ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК L34 Stalowa Wola. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - часть 3

 

  Главная      Книги - Разные     ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК L34 Stalowa Wola. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     1      2      3      4      ..

 

 

 

ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК L34 Stalowa Wola. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - часть 3

 

 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 35
ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ
дорогам общего пользования передние рабочие фары, которые могут быть установлены
для работы под произвольным углом, удобным для работы оператора.
Задние фары должны освещать дорогу при движении машины назад на расстояние более
40 м и не должны ослеплять водителей, едущих сзади. Фара-прожектор должна использо-
ваться только на стоянках и остановках.
4.13. УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ
Погрузчик имеет сочлененную шарнирную раму и поворот машины осуществляется
гидравлически за счет складывания относительно друг друга передней и задней рам с помощью
гидроцилиндров. Для осуществления поворота необходимо поворачивать рулевое колесо до
момента, пока не будет достигнут требуемый угол поворота машины. Гидросистема поворота
будет удерживать этот угол поворота до момента изменений положения рулевого колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается находиться вблизи шарнира рам при
работающем двигателе.
АВАРИЙНАЯ СИСТЕМА ПОВОРОТА
Если в гидросистеме поворота в результате повреждения произойдет падение давление
масла, то автоматически включается аварийная система поворота, о чем сигнализирует
загорающаяся лампочка на пульте. Количество масла, подаваемого насосом аварийной
системы поворота, зависит от скорости движения погрузчика (насос приводится от
выходного вала коробки передач). Эффективность действия аварийной системы поворота
снижается по мере падения скорости движения машины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В случае загорания сигнальной лампочки включения
системы аварийного поворота, необходимо направить машину в
безопасное место, остановить двигатель и затянуть стояночный тормоз.
Перед повторным запуском машины необходимо установить причину
неисправности и устранить ее.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Эффективность поворота при работе аварийной
системы поворота зависит в каждый данный момент от скорости движения
машины. Эффективность аварийной системы поворота снижается по мере
снижения скорости движения машины.
4.14. ОСТАНОВКА МАШИНЫ (Рис. 4.16 и 4.2)
Для остановки машины следует выполнить следующие операции:
1. Выбрать удобную площадку для парковки (не парковать машину на уклоне).
2. Полностью отпустить педаль управления оборотами двигателя (3).
3. Нажать на педаль рабочего тормоза (2) и удерживать ее в таком положении до полной
остановки машины. Эффективность затормаживания зависит от величины усилия нажатия
на педаль: чем больше усилие нажатия, тем эффективнее затормаживание машины.
4. Установить рычаг изменения направления движения (6) в нейтральное положение «аª.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Машину можно оставить с включенной передачей при
кратковременной остановке во время работы. Однако при этом оператор
должен оставаться в кресле с пристегнутым ремнем безопасности.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 36
ОСТАНОВКА МАШИНЫ (Рис. 4.16 и 4.2)
5. Рычаг управления стрелой (8) установить в положение «плаваниеª ("d") ( на электро
магнитный фиксатор).
6. Рычаг управления ковшом (7) передвинуть вперед в положение «аª так, чтобы ковш
опустился на грунт.
7. Включить стояночный тормоз (11).
8. Дать поработать двигателю на малых оборотах холостого хода от 3 до 5 минут.
9. Нажать кнопку остановки двигателя (20).
10. Повернуть ключик в замке-включателе (21) в положение «Оª и вынуть его из замка.
Выйти из кабины и закрыть дверь кабины на ключ.
11. Выключить главный выключатель системы электрооборудования и вынуть ключик из его
замка в случае оставления машины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается оставлять машину с работающим дви-
гателем или поднятым ковшом. При парковке погрузчика необходимо: остано-
вить двигатель, опустить ковш на землю, установить рычаг переключения
направления движения в нейтральном положении, включить стояночный тор-
моз, выключить главный выключатель системы электрооборудования, заб-
рать ключики.
