стрелки для

того, чтобы снизить давление разгрузки. Один поворот

равен 65 кг/см²(925 фунтов на квадратный дюйм).

4. Установите пробку и кольцевую прокладку после

регулировки давления.

Давление муфты коробки передач

1. Подсоедините прибор к порту.

Рисунок 126

2. Отрегулировать давление невозможно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление муфты коробки передач

составляет

18-20 кг/см²

(256-284 фунта на квадратный

дюйм).

Давление питания тормозной системы

1. Подсоедините прибор к порту (6, Рисунок 123).

2. Отрегулируйте вставной предохранительный клапан на

тормозе и питающий клапан управления и двигателя

Рисунок 127

вентилятора (Рисунок 126). Давление разгрузки (Рисунок

126) питания тормозной системы составляет 120 ±5 кг/см²

(1740 ± 70 фунтов на квадратный дюйм).

Давление включения рычага управления

1. Подсоедините прибор к порту (5, Рисунок 123).

2. Отрегулируйте вставной предохранительный клапан

(Рисунок 127) на тормозе и питающий клапан управления

и двигателя вентилятора. Давление разгрузки составляет

30 -32 кг/см²(435 ± 464 фунтов на квадратный дюйм).

3. Ослабьте контргайку на регулирующем винте. Поверните

регулирующий винт по часовой стрелке для того, чтобы

поднять давление разгрузки. Поверните регулирующий

винт против часовой стрелки для того, чтобы понизить

давление разгрузки.

4. Затяните контргайку после регулировки.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 92

Давление двигателя вентилятора и скорость

вентилятора в оборотах в минуту

Скорость вентилятора (а вместе с ней и охлаждающие

характеристики) можно неограниченно контролировать

при помощи встроенного в двигатель пропорционального

клапана разгрузки в зависимости от двух разных

одновременных входных сигналов от датчиков

температуры.

Регулятор

вентилятора

системы

охлаждения

обрабатывает входные сигналы и контролирует ток

обмотки клапана. Пропорциональный клапан разгрузки

имеет характеристики безопасного разрушения, что

означает, что максимальные настройки клапана разгрузки

регулируются автоматически при перерыве подачи

напряжения

(в том числе, при обрыве провода). В

результате получаем максимальную скорость вентилятора

и охлаждающие характеристики.

Давление

стандарт

двигателя

140+5/-0 кг/см²

(2030

вентилятора

фунтов на квадратный дюйм).

Скорость

1200

вентилятора

оборотах в минуту

Рисунок 129

№

Описание

№

Описание

Двигатель

Вентилятор системы

охлаждения

Насос тормозной системы и

Температурный датчик (масло

управляющего контура

коробки передач)

Охлаждающее устройство

Датчик температуры

(охлаждающая жидкость)

Регулятор вентилятора

Коробка передач

системы охлаждения

Двигатель вентилятора

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 94

Проверка давления разгрузки двигателя вентилятора

Рисунок 130

№

Описание

№

Описание

Двигатель вентилятора

Сливная линия

Кожух вентилятора

Отводящая линия

Подводящая линия

Клапан разгрузки

Максимальная скорость вентилятора, проверка

1. Откройте решетку радиатора для подсоединения

манометра.

2. Подсоедините манометр к порту для отбора давления (6)

на подводящем шланге

(3). Проверьте максимальное

давление, нажав на педаль акселератора до упора и сняв

показания манометра. Максимальное давление двигателя

вентилятора:

140±2 кг/см² .

(Скорость вентилятора

составляет в это время приблизительно 1200 оборотов в

минуту).

3. Если скорость вентилятора нужно отрегулировать,

заглушите двигатель и отрегулируйте разгрузку С6 на

питающем клапане тормозной системы, системы

управления и двигателя вентилятора.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 95

ДОЛГОСРОЧНОЕ ХРАНЕНИЕ

Чистка

Вымойте машину водой под давлением. Осмотрите

машину на предмет повреждений или отсутствующих

деталей. Проедьте на машине для того, чтобы проверить

рулевой привод на предмет повреждения.

Гидравлическая система

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых

оборотах несколько минут. Осуществите поездку в

течение 2-3 минут. Поднимите и опустите стрелу 2-3 раза.

Нагрузите и разгрузите ковш

2-3 раза. Это прогонит

гидравлическую жидкость через все гидравлические

системы.

Смазка

Выполняйте все работы по ежедневному техническому

обслуживанию, указанные в данном разделе (Раздел 4).

Смажьте все пресс-масленки в рулевом приводе.

Нанесите слой жидкого масла на все незакрытые штоки

цилиндра. Нанесите слой жидкого масла на все

механические приводы управления и золотники

распределителя. Проверяйте состояние масляного

покрытия каждый месяц и добавляйте покрытие, где это

необходимо.

Аккумулятор

Отсоедините кабели от аккумулятора или выньте

аккумулятор из машины. Если аккумулятор был вынут,

полностью зарядите аккумулятор и уберите его на

хранение.

Обслуживание системы охлаждения

Если для системы охлаждения не требуется антифриз, а

она наполнена только водой, добавьте антикоррозийную

присадку. Если ожидаются температуры ниже нуля,

добавьте антифриз для защиты системы от ожидаемого

уровня похолодания. См. Таблицу

4-1

«Защита

антифриза». Используйте гидрометр для проверки уровня

защита антифриза ежемесячно. Систему охлаждения

можно полностью осушить при необходимости. Если

система осушена, повесьте знак в кабине водителя,

предупреждающий водителя о том, что в двигателе нет

охлаждающей жидкости.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 96

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Аварийный расцепитель стояночного тормоза

Специальный

дизайн с

удлиненным

направляющим

болтом

Рисунок 131

Если стояночный тормоз не получается отпустить при

помощи нормального давления гидравлической системы,

его необходимо расцепить вручную до буксировки.

1. До того, как отпустить стояночный тормоз, убедитесь,

что перед колесами и за ними поставлены башмаки

для того, чтобы предотвратить движение машины,

когда

стояночный

тормоз

будет

отпущен.

Рисунок 132

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 97

2. Ослабьте колпачковую гайку

(6, Рисунок

131) и

открутите ее.

3. Ослабьте контргайку

(5, Рисунок

131) и поверните

регулировочный винт (4) против часовой стрелки, пока

тормозной диск не освободится.

4. Установите контргайку (5, Рисунок 131) и колпачковую

гайку

(6) и затяните обе как можно сильнее. Это

защитит узел стояночного тормоза от грязи.

Рисунок 133

ПРИМЕЧАНИЕ: Теперь у транспортного средства нет

функции торможения. Его необходимо правильно

закрепить, чтобы оно не двигалось. До возобновления

эксплуатации машины необходимо отрегулировать

тормозную систему в соответствии с нормами

регулировки.

Нормы регулировки

Во время регулировки стояночный тормоз должен быть

отпущен, т.е. блок тарельчатых пружин (3, Рисунок 131)

должен быть полностью предварительно натянут.

1. Запаркуйте транспортное средство на ровной

поверхности и поместите башмаки перед колесами и

за ними. Только потом отпускайте стояночный тормоз.

2. Ослабьте колпачковую гайку

(6, Рисунок

131) и

открутите ее.

