(рис. 62, б), назначение которой то же, что и исполнительного
пневмоцилиндра, не имеет этого недостатка, так как между поверхностями
диафрагмы и корпуса нет контакта. Такая камера называется иногда
тормозной, так как заимствована из автомобиля, где используется для
включения тормозных колодок колес. Камера состоит из корпуса 9,
соединенного болтами 10 с крышкой 11, эластичной диафрагмы 72, зажатой
между фланцами крышки и корпуса, возвратных пружин 14 и штока 16 с
вилкой 77. Болтами 15 корпус камеры крепят в нужном месте на механизме
экскаватора.
Сжатый воздух подается через отверстие штуцера 13 в полость между
крышкой 77 и диафрагмой 72, отжимает вправо диафрагму со штоком 16,
сжимает возвратные пружины 14 и включает механизм.
При управлении механизмом экскаватора, в частности фрикционами и
тормозами, необходимо обеспечить большую четкость управления, т. е.
минимальное отставание включения или выключения механизма от движения
рычага управления. Пневматическое управление почти мгновенно включает
механизм. Достигается это тем, что подаваемый из ресивера под давлением
воздух очень быстро преодолевает сопротивления, возникающие во время
прохождения через узкие каналы воздухопроводов и клапанов управления.
При выключении механизма, которое также должно
осуществляться очень быстро, воздух из исполнительного пневмоцилиндра
(камеры) в атмосферу через клапан управления будет выпускаться
сравнительно медленно вследствие сопротивления в каналах и постепенного
падения давления воздуха в полости пневмоцилиндра. Поршень
пневмоцилиндра сдвинется в выключенное положение только через некоторое
время после начала выпуска воздуха, т. е. механизм выключится с
опозданием, нарушая четкость управления.