4.15. ПАРКОВКА МАШИНЫ
Рис. 4.18. Парковка машины на склоне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При парковке машины следует придерживаться
следующих принципов:
• Не парковать машину в зонах интенсивного дорожного движения; в
случаях вынужденной парковки (остановки) на дороге общего
пользования необходимо руководствоваться правилами дорожного
движения в части: установки знаков аварийной остановки,
включения световой аварийной сигнализации и принятию других
мер по обеспечению безопасности.
• Принять максимальные меры для предотвращения проникновения
в машину посторонних лиц, используя для этого различного вида
запорные устройства.
• Парковать машину следует на горизонтальном участке, чтобы
получить точные показания указателей: уровня топлива, масла в
гидросистемах, а также уровня охлаждающей жидкости и масла в
двигателе.
Избегать парковки машины на склонах; при вынужденной
парковке на склоне необходимо установить машину поперек
склона так, как это показано на рисунке 4.18., подложив при этом
под колеса клинья.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ 4.16.
ГЛАВА 4
Страница 37
УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
Рабочее оборудование погрузчика управляется гидравлически. При работе гидросистемы
управления движениями ковша, отсекается подвод масла к гидросистеме управления
стрелой.
4.16.1. ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЙ
ВАЖНО: Удержание рычага управления стрелой в положении "b" или "с" в течение
длительного времени после максимального выхода штоков из гидроцилиндров стрелы
приводит к повышенному выделению тепла в рабочей гидросистеме, что
неблагоприятно сказывается на работе погрузчика.
Рис. 4.19. Положения рычага управления стрелой
а - Блокировка
с - Подъем
b- Опускание
d - Плавающее положение
Рычаг управления стрелой расположен с правой стороны коробки распределителя в кабине.
Он имеет четыре положения по управлению перемещениями стрелы: «блокировкаª,
«опусканиеª, «подъемª, «плавающее положениеª.
ПОДЪЕМ «сª (Рис. 4.19.)
Для поднятия стрелы рычаг управления стрелой необходимо потянуть назад до упора.
После снятия усилия с рычага он самопроизвольно возвращается в положение
«блокировкаª («аª).
БЛОКИРОВКА «аª (Рис. 4.19.)
После снятия усилия рычаг, если он не удерживается электромагнитным фиксатором,
самопроизвольно возвращается в положение «блокировкаª. При положении рычага в этой
позиции стрела остается в неподвижном состоянии.
ОПУСКАНИЕ "b" (Рис. 4.19.)
Для опускания стрелы рычаг необходимо частично передвинуть вперед, После
освобождения рычаг самопроизвольно возвратиться в положение «Блокировкаª.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 38
УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ "d" (Рис. 4.19.)
При установке рычага в положение «опусканиеª («bª) или в «плавающее положениеª ("d")
стрела будет опускаться вниз. Чтобы рычаг установить в «Плавающее положениеª, необхо-
димо подать его максимально вперёд до упора. В этом положении рычаг блокируется
механическим стопором. Возврат рычага в положение «блокировкаª осуществляется вручную.
Плавающее положение используется тогда, когда желательно, чтобы ковш свободно переме-
щался по поверхности грунта. Это положение используется, например, при выравнивании
территории при движении задним ходом или при очистке территории с уплотненной
поверхностью при движении вперед.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается опускать стрелу за счёт установки рычага
в «Плавающее положениеª. Учитывая значительную массу и большую
скорость опускания рабочего оборудования, результаты такого
переключения представляют опасность для окружающих, и оказывает
вредное воздействие на машину.
4.16.2. ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОТЫ ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ (Рис. 4.20.)
Рис. 4.20. Ограничитель высоты подъема стрелы
1- Клапан ограничительный
3 -Диск упорный
2 - Шток клапана с роликом
4 - Болт диска крепежный
Ограничитель высоты подъема стрелы останавливает стрелу на заранее установленной
высоте. Это позволяет исключить выполнение излишних перемещений стрелы при выпол-
нении определенного вида работ, что сокращает время выполнения рабочего цикла.