3. Ослабьте контргайку (5, Рисунок 131) (размер 24 или

30) и поверните регулировочный винт (4) при помощи

гаечного ключа

(размер

8 или 10) против часовой

стрелки, пока две тормозные колодки

(1) и

(2) не

соприкоснутся с тормозным диском.

4. Поверните регулировочный винт

(4, Рисунок

131)

против часовой стрелки и установите зазор,

обозначенный в следующей таблице.

Тип

Регулировочный

Зазор (мм)

Повороты

винт

мин.

0,5

1/4

Малый

М 16 (размер 8)

установленный

1,0

1/2

макс.

1,5

3/4

мин.

1,0

2/5

Крупный

М 20 (размер 10)

установленный

2,0

4/5

макс.

3,0

1 1/5

5. Удерживайте регулировочный винт (4, Рисунок 131) в

нужном положении при помощи шестигранного

торцевого ключа и закрепите его контргайкой (5).

6. Поставьте колпачковую гайку и затяните вручную как

можно сильнее.

7. Приведите в действие клапан тормоза несколько раз и

проверьте эффективность торможения стояночного

тормоза на уклоне.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 98

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ

Условия

Необходимое техническое обслуживание

эксплуатации

Грязь, вода, дождь

Проверять на предмет ослабленных фитингов, явного

повреждения машины, утечки жидкости.

По завершении эксплуатации очистите машину от грязи,

камней, мусора. Проверьте на предмет повреждений,

треснувших швов, ослабленных деталей.

Выполните ежедневные смазочные работы и сервисное

обслуживание.

Если машина работала в соленой воде или

соприкасалась с прочими корродирующими веществами,

промойте оборудование пресной водой.

Очень

пыльная

Более часто производите очистку воздушного фильтра

среда или жаркие

двигателя.

климатические

Чистите ребра радиатора и маслоохладителя от пыли и

условия

грязи.

Чистите сетчатый фильтр топливной системы и

топливный фильтр более часто.

Осмотрите двигатель стартера и генератор и чистите их

так часто, как необходимо.

Гористая местность

Проверьте колеса, шины, обода колес и ниппели на

предмет повреждений и чрезмерного износа.

Осмотрите на предмет ослабленных или поврежденных

фитингов и болтов.

Более часто осматривайте ковш и стрелу на предмет

повреждения или чрезмерного износа.

Установите защиту от падающих и летящих предметов

для защиты от камней.

Очень холодные

Используйте подходящий сорт топлива для холодных

климатические

температур.

условия

Используйте прибор для проверки антифриза для того,

чтобы убедиться, что он обеспечит защиту от самых

низких ожидаемых температур.

Используйте гидрометр для проверки состояния

аккумулятора. В очень холодную погоду снимайте

аккумуляторы на ночь и храните их в теплом месте.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 99

ШИНЫ

Накачка шин

Обычно необходимо поддерживать рекомендованное

давление в шинах. Другое давление может потребоваться

для отдельных работ. В этом случае выполняйте

рекомендации производителя и не превышайте уровень

максимально допустимого давления (см. стр. 4-103).

Давление в шинах было увеличено до того, как машина

была отгружена с завода. Поэтому давление необходимо

проверить и отрегулировать в соответствии с

рекомендациями до начала эксплуатации машины.

ВНИМАНИЕ

Ремонт шин и ободов должен проводиться только

квалифицированными работниками

Инструкции ниже относятся к накаченной шине,

давление которой необходимо увеличить. Если

давление в шине понизилось, необходимо вызвать

квалифицированного технического работника.

 При проверке давления шина должна быть

холодная, а машина - не нагружена.

 Все работники должны покинуть опасную зону

(перед ободом).

 Встаньте у протектора покрышки, как показано на

рисунке. Шина, установленная на раздвоенном

ободе, может взорваться, что приведет к

повреждению, а в худшем случае - к смерти.

 Используйте длинный воздушный шланг

(с

самофиксирующимся соединителем), который

позволит вам уйти из опасной зоны.

 Шины на колесах на хранении должны лежать на

боку. Их необходимо накачивать только для того,

чтобы обода оставались на местах.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 100

Колесные гайки, проверка затяжки

После замены шины или если колесо снималось, а затем

ставилось обратно по каким-то другим причинам, колесные

гайки необходимо проверить на затяжку после

8 часов

работы.

Затяните колесные гайки до 85 кг*м (615 футофунтов).

Рисунок

134

Момент затяжки колесной гайки

Затяните колесные гайки до 85 кг*м (615 футофунтов).

ВНИМАНИЕ

Если колесо и шину необходимо снять с машины и

заменить, или при необходимости заменить шину на

колесе,

вызовите

специально

обученного

квалифицированного технического работника. Обод

может слететь с колеса и причинить серьезные телесные

повреждения или смерть. См. Рисунок 134.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 101

Проверка шин на предмет повреждения

ВНИМАНИЕ

Неправильное сервисное обслуживание или замена шин

Рисунок

135

и ободов могут привести к взрыву, серьезным травмам и

смерти.

Не обслуживайте и не меняйте шины, если вы не имеете

специальной подготовки.

Свяжитесь с местным дилером компании DOOSAN или

местным дилером производителя шин для проведения

сервисного обслуживания и замены шин.

ВНИМАНИЕ

Перегретые шины могут взорваться, причиняя серьезные

повреждения и смерть.

Если вы считаете, что шина перегрелась, не подходите к

ней ближе, чем на 15 м (50 футов).

Не подходите к машине, пока шина и обод не остынут.

Если вы обнаружите на шинах следующие дефекты, по

условиям техники безопасности их необходимо заменить на

новые шины.

Для замены шин свяжитесь с местным дилером компании

DOOSAN или местным дилером производителя шин.

 Бортовая проволока изломана или погнута, шина сильно

деформирована.

 Шина сильно изношена, слой каркаса (включая брекер

шины) открыт более, чем на 1/4 окружности.

 Повреждение каркаса превышает 1/3 ширины шины.

 Слои шины разделены.

 Радиальные трещины достигают каркаса.

 Деформация и повреждения, которые делают шины

непригодными к эксплуатации.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 102

Рекомендованное давление в шинах

Шины

Рабочее давление

Вытесняющее давление

Примечания

Передняя

Задняя

Передняя

Задняя

шина

Шина с

4,1

бар

3,5

бар

4,1

бар

3,5

бар

диагональным

кордом

(60

футов

(50

футов

(60

футов

(50

футов

на

квадратный

дюйм)

Шина с

3,5

бар

3,0

бар

3,5

бар

3,0

бар

радиальным

кордом

(50

футов

(44

футов

(50

футов

(44

футов

на

квадратный

дюйм)

Рекомендованное давление в шинах основано на

номинальной нагрузке для каждой операции.

Если грузы более тяжелые, особенно во время погрузочных

работ и операций по перевозке, необходимо более высокое

давление в шинах. Свяжитесь с производителем шин для

получения информации о давлении в шинных, необходимом

для погрузки и перевозки груза на определенное расстояние.

Если шины L5 используются для работ по погрузке и

перевозке, необходимо обратить внимание на расстояние

перевозки.

Шины с радиальным кордом предпочтительны для работ по

загрузке и перевозке, так как такие шины меньше

нагреваются.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 103

ПЕРЕКАЛИБРОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Перекалибровка муфты коробки передач и электроники

коробки передач должна производиться в определенное

время. Компания ZF разработала подходящий для этого

инструмент (Рисунок 136) - стартер AEB, н/д 0501-211-778.

