Экскаватор-погрузчик New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B, LB115.B. Руководство - часть 56

 

  Главная      Учебники - Экскаваторы     Экскаватор-погрузчик New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B, LB115.B - руководство по эксплуатации - 2006 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  54  55  56  57   ..

 

 

Экскаватор-погрузчик New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B, LB115.B. Руководство - часть 56

 

 

РАЗДЕЛ 9 - ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ

9-18

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (4WS)

ОСОБЕННОСТИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Контроль и регулировка.......................................................................................................................Время от времени

КОНТРОЛЬ СХОДИМОСТИ

Сходимость  передних  колес  уже  отрегулирована  и
обычно  не  требует  дополнительной  регуляции.
Можно производить периодические проверки, чтобы
убедиться, что сходимость остается правильной.

РЕГУЛИРОВКА СХОДИМОСТИ

ВАЖНО: 

Колеса 

машины 

должны 

быть

установлены в нормальную позицию поворота на 2
колесах с колесами на прямой линии.

1. Проверить  ширину  колеи  между  передней

частью  обода (1) и  задней  его  частью (2) на
уровне 

высоты 

механизма. 

Правильная

величина сходимости должна находиться между
0 и 2 мм.

2. Ослабить контрогайку (1) на каждой тяге колеса

и  повернуть  шестиугольную  гайку (2) при
помощи  ключа  вплоть  до  получения  нужной
сходимости.  Закрутить  контрогайку  и  снова
проверить сходимость.

ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 

Четыре ограничителя угла поворота (1) установлены
на оси, по два на каждом из ее концов. Два задних
ограничителя могут регулироваться и контролируют
минимальный  радиус  поворота.  Два  передних
ограничителя  являются  регулируемыми  и  должны
регистрироваться,  чтобы  избежать  ситуации,  когда
пневматики  входят  в  контакт  с  машиной  при
максимальном поворачивании направо или налево
при свободной оси.

При регулировке следует ослабить контрогайку (2) и
закрутить  блокировочный  винт (1) против  часовой
стрелки,  чтобы  уменьшить  угол  поворачивания
колеса,  или  же - по  часовой  стрелке  для  его
увеличения. Закрутить контрогайку.

26

27

28

РАЗДЕЛ 9 - ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ

9-19

Кабина ROPS/FOPS (Или защитная структура)

Ваша машина снабжена кабиной ROPS/FOPS (или
защитной структурой).
ROPS: Защитная структура против опрокидывания.
FOPS: Защитная  структура  против    падения
предметов.
К  кабине ROPS/FOPS (или  защитной  структуре)
присоединена  табличка-указатель.  См.  раздел 2,
глава  “Тип,  номер  серии  и  год  изготовления
машины”, для:
- Адрес производителя.
- Номер серии структуры ROPS/FOPS.
- Ориентиры на показатели кпд:

ISO 3471-1 для  ROPS.
ISO 3449 для  FOPS.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Проверка ............................................................................................................................................... Каждые 300 часов

(после первых 50 часов работы)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И КОНТРОЛЬ
Проконтролировать  момент  затяжки  крепежных
винтов;  при  необходимости,  затянуть  их  в
соответствии  с  моментом.  См.  главу  “Момент
затяжки крепления”.
Проконтролировать  сидениье  оператора  и  замки
ремня 

безопасности. 

Завинтить 

винты 

в

соответствии с требуемым моментом. Заменить те
части, которые износились или испорчены.
Проконтролировать,  чтобы  не  было  трещин,
ржавчины  или  отверстий  в  кабине  (или  защитной
структуре) ROPS/FOPS и в деталях, из которых она
состоит. Старение, погодные условия и аварии могут
вызвать  разрушение.  Если  у  вас  возникли  самые
маленькие  подозрения  относительно  состояния
кабины  (или  защитной  структуры) ROPS/FOPS,
обратитесь к вашему дистрибьютору.

ПОВРЕЖДЕНИЯ
Если  машина  перевернулась  или  кабина ROPS/
FOPS (или 

структура 

защиты) 

получила

повреждения, необходимо заменить поврежденные
детали кабины или структуры, чтобы восстановить
ее первоначальные функции защиты.
После  инцидента  следует  проконтролировать
следующие точки с целью выявления происшедших
поломок:
Кабину ROPS/FOPS (или защитную структуру).
Нижнюю раму кабины ROPS/FOPS (или защитную
структуру).
Сиденье оператора.
Ремень безопасности и его замки.
ВАЖНО: Перед эксплуатацией машины заменить
все испорченные детали кабины ROPS/FOPS (или
защитной 

структуры). 

Ознакомиться 

с

Каталогом  Запасных  Частей  и  обратиться  к
своему Дистрибьютору.

РАЗДЕЛ 9 - ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ

9-20

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЯ

Момент  затяжки  крепежных  винтов  кабины ROPS/
FOPS  (или  защитной  структуры)  на  нижней  раме
равен 380 Нм.

