Doosan Гусеничный экскаватор DX480LC, DX520LC. Руководство по эксплуатации и ТО (2009 год)

Проверка износа ремня

вентилятора двигателя

ВНИМАНИЕ!

Не приближайтесь к вентилятору двигателя и

приводным ремням вентилятора во время

работы

двигателя.

Прикосновение

работающему вентилятору или ремню может

привести к получению травм.

Рисунок 48

ВНИМАНИЕ!

При проверке, регулировке или замене

приводных ремней, следует проявлять

осторожность, чтобы избежать случайного

запуска

двигателя.

Убедитесь,

что

переключатель стартера находится в положении

"OFF"

(ВЫКЛ.), а на средства управления

нанесены соответствующие обозначения.

1. Незамедлительно замените ремень, если он сильно

изношен, испачкан маслом или имеет большие трещины.

В таком состоянии ремень не может функционировать

надлежащим образом. Проведите визуальный осмотр

ремня.

Проверьте

ремень

на

наличие

перекрещивающихся трещин. Допускается

наличие

поперченных трещин

(поперек ширины ремня). Не

допускается

наличие продольных трещин

(по

направлению длины ремня), пересекающихся с

поперечными трещинами. Замените ремень, если он

изношен или не имеет сплошной структуры.

2. Перед установкой новых ремней убедитесь, что все

желобки шкивов очищены и не изношены. Замените шкив,

если он поврежден или если желобки изношены.

3. Все опорные подшипники шкивов, оси и кронштейны

должны быть в рабочем состоянии.

4. При замене ремней и шкивов, необходимо проверить

центровку шкива при натянутом ремне и надежно

закрепленных

кронштейнах.

Нецентрированность,

определяемая невооруженным взглядом, может стать

причиной ненадлежащей работы ремня.

5. Не натягивайте ремни на шкивы при помощи отвертки

или монтировки. Это повредит боковые нити ремня, в

результате чего ремень может перевернуться и полностью

повредиться во время эксплуатации.

6. Ремни на новых машинах и замененные ремни теряют

натяжение при посадке в желобки шкивов. Проверьте

натяжение новых ремней через каждые 50 часов работы,

пока натяжение не стабилизируется, а затем через

каждые 250 часов работы. Если натяжение падает ниже

установленного минимального значения, ремень будет

скользить, повреждая ремни и желобки шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации в жестких условиях

проверяйте натяжение каждые 100 часов работы.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-31

Проверка уровня масла в

ходоуменьшителе (один с каждой

стороны машины)

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины редукторное

масло остается горячим.

Отключите все системы и дайте им остыть.

Прежде чем вынуть заглушку смотрового

отверстия из корпуса двигателя, слегка

ослабьте заглушку и выпустите сжатый воздух.

Рисунок 49

1. Установите машину на ровную поверхность.

2. Поверните гусеницу так, чтобы заглушки

Рисунок 49) находились в положении, показанном на

рисунке.

3. Слегка ослабьте заливную пробку (3, Рисунок 49),

чтобы вышел сжатый воздух.

4. Вытащите контрольную пробку уровня масла

(1,

Рисунок 49).

5. Проверьте уровень масла. Масло должно быть на

нижнем уровне отверстия пробки проверки уровня.

6. При необходимости добавьте масло через отверстие

заливной пробки (3, Рисунок 49).

7. Очистите и установите пробку проверки уровня и

заливную пробку (1 и 3. Рисунок 49).

8. Повторите действия на другом ходоуменьшителе.

Замена фильтрующего элемента

дробилки (поставляется по

заказу)

ВНИМАНИЕ!

После обычной эксплуатации гидравлическое

масло остается горячим.

Дайте системе остыть перед заменой фильтра

контура управления.

1. Установите машину на ровную поверхность. Опустите

Рисунок 50

переднее орудие на землю и заглушите двигатель.

Спустите давление, ослабив крышку бака с

гидравлическим маслом.

3. Определите расположение фильтра дробилки в сборе

(Рисунок 50).

4. Установите под фильтром контейнер. Извлеките

сливную пробку и полностью опорожните фильтр.

5. При помощи 30 мм гаечного ключа отверните корпус

фильтра у его основания.

Удалите уплотнительное кольцо с держателя

фильтра.

7. Замените фильтр.

8. Нанесите небольшое количество масла вокруг

уплотнительного кольца и присоедините корпус фильтра

к держателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент затяжки должен

составлять 27 кг•м (265 Нм, 195 футо-фунт)

9. Установите сливную пробку в основание корпуса

фильтра.

10. После замены фильтра дробилки, выпустите воздух

из насоса и проверьте уровень гидравлического масла в

баке.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-32

Замена масла в редукторе

механизма поворота

(Слив и

замена

после

первых

эксплуатационных 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Произведите замену масла в

редукторе механизма поворота после первых 250

эксплуатационных часов на новой машине и каждые

2000 часов в дальнейшем (Смотрите страницу 4-

49).

Замена масла в

ходоуменьшителе (один с

каждой стороны машины)

(После первых

эксплуатационных 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену масла после

первых эксплуатационных 250 часов или ремонтных

работ и каждые

1000 часов в дальнейшем

(Смотрите страницу 4-46).

Замена обратного масляного

фильтра гидросистемы (После

первых 250 эксплуатационных

часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену обратного

масляного фильтра гидросистемы после первых

250 эксплуатационных часов или ремонтных работ

и каждые 1000 часов в дальнейшем (Смотрите

страницу 4-44).

Замена пилот-фильтра (После

первых 250 эксплуатационных

часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену пилот-

фильтра после

250 эксплуатационных часов и

каждые

1000 часов в дальнейшем

(Смотрите

страницу 4-45).

Проверка пальцев и втулок

переднего устройства на

наличие признаков износа

Проверка уровня жидкости в

батареях и проверка уровня

заряда батарей

Проверка наличия всех гаек и

винтов. Убедитесь, что все они

надежно закреплены

Проверка хомутов шланга в

топливной системе

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-33

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

500 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ ТРИ МЕСЯЦА

Выполните все проверки,

входящие

состав

ежедневного, еженедельного и

ежемесячного ТО

Смазка бортредуктора и

зубчатого вала

ВНИМАНИЕ!

Смазка бортредуктора и зубчатого вала

должна осуществляться только одним

человеком

1. Снимите крышку смотрового люка и проверьте

состояние смазки. Осуществите проверку на

наличие в смазке воды и других примесей.

Рисунок 51

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы полностью

смазать поверхность бортредуктора, необходимо

немного повернуть верхнюю конструкцию.

Соблюдайте осторожность при выполнении данной

операции.

2. При обнаружении воды или других примесей,

снимите нижнюю крышку люка, чтобы полностью

очистить и смазать зубья шестерни.

3. После смазки зубьев шестерни закройте крышки

люков.

Рисунок 52

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-34

Замена моторного масла и

фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену фильтра и

моторного масла после первых

50 часов

эксплуатации или реконструкции и каждые

500

часов в дальнейшем.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается производить замену масла на

горячем двигателе. Во избежание получения

ожогов от прикосновения к горячим частям

двигателя, перед произведением замены

масла или фильтра, необходимо дать

двигателю остыть.

1. Расположите под двигателем большую ѐмкость.

Дайте двигателю остыть. Снимите колпачок (1,

Рисунок 53) и установите шланг (2) для слива

моторного масла. Снимите шланг (2) и закройте

отверстие колпачком (1).

Рисунок 53

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных

жидкостей производите в соответствии с

местными нормами.

2. Замените масляный фильтр двигателя с помощью

ключа для фильтра. Этот фильтр является

навинчиваемым. Смотрите рисунок 54. Извлеките

фильтр.

3. Установите новый фильтр. Смажьте прокладку

фильтра небольшим количеством масла.

Вкручивайте фильтр, пока прокладка фильтра не

коснѐтся корпуса, после этого поверните фильтр

ещѐ на полоборота.

4. Через отверстие маслозаливной горловины

Рисунок 54

заправьте двигатель походящим маслом (Рисунок

55). Информация о масле, подходящем для

различный условий эксплуатации, находится в

«Таблице смазочных материаловª данного

руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Объѐмы баков указаны в разделе

«Объѐм баков и систем ГСМª на странице 4-8.

5. Запустите двигатель. На пять минут установите

двигатель в режим

«LOW IDLEª

(МАЛЫЕ

ОБОРОТЫ ХОЛОСТО ХОДА) и проверьте сигнал

давления масла.

6. Заглушите двигатель. Проверьте фильтр на

Рисунок 55

наличие утечки. Через пятнадцать минут ещѐ раз

проверьте уровень масла.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-35

Очистка внешнего фильтра

кондиционера

Машина оборудована системой фильтрации воздуха,

фильтры которой не задерживают грязь и частички пыли

из воздуха, поступающего в кабину водителя.

Необходимо производить очистку таких фильтров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка и замена должны

производится чаще, если машина работает на

пыльных площадках. Если фильтр повреждѐн,

замените его новым.

ВНИМАНИЕ!

При проведении осмотра или технического

обслуживания,

пусковой

переключатель

должен находиться в положении «Oª (ВЫКЛ).

ВНИМАНИЕ!

Если для очистки Вы используете сжатый

воздух, не забудьте надеть необходимую

защиту для глаз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все отверстия с правой и левой

стороны рассчитаны на водителя, который

находится в водительском кресле лицом вперѐд.

1. Откройте левую переднюю дверь машины. Снимите

Рисунок 56

крышку

(1, Рисунок

56), отсоединив четыре

барашковых винта.

2. Откройте крышку, повернув рукоятку (1, Рисунок 57)

на задней части кабины.

Рисунок 57

3. Извлеките фильтр (Рисунок 58) и осмотрите его на

предмет повреждений.

4. Произведите очистку фильтра сжатым воздухом.

Если фильтр всѐ ещѐ остаѐтся грязным, замените

его новым.

5. Произведите сборку в обратном порядке.

Рисунок 58

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-36

Проверка и очистка внутреннего

фильтра кондиционера

ВНИМАНИЕ!

При проведении осмотра или технического

обслуживания, пусковой переключатель должен

находиться в положении «Oª (ВЫКЛ).

ВНИМАНИЕ!

Если для очистки Вы используете сжатый

воздух, не забудьте надеть необходимую защиту

для глаз.

Рисунок 59

1. Снимите фильтр, потянув в сторону за рукоятку и

одновременно нажав на верхнюю и нижнюю часть

ручки фильтра, которая находится в задней части

кабины.

2. Произведите очистку фильтра сжатым воздухом. Если

фильтр всѐ ещѐ остаѐтся грязным, замените его

новым.

При очистке сильно загрязнѐнного фильтра можно

использовать мягкодействующее моющее средство

или мыло.

ВАЖНО!

Если для очистки фильтра использовалась

вода, перед установкой фильтра убедитесь, что

он полностью просох.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-37

Очистка радиатора, масляного

радиатора, интеркулера,

охладителя топлива и сердцевины

конденсатора кондиционера

ВНИМАНИЕ!

Есть опасность получения травмы от прямого

попадания на тело сжатого воздуха, пара или

воды. Во время проведения очистки всегда

надевайте защитные очки, маску и защитную

Рисунок 60

обувь. Убедитесь, что на месте проведения

работ нет посторонних людей.

1. Откройте заднюю левую дверь и крышку двигателя.

2. Отсоедините барашковый

(ые) винт(ы) и снимите

пылезащитную сетку с передней части масляного

радиатора и интеркулера.

3. Произведите очистку наружной стороны радиатора,

масляного радиатора, интеркулера и охладителя

топлива с помощью сжатого воздуха, пара или воды.

Очистите наружные стороны

ПРИМЕЧАНИЕ: После очистки радиатора, масляного

радиатора, интеркулера и охладителя топлива,

очистите и установите пылезащитную сетку.

Рисунок 61

4 С помощью сжатого воздуха, пара или воды

произведите очистку сердцевины конденсатора

кондиционера.

____________________________________________

ВАЖНО!

Чтобы предотвратить порчу сердцевины

конденсатора, направляйте сжатый воздух на

безопасном для неѐ расстоянии. Испорченная

сердцевина может привести к утечке воды или

перегреву. Не смотря на ТО интервал, на

Рисунок 62

пыльных рабочих площадках необходимо

осуществлять

ежедневную

проверку

сердцевины.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-38

Очистка внешнего фильтра

воздухоочистителя

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите очистку внешнего

фильтра каждые 500 часов/ 3 месяца эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на приборной панели загорается

предупреждающая лампа воздухоочистителя (Рисунок

63), необходимо произвести его обслуживание.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на пыльной рабочей

площадке необходимо сократить интервалы проведения

обслуживания.

Рисунок 63

ВНИМАНИЕ!

Никогда не производите очистку и не пытайтесь

снять

фильтр воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

Если для очистки Вы используете сжатый

воздух, не забудьте надеть необходимую защиту

для глаз.

1. Определите расположение воздухоочистителя в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

производить

обслуживание воздухоочистителя через каждые

500

часов или при загорании сигнальной лампочки на

приборной панели (Рисунок 63).

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо производить замену

воздухоочистителя через каждые 2000 часов/ 1 года

эксплуатации или после его пятой очистки.

2. С нижней части крышки кожуха воздухоочистителя (2,

Рисунок 64

Рисунок) снимите резиновый клапан эвакуатора пыли и

произведите

его

очистку

(1).

Проверьте

уплотнительные ленты на износ и повреждения. При

необходимости замените клапан.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите клапан эвакуатора пыли

так, чтобы уплотнительные ленты находились

параллельно кожуху.

3. Снимите крышку доступа

(2, Рисунок

65), открыв

защѐлки (3).

4. Извлеките внешний фильтр (4, Рисунок 65) из кожуха.

Не извлекайте внутренний фильтр (5).

Рисунок 65

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-39

5. Произведите очистку внешнего фильтра (4, Рисунок

65), продувая его сжатым воздухом из внутренней

стороны во внешнюю сторону. Давление воздуха не

должно превышать 205 кПа (30 фунтов на квадратный

дюйм).

Рисунок 66

6. Проверьте внешний фильтр, пропустив через него

свет. Если после очистки фильтра на его элементах

обнаружатся дыры или более тонкие части, замените

фильтр.

7. Произведите очистку внутренней стороны и кожуха

корпуса воздухоочистителя. Не используйте сжатый

воздух.

8. Правильно установите воздушный фильтр и кожух.

9. После произведения очистки, установите кожух в

соответствии с направлением стрелок «ВВЕРХª.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после очистки внешнего

фильтра, его сигнальная лампа продолжает гореть,

произведите замену внешнего и внутреннего фильтров.

Производить очистку внутреннего фильтра не нужно.

Рисунок 67

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-40

Замена фильтра предварительной

очистки топлива

1. Откройте заднюю левую дверцу, чтобы получить доступ

к фильтру предварительной очистки топлива.

2. Расположите под фильтром небольшую ѐмкость.

Откройте клапан в нижней части фильтра и спустите

топливо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

отработанных

жидкостей производите в соответствии с местными

нормами.

Рисунок 68

3. С помощью инструмента из комплекта снимите корпус

фильтра.

4. Извлеките фильтрующий патрон.

Рисунок 69

5. Смажьте прокладку (2, Рисунок 70) топливом с нового

патрона (1).

6. Завинчивайте рукой патрон, пока прокладка не

коснѐтся держателя.

7. После этого поверните патрон ещѐ на ¾ оборота.

8. Смажьте прокладку топливом

(3, Рисунок

70) и с

помощью инструмента закрепите корпус фильтра.

Рисунок 70

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-41

Замена топливного фильтра

ВНИМАНИЕ!

Производите замену фильтра только при

охлаждѐнном

двигателе.

Опасайтесь

возникновения пожара. Не курите.

1. Найдите фильтр внутри отсека двигателя.

2. Установите под фильтром небольшую ѐмкость.

3. Отвинтите фильтр от держателя. Слейте топливо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

отработанных

жидкостей производите в соответствии с местными

нормами.

Рисунок 71

4. После очистки держателя фильтра, установите новый

топливный фильтр. Ввинчивайте фильтр до тех пор,

пока прокладка не коснѐтся держателя, затем с

помощью ключа поверните фильтр ещѐ на полоборота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте прокладку фильтра

топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте фильтр новым топливом.

Это поможет сократить время на прокачку топливной

системы.

Рисунок 72

Прокачка топливной системы

Если во впускном топливопроводе двигателя остался

воздух, это создаст ненормальные условия для его

работы. Наличие воздуха может оказать влияние на

пусковые качества двигателя, а также может привести к

резким колебаниям числа его оборотов.

После того, как в машине закончится топливо или после

замены топливного фильтра может понадобиться

удаление воздуха из топливной системы, которое должно

происходить в соответствии со следующим алгоритмом:

Рисунок 73

1. Заглушите двигатель.

2. Ослабьте штуцер (1, Рисунок 73), расположенный на

держателе фильтра предварительной очистки

топлива.

3. Используйте ручной насос подкачки, расположенный

на фильтре предварительной очистки топлива

(2,

Рисунок

73). При помощи насоса осуществляйте

прокачку, пока в сливном отверстие, расположенном

на держателе фильтра предварительной очистки, не

останется топлива.

4. Затяните штуцер (1, Рисунок 73), расположенный на

держателе фильтра предварительной очистки

топлива.

5. Продолжайте прокачку, пока не почувствуете сильное

сопротивление.

6. Включите двигатель и произведите проверку на

наличие утечки.

7. При необходимости повторите процедуру.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-42

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

1000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ 6 МЕСЯЦЕВ

Выполните все проверки,

входящие в состав ежедневного,

еженедельного, ежемесячного и

ежеквартального ТО

Смазка редуктора механизма

поворота

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. С редуктора механизма поворота снимите пробку для

выпуска воздуха (1, Рисунок 74).

Рисунок 74

3. Надавите на маслѐнку и впрысните смазку при помощи

смазочного пистолета на отмеченное место (2, Рисунок

75).

4. Установите пробку для выпуска воздуха (1, Рисунок 74)

на редуктор механизма поворота.

Рисунок 75

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-43

Замена обратного масляного

фильтра гидросистемы

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену обратного

масляного фильтра гидросистемы после первых 250

эксплуатационных часов или ремонтных работ и каждые

1000 часов в дальнейшем.

ПРИМЕЧАНИЕ: При загорании на приборной панели

сигнальной лампочки обратного фильтра (Рисунок 76),

необходимо произвести его обслуживание.

Рисунок 76

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины, гидравлическое

масло остаѐтся горячим. Перед выполнением

работ с компонентами гидравлической системы,

дайте ей охладиться.

Гидравлический бак находится под высоким

давлением. Чтобы спустить находящийся под

давлением воздух, слегка поднимите крышку

сапуна. После того, как Вы спустите давление,

можно спокойно снять заливной колпачок или

Рисунок 77

крышки обслуживания или слить из бака воду.

