Komatsu колёсный бульдозер WD500-3. Инструкция по эксплуатации - часть 4

13. ТРАНСПОРТИРОВКА
Перед транспортировкой машины обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу и убедитесь в том, что соблюдены все соответствующие нормативы и правила, гарантирующие безопасность транспортировки

13.1 ПОДЪЕМ МАШИНЫ

Перед подъемом машины следует снять отвал, поэтому обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу по этому вопросу.

14. РАБОТА ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
14.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

При низкой температуре запуск двигателя становится затрудненным, охлаждающая жидкость в двигателе может замерзнуть, поэтому поступайте следующим образом.

14.1.1 ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Для всех компонентов используйте топливо и смазочные материалы с низкой вязкостью. Более подробно о вязкости см. раздел 20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА.

14.1.2 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

- < ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

• Антифриз токсичен, поэтому будьте осторожны, чтобы он не попал в глаза или на кожу. При попадании антифриза в глаза или на кожу смойте его большим количеством чистой воды и немедленно обратитесь к врачу.

• Антифриз токсичен, поэтому при работе с ним будьте чрезвычайно осторожны. При замене охлаждающей жидкости, содержащей антифриз, или при работе с нею во время ремонта радиатора обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу или дилеру по продаже антифриза. Будьте осторожны, чтобы охлаждающая жидкость не стекала в дренажные канавы и не растекалась по поверхности грунта.

• Антифриз огнеопасен, поэтому держите его подальше от огня. Не курите при работе с антифризом.
ПРИМЕЧАНИЕ

• Не применяйте антифриз на основе метанола, этанола или пропанола.

• Категорически запрещается использовать средство, предотвращающее утечку охлаждающей жидкости независимо оттого, используется ли оно индивидуально или смешивается с антифризом.

• Не смешивайте антифризы разных марок.

Более подробно о смеси антифриза при замене охлаждающей жидкости см. раздел 24.2 ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.

Применяйте всесезонный антифриз (смесь этиленгликоля с замедлителем коррозии, пеногасителем и др.), соответствующий нижеуказанным нормативным требованиям. При использовании всесеэонного антифриза отпадает необходимость в замене охлаждающей жидкости в течение года. Если возникли сомнения в том, что данный антифриз соответствует нормативным требованиям, то обратитесь к поставщику антифриза за информацией.

Нормативные требования к всесезонному антифризу

• SAE..........................................................................................................................................................J1034

• ФЕДЕРАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ...........................................................................................................0-A-548D

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсутствии всесеэонного антифриза используйте антифриз на основе этиленгликоля без замедлителя коррозии только в холодное время года. В этом случае промывайте систему охлаждения двигателя два раза в год (весной и осенью). При заправке системы охлаждения двигателя заливайте антифриз только осенью, весной этого делать не рекомендуется

14.1.3 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

- < ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

• Аккумуляторная батарея выделяет горючий газ, поэтому не подносите ее к огню или искрам.

• Электролит аккумуляторной батареи опасен. При попадании в глаза или на кожу смойте его большим количеством воды и обратитесь к врачу.

• Электролит аккумуляторной батареи растворяет краску. При попадании на кузов машины немедленно смойте его водой.

• В случае замерзания электролита аккумуляторной батареи не следует заряжать батарею или пытаться завести двигатель с помощью иного источника питания. Это может стать причиной взрыва аккумуляторной батареи.

При понижении температуры окружающего воздуха уменьшается и электроемкость аккумуляторной батареи. Если уровень зарядки аккумуляторной батареи низок, то электролит может замерзнуть. Уровень зарядки аккумуляторной батареи поддерживайте на уровне, близком к 100%, при этом изолируйте батарею от воздействия низкой температуры для того, чтобы машина могла легко запуститься на следующий рабочий день.
ПРИМЕЧАНИЕ

Измерьте плотность электролита и определите уровень зарядки по следующей таблице.

15. КОНСЕРВАЦИЯ
15.1 ПЕРЕД КОНСЕРВАЦИЕЙ

При консервации машины на длительный срок выполните следующие операции.

