Shantui Бульдозеры SD22, SD22E, SD22S, SD22D. Руководство по эксплуатации и ТО

2.2.3.5. Регулировка сиденья оператора (Рис. 2-27)

1. Регулировка положения вперед-назад:

Выдвиньте рычаг (1). Сиденье можно сдвинуть вперед или

назад в нужное положение. После регулировки отпустите рычаг.

2. Регулировка высоты:

Поднимите рычаг (2). Сиденье можно поднимать или

опускать. Имеются два рычага, симметрично расположенных

с левой и правой стороны сиденья.

3. Регулировка наклона:

Поднимите рычаг (4) и отрегулируйте положение

сиденья. После регулировки отпустите рычаг.

4. Регулировка жесткости:

Поверните регулятор (3) вправо, чтобы сделать

сиденье более жестким. Поверните регулятор влево,

чтобы сделать сиденье более мягким. Регулировать

жесткость сидения следует в соответствии с весом оператора.

2.2.3.3. Дверной замок (Рис. 2-28)

Данный замок предназначен для фиксации двери в открытом положении.

1. При движении двери с силой через ограничитель (1) дверь фиксируется в

открытом положении.

2. Если нажать на расположенную над защелкой кнопку, дверь освобождается.

Рис. 2-27.

2.3. Правила управления

Необходимо строго соблюдать правила управления. Это не только помогает

оператору эффективно и экономично пользоваться агрегатом, но и очень важно для

обеспечения безопасности персонала и агрегата.

2.3.1. Порядок обращения с двигателем

2.3.1.1. Перед запуском

Перед запуском необходимо выполнить следующие проверки и операции.

1. Выполнить ежедневную проверку (см. раздел «Периодичность технического

обслуживания»).

2. Педали тормозов заблокированы.

3. Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (N) или

заблокирован.

4. Отвал опущен на грунт, а его рычаг управления заблокирован.

5. Установить рычаг управления подачей топлива в нижнее положение.

6. Если клапан перекрытия подачи топлива закрыт, пожалуйста, откройте его.

2. Запуск

7. Поверните ключ зажигания в положение «ЗАПУСК», чтобы запустить двигатель.

При запуске стартер запускает двигатель. Следите за указателем давления

масла,.его показания должны соответствовать норме.

8. После запуска двигателя верните ключ в положение «ВКЛ.». Не удерживайте

ключ в положении «ЗАПУСК» более 30 секунд.

Если двигатель не запустился, повторите процедуру запуска после перерыва

около 2 минут.

3. Запуск в особых условиях

(1) Если возникла неполадка магнитного клапана:

Для запуска откройте магнитный клапан. Для остановки двигателя клапан следует

закрыть.

(2) Перезапуск после остановки

Если во время работы ключ зажигания по ошибке был повернут в положение

«ВЫКЛ.», поверните ключ зажигания лишь после полной остановки двигателя.

4. Проверки после запуска

После запуска двигателя перед началом работы необходимо выполнить следующие

процедуры.

1. Дайте поработать двигателю на малых оборотах и убедитесь, что давление

масла в пределах нормы (помечено зеленым цветом).

2. Передвиньте рычаг управления подачей топлива в обратном управлении и

установите средние обороты, дайте двигателю проработать около 5 минут без

нагрузки.

3. После прогрева (указатель температуры охлаждающей жидкости должен

установится в пределах зеленой полосы) подайте нагрузку на двигатель.

4. После прогрева убедитесь в том, что показания всех указателей и индикаторов

находятся в пределах нормы.

5. Убедитесь в том, что выхлопной газ имеет нормальный цвет и отсутствуют

посторонние шумы и вибрации.

6. Убедитесь в отсутствии любых утечек масла, топлива или охлаждающей

жидкости.

Процедуры (1)-(3) называются «прогрев при запуске».

В холодное время после запуска показания указателя давления масла в двигателе

могут выйти за пределы зеленой зоны. Прогрев необходимо продолжать до тех пор,

когда показания индикатора придут в норму.