Ограничительный клапан (1) прикреплен к левой вертикальной плите передней рамы под
главной балкой стрелы. Крепление диска (3) болтом (4) позволяет плавно регулировать
расстояние между цилиндрической поверхностью диска
(3) и поверхностью ролика,
установленного на штоке (2).
Регулировка высоты подъема стрелы заключается в установке диска (3) на определенный
требуемый угол (относительно рамы) и последующим блокированием от проворачивания
болтом (4).
При подъеме стрелы диск (3) на своем пути натыкается на ролик штока (2), вдавливает
шток, который приводит к срабатыванию клапана
(1), отсечке поступления масла к
гидроцилиндрам и прекращению движения стрелы на подъем.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 39
УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ
Чтобы установить высоту, на которой стрела будет остановлена ограничителем, надо
поднять стрелу на требуемую высоту (на заводе
- изготовителе устанавливается
максимально допустимая высота подъема стрелы). Ослабить крепежный болт (4) диска (3),
передвинуть диск (3) вниз до положения его соприкосновения с роликом штока (2) и вновь
закрепить диск (3) болтом (4).
Запустить машину и проверить установленную высоту подъема стрелы. При необходимости
откорректировать высоту подъема стрелы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При регулировке высоты подъема стрелы следует
соблюдать особые меры предосторожности. Эти операции должны
выполняться двумя опытными операторами. Рабочую систему следует
защитить от случайного запуска. В зоне досягаемости рабочей системы
запрещается пребывание людей. Категорически запрещается пребывание
людей под поднятой стрелой, если стрела не имеет надежной
механической блокировки (по желанию покупателя машина может быть
укомплектована специальным блокировочным устройством). Смотри
раздел 2 «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИª и Рис. 2.1.
4.16.3. ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ КОВШОМ
Расположение и позиции (положения) рычага управления перемещениями ковша показано
на Рис. 4.21.
Рис. 4.21. Положения рычага управления ковшом
а - Блокировка
b - Открытие (разгрузка)
с - Закрытие (наполнение)
Рычаг управления ковшом находится справа от кресла оператора рядом с рычагом
управления стрелой (ближе к креслу). Этот рычаг может занимать три положения,
"блокировка" ("а"), "открытие" ("b") и "закрытие" ("с").
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 40
УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ
ВНИМАНИЕ: Удержание рычага управления перемещениями ковша в позициях, кроме
позиции "а"
(блокировка), длительное время при крайних положениях штоков
гидроцилиндров приводит к повышенному выделению тепла в рабочей гидросистеме,
что неблагоприятно сказывается на работе погрузчика.
ЗАКРЫТИЕ «сª (Рис. 4.21.)
Чтобы закрыть ковш (наполнить его материалом) необходимо рычаг управления ковшом
потянуть на себя. После снятия с рычага усилия он самопроизвольно возвратится в
положение «блокировкаª («аª).
БЛОКИРОВКА «аª (Рис. 4.21.)
Рычаг управления ковшом, если он не будет застопорен в положении «сª электро-
магнитным фиксатором, после его освобождения от нажатия рукой самопроизвольно
возвратится в положение «блокировкаª («аª), при этом ковш будет удерживаться в
заданном положении.
ОТКРЫТИЕ «bª (Рис. 4.21.)
Для разгрузки ковша рычаг управления ковшом необходимо переместить вперед до упора.
После освобождения рычага от нажатия рукой он самопроизвольно возвратится в
положение «блокировкаª («аª).
4.17. ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Местность, несущая способность опорной поверхности, категория груза, материала, степень
возможности маневрирования определяет быстродействие, с которым погрузчик может
работать. При заглублении ковша рекомендуется работать на первой передаче и с полными
оборотами двигателя. При переездах целесообразно двигаться на высших передачах.
Описанные ниже способы выполнения работ не являются единственно возможными.