ОСТОРОЖНО

Никогда не следует пробовать сварить или выпрямить
ROPS/FOPS (или защитную конструкцию).

ОСТОРОЖНО

Никоим образом не следует модифицировать кабину
ROPS/FOPS (или  защитную  конструкцию).  Любая
модификация  (сварка,  отверстия,  резка,  добавка
аксессуаров), как и любое повреждение вследствие
ударов  или  переворачивая  машины,  снижают
обеспечиваемую  ею  защиту.  Следует  заменить
кабину ROPS/FOPS (или  защитную  конструкцию),
если  она  подверглась  ударам  или  машина
переворачивалась; не пытаться отремонтировать ее.
Запрещаются любые попытки ее ремонта. 

ОСТОРОЖНО

Пользуясь машиной без кабины ROPS/FOPS (или без
защитной конструкции), в случае переворачивания вы
подвергаетесь  опасности  получить  тяжелые  и  даже
смертельные ранения. Демонтировать кабину ROPS/
FOPS (или  защитную  конструкцию)  только  в  случае
выполнения  техобслуживания  или  замены.  Нельзя
пользоваться  машиной,  если  снова  не  установлена
защитная конструкция.

ОСТОРОЖНО

Не устанавливать аксессуары (крепления и другие),
которые  могут  увеличить  вес  машины.  Это  может
привести к несчастным случаям. Нельзя превышать
максимальный 

вес, 

указанный 

на

идентификационной  табличке  кабины ROPS/FOPS
(или защитной конструкции).

ОСТОРОЖНО

Некачественные  контроль  или  техобслуживание
кабины ROPS/FOPS (или  защитной  конструкции)
могут привести к тяжелым авариям. В обязательном
порядке следует производить контрольные операции
кабины ROPS/FOPS (или  защитной  конструкции),
указанные  в  настоящем  руководстве.  Если  нужно
заменить  кабину ROPS/FOPS (или  защитную
конструкцию) или ее элементы, следует пользоваться
исключительно запчастями, приведенными в Каталоге
запчастей, соответствующем данной машине.

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

РАЗДЕЛ 9 - ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ

9-21

ОПИСАНИЕ ПОЛОМОК

ВАЖНО: Приведенная таблица с описанием поломок имеет самый общий характер. Если в результате
техосмотра  появится  необходимость  в  дополнительном  техническом  осмотре,  следует  отправить
машину к Дистрибьютору, который располагает всем необходимым (инструментом, информацией) для
осуществления  ремонта  на  таком  уровне,  после  которого  машина  вновь  будет  соответствовать
стандартным требованиям к качеству технических характеристик.
МОТОР

ПЕРЕДАЧА (POWERSHUTTLE)

ПЕРЕДАЧА (POWERSHIFT)

ПОЛОМКИ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

КАК ИСПРАВИТЬ

Мотор не заводится.

Установка отсоединена

Вновь присоединить основной 

выключатель батареи

Батарея разрядилась или испорчена

Прочистить разъемы, перезарядить 

или заменить батареи

Грязное горючее

Опорожнить и прочистить 

топливную систему

Пустой топливный бак

Наполнить топливный бак

Мотор срывается.

Грязное горючее

Опорожнить и прочистить 

топливную систему

Засорен фильтр горючего

Заменить фильтры горючего

Мотор перегрелся

Ремень водяного насоса ослаблен

Проверить и заменить натяжной 

ролик

Слишком низкий уровень охлаждающей 

жидкости

Долить масло, проверить утечку

Нерегулярная работа мотора и 

недостаточная  мощность.

Воздушный фильтр засорен

Прочистить/заменить воздушный 

фильтр

Появление черного или темного 

дыма.

Частичное или полное засорение отверстия 

форсунок инжекторов

Следует обратиться к своему 

Дистрибьютору

Воздушный фильтр засорен

Прочистить, заменить втулки

ПОЛОМКИ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

КАК ИСПРАВИТЬ

Передача не функционирует.

Отсутствует подача горючего

Заполнить систему маслом и 

проконтролировать давление 

насоса

Передача плохо функционирует 

или прерывается.

Электрические контакты ослаблены

Проконтролировать непрерывность 

электрической цепи

Трансмиссия перегрета, 

скользит преобразователь 

момента.

Отсутствует подача горючего

Залить масло в систему

Заблокировано движение воздуха на 

рефрижераторе масла

Убрать грязь с радиатора

Трение ручного тормоза

Отрегулировать зазо диска ручного 

тормоза

ПОЛОМКИ

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

КАК ИСПРАВИТЬ

Передача не функционирует.

Отсутствует подача горючего

Заполнить систему маслом и 

проконтролировать давление 

насоса

Трансмиссия перегрета, 

скользит преобразователь 

момента.

Отсутствует подача горючего

Залить масло в систему

Заблокировано движение воздуха на 

рефрижераторе масла

Убрать грязь с радиатора

Трение ручного тормоза

Отрегулировать зазо диска ручного 

тормоза

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  54  55  56  57   ..