Погрузчик AGRI PLUS. Руководство - часть 26

C/53

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

A

1

2

(рис.120/C)

(рис.121/C)

(рис.122/C)

A

0

1

0

1

B

(рис.123/C)

A

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ 

ПРИЦЕПОВ (ТИПОВАЯ ДЛЯ ИТАЛИИ)

(ОПЦИОННО)

Индикатор (рис.120/C поз.”A”) свидетельствует о низком 

давлении в тормозной системе. 

Подсоедините гидравлический тормоз прицепа к машине 

через гидравлический отбор (рис.121/C поз.”1”). Если 

отбор  не  используется,  он  должен  быть  защищен 

(рис.121/C поз.”2”). 

 - ВНИМАНИЕ :

Не перемещать машину, пока не выключится индикатор, 

поскольку торможение прицепа может быть неполной.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде  чем  перемещать  машину,  убедиться,  что 

все подключено правильно, и что тормоза прицепа 

функционируют нормально. В случае аномалии не 

использовать машину с подсоединенным прицепом.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде  чем  устанавливать  гидравлическую  часть, 

подсоединить прицеп к буксирному крюку (рис.122/C поз.”А”).

Тормозная система прицепа действует под давлением; 

гидравлическая  система  машины  обеспечивает 

постоянное давление в тормозной части прицепа. 

Давление модулируется внутри насоса тормозов. 

После подсоединения гидравлических тормозов прицепа к 

машине прицеп освобождается от тормозов и может двигаться. 

Клапан  гидравлических  тормозов  (рис.123/C  поз.”A”), 

расположенный  в  задней  части  машины,  имеет  рычаг 

(рис.123/C поз.”B”) для подачи давления в систему торможения . 
- Установить рычаг в положение “0” (рис.123/C)- с 

установки  снимается  давление,  прицеп  (если 

подсоединен) замедляется. 

-  Установить  рычаг  в  положение  “1”  (рис.123/C)- 

система под давлением, прицеп свободно движется. 

Рычаг используется для ввода стояночного /аварийной 

тормоза прицепа. При установке рычага в положение “0” 

(рис.123/C), прицеп тормозится.

 - ВНИМАНИЕ :

В случае неиспользования прицепа рекомендуется 

переместить рычаг в положение “0” (рис.123/C), чтобы 

снять давление с установки. В противном случае, 

происходит ненужная потеря мощности двигателя с 

повышением потребления и бесполезный перегрев 

гидравлического масла. 

 - ВНИМАНИЕ :

Стояночный/аварийной  тормоз  прицепа  должны 

применяться на тех же условиях, что и отрицательный 

тормоз (стояночный) машины.

C/54

Знать и использовать машину

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

A

1

2

(рис.124C)

(рис.125/C)

(рис.126/C)

A

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ

СИСТЕМА ДЛЯ ПРИЦЕПОВ 

(ОПЦИОННО)

Тормозная система прицепа действует под давлением; 

гидравлическая  система  машины  обеспечивает 

постоянное давление в тормозной части прицепа. 

Давление  модулируется  внутри  насоса  тормозов. 

Индикатор  (рис.120/C поз.”A”) показывает низкое 

давление в тормозной системе. Индикатор (рис.120/C 

поз.  «A»)  свидетельствует  о  низком  давлении 

торможения. Подсоединить гидравлический тормоз 

прицепа к тормозу машины через гидравлический отбор 

(рис.121/C поз.»1»). Если отбор не используется, он 

должен быть защищен (рис.121/C поз.»2»). 

 - ВНИМАНИЕ :

Не перемещать машину, пока не выключится индикатор, 

поскольку торможение прицепа может быть неполной.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде  чем  перемещать  машину,  убедиться,  что 

все подключено правильно, и что тормоза прицепа 

функционируют нормально. В случае аномалии не 

использовать машину с подсоединенным прицепом.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде  чем  устанавливать  гидравлическую  часть, 

подсоединить прицеп к буксирному крюку (рис.122/C поз.”A”).

 - ВНИМАНИЕ :

После отсоединения прицепа, установить его неподвижно, 

предотвращая  его  неконтролируемое  движение.

C/55

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

1

1

2

A

(рис.131/C)

(рис.132/C)

(рис.133/C)

(рис.134/C)

A

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ 

ПРИЦЕПОВ (ОПЦИОННО)

Индикатор  (рис.131/C поз.”A”) показывает низкое 

давление в тормозной системе. 

 - ВНИМАНИЕ :

Не перемещать машину, пока не выключится индикатор, 

поскольку торможение прицепа может быть неполной.

Машина может быть оборудована одним из двух, на 

выбор, типов пневматических отборов (рис.132/C поз.”1”, 

рис.132/C поз.”1-2”). Для безопасного подсоединения 

пневматической установки навески к установке машины 

через собственные отборы.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде  чем  перемещать  машину,  убедиться,  что 

все подключено правильно, и что тормоза прицепа 

функционируют нормально. В случае аномалии не 

использовать машину с подсоединенным прицепом.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде  чем  устанавливать  гидравлическую  часть, 

подсоединить прицеп к буксирному крюку (рис.134/C поз.”A”).

C/56

Знать и использовать машину

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.140/C)

A

X

A 1

43

2

A

X

A 1

43

2

(рис.141/C)

БУКСИРОВКА МАШИНЫ

 

Буксировки  машина  может  осуществляться  в 

чрезвычайных условиях при низких скоростях (до 4 км/

час) и на очень короткое расстояние(не более 500 м).
Для буксировки машины необходимо выполнить две 

операции:
-  Установить трансмиссию в холостое положение.
-  Разблокировать стояночный тормоз отрицательного 

действия

-  Подсоединить буксирную скобу между буксирующим 

средством и аварийным средством.

 

ВНИМАНИЕ

 

  

Никогда не пытаться запустить машину

 путем буксировки или толканием.

 - ВНИМАНИЕ :

При  выключенном  двигателе  передача  PowerShift  

автоматически включает нейтральный ход (холостой).
При выключенном двигателе сервоприводы не работают; 

если невозможно держать двигатель включенным, 

имейте в виду, что усилие, направленные на рулевое 

управление , будет значительно выше нормального. 

После пуска машины установить передачу в нейтральное 

положение (холостое) до начала буксировки.
При  выключенном  двигателе  стояночный  тормоз  

установлен.  Если  невозможно  держать  двигатель 

включенным  во  время  буксировки,  исключить 

стояночный  тормоз  вручную,  следуя  указаниям 

параграфа “исключение отрицательного стояночного 

тормоза  при выключенном двигателе”.

 - ВНИМАНИЕ :

При  включенном  двигателе  во  время  буксировки 

оставаться на водительском сиденьи во избежание 

автоматического включения стояночного тормоза.
Буксирная  скоба  крепится  к  машине  в  точках, 

отмеченных соответствующим символом (рис.140/C) 

 - ВНИМАНИЕ :

Буксировать машину с помощью буксирной скобы. 

Буксирная скоба предназначена для тягового усилия 10000 кг.
Не буксировать машину на дорогах общего пользования 

и  на  большие  расстояния,  при  возможности, 

пользоваться желтым проблесковым маячком.

Не буксировать машину на спуске.

 

ВНИМАНИЕ

 

  

Никогда не стоять между тягачом

и буксируемой машиной.

 

ВНИМАНИЕ

 

  

Рекомендуется поручать выполнение

этих операций опытному персоналу.