Рекомендуется запускать стартер AEB, когда:

1. Производится замена масла в коробке передач в

Рисунок 136

соответствии с руководством по эксплуатации.

2. Производится замена блока управления коробки передач.

3. Производится замена коробки передач.

Если существует проблема с переключением коробки

передач.

Стартер AEB имеет задачу компенсации допустимых величин

(зазора пластины и уровень давления), которые влияют на

порядок заливки муфты. Для каждой муфты определены

необходимые параметры заливки в одном цикле для:

1. Периода быстрого наполнения.

2. Уровня наполнения регуляции давления.

3. Параметры наполнения хранятся в программе AEB,

программе хода и блоке управления коробки передач. Так

как блок управления коробки передач - это отдельная

деталь, цикл AEB запускается только после установки

коробки передач и блока управления коробки передач на

машину.

№

Процедура

Сообщение

Примечание

Разогрейте

коробку

---------------------------

передач

до рабочей

температуры

Выключите переключатель

---------------------------

стартера.

Вставьте стартер AEB в

---------------------------

разъем под сиденьем. См.

Рисунок 136

Поставьте рычаг коробки

---------------------------

передач в нейтральное

положение.

Включите

стояночный

---------------------------

тормоз.

Запустите двигатель.

Блок управления

распознает PL за 2

секунды до нажатия на

кнопку стартера AEB.

Запустите машину на

---------------------------

холостых оборотах.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 104

№

Процедура

Сообщение

Примечание

Нажмите

на

кнопку

Кнопку нельзя отпускать,

стартера AEB

пока блок управления не

запустит процесс AEB или

не выдаст код ошибки.

Удерживайте кнопку, пока

Отпустите кнопку. Блок

процесс AEB не запущен

управления начал процесс

AEB и регулирует K1, K2,

…KR

Подождите,

когда

Процесс AEB успешно

закончится

работа

завершен.

стартера AEB

Выключите зажигание и

--------------------------------

---------------------------------

вытащите стартер AEB

Символ

Значение

Примечание

Cтартер AEB подключен к

--------------------------------

диагностическому разъему.

Нажата кнопка стартера AEB.

--------------------------------

K1…KV, KR

Калибровка муфты K1…K4, KV

--------------------------------

или KR

Подождите начала, установка

--------------------------------

начальных значений муфты Kx.

x: 1, 2, 3, 4, V, R

Определение времени быстрого

--------------------------------

заполнения муфты Kx

Определение давления

--------------------------------

компенсации муфты Kx

Калибровка всех муфт

Коробка передач остается в

завершена

нейтральном положении, нужно

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

STOP

Отмена AEB (остановка

Коробка передач остается в

активации)

нейтральном положении, нужно

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

STOP + Kx

Остановка AEB, муфту Kx нельзя

Коробка передач остается в

откалибровать

нейтральном положении, нужно

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

Kx нельзя откалибровать,

--------------------------------

завершение AEB

Скорость двигатель слишком

Повысьте скорость двигателя

низкая.

Скорость двигателя слишком

Понизьте скорость двигателя

высокая

Температура масла в коробке

Прогрейте коробку передач

передач слишком низкая.

Температура масла в коробке

Охладите коробку передач

передач слишком высокая.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 105

Символ

Значение

Примечание

Температура коробки передач

Коробка передач остается в

выходит за рабочие пределы во

нейтральном положении, нужно

время калибровки.

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

Рабочий режим неправильный.

Коробка передач остается в

Датчик температуры коробки

нейтральном положении, нужно

передач бракованный, сохранить

перезапустить блок управления

данные в ЭМППЗУ не удалось.

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

Скорость на выходе не равна

Коробка передач остается в

нулю.

нейтральном положении, нужно

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

Рычаг переключения не

Коробка передач остается в

находится в нейтральном

нейтральном положении, нужно

положении.

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

Стояночный тормоз не включен

Коробка передач остается в

нейтральном положении, нужно

перезапустить блок управления

коробкой передач (выключить и

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

STOP

Стартер AEB используется

Коробка передач остается в

неправильно или он

нейтральном положении, нужно

бракованный. Используется

перезапустить блок управления

неправильное устройство или

коробкой передач (выключить и

кабель.

включить зажигание) после

удаления стартера AEB

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000997

4 - 106

OP000045

Транспортировка

ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА

При перевозке машины соблюдайте правила дорожного

движения, законы о дорожных перевозках, предписания об

ограничениях, касающиеся транспортных средств и т.д.

Для погрузки и разгрузки необходимо приобрести

специальную платформу.

Рисунок 137

1. Запаркуйте трейлер на плоском твердом дорожном

полотне. Машина должна находиться на достаточном

расстоянии от обочины.

2. Включите тормоза трейлера и поставьте башмаки перед

колесами и за ними для того, чтобы ограничить движение

трейлера.

3. Зафиксируйте платформу по центру трейлера и машины.

4. Определите положение платформы, медленно погружайте

машину в определенную часть трейлера.

Рисунок 138

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходим работник, руководящий

процессом, находящийся на безопасном расстоянии, но

имеющий возможность видеть, что происходит.

5. Опустите ковш и заблокируйте все рычаги управления при

помощи переключателя управления.

6. Включите стояночный тормоз и заблокируйте шарнирное

сочленение.

7. Перевяжите выпускное отверстие выхлопной трубы для

предотвращения авторотационного повреждения турбины.

8. Поставьте башмаки перед шинами и за ними для того,

чтобы ограничить движение машины.

9. Прикрепите машину к трейлеру при помощи цепей или

тросов в нижней части заднего моста. Можно

использовать дополнительные цепи или тросы. Не

повредите тормозные шланги и штоки цилиндров.

ВАЖНО

Тормозная магистраль проходит по картеру моста.

Не прикрепляйте цепи к картеру моста.

Транспортировка

ОР000045

5 - 1

10. Определите маршрут перевозки машины, принимая во

внимание ширину, длину и вес машины и тягача.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ПОДЪЕМЕ

Для проведения безопасного подъема водителю и

работникам на площадке необходимо рассмотреть

следующие вопросы:

Рисунок 139

 Состояние наземной опоры.

 Конфигурация

погрузчика

навесного

оборудования.

 Вес, высота подъема и радиус подъема.

 Безопасное крепление груза.

 Правильное обращение с подвешенным грузом.

Предохранительные тросы с обеих сторон могут помочь

сделать подвешенный груз безопасным, если они надежно

прикреплены к опорным точкам на земле.

Транспортировка

ОР000045

5 - 2

OP000046

ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тормозная система

Проблема

Причина

Решение

Снижение эффективности

Низкое вторичное давление

Почините или замените

торможения

в тормозном клапане.

тормозной клапан.

Изношенные

тормозные

Замените тормозные диски.

диски.

Поврежденные тормозные

Замените тормозные диски.

диски.

Поврежденная

секция

Замените клапан.

тормозного клапана.

Воздух в гидравлической

Устраните течь, прокачайте

системе из-за утечки из

систему.

тормозного шланга.

После прокачки тормозов

Поврежденные тормозные

Замените диски.

они

не

отпускаются

диски

полностью

Поврежденная возвратная

Замените

возвратную

пружина тормозного диска.

пружину.

Электрооборудование

Проблема

Причина

Решение

Аккумулятор разряжен и не

Повреждена

пластина

Замените аккумулятор.

