|
|
|
содержание .. 46 47 48 49 ..
- 179 -
2-4 Передний холостой валок
(767S-0167-0E)
2-4-1 Демонтаж и разборка
(857S-0069-1E)
(1)
Отсоединить башмак гусеничной цепи на переднем холостом валке, затем снять передний холостой ка-
ток с рамы движения (рис.
).
Примечание.
Процедуру демонтажа башмака гусеничной цепи смотрите в пункте «2-1-1. Демонтаж».
(2)
При необходимости разобрать передний холостой валок, выполнив следующую процедуру (рис.
).
1) Снять болты [3] и удалить рессору в сборе [2] с крестовины [1-3].
2) Снять болты [1-12] и отсоединить крестовину от подшипников [1-4] и [1-5].
3) Удалить штифт [1-7] и пружинное кольцо [1-11], затем снять подшипники [1-4] и [1-5] с обеих сторон
вала.
Примечание.
Снять заглушку [1-10] и слить масло перед началом работы.
4) Снять плавающие уплотнения [1-8] с подшипников [1-4] и [1-5] и холостого валка [1-1].
5) Снять уплотнительные кольца [1-9] с вала [1-2].
6) Снять холостой валок [1-1] с втулками [1-6] с вала.
(3)
При необходимости разобрать узел рессоры [2]. (рис.
)
пруЖИННоЕ кольцо [1-11]
подшИпНИк [1-5]
болт [3]
рЕссорА В сборЕ [2]
плАВАющЕЕ
уплотНЕНИЕ [1-8]
ВтулкА [1-6]
холостой ВАлок [1-1]
зАглушкА [1-10]
ВАл [1-2]
уплотНИтЕльНоЕ кольцо [1-9]
ВтулкА [1-6]
плАВАющЕЕ уплотНЕНИЕ [1-8]
крЕстоВИНА [1-3]
болт [1-12]
штИфт [1-7]
подшИпНИк [1-4]
пАлЕц рЕссоры
рЕссорА
упор рЕссоры
рЕссорА seat
Castle nut
- 180 -
2-4-2 Инспекция и ремонт
(777S-0108-1E)
(1)
Осмотреть
каждую деталь переднего направляющего колеса на предмет повреждения, трещин, поло-
мок, и т.д.
(2)
Измерьте износ на каждой части переднего направляющего колеса. Если превышено разрешенное зна-
чение, нарастите металл путем сварки. (Смотрите «нормативы обслуживания».)
(3)
Замерить внутренний диаметр подшипников.
(4)
Проверить, чтобы не было чрезмерного износа, признаков заедания или другой поломки на валу.
(5)
Проверить, чтобы не было ослабления, повреждения, трещины или другого дефекта в пружине.
(6)
Заменить дефектные или изношенные части, которые выходят за лимит использования.
2-4-3 Сборка и монтаж
(857S-0070-1E)
Чтобы повторно собрать и установить направляющее колесо, выполнить процедуру разборки в обратном
порядке, обратив особое внимание на следующее.
(1)
не разбирать пружину, если в этом нет необходимости. Если это неизбежно, используйте гидравличес-
кий домкрат, чтобы повторно собрать ее.
Примечание:
После повторной установки пружины доба-
вочная длина (А) и установленная нагрузка
должны быть следующими
(2)
Процедуру повторной сборки самоустанавливающихся
уплотнений
смотрите в пункте «´-´-µ Метод сборки са-
моустанавливающегося уплотнения».
(¶)
Собрать переднее направляющее колесо так, чтобы от-
верстия смазки вала были повернуты лицом к лицевой
части машины
(µ)
После сборки, используя масленку, залить моторное мас-
ло в переднее колесо. (·.´¸Л)
(5)
Смотрите «2-1-4 Инспекция и регулировка натяга», чтобы отрегулировать башмак гусеничной цепи пос-
ле окончания сборки.
ДобАВоч-
НАя длИНА
(а)
УстАНоВлЕННАя НАгрузкА
пруЖИНы
666 ММ
176.9 кн (18040 кгс)
МАсло
пробкА
МАслЕНкА
- 181 -
2-5 Цилиндр натяжителя цепи
(767S-0168-1E)
2-5-1 Строение и функции
(777S-0109-0E)
Смазать этот цилиндр одностороннего действия, чтобы отрегулировать натяг башмака гусеничной цепи,
оказывая давление на передний холостой валок.
2-5-2 Разборка
(847S-0072-1E)
(1)
Необходимые инструменты
1) Клещи для снятия пружинного кольца (для вала,
∅
80)
2) Торцевой ключ #19
3) Безударный молоток
∅
51 х 108
4) Пресс-масленка
5) Кернер для маслосъемного кольца
(2)
Использовать торцевой ключ для демонтажа заглушки [3] с цилиндра [1].