Не следует быстро набирать скорость сразу же по окончании прогрева.

Если двигатель работает на холостых оборотах более 20 минут, необходимо дать

ему нагрузку. В противном случае он будет работать при пониженной температуре,

движущиеся части будут сильнее изнашиваться, в турбокомпрессоре может

скапливаться масло, и возможна утечка масла из нижней части турбины.

5. Остановка двигателя

7. Перед остановкой обязательно дайте ему поработать в течение 5 мин на

холостых оборотах и только после этого поверните ключ зажигания в положение

«ВЫКЛ.». Двигатель останавливается. Не выполнение этого требования может

привести к быстрому выходу из строя турбокомпрессора, так после остановки

двигателя на больших оборотах турбина будет длительное время вращаться без

смазки.

8. Ежедневно по окончании работы выключайте запорный клапан

2.3.2. Управление бульдозером

1. Начало движения

1. После запуска двигателя, удерживая педаль деселератора, установите

рабочие обороты двигателя, переместив рычаг управления подачей топлива в

крайнее положение.

2. Отключите устройство блокировки рычага управления отвалом. Поднимите

отвал примерно на 40 - 50 см над грунтом.

3. Отключите устройство блокировки рычага управления рыхлителем. Поднимите

рыхлитель в максимально высокое положение.

4. Нажмите на левую и правую тормозные педали до среднего положения,

установите рычаг блокировки тормозов в положение отключения блокировки и

отпустите тормозные педали.

5. Установите рычаг блокировки переключения передач в положение отключения

блокировки.

6. Установите рычаг переключения передач в нужное положение и начните

движение, плавно отпуская педаль деселератора и регулируя обороты

двигателя во избежание толчков.

При запуске двигателя на подъеме запускайте двигатель на полных оборотах и

удерживайте педали тормозов в нажатом положении. Установите рычаг

переключения передач на первую передачу и начинайте движение, медленно

отпуская педали тормозов.

Если запустить двигатель, не установив рычаг переключения передач в

нейтральное положение, агрегат не поедет из-за срабатывания клапана

безопасности. В данном случае следует выбрать нужную передачу только после

установки рычага переключения передач в нейтральное положение. После этого

установите рычаг переключения передач в нужное положение, и агрегат начнет

движение.

2.3.2.2. Переключение передач

Передачи можно выбирать по своему усмотрению с помощью рычага переключения

передач.

Нет необходимости останавливать бульдозер при переключении скоростей, так

как рычагом переключения передач можно пользоваться во время движения.

2.3.2.3. Переключение направления движения с прямого на задний ход:

Сначала нажмите на педаль деселератора, а затем, после замедления,

переключайте направление движения с помощью рычага для защиты агрегата от

сотрясения.

4. Поворот

Для плавного поворота агрегата в выбранном направлении плавно потяните

соответствующий рычаг рулевого управления назад на половину его хода. При этом

включается муфта поворота и агрегат начнет медленно поворачиваться.

Если потянуть рычаг рулевого управления до упора и одновременно нажать

тормозную педаль данного направления, агрегат осуществит резкий разворот вокруг

затормаживаемого борта.

5. Разворот при спуске по склону

При спуске под действием собственной тяжести или при спуске по склону совместно

со скрепером и т.п. следует соблюдать максимальную осторожность.

Агрегат будет поворачивать в сторону, противоположную направлению движения

рычага.

По возможности избегайте поворачивать агрегат на склоне, так как агрегат имеет

тенденцию сползать в сторону. Особую осторожность следует соблюдать на мягкой

или глинистой почве.

Не осуществляйте резких разворотов на высокой скорости.

6. Поворот налево (направо) при спуске по склону

Переместите рычаг рулевого управления наполовину вправо (влево), и агрегат

начнет медленно поворачиваться налево (направо). Направление поворота агрегата

противоположно направлению рычага рулевого управления.