• После промывки и просушки всех деталей установите машину в сухое помещение Никогда не оставляйте ее на открытом воздухе

Если машину необходимо оставить на улице, то установите ее на ровной площадке и накройте ее чехлом.

• Смажьте все детали и замените масло перед консервацией.

• Нанесите слой консистентной смазку на открытые поверхности штоков поршней гидроцилиндров

• Отсоедините отрицательные клеммы аккумуляторной батареи и накройте ее, либо снимите ее с машины для отдельного хранения.

• Если ожидается падение температуры окружающего воздуха ниже 0°С, то обязательно добавьте антифриз к охлаждающей жидкости.

• Заблокируйте рычаг управления отвалом, затем включите стояночный тормоз.

15.2 ВОВРЕМЯ КОНСЕРВАЦИИ

- < ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

В случае проведения антикоррозийной обработки машины внутри помещения откройте двери и окна для улучшения вентиляции и защиты от отравления газом.

• Раз в месяц запускайте двигатель и передвигайте машину на небольшое расстояние для того, чтобы пленка свежего масла покрыла поверхности подвижных деталей и узлов Одновременно с этим произведите подзарядку аккумуляторной батареи.

• Перед началом операций с рабочим оборудованием удалите консистентную смазку со штока поршня гидроцилиндра.

• Если машина оснащена кондиционером, то ежемесячно включайте его на 3 - 5 минут, чтобы смазать каждую деталь его компрессора. Установите двигатель в режим холостых оборотов и включите охладитель. Кроме того, дважды в год проверяйте количество хладагента
15.3 ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ

Если машина ставилась на консервацию без ежемесячной антикоррозийной обработки, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу по вопросу обслуживания.

При снятии машины с консервации выполните следующие операции.

• Очистите штоки поршней гидроцилиндров от консистентной смазки

• Долейте масло и смажьте все детали консистентной смазкой.

• При длительном хранении влага, содержащаяся в воздухе, попадает в масло Проверьте наличие масла на всех деталях до и после запуска двигателя. При наличии воды в масле полностью замените масло

16. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
16.1 ЕСЛИ В МАШИНЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО

-< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

Перед запуском внимательно осмотрите пространство вокруг двигателя, чтобы обеспечить безопасность запуска.

Если при запуске двигателя в машине закончилось топливо, то залейте чистое топливо и выпустите воздух из топливной системы.
ПОРЯДОК ВЫПУСКА ВОЗДУХА

1. Ослабьте воздуховыпускную пробку 1.

2. Освободите ручку 2 питательного насоса и, перемещая ее вверх и вниз, откачивайте топливо до тех пор, пока из воздуховыпускной пробки 1 не перестанет выходить воздух.

3. После выпуска воздуха затяните воздуховыпускную пробку 1, затем нажмите ручку 2 питательного насоса и затяните ее.

16.2 БУКСИРОВКА МАШИНЫ

- < ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

• Убедитесь в том, что буксировочный трос достаточно прочен для веса буксируемой машины.

• Не прикладывайте к буксировочному тросу резких усилий.

• Если в машине неисправен тормозной контур, то пользоваться тормозами нельзя, поэтому будьте предельно осторожны при буксировке машины.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Буксировка машины заключается в перемещении машины к месту осмотра и техобслуживания и не предназначена для транспортировки на дальние расстояния.

Машину нельзя буксировать на дальние расстояния.

• За более подробной информацией о способе буксировки неисправной машины обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

Данная машина подлежит буксировке только в аварийных ситуациях При буксировке машины необходимо принять следующие меры предосторожности.

• Перед выключением тормозов подложите под колеса блоки, чтобы предотвратить передвижение машины. Если не заблокировать колеса, то машина может начать самопроизвольное передвижение.

• Буксировку машины необходимо осуществлять на низкой скорости, не превышающей 2 км/ч, и на расстояние в несколько метров до места, где машину можно отремонтировать.

Если машину необходимо переместить на значительное расстояние, то используйте для этих целей соответствующее транспортное средство.