ВАЖНО!

Не забудьте очистить от грязи и воды верхнюю

часть гидравлического бака, особенно в области

вокруг заливного отверстия и фильтрующих

отверстий.

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Спустите внутреннее давление, подняв крышку сапуна

(1, Рисунок 77).

3. Снимите винты(2, Рисунок 77) и крышку обслуживания

(3). Снимите пружину (4), клапан (5), уплотнительное

кольцо

(6) и неполноточный фильтр

(7), затем

снимите извлеките сам фильтр (8).

4. Извлеките и утилизируйте фильтр.

Рисунок 78

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

использованных

фильтров необходимо проводить в соответствии с

местными нормами.

5. Установите новый фильтр и уплотнительное кольцо.

6. Затяните крышку сапуна (1, Рисунок 77).

7. Чтобы выпустить из цепи воздух, включите двигатель

на десять минут работы в режиме холостого хода.

8. Проверьте уровень масла в гидравлическом баке

(Смотрите страницу

4-15). При необходимости,

добавьте масла.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-44

Замена пилотного фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену пилотного

фильтра после первых 250 эксплуатационных часов или

ремонтных работ и каждые 1000 часов в дальнейшем.

ПРИМЕЧАНИЕ: При загорании на приборной панели

сигнальной лампочки пилотного фильтра (Рисунок 79),

необходимо произвести его обслуживание.

ВНИМАНИЕ!

Рисунок 79

После эксплуатации машины, гидравлическое

масло остаѐтся горячим.

Перед тем, как произвести замену фильтра,

дайте системе охладиться.

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Спустите внутреннее давление, подняв крышку

сапуна (1, Рисунок 77).

3. Найдите систему пилотного фильтра в сборе (Рисунок

80).

Рисунок 80

4. Отвинтите фильтрующую коробку (5, Рисунок 81) и

снимите уплотнительное кольцо (3) и патрон фильтра

(4).

ПРИМЕЧАНИЕ: В фильтрующей коробке находится

масло. Соблюдайте осторожность при еѐ снятии.

5. Установите новую фильтрующую коробку и

уплотнительное кольцо. Обработайте поверхность

вокруг всего уплотнительного кольца с помощью

небольшого количества масла и установите

фильтрующую коробку в сборе на держатель фильтра

(1, Рисунок 81).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

использованных

Рисунок 81

фильтров необходимо проводить в соответствии с

местными нормами.

6. После замены пилотного фильтра выпустите из насоса

воздух и проверьте уровень масла в гидравлическом

баке.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-45

Замена масла в ходоуменьшителе

(Один с каждой стороны машины)

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины редукторное масло

остается горячим. Отключите все системы и

дайте им остыть. Прежде чем полностью вынуть

заглушку смотрового отверстия из корпуса

двигателя, слегка ослабьте заглушку и

выпустите

сжатый

воздух.

_______________________________

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливать масло необходимо после

Рисунок 82

первых

250 эксплуатационных часов или ремонтных

работ и каждые 1000 часов в дальнейшем.

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

2. Поверните гусеницу так, чтобы заливные пробки (1 - 3,

Рисунок

82) находились в положении, показанном на

рисунке.

3. Под пробкой сливного отверстия

(2, Рисунок

82)

установите контейнер и снимите пробки (1-3), чтобы слить

масло ходоуменьшителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

отработанных

жидкостей производите в соответствии с местными

нормами.

4.Установите заливную пробку (2, Рисунок 82). Добавьте

масло в картер ходоуменьшителя через заливное

отверстие (3), пока уровень масла не достигнет уровня

заливного отверстия

(1). Установите заглушку

(1) и

заливную пробку (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Объѐмы баков указаны в разделе

объѐм баков «Объѐм баков и систем ГСМª на странице

4-8.

8. Повторите действия на другом ходоуменьшителе.

Замена фильтра сапуна

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Спустите внутреннее давление, подняв крышку сапуна

(2, Рисунок 83).

3. Отвинтите винт (1, Рисунок 83) и снимите сапун (2,

Рисунок 83).

4. Поменяйте патрон фильтра (3, Рисунок 83) и соберите

сапун, затянув винт.

Рисунок 83

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизацию

использованных

фильтров необходимо проводить в соответствии с

местными нормами.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-46

Замена внешнего фильтра

кондиционера

Машина оборудована системой фильтрации воздуха,

фильтры которой не задерживают грязь и частички пыли

из воздуха, поступающего в кабину водителя. Необходимо

производить очистку таких фильтров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка и замена должны

производится чаще, если машина работает на пыльных

площадках. Если фильтр повреждѐн, замените его

новым.

ВНИМАНИЕ!

При проведении осмотра или технического

обслуживания, пусковой переключатель должен

находиться в положении «Oª (ВЫКЛ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Все отверстия с правой и левой

стороны рассчитаны на водителя, который находится

в водительском кресле лицом вперѐд.

Рисунок 84

1. Откройте левую переднюю дверь машины. Снимите

крышку доступа (1, рисунок

84), отсоединив четыре

барашковых винта.

2. Откройте крышку, повернув рукоятку (1, рисунок 85) на

задней части кабины.

Рисунок 85

3. Извлеките фильтр (Рисунок 86) и замените его новым.

4. Произведите сборку в обратном порядке.

Рисунок 86

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-47

Проверка охлаждающего вещества

кондиционера

________________________________

ВНИМАНИЕ!

Смесь табачного дыма и фреона смертельно

опасна.

Курение во время обслуживания или

перезарядки системы воздушного кондиционера

запрещено.

1. Для стабилизации системы на десять минут включите

Рисунок 87

двигатель на работу в режиме

1800 оборотов в

минуту.

2. Включите вентилятор на скорость «HIª (ВЫСОКАЯ) и

установите максимальный поток воздуха.

3. Установите переключатель регулировки температуры в

положение максимального охлаждения.

4. Нажмите переключатель

«Internal Air Circulationª

(Внутренняя циркуляция воздуха).

5. Через смотровое стекло приѐмного и сушильного

устройства сравните пузырьковый поток с потоками,

указанными в нижеприведѐнной таблице.

ОСТОРОЖНО!

Избыток охлаждающего вещества может

привести к риску появления высокого давления

или

слабого

охлаждающего

действия;

недостаточное

количество

охлаждающего

вещества может привести к порче двигателя.

Всегда поддерживайте нормальный уровень

охлаждающего вещества.

Количество

Вид из смотрового стекла

Решения

охлаждающего вещества

Нормальное

Практически

однородный поток,

мало пузырьков.

Высокое

Залейте систему или слейте

Нет пузырьков.

из неѐ необходимое

количество хладагента HFC-

134a.

Низкое

Отчѐтливо виден

поток пузырьков.

Проверка и отладка двигателя**

Свяжитесь с Вашим ближайшим представителем

компании DOOSAN.

Обеспечьте представителя компании всем необходимым

для проверки и отладки следующих параметров:

 Давление сжатия двигателя.

 Давление впрыска.

 Регулировка впрыска.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-48

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

1000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ 6 МЕСЯЦЕВ

Выполните все проверки,

входящие в состав ежедневного,

еженедельного, ежемесячного,

ежеквартального ТО и ТО,

проводимого раз в год

Замена масла в редукторе

механизма поворота

ПРИМЕЧАНИЕ: Произведите замену масла в

редукторе механизма поворота после первых

250

эксплуатационных часов на новой машине и каждые 2000

часов в дальнейшем.

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины редукторное масло

остается горячим. Отключите все системы и

Рисунок 88

дайте им остыть.

1. Установите под экскаватор контейнер.

2. Ослабьте заливную пробку (3, Рисунок 89) и слейте в

контейнер масло редуктора механизма поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей

производите в соответствии с местными нормами.

3. После этого затяните заливную пробку.

Рисунок 89

4. Снимите крышку сапуна/ заливной колпачок

(2,

Рисунок 88) и добавьте масло до отметки «Нª на щупе

для измерения уровня масла (1).

Рисунок 90

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-49

Замена внешних и внутренних

элементов воздухоочистителя

ВНИМАНИЕ!

Никогда не пытайтесь вынимать элементы

воздухоочистителя или производить их очистку

при работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо производить замену

Рисунок 91

внешнего элемента воздухоочистителя через каждые

2000 часов/ 1 года эксплуатации или после его пятой

очистки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо производить замену

внутреннего элемента воздухоочистителя при каждой

замене его внешнего элемента.

Если на приборной панели загорелась сигнальная лампа

фильтра, используйте следующий алгоритм действий:

1. Откройте дверцу для обслуживания в задней части

кабины.

2. Снимите клапан эвакуатора пыли (1, Рисунок 92) и

крышку воздухоочистителя (2).

Рисунок 92

ПРИМЕЧАНИЕ: Произведите осмотр уплотнительных

лент на предмет износа или повреждений. При

необходимости замените клапан. Установите клапан

эвакуатора так, чтобы он находился параллельно

крышке.

3. Извлеките внешний фильтр (4, Рисунок 92) из кожуха

воздухоочистителя.

4. Произведите очистку крышки и внутренней

поверхности воздухоочистителя.

5. Извлеките внутренний фильтр (5, Рисунок 93).

6. Произведите очистку внутренней стороны кожуха

воздухоочистителя. Не продувайте кожух сжатым

воздухом.

7. Установите новый внутренний фильтр. Повторное

использование очищенного внутреннего фильтра

запрещено.

Рисунок 93

8. Установите новый внешний фильтр.

9. Установите крышку воздухоочистителя и клапан

эвакуатора пыли.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка и все

уплотнители правильно установлены и надѐжно

закреплены.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-50

Замена охлаждающей жидкости

радиатора

ВНИМАНИЕ!

Перед тем, как снять крышку радиатора, дайте

двигателю остыть. Снимайте крышку медленно,

чтобы спустить давление

Рисунок 94

Очистка

радиатора

производится

при

работающем двигателе. Соблюдайте предельную

осторожность при работе с работающим

двигателем или поблизости с ним. Заблокируйте

приборы управления и установите на них

таблички, предупреждающие персонал о

проведении ремонтных работ.

Не снимайте крышку радиатора без экстренной

необходимости.

Проверьте

уровень

охлаждающей жидкости в баке регенерации

охлаждающей жидкости.

ОСТОРОЖНО!

При замене антифризного раствора, будьте

внимательны,

чтобы

не

перепутать

этиленгликоль и пропиленгликоль. Чтобы свести

к минимуму объѐм соприкосновения двух

элементов, необходимо произвести промывку.

Смешивание двух компонентов может привести к

появлению третьего инородного материала,

который может повредить систему.

Нельзя смешивать антифризные растворы

разного производства. Смешанный раствор

может снизить работоспособность системы.

Рекомендуется использовать продукцию Doosan

Genuine Product.

В чрезвычайно холодный условиях клиент

должен регулярно проверять соответствие

Рисунок 95

используемой охлаждающей жидкости погодным

условиям и определять цикл еѐ замены.

1. Медленно открывайте крышку радиатора, чтобы

спустить давление.

2. Установите под радиатор контейнер и откройте

спускной клапан (2, Рисунок 95).

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей

производите в соответствии с местными нормами.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-51

3. Снимите с двигателя сливную пробку системы

охлаждения (1, Рисунок 96).

4. После того, как охлаждающая жидкость полностью

стечѐт из системы, установите сливную пробку и

закройте сливной кран.

5. Наполните систему охлаждения промывочным

раствором.

6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока

указатель температуры охлаждающей жидкости не

окажется в

«ГОЛУБОЙ ЗОНЕª. Пусть двигатель

поработает ещѐ десять минут.

7. Дайте двигателю остыть.

8. Слейте промывочную жидкость и наполните систему

водой.

9. Снова запустите двигатель, чтобы позволить воде

Рисунок 96

свободно циркулировать.

10. Дайте двигателю остыть, слейте воду и заполните

систему антифризным раствором, подходящим для

температуры окружающей среды. Смотрите таблицы

«Концентрация антифризаª на странице 4-82.

11. Чтобы удалить из системы воздух, не закрывайте

крышку радиатора и дайте двигателю поработать.

Заполните радиатор до горлышка.

12. Спустите и снова заполните банк регенерации

охлаждающей жидкости.

Замена гидравлического масла и

очистка сетчатого фильтра на

линии всасывания

ВНИМАНИЕ!

После эксплуатации машины, гидравлическое

масло остаѐтся горячим. Перед выполнением

работ с компонентами гидравлической системы,

дайте ей охладиться.

Рисунок 97

Гидравлический бак находится под высоким

давлением. Чтобы спустить находящийся под

давлением воздух, слегка поднимите крышку

сапуна. После того, как Вы спустите давление,

можно спокойно снять заливной колпачок либо

крышки обслуживания.

ВАЖНО!

Не забудьте очистить от грязи и воды верхнюю

часть гидравлического бака, особенно в области

вокруг заливного отверстия и фильтрующих

отверстий.

Интервал замены гидравлического масла

составляет 2000 часов и действителен только

для оригинальных масел DOOSAN. При

использовании

масел

другой

марки,

гарантированный период составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Может понадобиться сократить период

замены масла, в зависимости от типа проводимых

земляных работ, условий работ

(очень низкие

температуры и сильная запылѐнность) и использования

дополнительных

передних

навесных

орудий

(гидравлическая дробилка и т.д.).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-52

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

Поверните верхнюю констукцию перпендикулярно (90°)

траковой ленте. Опустите стрелу и положите ковш на

землю, как показано на рисунке 98.

2. Установите предохранительный рычаг в положение

«LOCKª (ЗАПЕРТО).

3. Заглушите двигатель.

4. Поднимите крышку сапуна (1, Рисунок 101) и выпустите

из гидравлического бака сжатый воздух.

Рисунок 98

5. Слейте гидравлическое масло с бака в контейнер,

рассчитанный на 280 литров (74 американских галлона).

После этого установите сливную пробку.

ВАЖНО!

При снятии сливной пробки опасайтесь струи

масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизацию отработанных жидкостей и

Рисунок 98

использованного фильтра производите в соответствии

с местными нормами.

6. Аккуратно открутите винты и снимите крышку

(2,

Рисунок 101) с верхней части гидравлического бака. Под

крышкой находится пружинка

(3), которая вытолкнет

крышку вверх.

7. Снимите пружинку (3, Рисунок 101) и сетчатый фильтр

(5), потянув за стержень (4).

8. Очистите внешнюю и внутреннюю стороны сетчатого

фильтра. Если фильтр сломан, замените его.

9. Установите сетчатый фильтр

(5, Рисунок

101) на

выступающую часть всасывающей трубы (6).

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер «Аª означает 606, 5 мм (23,88

дюйма).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-53

10. Заполните гидравлический бак. Проверьте уровень

жидкости, испольуя смотровой указатель на юоковой

стороне бака.

11. Установите на стержень (4, Рисунок 101) пружинку (3)

и соберите крышку.

12. После замены и очистки гидравлического масла,

фильтра и пружинки, провентилируйте систему.

Смотрите раздел

«Вентиляция и заправка

гидравлической системыª на странице 4-88.

ВАЖНО!

При использовании гидравлической дробилки,

из-за большого количества тепла, выделяемого

данным блоком, используйте интервалы замены,

указанные

разделе

«Периодичность

техобслуживания гидравлического фильтра и

замены маслаª на странице 3-36.

13. Проверьте уровень жидкости в гидравлическом баке.

Проверка

альтернатора

стартѐра**

**Данный тип проверки должен осуществляться

Рисунок 101

квалифицированным представителем компании DOOSAN.

Проверка

резинового

противовибрационного

амортизирующего устройства

Проведение и запись результатов

проверок времени цикла

Проверка рабочей машины на

наличие трещин и дефектных швов

или

каких-либо

других

повреждений структуры

Проверка

регулировка

клапанного зазора**

Проверка затяжки головок винтов

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-54

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

4 000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ ДВА ГОДА

Периодическая замена

основных частей

Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию и

работу, регулярно проводите периодический

осмотр. Также, чтобы повысить безопасность,

произведите замену следующих частей. Эти

детали

наиболее

часто

подвергаются

абразивному износу и термической усталости.

Производите замену этих деталей на новые в

указанные периоды времени, даже если старые

детали не имеют признаков внешних

повреждений и износа.

Всегда производите замену всех сопряжѐнных

деталей, таких как прокладки и кольцевые

уплотнения. Используйте только оригинальные

запчасти производителя.

Основной компонент

Наименование деталей для периодической

Интервал для

замены

Двигатель

Топливный шланг (для контейнера и фильтра

предварительной очистки топлива)

Топливный шланг (для фильтра

предварительной очистки топлива и охладителя

топлива)

Топливный шланг (для охладителя топлива и

электронного блока управления)

2 года или

Топливный шланг (для электронного блока

4 000 часов

управления и насоса СР с постоянным напором)

Топливный шланг (для бака и насоса СР с

постоянным напором)

Шланг обогревателя (для обогревателя и

двигателя)

Шланг обогревателя (для обогревателя и

радиатора)

Шланг воздушного кондиционера

Гидравлическая

Основа

Шланг линии всасывания насоса

система

системы

Нагнетательный шланг насоса

Отводной шланг стороны насоса

Шланг гидромотора поворота платформы

Шланг ходового гидромотора

Рабочее

Шланг трубопровода стрелового цилиндра

устройство

Шланг трубопровода цилиндра рукояти

Шланг трубопровода цилиндра ковша

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-55

ТЕХНИЧЕСКРЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

12 000 ЧАСОВ/ КАЖДЫЕ 6 ЛЕТ

Продолжительность

эксплуатации

шлангов

(Европейский стандарт ISO

8331 и EN982 CEN)

В соответствии с европейскими нормами

продолжительность

эксплуатации

любого

гидравлического шланга не должна превышать

шесть лет. Компания DOOSAN рекомендует

следующее:

 Срок хранения шлангов в помещениях

клиента перед их установкой на машину или

утилизацией не должен превышать двух лет.

 Срок эксплуатации установленных на машину

шлангов не должен превышать 6 лет, но

замену шлангов, указанных в разделе

«Периодическая замена основных частейª на

странице

4-55, необходимо проводить

каждые два года. Всегда производите замену

шлангов, которые превысили разрешенный

срок эксплуатации, даже если они не имеют

признаков внешних повреждений и износа.

 Хранить шланги необходимо в тѐмных

помещениях с максимальной относительной

влажностью

65% и температурой от

0°С

(32°F)

до

35°С

(95°F);

наиболее

благоприятная температура хранения

15°С

(59°F).

Необходимо хранить шланги

подальше от меди, марганца и областей

производимого трубами озона.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-56

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите раздел «Очистка внешнего

фильтра кондиционераª на странице 4-36.

Проверка панели управления

При нажатии функционального переключателя на ЖК

экране должна отобразиться последняя установка.