заряжается.

аккумулятора.

Генератор не заряжает.

Замените или почините

генератор.

Плохое заземление.

Почистите и затяните.

Ослабленный

Почистите и затяните.

электрический разъем.

Ослабленный

или

Подтяните или замените.

поврежденный

ремень

генератора.

Аккумулятор заряжается, но

Короткое

замыкание

Замените аккумулятор.

разряжается

слишком

внутреннего аккумулятора.

быстро.

Короткое замыкание в жгуте

Почините проводку.

проводки.

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 1

Двигатель

Проблема

Причина

Решение

Стартер не работает.

Перегоревший

Замените предохранитель.

предохранитель.

Низкий заряд аккумулятора.

Зарядите аккумулятор.

Плохой контакт клеммы.

Почистите

затяните

соединения.

Сломался переключатель

Замените переключатель.

стартера.

Сломалось реле стартера.

Замените реле.

Сломался

регулятор

Замените стартер.

стартера.

Бракованная проводка.

Замените проводку.

Сломалось

реле

Замените реле.

аккумулятора.

Стартер

включается,

Перегоревший

Замените предохранитель.

двигатель не запускается.

предохранитель.

Топливо в гелеобразном

Замените топливо.

состоянии из-за холодной

погоды.

Забит топливный фильтр.

Замените фильтр.

Вода или грязь в топливной

Очистите

систему

системе.

добавьте новое топливо.

Воздух

топливной

Продуйте

воздух

из

системе.

системы.

Сломалось

ступенчатое

Замените

ступенчатое

регулирование двигателя.

регулирование.

Сломалось реле остановки

Замените реле.

двигателя.

Двигатель запускается на

Выбрано моторное масло с

Замените масло.

низкой скорости, а потом

неправильной вязкостью

глохнет

Забитые

или

грязные

Прочистите инжекторы.

топливные инжекторы.

Забиты

топливные

Замените фильтры.

фильтры.

Кабель остановки двигателя

Отрегулируйте.

не отрегулировано.

Кабель контроля скорости

Отрегулируйте.

двигателя

не

отрегулирован.

Двигатель стучит, работает

Низкий уровень моторного

Добавьте масла.

неравномерно

масла.

пульсирует..

Забита система забора

Почистите

систему

воздуха.

замените фильтр.

Впрыскивающий насос не

Свяжитесь с дилером

отрегулирован.

компании DOOSAN.

Забит топливный фильтр.

Замените

топливный

фильтр.

Вода и грязь в топливной

Очистите

систему

системе.

добавьте новое топливо.

Забитые

или

грязные

Почистите инжекторы.

топливные инжекторы.

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 2

Проблема

Причина

Решение

Малая

мощность

Забитая система забора воздуха.

Почистите систему и

двигателя.

замените фильтр.

Забитые или грязные топливные

Почистите инжекторы.

инжекторы.

Забит топливный фильтр.

Замените

топливный

фильтр.

Кабель контроля скорости двигателя

Отрегулируйте.

не отрегулирован.

Впрыскивающий

насос

не

Свяжитесь с дилером

отрегулирован.

компании DOOSAN.

Неправильный зазор клапана.

Отрегулировать зазор.

Двигатель

Низкий

уровень

охлаждающей

Добавьте охлаждающей

перегревается.

жидкости.

Сломался термостат.

Замените термостат.

Сломалась крышка радиатора.

Замените

крышку

радиатора.

Забита сердцевина радиатора.

Почистите

маслоохладитель.

Забита

сердцевина

Почистите

маслоохладителя.

маслоохладитель.

Ремень вентилятора перегнулся или

Затяните или замените

поврежден.

при необходимости.

Сломался датчик температуры.

Замените датчик.

Включилась световая

Низкий уровень масла в двигателе.

Добавьте масла.

сигнализация

Неподходящий сорт масла для

Замените масло.

давления в двигателе

погодных условий.

и сработала сирена.

Забитый масляный фильтр.

Замените фильтр и

масло.

Сломался

переключатель

Свяжитесь с дилером

сигнализации.

компании DOOSAN.

Утечка масла из трубы или

соединения

Забитый сетчатый фильтр.

Чрезмерный износ двигателя.

Бракованный маслонасос.

Включилась световая

Низкий

уровень

охлаждающей

Добавьте охлаждающей

сигнализация

жидкости.

температуры

Ослабленный/смещенный/сломанный

Отрегулируйте

или

охлаждающей

ремень вентилятора

замените ремень

жидкости

Забитые ребра радиатора.

Почистите.

Отложение солей и минералов в

Промойте или отдайте

радиаторе.

специалистам на чистку.

Сломался

переключатель

Свяжитесь с дилером

сигнализации.

компании DOOSAN.

Низкое напорное течение воды.

Термостат сломался или пропал.

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 3

Проблема

Причина

Решение

Двигатель

не

Забит топливный фильтр.

Замените топливный

запускается

при

фильтр.

работающем двигателе

Слишком низкая скорость двигателя

Может использоваться

стартера

(см.

также

стартера

вспомогательный

раздел

аккумулятор.

«Электрооборудование»)

Бракованный

электромагнит

Свяжитесь с дилером

отключения двигателя.

компании DOOSAN.

Неправильное

время

впрыска

топлива.

Слишком

низкое

давление

компрессии.

Бракованные инжекторы.

Плавающие холостые

Воздух в топливных шлангах

Затяните топливные

обороты.

соединения

фильтры.

Забит топливный фильтр.

Замените топливный

фильтр.

Сломался топливный насос.

Свяжитесь с дилером

Неправильное

время

впрыска

компании DOOSAN

топлива.

Недостаточная

Забит воздушный фильтр

Почистите

или

мощность

замените патрон

Забит топливный фильтр.

Замените топливный

фильтр.

Неверная регулировка тяг газа.

Проверьте

отрегулируйте.

Слишком высокий уровень масла

Проверьте щуп и

двигателя.

отрегулируйте

уровень

Неверный зазор клапана

Свяжитесь с дилером

Износ поршневого кольца

компании DOOSAN

Бракованные инжекторы

Сломался топливный насос

Гидравлическая система

Проблема

Причина

Решение

Не работают функции

Сломался гидравлический насос

Свяжитесь с дилером

контроля (насосы издают

компании DOOSAN

громкие звуки)

Низкий уровень гидравлического

Добавьте

масла

гидравлического

масла

до

необходимого уровня.

Линия всасывания забита или

Почистите

или

повреждена.

замените.

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 4

Проблема

Причина

Решение

Не работают функции

Сломался насос управляющего

Свяжитесь с дилером

контроля (насосы издают

контура.

компании DOOSAN.

громкие звуки)

Сломался электромагнит отключения

Замените

двигателя.

электромагнит.

Вставной предохранительный клапан

Почистите

или

контрольного стояночного клапана

замените.

забит.

Предохранительный ограничитель

Отрегулируйте зазор

хода включен.

переключателя.

Все приводы имеют

Низкий уровень гидравлического

Добавьте

низкую мощность.

масла.

гидравлического

масла

при

необходимости.

Забит фильтр всасывания.

Почистите фильтр.

Не работают гидравлические насосы.

Свяжитесь с дилером

компании DOOSAN.

Главное давление разгрузки слишком

Свяжитесь с дилером

низкое.