7. Разворот влево (вправо)

При перемещении рычага рулевого управления до упора агрегат совершит разворот.

8. Остановка агрегата

1. С помощью рычага управления подачей топлива убавьте обороты двигателя.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Включите тормоза, нажав в точке пересечения обеих педалей, и заблокируйте

тормоза с помощью рычага блокировки тормозов.

4. Установите рычаг блокировки переключения передач в запертое положение.

5. Опустите отвал на грунт, удерживая его в горизонтальном положении.

6. Заблокируйте рычаг управления отвалом и рычаг управления рыхлителя с

помощью рычага замка безопасности.

7. Остановите двигатель в соответствии с указаниями раздела «Порядок

обращения с двигателем».

9. Управление отвалом

Положения рычага управления отвалом (см. рис. 2-12)

(1) Поднятие

(2) Удержание (отвал останавливается и фиксируется в указанной позиции).

(3) Опускание

(4) Плавающее положение (отвал можно свободно опускать и поднимать, рычаг

управления сохраняет свое положение).

А Перекос вправо

В Перекос влево

Отвал можно наклонять в любом из положений (1)-(3).

При выдвижении штока цилиндра подъема, близкому к максимальному ходу,

рычаг следует быстро вернуть в положение удержания.

При установке отвала в верхнее или нижнее положение не следует пользоваться

рычагом в данном направлении.

10. Управление рыхлителем

Положения рычага управления рыхлителем (см. рис. 2-15)

(1) Поднятие

(2) Опускание

11. Меры предосторожности при управлении агрегатом

1. Если во время работы показания указателя температуры масла в

гидротрансформаторе выходят за пределы зеленой зоны, уменьшите нагрузку

и подождите, пока температура спадет.

2. Если уровень топлива недостаточен, при работе на склоне, вследствие

наклона или вибрации, двигатель может засосать воздух и остановиться.

Следует уделять особое внимание уровню топлива в топливном баке.

3. При спуске установите рычаг переключения передач на малую скорость и

поверните рычаг управления подачи топлива в положение для малых

оборотов. Гидротрансформатор действует как тормоз, используя разницу в

скорости двигателя и агрегата.

Если двигатель работает на чрезмерно высоких оборотах, уменьшите скорость

путем медленного нажатия на тормозные педали.

При чрезмерной перегрузке двигателя возможна авария.

12. При работе в воде следует соблюдать следующие правила

1. Прежде чем приступить к работе, затяните все сливные крышки.

2. Запрещается работать на глубине, при которой под водой скрываются

поддерживающие катки. Необходимо, чтобы вся поверхность

поддерживающих катков находилась над водой. Не допускайте

соприкосновения с водой охлаждающего вентилятора.

При перерывах в работе и по завершении работы удалите грязь со всех составных

частей и проверьте масляный картер двигателя, картер гидротрансформатора,

картер коробки передач, картер главной передачи, гидравлическую систему и т.д. на

предмет выяснения:

a. Отсутствия утечек масла;

b. Уровня масла;

c. Попадания воды в масло (при необходимости слейте воду);

d. Уровня масла в картере двигателя (уделите этому особое внимание).

2.3.3 Порядок работы при низких температурах

При пониженной температуре могут возникнуть определенные трудности, например,

затруднения при запуске двигателя и замерзание охлаждающей воды. Поэтому

необходимо принять следующие меры:

1. Замените смазочное масло на масло пониженной вязкости.

2. Следует пользоваться топливом и облегченной смазкой, температура

текучести которых ниже температуры атмосферного воздуха 5°С.

3. Замените воду на антифриз.

Меры предосторожности при использовании антифриза:

 В качестве растворителя необходимо пользоваться чистой водой

(например, водопроводной).

 Проверьте радиатор, насос и бак для воды на предмет отсутствия

утечек.

 Прежде чем заливать антифризом, полностью слейте охлаждающую

воду, промойте внутреннюю поверхность и устраните водяную накипь.