При установке переключателя освещения в положение «Iª

(ВКЛ), на панели управления должна загореться

светодиодная подсветка.

Проверка шлангов воздушного

кондиционера

Рисунок 96

Произведите проверку шлангов на предмет трещин и

повреждений.

ОСТОРОЖНО!

При появлении утечки, в месте утечки начнѐт

скапливаться грязь. Свяжитесь с представителем

компании DOOSAN или торговым агентством.

Проверка конденсера

Проверьте конденсер на наличие пыли и мусора. При

необходимости произведите его очистку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите раздел «Очистка радиатора,

масляного радиатора, интеркулера, охладителя

топлива и сердцевины конденсатора кондиционераª на

странице 4-38.

Проверка магнитной муфты

Рисунок 97

Проверьте конденсер на наличие грязи и помех.

Для включения магнитной муфты, а также для еѐ проверки

необходимо нажать на переключатель кондиционера

«А/Сª.

Проверка натяжения ремня

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите раздел «Проверка натяжения

ремня вентилятора двигателяª на странице 4-30.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-58

ПРОВЕРКА ВИНТОВ И ГАЕК

Произведите осмотр ВСЕХ креплений после

первых 50 часов работы и каждые 250 часов в

дальнейшем. При обнаружении ослабленных

или сорванных креплений, затяните их или

установите

новые. Всегда используйте

градуированный моментный ключ.

ВАЖНО!

Перед затягиванием креплений необходимо

очистить их.

Если противовес расшатан, свяжитесь с

представителем компании DOOSAN или

торговым агентством.

№

Место для осмотра

ДИАМЕТР

КОЛ-

РАЗМЕР

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ВИНТА, мм

ВО

ГОЛОВКИ

ВИНТА

кг•м

Нм

Футо-фунт

Соединительный

сторона

205

152

винт двигателя и

насоса

опорного

сторона

12/14

4/4

19/22

10,5/17

103/

76/123

кронштейна

вентилятора

167

двигателя

Соединительный

сторона

451

333

винт и гайка между

насоса

опорным

сторона

451

333

кронштейном

вентилятора

двигателя и рамой

Крепѐжный винт радиатора

265

195

Затягивающий винт для маслобака

265

195

гидросистемы

Затягивающий винт для топливного

265

195

бака

Затягивающий винт для насоса

4/8

11/9

108/88

80/65

Затягивающий винт для

539

398

регулирующего клапана

Затягивающий винт для редуктора

539

398

механизма поворота

Затягивающий винт для

14,4

141

104

гидромотора поворота

Затягивающий винт для

аккумуляторной батареи

Соединительный винт для

6,5

крепежной резины кабины и рамы

Соединительный винт для

206

152

крепежной резины кабины и кабины

Соединительный винт для

931

687

качающейся опоры и верхней рамы

Соединительный винт для

931

687

качающейся опоры и нижней рамы

Затягивающий винт для устройства

585

433

хода

Затягивающий винт для зубчатого

585

433

колеса

Затягивающий винт для

735

542

поддерживающего ролика

(внутренний борт)

Затягивающий винт для

265

195

поддерживающего ролика (внешний

борт)

Затягивающий винт для нижнего

735

542

ролика

Затягивающий винт для ограждения

735

542

гусеничной ленты

Винт для башмаков гусеницы

424

105

1029

759

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-59

№

Место для осмотра

ДИАМЕТР

КОЛ-

РАЗМЕР

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ВИНТА,

ВО

ГОЛОВКИ

мм

ВИНТА

кг•м

Нм

Футо-фунт

Винт-фиксатор для переднего пальца

265

195

Винт-фиксатор для переднего пальца (а)

392

289

Винт-фиксатор для переднего пальца (b)

490

362

Винт-фиксатор для рамы гусеницы и

175

1715

1265

боковой рамы

Винт-фиксатор для двигателя

108

вентилятора

Винт-фиксатор для вспомогательного

108

насоса

Фильтр дробилки (поставляется по

265

195

специальному заказу)

Винт-фиксатор для главной рамы и

931

687

крепления съѐмного противовеса

(поставляется по специальному заказу)

Винт-фиксатор для пальца цилиндра

108

съѐмного противовеса (а) (поставляется

по специальному заказу)

Винт-фиксатор для пальца цилиндра

108

съѐмного противовеса (b) (поставляется

по специальному заказу)

Винт-фиксатор для шарнирного пальца

108

съѐмного противовеса (а) (поставляется

по специальному заказу)

Винт-фиксатор для шарнирного пальца

108

съѐмного противовеса (b) (поставляется

по специальному заказу)

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-60

1. Соединительный винт двигателя и опорного кронштейна

двигателя

1) Сторона насоса

 Инструмент: 24 мм

 Момент затяжки: 21 кг•м (205 Нм, 152 футо-фунт)

Рисунок 105

2) Сторона вентилятора

- Верхняя сторона (1)

 Инструмент: 19 мм

 Момент затяжки: 10,5 кг•м (103 Нм, 76 футо-фунт)

- Нижняя сторона (2)

 Инструмент: 22 мм

 Момент затяжки: 17 кг•м (167 Нм, 123 футо-фунт)

Рисунок 106

2. Соединительный винт и гайка между опорным

кронштейном двигателя и рамой

1) Сторона насоса

 Инструмент: 30 мм

 Момент затяжки: 46 кг•м (451 Нм, 333 футо-фунт)

Рисунок 107

2) Сторона вентилятора

 Инструмент: 30 мм

 Момент затяжки: 46 кг•м (451 Нм, 333 футо-фунт)

Рисунок 108

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-61

11.

Соединительный винт для крепежной резины

кабины и рамы

 Инструмент: 17 мм

 Момент затяжки: 6,5 кг•м (64 Нм, 47 футо-фунт)

Рисунок 117

Соединительный винт для крепежной резины кабины и

кабины

 Инструмент: 24 мм

 Момент затяжки: 21 кг•м (206 Нм, 152 футо-фунт)

Рисунок 118

12.

Соединительный винт для качающейся опоры и

верхней рамы

 Инструмент: 36 мм

 Момент затяжки: 95 кг•м (931 Нм, 687 футо-фунт)

Рисунок 119

Соединительный винт для качающейся опоры и нижней

рамы

 Инструмент: 36 мм

 Момент затяжки: 95 кг•м (931 Нм, 687 футо-фунт)

Рисунок 120

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-64

23.

Винт-фиксатор для главной рамы и крепления

съѐмного противовеса (поставляется по специальному

заказу)

 Инструмент: 36 мм

 Момент затяжки: 95 кг•м (931 Нм, 687 футо-фунт)

Рисунок 135

24.

Винт-фиксатор для пальца цилиндра съѐмного

противовеса (а) (поставляется по специальному заказу)

 Инструмент: 19 мм

 Момент затяжки: 11 кг•м (108 Нм, 80 футо-фунт)

Рисунок 136

Винт-фиксатор для пальца цилиндра съѐмного

противовеса (b) (поставляется по специальному заказу)

 Инструмент: 19 мм

 Момент затяжки: 11 кг•м (108 Нм, 80 футо-фунт)

Рисунок 137

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-69

КОВШ

Замена зубьев ковша

ВНИМАНИЕ!

При замене зубьев ковша всегда надевайте

защитную каску, перчатки и защиту для глаз, чтобы

избежать травм от находящихся в воздухе

объектов.

Выверните ковш наверх и надѐжно закрепите на земле

круглую заднюю поверхность ковша. Перед тем, как

начать работы на ковше, заглушите двигатель и

заблокируйте гидроуправление.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные инструкции рассчитаны только

для ковшей производства DOOSAN OEM. Если Вы

используете ковши других производителей, используйте

специально разработанные для них е инструкции.

Рисунок 140

1. В рабочем порядке производите осмотр зубьев ковша на

предмет их повреждения или износа. Не допускайте износа

съѐмных зубьев ковша до уровня, когда возможно

повреждение соединительного устройства ковша.

Смотрите рисунок 140.

2. Чтобы произвести замену зуба

(1, Рисунок

141),

используйте молоток и пробойник, чтобы выбить из

соединительного устройства зуба (4) стопорный палец (2) и

стопорную шайбу (3).

3. После извлечения изношенного зуба как можно лучше

очистите соединительное устройство с помощью шпателя.

4. Установите новый зуб и вставьте стопорную шайбу.

5. Вставьте в зуб стопорный палец и вбивайте его с помощью

молотка, пока стопорная шайба не войдѐт в паз

запирающего зуба.

Рисунок 141

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-71

Замена кольцевого уплотнения

ковша

ВНИМАНИЕ!

При замене пальцев всегда надевайте защитную

каску, перчатки и защиту для глаз, чтобы избежать

травм от находящихся в воздухе объектов.

Рисунок 142

1. В рабочем порядке производите осмотр кольцевого

уплотнения на предмет повреждений или износа. При

необходимости произведите замену.

2. Установите старое кольцевое уплотнение

(1, Рисунок

143) на выступ (2) вокруг пальца ковша (3). Извлеките

палец ковша и уберите рукоять или серьгу ковша (4).

Рисунок 143

3. Извлеките старое кольцевое уплотнение и временно

установите на выступ (2) новое кольцевое уплотнение (1,

Рисунок

144).

Убедитесь,

что

канавка

под

уплотнительнрое кольцо на серьге ковша (4) и выступе

была очищена.

4. Повторно выверейте отверстия для пальцев рукояти и

ковша и вставьте палец ковша (3, Рисунок 143).

Рисунок 144

5. Вкатите новое кольцевое уплотнение (1, Рисунок 145) в

канавку под уплотнительное кольцо.

Рисунок 145

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-72

ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ КОВША ПРИ ПОМОЩИ

ПРОКЛАДОК

Установка нового ковша

1. При установке на экскаватор нового ковша измерьте

внутреннее расстояние между петлями ковша и

внешнее расстояние монтажного прилива рукояти.

2. Перед сборкой обеспечьте с обеих сторон зазор в

зависимости от разницы двух величин и в

соответствии с этим установите прокладки.

ВНИМАНИЕ!

При проверке осевого зазора

(поперечного) в

навесном орудии ковша, необходимо обеспечить

свободное движение этого ковша. При выполнении

других действий необходимо обездвижить

установку, опустив ковш на землю или использовав

специальную опору. Заглушите двигатель,

установите

на

приборы

управления

предупреждающую табличку и заблокируйте их,

чтобы предотвратить какое-либо движение во

время выполнения данной процедуры.

Порядок регулировки

установленного ковша при помощи

прокладок

1. После установки ковша, выверните ковш и рукоять

наружу и опустите стрелу так, чтобы зубья ковша

смотрели в сторону от экскаватора и отстояли от земли

только на несколько дюймов. Такое положение

обеспечивает лѐгкий доступ для определения размеров.

2. Наклоните ковш на одну сторону и проверьте осевой

зазор (поперечный) под уплотнительными кольцами на

навесном орудии. Общий зазор не должен превышать 1

мм (0,04 дюйма) между боковой стороной прилива и

внутренней дугой втулки петли (Y, Рисунок 146). Слишком

маленькое расстояние (менее 1 мм (0,04 дюйма)) может

привести к чрезмерному износу, в то время как слишком

большой зазор может вызвать недопустимые шумы и

привести к появлению потенциально опасного

провисания.

3. Произведите повторную проверку осевого зазора,

наклонив ковш на противоположную сторону и повторив

процедуру по измерению зазора.

4. При необходимости проведения регулировки, снимите с

пальца (3, Рисунок 146) винт (2) и две контргайки (1). При

Рисунок 146

необходимости добавьте или снимите прокладки (4). На

каждой стороне должно быть одинаковое количество

прокладок. Установите винт (2) и две контргайки (1). В

положении (Х) контргайки должны отстоять от прилива на

1-2 мм (0,04 - 0,08 дюйма).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-73

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте электрические или

электронные детали. Перед проведением обслуживания

проконсультируйтесь с представителем компании

DOOSAN или торговым агентством.

Аккумуляторная батарея

ВНИМАНИЕ!

Электролит батареи содержит серную кислоту и может

быстро сжечь кожу или испортить одежду немедленно

промойте область попадания водой.

Попадание кислоты в глаза может привести к слепоте.

Немедленно промойте их большим количеством воды и

обратитесь к врачу.

Если Вы нечаянно выпили кислоту, запейте еѐ большим

количеством воды, молока, сырого яйца или

растительного масла. Немедленно обратитесь к врачу

или в Центр отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями всегда

надевайте защитные очки или маску.

Аккумуляторные батареи вырабатывают водород,

который является взрывоопасным. Не подносите к

батарее зажжѐнные сигареты и не производите рядом с

ней действий, которые могут привести к появлению искр.

Перед началом работ с аккумуляторной батареей

выключите двигатель и установите пусковой

переключатель в положение «Оª (ВЫКЛ).

Избегайте случаев возникновения в батареях короткого

замыкания, которые могут произойти из-за случайного

контакта с металлическими предметами, например,

инструментами.

При извлечении и установке аккумуляторной батареи

проверяйте расположение положительного

(+)

отрицательного (-) зажима.

При извлечении аккумуляторной батареи необходимо

сначала отсоединить отрицательный

(-) зажим. При

установке батареи необходимо сначала подсоединить

положительный (+) зажим.

Если зажимы ненадѐжно примыкают к батарее, есть

опасность того, что неисправный контакт может вызвать

появление искр и тем самым привести к взрыву.

Необходимо надѐжно устанавливать зажимы.

Аккумуляторные батареи в холодную погоду

В холодных погодных условиях идѐт более интенсивный

расход аккумуляторных батарей за счѐт их использования

для цикла предварительного нагрева и включения холодного

двигателя. При понижении температуры снижаются и

эксплуатационные характеристики батареи.

При чрезмерно низких температурах, снимайте батареи на

ночь и относите их в тѐплое место. Это поможет

поддерживать их более высокую мощность.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-74

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

В данной машине находятся три необслуживаемых

аккумуляторных батареи. Они никогда не требуют добавления

воды.

Когда указатель зарядки батареи становится прозрачным, это

означает низкое содержание электролита, вызванной утечкой

или ошибкой системы зарядки. Определите причину

неисправности и сразу замените батарею.

Проверка состояния зарядки

Проверка состояния зарядки осуществляется с помощью

указателя зарядки батареи.

Рисунок 147

 ЗЕЛЁНЫЙ: достаточная зарядка

 ЧЁРНЫЙ: недостаточная зарядка

 ПРОЗРАЧНЫЙ: замените батарею

Проверка зажимов аккумуляторной батареи

Убедитесь, что батарея надѐжно закреплена в

аккумуляторном отсеке. Произведите очистку зажимов и

кабельных соединителей батареи. Раствор пищевой соды и

воды нейтрализует кислоту на поверхности батареи, зажимах

и кабельных соединителях. Для предотвращения появления

коррозии на соединители можно нанести технический вазелин

или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Рисунок 148

Когда указатель зарядки батареи становится прозрачным,

произведите замену батареи. Аккумуляторные батареи

должны заменяться парами.

Совместное использование старой и новой аккумуляторных

батарей сократит срок службы новой батареи.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-75

Плавкие предохранители

1. Плавкие предохранители, расположенные в коробке

предохранителей, предназначены для защиты от

повреждений различных электрических цепей и их

компонентов. Смотрите рисунок

149. Используемые

предохранители

- это стандартные автомобильные

предохранители.

2. На странице

4-77 в разделе

«Идентификация плавких

предохранителейª приводится список цепей и амперная

нагрузка плавких предохранителей для каждой цепи. Если

предохранитель перегорел, определите и устраните

причину неисправности.

3. Не вставляйте предохранитель в паз, рассчитанный на

Рисунок 149

более низкую амперную нагрузку. Это может вызвать

пожар или сильно испортить электрические компоненты.

ОСТОРОЖНО!

Перед заменой предохранителя не забудьте установить

пусковой переключатель в положение «Оª (ВЫКЛ).

Коробки предохранителей

С левой стороны коробки нагревательного устройства

находятся две коробки предохранителей

(Рисунок

150).

Предохранители защищают электрические устройства от

перегрузки и коротких замыканий.

На этикетке, расположенной на крышке коробки

предохранителей, указаны функции и амперная нагрузка

каждого предохранителя.

Запасные предохранители находятся внутри крышки коробки

Рисунок 150

предохранителей (По одному предохранителю для нагрузки

на 10 А, 15 А, 20 А и 30 А).

Если элемент отделяется, замените предохранитель. Если

элемент нового предохранителя отделяется, проверьте цепь

и устраните неисправность.

ОСТОРОЖНО!

На место старого предохранителя необходимо

устанавливать предохранитель такого же типа и с таким

же номинальным током. В противном случае может

повредиться электрическая система.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-76

Идентификация плавких предохранителей

Коробка предохранителей (1)

Коробка предохранителей (2)

Рисунок 151

№

Коробка предохранителей (1)

№

Коробка предохранителей (1)

Название

Номинальный

Название

Номинальный

ток

Сигнальная лампа

10 А

Звуковой сигнал

10 А

(поставляется по

Быстродействующий

10 А

специальному заказу)

зажим (поставляется по

Два насоса (поставляется по

10 А

специальному заказу)

Сигнал хода

10 А

Прикуриватель

10 А

(поставляется по

Мощность 12 Вольт

10 А

специальному заказу)

Стеклоочиститель/омыватель

10 А

Вспомогательный режим

10 А

Нижний стеклоочиститель

10 А

Проверочный разъѐм

10 А

(поставляется по

Переключатель

10 А

специальному заказу)

управления

Стереопроигрыватель

10 А

Резервное ЗУ

10 А

Пусковой переключатель,

10 А

Плафон освещения

10 А

часомер

кабины

Запасные части

30 А

Лампа освещения кабины

30 А

Воздушный кондиционер,

20 А

(поставляется по

обогреватель

специальному заказу)

Ножницы, дробилка

15 А

Рабочее освещение

20 А

(поставляется по

Топливный обогреватель

15 А

специальному заказу)

Приборная панель, датчик

15 А

Подогрев сиденья

15 А

давления

(поставляется по

Дальний свет

15 А

специальному заказу)

Топливный насос

15 А

Электронная система

15 А

(поставляется по

e-EPOS, ускоритель,

специальному заказу),

переключатель скорости

очиститель

хода, ускоритель

Электронный блок

15 А

управления

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-77

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Общие сведения

Поддержание системы охлаждения двигателя в максимально

хорошем состоянии является залогом исправной работы всей

машины. Исправно работающая система охлаждения

повышает эффективность использования топлива, снижает

износ двигателя и продлевает срок эксплуатации деталей.