Техника выполнения работ зависит от конкретных условий, которые для каждого случая
будут самые разные. Для достижения максимальной производительности следует
подбирать способы выполнения работ в зависимости от конкретных условий. Насколько это
возможно все работы следует начинать на относительно ровных участках местности или
подготовить
(выровнять) участок соответствующей величины, чтобы создать себе
необходимое пространство для производства работ. Это исключит излишнее
маневрирование погрузчика и облегчает выполнение работ. По возможности избегать
пробуксовки колес, ибо при этом образуется глубокая колея затрудняющая работу
погрузчика. При низкой температуре воздуха глубокая колея замерзнет, и это создаст
дополнительные трудности при производстве работ на следующий день.
4.17.1. НАПОЛНЕНИЕ КОВША, ПОГРУЗКА, ТРАНСПОРТИРОВКА И
ОТСЫПКА МАТЕРИАЛОВ
При погрузке насыпного или свалованного материала на самосвалы рекомендуется
применять "V- образный способ (Рис.4.22.) или способ последовательной погрузки
(Рис.4.23.). Самосвал должен устанавливаться как можно ближе к месту погрузки, чтобы
минимизировать перемещения погрузчика. Участок местности, на котором погрузчик
работает, должен быть ровным и упорядочен. По возможности рекомендуется
устанавливать следующий для погрузки самосвал на другой стороне (Рис.4.22.).
Наполнение ковша рекомендуется начинать с максимальными оборотами двигателя. При
внедрении ковша в материал следует поддерживать ковш по возможности в горизонтальном
положении. В процессе наполнения рекомендуется ковш слегка закрывать. Когда материал
начнет пересыпаться, надо полностью закрыть ковш, приподнять его и одновременно выклю-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 41
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
чить движение погрузчика вперед. Описанный цикл наполнения ковша изображен на рисунке
4.26. После наполнения ковша следует подать погрузчик назад по дуге, как это показано на
рисунках 4.22. и 4.23. для того, чтобы выгрузить материал из ковша в транспортное средство.
При подъезде к насыпи для загрузки материала оператор обычно одновременно опускает
стрелу, при этом ковш самопроизвольно устанавливается под углом 5 -7° к горизонту (Рис.
4.24.), но только в том случае, если стрела перед этим находилась в максимально верхнем
положении, а ковш в положении полного открытия (разгрузки). Об этом следует помнить при
проведении регулировки высоты подъема стрелы (Рис. 4.20.).
Наполнение ковша материалом происходит при нажатии ковшом на насыпь и состоит в
умелом соединении движений подъема стрелы и поворота ковша (одновременное
выполнение этих движений взаимоисключается, т.е. нельзя одновременно поднимать
стрелу и поворачивать ковш). Оператор должен научиться использовать фиксатор для
блокировки рычага управления стрелой в положении подъема стрелы. Так рычаг
управления стрелой в положении подъема «сª (Рис. 4.19.) имеет фиксатор, благодаря чему
оператор может снять руку с заблокированного рычага, а стрела будет продолжать
подниматься.
Конец рабочего движения легко определяется по характерному шуму перепускного клапана
в распределителе и прекращению перемещений рабочих органов. При этом следует
немедленно прервать рабочее движение, установить соответствующий рычаг в положение
блокировки «аª (Рис. 4.19.), ибо в противном случае начнется быстрый повышенный нагрев
масла в рабочей гидросистеме.
ВАЖНО: Ни в коем случае не допускается поднимать стрелу с открытым ковшом (в
положении разгрузки), так как в определенный момент после утыкании упоров стрелы
дальнейшее движение вверх становится невозможным, что ведет к перегрузке
элементов рабочей системы и может привести к поломке стрелы.
Набор твердого материала может быть облегчен за счет пульсации ковша, как только
режущая кромка ковша вонзится в материал. Для этого надо произвести несколько циклов
переключения ковша из положения закрытия в положение открытие и т.д. Таким образом,
разрыхляется материал и облегчается процесс наполнения ковша. Умелая координация
перемещениями рычагов управления стрелой и ковшом обеспечивает оптимальное
наполнение ковша.
