содержание      ..     11      12      13      14     ..

Volvo EC480D гусеничный экскаватор (Серийный номер: 260001-310000). Руководство оператора (2018 год) - часть 13

Техническое обслуживание и ремонт

Электрооборудование

241

Зарядка батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Короткое замыкание, открытое пламя или искры возле

заряжающейся батареи могут вызвать взрыв.

Отключите зарядный ток перед отсоединением зажимов

кабелей зарядного устройства. Никогда не заряжайте

батарею возле открытого пламени или искр. Всегда

заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом

помещении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

- Всегда отключайте зарядный ток перед отсоединением

V1066032

зарядных зажимов.

- Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно при зарядке

батареи в замкнутом объеме.

Электрическая распределительная

коробка

Реле и плавкие предохранители устанавливаются в

электрической распределительной коробке в задней части

кабины.

A

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не устанавливайте предохранитель, номинал

B

которого выше указанного на наклейке. При этом возникает

риск повреждения и возгорания печатной платы.

Доступ к предохранителям и реле легко получить, если снять

крышку коробки. На внутренней стороне крышки есть

наклейка, на которой показано точное расположение и

номиналы предохранителей и реле. Смотрите стр. 292.

ВНИМАНИЕ!

V1066025

Если постоянно перегорает один и тот же плавкий

Электрическая распределительная коробка

предохранитель, то необходимо устранить причину

A Реле

неполадки.

B Плавкие предохранители

Техническое обслуживание и ремонт

Электрооборудование

243

Ремень генератора переменного тока,

проверка

Проверяйте ремень каждые 1000 часов.

A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

B

При проверке натяжения ремня двигатель должен быть

C

выключен - вращающиеся части могут причинить травмы.

D

1

Осмотрите ремень на предмет трещин, износа и других

повреждений.

2

При повреждении замените ремень новым.

Генератор чувствителен к неправильному подключению.

Поэтому, всегда следуйте следующим правилам:

V1106858

- Кабели батареи и генератора не должны отсоединяться

A Генератор переменного тока

при работающем двигателе. Это может повредить

B Автоматический натяжитель

электрическую систему и генератор.

C Ремень

- Отсоедините и изолируйте кабели батареи перед

D Воздушный компрессор

выполнением любых работ с генератором.

- Ни в коем случае не путайте клеммы батареи. При

неправильном подключении кабелей выпрямитель

генератора мгновенно выходит из строя.

- При отсоединении батарей вначале разрывайте цепь при

помощи выключателя батареи. Смотрите стр. 239.

Техническое обслуживание и ремонт

Привод поворотного круга

245

Привод поворотного круга, проверка

уровня масла

Проверяйте уровень масла каждые 250 часов.

1

Вытащите масляный щуп (А) и вытрите его чистой

тряпкой.

2

Вставьте масляный щуп на место и снова вытащите.

3

Проверьте уровень масла. Если уровень находится по

центру "D", то он правильный.

4

Если он слишком низкий, то долейте масло до нужного

уровня через заливочное отверстие масла (В).

5

Если уровень высокий:

- Установите под сливной клапан (Е) емкость

подходящего объема.

- Откройте защитный колпак на сливном клапане (Е) и

A

сливной кран (С).

- Подсоедините сливной шланг (F) и слейте масло до

B

нужного уровня.

- Закройте сливной кран (С) и отсоедините сливной

D

шланг.

- Закройте защитный колпак.

Технические требования к маслу смотрите на стр. 278.

E

C

F

V1093408

Привод поворотного круга, замена масла

Меняйте масло после первых 500 часов, а затем с

интервалом 1000 моточасов.

1

Установите емкость подходящего объема для

отработанного масла под клапан на гидромоторе

поворота надстройки.

2

Откройте защитный колпак на сливном клапане (Е) и

сливной кран (С).

3

Подсоедините сливной шланг (F) и слейте масло.

Используется тот же самый шланг, что и для слива

моторного масла.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

4

Отсоедините сливной шланг.

5

Закройте защитный колпак и сливной кран.

6

Извлеките масляный щуп (А) и залейте масло до нужного

уровня через заливочное отверстие (В).

7

Снова проверьте уровень масла и, при необходимости,

долейте.

