Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC360-7. Руководство - часть 16

3
69

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ

И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

Перед запуском двигателя обязательно проводите проверку по всем указанным в этом разделе пунктам.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Без необходимости не открывайте крышку радиатора. При проверке охлаждающей жидкости всегда
дожидайтесь охлаждения двигателя и проверяйте расширительный бачок.

•••••

Сразу после остановки двигателя охлаждающая жидкость нагрета до высокой температуры, а ради

атор находится под высоким внутренним давлением.
Если в таких условиях снять крышку, чтобы слить масло, то можно получить ожоги. Дождитесь сниже

ния температуры, затем, прежде чем снять крышку, медленно поворачивая ее, сбросьте давление.

1. Откройте дверь в левой задней части машины и убедитесь в

том, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном
бачке (1) (показан на рисунке справа) находится между мет-
ками ПОЛНЫЙ БАК и НИЗКИЙ УРОВЕНЬ. При низком уров-
не охлаждающей жидкости долейте охлаждающую жидкость
до метки ПОЛНЫЙ БАК через заливную горловину расши-
рительного бачка (1).

2. После долива охлаждающей жидкости плотно затяните

крышки.

3. Если расширительный бачок пуст, то, вероятно, есть утечка

охлаждающей жидкости.
После осмотра немедленно устраните все неисправности.
При отсутствии неисправностей проверьте уровень охлаж-
дающей жидкости в радиаторе. При низком уровне охлаж-
дающей жидкости долейте охлаждающую жидкость в ради-
атор, затем заполните расширительный бачок (1).

ПОЛНЫЙ БАК

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

3
70

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ
И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ДОЛИВ МАСЛА

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить серьезные
ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

1. Откройте капот двигателя машины.

2. Извлеките масломерный щуп (G) и вытрите масло тканью.

3. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в трубку масло-

заливной горловины, затем снова извлеките его.

4. Уровень масла должен находиться между метками H и L мас-

ломерного щупа (G).
Если уровень масла ниже метки L, то долейте моторное мас-
ло через маслозаливную горловину (F).

5. Если уровень масла выше метки H, то слейте излишек мо-

торного масла через сливной клапан (P) в основании под-
дона картера двигателя, затем повторно проверьте уровень
масла.

6. Если уровень масла в норме, надежно затяните крышку мас-

лозаливной горловины и закройте капот двигателя.

ПОЯСНЕНИЕ
Если требуется проверить уровень масла сразу после того, как двигатель поработал, подождите не менее 15 ми-
нут после остановки двигателя, прежде чем начать проверку.
Если машина установлена под углом, то до начала проверки установите ее горизонтально.

3
71

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ

И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДОЛИВ ТОПЛИВА

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заливая топливо, ни в коем случае не допускайте его перелива. Это может стать причиной возгорания.
Если топливо пролилось, тщательно вытрите его. Поскольку топливо чрезвычайно огнеопасно и взрыво

опасно, никогда не приближайте к нему пламя.

1. Откройте крышку топливозаливной горловины (F) топлив-

ного бака.

2. После снятия крышки (F) топливозаливной горловины по-

плавковый уровнемер (G) поднимется в соответствии с уров-
нем топлива.
Убедитесь, что топливный бак заправлен полностью. Про-
верьте уровень топлива в баке визуально и при помощи по-
плавкового уровнемера (G).

3. Если бак заправлен не полностью, то долейте столько топ-

лива через топливозаливную горловину, чтобы поплавковый
уровнемер (G) поднялся в крайнее верхнее положение. Ем-
кость топливного бака: 605 л
Положение верхнего края поплавкового уровнемера (G) в
полностью заправленном баке: прибл. 50 мм от верхней
стенки топливного бака

4. После долива топлива отожмите поплавковый уровнемер (G)

вниз по прямой при помощи крышки (F) топливозаливной
горловины. Проследите за тем, чтобы поплавковый уровне-
мер (G) не зажало выступом крышки (F) топливозаливной
горловины, и плотно затяните ее крышку (F).

ПОЯСНЕНИЕ
Если отверстие (1) для сапуна, расположенное на крышке, засо-
рено, то давление в баке упадет, и подача топлива прекратится.
Поэтому периодически очищайте отверстие.

СЛИВ ВОДЫ И ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Откройте дверь насосного отсека на правой стороне машины.

2. Установите под сливной шланг (1) емкость для сбора топ-

лива.

3. Откройте сливной краник (2) в задней части гидробака и

слейте отстой и воду, накопившиеся на дне бака вместе с
топливом.

