Komatsu колёсный бульдозер WD500-3. Инструкция по эксплуатации - часть 6

24.7 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

Одновременно должно проводиться техобслуживание через каждые 50 моточасов, 100 моточасов и 250 моточасов.

24.7.1 ЗАМЕНА ПАТРОНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

-< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

• Сразу после прекращения работы машины двигатель находится в нагретом состоянии. Поэтому перед заменой фильтра подождите, пока двигатель остынет.

• Нельзя подносить источники огня и искр к топливу.
Подготовьте гаечный ключ для фильтра и емкость для слива топлива.

1. Откройте боковую крышку, расположенную с левой стороны машины.

2. Под патроном фильтра установите емкость для слива топлива.
3. При помощи гаечного ключа для фильтра поверните патрон 1 фильтра против часовой стрелки и снимите его.

4. Очистите держатель фильтра, после чего заполните новый патрон фильтра чистым топливом, нанесите моторное масло на поверхность прокладки, а затем установите фильтр на держателе фильтра.

5. При установке фильтра затягивайте его до тех пор, пока поверхность прокладки не соприкоснется с держателем фильтра, затем затяните фильтр еще приблизительно на 1/2 - 3/4 оборота.

При перетяжке патрона фильтра прокладку можно повредить, что приведет к утечке топлива. При недотяжке также будет возникать утечка топлива из-под прокладки, поэтому затяжку следует всегда производить правильно.

6. После замены патрона 1 ослабьте воздуховыпускную пробку 2.

7. Ослабьте кнопку питательного насоса 3, затем подкачивайте насосом топливо до тех пор, пока воздух не перестанет выходить из воздуховыпускной пробки 2.

8. После выпуска воздуха затяните воздуховыпускную пробку 2, затем нажмите кнопку питательного насоса 3 и затяните ее.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

Проворачивая коленвал двигателя, убедитесь, что зона вокруг двигателя безопасна, т.к. двигатель может начать работу.
9. После замены патрона фильтра поверните пусковой включатель в положение ПУСК. Через несколько секунд воздух выйдет, и двигатель запустится. После запуска двигателя проверьте уплотнительную поверхность фильтра на отсутствие утечек. При возникновении утечки проверьте затяжку патрона фильтра. Если после этого не удается устранить утечку, выполните операции по снятию патрона фильтра, описанные в п. 2 и 3, и проверьте уплотнительную поверхность. При обнаружении повреждений и засорений поверхности, замените прокладку новой и повторите операции по установке, приведенные в п 4 - 9

24.7.2 ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

• Емкость для слива топлива

1. Снимите крышку 1 и установите под корпус фильтра емкость для сбора масла.

2. Снимите сливную пробку 2 в нижней части корпуса фильтра, слейте масло, затем снова затяните пробку.

3. Ослабьте шестигранник <4 корпуса 3, затем снимите корпус 3.

4. Снимите элемент и очистите внутреннюю поверхность корпуса.

5. Замените прокладку фильтра и уплотнительное кольцо. Перед установкой нанесите на прокладку и уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

6. Соберите новый элемент и установите корпус на место и закрепите его.

Момент затяжки сливной пробки : 5 - 6 кгм Момент затяжки корпуса: 6-8 кгм

7. Запустите двигатель на холостых оборотах, дайте ему немного поработать, затем убедитесь в том, что уровень масла соответствует норме. Более подробно см. раздел 24.2 ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.

24.7.3 СМАЗКА ШЛИЦЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВЕДУЩЕГО ВАЛА (1 точка)
-< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

• Включите стояночный тормоз и заблокируйте переднюю и заднюю полурамы предохранительной штангой и штифтом.

• Установите рабочее оборудование в устойчивое положение, затем остановите двигатель и заблокируйте рычаг управления рабочим оборудованием рычагом блокировки.
1. При помощи нагнетателя консистентной смазки закачайте консистентную смазку через пресс-масленки, отмеченные стрелками.

2. После смазывания удалите следы старой смазки, которая была вытеснена наружу.

ПРИМЕЧАНИЕ

Выполните такую же процедуру для машин, оборудованных системой централизованной смазки.

24.8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ

24.8.3 СМАЗКА

24.8.4.ПРОВЕРКА КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

Для проверки затяжки деталей обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

24.8.5 ЗАМЕНА ПАТРОНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ КОРРОЗИИ

1. Откройте боковую крышку двигателя, расположенную с правой стороны капота двигателя.

2. Поверните вверх на 90° клапан 1 со стороны предохранителя от коррозии.

3. При помощи гаечного ключа для фильтра снимите патрон 21, поворачивая его против часовой стрелки.

4. Нанесите на поверхность уплотнения нового патрона слой моторного масла и установите его в держатель фильтра.

5. При установке прокладка должна коснуться поверхности уплотнения держателя фильтра, после чего затяните патрон примерно на 2/3 оборота.

6. После замены откройте клапан *1.

Заменив патрон, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости из-под поверхности уплотнения фильтра.

24.10 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 4000 МОТОЧАСОВ
Одновременно должно выполняться техобслуживание через каждые 50 моточасов, 100 моточасов, 250 моточасов, 500 мо-точасов, 1000 моточасов и 2000 моточасов.

24.10.1 ПРОВЕРКА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Убедитесь в отсутствии люфта шкива, утечек консистентной смазки, охлаждающей жидкости и засорения сливного отверстия. Если обнаружена какая-либо неисправность, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для разборки и ремонта или замены деталей.

24.10.2 ПРОВЕРКА ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА И НАТЯЖНОГО ШКИВА

Проверьте шкив на отсутствие утечки консистентной смазки При обнаружении любых повреждений обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу по вопросу ремонта

24.10.3 ПРОВЕРКА ДЕМПФЕРА КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ

Проверьте демпфер на отсутствие деформации поверхности и следов утечки масла вокруг демпфера.

При обнаружении любых неисправностей обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу по вопросу замены деталей.

25. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