радиаторе

всегда

должна

использоваться

дистиллированная вода. Примеси в водопроводной воде

нейтрализуют действие антикоррозийных веществ. При

необходимости использования водопроводной воды, она

должна содержать более 100 мг/л хлорида или сульфата или

еѐ жѐсткость не должна превышать 300 мг/л. Обработанная

смягчителем вода также содержит соль, которая вызывает

появление коррозии на компонентах. Вода из ручьѐв и

бессточных водоѐмов обычно содержит грязь, минералы

и/или органические вещества, которые скапливаются в

системе охлаждения и снижают эффективность охлаждения.

Дистиллированная вода является наилучшим вариантом.

Приготовьте раствор с минимальным содержанием

антифриза

40% и дистиллированной воды

60% для

добавления в систему дополнительной жидкости во время

стандартного технического обслуживания. Такой уровень

поможет сохранять добавочную концентрацию системы.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости каждые

500

часов.

Погнутое или закупоренное ребро радиатора часто

становится причиной перегрева двигателя. Необходимо

производить очистку пространства между рѐбрами радиатора

с помощью сжатого воздуха или воды под давлением. При

выпрямлении ребер радиатора соблюдайте осторожность,

чтобы не повредить трубки и не разрушить соединение между

рѐбрами и трубками.

ОСТОРОЖНО!

Поддержание в антифризе уровня антикоррозийной

добавки поможет защитить от коррозии двигатель и

другие компоненты.

Неконтролируемый и неподдерживаемый уровень

антикоррозийной добавки может стать причиной

серьѐзных повреждений насоса системы охлаждения и

гильзы цилиндра. Коррозия также может привести к

закупориванию трубок радиатора и снижению

эффективности их теплопередачи. Двигатель (Модель:

DV11) имеет конструкцию гильзы цилиндра мокрого типа,

которая для поддержания необходимой температуры

двигателя

требует

высокой

эффективности

охлаждающего потока.

Состав охлаждающей жидкости и добавок может быть

проверен с помощью индикаторной полоски для

охлаждающей жидкости (№60.99901-0038).

ВНИМАНИЕ!

Давление в распылителе воздуха не должно превышать

2,1 кг/см² (30 фунтов на квадратный дюйм). При работе со

сжатым воздухом всегда надевайте защитные очки.

Нельзя вливать холодную воду в радиатор, если

двигатель очень горячий, а уровень воды ниже верхней

части трубок. Такое действие может привести к

повреждению головок блока цилиндров двигателя.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-78

Дизельный двигатель для сложных условий эксплуатации

требует использования сбалансированного раствора воды и

антифриза. Производите слив и замену раствора каждый год

или каждые 2000 часов работы, в зависимости от того, что

наступит раньше. Такая процедура предотвратит скопление

вредоносных химикатов.

Антифриз необходим при любых погодных условиях. Он

увеличивает диапазон рабочей температуры за счѐт

снижения температуры замерзания охлаждающей жидкости и

повышения температуры еѐ закипания. Нельзя использовать

в растворе более

50% антифриза, если не требуется

дополнительная защита от замерзания. Нельзя ни при каких

обстоятельствах использовать в растворе более

68%

антифриза.

Измерение концентрации

охлаждающей жидкости

Состав охлаждающей жидкости и добавок может быть

проверен с помощью индикаторной полоски для

охлаждающей жидкости (№ 60.99901-0038). При выполнении

теста придерживайтесь следующего алгоритма:

1. При температуре охлаждающей жидкости от 10°С до

55°С (50° - 131°F), слейте из радиатора 1 литр (1

американских галлона) жидкости в чистую

пластиковую ѐмкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не берите пробы из бака регенерации

охлаждающей жидкости. Концентрация в баке регенерации

охлаждающей жидкости может отличаться от уровня

концентрации охлаждающей жидкости в радиаторе.

2. Опустите индикаторную полоску в образец

охлаждающей жидкости на 3-5 секунд. Извлеките

полоску и один раз встряхните еѐ, чтобы убрать

лишнюю охлаждающую жидкость.

3. Подождите 45 секунд, чтобы индикаторная полоска

поменяла цвет.

ПРИМЕЧАНИЕ: Время измерения не должно превышать 75

секунд. После указанного срока цвет полоски изменится,

что может привести к неточным показаниям.

4. Сравните цвет индикаторной полоски с таблицей

цветности на внешней стороне контейнера для

индикаторных полосок. Определите цифровое

значение, соответствующее цвету в таблице.

А. Проверьте уровни концентрации антифриза, сравнив

изменение цвета на конце индикаторной полоски с

зелѐным диапазоном спектра, с зелѐным символом в

верхней части контейнера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показатель нормальной концентрации

должен находиться в пределах 33-55%.

В. Проверьте антикоррозийные добавки, сравнив

коричневый цвет в среднем диапазоне индикаторной

полоски с коричневым и розовым диапазоном. Место

пересечения коричневого

(вертикальный) и розового

(горизонтальный) цветов указывает на уровень

содержания антикоррозийных добавок.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальный уровень антикоррозийных

добавок лежит в пределах от 0,3 до 0,8.

5. Скорректируйте уровни концентрации антифриза и

добавок.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-79

А. Если уровень антикоррозийной добавки находится ниже

0,3, добавьте в радиатор 100% чистого антифриза.

В. Если уровень антикоррозийной добавки превышает 0,8,

добавьте

50% раствора дистиллированной воды и

антифриза, чтобы снизить концентрацию добавки.

ПРИМЕЧАНИЕ: В обоих случаях поддерживайте уровень

концентрации антифриза в пределах 33-55%.

1. Запустите двигатель, чтобы пропустить охлаждающий

раствор через циркуляционную систему. Для обеспечения

тщательного смешивания убедитесь, что двигатель

прогрелся до рабочей температуры. Заглушите двигатель

и заново возьмите пробу антифриза.

ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке, слейте из радиатора 1

литр

(1 американский галлон) охлаждающей жидкости.

Сразу добавьте в сливную жидкость

30 см³

(1 жидкую

унцию). Для получения точного результата следите за

тем, сколько см³ (жидких унций) было добавлено в 1 литр (1

американский галлон). Затем умножьте это количество на

общий литраж (галунную мощность) системы. Добавьте

получившееся значение в радиатор.

Например: Если для получения необходимого значения на 1

литр необходимо 90 см³, тогда для системы литражом 40 л

необходимо следующее количество коррекционной

жидкости: 40 литров х 90 см³ = 3 600 см³ (3,6 литра).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-80

Виды антифриза

Сегодня на рынке доступны две основные классификации

антифриза:

1. Этиленгликоль - Doosan Genuine Antifreeze Solution

(всесезонный)

2. Пропиленгликоль - Doosan Genuine Antifreeze Solution

(всесезонный)

Этиленгликоль существует на рынке уже много лет, но в

число его химических характеристик не входит

усовершенствованная защита от коррозии, которую можно

обеспечить с помощью пропиленгликоля. Этиленгликоль

также опасен для окружающей среды, людей и животных.

Вместо этиленгликоля компания DOOSAN рекомендует

использовать пропиленгликоль.

Новый пропиленгликолиевый антифриз имеет много

различных окрасок, такие как: розовая, красная, оранжевая и

жѐлтая. Есть даже растворы сине-зелѐной окраски. Сине-

зелѐная окраска очень затрудняет определение типа

антифриза, залитого в систему охлаждения. Цвет антифриза

формируется только за счѐт красителя, добавленного в

чистый антифриз. Никогда не полагайтесь на цвет. Ведите

тщательный учѐт того, какую марку и тип антифриза Вы

используете для машины. Если Вы не уверены, какой тип

антифриза находится в системе, слейте и сполосните

систему.

ОСТОРОЖНО!

Нельзя смешивать растворы этилен- и пропиленгликоля.

Смешивание этих двух веществ может привести к

образованию нежелательных химикатов, которые могут

причинить вред оборудованию.

Нельзя смешивать антифризные растворы разного

производства. Смешанный раствор может снизить

работоспособность

системы.

Рекомендуется

использовать продукцию Doosan Genuine Product.

В чрезвычайных погодных условиях пользователь

должен устанавливать работу охлаждающей

жидкости в соответствии с погодными условиями и

определять цикл еѐ замены.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-81

Таблицы концентрации антифриза

Этиленгликоль - антифризный раствор Doosan Genuine Antifreeze Solution (всесезонный)

(2 000 часов/ежегодно)

Температура окружающей

Охлаждающая вода

Антифриз

среды

- 10°С (14°F)

80%

20%

- 15°С (14°F)

73%

27%

- 20°С (14°F)

67%

33%

- 25°С (14°F)

60%

40%

- 30°С (14°F)

56%

44%

- 40°С (14°F)

50%

Этиленгликоль - антифризный раствор Doosan Genuine Antifreeze Solution (всесезонный)

(2 000 часов/ежегодно)

Температура окружающей

Охлаждающая вода

Антифриз

среды

- 10°С (14°F)

78%

22%

- 15°С (14°F)

71%

29%

- 20°С (14°F)

65%

35%

- 25°С (14°F)

59%

41%

- 30°С (14°F)

55%

45%

- 40°С (14°F)

48%

52%

ПРИМЕЧАНИЕ: Коэффициент смешения приведѐн только

для справки и не является абсолютным стандартом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Цикл замены Doosan Genuine Product

составляет 2 000 часов или 1 год.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-82

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ПОСТАВЛЯЕТСЯ

ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ)

ВНИМАНИЕ!

Нельзя работать на сухом топливном насосе более 15

секунд.

 Охлаждение и смазка насоса происходит за счѐт

проходящего через него топлива. Если насос

работает на сухую, тепло, производимое

двигающимися частями, может повредить роторы,

крыльчатки и уплотнения насоса. Чтобы

предотвратить ненужный износ и/или порчу

насоса, не работайте на сухом топливном насосе

более пятнадцати секунд.

Нельзя использовать топливный насос более 15 секунд

за один раз.

 Постоянное использование насоса, превышающее

рекомендуемый временной интервал, может

привести к перегреву мотора и испортить его.

Нельзя использовать заправочный насос для других

видов топлива и жидкостей (использовать только для

дизельного топлива).

 Нельзя использовать заправочный насос для

других видов топлива с низкой точкой

воспламенения.

 Нельзя использовать заправочный насос для

топлива с содержанием воды или с высокой

влажностью. Влага в механизме насоса может

стать причиной появления ржавчины и привести к

отказу насоса.

При работе с насосом всегда используйте на впускном

шланге сетчатый фильтр. Это предотвратит попадание в

насос инородных материалов. Всегда содержите насос и

все его компоненты в чистоте.

 При попадании в насос грязи или других

инородных материалов, они могут привести к его

зажатию между ротором и/или крыльчатками и

выделять тепло, которое может повредить насос.

 Нельзя снимать сетчатый фильтр, чтобы

увеличить поток топлива. Для этого можно

использовать фильтр с более крупной сеткой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не перелить или не

пролить топливо.

Убедитесь, что запорный клапан направлен в ту же

сторону, что и топливная струя.

При утере, порче или отказе любых деталей и

компонентов насоса, немедленно замените их новыми.

ВАЖНО!

При появлении признаков утечки во время работы насоса

перекачки топлива, проверьте следующие компоненты,

чтобы предотвратить появление пожара или опасных

топливных пятен:

 Проверьте все шланги, ведущие к и от насоса

перекачки топлива.

 Проверьте все хомуты шлангов.

 Проверьте впускное отверстие насоса для

перекачки топлива.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-83

Перекачивающий насос используется для перекачки топлива

из заправочного источника в топливный бак. На впускном

шланге насоса установлен запорный клапан, который

предотвращает обратный поток топлива из бака в источник.

На впускном шланге установлен сетчатый фильтр,

предотвращающий попадание инородных материалов в насос

и топливный бак.

Встроенный в мотор температурный ограничитель

автоматически отключает мощность при перегреве мотора,

защищая его от повреждения

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ

БАК

Рисунок 152

Позиция

Наименование

Позиция

Наименование

Корпус

Крышка сетчатого фильтра

Запорный клапан

Впускной шланг

Сетчатый фильтр

1. Снимите с сетчатого фильтра (3, Рисунок 152) крышку (4),

находящуюся в конце впускного шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Храните крышку сетчатого фильтра (4,

Рисунок

152) в безопасном месте, чтобы уплотнить

фильтр (3) после завершения заправки.

2. Вставьте впускной шланг (5, Рисунок 152) в топливный

бак.

3. Установите переключатель топливного насоса

(Рисунок

153) на передней стороне аккумуляторной коробки в

положение «Iª (ВКЛ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость потока перекачивающего насоса

составляет приблизительно 35 литров в минуту (9, 24

Рисунок 153

американских галлонов в минуту). Будьте предельно

осторожны, чтобы не переполнить топливный бак и не

привести к переливу топлива.

4. Сразу после завершения перекачки топлива установите

переключатель в положение

«Оª

(ВЫКЛ), чтобы

остановить мотор.

5. Поднимите впускной шланг

(5, Рисунок

152) из

заправочного источника и на

2-3 секунды установите

переключатель в положение

«Iª

(ВКЛ), чтобы слить

оставшееся в шланге топливо в топливный бак.

6. Установите крышку (4, Рисунок 152) на сетчатый фильтр

(3) и верните шланг (5) в положение хранения.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-84

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ВНИМАНИЕ!

Гидравлические аккумуляторы системы управления

остаются заряженными даже при остановленном

двигателе. Нельзя отсоединять какие-либо шланги

системы управления, до спуска с цепи аккумуляторного

давления. Для спуска давления установите пусковой

переключатель в положение «Iª (ВКЛ) и проверьте работу

всех

рычагов

гидроуправления

рычагов

переднего/заднего хода. При спуске давления с системы

управления гидравлические компоненты могут прийти в

движение даже при отключѐнном двигателе. Не

подпускайте персонал к экскаватору во время

проведения этой операции.

 После

остановки

двигателя

установите

предохранительный рычаг в положение «LOCKª

(ЗАПЕРТО).

 НЕЛЬЗЯ

неправильно

обращаться

аккумуляторной(ыми) батареей(ями). Это очень

опасно,

так

как

аккумулятор

содержит

газообразный азот.

 НЕЛЬЗЯ подносить к аккумуляторной батарее

тепло или огонь, а также проделывать в ней какие-

либо отверстия.

 НЕЛЬЗЯ прикреплять что-либо к аккумулятору и

проводить на нѐм сварочные работы.

 При замене аккумуляторной батареи свяжитесь с

представителем компании DOOSAN или торговым

агентством, чтобы получить информацию о

правильном спуске газа.

 При работе с аккумуляторной батареей надевайте

защитные очки и перчатки. Гидравлическое масло

может попасть на кожу и привести к получению

серьѐзных травм.

Для спуска аккумуляторного давления с системы управления

используйте следующий алгоритм действий:

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность.

Опустите на землю переднее навесное орудие и

заглушите двигатель.

2. Установите предохранительный рычаг в положение

«RELEASEDª (СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ).

3. Установите пусковой переключатель в положение

«Iª

(ВКЛ).

4. Полностью потяните во все стороны рабочие рычаги и

рычаги хода.

5. Установите предохранительный рычаг в положение

«LOCKª (ЗАПЕРТО).

6. Установите ключ в положение «Оª (ВЫКЛ) и извлеките его

из пускового переключателя.

7. Медленно открутите аккумуляторную батареею и

Рисунок 154

извлеките еѐ.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-85

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ

ВНИМАНИЕ!

Для безопасного измерения натяжения гусеничной ленты

необходимо два человека. Один человек должен

находиться на водительском сиденье и использовать

приборы управления, чтобы поддерживать в воздухе

одну боковую раму, в то время как второй человек будет

выполнять контроль размеров. Соблюдайте все меры

безопасности, чтобы во время процедуры машина не

пришла в движение и не поменяла положение. Прогрейте

двигатель, чтобы предотвратить помпаж, установите

экскаватор на площадку с ровной поверхностью и/или

при необходимости используйте опоры.

Механизм натяжения гусеницы находится под высоким

давлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ слишком резко спускать

давление. Клапан цилиндра для смазки никогда не

должен находиться более чем на один полный поворот

от закреплѐнной позиции. Медленно спустите давление и

всѐ время держитесь на безопасном расстоянии от

клапана.

При нормальной эксплуатации шарнирные пальцы и втулки

башмаков гусеницы изнашиваются, снижая натяжение

гусеничной ленты. Периодическое регулирование необходимо

для компенсации износа и также может потребоваться при

некоторых условиях работы.

1. Натяжение гусеничной ленты проверяется с помощью

поднятия домкратом одной стороны экскаватора.

Смотрите рисунок

155. При проведении замеров

установите под раму блокировку.

Рисунок 155

2. Измерьте расстояние

(А. Рисунок

156) между нижней

частью боковой рамы и верхней частью башмака

гусеницы. Рекомендуемое натяжение для работы на

большинстве типов поверхностей составляет 380 - 430 мм

(14,96 - 16,93 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные измерения не будут считаться

действительными, если на гусеничной ленте было слишком

много грязи, мусора или других материалов. Перед

проверкой клиренса очистите гусеничные ленты.

3. Слишком маленькое провисание гусеничной ленты (менее

380 мм (14.96 дюйма)) может привести в чрезмерному

износу компонентов. Рекомендуемая регулировка также

может оказаться слишком тугой и привести к появлению

форсированной нагрузки и износу в случае работы на

Рисунок 156

сырой, болотистой, илистой поверхности или слишком

твердой поверхности с большим количеством камней или

гравия.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-86

4. Для работ на илистом грунте рекомендуется увеличить

клиренс до 430-460 мм (16.93 -18.11 дюйма). Для работ на

гравии, каменистой поверхности, а также на песке или

снеге клиренс должен составлять приблизительно 460 мм

(18.11 дюйма).

ВНИМАНИЕ!

Механизм натяжения гусеницы находится под высоким

давлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ слишком резко спускать

давление. Клапан цилиндра для смазки никогда не

должен находиться более чем на один полный поворот

от закреплѐнной позиции. Медленно спустите давление и

всѐ время держитесь на безопасном расстоянии от

клапана. Если возникнет проблема с резьбой штуцер а,

необходимо быстро извлечь клапан или штуцер во

избежание получения смертельных повреждений.

5. Натяжение гусеничной ленты осуществляется через пресс-

маслѐнку (1, Рисунок

157) в середине каждой боковой

рамы. Добавление смазки увеличивает длину

регулировочного

цилиндра

(2).

Чем больше

регулировочный цилиндр, тем сильнее давление пружины

натяжения, выталкивающее натяжное колесо гусеницы

наружу.

6. Если не были обеспечены достаточное провисание и

клиренс и натяжение гусеницы слишком сильное, натяжное

колесо и регулировочный цилиндр могут втянуться назад,

выпустив смазку через отверстие в клапане (3, Рисунок

157) с моментом затяжки 14 кг•м

(137 Нм,

101 футо-

фунтов).