Для точного измерения уровня подождите 5 минут после

заливки масла. Технические требования к маслу смотрите на

стр. 278.

Техническое обслуживание и ремонт

246

Узел привода гусеницы

Узел привода гусеницы

УВЕДОМЛЕНИЕ

Всегда очищайте место вокруг контрольной пробки перед

проверкой уровня масла. Грязь в масле может привести к

повреждению ходового редуктора.

Очень важно поддерживать правильный уровень масла и

проверять его при рабочей температуре.

- Слишком низкий уровень масла может привести к

недостаточному смазыванию узла привода гусеницы и к

его серьезным повреждениям.

- Слишком высокий уровень масла приводит к вспениванию

масла и перегреву узла привода гусеницы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск ожога!

Горячие жидкости и части машины могут вызвать ожоги.

Прежде чем приступать к обслуживанию, дождитесь, пока

машина остынет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность - впрыск под высоким давлением!

Остаточное давление в гидравлической системе может

привести к выбросу масла под большим давлением и

тяжелой травме даже через некоторое время после

выключения двигателя.

Всегда сбрасывайте давление перед выполнением

обслуживания гидравлической системы.

Узел привода гусеницы, проверка уровня

масла

B

A

V1066070

Бортовой привод, тип A

Техническое обслуживание и ремонт

Узел привода гусеницы

247

Проверяйте уровень масла каждые 1000 часов.

1

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка (А)

находилась внизу.

2

Снимите пробку проверки уровня (В). Масло должно

находится на грани выливания из отверстия.

Если уровень низкий, то долейте масло до нужного уровня

через отверстие (В).

Технические требования к маслу смотрите на стр. 278.

B

A

V1170118

Бортовой привод, тип B

Техническое обслуживание и ремонт

248

Узел привода гусеницы

Узел привода гусеницы, замена масла

Меняйте масло после первых 500 часов, а затем с

интервалом 2000 моточасов.

1

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка (А)

находилась внизу.

2

Установите емкость под сливную пробку (А) для

отработанного масла.

3

Снимите сливную пробку (А), а затем пробку (В), после

чего слейте масло.

B

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

A

V1066070

окружающей среде.

Бортовой привод, тип A

4

Проверьте уплотнительные кольца на пробках. При

необходимости, замените.

5

Установите сливную пробку (А).

6

Долейте масло до нужного уровня через заливное

отверстие (В). Масло должно находится на грани

выливания из отверстия (В).

7

Установите пробки (В).

Технические требования к маслу смотрите на стр. 278.

B

A

V1170118

Бортовой привод, тип B

Техническое обслуживание и ремонт

Привод поворотного круга и ванна

249

Привод поворотного круга и

ванна

Подшипник поворотного круга, смазка

Смазывайте поворотный круг каждые 250 часов.

1

Установите машину на горизонтальную поверхность.

2

Опустите ковш на землю.

3

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения гидравлической системы и

остановите двигатель. См. стр. 88.

4

Заполните смазкой смазочные тавотницы (А) в трех

точках с помощью ручного или электрического шприца

для консистентной смазки.

5

Заполняйте поворотный подшипник до тех пор, пока из-

A

под его уплотнений не покажется смазка.

A

6

Не вносите избыточное количество смазки.

A

7

По окончании процедуры полностью удалите излишки

V1106846

смазки.

Техническое обслуживание и ремонт

250

Привод поворотного круга и ванна

Ванна поворотного круга, проверка смазки

Проверяйте уровень и состояние масла каждые 1000 часов.

1

Установите машину на горизонтальной поверхности и

поверните надстройку, как это показано на иллюстрации.

2

Опустите ковш на землю.

3

Поверните выключатель зажигания в положение

остановки.

4

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения гидравлической системы. См. стр.

88.

5

Снимите винты (В) и крышку (С).

6

Проверьте уровень и состояние смазки. При

необходимости, добавьте.

7

Проверьте уплотнение (D). Если оно повреждено, то

замените.

8

Установите крышку.

B

C

D

V1106847

Если смазка загрязнена или обесцвечена водой, снимите

винт (Е) и дренажную крышку (F), после чего замените

смазку.