компании DOOSAN.

Гидравлические насосы работают в

Стравите воздух из

условиях кавитации.

гидравлических

насосов.

Одному

или

двум

Предохранительное

давление

Переустановите

приводам

не

достает

слишком низкое.

давление.

мощности.

Течет подпиточный обратный клапан.

Замените

или

почистите.

Золотник

распределителя

не

Замените золотник.

работает.

Грязь в золотнике.

Замените

или

почистите.

Сломался привод.

Замените

или

почистите.

Сломалось уплотнение цилиндра.

Замените

или

почистите.

Сломался шток цилиндра.

Замените

или

почистите.

Сломался клапан с дистанционным

Замените клапан

управлением

Неправильно подключена линия

Заново

соедините

управления.

линию управления.

Слишком

высокая

Грязь рядом с охладителем.

Удалите грязь.

температура масла

Сломался маслоохладитель

Свяжитесь с дилером

компании DOOSAN.

Ослаблен ремень вентилятора

Затяните

ремень

вентилятора.

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 5

Проблема

Причина

Решение

Приводам с одной

Предохранительный клапан не

Замените

или

стороны стрелы не

работает правильно.

почините клапан.

хватает мощности или

Поврежден гидравлический шланг.

Замените шланг.

они не работают.

Ослаблены гидравлические фитинги

Затяните фитинги.

Внутреннее повреждение корпуса

Замените

клапан

клапана управления

управления

Золотник

распределителя

не

Замените золотник.

работает.

Осадок в клапане управления

Замените

или

почистите клапан

Внутренняя утечка в возвратном

Почините

или

клапане

замените клапан

Поврежденный цилиндр или насос

Замените

или

почините цилиндр или

насос

Внутренняя утечка в цилиндре

Почините

или

замените цилиндр

Поврежденный шток цилиндра

Замените шток

Сломался клапан управления

Замените

клапан

управления

Рулевое управление

Проблема

Причина

Решение

Тяжело поворачивать

Осадок блокирует отверстие втулки

Почистите и почините.

руль

изменения направления внутри

приоритетного клапана

Осадок блокирует отверстие втулки

Почистите и почините.

усилителя внутри приоритетного

клапана

Осадок

блокирует

отверстие

Почистите и почините.

трубопровода изменения нагрузки

внутри приоритетного клапана

Золотник приоритетного клапана

Почистите и почините

застрял внутри клапана рулевого

управления

Неправильное падение давления

Отрегулируйте

предохранительного клапана внутри

давление

приоритетного клапана

Не работает насос рулевого

Почините

или

управления

замените

Течет цилиндр рулевого управления

Замените цилиндр

Ржавчина на рулевой колонке

Смажьте

Низкое давление в шинах

Накачайте

до

необходимого уровня

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 6

Проблема

Причина

Решение

Высокое

Воздух в трубопроводе измерения

Прокачайте систему,

первоначальное

нагрузки

внутри

приоритетного

чтобы убрать воздух

сопротивление

при

клапана

повороте руля

Осадок

блокирует

отверстие

Почистите и почините.

трубопровода изменения нагрузки

внутри приоритетного клапана

Осадок блокирует отверстие втулки

Почистите и почините.

изменения направления внутри

приоритетного клапана

Нарушение ослабления контрольной

Замените

пружины внутри приоритетного

приоритетный клапан

клапана

Руль трясется

Разболтан

подшипник

Замените подшипник

дифференциале наконечника моста

Давление в шинах разное справа и

Выровняйте давление

слева

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 7

Система ходовой части

Общая информация

Проблема

Причина

Решение

Машина не едет

Неверное давление в муфте коробки

Отрегулируйте

передач.

давление.

Поврежден питающий насос коробки

Замените насос

передач

Повреждена

проводка

Почините проводку

распределителя коробки передач

Сгорело реле или предохранитель

Замените реле или

хода

предохранитель

Застрял

электромагнит

Почистите и почините

переднего/заднего

хода

распределителя коробки передач

Повреждена муфта сцепления

Почините

или

замените муфту

Поврежден приводной вал

Замените

или

почините

Повреждена коробка передач или

Замените

или

мост

почините

Колесные тормоза не отпускаются

Почините тормоза

Стояночный тормоз не отпускается

Почините стояночный

тормоз

Машина

едет,

но

Недостаточное давление жидкости в

Почините муфту

недостаточно мощности

муфте коробки передач

Низкий уровень жидкости в коробке

Добавьте жидкость

передач

Поврежден гидротрансформатор

Замените

или

почините

Отказ двигателя

См.

раздел

«Двигатель»

Тормозной клапан

Разберите и почистите

Необычные звуки в

Недостаточный уровень жидкости,

Добавьте

жидкость

коробке передач

жидкость низкого качества

или

поменяйте

жидкость

Изношенные детали коробки передач

Замените детали

Сломанные зубчатые передачи или

Замените детали

подшипники

Не работает коробка

Поврежденные диски муфты коробки

Замените диски

передач

Поврежденная проводка в жгуте

Замените проводку

проводки коробки передач

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 8

Проблема

Причина

Решение

Вибрация приводного

Погнут приводной вал

Замените приводной

вала, шумит карданный

вал

Ослаблен карданный вал

Затяните болты на

соединении

Изношенный или поврежденный

Замените карданный

карданный вал

вал

Ослаблен карданный вал

Затяните болты на

карданном валу

Недостаток смазки

Смажьте карданный

вал

Изношены

пазы

подвижного

Замените подвижное

соединения

соединение

Шумит задний или

Изношены или сломаны зубчатые

Замените передачи

передний мост

передачи

Низкий уровень масла, масло низкого

Добавьте

масло,

качества

замените масло.

Изношены подшипники

Замените подшипники

Изношены пазы привода

Замените пазы

Выявление и устранение неисправностей

ОР000046

6 - 9

OP000998

СПЕЦИФИКАЦИИ

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

DL 420

ХАРАКТЕРИСТИКА

СПЕЦИФИКАЦИИ

Стандартный объем ковша (BOT/BOC)

4,00 м³(5,23 ярда куб.)/4,20 м³(5,50 ярдов

куб.)

Вес транспортного средства

22300 кг (49163 фунтов)

Двигатель (SAE J1995 Gross)

Выброс

U.S, EPA Tier 3 (Стандарт ЕС IIIA)

Производитель и модель

Cummins QSM11 Tier 3

Тип

Турбированный, с промежуточным

воздушным охлаждением, прямой впрыск

Система впрыска

с общим нагнетательным трубопроводом,

контролируется ЭБУ

Макс мощность в. л.с.

314 л.с. (231 кВт)/1700 оборотов в минуту

Номинальная мощность в. л.с.