С падением температуры будет снижаться и емкость аккумулятора, что ведет к

снижению уровня его заряда и замерзанию электролита. Уровень заряда необходимо

поддерживать на уровне более 75%. Должна быть обеспечена хорошая изоляция и

температурная защита, чтобы облегчить запуск на следующий день. Если уровень

жидкости снижается, долейте дистиллированной воды, прежде чем приступить к

работе утром, чтобы не допустить замерзания в ночное время.

Соотношение между удельным весом и уровнем заряда

Температура жидкости

20°С

0°С

-10°С

-20°С

Уровень заряда

100%

1,28

1,29

1,31

90%

1,26

1,27

1,28

1,29

80%

1,24

1,25

1,26

1,27

75%

1,23

1,25

1,26

2.3.4. Хранение

1. Перед хранением

 После промывки и просушки всех составных частей агрегат следует

поместить в сухом помещении. Ни в коем случае не оставляйте его под

прямым солнечным светом или под дождем. Если необходимо оставить

агрегат вне помещения, подложите на землю деревянные щиты и

накройте его брезентом и т.п.

 Перед хранением залейте топливный бак, смажьте агрегат и замените

масло.

 Покройте смазкой трущиеся металлические поверхности (штоки

гидроцилиндров, регулировочный стержень шкива и т.д.).

 Отсоедините клеммы аккумуляторов, покройте клеммы смазкой и

накройте, либо снимите аккумуляторы и храните отдельно.

 Если температура окружающей среды может упасть ниже 0°С, замените

воду на антифриз.

 Установите рычаги в нейтральное положение. Ни в коем случае не

блокируйте тормозные педали.

2. Во время хранения

Раз месяц запускайте двигатель и проезжайте на агрегате небольшое

расстояние, чтобы предотвратить коррозию.

Прежде чем управлять рабочим оборудованием, сотрите смазку со

стрежня поршня.

Во время противокоррозионного прогона откройте двери и окна, если

существует опасность отравления выхлопными газами.

3. После хранения (если агрегат хранился непокрытым или не проводились

ежемесячные противокоррозионные прогоны) необходимо выполнить следующие

процедуры перед продолжением эксплуатации:

(1) Снимите сливную крышку маслосборника и других картеров и выпустите

воздушную смесь.

(2) Снимите крышку цилиндра. Смажьте клапана и коромысла клапанов. Проверьте

работоспособность клапанов.

(3) Отстыкуйте фланец смазочного трубопровода от входа напорного усилителя,

залейте смазочное масло (около 0,5 - 1 л), оставьте крышку рукава в слегка

отпущенном положении. После этого запустите двигатель с помощью стартером и

дайте ему проработать, пока смазочное масло не высохнет, затяните фланец и

запустите агрегат.

(4) После запуска двигателя управляйте агрегатом с целью полной приработки

составных частей.

III. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

Оператор должен обладать навыками управления и знать сведения о конструкции,

производительности и техническом обслуживании бульдозеров. При управлении

агрегатом необходимо неукоснительно соблюдать правила безопасности. При

управлении агрегатом будьте предельно внимательны. Запрещается передача

управления лицу, не являющемуся оператором.

3.1. Подготовка к запуску

1. Наденьте рабочую одежду.

2. Проверьте уровень топлива, смазки и охлаждающей жидкости. В случае

необходимости добавьте масло и т.п.

3. Проверьте соединения гидравлической системы топливный бак на предмет

отсутствия утечек.

4. Проверьте затяжку болтов.

5. Убедитесь в том, что рычаг управления находится в нейтральном положении.

6. Перед проверками или заправкой прекратите курение. После заправки плотно

заверните все крышки и пробки для масла.

7. Полностью очистите кабину, не оставляйте предметы, которые могут помешать

работе.

8. Ни в коем случае не запускайте агрегат в случае выявления какой-либо

неисправности.

3.2. После запуска двигателя

1. Убедитесь в правильных показаниях всех указателей. Показания должны

находиться в допустимых пределах.