V1066068

F

E

Техническое обслуживание и ремонт

Узел гусеницы

251

Узел гусеницы

Узел гусеницы, проверка натяжения

Проверяйте натяжение гусениц каждые 50 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для проверки натяжения необходимо приподнять гусеницу

над землей. Убедитесь, что при проверке машина не упадет

и не поедет.

ВНИМАНИЕ!

П р и работе с напарником оператор должен выполнять

указания обслуживающего рабочего.

Степень износа пальцев и втулок траков зависит от рабочих

условий или характеристик почвы. Почаще проверяйте

натяжение гусениц и поддерживайте его на указанном

уровне.

При работе на влажном песке или глине, грунт забивается и

уплотняется между движущимися компонентами шасси. Это

может препятствовать нормальному зацеплению соседних

90~120

компонентов, помехам и повышенной нагрузке. Так как

абразивные частицы в грунте существенно увеличивают

скорости износа звездочек, пальцев / втулок, натяжных

роликов и траков, то это увеличивает нагрузку на гусеницу и

ее натяжение увеличивается. В общем случае, эффект

забивания не может устраняться ничем, кроме постоянной

V1068725

чистки от грунта.

Исходя из этого очистку шасси нужно проводить, по крайней

мере, раз в день или более часто, в зависимости от состояния

почвы на рабочей площадке.

1

Поверните надстройку набок и поднимите гусеницу при

помощи стрелы или рукояти. Эту операцию нужно

выполнять медленно.

2

Поверните гусеницу вперед и назад несколько раз.

Остановите гусеницу при движении в обратном

направлении.

3

Измерьте провисание гусеницы в центре тележки (L) -

расстояние между низом рамы катка и верхней

поверхностью трака гусеницы.

4

Отрегулируйте натяжение гусеницы в зависимости от

характеристик грунта.

Рекомендуемые величины натяжения гусеницы приведены

ниже.

L

Рабочие условия

Зазор (L) (мм) (дюйм)

V1066072

Обычная почва

340 - 360 (13,4 - 14,2)

Скальный грунт

320 - 340 (12,6 - 13,4)

Мягкая почва типа гравия,

360 - 380 (14,2 - 15,0)

песка, снега и т.п.

Техническое обслуживание и ремонт

252

Узел гусеницы

Узел гусеницы, регулировка натяжения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск серьезных травм

Цилиндр натяжной пружины заполнен консистентной

смазкой под большим давлением, что может стать причиной

тяжелой или летальной травмы.

Всегда держите лицо, руки и другие части тела на

безопасном расстоянии от смазочной пресс-масленки и

клапана во время регулировки или ослабления натяжения

гусениц. Никогда не откручивайте соединение, гайку или узел

клапана для выпускания смазки.

Увеличение натяжения гусеницы - уменьшение провисания

1

Заполняйте консистентной смазкой через тавотницу (В),

используя шприц для пластичной смазки высокого

давления.

2

Проверьте натяжение, проехав на машине вперед-назад.

A

V1066073

3

Снова проверьте натяжение. Если оно недостаточное, то

B

повторите регулировку.

A

Клапан

B

Смазочный ниппель

Уменьшение натяжения гусеницы - увеличение провисания

1

Постепенно откройте клапан (А) для слива смазки не

более чем на один оборот.

Если смазка не вытекает, то переместите машину вперед-

назад.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск загрязнения окружающей среды!

Смазка в цилиндре регулировки натяжения гусеницы

находится под высоким давлением. При слишком быстром

откручивании клапана большое количество смазки может

быть выброшено наружу.

Никогда не откручивайте клапан более чем на два оборота

для сброса смазки.

2

Закройте клапан (А). Не прикладывайте при этом

чрезмерного усилия, чтобы не повредить резьбу.

- Клапан (А) в сборе, момент затяжки: 7,0 кгс м (51 фунтс

фут) (69 Н м)

3

Проверьте натяжение, проехав на машине вперед-назад.

4

Снова проверьте натяжение. Если оно недостаточное, то

повторите регулировку.

Техническое обслуживание и ремонт

Узел гусеницы

253

Узел гусеницы, проверка болтов траков

Проверяйте винты траков ежедневно.

Если винты траков гусеницы (А) ослабли, то они, вероятнее

всего, повреждены.

