|
|
|
содержание .. 3 4 5 6 ..
- 15 -
GO
EG
EG
EG
EG
EG
EG
EG
EG
EG
EG
4-4-1
4-4-1
5
3-3-2
3-3-3
5
3-3-1
3-3-2
5
4-5-1
3-3-1
3-3-1
3-3-2
3-3-1
3-3-2
3-3-2
H, 2-5
H, 2-5
H, 3-1
A, 6-3
H, 3-1
A, 6-3
A, 6-3
A, 6-3
G, 2-1-2
G, 2-1-7
G, 2-1-8
G, 2-3
A, 6-3
A, 6-3
A, 6-3
G, 2-2
A, 6-3
A, 6-3
A, 6-3
(857S-0010-1E)
5
4-5-2
G, 2-1
G, 2-2
G, 2-3
Деталь
Место инспекции и
задача ТО
Задача
Нерегу-
лярно
Каждый
день
Каж-
дую
не-
делю
или
60 ч
Каж-
дый
ме-
сяц
или
100ч
Каж-
дые
250ч
Каж-
дые 6
меся-
цев
или
500ч
Каж-
дый
год
или
1000ч
За-
мена
мас-
ляной
дета-
ли
Справки
Ин-
струкция
Рук-
во по ТО
До
работы
После
работы
Проверить
уровень
масла
Заменить
Инспекция
Смазка
Инспекция
Смазка
Инспекция
Смазка
Смазка
Инспекция
Осмотреть
или заме-
нить
Осмотреть
или заме-
нить
Инспекция
Смазка
Смазка
Смазка
Инспекция
Смазка
Смазка
Смазка
Инспекция
Необычный шум при
повороте
Контактная поверх-
ность шарика
Износ, повреждение
Шестерня
Палец ковша
Палец цилиндра
(штоковая полость и
нижний предел)
Деформация, тре-
щины
Износ острия
Износ и ослабление
боковых резцов
Изгиб, трещины
Палец основания
Палец цилиндра
(нижняя часть)
Палец цилиндра
(штоковая часть)
Изгиб, трещины
Соединительный
штифт стрелы и
рукояти
Палец цилиндра
(штоковая и нижняя
часть)
Редуктор гидромотора поворота
Подшип-
ник
Поверх-
ность
зубьев
шестерни
Действие тормоза поворота
Ковш
Стрела
Рукоять
Боковой шарнирный палец
Повреждение или потеря болтов и гаек,
которые стопорят штифты
Касается поворота
касается передней приставки
редуктор механизма поворота
острие
боко-
вой
резец
- 16 -
4-6-1
4-6-1
5
5
4-6-3
5
4-6-3
5
4-6-6
4-6-4
4-6-5
5-2
3-1
3-10
3-10
3-1
3-4
4-7-4
4-7-5
4-7-6
4-7-3
J, 4
J, 4
J, 4
J, 5
J, 5
J, 5
J, 5
J, 8
J, 8
J, 6
J, 7
H, 3-5
J, 3-3-4
J, 3-3-5
J, 3-3-6
J, 3-3-3
(857S-0011-1E)
5
4-6-1
Деталь
Место инспекции и
задача ТО
Задача
Нерегу-
лярно
Каждый
день
Каж-
дую
не-
делю
или
60 ч
Каж-
дый
ме-
сяц
или
100ч
Каж-
дые
250ч
Каж-
дые 6
меся-
цев
или
500ч
Каж-
дый
год
или
1000ч
За-
мена
мас-
ляной
дета-
ли
Справки
Ин-
струкция
Рук-
во по ТО
До
работы
После
работы
Проверить
объем элек-
тролита
Измерить
удельную
силу тяжести
Зачистить
клеммы
Проверить
действие
Инспекция
Заменить
Инспекция
Заменить
Инспекция
Заменить
Инспекция
Заменить
Заменить
Инспекция
Инспекция
Проверить
действие
Инспекция
Инспекция
Добавить
Инспекция
Инспекция
Инспекция
Осмотреть
и отрегули-
ровать
Очистить и
осмотреть
Очистить и
осмотреть
Аккумулятор
Внутри
кабины
Электро-
проводка
Предохранитель
Плавкий предохранитель с задержкой
срабатывания
Рычаг и педаль
управления
Дисплей монитора
Счетчик и т.д.
Ремень безопасности
Промывочная жидкость
Действие дверцы и стопоров крышек
Кондиционер
воздуха
Касается электрической системы
Система управления кабиной
Кондиционер воздуха и нагреватель
Гудок
Рабочая лампа
Внутренняя лампа
Стеклоочиститель
Состояние изоляции и
провисание
Действия, ход, сила
действия
Объем хладагента
Натяг ремня
Конденсатор
Фильтр
элект-
ролит
аккумуля-
тора
лампа
лампа
лампа
каждые 5
лет
- 17 -
6. Смазка
(8170-0064-0е)
Смазка очень важна для обеспечения безопасной эксплуатации и продления срока службы машины.