ПРИМЕЧАНИЕ: После окончания регулировки гусеницы при

открытом клапане

(3, Рисунок

157), не забудьте его

затянуть с моментом затяжки 14 кг•м (137 Нм, 101 футо-

фунтов).

ВНИМАНИЕ!

Нельзя ослаблять или снимать пресс-маслѐнку

(1,

Рисунок 157), если давление не было полностью спущено

Рисунок 157

путѐм медленного ослабления клапана (3, Рисунок 157).

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-87

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА И ЗАЛИВКА

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Главный насос системы

ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация насоса без достаточного

количества масла в главном гидравлическом насосе может

привести к поломке. После слива гидравлической системы

всегда выпускайте из насоса воздух.

1. Заглушите двигатель.

2. Извлеките из штуцера (2) заливочный шланг (1).

3. Снимите штуцер (2) и уплотнительное кольцо с корпуса

насоса.

4. Заполните корпус насоса гидравлическим маслом.

5. Установите на штуцер (2) новое уплотнительное кольцо,

затем установите на корпус насоса штуцер.

6. Соедините заливочный шланг (1) со штуцером (2).

7. Заведите двигатель и дайте ему поработать на НИЗКОМ

ХОЛОСТОМ ХОДУ. Поднимите стрелу на максимальную

высоту.

8. Очень медленно ослабляйте соединитель шлага с

регулированием понижения (3), пока из соединения не

Рисунок 158

начнѐт вытекать гидравлическое масло.

9. Когда гидравлическое масло начнѐт вытекать, затяните

соединитель шланга.

10. Заглушите двигатель, установите пусковой переключатель

в положение «ONª (ВКЛ) и медленно опускайте стрелу,

пока палец ковша не коснѐтся земли.

(Это увеличит

давление воздуха в гидравлическом баке).

11. Медленно извлеките стравливающую воздух пробку (4),

пока гидравлическое масло не начнѐт вытекать.

12. Когда гидравлическое масло начнѐт вытекать, затяните

пробку (4).

Гидравлический цилиндр

ВАЖНО!

Если цилиндры открыты при работе на высоких

оборотах холостого хода, после слива гидравлической

системы или проведения на цилиндре капитального

ремонта, это может повредить поршень и уплотнения.

Спускать с цилиндров воздух необходимо на низких

оборотах холостого хода и на маленькой скорости.

1. Запустите двигатель на работу на низких оборотах

холостого хода. Выдвигайте и втягивайте цилиндр на 100

мм (4 дюйма), полностью нажимая на него 4-5 раз.

2. Поработайте на полностью выдвинутом цилиндре и

сожмите его 3-4 раза.

3. Повторяйте эти действия, пока цилиндр не начнѐт

свободно выдвигаться и втягиваться.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-88

Гидромотор поворотной платформы

ВАЖНО!

Если не удалить воздух из системы, это может повредить

гидромотор поворотной платформы и опору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию можно осуществлять

только после слива масла из гидромотора поворота.

1. Заглушите двигатель.

2. Отсоедините сливной шланг и залейте в картер

гидромотора поворота гидравлическое масло.

Рисунок 159

3. Подсоедините сливной шланг.

4. Заведите двигатель и установите дроссель двигателя на

режим НИЗКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА. Медленно

поверните до упора верхнюю конструкцию влево и вправо.

Ходовой гидромотор

ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию можно осуществлять

только после слива масла из ходового гидромотора.

1. Заглушите двигатель.

2. Отсоедините сливной шланг (Рисунок 160) и залейте в

картер гидромотора поворота гидравлическое масло.

3. Подсоедините сливной шланг.

4. Заведите двигатель и установите диск регулирования

оборотов двигателя в режим НИЗКОГО ХОЛОСТОГО

ХОДА. Дайте двигателю поработать

1 минуту и

осуществите на экскаваторе медленные движения вперѐд-

назад.

Общая процедура удаления воздуха

1. После удаления воздуха из всех компонентов,

Рисунок 160

заглушите двигатель и проверьте уровень

гидравлического масла. Заполните маслобак

гидросистемы до отметки

«Нª на смотровом

указателе.

2. Заведите двигатель и заново проверьте работу всех

приборов управления. Дайте двигателю поработать

пять минут, чтобы проверить отсутствие воздуха во

всех системах. Установите двигатель в режим

НИЗКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА и снова проверьте

уровень гидравлического масла. При необходимости

добавьте масло.

3. Произведите проверку на предмет утечки масла и

осуществите очистку всех зон заливки и вывода

воздуха.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-89

ДОЛГОСРОЧНОЕ ХРАНЕНИЕ

Если машина снимается с эксплуатации сроком более чем на

30 дней, необходимо принять меры для еѐ защиты. Хранение

оборудования на улице повредит детали и сократит срок их

службы.

Поставив машину в огороженное место можно защитить еѐ от

резких перепадов температуры и снизить объѐм конденсата,

образующегося на гидравлических деталях, двигателе,

топливном баке и т.п. Если нет возможности поставить

машину в огороженное место, накройте еѐ непромокаемой

парусиной.

Рисунок 161

Убедитесь, что в месте хранения машины нет угроз

наводнения или других природных катаклизмов.

Отвезите машину на место хранения, заглушите двигатель и

осуществите следующие действия:

Перед установкой на хранение

Чтобы предотвратить образование ржавчины на штоке

гидравлического поршня, установите экскаватор в положение,

показанное на рисунке 92.

 Произведите осмотр на предмет повреждѐнных,

расшатавшихся или отсутствующих частей.

 Для защиты от окисления закрасьте необходимые области.

 Вымойте и очистите все части машины.

 Хранить машину необходимо внутри безопасного места.

При хранении на улице накройте машину непромокаемой

парусиной.

 Смажьте все точки смазки.

 Нанесите тонкий слой масла на открытые металлические

поверхности с гальваническим покрытием (такие как шток

гидроцилиндра и т.п.) и на все рычажные механизмы

управления и цилиндры управления

(золотник

распределителя и т.п.).

 Извлеките из экскаватора аккумуляторную батарею.

Полностью зарядите еѐ и отнесите в место для хранения.

 Проверьте уровень антифриза в баке регенерации

охлаждающей жидкости и радиаторе. Убедитесь, что

концентрация антифриза соответствует самой низкой

ожидаемой температуре хранения.

 Уплотните все наружные отверстия (такие как отверстие

выхода выхлопных газов, картер, гидравлический

дыхательный клапан, трубопровод для отводов паров

топлива и т.д.) с помощью ленты, достаточно широкой,

чтобы закрыть отверстия любого размера.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-90

Во время хранения

 Один раз в месяц заводите двигатель и выполняйте

действия, описанные в разделе

«Предварительный

прогрев гидравлического маслаª настоящего руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите с машины все уплотнения (такие

как картер, гидравлические дыхательные клапаны,

воздухозаборник двигателя, выпускная труба топливного

бака и т.д.).

Рисунок 161

После выполнения процедуры, описанной в разделе

«Предварительный прогрев гидравлического маслаª

проверьте все функций гидравлики при движении, повороте и

копании (копнуть 2-3 раза) на необходимость смазки. После

этого покройте все движущиеся детали и поверхности новым

слоем смазки. В это же время зарядите аккумуляторную

батарею. Передвиньте гусеницу, чтобы предотвратить еѐ

заедание.

 Каждые

90 дней осуществляйте проверку защиты

охлаждающей жидкости с помощью гидрометра. Для

определения защиты системы охлаждения используйте

таблицу защиты антифриза/ охлаждающей жидкости.

Добавьте необходимое количество охлаждающей

жидкости.

После хранения

 При использовании рабочего оборудования, удалите всю

смазку со штоков гидроцилиндра.

 Добавьте смазку и масло во все места смазки.

 Отрегулируйте натяжение ремней вентилятора и

альтернатора.

 Подсоедините зараженную аккумуляторную батарею.

 Проверьте состояние всех шлангов и соединений.

 Проверьте уровень моторного масла, топлива,

охлаждающей жидкости и масла гидравлической системы.

 Замените все компоненты фильтра.

 При запуске двигателя после длительного хранения

придерживайтесь алгоритма действий, описанного в

разделе

«Предварительный прогрев гидравлического

маслаª настоящего руководства.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-91

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В

НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная информация описана в

разделе

«Эксплуатация

в нестандартных условияхª на

странице 3-42.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Работа в грязи, в воде

Проведите внешний осмотр на предмет ослабленных штуцеров, явных

или во время дождя.

повреждений машины или утечки топлива.

После выполнения работ, очистите машину от грязи, камней и мусора. Проведите

осмотр на предмет повреждений, трещин швов или расшатавшихся деталей.

Проведите ежедневные смазочные процедуры и обслуживание.

Если работа производилась в солѐной воде или других корродирующих

веществах, не забудьте сполоснуть водой оборудование, которое находилось в

контакте с таким веществом.

Работа на очень

Сократите интервал очистки входных воздушных фильтров.

пыльных площадках или

Очистите ребра радиатора и масляного радиатора от въевшейся грязи и пыли.

при чрезвычайно

Сократите интервал очистки входного сетчатого фильтра и топливного фильтра.

высоких температурах.

По мере необходимости производите очистку пускового устройства и

альтернатора.

Работа на каменистой

Проверьте ходовую часть и гусеничную цепь в сборе на предмет повреждений

поверхности.

или чрезмерного износа.

Произведите проверку на предмет ослабленных или повреждѐнных штуцеров и

винтов.

Ослабьте натяжение гусеничной ленты.

Более часто производите осмотр передних концевых навесных орудий на

предмет повреждений или чрезмерного износа.

Установите навесную фронтальную и верхнюю защиту от падающих камней.

Работа при чрезвычайно

Используйте топливо, соответствующее температуре эксплуатации.

низких температурах.

С помощью гидрометра проверьте антифриз и убедитесь, что он обеспечивает

необходимую защиту от холодной погоды.

Проверьте состояние аккумуляторных батарей. При чрезвычайно холодных

погодных условиях, вынимайте батареи на ночь и храните их в тѐплом

помещении.

Как можно быстрее очистите машину от скоплений грязи, чтобы предотвратить

повреждение машины из-за еѐ замерзания под ходовой частью.

__________________________________________________________________________________________________

Проверка, техническое обслуживание и наладка

OP000812

4-92

OP000813

Перевозка

При перевозке экскаватора необходимо соблюдать все

местные, государственные и федеральные нормы.

Ознакомиться с нормами можно обратившись к местным

властям.

Ознакомьтесь с шириной дороги, вертикальными

ограничениями и ограничениями по весу и правилами

регулирования движения на предполагаемом маршруте.

Может понадобиться получение специального разрешения.

СБОРКА И РАЗБОРКА ДО И

ПОСЛЕ ПЕРЕВОЗКИ

При перевозке может понадобиться снятие противовеса и

переднего навесного орудия. Перед снятием противовеса и

переднего навесного орудия необходимо стянуть гусеничные

ленты.

Может также понадобиться снятие съѐмного противовеса

(если установлен).

ПРИМЕЧАНИЕ: При перевозке экскаватора необходимо

соблюдать все местные, государственные и федеральные

нормы. Ознакомиться с нормами можно обратившись к

местным властям.

Ознакомьтесь с шириной дороги, вертикальными

ограничениями и ограничениями по весу и правилами

регулирования движения на предполагаемом маршруте.

Может понадобиться получение специального разрешения.

Необходимо выполнять данную работу на ровной прочной

поверхности и обеспечить достаточное пространство для

передвижения оборудования. Без необходимости не

подпускайте персонал на близкое расстояние.

ВНИМАНИЕ!

Соблюдайте предельную осторожность при проведении

обслуживания при работающем двигателе. В кабине

всегда должен находиться один человек. Никогда не

покидайте кабину при работающем двигателе.

Персонал и оборудование

1. Сборка и разборка: 2 человека

2. Оператор крана: 1 человек

3. Оборудование для крана: 1 машина

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-1

Необходимое время

Вид работ

Алгоритм работы

Необходимое

время

оборудование

Разборка и

Разборка противовеса

20 мин

Кран

погрузка на

Разборка съѐмного противовеса

20 мин

№ устройства

перевозчик

(поставляется по специальному заказу)

съѐмного

противовеса

Разборка боковой рамы гусеницы

40 мин

Кран

Разборка переднего навесного орудия

1 час 20 мин

Кран

Промежуточное время:

2 часа 20 мин

Сборка

Сборка переднего навесного орудия

1 час 40 мин

Кран

Сборка боковой рамы гусеницы

50 мин

Кран

Сборка съѐмного противовеса (поставляется

Кран

по специальному заказу)

Сборка противовеса

30 мин

№ устройства

съѐмного

противовеса

Промежуточное время:

3 часа

Общее время

5 часов 20 мин

Снятие и установка съѐмного

противовеса

(поставляется

по

специальному заказу)

ВНИМАНИЕ!

Установите машину на твѐрдую ровную поверхность.

Установите предохранительный рычаг в положение

«LOCKª

(ЗАПЕРТО).

Смотрите

раздел

«Предохранительный рычагª на странице

3-13.

установите

на

предохранительный

рычаг

предупреждающую табличку («Не включатьª).

Падение противовеса во время снятия и установки может

привести к получению телесных повреждений и

человеческим жертвам.

Рисунок 1

Не допускайте нахождения посторонних рабочих под или

рядом с противовесом во время осуществления работ по

его установке или снятию.

Неправильное поднятие может привести к смещению

нагрузки и стать причиной получения травм и

человеческих жертв.

ВНИМАНИЕ!

Соблюдайте предельную осторожность при проведении

обслуживания при работающем двигателе. В кабине

всегда должен находиться один человек. Никогда не

покидайте кабину при работающем двигателе.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-2

Рычаги управления и переключатели

Средства управления для снятия и установки противовеса

находятся в насосном отделении.

1. Рычаг клапана управления снятием (1, Рисунок 2)

2. Стопорный клапан (2, Рисунок 2)

3. Переключатель соленоидного клапана (3, Рисунок 2)

Рисунок 2

Снятие противовеса

1. Установите машину на ровной твѐрдой поверхности

без каких-либо помех и препятствий. Смотрите

рисунок 3. Обеспечьте позади машины достаточное

пространство для движения грузового автомобиля с

прицепом.

2. Убедитесь, что все средства управления находятся в

НЕЙТРАЛЬНОМ положении «NEUTRALª.

3. Заглушите двигатель и проверьте устройство для

снятия противовеса на наличие повреждений,

вмятин, испорченных соединений и других

неисправностей деталей и компонентов системы.

Рисунок 3

4. Присоедините противовес

(1,

Рисунок

подъѐмному рычагу с помощью пальцев (3) и шпилек

(4).

5. Проверьте все шланги и штуцеры для снятия

гидравлической системы. При необходимости

отрегулируйте их.

Рисунок 4

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-3

6. Откройте боковую дверцу отделения насоса.

Рисунок 5

7. Убедитесь, что переключатель соленоидного клапана

(1, Рисунок 6) находится в положении «Оª (ВЫКЛ).

В данном положении соленоидный клапан

ВЫКЛЮЧЕН.

В данном положении соленоидный клапан

ВКЛЮЧЕН.

ОСТОРОЖНО!

Соблюдайте предельную осторожность при проведении

Рисунок 6

обслуживания при работающем двигателе. В кабине

всегда должен находиться один человек. Никогда не

покидайте кабину при работающем двигателе.

8. Убедитесь, что рычаг клапана управления

передвижением

(1, Рисунок

находится в

положении «Оª (НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ).

О. В данном положении рычаг клапана управления

передвижением НЕЙТРАЛЕН.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ОПУСКАЕТ противовес.

II.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ПОДНИМАЕТ противовес.

Рисунок 7

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-4

9. Снимите с противовеса крепѐжные винты (1, Рисунок 8).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием крепѐжных винтов

необходимо заглушить двигатель.

Рисунок 8

10. Снимите винты

(1, Рисунок

9), стопорные шайбы

(2),

плоские шайбы (3) и нижний задний щиток (4).

Рисунок 9

11. Снимите винты (1, Рисунок 10), стопорные шайбы (2),

плоские шайбы (3) и откройте нижний щиток.

Рисунок 10

12. Установите за машиной прицеп или погрузочную

платформу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимая высота погрузочной

платформы должна составлять 450 - 600 мм (17,7 -23,6

дюймов). Никогда не используйте платформу высотой

менее 450 мм (17,7 дюймов).

Рисунок 11

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-5

13. Заведите двигатель и установите скорость на

1200

оборотов в минуту.

14. ОТКРОЙТЕ рукоять на стопорном клапане.

В данном положении стопорный клапан

ЗАКРТЫТ.

II.

В данном положении стопорный клапан ОТКРЫТ.

Рисунок 12

15. Установите переключатель соленоидного клапана в

положение «Iª.

О. В данном положении соленоидный клапан

ВЫКЛЮЧЕН.

В данном положении соленоидный клапан

ВКЛЮЧЕН.

Рисунок 13

16. Убедитесь, что рычаг клапана управления передвижением

находится в положении «Iª (ВНИЗ).

О. В данном положении рычаг клапана управления

передвижением НЕЙТРАЛЕН.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ОПУСКАЕТ противовес.

II.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ПОДНИМАЕТ противовес.

Рисунок 14

ВНИМАНИЕ!

Не подпускайте персонал и не оставляйте оборудование

рядом с местом установки противовеса. Возьмите

помощника для наблюдения за окружающей обстановкой.

Во время проведения операций рабочая площадка

должна находиться в чистоте.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-6

17. Нельзя опускать противовес непосредственно на землю.

Установите противовес на прочный прицеп или платформу

достаточной длины

(Смотрите раздел

«Установка за

машиной прицепа или погрузочной платформыª на

странице 5-5).

18. Опустите противовес на платформу или в прицеп.

Рисунок 15

19. Не используя переключатель соленоидного клапана,

нажмите или потяните за рычаг клапана управления

передвижением и определите положение, при котором

подъѐмные рычаги (5, Рисунок 17) неплотно прилегают к

противовесу.

Рисунок 16

20. Снимите шпильку

(1, Рисунок

17) и пальцы

(2) с

подъѐмного рычага (3), соединѐнного с противовесом.

Рисунок 17

21. Установите рычаг клапана управления передвижением в

положение

«IIª

(НАВЕРХ), чтобы поднять над

противовесом подъѐмные рычаги.

22. Установите на подъѐмные рычаги (3,Рисунок 17) пальцы

(2) и шпильки (1).

Рисунок 18

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-7

Установка противовеса

1. Установите машину на ровную твѐрдую поверхность, не

содержащую какие-либо препятствия и помехи.

2. Опустите на землю переднее концевое орудие и

убедитесь, что все средства управления находятся в

положение «NEUTRALª (НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕª).

3. Заглушите двигатель и проверьте устройство для снятия

противовеса на наличие повреждений, вмятин,

испорченных соединений и других неисправностей

деталей и компонентов системы.