A

V1066074

A Болт трака

1

Поверните надстройку набок и поднимите гусеницу,

опустив стрелу.

2

Поверните гусеницу вперед и назад несколько раз.

Проверьте траки и болты траков на предмет потери и

1

3

повреждения. При необходимости подтяните винты до

указанного момента:

4

2

130 ± 5 кгс м / 1275 ± 49 Н м / 940 ± 36 фунтс фут)

V1066075

Порядок затяжки винтов

УВЕДОМЛЕНИЕ

Очень важно полностью удалять ослабленные башмачные

болты и гайки, а также очищать резьбы. Очищайте башмаки

гусениц перед их установкой и затяжкой болтов.

3

После затяжки проверьте, полностью ли соприкоснулись

сопрягаемые поверхности трака и гайки.

Затяните винты в порядке, указанном на рисунке.

Техническое обслуживание и ремонт

254

Кабина

Кабина

Предварительный фильтр кабины, очистка

и замена

При забивании фильтра грубой очистки кабины снижается

A

интенсивность потока воздуха. Периодически очищайте

фильтр.

Очищайте фильтр грубой очистки кабины каждые 250 часов

и заменяйте его каждые 2000 часов.

1

Поверните винт против часовой стрелки L-образным

ключом.

B

2

Наклоните крышку (В) назад и извлеките внешний фильтр

(А).

3

Очистите фильтр грубой очистки сжатым воздухом.

C

4

Если фильтр грубой очистки поврежден или сильно

загрязнен, то замените его новым.

5

Установите фильтр грубой очистки и закройте крышку.

V1066039

A

Фильтр грубой очистки кабины

B

Крышка

C

Болт

Резервуар стеклоомывателя

Проверяйте уровень жидкости ежедневно.

ВНИМАНИЕ!

При опускании температуры ниже точки замерзания в

жидкость для стеклоомывателя необходимо добавить

антифриз. Следуйте рекомендациям производителя в

зависимости от внешней температуры.

V1106834

Резервуар стеклоомывателя

Техническое обслуживание и ремонт

Кондиционирование воздуха

255

Кондиционирование воздуха

Фильтр системы кондиционирования

воздуха, очистка и замена

При забивании фильтра кондиционера воздуха уменьшается

проходящий через него поток воздуха, а, следовательно,

охлаждение и нагревание. Во избежание этого его нужно

периодически очищать.

ВНИМАНИЕ!

Если машина работает в особо пыльных условиях или, если

в воздухе присутствует асбестовая пыль, то необходимо

использовать специальный фильтр. Обратитесь за

подробной информацией к дилеру Volvo Construction

Equipment.

A

УВЕДОМЛЕНИЕ

Хладагент R134a усиливает парниковый эффект, поэтому

B

его выброс в атмосферу запрещен.

Очищайте фильтр каждые 500 часов и заменяйте каждые

2000 часов.

1

Открутите 4 болта (А). Два из них находятся под

резиновым ковриком (В).

2

Отсоедините жгут проводов кондиционера воздуха.

3

После открывания 4 защелок (D), откройте крышку (С) и

C

извлеките фильтр.

ВНИМАНИЕ!

При демонтаже крышки используйте информационную

табличку на ее верхней части.

D

4

Очистите фильтр сжатым воздухом.

5

Если фильтр поврежден или сильно загрязнен, то

замените его новым.

6

Установите фильтр и соберите узел в обратном порядке.

V1066040

A Винты (4

ЕА)

B Резиновый коврик

C Крышка

D Защелки (4 ЕА)

Техническое обслуживание и ремонт

256

Зубья ковша

Зубья ковша

Зубы ковша, замена

Заменяйте зубы ковша до начала износа переходников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность ранения осколками.

Отлетающие при ударах молотком осколки могут серьезно

ранить глаза и другие части тела.

При замене зубьев ковша всегда надевайте личное защитное

V1066076

снаряжение и защиту для глаз.

- Опустите ковш на землю, расположив в наиболее удобном

для работы положении.

- Перед заменой зубьев ковша остановите двигатель.

Для боковой системы стопорения штифтом

1

Опустите ковш горизонтально и положите его на

D

подставку.