4. Когда появится чистое топливо, закройте сливной краник (2).

5. Закройте дверь насосного отсека на правой стороне машины.

Прибл. 50 мм

Внутренняя поверхность

3
72

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ
И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОДЫ И ОТСТОЯ В ОТДЕЛИТЕЛЕ ВОДЫ, СЛИВ ВОДЫ

1. Откройте крышку с правой задней стороны машины.

2. Осмотрите отделитель воды и проверьте, поднялось ли

кольцо внутри отделителя до контрольной отметки.

3. Если кольцо поднялось до контрольной отметки, то выпол-

ните процедуру, описанную в пункте 4.

4. Установите под отделитель воды емкость для сбора слива-

емого масла.

5. Закройте топливный кран (6), установленный в нижней час-

ти топливного бака.

6. Снимите воздуховыпускную пробку (5), расположенную в

верхней части отделителя воды.

7. Ослабьте сливной краник (1) в нижней части отделителя

воды и слейте воду и отстой в емкость.

8. Ослабив кольцевую гайку (2), снимите корпус фильтра (3).

9. Снимите фильтрующий элемент (4) с основания отделителя.

10. Промойте фильтрующий элемент (4) в чистом дизельном

топливе.

11. Проверьте фильтрующий элемент (4) и, если он поврежден,

замените его.

12. При установке элемента (4) выполните действия, описанные

в пунктах 6 и 7, в обратном порядке.

Момент затяжки кольцевой гайки (2): 40 ± 3 Нм {4,1 ± 0,3 кгм}

13. Ослабьте воздуховыпускную пробку (5) и заполните корпус

(3) фильтра топливом. Когда из воздуховыпускной пробки
(5) начнет вытекать топливо, затяните воздуховыпускную
пробку (5).

3
73

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ

И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРОБАКЕ, ДОЛИВ МАСЛА

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При снятии крышки маслозаливной горловины масло может выплеснуться, поэтому прежде чем снять
крышку, медленно отверните ее, чтобы сбросить давление в гидросистеме.

1. Если положение рабочего оборудования отличается от по-

ложения, показанного на рисунке справа, то запустите дви-
гатель, дайте ему поработать на низких оборотах, втяните
цилиндры рукояти и ковша, затем опустите стрелу, устано-
вите зубья ковша так, чтобы они упирались в грунт, и оста-
новите двигатель.

2. До истечения 15 секунд после остановки двигателя повер-

ните пусковой включатель в положение ON и переместите
до конца хода рычаги управления (рабочим оборудованием
и передвижением) в каждом направлении, чтобы сбросить
внутреннее давление.

3. Взгляните на смотровой указатель (G) через правое окно,

установленное в кабине оператора. Уровень масла должен
находиться между метками H и L.

ПРИМЕЧАНИЕ
Никогда не доливайте масло выше метки H. Это приведет
к повреждению гидравлического контура или к выплески

ванию масла. Если уровень масла находится выше метки
H, то, остановив двигатель, подождите, пока масло гид

росистемы остынет, затем через сливную пробку (P) слей

те избыточное масло.

4. Если уровень масла ниже метки L, то долейте его через мас-

лозаливную горловину (F) в верхней части гидробака.

ПОЯСНЕНИЕ
Уровень масла колеблется в зависимости от его температуры.
Поэтому руководствуйтесь следующими рекомендациями:

•

Перед работой: уровень масла между метками H и L
(Температура масла 10 - 30°C)

•

При нормальной эксплуатации: около метки H
(Температура масла 50 - 80°C)

3
74

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ
И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При частом перегорании плавких предохранителей или при наличии признаков короткого замыкания
электропроводки немедленно выявите причину и проведите ремонт или обратитесь к дистрибьюто

ру фирмы Komatsu с заявкой на проведение ремонта.

•••••

Содержите верхнюю поверхность аккумуляторной батареи в чистоте и проверяйте отверстие сапуна
в ее крышке. Если отверстие забито грязью или пылью, то промойте крышку аккумуляторной бата

реи, чтобы очистить отверстие сапуна.

Убедитесь, что плавкий предохранитель исправен, соответствует номинальному значению тока, а также убеди-
тесь в отсутствии признаков обрыва или короткого замыкания электропроводки. Проверьте также затяжку клемм
и затяните все ослабленные детали.

Особенно тщательно проверьте электропроводки "battery" (аккумуляторная батарея), "starting motor" (стартер) и
"alternator" (генератор переменного тока).