4. Проверьте все шланги и штуцеры для снятия

гидравлической

системы.

При

необходимости

отрегулируйте.

5. Снимите винты (1, Рисунок

22), стопорные шайбы (2),

плоские шайбы (3) и нижний задний щиток (4).

6. Снимите винты (1, Рисунок

22), стопорные шайбы (2),

плоские шайбы (3) и откройте задний щиток (4).

Рисунок 22

Рисунок 23

7. Откройте боковую дверь насосного отделения.

Рисунок 24

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-9

8. Убедитесь, что переключатель соленоидного клапана (1,

Рисунок 25) находится в положении «Оª (ВЫКЛ).

О. В данном положении соленоидный клапан

ВЫКЛЮЧЕН.

В данном положении соленоидный клапан

ВКЛЮЧЕН.

Рисунок 25

ОСТОРОЖНО!

Избегайте получения телесных повреждений от

неожиданного движения противовеса. Нельзя находиться

прямо под противовесом машины. Чтобы снять или

установить противовесное оборудование, зайдите под

машину со стороны противовеса. Вес противовеса

приблизительно составляет

8 700 кг

(19 180 фунтов,

DX480LC),

10 350 кг

(22 820 фунтов, DX520LC). Не

подпускайте людей к месту установки или снятия

противовеса.

9. Убедитесь, что рычаг клапана управления передвижением

находится

положении

«Оª

(НЕЙТРАЛЬНОЕ

ПОЛОЖЕНИЕ).

О. В данном положении рычаг клапана управления

передвижением НЕЙТРАЛЕН.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ОПУСКАЕТ противовес.

II.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ПОДНИМАЕТ противовес.

Рисунок 26

10. ОТКРОЙТЕ рукоять на стопорном клапане.

В данном положении стопорный клапан

ЗАКРТЫТ.

II.

В данном положении стопорный клапан ОТКРЫТ.

Рисунок 27

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-10

11. Включите двигатель и установите скорость 1 200 оборотов

в минуту.

12. Убедитесь, что переключатель соленоидного клапана (1,

Рисунок 25) находится в положении «Оª (ВЫКЛ).

О. В данном положении соленоидный клапан

ВЫКЛЮЧЕН.

В данном положении соленоидный клапан

ВКЛЮЧЕН.

Рисунок 28

13. Убедитесь, что рычаг клапана управления передвижением

находится в положении «Iª (ВНИЗ).

О. В данном положении рычаг клапана управления

передвижением НЕЙТРАЛЕН.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ОПУСКАЕТ противовес.

II.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ПОДНИМАЕТ противовес.

Рисунок 29

ВНИМАНИЕ!

Не подпускайте персонал и не оставляйте оборудование

рядом с местом установки противовеса. Возьмите

помощника для наблюдения за окружающей обстановкой.

14. Чтобы подсоединить подъѐмный рычаг к противовесу (3,

Рисунок 30) установите пальцы (2) и шпильки (1).

15. Смажьте необходимые места. Смотрите раздел «Смазка

соединительных механизмов съѐмного противовесаª на

странице 4-59.

16. Чтобы поднять противовес, установите рычаг клапана

управления передвижением в положение «IIª (ВВЕРХ).

Рисунок 30

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-11

17. После того, как противовес был правильно установлен на

верхнюю раму, временно установите крепѐжные винты (1,

Рисунок 31).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крепѐжных винтов должна

осуществляться при выключенном двигателе.

Рисунок 31

18. Не используя переключатель соленоидного клапана,

нажмите или потяните за рычаг клапана управления

передвижением и определите положение, при котором

подъѐмные рычаги неплотно прилегают к противовесу.

Снимите оставшееся напряжение.

О. В данном положении рычаг клапана управления

передвижением НЕЙТРАЛЕН.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ОПУСКАЕТ противовес.

II.

В данном положении рычаг клапана управления

передвижением ПОДНИМАЕТ противовес.

Рисунок 32

19. Установите крепѐжные винты противовеса (1, Рисунок 31).

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки винтов должен

составлять 250 кг•м (1 810 футо-фунт).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крепѐжных винтов должна

осуществляться при выключенном двигателе.

20. ЗАКРОЙТЕ стопорный клапан.

В данном положении стопорный клапан

ЗАКРТЫТ.

II.

В данном положении стопорный клапан ОТКРЫТ.

ВНИМАНИЕ!

Рисунок 33

Чтобы избежать получения травм от неожиданного

движения противовеса, не стойте непосредственно под

противовесом во время его установки или снятия.

Проверьте и убедитесь, что после снятия или установки

противовеса переключатель соленоидного клапана был

выключен.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-12

Расширение и сжатие рамы

гусеницы.

ОСТОРОЖНО!

Очистите от грязи и пыли поверхность звена гусеницы

центральной рамы и боковых рам; если Вы этого не

сделаете, могут расшататься винты.

Работу на машине с втянутыми боковыми рамами можно

осуществлять только при погрузке-выгрузке машины,

либо при управлении машиной с целью осуществления

погрузки-выгрузки.

Нельзя сжимать боковые рамы во время копания, а также

для выполнения обычных работ и во время вождения.

Если экскаватор эксплуатируется хотя бы с одной

втянутой рамой, кабина или машина может потерять

равновесие. Это может повредить центральную раму,

боковые рамы, винты и т.д. Вместо девяти винтов с

каждой стороны боковую раму удерживают только

шесть.

Эксплуатация с втянутой боковой рамой может также

повлечь за собой опрокидывание машины, привести к

получению серьѐзных травм и человеческим жертвам.

Регулирование ширины гусеницы

Модель DX480LC имеет устройство регулирования ширины

гусеницы, которое позволяет сжимать гусеницу до 280 мм с

каждой стороны машины.

Устройство сжатия должно использоваться только во время

перевозки машины.

Во время эксплуатации машины на рабочей площадке

устройство регулирования ширины гусеницы должно быть

отрегулировано на максимальную ширину. В противном

случае, это может сильно повлиять на устойчивость машины,

причинить вред и повлечь за собой аварию с человеческими

жертвами.

Сжатие рамы

1. Снимите с подлежащей сжатию боковой рамы (2, Рисунок

36) девять винтов, шайбы и распорные кольца (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя ослаблять два винта (3, Рисунок 36)

на направляющем механизме (4).

ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите те же действия на другой

опоре центральной рамы (5, Рисунок 36).

Позиция

Наименование

Винт

Боковая рама

Винт

Направляющий механизм

Опора центральной рамы

Рисунок 36

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-14

2. Поднимите верхнюю конструкцию так, чтобы она была

перпендикулярна подлежащей сжатию боковой раме. С

помощью домкрата поднимите боковую раму над землѐй

приблизительно под углом 15º. Под собственным весом

боковая рама должна до упора соскользнуть вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в таком положении боковая рама не

соскальзывает, позвольте раме, которая не контактирует

с поверхностью, медленно подвигаться вперѐд-назад.

Смотрите рисунок 37.

ОСТОРОЖНО!

Рукоять должна находиться под углом 90-110º. Никогда не

Рисунок 37

устанавливайте рукоять под углом менее 90º.

3. После того, как боковая рама оказалась на месте

(1,

Рисунок 37) опустите верхнюю конструкцию на землю.

Установите шесть распорных колец, закрепите шайбы и

винты (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки винтов должен

составлять 175 кг•м (1 270 футо-фунт).

ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите те же действия на другой

опоре центральной рамы (5, Рисунок 36).

4. Закрепите винты на боковой раме и повторите шаги 1-3 на

другой боковой раме.

5. Оставшиеся винты, распорные кольца и шайбы должны

Рисунок 38

храниться в машине.

Расширение рамы

1. Снимите с подлежащей расширению боковой рамы (2,

Рисунок 39) шесть винтов, закрепите шайбы и распорные

кольца (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя ослаблять два винта (3, Рисунок 39)

на направляющем механизме (4).

ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите те же действия на другой

опоре центральной рамы (5, Рисунок 39).

Рисунок 39

Позиция

Наименование

Винт

Боковая рама

Винт

Направляющий механизм

Опора центральной рамы

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-15

2. Поднимите верхнюю конструкцию так, чтобы она была

перпендикулярна подлежащей сжатию боковой раме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя подсоединять трос к ступени

боковой рамы.

3. Подсоедините один конец троса (1, Рисунок 40) (6 х 19

стандартный тип Z Ø14 - Ø16 А) на рукояти(2), а другой

конец троса - к боковой раме. Соедините его с обеих

сторон с помощью подходящего крепѐжного устройства.

4. С помощью домкрата и опоры (4, Рисунок 40) медленно

поднимите боковую раму

(3). Постепенно вытягивайте

рукоять (2), чтобы боковая рама скользнула вниз до упора.

Рисунок 40

5. После того, как боковая рама оказалась на месте (1,

Рисунок 41) опустите верхнюю конструкцию на землю.

Снимите трос.

6. Установите девять распорных колец, закрепите шайбы и

винты (2, Рисунок 41).

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки винтов должен

составлять 175 кг•м (1 270 футо-фунт).

ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите те же действия на другой

опоре центральной рамы.

7. После того, как Вы закрепили винты на одной боковой

раме, повторите шаги 1-6 на другой боковой раме.

Рисунок 41

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-16

ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

Меры предосторожности при снятии

противовеса и переднего навесного

орудия

ОПАСНО!

Компания DOOSAN предупреждает всех пользователей,

что снятие с машины противовеса, переднего навесного

орудия или любого другого приспособления влияет на еѐ

устойчивость. Машина может неожиданно прийти в

движение, что в свою очередь может привести к

серьѐзным травмам и человеческим жертвам. Компания

Рисунок 42

DOOSAN не несѐт ответственности за неправильное

использование машины.

Снимать противовес или переднее навесное орудие можно

только, если верхняя и нижняя конструкции находятся на

одной линии.

Запрещается поворачивать верхнюю конструкцию после

снятия противовеса или переднего навесного орудия.

ВНИМАНИЕ!

При перевозке машины необходимо знать еѐ вес, длину,

ширину и высоту.

Погрузка и выгрузка машины является опасной операцией.

Установите двигатель на самое низкое число оборотов и

осуществляйте передвижение на минимально возможной

скорости.

Убедитесь, что используемая платформа может

выдержать вес машины. При необходимости, в качестве

дополнительной поддержки установите под платформу

блокировку.

Убедитесь в отсутствии на платформе грязи и масла, из-за

которых машина может соскользнуть или сползти.

Перед погрузкой/выгрузкой экскаватора, убедитесь, что

прицеп находится на ровной твѐрдой поверхности.

Если необходимо повернуть машину, а она уже находится

в прицепе, установите двигатель на самое низкое число

оборотов и осуществляйте поворот на минимально

возможной скорости.

Закрепите экскаватор на прицепе, как этого требуют

местные законы.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-17

Модель

Рукоять

Общая

Общий вес

Стрела и башмаки

высота

ширина

длина

DX480

Рукоять: 3,35

47,5 метрических

Стрела:7,1 м (23,3

3 730 мм

3 340 мм

12 130 мм

тонн

футов)

(11,0 футов)

(12’3’’)

(10’11’’)

(477,56

(52,35 тонн)

Башмак: 600 г

дюймов)

DX520

Рукоять: 2,9 м

50,7 метрических

Стрела:6,3 м (20,7

(9,51 футов)

4 200 мм

3 340 мм

11 430 мм

тонн

футов)

(13’9’’)

(11’0’’)

(37’6’’)

(55,9 тонн)

Башмак: 600 г

Рукоять: 2,4 м

50,7 метрических

Стрела:6,3 м (20,7

(7,87 футов)

4 100 мм

3 340 мм

11 620 мм

тонн

футов)

(13’5’’)

(11’0’’)

(38’1’’)

(55,9 тонн)

Башмак: 600 г

1. Убедитесь, что прицеп находится на ровной твѐрдой

поверхности. Смотрите рисунок 43.

2. Убедитесь, что используемая платформа может выдержать

вес машины. При необходимости, в качестве

дополнительной поддержки установите под платформу

блокировку

3. Уровень наклона платформы не должен превышать 15º.

Чрезмерный наклон платформы может привести к

затруднениям во время погрузки или выгрузки машины.

Рисунок 43

4. Установите переключатель скорости передвижения в

положение «Оª (ВЫКЛ). Смотрите рисунок 44.

Рисунок 44

5. Установите кнопку выбора автоматического холостого хода

(1, Рисунок

44) в положение

«Оª (ВЫКЛ). Сигнальный

значок доложен исчезнуть.

6. Установите скорость двигателя на «LOW IDLEª (НИЗКИЙ

ХОЛОСТОЙ ХОД).

Рисунок 45

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-18

7. Если машина снабжена рабочим оборудованием,

установите его вперѐд и для его загрузки осуществляйте

движение вперѐд.

Рисунок 46

8. Машина не требует разборки для дальних перевозок. Если

необходимо снять стрелу или рукоять, противовес создаст

большее давление на заднюю часть машины. В этом случае

экскаватор должен въезжать в прицеп задом так, чтобы

часть с противовесом оказалась на платформе в первую

очередь. Смотрите рисунок 47.

Рисунок 47

9. Максимально вытяните цилиндры ковша и рукояти и

медленно опустите стрелу.

Рисунок 48

10. Установите предохранительный рычаг в положение «LOCKª

(ЗАПЕРТО).

Рисунок 49

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-19

11. Выключите двигатель, повернув ключ в положение «Оª

(ВЫКЛ) (Рисунок 50).

12. Извлеките ключ из пускового переключателя.

Рисунок 50

13. Перед началом транспортировки убедитесь, что экскаватор

закреплѐн на прицепе. Установите блокировку (1, Рисунок

51) перед и позади каждой гусеницы. В соответствии с

местными законами о перевозке, используйте цепи или

крепѐжные устройства для грузов (2).

14. Для вычисления общей высоты и ширины машины

используйте чертѐж и таблицу

«Размеры для

транспортировкиª. Убедитесь, что установили экскаватор

так, как показано. При перевозке в другом положении

Рисунок 51

размеры могут не соответствовать.

ПОДНЯТИЕ С ПОМОЩЬЮ

КАНАТА

ВНИМАНИЕ!

При неправильном поднятии груз может сместиться и

привести к получению травм или повреждений.

1. Информация о весе и размерах приведена в разделе

«Спецификацииª на странице 7-1 настоящего руководства.

2. Для поднятия необходимо использовать тросы или канаты,

Рисунок 52

точно рассчитанные на нагрузку.

3. Установите машину для равномерного поднятия.

4. Подъѐмные тросы должны быть достаточно длинными,

чтобы не касаться машины. Может понадобиться

использование крановых балок крепления погрузочных

строп.

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании крановых балок крепления

погрузочных строп, убедитесь, что тросы надѐжно к ним

надѐжно закреплены, а угол тросов учитывает силу подъѐма.

__________________________________________________________________________________________________

Перевозка

OP000813

5-20

ОР000030

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В случае отказа немедленно примите меры по

устранению неисправности. Выявите и изучите

причину отказа. Во избежание сбоев проводите

планово-предупредительное

техническое

обслуживание в соответствии с программой планово-

технического обслуживания и ремонта. Меры по

выявлению неисправностей должны приниматься

систематически, так как несколько случившихся

одновременно неисправностей могут создать

видимость проблемы, которой не существует. Если

определить причину сбоя не удается, свяжитесь с

вашим представителем компании DOOSAN. Никогда

не

производите

наладку

или

демонтаж

гидравлических, электрических или электронных

деталей, предварительно не проконсультировавшись

с представителем компании DOOSAN.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Аккумуляторная батарея не

Слабое напряжение

Почистите и установите повторно

держит заряд

Ремень генератора ослаблен или

Затяните или замените ремень

испорчен

Клеммы ослаблены или

Закрепите или замените в

корродированы

зависимости от необходимости

Генератор неисправен

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Слабое напряжение

Короткое замыкание внутри

Замените батарею

аккумуляторной батареи

батареи

Короткое замыкание в

Произведите ремонт в

электропроводке

зависимости от необходимости

Отсутствует контроль числа

Неисправность шкалы регулятора

Замените шкалу регулятора

оборотов двигателя

Неисправность контроллера

Замените контроллер

дросселя

Неисправность регулятора

Произведите ремонт или замену в

скорости

зависимости от необходимости

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

Повреждение электропроводки

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Неисправность соединителя

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Не работает селектор выбора

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

режимов мощности

Неисправность переключателя

Замените переключатель

режимов мощности

Неисправность соединителя

Замените соединитель

Повреждение электропроводки

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Неисправность контроллера e-

Произведите ремонт или замену в

EPOS

зависимости от необходимости

Поиск и устранение неисправностей

ОР000030

6-1

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работает селектор выбора

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

режимов работы

Неисправность переключателя

Замените переключатель

режимов работы

Неисправность соединителя

Замените соединитель

Повреждение электропроводки

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

ДВИГАТЕЛЬ

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работает стартер

Слабое напряжение

Зарядите батарею

аккумуляторной батареи

Слабый контакт клемм

Почистите и закрепите соединения

Неисправность переключателя

Замените переключатель

стартера

Неисправность реле стартера

Замените реле

Неисправность контроллера

Замените контроллер

стартера

Неисправность электропроводки

Замените электропроводку

Неисправность реле

Замените реле

аккумуляторной батареи

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

Стартер обеспечивает вращение,

Загустевание топлива из-за

Замените топливо

но двигатель не запускается

холодной погоды

Засорение топливных фильтров

Замените фильтры

Вода или грязь в топливной

Произведите очистку систем и

системе

залейте топливо

Воздух в топливной системе

Удалите воздух из топливной

системы

Неисправность устройства

Свяжитесь с представителем

останова двигателя

компании DOOSAN

Неисправность реле останова

Замените реле

двигателя

Перегоревший предохранитель

Замените предохранитель

Двигатель запускается, работает

Неподходящая вязкость моторного

Замените масло

только на малых оборотах и

масла

отключается

Забитые или загрязненные

Прочистите форсунки

топливные форсунки

Засорение топливных фильтров

Замените фильтры

Поиск и устранение неисправностей

ОР000030

6-1

Проблема

Причина

Способ устранения

Двигатель стучит, работает

Низкий уровень моторного масла

Восполните уровень масла

неравномерно либо присутствуют

Засорение системы впуска

Прочистите систему и замените

скачки напряжения

воздуха

фильтр

Топливный насос не

Свяжитесь с представителем

отрегулирован

компании DOOSAN

Засорение топливного фильтра

Замените топливный фильтр

Вода или грязь в топливной

Прочистите систему и залей те

системе

топливо

Забитые или загрязненные

Прочистите форсунки

топливные форсунки

Слабая мощность двигателя

Засорение системы впуска

Прочистите систему и замените

воздуха

фильтр

Засорение топливных фильтров

Замените топливные фильтры

Трос управления скоростью

Произведите регулировку

двигателя не отрегулирован

Топливный насос не

Свяжитесь с представителем

отрегулирован

компании DOOSAN

Неправильный зазор клапана

Отрегулируйте зазор клапана

Двигатель при работе нагревается

Низкий уровень охлаждающей

Добавьте охлаждающую жидкость

жидкости

Неисправность термостата

Замените термостат

Неисправность крышки радиатора

Замените крышку радиатора

Засоренные соты радиатора

Прочистите радиатор

Засоренные соты масляного

Прочистите соты масляного

радиатора

Ремень вентилятора ослаблен или

Затяните или замените в

поврежден

зависимости от необходимости

Неисправность температурного

Замените датчик

датчика

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работает ни одно из средств

Неисправность гидравлического

Свяжитесь с представителем

управления (насосы работают с

насоса

компании DOOSAN

сильным шумом)