2

Заглушите двигатель и переместите рычаг блокировки

A

управления вниз для надежного отключения системы.

3

Выбейте штифт (В) при помощи молотка и пробойника.

Будьте осторожны - не повредите фиксирующую шайбу

(С). Используйте круглую выколотку меньшего, чем штифт

B,C

диаметра.

4

Очистите поверхность переходника (D), вставьте новую

фиксирующую шайбу (С) и установите новый зуб (А).

V1066077

5

Запрессовуйте штифт (В) в канавку до тех пор, пока он не

станет заподлицо с зубом.

Техническое обслуживание и ремонт

Зубья ковша

257

Для Системы VTS (Система зубьев Volvo)

Заменяйте зубы ковша до начала износа переходников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность травмирования стружкой.

При забивании пальца ковша молотком могут вылетать

осколки, вызывающие серьезные травмы.

При установке и демонтаже пальцев ковша всегда надевайте

защитное снаряжение для лица и глаз, каску и перчатки.

Для облегчения замены зубьев может быть заказан

специальный инструмент. Его размеры могут быть

различными в зависимости от размеров зуба. Вы можете

получить дополнительную информацию у своего дилера.

V1066078

Специальный инструмент

Демонтаж зуба

1

Опустите ковш на подставку, слегка наклонив его вперед.

2

Заглушите двигатель и переместите рычаг блокировки

управления вниз для надежного отключения системы.

3

Очистите отверстие для стопорного устройства

переходника.

4

Выбейте стопорное устройство при помощи молотка и

инструмента или другого подходящего пробойника.

5

Снимите зуб.

V1066079

Выбейте стопорное устройство

Техническое обслуживание и ремонт

258

Зубья ковша

Установка зуба

A

1

Очистите переднюю часть переходника и отверстие для

стопорного устройства.

B

2

Установите зуб на выступ переходника так, чтобы

направляющие проушины зуба вошли в разъемы

переходника.

3

Установите новую фиксирующую защелку (В).

4

Установите стопорное устройство так, чтобы скошенная

часть была направлена вниз, а фиксирующая защелка -

V1066080

вперед.

5

Запрессуйте стопорное устройство при помощи молотка

так, чтобы он встал заподлицо с телом переходника.

Фиксирующее устройство

6

Продолжайте запрессовку стопорного устройства,

A Стальной штифт

используя молоток и инструмент или выколотку до тех

В Фиксирующая защелка

пор, пока его верхняя часть не будет стоять сразу под

отметкой в отверстии.

ВНИМАНИЕ!

Замените стальной штифт в связи с заменой переходника

зуба.

V1066081

Фиксирующее устройство должна находиться

прямо под меткой

Техническое обслуживание и ремонт

260

Гидравлическая система

Гидравлическая система, сброс давления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остаточное давление в гидравлической системе может

привести к выбросу масла даже после значительного

простоя двигателя. Перед выполнением любых работ с

гидравлической системой сбрасывайте остаточное

давление.

Будьте предельно внимательны при работе с

гидравлической системой. Сбросьте давление в системе и

баке:

V1106865

1

Опустите навесное устройство на землю и выключите

Сапун на гидравлическом баке

двигатель.

2

После выключения двигателя, поверните выключатель

зажигания в рабочее положение (Не включайте

двигатель).

3

Переведите рычаг блокировки управления в верхнее

положение (разблокированное) и перемещайте все

рычаги и педали так, чтобы ослабить давление в системе

и всех приводах.

4

Поверните выключатель зажигания в выключенное

положение, извлеките ключ и поставьте отметку на

машине с указанием того, что элемент на ремонте.

5

Опустите рычаг блокировки управления

(заблокированное положение).

6

Для сброса давления надавите на предохранительный

клапан, расположенный на сапуне гидравлического бака.

Уровень гидравлического масла, проверка

Проверяйте уровень масла каждые 50 часов.

1

Установите машину в позицию для обслуживания В.

Смотрите стр. 200.

2

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения системы и остановите двигатель.

V1066047

3

Откройте боковую дверцу на правой стороне машины и

проверьте уровень масла через смотровое окно. Уровень

должен находиться посередине смотрового окна.

V1066048

содержание      ..     11      12      13      14     ..