При проведении внешнего осмотра машины во время обхода или предпусковых проверок обязательно убедитесь
в отсутствии скоплений воспламеняющихся материалов вблизи аккумуляторной батареи и уберите все огнеопас-
ные материалы.

По вопросам диагностики и устранения неисправностей обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

1. Поверните пусковой включатель в положение ON.

2. Убедитесь, что при нажатии на кнопку звукового сигнала сигнал подается без задержки. Если звуковой сигнал

не подается, обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu с заявкой на ремонт.

ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

При помощи включателя наружного освещения проверьте, за-
горается ли передняя рабочая фара. Если нет, то, вероятно, пе-
регорела лама накаливания или произошел обрыв цепи. В этом
случае обратитесь с заявкой на ремонт к дистрибьютору фир-
мы Komatsu.

3
75

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ

И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Перед началом работы или после смены оператора отрегулируйте положение сиденья.

•••••

Отрегулируйте сиденье таким образом, чтобы оператор, откинувшись на спинку сиденья, мог сво

бодно и легко манипулировать рычагами управления и управляющими переключателями.

Сиденье оператора

A: Регулировка в продольном направлении
Потяните рычаг (2) вверх, переместите сиденье в необходимое
положение, затем отпустите рычаг.
Регулировка в продольном направлении: 160 мм (по 10 мм для
каждого положения)

B: Регулировка угла наклона спинки
Подтяните рычаг (3) вверх и установите спинку сиденья в удоб-
ное для оператора положение, после чего отпустите рычаг.

ПРИМЕЧАНИЕ
Следите за тем, чтобы во время регулировки угла наклона
спинки не задеть заднее ограждение кондиционера; сле

дите также за тем, чтобы не коснуться подлокотником ры

чагов управления.

C: Регулировка сиденья по высоте
Подтяните сиденье вверх до щелчка. Щелчок означает, что си-
денье поднялось на 30 мм. Подтяните сиденье выше. Второй
щелчок означает, что сиденье поднялось еще на 30 мм. Если
снова подтянуть сиденье, то оно опустится в самое низкое по-
ложение.
Регулировка по высоте: 60 мм (по 30 мм для каждого положения)

D: Регулировка угла наклона подлокотника
Подлокотник (4) можно поднять на угол 100°, а ручку (5) повернуть рукой. Угол свободной регулировки подлокот-
ника составляет 40° (10° вверх от горизонтального положения, 30° вниз от горизонтального положения). Помимо
этого, предусмотрена регулировка подлокотника по высоте в пределах 40 мм (по 8 мм для каждого положения).

E: Общая регулировка сиденья в продольном направлении
Подтяните рычаг (6) вверх, установите сиденье в желаемое положение, затем отпустите рычаг. В этом случае од-
новременно перемещаются сиденье оператора, левые и правые рычаги управления, а также рычаг блокировки.
Диапазон регулировки при продольном перемещении: 180 мм

F: Регулировка подвески
Поверните ручку (7) по часовой стрелке, если жесткость подвески требуется увеличить, или против часовой стрелки,
если жесткость подвески требуется уменьшить. Поверните ручку (7) и приведите указанное на прозрачном участ-
ке ручки (7) значение массы (кг) в соответствие с массой оператора.
Диапазон регулировки: 50 - 130 кг

G: Регулировка подголовника по высоте и углу наклона.
Подтяните вверх или опустите подголовник, либо отожмите его вперед или назад, чтобы придать ему наиболее
подходящее положение по высоте и углу наклона.

3
76

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ
И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛ

Ослабьте гайку (1) и болт (2) крепления зеркала и придайте зер-
калу положение, которое обеспечивает с сиденья оператора
наилучший обзор непросматриваемой зоны позади машины
слева и справа.

•

Отрегулируйте детали крепления зеркал так, чтобы можно
было видеть любого человека (или предмет высотой 1 м и
диаметром 30 см) позади машины слева и справа.

•

Установите зеркало в монтажное положение в соответствии
с указанными размерами. Приведенные ниже значения яв-
ляются номинальными значениями поля зрения.

Монтажное положение X

: 40 мм

Поле зрения Y (правая сторона) : 2650 мм
Поле зрения Z (левая сторона) : 2260 мм
Зеркало A: Должен быть виден заштрихованный участок (A)
Зеркало B: Должен быть виден заштрихованный участок (B)
Зеркало C: Должен быть виден заштрихованный участок (C)
(если установлено)