Низкий уровень гидравлического

Добавьте гидравлическое масло в

масла

зависимости от необходимости

Засорение или повреждение

Прочистите или замените в

всасывающей линии

зависимости от необходимости

Не работает ни одно из средств

Неисправность насоса контура

Свяжитесь с представителем

управления (насосы работают

управления

компании DOOSAN

бесшумно)

Неисправность запорного

Замените соленоид

соленоидного клапана

Выключатель контура управления

Произведите регулировку зазора

в положении ВКЛ (ON)

выключателя контура управления

Поиск и устранение неисправностей

ОР000030

6-3

Проблема

Причина

Способ устранения

Низкое напряжение всех приводов

Низкий уровень гидравлического

Добавьте гидравлическое масло в

масла

зависимости от необходимости

Засорение вакуумного фильтра

Прочистите фильтр

Неисправность гидравлических

Свяжитесь с представителем

насосов

компании DOOSAN

Слишком низкое главное давление

Свяжитесь с представителем

разгрузки

компании DOOSAN

Воздушная пробка в

Выпустите воздух из

гидравлических насосах

гидравлических насосов

Низкое напряжение или

Перегрузочное давление слишком

Установите нужное давление

отсутствие напряжение при

низкое

выполнении одной или двух

Нарушение герметичности

Прочистите или замените в

функций

подпиточного обратного клапана

зависимости от необходимости

Неисправность золотника

Замените золотник

распределителя

Загрязнение золотника

Прочистите или замените в

зависимости от необходимости

Неисправность генератора

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Повреждение уплотнения

Произведите ремонт или замену в

цилиндра

зависимости от необходимости

Повреждение штока цилиндра

Произведите ремонт или замену в

зависимости от необходимости

Неисправность клапана

Замените клапан дистанционного

дистанционного управления

управления

Неправильное подсоединение

Обеспечьте правильное

управляющей линии

соединение управляющих линий

Слишком высокая температура

Неисправность масляного

Свяжитесь с представителем

масла

радиатора

компании DOOSAN

Ослабленный ремень вентилятора

Затяните ремень вентилятора до

нужного уровня

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Проблема

Причина

Способ устранения

Поворот не производится

Неисправность клапана тормоза

Замените клапан тормоза

поворота платформы

Неисправность гидравлического

Замените таймер

таймера

Низкое давление

Установите нужный уровень

растормаживания

давления

Неисправность гидромотора

Замените гидромотор поворота

поворота платформы

платформы

Неисправность клапана

Замените клапан дистанционного

дистанционного управления

управления

Неправильное подсоединение

Обеспечьте правильное

управляющей линии

соединение управляющих линий

Поворот производится толчками

Износ редуктора механизма

Замените редуктор механизма

поворота

Повреждение качающейся опоры

Замените опору

Нехватка смазки

Добавьте смазку

Поиск и устранение неисправностей

ОР000030

6-3

СИСТЕМА ХОДА

Проблема

Причина

Способ устранения

Движение не производится

Протечка центрального

Произведите ремонт или замену в

соединения

зависимости от необходимости

Неисправность стояночного

Произведите ремонт стояночного

тормоза

Неисправность ходового

Произведите ремонт или замену в

гидромотора

зависимости от необходимости

Неисправность клапана

Замените клапан дистанционного

дистанционного управления

управления

Неправильное подсоединение

Обеспечьте правильное

управляющей линии

соединение управляющих линий

Скорость хода слишком низкая

Натяжение гусеницы слишком

Отрегулируйте натяжение

сильное либо слишком слабое

Повреждение роликов или

Произведите ремонт или замену в

направляющих колес

зависимости от необходимости

Повреждение рамы гусеницы

При необходимости произведите

ремонт

Неисправность стояночного

Произведите ремонт стояночного

тормоза

Поиск и устранение неисправностей

ОР000030

6-5

ОР000814

СПЕЦИФИКАЦИИ

DX480LC

Стандартная спецификация

ДЕТАЛЬ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

МЕТРИЧЕСКАЯ

АНГЛИЙСКАЯ

СИСТЕМА МЕР

Емкость ковша

СЕСЕ

1,9 м³

2,47 ярда³

PCSA

2,15 м³

2,81 ярда³

Вес оснащения

47,5 метрической тонны

52,3 тонны

Двигатель

Модель

DV11

Тип

С водяным охлаждением - 6 цилиндров

Номинальная мощность

333 ps при 1800 об/мин

328 л.с. при 1800 об/мин

Максимальный крутящий момент

157 кг•м при 1300 об/мин

1136 Ф.с. при 1300

об/мин

Емкость топливного бака

620 литров

164 галлона США

Гидравлический

Тип

Аксиально-поршневой

насос

Давление при расходе

350 кг/см²

5000 фунтов/дюйм²

Максимальный расход

2 х 355 литров/мин

2 х 93.7 галлонов США в

минуту

Заправочный

Бак

265 литров

70 галлонов США

объем

гидравлического

Система

500 литров

132 галлона США

масла

Рабочие

Копательная

Ковш

27,6 метрической тонны

30,4 тонны

характеристики

способность

Рукоять

22,0 метрической тонны

24,2 тонны

Скорость поворота

8,8 об/мин

Скорость хода

Высокая

5,0 км/ч

3,11 ми/ч

скорость

Низкая скорость

3,1 км/ч

1,92 ми/ч

Сила тяги

Высокая

17,8 метрической тонны

19,6 тонны

скорость

Низкая скорость

33,6 метрической тонны

37 тонн

Преодолеваемый уклон

35° (70% уклон)

Удельное давление на грунт

0,81 кг/см²

11,8 фунтов/дюйм²

Дорожный просвет

770 мм

30,3 дюйма

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

23,6 дюйма

Кол-во поддерживающих роликов

3 с каждой стороны

Кол-во нижних роликов

9 с каждой стороны

Спецификации

ОР000814

7-1

РАЗМЕР

7,1 м (23,3 фт) СТРЕЛА

6,3 м (20,7

7,1 м (23,3 фт) СТРЕЛА

фт) СТРЕЛА

3,35 м (11,0

2,9 м (9,51

3,98 м (13,1

2,9 м (9,51

3,35 (11,0

3,35 м (11,0

фт)

фт) РУКОЯТЬ

РУКОЯТЬ

Примечания

Регулируемые

Съемный

Фиксированные

противовес

12130 мм

12230 мм

12210 мм

11430 мм

12230 мм

12180 (39’12”)

(39’10”)

(40’1”)

(37’6”)

(40’1”)

3700 мм (12’2”)

3800 мм

3700 (12’2”)

(12’6”)

8430 мм

8530 мм

8510 мм

7730 мм

8430 мм

8480 мм

(27’8”)

(28’0”)

(27’11”)

(25’4”)

(27’8”)

(27’10”)

4470 мм (14’8”)

5465 (17’11”)

*1460 мм (4’9”) / 1470 мм (4’10”)

1250 мм

1310 мм (4’4”)

(4’1”)

3730 мм

3900 мм

3935 мм

4200 мм

3730 мм

3720 мм (12’2”)

(12’3”)

(12’10”)

(12’11”)

(13’9”)

(12’3”)

2990 мм (9’10”) / 3296 мм (10’10”) CAT Walk

1500 мм (4’11”) / 1806 мм (5’11”) CAT Walk

1490 мм (4’10”)

К (Стандарт)

3300 мм (10’10”) / 2740 мм (9’0”) (транспортное положение)

2750 мм (9’0”)

К (Узк)

2920 мм (9’7”) / 2360 мм (7’9”) (транспортное положение)

L (Стандарт)

3900 мм (12’10”) / 3340 мм (11’0”) (транспортное положение)

3350 мм

(10’12”)

L (Узк)

3520 мм (11’7”) / 2990 мм (9’10”) (транспортное положение)

660 мм (1’12”)

*770 мм (2’6”) / 780 мм (2’7”)

570 мм (1’10”)

*3350 мм (10’12”) / 3465 мм (11’4”)

3200 мм (10’6”)

*Типа HD

Спецификации

ОР000814

7-3

Рабочий диапазон

Рисунок 2

РАЗМЕР

ТИП

7,1 м (23,3 фт)

6,3 м (20,7

СТРЕЛЫ

фт)

ТИП

3,35 м

2,9 м (9,5

3,98 м

*3,35 м

**3,35 м

2,9 м (9,5

РУКОЯТИ

(11,0 фт)

фт)

(13,1 фт)

(11,0 фт)

фт)

Макс.

12120 мм

11720 мм

12670 мм

12150 мм

12120 мм

10770 мм

радиус

(39’9”)

(38’5”)

(41’7”)

(39’10”)

(39’9”)

(35’4”)

копания

Макс.

7810 мм

7360 мм

8440 мм

7850 мм

7655 мм

6810 мм

глубина

(25’7”)

(24’2”)

(27’8”)

(15’9”)

(25’1”)

(22’4”)

копания

Макс.

11080 мм

10940 мм

11230 мм

10930 мм

10925 мм

9720 мм

высота

(36’4”)

(35’11”)

(36’10”)

(35’10”)

(31’11”)

копания

Макс.

7880 мм

7730 мм

8040 мм

7850 мм

7725 мм

6595 мм

высота

(25’10”)

(25’4”)

(26’5”)

(25’9”)

(25’4”)

(21’8”)

разгрузки

Мин.

5170 мм

5190 мм

5140 мм

5170 мм

7450 мм

радиус

(16’12”)

(17’0”)

(16’10”)

(16’12”)

(15’7”)

копания

*ТИПА HD / **С ФИКСИРОВАННЫМИ ГУСЕНИЦАМИ

Спецификации

ОР000814

7-3

DX520LC

Стандартная спецификация

ДЕТАЛЬ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

МЕТРИЧЕСКАЯ

АНГЛИЙСКАЯ

СИСТЕМА МЕР

Емкость ковша

СЕСЕ

2,87 м³

3,75 ярда³

PCSA

3,2 м³

4,19 ярда³

Вес оснащения

50,7 метрической тонны

55,9 тонны

Двигатель

Модель

DV11

Тип

С водяным охлаждением - 6 цилиндров

Номинальная мощность

333 ps при 1800 об/мин

328 л.с. при 1800 об/мин

Максимальный крутящий момент

157 кг•м при 1300 об/мин

1136 Ф.с. при 1300

об/мин

Емкость топливного бака

620 литров

164 галлона США

Гидравлический

Тип

Аксиально-поршневой

насос

Давление при расходе

350 кг/см²

5000 фунтов/дюйм²

Максимальный расход

2 х 355 литров/мин

2 х 93.7 галлонов США в

минуту

Заправочный

Бак

265 литров

70 галлонов США

объем

гидравлического

Система

500 литров

132 галлона США

масла

Рабочие

Копательная

Ковш

27,6 метрической тонны

30,4 тонны

характеристики

способность

Рукоять

22,0 метрической тонны

24,2 тонны

Скорость поворота

8,8 об/мин

Скорость хода

Высокая

5,0 км/ч

3,11 ми/ч

скорость

Низкая скорость

3,1 км/ч

1,92 ми/ч

Сила тяги

Высокая

17,8 метрической тонны

19,6 тонны

скорость

Низкая скорость

33,6 метрической тонны

37 тонн

Преодолеваемый уклон

35° (70% уклон)

Удельное давление на грунт

0,88 кг/см²

12,5 фунтов/дюйм²

Дорожный просвет

770 мм

30,3 дюйма

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

23,6 дюйма

Кол-во поддерживающих роликов

3 с каждой стороны

Кол-во нижних роликов

9 с каждой стороны

Спецификации

ОР000814

7-5

РАЗМЕР

6,3 м (20,7 фт) СТРЕЛА

9,0 м (25,5

11,0 м (36,1

6,3 м (20,7 фт) СТРЕЛА

фт)

фт) СТРЕЛА

СТРЕЛА

2,9 м (9,51

2,4 м (7,87

6,0 м (19,7

8,0 м (26,3

3,35 (11,0

3,35 м (11,0

фт)

фт) РУКОЯТЬ

РУКОЯТЬ

Примечания

Фиксированные

Съемный

Регулируемые

противовес

11430 мм

11620 мм

14050 мм

16090 мм

11430 мм

11420 мм

(37’6”)

(38’1”)

(46’1”)

(52’9”)

(37’6”)

3700 мм (12’2”)

3800 мм

3700 (12’2”)

(12’6”)

7730 мм

7920 мм

10350 мм

12390 мм

7630 мм

7720 мм

(25’4”)

(25’12”)

(33’11”)

(40’8”)

(25’0”)

(25’4”)

4470 мм (14’8”)

5465 (17’11”)

1460 мм (4’9”)

1250 мм

1310 мм (4’4”)

(4’1”)

4200 мм

4100 мм

3910 мм

4070 мм

4200 мм

4160 мм

(13’9”)

(13’5”)

(12’10”)

(13’4”)

(13’9”)

(13’8”)

2990 мм (9’10”) / 3296 мм (10’10”) CAT Walk

1500 мм (4’11”) / 1806 мм (5’11”) CAT Walk

1490 мм (4’10”)

К (Стандарт)

3300 мм (10’10”) / 2740 мм (9’0”) (транспортное положение)

2750 мм (9’0”)

К (Узк)

2920 мм (9’7”) / 2360 мм (7’9”) (транспортное положение)

L (Стандарт)

3900 мм (12’10”) / 3340 мм (11’0”) (транспортное положение)

3350 мм

(10’12”)

L (Узк)

3520 мм (11’7”) / 2990 мм (9’10”) (транспортное положение)

660 мм (1’12”)

770 мм (2’6”)

570 мм (1’10”)

3350 мм (10’12”)

3200 мм

(10’6”)

Спецификации

ОР000814

7-7

Рабочий диапазон

Рисунок 2

РАЗМЕР

ТИП

6,3 м (20,7 фт)

9,0 м (29,5

11,0 м

СТРЕЛЫ

фт)

(36,1 фт)

ТИП

2,9 м (9,5

2,4 м (7,9

**2,9 м (9,5

6,0 м (19,7

8,0 м (26,2

РУКОЯТИ

фт)

Макс.

10750 мм

10330 мм

10750 мм

16060 мм

19610 мм

радиус

(35’3”)

(33’11”)

(35’3”)

(52’8”)

(64’4”)

копания

Макс.

6770 мм

6270 мм

6615 мм

11800 мм

15130 мм

глубина

(22’3”)

(20’7”)

(21’8”)

(38’9”)

(49’8”)

копания

Макс.

9600 мм

9460 мм

9445 мм

12800 мм

14520 мм

высота

(31’6”)

(31’0”)

(30’12”)

(41’12”)

(47’8”)

копания

Макс.

6720 мм

6620 мм

6565 мм

9840 мм

11950 мм

высота

(22’1”)

(21’9”)

(21’6”)

(32’3”)

(39’2”)

разгрузки

Мин.

4750 мм

4780 мм

4750 мм

6470 мм

6210 мм

радиус

(15’7”)

(15’8”)

(15’7”)

(21’3”)

(20’4”)

копания

**С ФИКСИРОВАННЫМИ ГУСЕНИЦАМИ

Спецификации

ОР000814

7-7

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ

ВЕС ПОДНИМАЕМЫХ

МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНО

Приведенные ниже значения веса являются

приблизительными величинами, обозначающими

расчетные объем и массу. Воздействие дождя,

снега или грунтовых вод; спрессовывание или

уплотнение, возникающее в результате давления

сверху,

химической или промышленной

обработки либо термических или химических

преобразований могут увеличить массу веществ,

приведенных в таблице.