• На случай обрыва буксировочного троса или жесткой сцепки установите защитное ограждение для защиты оператора машины

• Если у буксируемой машины неисправно рулевое управление или тормозная система, то находиться в машине запрещается

• Убедитесь в том, что буксировочный трос или жесткая сцепка имеют достаточный запас прочности для буксировки машины такой массы Если машину приходится буксировать по грязи или вверх по склону, то необходимо использовать буксировочный трос или жесткую сцепку с запасом прочности, не менее чем в 1,5 раза превышающим запас прочности троса при обычной буксировке машины такой массы.

• Старайтесь, чтобы угол между буксировочным тросом и осевой линией машины был как можно меньше, а угол между продольными осями обеих машин не превышал 30°.

• Резкие рывки машины при буксировке в значительной степени увеличивают нагрузку на буксировочный трос или жесткую сцепку, что может привести к их обрыву. Осуществляйте передвижение медленно и с постоянной скоростью.

• Как правило, буксирующая машина должна быть того же класса, что и буксируемая машина. Убедитесь в том, что буксирующая машина обладает достаточным тормозным усилием, массой и тягой для обеспечения управления обеими машинами на склонах или дороге.

• Для того чтобы при буксировке вниз по склону обеспечить достаточный уровень как тягового, так и тормозного усилия, используйте более мощную машину или для подстраховки поставьте еще одну машину позади буксируемой, соединив их тросом. Таким образом буксируемая машина не потеряет управление и не опрокинется.

• Буксировку можно осуществлять в самых разных условиях, поэтому невозможно заранее предусмотреть все конкретные требования, предъявляемые к буксировке. Буксировка по ровной горизонтальной поверхности потребует от буксирующей машины минимального тягового усилия, в то время как буксировка по склонам или по пересеченной местности потребует от нее максимального тягового усилия.

16.2.1 КОГДА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

• Если можно задействовать коробку передач и рулевое колесо и двигатель работает, то возможна буксировка машины из грязи или на небольшое расстояние до обочины дороги.

• Оператор должен находиться в кабине буксируемой машины и, управляя рулевым механизмом, направлять машину в ту же сторону, в которую буксируется машина.

16.2.2 КОГДА НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

При буксировке машины с остановленным двигателем действуйте следующим образом.

1. Трансмиссионное масло не смазывает систему, поэтому снимите передний и задний ведущие валы. Если это необходимо, то заблокируйте колеса, чтобы предотвратить самопроизвольное передвижение машины.

2. Рулевое управление не работает, поэтому снимите цилиндр рулевого механизма.

Даже если тормозная система в хорошем состоянии, тормозами можно пользоваться ограниченное количество раз. При одинаковом усилии нажатия на педаль тормоза тормозное усилие будет уменьшаться с каждым нажатием на педаль.

3. Надежно закрепите буксировочное оборудование. Для проведения буксировки используйте две машины одного класса с буксируемой машиной или выше. Соедините тросом одну машину с передней частью буксируемой машины, а вторую машину с ее задней частью, а затем, вынув блоки из-под колес буксируемой машины, начните буксировку.

16.2.3 СНЯТИЕ МАШИНЫ СО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

-< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

• При снятии машины со стояночного тормоза установите машину на ровной площадке и убедитесь в безопасности окружающего пространства. В аварийных ситуациях или если снятие со стояночного тормоза производится на склоне, надежно заблокируйте колеса перед тем, как выключить тормоз.

• После снятия машины со стояночного тормоза торможение становится невозможным, поэтому обязательно убедитесь в том, что передвижение машины будет безопасным.
Если по какой-либо причине двигатель не работает, то для выключения стояночного тормоза и буксировки машины используйте следующий способ.

1. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА С ПОМОЩЬЮ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Если давление в тормозном гидроаккумуляторе высокое, то действуйте следующим образом.

1. Поверните пусковой включатель в положение ON.

2. Установите аварийный выключатель стояночного тормоза в положение ОТМЕНА. При этом убедитесь в том, что контрольная лампа стояночного тормоза не горит. При установке выключателя в положение ОТМЕНА подается непрерывный сигнал зуммера предупреждения.

ПРИМЕЧАНИЕ

• При нормальных условиях держите выключатель в положение НОРМА.

