Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 93

 

  Главная      Учебники - Экскаваторы     Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou - руководство - 2004 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  91  92  93  94   ..

 

 

Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 93

 

 

 
(Значения в настоящей таблице приводятся только ориентировочно) 

 

 

Главный дисплей

 

Главное меню показа 

вводов

 

Главное меню показа 

выводов

 

Главное меню показа 

битов

 

ВНУТРЕННИЕ БИТЫ

ВЫВОД 

ВВОД 

В случае значительного сбоя 

попеременно показывается 

описание кода сбоя (Fx) и имя 

проблемного ввода (Ехх)

Статус ввода главно-

го модуля (E18/S6)

Статус ввода главно-

го модуля (E18/S6) 

(продолжение), с 

показом аналогового 

ввода 16 (в Вольтах)

Статус ввода главно-

го модуля (E18/S6) 

(продолжение), с 

показом аналогового 

ввода 17&18 (в 

Вольтах)

Статус вывода глав-

ного модуля 

(E18/S6), с показом 

аналогового вывода 

6 (в Вольтах)

Статус внутреннего 

бита главного моду-

ля (E18/S6)

 

Сбой хххххх

 
 
 
 
 
 

19 

 

 

Описание кода сбоя (F2) показывается по-
очередно с именем проблемного ввода (E16)

Описание кода сбоя (F..) показывается по-
очередно с именем проблемного ввода (E..)

Описание кода сбоя (F..) показывается по-
очередно с именем проблемного ввода (E..)

Описание кода сбоя (F..) показывается по-
очередно с именем проблемного ввода (E..)

Описание кода сбоя (F..) показывается по-
очередно с именем проблемного ввода (E..)

Описание кода сбоя (F..) показывается по-
очередно с именем проблемного ввода (E..)

Автоматическая прокрутка, при сбое под-
твердить нажатием P

Автоматическая прокрутка, при сбое под-
твердить нажатием P

Автоматическая прокрутка, при сбое под-
твердить нажатием P

Автоматическая прокрутка, при сбое под-
твердить нажатием P

Автоматическая прокрутка, при сбое под-
твердить нажатием P

Автоматическая прокрутка, при сбое под-
твердить нажатием P

ДИАГНОСТИКА НЕЙ-
ТРАЛИ ДЖОЙСТИКА

 

ССЫЛКИ 

МОДУЛИ

 

ПАРАМЕТРЫ

 

 

Главное меню показа сбоев 

джойстика.

 

 

Главное меню различных 

ссылок.

 

Главное меню параметров.

 

Сохраненный номер про-

граммы, ссылка на главный 

модуль (E18/S6)

 

Параметр корректировки потенциометра 

форсажа навесного устройства 

"MinSpeed", регулируемый от 0 до 0.50 В 

постоянного тока кнопками

Параметр корректировки потенциометра 

форсажа навесного устройства 

"MaxSpeed", регулируемый от 0 до 0.50 В 

постоянного тока кнопками

Автома

ти

чес

кий

поиск

сбо

ев

Примечание: - Если  кнопки  или  аварийный  выключатель  не  нажимаются  в  течение 10 минут,  главное  меню  воз-
вращается к установкам по умолчанию. 

 
 
 
 
 

20 

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 

 
СБОИ 

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 

Движение невозможно 

-  СИД модуля E18/S6 мигает 

(0.5 с при 1 / 0.5 с при 0)? 

-  Проверить сбои на дисплее. 

СИД модуля E18/S6 мигает нерегулярно 

-  Отсутствует программа 

 
 
 

FAULT ON DISPLAY 

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 

 "Awaiting 

message" 

Отсутствует соединение CAN 

(дисплей подключен: AF2X16p) 

-  Нети программы на головном E18/S6. 

Сообщение создано дисплеем

F1 " 

Awaiting 

info 

!F1! Master " 

-  Отсутствует соединение CAN 

(дисплей подключен: AF2X16s) 

-  Нет обратной связи от головного E18/S6 
(

AF2X16s совместим лишь в определенными программами) 

Сообщение создано дисплеем

F2 ATTACH 

JOYSTICK 

!F2! FAULT E16 

-  Напряжение на клемме ввода E16 "сигнал джойстика навесного 

устройства" вне допустимых пределов. 

Показ сбоя чередуется с главным меню

F2 attachment 

US 

!F2! E16 

-  Напряжение на клемме ввода E16 "сигнал джойстика навесного 

устройства" вне допустимых пределов. 

Сбой в меню «диагностика нейтрального положения джойстика»

F3 TELESC 

JOYSTICK 

!F3! FAULT E18 

-  Напряжение на клемме ввода E18 "сигнал джойстика телескопи-

ческой части" вне допустимых пределов. 

Показ сбоя чередуется с главным меню

F3 telescope 

US 

!F3! E18 

-  Напряжение на клемме ввода E18 "сигнал джойстика телескопи-

ческой части" вне допустимых пределов. 

Сбой в меню «диагностика нейтрального положения джойстика»

F4 

attachment direction 1 

!F4! E16 

-  Напряжение на клемме ввода E16 "сигнал джойстика навесного 

устройства" определило запрос движения навесного устройства 
в направлении 1. 

Сбой в меню «диагностика нейтрального положения джойстика»

F5 

attachment direction 2 

!F5! E16 

-  Напряжение на клемме ввода E16 "сигнал джойстика навесного 

устройства" определило запрос движения навесного устройства 
в направлении 2. 

Сбой в меню «диагностика нейтрального положения джойстика»

F6 telescope 

extended 

!F6! E18 

-  Напряжение на клемме ввода E18 "сигнал джойстика телескопи-

ческой части" has detected an extend telescope movement request. 

Сбой в меню «диагностика нейтрального положения джойстика»

F7 telescope 

retracted 

!F7! E18 

-  Напряжение на клемме ввода E18 "сигнал джойстика телескопи-

ческой части" определило запрос движения втягивания телеско-
пической части. 

Сбой в меню «диагностика нейтрального положения джойстика»

F8 ATTACH 

CUT 

OFF 

!F8! FAULT E3 

-  Активирован переключатель отключения навесного устройства 

(ввод E3 = 0) 

Показ сбоя чередуется с главным меню

F9 OVERLOAD 

!F9! FAULT E5 

-  Машина перегружена (ввод E5 = 0) 

Показ сбоя чередуется с главным меню

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

21

 

 
 
 
 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСКИ РУКИ 

“CRC” 

80-8-42-M94EN 

 
 
 
MT 732 Серия B-E2 
MT 932 Серия B-E2 

MLT 630 Turbo Серия B-E2 

 

MLT 630 120 LSU Серия B-E2 
MLT 634 Turbo LSU Серия B-E2 
MLT 634 120 LSU Серия B-E2 
MLT 634 120 LSU POWERSHIFT Серия B-E2 
MLT 731 Turbo Серия B-E2 
MLT 731 Turbo LSU Серия B-E2 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

16/ 02 / 2005 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  91  92  93  94   ..