МАТЕРИАЛ

НАИМЕНЬШИЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600 КГ/М³

ПЛОТНОСТЬ 2000 КГ/М³

КГ/М³(1850 ФУНТОВ/

(2700 ФУНТОВ/ЯРД³) И

(3370 ФУНТОВ/ЯРД³) И

ЯРД³) И МЕНЕЕ

МЕНЕЕ

Уголь древесный

401 кг/м³

--------------------

(695 фунтов/ярд³)

Кокс по размеру

433 кг/м³

--------------------

---------------------

доменного

(729 фунтов/ярд³)

Кокс по размеру

449 кг/м³

--------------------

---------------------

литейного

(756 фунтов/ярд³)

Уголь битуминозный

801 кг/м³

--------------------

----------------------

пылевидный, в штабелях

(1350 фунтов/ярд³)

Уголь битуминозный, в

881 кг/м³

----------------------

---------------------

штабелях

(1485 фунтов/ярд³)

Уголь антрацитовый

897 кг/м³

----------------------

(1512 фунтов/ярд³)

Глина СУХАЯ, в кусках

1009 кг/м³

----------------------

--------------------

(1701 фунтов/ярд³)

Глина ВЛАЖНАЯ,

------------------------

1746 кг/м³

---------------------

природная

(2943 фунтов/ярд³)

Цемент, Портленд,

------------------------

1506 кг/м³

---------------------

СУХОЙ,

(2583 фунтов/ярд³)

гранулированный

Цемент, Портленд,

-------------------------

1362 кг/м³

---------------------

СУХОЙ, клинкер

(2295 фунтов/ярд³)

Доломит раздробленный

------------------------

1522 кг/м³

---------------------

(2565 фунтов/ярд³)

Грунт глинистый, СУХОЙ,

------------------------

1202 кг/м³

---------------------

разрыхленный

(2025 фунтов/ярд³)

Грунт утрамбованный

-------------------------

1522 кг/м³

---------------------

(2565 фунтов/ярд³)

Грунт сырой

------------------------

-----------------------

1762 кг/м³

(2970 фунтов/ярд³)

Спецификации

ОР000814

7-9

МАТЕРИАЛ

НАИМЕНЬШИЙ ВЕС

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

ИЛИ ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600 КГ/М³

ПЛОТНОСТЬ 2000 КГ/М³

КГ/М³(1850 ФУНТОВ/

(2700 ФУНТОВ/ЯРД³) И

(3370 ФУНТОВ/ЯРД³) И

ЯРД³) И МЕНЕЕ

МЕНЕЕ

Гипс штукатурный

961 кг/м³

--------------------

(обожженный, порошок)

(1620 фунтов/ярд³)

Гипс дробленый, 3

--------------------

1522 кг/м³

---------------------

дюйма

(2565 фунтов/ярд³)

Гравий СУХОЙ,

---------------------

--------------------

1810 кг/м³

спрессованные осколки

(3051 фунтов/ярд³)

Гравий ВЛАЖНЫЙ,

----------------------

--------------------

1922 кг/м³

спрессованные осколки

(3240 фунтов/ярд³)

Известняк выше 2 сорта

----------------------

1282 кг/м³

---------------------

(2160 фунтов/ярд³)

Известняк сортов 1-1/2

----------------------

1362 кг/м³

----------------------

либо 2

(2295 фунтов/ярд³)

Известняк молотый

----------------------

1522 кг/м³

--------------------

(2565 фунтов/ярд³)

Известняк

------------------------

---------------------

1602 кг/м³

тонкоизмельченный

(2705 фунтов/ярд³)

Форфорит

------------------------

1282 кг/м³

---------------------

(2160 фунтов/ярд³)

Соль

929 кг/м³

-------------------------

---------------------

(1566 фунтов/ярд³)

Снег малой плотности

529 кг/м³

------------------------

---------------------

(891 фунтов/ярд³)

Песок, СУХОЙ,

------------------------

1522 кг/м³

---------------------

разрыхленный

(2565 фунтов/ярд³)

Песок ВЛАЖНЫЙ,

-------------------------

---------------------

1922 кг/м³

спресованный

(3240 фунтов/ярд³)

Глинистая порода, в

------------------------

1362 кг/м³

-----------------------

кусках

(2295 фунтов/ярд³)

Сера, в кусках

529 кг/м³

---------------------

------------------------

(1620 фунтов/ярд³)

Спецификации

ОР000814

7-9

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Гидромотор поворотной платформы 4-89

Автоматический холостой режим 3-20

Главный насос системы 4-88

Автоматический холостой режим, выбор 2-47

Замена гидравлического масла 4-52

Аккумуляторная батарея 4-74

Замена масла 4-52

Зажимы аккумуляторной батареи 4-75

Маслобак гидросистемы 4-15

Крышка отсека аккумуляторной батареи 2-69

Обратный масляный фильтр гидросистемы 4-

Напряжение 2-28

33, 4-44

Уровень электролита в аккумуляторной батарее

Общая процедура удаления воздуха 4-89

4-75

Регулирование потока 2-44

Аккумуляторные батареи 4-33

Прогрев 3-9

Альтернатор и стартѐр 4-54

Указатель температуры гидравлического масла

2-23

Утечки в гидравлической системе 4-16

Гусеничная лента

Боковая дверь 2-69

Расширение и сжатие 5-14

Расширение и сжатие рамы гусеницы 5-14

Расширение рамы 5-15

Вес поднимаемых материалов 7-9

Сжатие рамы 5-14

Вешалка 2-67, 2-68

Гусеничная лента в сборе 4-27

Внешний фильтр воздухоочистителя 4-39,4-50

Гусеничная рама, расширение и сжатие 5-14

Выбор отображаемой информации 2-37

Выбор режима мощности 2-46

Выбор режимов 3-19

Давление насоса

Выбор режимов

Задний насос 2-29

Быстрого захвата 2-48

Передний насос 2-29

Дробилки 2-46, 2-47

Двигатель 6-2

Ножниц 2-46, 2-47

Выключение двигателя 3-12

Предупреждения о перегрузке 2-47

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-

Усилителя 2-46, 2-47

Выбор стандартного режима 2-46

Диск управления оборотами двигателя 2-8

Выключатель оператора 2-56

Запуск двигателя 3-4

Выключатель сигнальной лампы 2-12

Запуск и остановка двигателя 3-2

Выключение двигателя

Затяжка головок винтов 4-54

Выключение двигателя 3-12

Кожух 2-69

Парковка экскаватора 3-30

Масло и фильтр 4-27, 4-35

Проверка и подтверждение после выключения

Переключатель экстренной остановки двигателя

двигателя 3-13

2-9

Проверка и регулировка двигателя 4-48

Габаритные размеры 7-2, 7-6

Проверка и регулировка клапанного зазора 4-54

Гайки и винты 4-33

Проверка сигнальной лампы 2-25

Гидравлическая система 6-3

Пыльник масляного радиатора 4-20

Давление заднего гидравлического насоса 2-29

Ремень вентилятора 4-30, 4-31

Давление переднего гидравлического насоса 2-

Сигнальная лампа давления машинного масла

2-25

Гидравлическая дробилка 3-22

Сигнальная лампа температуры охлаждающей

Выбор 3-32

жидкости 2-25

Гидравлические шланги и трубы 3-32

Скорость 2-28

Масло и фильтр 3-36

Уровень масла 4-14

Эксплуатация 3-33

Дисплей выбора режима работы 2-46

Гидравлические цилиндры 4-88

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

К1008702СЕ

8-1

Регулировка при помощи прокладок 4-73

Жидкость для мытья стѐкол 4-21

Регулировка установленного ковша при помощи

прокладок 4-73

Уплотнительное кольцо 4-72

Установка 4-73

Задвижка дверная 2-65

Крепление дверного окна 2-68

Заправка системы охлаждения 4-21

Кресло 2-58

Запуск в холодную погоду 3-6

Крышки и двери 2-69

Запуск двигателя от внешнего источника 3-7

Запуск двигателя

Запуск двигателя 3-4

Люк потолка 2-62

Запуск двигателя в холодную погоду 3-6

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора 3-7

Проверка перед запуском двигателя 3-2

Магнитная муфта 4-58

Прогрев гидравлической системы 3-9

Меры безопасности 4-3

Прогрев гидравлической системы в холодную

Многофункциональный указатель 2-23, 2-27

погоду 3-10

Регламентные проверки перед запуском

двигателя 3-3

Нагреватель и установка для кондиционирования

воздуха 2-49

Затяжка головок винтов 4-54

Зона водителя 2-4

Дополнительная инструкция по эксплуатации 2-

Зуб ковша 4-71

Запоминание использованного режима 2-54

Зубья ковша и режущие кромки 4-22

Охлаждающее вещество 4-48

Панель управления 2-13, 2-50

Расположение кнопок и клапанов 2-49

Интервалы технического обслуживания 4-12

Система 4-58

Фильтр 4-36, 4-47

Настройка часов 2-38

Кабель для запуска от внешнего источника 3-7

Натяжение гусеницы 4-86

Карта смазки и технического обслуживания 4-8, 4-

Окно, открытие 2-63

Освещение кабины 2-56

Клапанный зазор, регулировка 4-54

Осмотр, техническое обслуживание и наладка 4-1

Кнопка ESC (Выход) 2-37

Отсеки для принадлежностей в кабине 2-66

Кнопка выбора автоматического холостого хода, 2-

Охлаждающая жидкость радиатора 4-51

Кнопка выбора 2-36

Кнопка выбора отображаемой информации 2-36

Кнопка выбора режима копания 2-33

Пальцы и втулки 4-33

Кнопка выбора режима мощности 2-33

Панели управления

Кнопки выбора режимов 2-33

Нагреватель и воздушный кондиционер 2-49

Кнопка звукового сигнала 2-16

Переключатель стеклоочистителя 2-13

Кнопка переменной скорости 2-14

Панель управления воздушным кондиционером

Кнопка постоянной скорости 2-13

2-13

Кнопка регулирования потока 2-34

Панель управления звуком 2-10

Панель управления нагревателем и воздушным

Кнопка «стрелка вверхª 2-35

кондиционером 2-50

Кнопка «стрелка внизª 2-36

Приборная панель 2-18, 2-20

Кнопки управления ножницами 2-17

Панель управления стеклоомывателем 2-13

Ковш 4-71

Парковка экскаватора 3-30

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

К1008702СЕ

8-3

Пароль

Предупреждение о перегрузке (поставляется по

Активирование 2-21

специальному заказу) 2-15

Установка пароля 2-42

Предупреждение о ходе/повороте (поставляется

Педальный клапан вращения (поставляется по

по специальному заказу) 2-15

специальному заказу) 3-39

Подогрев сиденья (поставляется по

Педальный клапан ножниц (поставляется по

специальному заказу) 2-16

специальному заказу) 3-38

Прикуриватель 2-14

Пепельница 2-66

Пусковой переключатель 2-8

Перевозка 5-1

Рабочее освещение кабины 2-12

Передвижение 3-14

Реверсивный вентилятор 2-19

Инструкции 3-16

Регулирование потока двух насосов 2-19

Переключатель скорости 2-11

Регулирование скорости двигателя 2-9

Редукторы 4-42, 4-33, 4-46

Сигнальная лампа 2-12

Система 6-5

Штепсельная розетка 2-15

Управление предохранительным рычагом 3-15

Экстренная остановка двигателя 2-9

Передняя часть экскаватора

Переключатели поворота 2-17

Верхние стѐкла 2-63

Переключатель подогрева сиденья (поставляется по

Давление гидравлического насоса 2-29

специальному заказу) 2-16

Концевые навесные орудия 4-33

Переключатель реверсивного вентилятора 2-19

Переднее нижнее стекло 2-64

Переключатель регулирования расхода на 2 насоса

2-19

Стѐкла 2-63

Переключатель переднего света фар 2-11

Переключатель рабочего освещения кабины 2-12

Переключатели

Переключатель режима быстрого захвата

Автоматическое регулирование скорости хода 3-

(поставляется по специальному заказу) 2-9

Переключатель режимов вспомогательный 2-9

Быстрый зажим (поставляется по специальному

Переключатель сигналов о перегрузке (поставляется

заказу) 2-9

по специальному заказу) 2-15

Переключатель усилителя 2-17

Вспомогательный режим 2-9

Переключатель хода/поворота (поставляется по

Выбор автоматического холостого хода 2-34

специальному заказу) 2-15

Выключатель оператора 2-56

Пилотный фильтр 4-33, 4-45

Диск регулирования числа оборотов двигателя

2-8

Погрузка и выгрузка 5-17

Поворот

Звуковой сигнал 2-16

Бортредуктор и зубчатый вал 4-34

Кнопка ESC (ВЫХОД) 2-37

Качающаяся опора 4-26

Кнопка возврата в исходное положение 2-36

Мотор 4-89

Кнопка выбора 2-36

Редуктор 4-19, 4-33, 4-43, 4-49

Кнопка выбора отображаемой информации 2-36

Система 6-4

Кнопка выбора режима мощности 2-33

Подстаканник 2-68

Кнопка выбора экономичного режима 2-33

Подъѐм грузов 3-40

Кнопка переменной скорости 2-14

Подъѐм с помощью каната 5-20

Кнопка постоянной скорости 2-13

Поиск и устранение неисправностей 6-1

Кнопка регулирования потока 2-34

Порядок буксировки 3-31

Кнопка «стрелка вверхª 2-35

Предварительная подготовка машины к техническому

Кнопка «стрелка внизª 2-36

обслуживанию 4-4

Кнопка управления ножницами 2-17

Предохранитель

Кнопка управления стеклоочистителем 2-14

Идентификация 4-77

Кнопка усилителя 2-17

Коробки предохранителей 2-57, 4-76

Кнопки вращения 2-17

Плавкие перемычки 2-57

Нагреватель топлива 2-16

Предохранители 4-76

Переключатель переднего освещения 2-11

Предохранительный рычаг 2-18, 3-13

Переключатель скорости хода 2-11

Предупредительные символы о ненормальном

Переключатель (нижнего) стеклоочистителя 2-

состоянии 2-29

Предупреждающие таблички, расположение 1-4

Прерыватель цепи 2-56

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

К1008702СЕ

8-3

Приборная панель 2-18, 2-20

Связь

Приборы и панели управления 2-6

Индикатор связи 2-27

Прикуриватель 2-14

Предупреждение об ошибке связи 2-28

Проверка винтов и гаек 4-59

Сепаратор воздухоочистителя 4-18

Проверка времени цикла 4-54

Серийные номера 4-3

Проверка двигателя перед запуском 3-2

Сетчатый фильтр на линии всасывания 4-52

Проверка и подтверждение после остановки

Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи

двигателя 3-13

2-24

Проверка перед запуском двигателя 3-3

Сигнальная лампа о температуре охлаждающей

Прогрев гидравлической системы в холодную погоду

жидкости двигателя 2-25

3-10

Сигнальные лампы

Противовибрационное амортизирующее устройство,

Рабочее освещение 2-26

4-54

Сигнальная лампа давления машинного масла

Профилактическое техническое обслуживание 4-1

2-24

Пусковой переключатель 2-8

Сигнальная лампа зарядки аккумуляторной

батареи 2-24

Сигнальная лампа проверки двигателя 2-24

Сигнальная лампа предварительного прогрева

Рабочие рычаги (джойстики) (стандарт ISO) 3-22

2-26

Рабочий диапазон 7-4, 7-8

Сигнальная лампа температуры охлаждающей

Рама

жидкости двигателя 2-25

Расширение 5-15

Символы

Сжатие 5-14

Предупредительный символ о засорении

Расположение деталей 2-2

воздухоочистителя 2-31

Регулирование потока 2-44

Предупреждение о перегреве гидравлического

Регулировка сиденья

масла 2-30

Предупреждение о перегрузке (поставляется по

Наклон положения сиденья «вперѐдª 2-58

специальному заказу) 2-32

Опора для головы 2-59

Предупреждение о засорении фильтра контура

Пневматическая подвеска сиденья 2-61

управления 2-30

Регулировка высоты левого и правого пультов

Предупреждение о засорении возвратного

управления 2-61

фильтра 2-31

Регулировка левого и правого пультов управления

Система забора воздуха 4-23

2-61

Внешний фильтр воздухоочистителя 4-39

Регулировка наклона спинки сиденья 2-59

Замена внешнего фильтра воздухоочистителя 4-

Регулировка опоры для поясницы 2-59

Регулировка угла наклона сиденья 2-58

Система охлаждения

Регулировка угла подлокотников 2-59

Двигатель 4-78

Регулировка установленного ковша при помощи

Заправка системы охлаждения 4-21

прокладок 4-73

Охлаждающая жидкость радиатора 4-51

Режим быстрого захвата 2-48

Очистка радиатора, масляного радиатора,

Режим дробилки 2-47

интеркулера и сердцевины конденсатора

Режим мощности 3-19

кондиционера 4-38

Пыльник масляного радиатора 4-20

Режим ножниц 2-47

Сигнальная лампа о температуре охлаждающей

Режим усилителя 2-47

жидкости двигателя 2-25

Режим форсированного наддува 3-21

Смазка и фильтры 3-2

Режим экономичный 2-46

Смазка крепления для съѐмного противовеса

Ремень безопасности 2-60, 4-23

(поставляется по специальному заказу) 4-57

Ремень вентилятора 4-27

Снятие противовеса и переднего навесного орудия

Рычаги

5-17

Наклон положения сиденья «вперѐдª 2-58

Солнцезащитный козырѐк 2-67

Предохранительный рычаг 2-18

Спецификация 7-1

Регулировка наклона спинки сиденья 2-59

Список рекомендуемых смазочных жидкостей 4-6

Регулировка угла наклона сиденья 2-58

Стекла

Регулировка угла подлокотников 2-59

Верхнее переднее стекло 2-63

Розетка штепсельная 2-15

Крепление дверного стекла 2-68

Нижнее переднее стекло 2-64

Открытие стекла 2-63

__________________________________________________________________________________________________

Алфавитный указатель

К1008702СЕ

8-4

Переднее стекло 2-63

Указатель

Солнцезащитный козырѐк 2-67

Указатель связи 2-27

Уровень масла в ходоуменьшителе 4-32

Стереопроигрыватель 2-55

Панель управления звуком 2-10

Условия эксплуатации 3-1

Структурные повреждения 4-54

В высокогорных условиях 3-45

Съѐмное устройство (поставляется по специальному

В дождливых условиях и условиях повышенной

заказу) 5-2

влажности 3-44

В жарких климатических условиях 3-43

В солѐной воде 3-44

В холодных условиях 3-42

Таблицы концентрации антифриза, 4-82

Установка пароля 2-42

Таблицы номинальной грузоподъѐмности

Утечки в гидравлической системе 4-16

экскаватора 1-47

Утечки в топливной системе 4-17

Техника безопасности 1-1

Техническое обслуживание в нестандартных

условиях 4-92

Техническое обслуживание через каждые 10 часов

Фильтр/масло информация 2-39

/ежедневное ТО 4-14

Фильтр состояние 2-29

Техническое обслуживание через каждые 50 часов

Фотодатчик 2-18

/еженедельное ТО 4-25

Техническое обслуживание через каждые 250 часов

/ежемесячное ТО 4-28

Техническое обслуживание через каждые 500 часов

Хомут шланга 4-33

/ежеквартальное ТО 4-34

Хранение долгосрочное 4-90

Техническое обслуживание через каждые 1 000 часов

/каждые 6 месяцев 4-43

Техническое обслуживание через каждые 2 000 часов

Цифровые часы 2-23

/ежегодное ТО 4-49

Техническое обслуживание через каждые 4 000 часов

/каждые 2 года 4-55

Техническое обслуживание через каждые 12 000

Часомер 2-24

часов /каждые 6 лет 4-56

Часы 2-23, 2-38

Топливо

Насос перекачки топлива 4-83

Переключатель нагревателя 2-16

Система 4-42

Шарнирные пальцы рукояти и ковша 4-25

Сливной кран бака 4-27

Шарнирные пальцы стрелы и ковша 4-28

Указатель 2-22

Штепсельная розетка 2-15

Уровень 4-17

Фильтр 4-42

Трещины и дефектные швы 4-23

Эксплуатация

Инструкции 3-19

Меры предосторожности 3-25

Удаление воздуха и заливка гидравлической системы

Приборы управления 2-1

4-88

Техники эксплуатации 3-40

Гидравлические цилиндры 4-88

Эксплуатация аккумуляторной батареи 4-85

Главный насос системы 4-88

Эксплуатация в нестандартных условиях 3-42

Гидромотор поворотной платформы 4-89

Эксплуатация всех выключателей 4-23

Указатели

Эксплуатация нового экскаватора 3-1

Многофункциональный указатель 2-23, 2-27

Электрическая система 4-74, 6-1

Общая процедура по удалению воздуха 4-89

Указатель температуры охлаждающей жидкости

двигателя 2-22

Температура гидравлического масла 2-23

Язык 2-38

Указатель уровня топлива 2-22

Часомер 2-24

Органы управления

OP000810

2-40

Doosan Гусеничный экскаватор DX480LC, DX520LC. Руководство по эксплуатации и ТО (2009 год) - часть 3