6.2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-8 ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

6.2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА ЕК-8 ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Транспортирование экскаватора по железной дороге производится в соответствии со схемой погрузки, утвержденной Управлением железной дороги (рис.6):

1. Перед погрузкой пол платформы, опорные поверхности экскаватора, детали крепления и поверхности экскаватора под растяжками очистить от снега, льда, грязи, подтеков горючего и масла. В зимнее время пол платформы в местах опирания груза посыпать тонким слоем (1...2 мм) чистого сухого песка.

2. Экскаватор грузить на платформу собственным ходом по эстакаде с углом наклона до 9° или с помощью крана и разместить над продольной осью платформы по схеме. Стрелу опустить, рукоять и ковш подвернуть. Включить стопор поворота, стояночный тормоз, 1-ю передачу КПП и передний мост. После погрузки рычаги управления гидрораспределителем установить в нейтральное положение. Законсервировать штоки гидроцилиндров, слить горючее из бака сверх установленной нормы (12 л). Закрыть дверцы капота и инструментальных ящиков на ключ. Кабину закрыть кожухом.

3. Закрепить экскаватор 2-мя растяжками в 8 нитей проволоки 0 6 мм за тяги отвала; 2-мя растяжками в 8 нитей проволоки 0 6 мм за палец водила и 6-ю упорными брусками под передние и задние колеса, которые прибить к полу 2-мя гвоздями К6х200 каж-дый. Каждый брусок подкрепить 2-мя продольными упорами, прибиваемыми к полу платформы 6-ю гвоздями К6х200.

При погрузке на платформы без бортов закрепить экскаватор от поперечного смещения 4-мя упорными брусками 100х100х450, которые прибить к полу платформы 4-мя гвоздями К6х200.

Упорные бруски должны прилегать к колесам без зазора, гвозди должны быть забиты вертикально. Рабочее оборудование закрепить 4-мя растяжками в 8 нитей проволоки 0 6 мм за стрелу и кронштейн рукояти и, соответственно, за торцевые и боковые стоечные скобы платформы. Концы проволочных растяжек обернуть вокруг стоечной скобы или груза 2...3 раза, а затем вокруг растяжки не менее трех раз, растяжки туго натянуть путем скручивания. В места скрутки растяжек пропустить проволоку 0 6 мм в 4 нити (от самораскручивания), соединив растяжки между собой или с деталями экскаватора.

4. Запасные части и инструмент, прилагаемые к экскаватору, а также фары, зеркала и другие особо ценные, бьющиеся и легкоснимаемые части упаковать в ящик ЗИП и опломбировать. Ящик разместить под экскаватором на полу платформы, ограничив от перемещения 2-мя брусками 100х100х450, прибиваемыми к полу платформы 2-мя гвоздями К6х200 каждый.

5. Борта платформ, не имеющие исправных клиновых запоров, крепить стойками (по 2 - на торцовый и по 1 - на боковой борт). При наличии слабины стойки подкрепить клиньями и гвоздями. Установка стоек обязательна при укладке вплотную к борту ящиков или других тяжеловесных грузов. В обоснованных случаях торцовые борта могут быть откинуты на кронштейны, а боковые - опущены и увязаны проволокой диаметром не менее 4 мм.

6. Сменное оборудование и другие грузы, отгружаемые с экскаватором согласно заказу-наряду, закрепить растяжками и брусками в соответствии с ТУ погрузки.

7. При отгрузке на экспорт под растяжки подложить войлок. Все грузы маркировать на бирках или на самом грузе; бирки и схему строповки закрепить на видном месте. При перегрузке на морские суда на шток гидроцилиндра стрелы установить распорку; увязать ковш; поворотную часть экскаватора укрыть брезентом в соответствии с требованиями документа на поставку.

Рис. 6 Схема погрузки экскаватора на четырехосную железнодорожную платформу 7*, 18*, 34*-войлок; 3-проволока; 5-кожух; 6*,13,14,15,16,17,19,26,27-растяжка; 8*-бумага упаковочная; 9*-шпагат; 10-стойка; 11-клин; 12-гвоздь К2,5х60; 23,24,25-
бруски упорные; 22-гвоздь К6х200; 31* - распорка; 32*-болт М16х60; 33*-гайка; 35-пломба; 36-болт М10х20; 37,38-шайба; 39-болт М12х30; 40-гайка; 41,42-шайба.
* - при отгрузке на экспорт.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..