• Если давление в гидроаккумуляторе низкое, то лампа стояночного тормоза не горит или подается сигнал зуммера предупреждения (длинный гудок). В этом случае, чтобы выключить тормоз следуйте указаниям, приведенным в разделе СПОСОБ ВЫКЛЮЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РЕГУЛИРОВОЧНОГО ВИНТА.

16.3.2 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, УСТАНОВЛЕННОЙ НА МАШИНЕ

• Перед началом зарядки аккумуляторной батареи отсоедините кабель от отрицательной - клеммы батареи. В противном случае очень высокое напряжение может привести к выходу из строя генератора.

• При зарядке аккумуляторной батареи из нее необходимо вывернуть все пробки для обеспечения требуемой вентиляции.

Во избежание взрыва газов не подносите к аккумуляторной батарее источники огня или искрения.

• Не используйте аккумуляторную батарею и не производите ее зарядку, если уровень электролита не доходит до метки НИЖНИЙ УРОВЕНЬ. Это может привести к взрыву.

Обязательно периодически проверяйте уровень электролита аккумуляторной батареи и добавляйте дистиллированную воду, чтобы довести уровень электролита до метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ.

Если температура электролита превышает 45°С, приостановите зарядку на время.

• Выключите зарядное устройство сразу после того, как аккумуляторная батарея зарядится.

Избыточная зарядка аккумуляторной батареи может привести к следующим последствиям.

1) Батарея перегреется.

2) Количество электролита уменьшится.

3) Электродные пластины могут получить повреждения

• Не допускайте неправильного подсоединения кабелей (положительного + к отрицательному - или отрицательного - к положительному + ), поскольку это приведет к выходу из строя генератора.

• При проведении любых работ по обслуживанию аккумуляторной батареи, за исключением проверки уровня электролита или измерения его плотности, отсоединяйте кабели от батареи

ПРИМЕЧАНИЕ

Аккумуляторные батареи установлены в задней части машины по обеим ее сторонам. Аккумуляторная батарея, которая используется для заземления, располагается с правой стороны машины.

16.4 ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

16.4.1 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

• ( ): При выполнении данных работ обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу

• В случае неисправностей или их причин, не указанных в нижеприведенной таблице, по вопросу ремонта обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

Неисправность	Основные причины	Способ устранения
Лампа горит неярко даже при работе двигателя на высоких оборотах	• Неисправна электропроводка • Неправильно отрегулировано натяжение ремня вентилятора	(• Проверьте, отремонтируйте ослабленное крепление клемм и обрывы цепи) • Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора Более подробно см раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ
Лампа мигает во время работы двигателя
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет, даже когда двигатель работает	• Неисправен генератор • Неисправна электропроводка • Неправильная регулировка натяжения ремня	(• Замените) (• Проверьте, отремонтируйте) • Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора. См. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ РАБОТЫ
Генератор переменного тока издает посторонний шум	• Неисправен генератор	(• Замените)
Стартер не работает при установке пускового включателя в положение ON	• Неисправна электропроводка • Недостаточный заряд аккумуляторной батареи	(• Проверьте, отремонтируйте) • Подзарядите
Ведущая шестерня стартера многократно входит и выходит из зацепления	• Недостаточный заряд аккумуляторной батареи	• Подзарядите
Стартер с трудом проворачивает коленвал двигателя	• Недостаточный заряд аккумуляторной батареи • Неисправен стартер	• Подзарядите (• Замените)
Стартер выключается до запуска двигателя	• Неисправна электропроводка • Недостаточный заряд аккумуляторной батареи	(• Проверьте, отремонтируйте) • Подзарядите
Контрольная лампа предпускового подогрева не загорается	• Неисправна электропроводка • Неисправность реле накаливания, контроллера накаливания, датчика температуры охлаждающей жидкости • Неисправность контрольной лампы предпускового подогрева	(• Проверьте, отремонтируйте) (•Замените) (•Замените)
Даже когда двигатель остановлен, контрольная лампа давления масла в двигателе не загорается (пусковой включатель находится в положении ON )	• Неисправна электропроводка • Неисправен блок системы контроля	(• Проверьте, отремонтируйте) (• Замените)

16.4.2 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

16.4.3 ДВИГАТЕЛЬ

• ( )- При выполнении данных работ обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу

• В случае неисправностей или их причин, не указанных в нижеприведенной таблице, по вопросу ремонта обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

Неисправность

Основные причины

Способ устранения

Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе

• Низкий уровень масла в поддоне картера двигателя (подсасывание воздуха)

• Засорен патрон маспяного фильтра

• Слабая затяжка фитингов маслопроводов,

утечка масла из поврежденных деталей двигателя

• Неисправен датчик давления масла в двигателе

• Долейте масло до нормативного уровня См раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

• Замените масляный фильтр См. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

(• Проверьте, отремонтируйте)

(• Замените датчик)

Из верхней части радиатора выходит пар (срабатывает клапан давления)

Указатель температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне

Загорается указатель температуры охлаждающей жидкости

• Низкий уровень охлаждающей воды, утечка жидкости

• Ослаблен ремень вентилятора

• Загрязнения или отложения в системе охлаждения

• Загрязнены или повреждены охлаждающие ребра радиатора

• Неисправен термостат

• Неплотно завинчена крышка заливной горловины радиатора (во время работы

на большой высоте)

• Неисправен датчик температуры

• Долейте охлаждающую жидкость, отремонтируйте. См. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

• Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора. См. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

• Замените охлаждающую жидкость, очистите систему охлаждения. См, раздел

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

• Очистите или отремонтируйте. См. раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

(• Замените термостат)

• Затяните крышку или замените прокладку

(• Замените датчик)

Указатель температуры охлаждающей жидкости находится с левой стороны белой зоны

• Неисправен термостат

• Неисправен датчик температуры

(• Замените термостат) (• Замените)

Двигатель не запускается при проворачивании стартера

• Недостаточный уровень топлива

• Воздух в топливной системе

• Неисправен топливный насос высокого давления или топливная форсунка

• Стартер с трудом проворачивает коленвал двигателя Контрольная лампа предпускового подогрева не загорается

• Плохая компрессия

о Неправильный клапанный зазор

• Долейте топливо. См. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

• Отремонтируйте место, в котором происходит подсасывание воздуха, см. раздеп ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

(• Замените насос или форсунку)

См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

(о Отрегулируйте клапанный зазор)

Выхлопные газы имеют белый или голубой цвет

• Повышенный уровень масла в масляном поддоне картера

• Несоответствующая марка топлива

• Долейте масло до нормативного уровня. См. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

• Залейте рекомендуемое топливо

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

17. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

Не выполняйте операции по проверке и техобслуживанию, не указанные в настоящей инструкции. Проверка по счетчику моточасов:

Ежедневно проверяйте показания счетчика моточасов для своевременного проведения необходимого техобслуживания.

Фирменные детали Комацу:

В качестве деталей для замены используйте фирменные детали Комацу, указанные в каталоге деталей. Фирменные масла Комацу:

Используйте фирменные масла и консистентную смазку Комацу. Выбирайте масла и консистентную смазку, которые имеют вязкость, соответствующую температуре окружающего воздуха

Используйте только чистую промывочную жидкость:

Используйте автомобильную промывочную жидкость и не допускайте попадания в нее грязи. Используйте только чистое масло и консистентную смазку:

Используйте чистое масло и консистентную смазку. Содержите в чистоте емкости для их хранения. Не допускайте попадания посторонних примесей в масло и консистентную смазку

Проверка слитого масла и фильтров на отсутствие посторонних примесей:

После замены масла или фильтров проверяйте их на отсутствие металлических частиц и посторонних примесей. При обнаружении большого количества металлических частиц или посторонних примесей обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

Сетчатый топливный фильтр:

Если машина оснащена сетчатым топливным фильтром, то не снимайте его во время заправки топливом. Инструкции по выполнению сварочных работ:

• Отключите питание. (Переведите пусковой включатель двигателя в положение OFF.)

• Не применяйте непрерывно напряжение свыше 200 В

• Подсоединяйте кабель заземления в пределах 1 м от места сварки Не подсоединяйте кабель заземления рядом с датчиками и разъемами Это может вывести приборы из строя

• Проследите, чтобы между местом сварки и точкой заземления не было уплотнений или подшипников Искры, разлетающиеся во время сварки, могут повредить прокладки.

