Коматсу бульдозер D155A (номер D155A-65039 и выше). Технический паспорт по эксплуатации - часть 6

12.17.4 РЕГУЛИРОВКА УГЛА РЕЗАНИЯ ОТВАЛА

(ДЛЯ БУЛЬДОЗЕРОВ С ПОВОРОТОМ ОТВАЛА В ПЛАНЕ, БУЛЬДОЗЕРОВ С ГИДРОФИЦИРО-ВАННЫМ ПЕРЕКОСОМ ОТВАЛА И БУЛЬДОЗЕРОВ С ГИДРОФИЦИРОВАННЫМ ПЕРЕКОСОМ И НАКЛОНОМ ОТВАЛА)

12.18 СЕКРЕТЫ ДОВЕДЕНИЯ НАРАБОТКИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ДО МАКСИМУМА

Наработка, или ресурс, ходовой части значительно колеблется в зависимости от методики эксплуатации и управления, осмотра и техобслуживания. В целях использования машиной с наибольшей отдачей нужно соблюдать нижеприведенные требования.

12.18.1 МЕТОДИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ

• Выбирают гусеницы (башмак и гусениц), наиболее подходящие для типов грунтов, встречающихся на практике.

При выборе гусениц следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу».

• Во время работ нельзя давать гусеницам пробуксовывать. Если возникла пробуксовка, уменьшают нагрузку на отвал до прекращения пробуксовки, либо настраивают задатчик макс. скорости на низкую скорость для предотвращения пробуксовки.

• Нельзя совершать резкие пуски, ускорение или остановки, высокоскоростные или крутые повороты машины.

• Машину надо всегда передвигать по возможности по прямой. Повороты нельзя совершать только в одном направлении; управление поворотом в обоих направлениях должно производиться правильно. Повороты следует совершать с возможно большим радиусом.

• Перед началом работ надо очистить площадку от валунов и препятствий во избежание наезда машины на них во время работ.

• На склонах машину передвигают параллельно с уклоном; нельзя совершать переезд поперек уклона. При остановке на склонах машина должна быть обращена перёдом в сторону возвышенности.

• Если во время копания площадка дает уклон влево или вправо, то нельзя продолжать копание при наклоненной машине. Машину отводят задним ходом на ровную площадку, затем снова приступают к копанию.

• Нельзя эксплуатировать машину за пределы ее рабочих возможностей. Иначе может случиться, что при наталкивании на препятствия, сопротивляющиеся мощности машины, во время бульдозерных или рыхлительных работ возникает соскакивание натяжные колес или звездочек.

12.18.2 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ГРУНТОЗАЦЕПОВ

13.2 ПРАВИЛА ПОГРУЗКИ МАШИНЫ

После погрукзи машины на заданное место

закрепляют ее на трейлере следующим образом.

1. Медленно опусают отвал.

2. Стопорят все рычаги управления рычагом стопорения.

3. Ставят рычаг стояночного тормоза в положение «СТОПОРЕНИЕ».

4. Переводом включателя стартера в положение «ОТО.» останавливают двигатель, а затем вынимают ключ из замка включателя.

5. Запирают двери кабины, боковые (левую и правую) крышки капота двигателя и крышку смотрового окна для аккумуляторной батареи.

6. Под гусеницы спереди и сзади подкладыва-ют упоры и закрепляют машину на месте цепями или стальными стропами, имеющими достаточную прочность, для предохранения машины от движения в процессе транспортирования. Во избежание скольжения вбок машину крепко привязывают к платформе трейлера.

13.4 ПРАВИЛА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ

14.1 ТРЕБОВАНИЯ, ПОДЛЕЖАЩИЕ СОБЛЮДЕНИЮ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА

При низкой температуре атмосферного воздуха становится трудным запуск двигателя, причем может возникать замерзание охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Следует проделать нижеприведенные операции.

14.1.1 ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Для всех компонентов заменяют топливо и смазочные материалы такими, которые имеют низкую вязкость. Подробнее о вязкости см. главу 20 «ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА».

14.1.2 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

- А ВНИМАНИЕ -

Следует хранить антифриз на удалении от открытого пламени. Нельзя курить при эксплуатации антифриза.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует применять антифриз на основе метанола, этанола или пропанола.