Примечание.
Не забудьте, что из отверстия заглушки будет стекать смазка. Снять смазочное сопло [11] и
установочный винт [6] с заглушки, вынуть пружину [5] и стальной шарик [4].
(3)
Вынуть шток поршня [2] (как узел) из цилиндра [1].
(4)
Использовать отвертку или шпатель, чтобы снять маслосъемное кольцо [9].
Примечание.
Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние и наружные кольцевые заплечики масло-
съемного кольца во время демонтажа.
(5)
Установить шток поршня [2] монтажной стороной U-образного кольца [7] вверх.
(6)
Снять пружинное кольцо [10 ] и отсоединить U-образное кольцо 8 от штока поршня [2].
Wiper ring –
Piston rod –ш
Backup ring
U-ring –U-об
Snap ring –п
Cylinder –цИ
Spring –пруЖ
Grease nippl
Setscrew –ус
Steel ball –ст
Spring wash
Bolt –болт
Plug –зАглуш
МАслосъЕМНоЕ кольцо [9]
шток поршНя [2]
опорНоЕ кольцо [8]
U-обрАзНоЕ
кольцо [7]
пруЖИННоЕ кольцо [10]
цИлИНдр [1]
пруЖИНА [5]
сМАзочНоЕ сопло [11]
устАНоВочНый ВИНт [6]
стАльНой шАрИк [4]
зАглушкА [3]
болт
пруЖИННАя шАйбА
- 182 -
2-5-3 Сборка
(777S-0110-1E)
(1)
Перед сборкой смазать каждую деталь смазкой или гидравлическим маслом.
(2)
Установить шток поршня [2] вертикально и удерживать на месте. Вставить опорное кольцо [8] и устано-
вить U-образное кольцо [7] на шток.
(3)
Нанести смазку на верхнюю часть U-образного кольца [7] и закрепить вышеуказанные компоненты на
месте с помощью пружинного кольца [10].
(4)
Нанести смазку на верхнюю фаску штока поршня [2].
(5)
Установить цилиндр [1] вертикально и выдавить смазку в трубку.
Примечание.
Выдавливать смазку, пока шток поршня не достигнет нижней части цилиндра.
(6)
Установить шток поршня [2] в цилиндр [1].
(7)
Установить маслосъемное кольцо [9] на шток поршня [2] и установить кернер для маслосъемного коль-
ца на шток поршня [2].
(8)
Постукивая мягким молотком по кернеру, плотно установить маслосъемное кольцо [9] на цилиндр [1].
(9)
Собрать заглушку [3] и вставить ее в цилиндр [1].
2-5-4 Удаление воздуха
(777S-0111-0E)
.
Во время капитального ремонта системы движения, например
башмака гусеничной цепи и т.д., или в любом другом случае,
когда необходим демонтаж цилиндра натяжителя и удаления из
него воздуха, выполнить следующую процедуру.
(1)
Открутить сливную пробку смазки и полностью втянуть
шток цилиндра.
(2)
Выдавить смазку, чтобы шток вытянулся на 15-20 мм.
(3)
Повернуть сливную пробку вверх и вновь полностью втя-
нуть шток цилиндра. Процедура удаления воздуха завер-
шена. Закрутить заглушку/пробку/.
Момент затяжки: 196 Н
•
м (20 кгс
•
м)
2-5-5 Инспекция после сборки
(847S-0073-0E)
.
(1)
Тестирование без нагрузки
Установить цилиндр горизонтально без нагрузки и подать давление на порт удлинения/вытягивания и под-
винуть шток пять раз, чтобы проверить, как он работает (и удалить воздух). Ничто не должно препятствовать
вытягиванию цилиндра, но ход не должен быть больше 140 мм. Если ход будет больше, шток может выле-
теть.
(2)
Тест на сопротивление при нагнетании
1) Подавать давление 29.4 МПа (300 кгс/см
2
) на порт вытягивания в течение 3 минут. Убедиться в отсутс-
твии течи вокруг штока и т.д. и постоянной деформации. Выдержать ход 140 мм, не проводить тест на
сопротивление при нагнетании с ходом больше 140 мм.
2) Удалить воздух из цилиндра, прежде чем проводить тест. В присутствии воздуха существует опас-
ность теплового повреждения прокладки.
сМАзочНоЕ
сопло
слИВНАя про-
бкА сМАзкИ
15-20 ММ
шток
содержание .. 46 47 48 49 ..
|
|
|