• Не используйте для заземления участки вокруг пальцев рабочего оборудования или гидроцилиндров. Искры, разлетающиеся во время сварки, могут повредить детали с гальваническим покрытием.

Содержимое ваших карманов:

• Открывая смотровые окна или маслозаливные горловины баков, будьте осторожны, чтобы не уронить внутрь машины гайки, болты или инструменты.

Попадание таких предметов в машину может вызвать неисправность или стать причиной сбоя в работе машины. Если Вы уронили какой-либо предмет внутрь машины, сразу же извлеките его оттуда.

• Не носите в карманах мелкие предметы, которые могут выпасть и попасть внутрь машины.

Запыленные рабочие площадки:

При работе на запыленных рабочих площадках действуйте следующим образом.

• Чтобы определить степень засорения воздухоочистителя, как можно чаще проверяйте контрольную лампу засорения воздухоочистителя. Проводите очистку воздухоочистителя через более короткие промежутки времени, чем рекомендовано.

• Чаще очищайте теплообменный элемент радиатора во избежание засорения.

• Чаще очищайте и заменяйте топливный фильтр.

• Очищайте компоненты электрооборудования, в частности, стартер и генератор, во избежание скопления пыли.

• Для проведения проверки или замены масла перемещайте машину в незапыленное место, чтобы исключить проникновение пыли и грязи внутрь машины
3-2

Не смешивайте масла:

Никогда не смешивайте масла различных марок. Если в наличии имеется только отличное от используемого на машине масло, не добавляйте его. Слейте все оставшееся масло и только тогда залейте масло другой марки.

Фиксация крышек:

Если Вы проводите техобслуживание при открытой крышке, надежно зафиксируйте ее положение стопорным пальцем. Если не зафиксировать положение открытой крышки, ветер может захлопнуть ее, что приведет к получению травм.

Выпуск воздуха из гидравлического контура:

При ремонте или замене гидравлического оборудования или при снятии гидросистемы следует выпустить воздух из контура. Более подробно о выпуске воздуха см раздел 24 9.1 ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОБАКЕ, ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА,

Меры предосторожности при установке гидравлических шлангов:

♦ При снятии шлангов с уплотнительными кольцами, прокладками и другими уплотнениями очищайте привалочные поверхности и замените уплотнения новыми

При проведении этой операции не забывайте устанавливать уплотнительные кольца и прокладки,

♦ При установке не сжимайте и не сгибайте шланги для того, чтобы уменьшить их диаметр.

Это значительно сократит срок эксплуатации шланга и может привести к его повреждению.

Контроль после проверки и техобслуживания:

Если по завершению проверки и техобслуживания не провести тщательный контроль выполненных работ, это может привести к возникновению непредвиденных неисправностей и получению травм. Всегда действуйте следующим образом

♦ Контроль после работы (с остановленным двигателем)

• Убедитесь в качественном проведении проверки и техобслуживания всех позиций

• Убедитесь в том, что была проведена проверка и техобслуживание всех нуждавшихся в этом позиций

• Проверьте, не уронили ли внутрь машины инструменты или детали. Особую опасность представляют предметы, попавшие внутрь машины или в рычажные механизмы

• Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости или масла. Проверьте, чтобы все болты были надежно затянуты

♦ Проверки при работающем двигателе

• Убедитесь в исправной работе узлов, прошедших проверку и техобслуживание.

• Увеличьте частоту вращения двигателя и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, топлива и масла.

18. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

18.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАСЛЕ, ТОПЛИВЕ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

18.1.1 МАСЛО

♦ Масло, используемое в двигателе и рабочем оборудовании в особо тяжелых условиях (в условиях высокой температуры и высокого давления), со временем теряет свои свойства.

Всегда применяйте масло, марка и температура эксплуатации которого соответствуют указанным в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

Даже если масло не загрязнено, всегда заменяйте его через установленный период времени

♦ Масло в машине аналогично крови в человеческом организме, поэтому обращайтесь с ним осторожно, чтобы не допустить попадания в него различных примесей (воды, частиц металла, грязи и тд ). Подавляющее большинство неисправностей машины вызвано попаданием в масло таких посторонних примесей.