В случае недоступности перманентного антифриза можно применять этиленгликолевый антифриз без добавки ингибитора коррозии только в холодное время года. В этом случае надо очищать систему охлаждения двигателя два раза в год (весной и осенью). При заправке системы охлаждения двигателя добавляют антифриз осенью, но весной добавлять нельзя.

Категорически запрещается использовать средство, предотвращающее утечку воды, независимо от того, используется ли оно индивидуально или смешивается ли с антифризом.

Нельзя смешивать антифризы разных марок.

Подоробно о смеси антифриза при замене охлаждающей жидкости см. параг. 24.2 «ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ».

Следует применять перманентный антифриз (смесь этиленгликоля с ингибитором коррозии, пеногасителем и др.), соответствующий нижеуказанным стандартным требованиям. При использовании перманентного антифриза отпадает надобность в замене охлаждающей жидкости в течение года. В случае подозрения, что данный антифриз не соответствует стандартным требованиям, следует обращаться к поставщику антифриза за информацией.

Стандартные требования к перманентному антифризу:

* SAE.............................. J1034

• Федеративный стандарт ......... 0-A-548D

14.2 ТРЕБОВАНИЯ, ПОДЛЕЖАЩИЕ СОБЛЮДЕНИЮ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТ

Для предотвращения замерзания грязи, воды и ходовой части машины и обеспечения возможности трогании машины с места в следующий день надо соблюдать нижеприведенные требования.

• С корпуса машины должны быть полностью удалены грязь и вода. Это необходимо для предотвращения повреждения уплотнений из-за попадания в них грязи или пыли вместе с замерзшими каплями воды.

• Ставят машину на стоянку на бетонной или твердой площадке. Если это невозможно, то машину устанавливают на стоянку на деревянных щитах.

• Открыв сливной клапан, сливают водяной отстой из топливной системы для защиты ее от замерзания.

• Так как при низких температурах емкость аккумуляторной батареи резко уменьшается, следует утеплять ее, нарыв каким-либо подходящим покрытием, либо демонтировать батарею с машины, поставить ее на хранение в теплом месте и в следующий рабочий день монтировать ее на машину.

14.3 ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ

Когда со сменой вермен года погода становится теплее, следует проделать следующие операции.

• Заменяют топливо и смазочные материалы для всех частей машины такими, которые имеют установленную вязкость.

Подробнее об этом см. главу 20 «ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА».

• Если по какой-либо причине невозможно использовать перманентный антифриз и вместо него применяется антифриз на основе этиленгликоля (зимнего односезонного сорта), либо же если антифриз не применяется, то следует сливать жидкость полностью из системы охлаждения двигателя, затем тщательно прочищать внутреннюю полость системы охлаждения с послеюушим заполнением свежей водой.

15.1 ПЕРЕД СДАЧЕЙ МАШИНЫ НА ХРАНЕНИЕ

При сдаче машины на хранение в течение

более месяца нужно выполнять следующие операции.

• После промывки и высушивания всех деталей машину помещают в сухое здание. Ни в коем случае не допускается оставлять ее на открытом воздухе.

в случае вынужденного оставления машины на открытом воздухе ставят ее на ровной площадке и накрывают брезентом или т.п.

• Полностью заполняют топливный бак топливом, смазывают и заменяют масла до сдачи машины на хранение.

• На металлические поверхности штоков поршней гидроцилиндров и штоков регулировочных цилиндров натяжных колес наносят тонким слоем консистентную смазку.

• Отсоединив отрицательные клеммы от батареи, накрывают ее покрытием, либо демонтируют ее с машины для постановки на индивидуальное хранение.

• Если ожидается падение температуры окружающего воздуха ниже 0°С, то надо обязательно добавлять к охлаждающей жидкости антифриз.

• Ставят все рычаги управления в нейтральные положения, устанавливают рычаг сто-порения рычагов управления и рычаг стояночного тормоза в положения «СТОПОРЕНИЕ» и перемещают рычаг управления топливопо-дачей двигателя в положение «МАЛЫЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ».

15.2 В ПЕРИОД ХРАНЕНИЯ МАШИНЫ

- А ВНИМАНИЕ -

Если возможно, то производят подготовку машины к постановке на длительное хранение на открытом воздухе. Если эта операция должна производиться внутри помещения, то следует открывать двери и окна для хорошей вентиляции и защиты от отравления угарным газом.

15. ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ
Следует раз в месяц запускать двигатель и передвигать машину на небольшое расстояние с тем, чтобы пленка свежего масла распространялась на подвижные части и поверхности деталей. Одновременно с этим производят подзаряд батареи.

Перед пуском рабочего оборудования в работу нужно вытереть штоки поршней гидроцилиндров от наненсенной консистентной смазки.
15.3 ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ МАШИНЫ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина сдается на хранение без ежемесячной консервации, то следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу» за техобслуживанием.

При снятии машины с длительного хранения следует проделать следующие операции.

• Вытирают штоки поршней гидроцилиндров от консистентной смазки.

• Доливают смазочные масла и топливо в соответствующие компоненты и смазывают все точки смазки консистентной смазкой.

16. ДЕФЕКТОВКА

16.4 ПРОЧЕЕ НЕИСПРАВНОСТИ

• ( ): При выполнении операции, данной в этих скобках, надо

обязательно обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу».

• В случае неисправностей или их причин, не приведенных в нижепоменной таблице, следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу» за ремонтом.

16.4.1 ЭЛЕКТРОСИСТЕМА

16.4.2 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

16.4.3 ДВИГАТЕЛЬ

Неисправность	Возможная причина	Мероприятие
Контрольная лампочка аварийного давления смазочного масла в системе смазки двигателя остается светящейся при увеличении частоты вращения двигателя после завершения прогрева систем	• Низок уровень масла в поддоне картера двигателя (подсос воздуха) • Засорен кассетный насля- ный фильтр • Плохо затянута соединение маслопроводов, возникла течь масла из поврежденной части • Вышла из строя котроль- ная лампочка	• Долить масло до установленного уровня. См. параг. «ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПУСК0М> • Заненить кассету. См. параг. «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ> (•Проверить, отремонтировать) (• Заменить лампочку)
Пар выпускается из верхней части радиатора (напорного клапана)	• Низок уровень охлаждающей жидкости, возникла течь жидкости • Расслаблено натяжение ременной передачи вентилятора • В ситеме охлаждения двигателя накопилась грязь или окалина • Засорены или повреждены пластины радиатора • Вышел из строя термостат • Ослаблена крыика заливной горловины радиатора (при работе на большой высоте над уровнем моря) • Вышел из строя указатель температуры охлаждающей жидкости	• Долить охлаждающую жидкость, отремонтировать. См. параг. «ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПУСК0М> • Отрегулировать натяжение рененной передачи. Си. параг. «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТО- Т0ЧАС0В> • Заменить охлаждающую жидкость, прочистить внутреннюю полость системы охлаждения. Си. параг. «ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ» • Очистить или отретон- тировать. Си. параг. «ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ) (• Заменить териостат) • Затягивают крышку или заменить манжету (прокладку) (• Заненить указатель температуры)
Укзательная стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится на красном сектора в правой части шкалы
Укзательная стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится на белом сектора в левой части шкалы	• Вышел из строя термостат • Вышел из строя указатель температуры охлаждающей жидкости	(• Заненить термостат) (• Заменить указатеть температуры)

Неисправность	Возможная причина	Мероприятие
Двигатель не работает при повороте включателя стартера	• Недостаток топлива • Попал воздух в систему питания топливом • Вышли из строя топливный насос или форсунка • Стартер вяло вращает двигатель • Элемент накала подогревателя не нагревается докраска • Ненормальное сжатие ° Неправильный клапанный зазор	• Долить топливо. См. параг. «ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПУСК0М> • Отремонтировать место подсоса воздуха. (• Заменить топливный насос или форсунку) — См. «ЭЛЕКТРОСИСТЕМА» (о Отрегулировать клапанный зазор)
Выхлопный газ имеет белый или синий цвет	• Слишком обильное масло в поддоне картера • Топливо несоответствующей марки	• Долить масло до установленного уровня. Си. параг. «ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПУСКОМ» • Заменить топливом установленной марки
Выхлопный газ время от времени изменяется к черному цвету	• Засорен фильтрующий элемент воздухоочистителя • Вышла из строя топливная форусунка • Ненормальное сжатие	• Прочистить или заменить. См. параг. «ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ» (• Заменить форсунку) (• Отрегулировать клапанный зазор)
Шуи сгорания время от времени переходит в шипение	• Вышла из строя топливная форусунка	(• Заменить форсунку)
Слышится ненормальный шум (шум сгорания или шум механической части)	• Применено низкосортное топливо • Перегрев • Повреждена внутренняя часть глушителя • Чрезмерно большой клапанный зазор	• Заменить топливом установленной марки • См. п. «Указательная стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости поступает на красный сектор в правой части шкалы» (• Заменить глушитель) (• Отрегулировать клапанный зазор)

17. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

Не следует выполнять проверку и техобслуживание, не приведенные в настоящей инструкции.