284 л.с. (209 кВт)/2000 оборотов в минуту

Максимальный крутящий момент

148 кг*м (1450 Нм)/1400 оборотов в минуту

Коробка передач

Полностью

автоматическое

Полностью автоматическое переключение

переключение при невыключенном

при невыключенном сцеплении

сцеплении

Скорости

4 вперед, 3 назад

Тормозная система

Ходовой тормоз

4 колеса, жидкоохлаждаемый диск

(обожженный металлический диск)

Стояночный тормоз

SAHR, сухой диск

Рабочие характеристики

Ходовая скорость

6,5 (4,0)/12,4 (7,7)/18,4 (11,4)/38 (22,8) км/ч

(миль в час)

Угол поворота руля

±40°

Минимальный радиус поворота

5985 мм (19’ 7’’)

шины (наружный край шины)

Безопасная рабочая нагрузка

7200 кг (15873 фунтов)

Максимальное усилие отрыва

21200 кг (46738 фунтов)

Время подъема стрелы

5,8 ± 0,4 с

Время разгрузки ковша

1,4 ± 0,3 с

Время опускания стрелы

3,0 ± 0,4 с

Максимальный

преодолеваемый

26° (49%)

уклон

Спецификации

ОР000998

7 - 1

DL 420 с большой подъемной силой

ХАРАКТЕРИСТИКА

СПЕЦИФИКАЦИИ

Стандартный объем ковша (BOC)

4,2 м³(5,46 ярда куб.)

Вес транспортного средства

23740 кг (52337 фунтов)

Двигатель (SAE J1995 Gross)

Выброс

U.S, EPA Tier 3 (Стандарт ЕС IIIA)

Производитель и модель

Cummins QSM11

Тип

Турбированный, с промежуточным

воздушным охлаждением, прямой впрыск

Система впрыска

с общим нагнетательным трубопроводом,

контролируется ЭБУ

Макс мощность в. л.с.

314 л.с. (231 кВт)/1700 оборотов в минуту

Номинальная мощность в. л.с.

284 л.с. (209 кВт)/2000 оборотов в минуту

Максимальный крутящий момент

148 кг*м (1450 Нм)/1400 оборотов в минуту

Коробка передач

Полностью

автоматическое

Полностью автоматическое переключение

переключение при невыключенном

при невыключенном сцеплении

сцеплении

Скорости

4 вперед, 3 назад

Тормозная система

Ходовой тормоз

4 колеса, жидкоохлаждаемый диск

(обожженный металлический диск)

Стояночный тормоз

SAHR, сухой диск

Рабочие характеристики

Ходовая скорость

6,5 (4,0)/12,4 (7,7)/18,4 (11,4)/38 (22,8) км/ч

(миль в час)

Угол поворота руля

±40°

Минимальный радиус поворота

6350 мм (20’ 10’’)

шины (наружный край шины)

Безопасная рабочая нагрузка

6740 кг (14859 фунтов)

Максимальное усилие отрыва

20500 кг (45195 фунтов)

Время подъема стрелы

5,8 ± 0,5 с

Время разгрузки ковша

1,4 ± 0,4 с

Время опускания стрелы

3,0 ± 0,4 с

Максимальный

преодолеваемый

30° (58%)

уклон

Спецификации

ОР000998

7 - 2

КАТЕГОРИЯ

DL 420

DL 420 с большой

подъемной силой

Размер шин

26,5 - 25-20 PR (L3)

Габаритная длина (А)

8800мм (29’ 2’’)

9124 мм (29’ 11’’)

Габаритная ширина (В)

3270 мм (10’ 9”)

Габаритная высота (С)

3522 мм (11’ 7”)

Ширина ковша (D)

3270 мм (10’ 9”)

Колесная база (Е)

3500 мм (11’ 6”)

Ширина колеи (F)

2300 мм (7’ 6”)

Клиренс (G)

500 мм (1’ 8”)

Высота разгрузки, до зубьев

2960 мм (9’ 9”)

3600 мм (11’ 10”)

(режущий край) (H)

Расстояние разгрузки, до

1230 мм (4’ 5”)

1257 мм (4’ 1”)

кромки ковша (I)

Максимальная

высота

4300 мм (14’ 1”)

4807 мм (15’ 9”)

стрелы (K)

Максимальный

угол

46,5°

47°

подъема

при

полной

разгрузке (a)

Максимальный угол наклона

41,5°

44°

на земле (b)

Спецификации

ОР000998

7 - 5

Рабочие объемы

Объем ковша

Стандартный объем ковша с зубьями составляет 3,9 м³ (5,1

ярдов куб.).

Опрокидывающая нагрузка

Статическая опрокидывающая нагрузка с ковшом в поднятом

переднем положении составляет 18000 кг (39680 фунтов).

Статическая опрокидывающая нагрузка с ковшом в полном

положении поворота составляет 15700 кг (34610 фунтов).

Вес материалов

В следующей таблице содержатся данные о рабочей нагрузке

материалов в кубических метрах (кубических ярдах).

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ВЕС РАБОЧЕЙ НАГРУЗКИ МАТЕРИАЛОВ

МАТЕРИАЛ

НЕБОЛЬШОЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

ПЛОТНОСТЬ 1600

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

1100 КГ/М³(1850

КГ/М³(2700

2000 КГ/М³(3370

ФУНТОВ/ЯРД КУБ.)

ИЛИ МЕНЬШЕ

Древесный уголь

401 кг/м³(695

-----------------------------

----------------------------

фунтов/ярд куб)

Кокс доменного типа

433 кг/м³(729

----------------------------

фунтов/ярд куб)

Кокс литейного типа

449 кг/м³(756

----------------------------

фунтов/ярд куб)

Уголь битумный в

801 кг/м³(1350

----------------------------

штабелях

фунтов/ярд куб)

Уголь битумный r of

881 кг/м³(1485

----------------------------

m в штабелях

фунтов/ярд куб)

Уголь-антрацит

897 кг/м³(1512

----------------------------

фунтов/ярд куб)

Глина,

сухая,

1009 кг/м³(1701

----------------------------

комковая

фунтов/ярд куб)

Спецификации

ОР000998

7 - 6

МАТЕРИАЛ

НЕБОЛЬШОЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

ПЛОТНОСТЬ 1600

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

1100 КГ/М³(1850

КГ/М³(2700

2000 КГ/М³(3370

ФУНТОВ/ЯРД

ФУНТОВ/ЯРД КУБ.)

КУБ.) ИЛИ

ИЛИ МЕНЬШЕ

МЕНЬШЕ

Глина,

влажная,

----------------------------

1746 кг/м³(2943

----------------------------

грунтовое основание

фунтов/ярд куб)

Цемент,

----------------------------

1506 кг/м³(2583

----------------------------

портнладнский,

фунтов/ярд куб)

сухой, в гранулах

Цемент,

----------------------------

1326 кг/м³(2295

----------------------------

портнладнский,

фунтов/ярд куб)

сухой, клинкерный

Доломит,

----------------------------

1522 кг/м³(2565

----------------------------

измельченный

фунтов/ярд куб)

Земля, глинистая,

----------------------------

1202 кг/м³(2025

----------------------------

сухая, сыпучая

фунтов/ярд куб)

Земля,

сухая,

----------------------------

1522 кг/м³(2565

----------------------------

утрамбованная

фунтов/ярд куб)

Земля,

влажная,

----------------------------

1762 кг/м³(2970

глинистая

фунтов/ярд куб)

Гипс,

961 кг/м³(1620

----------------------------

кальцинированный

фунтов/ярд куб)

(горячий, порошок)

Гипс, измельченный

----------------------------

1522 кг/м³(2565

----------------------------

до размера 3 дюйма

фунтов/ярд куб)

Гравий,

сухой,

----------------------------

1810 кг/м³(3051

спрессованные куски

фунтов/ярд куб)

Гравий,

влажный,

----------------------------

1922 кг/м³(3240

спрессованные куски

фунтов/ярд куб)

Известняк, фракции

----------------------------

1282 кг/м³(2160

----------------------------

больше 2

фунтов/ярд куб)

Известняк, фракции

----------------------------

1362 кг/м³(2295

----------------------------

1-1/2 или 2

фунтов/ярд куб)

Известняк,

----------------------------

1522 кг/м³(1565

----------------------------

измельченный

фунтов/ярд куб)

Известняк, мелкий

----------------------------

1602 кг/м³(2705

фунтов/ярд куб)

Фосфат, камни

----------------------------

1282 кг/м³(2160

фунтов/ярд куб)

Спецификации

ОР000998

7 - 7

МАТЕРИАЛ

НЕБОЛЬШОЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

БОЛЬШОЙ ВЕС

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

ПЛОТНОСТЬ 1600

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ

1100 КГ/М³(1850

КГ/М³(2700

2000 КГ/М³(3370

ФУНТОВ/ЯРД

ФУНТОВ/ЯРД КУБ.)