При хранении и доливе масла будьте предельно осторожны и не допускайте попадания в него посторонних примесей

♦ Никогда не смешивайте масла разных марок и сортов

♦ Всегда добавляйте установленное количество масла.

И избыток масла, и его недостаток может явиться причиной возникновения неисправностей.

♦ Если масло в рабочем оборудовании потеряло прозрачность, то, вероятно, в гидросистему попала вода или воздух. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

♦ При замене масла заменяйте и соответствующие фильтры.

♦ Рекомендуется периодически проводить анализ масла для проверки технического состояния машины. По вопросу проведения данной процедуры обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

♦ При отправке с завода в гидросистему заливают масло SAE10WCD.

Не используйте масло, не рекомендованное фирмой Комацу, это может привести к засорению фильтров. Если в гидросистеме и цилиндрах осталось небольшое количество старого масла и было залито новое, то это не приведет к возникновению неисправностей.

♦ Заливайте в масляный бачок тормоза только моторное масло. Не рекомендуется использовать для этих целей масло гидросистемы.

18.1.2 ТОПЛИВО

♦ Топливный насос является прецизионным устройством. Насос не будет работать, если в топливе имеются примеси воды или масла.

♦ При хранении или доливе топлива особое внимание уделяйте предотвращению попадания в него посторонних примесей

♦ Всегда применяйте топливо, указанное в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

Топливо может замерзнуть в зависимости от температуры эксплуатации (в частности, при температуре ниже -15°С), поэтому его необходимо заменить топливом, соответствующим температуре.

♦ Для предотвращения конденсации влаги, присутствующей в воздухе, и образования конденсата внутри топливного бака обязательно заполняйте топливный бак по окончании каждого рабочего дня.

♦ Перед запуском двигателя или через 10 минут после долива топлива слейте осадок и водяной отстой из топливного бака.

♦ Если топливо в двигателе закончилось или если фильтры заменены, то необходимо выпустить воздух из топливной системы.

18.1.3 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

♦ Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее использовании в двигателе и радиаторе будет образовываться накипь, что приведет к ухудшению теплообмена и перегреву Не используйте в качестве охлаждающей жидкости непригодную для питья воду.

♦ В случае применения антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

♦ Машины фирмы Комацу отгружаются с завода заправленными охлаждающей жидкостью с фирменным антифризом.

Этот антифриз предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии и его можно применять даже в районах с жарким климатом.

Антифриз можно эксплуатировать непрерывно в течение двух лет или в течение 4000 моточасов. Следовательно, его можно применять даже в районах с жарким климатом.

♦ Антифриз легко воспламеняем, поэтому будьте осторожны и не подносите к нему открытое пламя.

♦ Соотношение смеси антифриза и воды колеблется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Более подробно о соотношении смеси см. раздел 24.2.2 ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОЛОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

♦ Используйте охлаждающую жидкость со специальной присадкой и поддерживайте плотность жидкости на определенном уровне.

♦ Если двигатель перегрелся, то подождите, пока он остынет, и только потом долейте охлаждающую жидкость.

♦ Если уровень охлаждающей жидкости низкий, то это вызовет перегрев двигателя, а также коррозию под действием воздуха, присутствующего в жидкости.

18.1.4 КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА

♦ Консистентная смазка применяется для предотвращения скручивания и появления шума в соединениях.

♦ Пресс-масленки, не указанные в главе ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, используются во время капитального ремонта, поэтому они не нуждаются в наполнении консистентной смазкой.

Если детали стали тугими после длительной эксплуатации, то смажьте их консистентной смазкой.

♦ При смазывании вытирайте всю старую смазку, выходящую наружу. Особенно тщательно вытирайте старую смазку в тех местах, где песок и грязь в смазке могут вызвать износ вращающихся деталей.

18.1.5 ХРАНЕНИЕ МАСЛА И ТОПЛИВА

♦ Храните масло и топливо в помещениях, чтобы предотвратить попадание в них воды, грязи и прочих посторонних примесей.