2. Убедитесь в плавности и правильной дистанции хода всех рычагов и педалей.

3. Убедитесь в том, что отвал нормально функционирует, управляя им.

4. Убедитесь в том, что коробка передач правильно переключает скорости.

5. Убедитесь в исправности системы рулевого управления.

6. Убедитесь в исправности тормозов поворота.

7. Убедитесь в нормальном цвете выхлопных газов.

8. Убедитесь в исправности устройств обеспечения безопасности.

9. Убедитесь в том, что агрегат не издает ненормальных шумов или вибраций.

10. Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться в том, что он заряжен в достаточной

степени.

3.3. Движение без нагрузки

1. При движении агрегата держите отвал на высоте 40-50 см над поверхностью.

2. Прежде чем приступить к движению или повороту, обязательно подайте звуковой

сигнал и сигнал поворота.

3. Ни в коем случае не набирайте скорость резко, не тормозите резко, не

поворачивайте резко, не допускайте движения по извилистой траектории или по

инерции.

4. При проезде узкого участка необходимо выставить сигнальщика.

5. Перед пересечением моста выясните его допустимую нагрузку. Двигаться следует

как можно более медленно.

6. При пересечении реки вброд или болота убедитесь в способности поверхности

выдерживать нагрузку, определите глубину и скорость течения воды.

7. При пересечении железной дороги двигайтесь на малой скорости и соблюдайте

осторожность в отношении других транспортных средств.

8. По мере возможности избегайте наезда на различные препятствия. Если

невозможно избежать проезда по крупным камням, упавшим деревьям и иным

препятствиям такого же рода, установите рычаг переключения передач на низшую

скорость. Ни в коем случае не наезжайте на препятствия под углом. Ни в коем случае

не переключайте муфту поворота при проезде через препятствия.

9. При работе в ночное время или в тумане обязательно обеспечьте необходимую

освещенность.

10. При работе под дождем или в снегу уделяйте особое внимание изменениям

состояния грунта.



11. При движении по склону:



Обязательно двигайтесь вверх или вниз прямо и на малой скорости. Ни в коем

случае не двигайтесь по горизонтали или по диагонали поперек склона.

 Не переключайте передачу на склоне.

 Ни в коем случае не пересекайте препятствия на склоне.

 В целях безопасности не наезжайте на упавшие деревья и кочки.

 Если на склоне глохнет двигатель, в первую очередь остановите агрегат с

помощью тормозов. Затем опустите отвал на поверхность и заблокируйте тормоза.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем

запустите двигатель.

 Ни в коем случае не допускайте сползания агрегата вниз по склону за счет силы

тяжести или скольжения.

 При спуске по склону, если скорость движения слишком велика для управления

двигателем, включите тормоза и одновременно установите отвал в нужную позицию

для среза.

 Если бульдозер сползает вниз по склону под действием силы тяжести, рулевое

управление действует в противоположном направлении. Необходимо всегда

помнить об этом.

 Ни в коем случае не пользуйтесь тормозом поворота для резкой остановки

агрегата на склоне. При необходимости опустите отвал на поверхность - это

поможет остановить агрегат.



12. Ни в коем случае не допускайте, чтобы во время движения люди стояли или

сидели на каких-либо составных частях агрегата - за исключением кабины

оператора.

3.4. Правила работы

1. Прежде чем приступить к работе, осмотрите рабочее место во избежание

несчастных случаев.

2. Оператор должен быть полностью сосредоточен на управлении, следя за

показаниями индикаторов, звуками, вибрациями, цветом выхлопного газа и

действием рычагов управления. При возникновении каких-либо отклонений следует

немедленно припарковать агрегат в безопасном месте и принять соответствующие

меры.

3. Управляя агрегатом, ни в коем случае не следует вставать во избежание

несчастных случаев.

4. При движении по зарослям следует периодически очищать двигатель от листьев и

травы во избежание выхода двигателя из строя и опасности возгорания.