КУБ.) ИЛИ

ИЛИ МЕНЬШЕ

МЕНЬШЕ

Соль

929 кг/м³(1566

----------------------------

фунтов/ярд куб)

Снег,

небольшая

529 кг/м³(891

----------------------------

плотность

фунтов/ярд куб)

Песок,

сухой,

----------------------------

1522 кг/м³(2565

----------------------------

сыпучий

фунтов/ярд куб)

Песок,

влажный,

----------------------------

1922 кг/м³(3240

утрамбованный

фунтов/ярд куб)

Глинистая порода,

----------------------------

1362 кг/м³(2295

----------------------------

раздробленная

фунтов/ярд куб)

Сера,

529 кг/м³(1620

----------------------------

раздробленная

фунтов/ярд куб)

ВАЖНО

Вес

- это приблизительная величина расчетного

среднего объема и массы. Влияние дождя, снега,

грунтовой воды, уплотнение или спрессовывание из-за

большого веса, химической или промышленной

обработки и изменения вследствие химического или

температурного преобразования могут привести к

увеличению значений веса в таблице.

Спецификации

ОР000998

7 - 8

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Числа

Давление муфты коробки передач 4-

1000 часов/полугодовое обслуживание 4-64

1500 часа/обслуживание через 3 квартала

Давление на выходе рабочего

4-72

тормоза 4-93

10 часов/ежедневное обслуживание

Давление насоса рулевого

12000 часов/6-летнее обслуживание 4-82

управления 4-92

2000 часов/годовое обслуживание 4-75

Давление питания тормозной

50 часов/еженедельное обслуживание 4-38

системы 4-92

500 часов/ежеквартальное обслуживание 4-

Долгосрочное хранение 4-96

Замена гидравлического масла 4-79

Замена фильтра полного потока 4-

44, 4-71

Замените фильтр управляющего

Автоматический выключатель ускоряющей

контура системы 4-50

передачи 2-10, 2-30

Осушение воды 4-46

Аккумулятор

Проверьте уровень масла 4-30

Вспомогательные аккумуляторы 3-8

Прогрев системы 3-10

Долгосрочное хранение 4-96

Прогрев системы в холодную погоду

Световая сигнализация 2-21

3-10

Состояние 4-84

Утечки в гидравлической системе 4-

Аккумулятор 4-81, 4-89

Буксировка машины 3-20

Дверной запор 2-66

Двигатель

Вес рабочей нагрузки материалов 7-6

Вентиляция 1-22

Вес рабочей нагрузки материалов 7-6

Выявление и устранение

Вибрация 2-62

неисправностей 6-2

Видимость 1-32

Замена масла 4-60

Внешний воздушный фильтр 4-65

Замена фильтра 4-60

Внутренний воздушный фильтр 4-75

Запуск 3-2

Вращающийся сигнал (сигнальный огонь) 2-

Износ приводного ремня 4-36

Лампа остановки 2-25

Вспомогательные аккумуляторы 3-8

Масло и фильтр 4-44

Выбор дисплея 2-44

Остановка 3-9

Выключатель управления 2-35

Проверка уровня масла 4-28

Выключение

Регулировка 4-70

Машина 3-14

Световая сигнализация 2-24

Остановка двигателя 3-9

Серийный номер 4-15

Функции управления остановкой 1-34

Система охлаждения 4-86

Выявление и устранение неисправностей 6-

Держатель для чашки 2-41

Динамики 2-52

Выявление и устранение неисправностей в

Долгосрочное хранение 4-96

системе хода 6-8

Запрещенные изменения 1-14

Гидравлическая система

Запуск

Выявление и устранение

Запуск двигателя 3-2

неисправностей 6-4

Запуск двигателя в холодную погоду

Гидравлическое давление 4-91

3-5

Давление активации рычага

Прогрев гидравлической системы 3-

управления 4-92

Давление главного насоса 4-91

Прогрев гидравлической системы в

Давление двигателя вентилятора 4-

холодную погоду 3-10

94, 4-95

Запуск двигателя в холодную погоду 3-5

Алфавитный указатель

950106-00008Е

8 - 1

Индикаторная лампа воздушного фильтра

Замена масляного фильтра 4-47, 4-

2-21

Индикаторная лампа дальнего света 2-22

Индикатор температуры масла 2-19

Индикаторная лампа рабочего освещения

Кнопка выключение 2-36

2-23

Перекалибровка 4-104

Индикаторная лампа стояночного тормоза

Проверка уровня масла двигателя 4-

2-24

Индикаторная лампа цикла прогрева 2-21

Рычаг 2-11

Индикаторные лампы

Слив и замена масла 4-62, 4-66

Индикаторная лампа аварийного

рулевого управления

Машина

(Дополнительно) 2-24

Выключение 3-14

Индикаторная лампа воздушного

Серийный номер 4-14

фильтра 2-21

Ход 3-11

Индикаторная лампа дальнего света

Меры предосторожности при подъеме 5-2

2-22

Меры предосторожности при работе с

Индикаторная лампа рабочего

навесным оборудованием 1-21

освещения 2-23

Местность со склоном 1-28

Индикаторная лампа стояночного

Местные нормативные распоряжения 1-31

тормоза 2-24

Многофункциональный

Индикаторная лампа цикла

Дисплей 2-20

подогрева 2-21

Переключатель дисплея 2-42

Лампа остановки двигателя 2-25

Момент затяжки гайки колеса 4-101

Световая сигнализация

Мост

аккумулятора 2-21

Износ тормозного диска 4-73

Световая сигнализация давления

Дифференциал 4-62, 4-63

тормозной жидкости 2-23

Планетарные устройства 4-63

Световая сигнализация двигателя 2-

Натяжение ремня 4-47

Световая сигнализация левого

Навесное оборудование 5-1

поворота и аварийная сигнализация

2-22

Световая сигнализация правого

Обогреватель и кондиционер

поворота и аварийная сигнализация

Дополнительная инструкция по

2-22

эксплуатации 2-58

Информация о фильтре и масле 2-46

Переключатель вентилятора

воздуходувки 2-56

Переключатель вентилятора и

Кнопка выбора 2-43

кондиционера 2-55

Кнопка выбора дисплея 2-43

Переключатель направления

Кнопка переключения передней и задней

воздушного потока 2-56

передачи 2-41

Регулятор вентиляции 2-57

Кнопка стрелка вверх 2-42

Регулятор температуры 2-56

Кнопка стрелка вниз 2-42

Функция запоминания

Ковш

используемого режима 2-58

Зубья и боковые фрезы 4-33

Объемы

Индикатор угла наклона 3-18

Узлов 4-21

Объем 7-6

Опрокидывающая нагрузка 7-6

Позиционный переключатель 3-19

Освещение кабины 2-51

Комбинированный переключатель 2-8