♦ При продолжительном хранении бочек кладите бочки так, чтобы их заливные горловины оказались сбоку (для предотвращения подсоса влаги).

Если придется хранить бочки на открытом воздухе, то накройте их водонепроницаемым покрытием, либо примите другие меры для защиты.

♦ В целях предотвращения ухудшения свойств смазки при длительном хранении обязательно придерживайтесь принципа "первым пришло - первым ушло" (те. в первую очередь используйте масло или топливо, поступившее раньше всех).

18.1.6 ФИЛЬТРЫ

♦ Фильтры - это крайне важные детали. Они служат для предохранения ответственных деталей и узлов оборудования от попадания в них посторонних примесей, присутствующих в топливной и воздушной системах.

Периодически заменяйте все фильтры новыми Подробнее об этом см. Инструкцию по эксппуатации и техобспу жи ва н и ю.

При работе машины в тяжелых усповиях чаще заменяйте фильтры в зависимости от видов применяемых масел и топлива (содержания серы)

♦ Никогда не очищайте фильтры (с патронами) для их повторного использования. Всегда заменяйте их новыми.

♦ При замене масляных фильтров убедитесь в том, что в старых фильтрах не застряли металлические частицы. При обнаружении таких частиц обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

♦ Не вскрывайте пакеты запасных фильтров до начала их использования.

♦ Всегда используйте фирменные фильтры Комацу.

18.2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ

♦ Если электропроводка намокла или повреждена изоляция, то возникает утечка тока, а это может привести к возникновению опасной неисправности в машине Это чрезвычайно опасно Никогда не мойте помещение кабины оператора водой При мойке машины будьте осторожны, чтобы вода не попала на электрооборудование

♦ В проверку и техобслуживание входит проверка натяжения и состояния ремня, а также проверка уровня электролита аккумуляторной батареи

♦ Никогда не устанавливайте компоненты эпектрооборудования, не рекомендованные фирмой Комацу.

♦ Для установки на машину системы радиосвязи обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу, поскольку существует опасность неустойчивой работы контроллеров системы из-за воздействия внешних радиоволн и помех.

♦ При работе на морском берегу тщательно очищайте электрооборудование для защиты его от коррозии.

♦ Никогда не подключайте источник питания для дополнительного оборудования к плавким предохранителям, пусковому включателю и реле аккумуляторной батареи.

19. ПЕРЕЧЕНЬ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ

20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

21. НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК
21.1 ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

-< ВНИМАНИЕ-

Если не затянуть гайки, болты или другие детали с нормативным моментом, то крепление деталей ослабнет и они будут повреждены, что приведет к выходу машины из строя или возникновению неполадок в ее работе.

Будьте предельно внимательны при затяжке деталей.
Если не оговорено иначе, то затягивайте болты и гайки с метрической резьбой с моментами затяжки, указанными ниже в таблице.

Момент затяжки определяется размером гаек и болтов под ключ.

При необходимости замены гаек или болтов всегда используйте фирменные детали Комацу того же размера, что и детали, подлежащие замене.

22. ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОТВЕТСТВЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
Для обеспечения безопасности управления или вождения машины пользователь должен обязательно выполнять периодическое техобслуживание. Кроме того, для дальнейшего повышения безопасности пользователь должен также производить периодическую замену деталей, указанных в нижеприведенной таблице Эти детали имеют непосредственное отношение к обеспечению безопасности и предотвращению возгорания.

Некоторые из этих деталей изготовлены из материалов, свойства которых со временем изменяются, другие же легко изнашиваются. Поскольку при обычном периодическом техосмотре трудно определить состояние этих деталей, то они подлежат замене через определенное время независимо от их технического состояния. Это необходимо для постоянного обеспечения их полной работоспособности

В случае, если неисправность этих деталей проявляется еще до наступления срока их замены, то их необходимо немедленно отремонтировать или заменить

При обнаружении таких признаков старения хомутов шланга, как деформация или трещины, замените их новыми вместе со шлангами,

При замене шлангов всегда заменяйте уплотнительные кольца, прокладки и другие подобные детали. По вопросу замены ответственных деталей обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

содержание .. 2 3 4 5 ..