5. Чтобы продлить срок службы агрегата, не допускайте работы с перегрузкой

6. При сбросе грунта с обрыва агрегат получит ускорение за счет сокращения

нагрузки. Поэтому обязательно снижайте скорость, чтобы предотвратить падение

агрегата.

7. При перемещении и работе агрегата, запрещается переезжать кабели и провода

во избежание поражения электротоком.

8. При сносе зданий или при работе под обрывом всегда остерегайтесь падающих

камней и обвалов.

9. При работе в ночное время обязательно обеспечьте достаточное освещение.

10. При буксировке агрегата или буксировки им каких-либо предметов с помощью

троса, не допускайте нахождения людей поблизости от троса.

3.5. Правила парковки и технического обслуживания

1. Паркуйте агрегат на ровной и прочной поверхности. Если агрегат необходимо

остановить на склоне, паркуйте его таким образом, чтобы он был обращен вниз по

склону. Застопорите агрегат (сперва нажмите на тормозные педали, а затем

заблокируйте тормоза с помощью рычага блокировки тормозов; это следует сделать

только при работающем двигателе). Если склон крутой, опустите отвал таким

образом, чтобы он слегка врезался в грунт, чтобы повысить безопасность.

2. При остановке агрегата установите все рычаги управления в нейтральное

положение.

3. Убедитесь в отсутствии каких-либо следов утечки масла или воды. Проверьте

крепление составных частей. Если что-либо не в порядке, устраните неполадки.

3.6. Меры предосторожности при периодическом техническом обслуживании

1. Запрещается работать под отвалом без обеспечения надежной защиты. Ни в коем

случае не проводите техническое обслуживание при движении агрегата.

Прежде чем приступить к техническому обслуживанию, опустите отвал на

поверхность. Если техническое обслуживание выполняется при поднятом отвале, Вы

обязаны надежно подпереть его блоками.

2. Техническое обслуживание следует проводить только при выключенном

двигателе.

Если техническое обслуживание проводится при включенном двигателе,

необходимо присутствие нескольких рабочих, один из которых находится в кабине и

управляет агрегатом, а другой - осуществляет обслуживание.

При замене составных частей, вращающихся под управлением двигателя,

остановите двигатель.

3. Работа под ходовой частью: необходимо вывесить предупреждающие таблички на

кабине оператора и поблизости, чтобы никто не завел агрегат по ошибке и не начал

движение.

4. При необходимости приподнять переднюю часть агрегата для ремонта все рычаги

управления необходимо заблокировать. Под гусеницы необходимо подкладывать

прочные поддерживающие блоки.

5. Запрещается пользоваться огнем вместо ламп.

6. Ни в коем случае не работайте с аккумуляторами при наличии открытого огня.

Ни в коем случае не проверяйте заряд аккумулятора путем прикосновения

металлических предметов к клеммам аккумулятора.

7. Прежде чем приступить к заполнению, сливу или обслуживанию гидравлической

системы стравите давление.

8. Не допускайте падения внутрь инструментов или других предметов во время

проверки.

4. При необходимости приподнять переднюю часть агрегата для ремонта все рычаги

управления необходимо заблокировать. Под гусеницы необходимо подкладывать

прочные поддерживающие блоки.

5. Запрещается пользоваться огнем вместо ламп.

6. Ни в коем случае не работайте с аккумуляторами при наличии открытого огня.

Ни в коем случае не проверяйте заряд аккумулятора путем прикосновения

металлических предметов к клеммам аккумулятора.

7. Прежде чем приступить к заполнению, сливу или обслуживанию гидравлической

системы стравите давление.

8. Не допускайте падения внутрь инструментов или других предметов во время

проверки.

9. Ни в коем случае не открывайте крышку радиатора, пока температура воды

остается высокой, поскольку возможен ожог кипящей водой.

10. Выбирайте масло и воду в соответствии с приведенными в настоящем

руководстве указаниями.