Осмотр лопастей вентилятора 4-35

Кондиционер

Осмотр ремня безопасности 4-33

Фильтр 4-63, 4-68

Осмотр, техническое обслуживание и

Охлаждающее вещество 4-69

регулировка 4-1

Контрольный переключатель передней и

Отсек водителя 2-4

задней передачи (дополнительно) 2-41

Коробка передач

Дисплей 2-17

Алфавитный указатель

950106-00008Е

8 - 2

Кнопка плавного хода

Очистите внешнюю часть радиатора,

(дополнительно) 2-38

маслоохладителя и испарителя

Поплавковый переключатель стрелы

кондиционера 4-62

(дополнительно) 2-38

Переключатель аварийного рулевого

управления (дополнительно) 2-39

Панель управления 2-27

Переключатель заднего рабочего

Парковка машины 1-33

освещения 2-34

Педаль газа 2-9

Переключатель заднего стеклоочистителя

Педаль тормоза 2-10

2-34

Перевозка и транспортировка 1-50

Переключатель переднего рабочего

Передняя панель управления 2-17

освещения 2-33

Перекалибровка коробки передач 4-104

Переключатель стартера 2-6

Переключатели

Переключатель стояночного тормоза 2-35

Автоматический выключатель

Переключатель фар 2-33

ускоряющей передачи 2-10, 2-30

Периодичность технического обслуживания

Вращающийся сигнал 2-40

4-26

Выключатель коробки передач 2-36

Плавкий предохранитель 2-71

Выключатель управления 2-35

Планетарные устройства 4-72

Кнопка выбора 2-43

Повреждение шин 4-102

Кнопка выбора дисплея 2-43

Погрузка и разгрузка 5-1

Кнопка переключения передней и

Погрузка и разгрузка 5-1

задней передачи 2-41

Поплавковый переключатель стрелы 2-38

Кнопка стрелка вверх 2-42

Посадка и высадка 1-18

Кнопка стрелка вниз 2-42

Посадка и высадка 1-18

Комбинированный переключатель 2-

Предохранитель

Коробка № 1 2-53

Контрольный переключатель

Коробки 2-68

передней и задней передачи

Приборы

(дополнительно) 2-41

Датчик топлива 2-18

Многофункциональный

Спидометр 2-18

переключатель дисплея 2-42

Счетчик часов 2-18

Переключатели воздуходувки

Тахометр 2-19

вентилятора 2-56

Температуры масла коробки

Переключатель аварийного рулевого

передач 2-19

управления 2-39

Температуры охлаждающей

Переключатель вентилятора

жидкости 2-19

обогревателя и кондиционера 2-55

Прикуриватель 2-32

Переключатель заднего рабочего

Процедуры опробования новой машины 3-1

освещения 2-34

Переключатель направления обдува

обогревателя и кондиционера 2-56

Работа с аккумулятором 4-89

Переключатель обогревателя и

Рабочая площадка 1-30

кондиционера 2-57

Рабочие объемы 7-6

Переключатель переднего рабочего

Рабочие объемы узлов 4-21

освещения 2-33

Рабочий диапазон и размеры 7-4

Переключатель стартера 2-6

Радио

Переключатель стояночного тормоза

Динамики 2-52

2-35

Размыкатель цепи 2-70

Переключатель фар 2-33

Расположение деталей 2-2

Регулятор температуры 2-56

Регулировка кресла

Розетка 2-40

Подголовник 2-62

Сигнал 2-7

Регулировка кресла в переднем

Стеклоочиститель заднего стекла 2-

положении 2-63

Регулировка кресла вперед/назад 2-

Переключатели и рычаги

Регулировка по весу 2-61, 2-63

Алфавитный указатель

950106-00008Е

8 - 3

Охлаждающее вещество радиатора

Регулировка спинки 2-61, 2-64

4-77

Регулировка спинки кресса в

Уровень охлаждающей жидкости 4-

верхнем положении 2-64

Регулировка угла наклона кресла 2-

Смазка приводного вала 4-47

Смазочные вещества 4-16

Регулировка угла наклона кресла 2-

Смазочные вещества и регламент

обслуживания 4-24

Регулировка угла наклона

Спецификации 7-1

подлокотника 2-62

Спидометр 2-18

Рычаг регулировки спинки 2-63

Стеклоомывающая жидкость 4-33

Реле 2-70

Стояночный тормоз

Ремень безопасности 2-65

Аварийное расцепление 4-97

Розетка 2-40

Регулировка 4-97, 4-98

Рулевое управление

Стрела

Выявление и устранение

Устройство отключения подъема

неисправностей 6-6

стрелы на заданной высоте 3-18

Колесо 2-10

Устройство отключения подъема

Рычаг управляющего клапана (джойстик)

стрелы на пониженной высоте

(дополнительно) 2-29

(дополнительно) 3-19

Рычаги

Счетчик часов 2-18

Регулировка кресла в переднем

положении 2-63

Таблица концентрации антифриза 4-88

Регулировка кресла вперед/назад 2-

Таблица моментов затяжки болтов 4-83

Тахометр 2-19

Регулировка спинки 2-61, 2-64

Техника безопасности I-I, 1-1

Регулировка угла наклона кресла 2-

Расположение ярлыков 1-5

Техническое обслуживание 1-35

Регулировка угла наклона кресла 2-

Техническое обслуживание в тяжелых

условиях 4-99

Регулировка угла наклона

Топливная система

подлокотника 2-62

Замена фильтра 4-57

Ручка весовой регулировки 2-61, 2-

Заправка 4-31

Осушить конденсат 4-32

Рычаг коробки передач 2-11

Прибор 2-18

Рычаг управляющего клапана

Чистка бака 4-68

(джойстик) (дополнительно) 2-29

Тормоза

Рычаги и панели управления 2-5

Аккумулятор 4-81

Износ тормозного диска моста 4-73

Световая сигнализация левого поворота и

Педаль тормоза 2-10

аварийная сигнализация 2-22

Прокачка 4-76

Световая сигнализация правого поворота и

Световая сигнализация уровня

аварийная сигнализация 2-22

тормозной жидкости 2-23

Серийные номера 4-14

Сигнализация уровня тормозной

Сигнал 2-7, 2-31

жидкости 2-23

Система забора воздуха 4-37

Транспортировка 5-1

Замените патрон внешнего

Трещины и дефектные швы 4-33

воздушного фильтра 4-65, 4-75

Проверьте воздушный предфильтр

Управление

двигателя 4-46

Органами управления 2-1

Система мониторинга панели управления

Уровень вибрации 1-16

3-1

Установка часов 2-45

Система охлаждения 4-86

Утечки в гидравлической системе 4-31

Датчик температуры охлаждающей

Утечки в топливной системе 4-32

жидкости 2-19

Обращение 4-96

Фильтр

Алфавитный указатель

950106-00008Е

8 - 4

Фронтальные погрузчики колесные Doosan DL420. Руководство по эксплуатации и ТО (2009 год) - часть 3