Регулярная, правильно выполненная смазка позволяет сохранить безопасность и экономную эксплуатацию
гидравлического оборудования, бесперебойную работу каждой детали и сокращает износ на вращающихся и
скользящих деталях.
6-1 Меры предосторожности при смазке
(8170-0065-2е)
Ценность смазки резко сокращается, если она была нанесена неправильно. Строго соблюдайте следующие
меры предосторожности и следуйте правильной процедуре.
(1)
Всегда выполняйте инструкции и предписания КАТО по смазке. Частота смазки зависит от того периода
времени, в течение которого используется машина, или фактических часов работы (по счетчику внутри
кабины), в зависимости от того, как период закончится быстрее.
(2)
Для правильного выполнения смазки необходимо нанести правильную смазку в нужном количестве на
каждую точку, где требуется смазка. Выберите смазку, которую вы будете использовать, из тех типов
и марок, которые рекомендует КАТО для каждой точки. Проверьте, что номер выбранной смазки
соответствует нашим критериям отбора в отношении окружающей температуры на рабочем участке.
(3)
Прежде чем заправлять/выдавливать какую-либо смазку, очистить поверхность вокруг смазочного
сопла, заправочного отверстия и т.д., чтобы избежать попадания грязи, влаги и т.д. вовнутрь вместе со
смазкой.
(4)
Работать на сухом и чистом рабочем месте, чтобы ни грязь, ни влага не попали в машину в процессе
смазки.
(5)
Если вы используете смазку, которая не была одобрена КАТО или не соответствует критериям отбора,
или если вы не соблюдаете периодичность выполнения смазки, КАТО не несет ответственность за
последующие сбои.
6-1-1 Меры предосторожности при смазке (использование консистентной смазки)
(7670-0190-1е)
Консистентная смазка помогает сократить износ скользящих и вращающихся частей, продлевает срок службы
машины. Она также обеспечивает гладкость/бесперебойность работы.
Правильно наносите консистентную смазку, выполняя перечисленные ниже меры предосторожности.
Чтобы правильно смазывать детали, которые связаны с двигателем и арматурой, смотрите соответствующие
руководства/инструкции.
(1)
При смазке подшипников и втулок удалить старую смазку и заполнить полностью новой смазкой.
(2)
После смазки пальцев цилиндров стрелы, рукояти и ковша, провернуть каждую деталь несколько раз,
чтобы равномерно распространить смазку на всю поверхность пальцев.
(3)
Смазывать каждую деталь тем типом смазки, который был указан КАТО для этой детали.
(4)
Указанные интервалы для смазки действительны только при условии правильного применения типов
смазки, указанных КАТО. Если вы вынуждены использовать смазку, не рекомендованную КАТО,
проконсультируйтесь с официальным дилером КАТО, чтобы определить подходящий интервал для
смазки.
- 18 -
6-1-2 Меры предосторожности при смазке (использование жидкой смазки)
(7670-0191-1е)
При использовании жидкой смазки соблюдайте следующие меры предосторожности.
(1)
Заменять жидкую смазку в любом узле, который необходимо смазать, с периодичностью, указанной
для каждого узла.
Первая замена смазки особенно важна, когда машина еще новая. Если пропустить эту замену смазки,
то срок службы машины резко сократиться. Результаты могут быть серьезнее, чем просто частые по-
ломки.
(2)
Проверять уровень смазки в каждом узле, который подлежит смазке, с частотой, установленной КАТО.
Если уровень масла слишком низкий, дозаправить его таким же типом, который используется в насто-
ящее время.
(3)
При замене гидравлического масла удалить воздух из насоса и подождать, пока все пузырьки воздуха
исчезнут из масляного бака, затем прогнать насос впустую на низкой скорости, чтобы удалит воздух
из труб. Смешение пузырьков воздуха с гидравлическим маслом во время работы машины приведет к
повреждению насоса и разным другим проблемам.
(4)
Заменять элемент воздушного фильтра и очищать сито на всасывающем фильтре каждый раз при за-
мене гидравлического масла. Если элемент или сито останется грязным, гидравлическое оборудование
будет повреждено.
(5)
При замене или дозаправке масла всегда удалять разлитое масло или другие остатки, затем включить
двигатель и проверить, не появилась ли новая течь масла.
(6)
Отработанное масло продавать специальной компании.
содержание .. 3 4 5 6 ..
|
|
|