11. Ни в коем случае не пользуйтесь неподходящими запасными частями.

IV. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СБОРКЕ И РАЗБОРКЕ

4.1. Разборка

1. Прочтите руководство пользователя, чтобы получить определенные сведения о

размонтируемых составных частях. Это очень важно для выполнения технического

обслуживания в полном объеме.

2. Отмечайте направление и положение всех сменных частей для правильной

сборки. При разборке размещайте снимаемые детали в правильном порядке, для

того чтобы правильно осуществить последующую сборку.

3. Пользуйтесь специальным инструментом, соответствующим выполняемой

операции. Если специальные инструменты отсутствуют, можно воспользоваться

аналогичными - при условии, что они не повредят составные части.

4. Составные части с резьбовым соединением и составные части на креплениях

необходимо надежно закрепить на их месте. Если обнаруживается слабина в

креплении какой-либо составной части, убедитесь в том, что она не изношена.

5. Снятые составные части необходимо очистить и разложить по порядку. Следует

принять меры для защиты от пыли. Используются два типа чистящих средств: одно -

для удаления грязи, другое - для очистки.

Будьте особо внимательны при очистке таких составных частей, как фильтры,

пробки и вентиляционные крышки.

4.2. Сборка

1. Предполагается, что перед сборкой все составные части очищены. Новые

составные части следует сначала очистить, так как они могут быть покрыты слоем

противокоррозионного средства.

2. В большинстве случаев при сборке подшипников, втулок, сальников используется

специальный инструмент.

3. Шайбы и шплинты являются очень важными деталями. Ввиду их малого размера

они могут легко затеряться при сборке. При установке таких деталей, как болты и

гайки, обязательно проверьте крепление на соответствие требованиям.

4. Там, где требуется определенный предел вращательного момента, пользуйтесь

тарированным ключом. Закрепляя составные части, предназначенные для крепления

крышек или оснащенные многочисленными болтами, заворачивайте болты в

симметричном порядке, чтобы равномерно распределить усилие.

5. Отметки уровня показывают необходимое правильное положение, в отличие от

идентификационной метки детали. Не путайте их.

4.3. Разборка и сборка подшипников

1. Не вскрывайте упаковку подшипника до завершения всех подготовительных работ.

2. В качестве чистящего средства пользуйтесь бензином. В качестве чистящих

средств можно воспользоваться также керосином или дизельным маслом - при

наличии сжатого воздуха. После очистки удалите пыль сжатым воздухом.

3. Установите подшипник в правильное положение и закрепите его плечом

подшипника или кольцом подшипника, чтобы устранить чрезмерный зазор между

обоими концами.

4.4. Разборка и сборка масляных сальников

1. При установке сальника направьте промасленную сторону внутрь. Фланец,

который предохраняет смазку, должен быть обращен наружу.

2. Закрепите сальник плечом сальника или стопорным кольцом.

3. Перед установкой сальника нанесите слой литиевой (мыльной) смазки. В

противном случае сальник может быть поврежден в результате сухого трения

поверхности.

4. Для направления сальника в дорожку можно воспользоваться трубкой (рис. 4-1А).

Если трубки нет, воспользуйтесь обрезком медного листа.

5. Правильный метод установки сальника в дорожку см. на рис. 4-1С. Для

равномерного распределения усилия следует пользоваться соответствующим

инструментом. Диаметр инструмента должен быть на 0,5 « 1 мм меньше, чем

отверстие дорожки, с ударником на свободном конце.

Рис. 4-1 Порядок сборки сальника

5.1.2. Основные технические характеристики двигателя

Модель двигателя

NT855-C280 (BCIII)

Цилиндры - диаметр х ход, мм

6 - 139.7 х 130

Объем

14,01

Порядок зажигания

1-5-3-6-2-4

Общая длина, мм

1691 (Корпус маховика - передний край

вентилятора)

Общая ширина, мм

1116 (Задний кронштейн - задний кронштейн)

Общая высота, мм

2741,9 (Выхлопная труба - клапан спуска воздуха

масляного картера)

Вес нетто, кг

1750

Производительность

Номинальная

1800

скорость, об./мин.

