Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 160

ИНСТРУКЦИИ - СОДЕРЖАНИЕ 

 
5- РУКОВОДСТВО КЛИЕНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЮ 

 
5.1- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 
5.2- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 

 
6- ЛИСТЫ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОДУК-

ТА 

 

6.1- КОМПРЕССОР 
6.2- КОНДЕНСАТОР 
6.3- СУШИЛКА ФИЛЬТРА 
6.4- РЕГУЛИРУЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ 
6.5- ИСПАРИТЕЛЬ 
6.6- РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 
6.7- ТЕРМОСТАТ 
6.8- 

ШЛАНГОВАЯ ЛИНИЯ 

 
7- БЛОК-СХЕМА 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 / 32 

1 - РАБОЧИЙ ПРИНЦИП БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 

MANITOU S.A. 

 
1.1- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ФУНКЦИИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА MANITOU 
 

 

1 Компрессор 
2 Конденсатор 
3 Фильтр дегидрации 
4 Регулирующий вентиль 
5 Испаритель 
6 Система нагнетателя 
 

 
Кондиционер  воздуха MANITOU основан  на  способности  хладагента  поглощать  в 
значительных  объемах  тепло,  когда  он  подвергается  физическим  изменениям  при 
переходе из жидкого состояния в газообразное. 
 
Рабочий цикл (смотрите схему): 
Газообразный  хладагент  при  низких  температуре  и  давлении  всасывается  компрес-
сором, который приводится в действие двигателем автомобиля. 
Компрессор выталкивает хладагент, по-прежнему газообразный, при высоком давле-
нии и темературе, и в таком состоянии он поступает в конденсатор. 
Внутри конденсатора жидкость претерпевает физическую трансформацию и перехо-
дит из газообразного в жидкое состояние, отдавая тепло в процесс. Теплый воздух, 
который проходит через конденсатор, отводится с помощью динамического эффекта, 
создаваемого  вентиляторами  охлаждения  двигателя.  Жидкий  хладагент,  покидая 
конденсатор,  проходит  через  фильтр  дегидрации,  который  удаляет  влажность  и 
твердые частицы, а затем поступает на регулирующий вентиль. 
Когда жидкость испаряется в регулирующем вентиле, давление падает, и температу-
ра в испарителе понижается. Во время своего перехода через испаритель хладагент 
подвергается  физической  трансформации  из  жидкого  в  газообразное  состояние,  а 
затем  направляется  в  компрессор.  Воздух,  проходящий  над  холодными  поверхно-
стями испарителя, охлаждается, в свою очередь понижая температуру в кабине. 
Этот воздух, циркулирующий в электросистеме нагревателя, является сухим, так как 
пар,  содержащийся  в  воздухе,  конденсируется  при  контакте  с  холодными  стенками 
испарителя.  Эта  конденсированная  вода  собирается  в  конденсационной  ловушке  и 
удаляется из машины. 

 
 
 

3 / 32 

Электрическая схема 

 

 

 

TC 

Панель управления 

BP 

Кнопка управления 

L 

Язычок 

S 

Нагнетатель 

T 

Термостат 

P1 

Датчик низкого давления 

P2 

Датчик высокого давления 

R 

Реле 

EC 

Сцепление компрессора 

F1 

предохранитель 7.5 А 

F2 

предохранитель 30 А 

СОЕДИНИТЕЛИ 
C1 5-путевой, черный AMP MIC IV-TV - Арт. 

144 518-2 

C2 

гнездо 6.35 х 0.8 мм 

C3 

гнездо 6.35 х 0.8 мм 90" 

C4 

Немецкий Арт. HD10-6-12P 

C5 1-канальный RKG розеточный соединитель 

Арт. 920 510 

C6 

Немецкий Арт. HD16-6-12S-B010 

C7 2-канальный розеточный DT - Арт. 552 459 
C8 2-канальный штекерный DT - Арт. 552 457 
C9 2-канальный штекерный DT - Арт. 552 457 
C10 2-канальный розеточный DT - Арт. 552 459 

 

4 / 32 

1.2- КОМПРЕССОР 
 
Работа  компрессора  заключается  в  прокачивании  хладагента,  выходящего  из  испа-
рителя,  в  газовой  фазе,  при  низкой  температуре  и  давлении,  и  закачивание  его  в 
конденсатор при высоком давлении и температуре. 
 

 

 
Меъханизм  компрессора  смазывается  специальным  маслом,  которым  компрессор 
заполняется во время производства. Часть этого смазочного материала циркулирует 
в установке с хладагентом. 
Компрессор приводится в движение двигателем с ременным приводом и активирует-
ся посредством электромагнитного сцепления. 
 

9

  Для компенсации длины шлангов к первоначальному количеству до-

бавляется дополнительно 10 см3 масла. 

9

  Флуоресцентная добавка в смазочном масле используется для выяв-

ления утечек в системе во время продажного обслуживания и находит-
ся в картере компрессора. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

5 / 32