Техобслуживание следует производить на ровной твердой площадке.

Проверка по счетчику моточасов:

Следует ежедневно проверять по счетчику моточасов, наступило ли время выполнения периодического техобслуживания.

Нормализованные сменные детали фирмы «Комацу»:

В качестве сменных деталей следует использовать нормализованные детали фирмы «Комацу», приведенные в Каталоге деталей.

Нормализованные смазочные материалы и рабочая жидкость фирмы «Комацу»:

Следует применять нормализованные смазочные материалы и рабочую жидкость фирмы «Комацу». Смазочные материалы и рабочую жидкость надо выбирать такие, которые имеют вязкости, соответствующие температуре окружающего воздуха.

Всегда использовать чистую промывочную жидкость:

Следует использовать атвомобильную промывочную жидкость для стеклоомывателей. Надо внимательно оберегать жидкость от попадания внутрь грязи, пыли и др.

Чистые смазочные материалы и рабочая жидкость:

Следует использовать чистые смазочные материалы и рабочую жидкость. Надо содержать контейнеры с ними в чистоте. Следует предохранять смазочные материалы и рабочую жидкость от попадания посторонних примесей.

Содержать машину в чистоте:

Следеут содержать машину всегда в чистоте. Это облегчает нахождение деталей, вызывающих проблемы. В частности надо содержать в чистоте пресс-масленки, сапуны и указатели уровня и защищать их от попадания в них посторонних веществ.

Обращать внимание на горячие воду и масла:

Попытка слить горячие масла и охлаждающую жидкость и снять их фильтры немедленно после остановки двигателя сопряжена с большой опасностью. Дают двигателю остыть.

Если масло должно сливаться, пока оно остыло, то следует прогревать его до оптимальной температуры (около 20—40°С) до слива его.

Проверка посторонних примесей в слитых маслах:

После замены масел или фильтров проверяют их на отсутствие металлических частиц и посторонних примесей. При обнаружении большого количества металлических частиц или посторонних примесей следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу».

Сетчатый топливный фильтр:

Когда машина оснащена сетчатым топливным фильтром, нельзя снимать его, пока заправка топливом производится.

Замена смазочных материалов:

Проверяют или заменяют смазочные материалы в местах, где почти не встречается пыль для защиты их от попадания посторонних примесей.

Таблички с предупредительными надписями:

К включателю стартера и рычагам управления прикрепляют таблички с предупредительными надписями для того, чтобы посторонние лица, не знающие обстоятельства, не запустили двигатель.

Соблюдать правила техники безопасности:

Во время управления машиной надо обязательно соблюдать правила техники безопасности, указанные на табличках, прикрепленных или приклееных к машине.

Инструктивные указания по сварке:

• Ставят включатель стартера в отключенное положение.

• Нельзя непрерывно применять напряжение не менее 200 В.

• Подсоединяют заземлительный кабель к месту в радиусе 1 м от

зоны сварки.

• Нельзя класть уплотнения или подшипники в месте между зоной

сварки и точкой заземления.

Защита от пожара:

Для очистки деталей следует использовать невоспламеняющееся очищающее средство или газойль. К газойлю нельзя приближать открытое пламя или горящие сигареты.

Зажимаемые поверхности:

При снятии манжет 0-образного сечения и прокладок очищают зажимаемые поверхности и заменяют манжеты и прокладки новыми. При сборке надо обязательно устанавливать манжеты и прокладки на места

Предметы в карманах одежды:

Карманы одежды надо оставлять свободными от сыпучих материалов которые могут выскочиться из карманов и попасть в машинное обоорудование в частности, когда Вы согнулись при работе на нем.

Проверка ходовой части:

При работе на скалистой местности проверяют ходовую часть на отсутствие поврежденных частей, ослабленных креплений, дефектов, износа и повреждения болтов и гаек. При работе на скалистой местности следует слегка расслаблять натяжение гусениц.

Мойка машины:

• Нельзя направлять струи высокого давления непосредственно на радиатор.