Номинальная

162 (220 л.с.)

мощность, кВт

Номинальный

1030/1250

момент вращения,

Нм/об./мин)

Максимальная

1900

2000

скорость вращения,

об./мин.

Минимальная

550 ... 600

скорость вращения,

об./мин.

Минимальный расход топлива, г/кВт.час

 228

Генератор

Кремниевый выпрямитель, 35 А

Режим запуска

Мотор стартера, 24 В, 11 кВт

Аккумулятор

24 В, 195 А.час х 2

Объем смазки, л

Объем охлаждающей жидкости, л

2. Фазовая голограмма распределения (см. рис. 5-3).

Рис. 5-3.

5.1.3. Общие сведения о двигателе

Внутренний фильтр

Внешний фильтр

1. Воздухозаборник и выхлопная система

Система состоит из воздухоочистителя,

турбонагнетателя, глушителя и выхлопной

трубы.

(1) Воздухоочиститель (см. рис. 5-5).

Воздухоочиститель - сухого типа, с

двухступенчатой фильтрацией и бумажным

сетчатым фильтром. Эффективность

фильтрации достигает 99,8%. В очистке

Рис. 5-5.

нуждается только внутренний картридж.

2. Турбонагнетатель (см. рис. 5-6).

Модель: Т-46.

1. Теплоизоляционная панель.

2. Уплотнительное кольцо.

3. Выход выхлопа.

4. Турбинное колесо и вал.

5. Корпус турбины.

6. Вход выхлопа.

7. Вывод масла.

8. К воздухозаборнику двигателя.

9. Корпус воздухоочистителя.

10. Шайба подшипника.

11. Уплотнительное кольцо.

12. Рукав масляного сальника.

13. Маховик воздушного

компрессора.

14. Воздухозаборник.

15. Пластина масляного сальника.

16. Уплотнительное кольцо.

17. Корпус подшипника.

Рис. 5-6.

18. Воздуховывод.

19. Подшипник турбонагнетателя.

20. Изолирующий материал.

2. Система подачи топлива

1. Инжектор (деталь № 3013725) (см. рис. 5-7).

2. Крышка инжектора.

3. Контрольный шаровой клапан.

4. Уплотнительное кольцо.

5. Сетчатый экран.

6. Пробка.

7. Прокладка сальника

8. Труба плунжера.

9. Пружина инжектора.

10. Рычаг.

11. Корпус инжектора.

12. Уплотнительное кольцо.

13. Винтовой стержень.

14. Плунжер.

15. Втулка плунжера.

Рис. 5-7.

Корпус инжектора (11) оснащен пружиной плунжера (9), регулировочным отверстием

(6), прокладкой сальника (7), кольцом (4) и кольцом (12). Корпус инжектора

герметично соединен с головкой цилиндра для обеспечения подачи топлива и

возврата. Топливо поступает через регулировочное отверстие (6) в рукав плунжера

(15) и через контрольный шаровой клапан (3) в топливопровод инжектора и втулку

плунжера и далее - в дозировочное отверстие. Топливо дозировано подается в

инжектор (1). Если топливо не впрыскивается, то оно через дозировочное отверстие

и кольцо выводится через возвратное отверстие. При этом плунжер опускается на

поверхность инжектора. Инжектор, корпус инжектора и втулка плунжера объединены

крышкой инжектора (2).

(2) Насос подачи топлива (деталь № 3262175) (см. рис. 5-8).

Насос подачи топлива модели PT (G) VS состоит из шестеренного насоса,

стандартного регулятора и одного регулятора скорости вращения (VS).

Shantui Бульдозеры SD22, SD22E, SD22S, SD22D. Руководство по эксплуатации и ТО - часть 2