• Ни в коем случае не допускается распылять воду на электрооборудование.

Предэксплуатационные и послеэксплуатацинные проверочные операции:

Прежде чем приступить к работе в грязи, в дождь, в снег или на морском берегу, проверяют плотность крепления пробок и клапанов. По окончании работ надо немедленно производить мойку машины для защиты от ржавления.

Компоненты и детали следует смазывать почаще, чем обычно. Если рабочее оборудование погружается в воду, то надо обязательно ежедневно смазывать их пальцы.

Запыленные стройплощадки:

При работе на запыленных стройплощадках следует проделывать нижеуказанные операции.

• Следует почаще проверять, не засорен ли воздухоочиститель. Фильтрующий элемент воздухоочистителя очищают почаще, чем обычно.

• Следует почаще очищать сердцевину радиатора во избежание закупорки.

• Следует почаще очищать и заменять топливный фильтр.

• Очищают электрокомпоненты, в частности стартер и генератор переменного тока, во избежание аккумуляции пыли.

Нельзя смешивать масла:

Нельзя смешивать масла разных марок. Если доступно только масло марки, отличной от марки масла, использовавшегося в машине, то не следует добавлять его, а надо заменять все масло.

Требования, подлежащие соблюдению при открывании-закрывании боковых крышек капота двигателя:

• Боковую крышку капота двигателя медленно открывают стоя на гусенице, придерживав крышку большими пальцами обеих рук и работая остальными пальцами.

• После того, как боковая крышка капота двигателя открыта, не следует открывать-закрывать дверь кабины. Открывая-закрывая дверь кабины, надо всегда предварительно закрывать боковую крышку капота двигателя.

18.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛАХ И РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ, ТОПЛИВЕ И ОХЛАЖДАВШЕЙ ЖИДКОСТИ
18.1.1 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ

• Смазочные материалы и рабочая жидкость применяются для двигателя и рабочего оборудования в особотяжелых условиях (в условиях высокой температуры и высокого давления) и ухудшают свое качество во времени.

Следует всегда применять смазочные материалы и рабочую жидкость, по маркам и температуре эксплуатации соответствующие указанным в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию бульдозера. Даже если они не загрязнены, надо заменять их свежими в соответствии с установленной периодичностью замены.

• Масла и рабочая жидкость уподобляются крови в организме, поэтому при обращении с ними нужно внимательно оберегать их от попадания в них посторонних примесей (воды, металлических частиц , грязи и др.).

Большинство неисправностей, встречаемых в машине, объясняется попаданием таких посторонних примесей.

При хранении или доливке специальное внимание должно уделяться предотвращению попадания посторонних примесей вовнутрь.

• Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок.

• Надо всегда добавлять масло в установленном количестве.

И пересмазывание, и недосмазывание может служить причиной неисправностей.

• Если рабочая жидкость в гидросети рабочего оборудования не чистая, то это по всей вероятности указывает на попадание воды или воздуха в гидросеть. В таком случае следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу».

• При замене масел надо заменять и смежные фильтры.

• Рекомендуется периодически анализировать масла для проверки технического состояния машины. За такими сервисными услугами следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу».

18.1.2 ТОПЛИВО

• Топливный насос является прецизионным устройством, и, если топливо содержит воду или грязь, то насос не может работать нор-мальлно.

• При хранении или доливке специальное внимание должно уделяться предотвращению попадания посторонних примесей вовнутрь.

• Следует всегда применять топливо, указанное в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию бульдозера.

Топливо может замерзнуть в зависимости от температуры окружающего воздуха при эксплуатации (в частности при температуре ниже -15°С, так что необходимо использовать топливо, соответствующее температуре.

• Для предотвращения конденсации влаги, присутствующей в воздухе, и росообразования внутри топливного бака нужно обязательно заполнять топливный бак после окончания каждого рабочего дня.

• Перед пуском двигателя или через 10 минут после доливки топлива сливают осадок и водяной отстой из топливного бака.

• Когда топливо в двигателе кончено, либо когда фильтры заменены, необходимо спустить воздух из топливной системы.

18.1.3 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

• Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, так что при ее использовании к двигателю и радиатору будет налипать окалина, что вызовет ненормальный телообмен и перегрев.

Нельзя применять воду, не годного для питья.

• В случае применения антифриза следует обязательно соблюдать требования, приведенные в инструкии по эксплуатации и техобслуживанию бульдозера.

• Машины фирмы «Комацу» отгружаются с завода после добавления в охлаждающую жидкость антифриза собственной разработки фирмы. Этот антифриз эффективен для предохранения системы охлаждения двигателя от коррозии.

Антифриз может эксплуатироваться непрерывно в течение двух лет или на 4000 моточасов. Следовательно, он как таковой может применяться даже в районах с тропическим климатом.

• Антифриз легковоспламеняем, и надо быть внимательным, чтобы не подвергать его действию открытого пламени или огня.

• Соотношение смеси антифриза и воды колеблется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Подробнее о соотношении смеси см. п. 2 4.2.1 «ПРОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОЛОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ».

• Если двигатель перегрелся, то следует до доливки охлаждающей жидкости выждать, пока двигатель остынет.

• Если уровень охлаждающей жидкости низок, то это вызовет nepei— рев двигателя, а также коррозию под действием воздуха, присутствующего в жидкости.

18.1.4 КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА - & ВНИМАНИЕ -

Нельзя выполнять смазочную операцию, пока двигатель работает.
• Консистентная смазка применяется для предотвращения скручивания и появления шума в соединениях.

• Смазочные ниппеля, не указанные в разделе «ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ», являются смазочными ниппелями для капитального ремонта, поэтому они не нуждаются в смазывании консистентной смазкой.

Если детали стали тугими после длительной эксплуатации, надо смазывать их консистентной смазкой.

• При смазывании вытирают всю старую смазку, выходящую наружу.

В частности следует тщательно вытереть старую смазку в местах, где песок и грязь в смазке могут вызвать износ вращающихся деталей.

18.1.5 ХРАНЕНИЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ И ТОПЛИВА

• Эти материалы следует хранить в помещениях для предохранения от попадания в них воды, грязи и прочих посторонних примесей.

• При их хранении в железных бочках в течение длительного периода следует класть их так, чтобы заливные горловины бочек оказались сбоку (для предотвращения подсоса влаги).

Если бочки сдаются на хранение на открытом воздухе, то их надо накрыть водонепроницаемыми покрытиями, либо принять другие меры для защиты от воздействия атмосферных осадков и др.

• В целях предотвращения изменения качества при длительном хранении надо обязательно придерживаться принципа «первым прибыл — первым обслужен» (т.е. использовать старейшее масло или топливо первым) .

18.1.6 ФИЛЬТРЫ

• Фильтры - это крайне важные защитно-предохранительные детали. Они служат для предохранения ответственных оборудования и компонентов от попадания в них посторонних примесей, присутствующих в топливной системе и пневмосети.

Следует периодически заменять все фильтры новыми. Подробнее об-этом см. инструкцию по эксплуатации и техобслуживанию бульдозера.

18. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

При работе машины в тяжелых условиях необходимо заменять фильтры почаще в зависимости от видов применяемых смазочных материалов, рабочей жидкости и топлива (т.е. содержания серы).

Нельзя очищать фильтры (кассетные) для повторного их использования. Надо всегда заменять их новыми.

При замене масляных фильтров проверяют, не застряли ли металлические частицы в старых фильтрах. При обнаружении таких частиц следует обращаться к дистрибьютору фирмы «Комацу».

Нельзя раскрывать пакеты запасных фильтров до их эксплуатации.

Нужно всегда использовать нормализированные фильтры фирмы «Комацу».
18.2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЕ

• Если электропроводки стали мокрыми, либо изоляция повреждена, то возникает утечка тока, что может привести к отказу машины.

• Видами техобслуживания электросистемы являются (1) проверка натяжение ременной передачи вентилятора, (2) проверка повреждения или износа ременной передачи и (3) проверка уровня электролита аккумуляторной батареи.

• Нельзя снимать или разбирать электрокомпоненты, установленные в машине.

• Нельзя устанавливать электрокомпоненты, иные, чем оговоренные

фирмой «Комацу».

• При мойке машины или в дождь нужно внимательно оберегать электросистему от попадания в нее воды.

• При работе на морском берегу следует внимательно очищать элек-

тросистему для защиты от коррозии.

• Ни в коем случае нельзя подключать плавкие предохранители,

включатель стартера, реле аккумуляторной батареи и др. к опционному источнику питания.

20. ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

содержание .. 4 5 6 7 ..