Рис. 4.22. Загрузка способом "V"
Рис.4.23. Способ последовательной погрузки
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 42
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Процесс наполнения ковша облегчается использованием силы напора, возникающей от
движения машины при подъезде к насыпи, с одновременным закрытием ковша. Это
закрытие может быть плавным или пульсирующим. Не рекомендуется выгружать материал
в транспортное средство с полной высоты подъема. Высоту выгрузки надо выбирать в
зависимости от высоты борта загружаемого транспорта.
Рис. 4.24. Самопроизвольное выставление ковша для загрузки (забора материала)
При пользовании многооперационным ковшом, как обычным стандартным необходимо
наклонить его вперед или назад и начать движение погрузчика вперед. Кромка отвальной
части многооперационного ковша будет заглубляться в грунт до тех пор пока режущая
кромка второй части ковша (челюсти) полностью не ляжет на грунт (Рис. 4.25.)
Рис. 4.25. Начало наполнения
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 43
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.26. Наполнение ковша
Рис. 4.27. Наполненный ковш
Далее надо продолжать движение погрузчиком вперед до тех пор, пока ковш не наполнится
материалом (Рис. 4.26.). Затем наклонить ковш назад и одновременно закрыть челюсть
ковша (Рис. 4.27.). Поднять ковш над землей и подъехать к месту выгрузки материала.
При заборе материала с вертикальной стены (экскавации) заборную плиту ковша необходимо
приставлять к обрабатываемой стене под прямым углом, как это показано на рисунке 4.28.
Слишком большое наклонение ковша назад приводит к тому, что ковш нажимает на стену
плоской поверхностью заборной плиты и не имеет возможности заглубиться в стену. Такой
непродуктивный метод работы приводит к неоправданным затратам энергии и времени, а также
может привести к повреждению гидроцилиндров и рабочей системы.
В случае отсыпки (валования) материала надо стремиться каждую порцию материала
переносить только один раз и до минимума сократить расстояние переноса материала.
Рис.4.28. Загрузка ковша с вертикальной стены
А - Неправильно
в - Правильно
Наполненный ковш следует транспортировать в закрытом положении слегка подняв его над
поверхностью земли, примерно на 0,5 м, как это показано на рисунке 4.30.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 44
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.29. Последовательность загрузки ковша
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 45
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.30. Движение с наполненным ковшом
Не транспортировать загруженный ковш на максимальной высоте подъема. На неровности
участка следует въезжать медленно и без необходимости не поднимать ковш. Скорость
транспортировки надо выбирать такую, которая обеспечит полную безопасность.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Движение погрузчика с загруженным ковшом
допускается только при положении ковша в транспортном положении.
Категорически запрещается переезд машины с максимально поднятой или
выдвинутой горизонтально вперед стрелой.
При подъезде к грузовику ковш следует поднять только на такую высоту, которая обеспечит
его свободную разгрузку (Рис. 4.31.). Чтобы избежать резкого повышения (ударной) нагрузки
на задний мост, разгрузку ковша следует производить медленно. Потрясти ковш, чтобы
удалить из него остатки материала.
Рис. 4.31. Разгрузка материала на самосвал
Если высота борта загружаемого транспортного средства или бункера превышает
загрузочные возможности погрузчика, то рекомендуется отсыпать площадку с въездом на
нее из возможно твердого грунта и с нее производить загрузку транспорта.
Рекомендуется пользоваться ограничителем высоты подъема стрелы, особенно при
выполнении продолжительных работ с однообразным рабочим циклом.
При такой работе очень важно отработать наиболее выгодную установку загружаемых
транспортных средств.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 46
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
При транспортировке деревьев и других длинных предметов с использованием много-
операционного ковша необходимо вывешивать груз так, как это показано на Рис. 4.32. Груз надо
предварительно приподнять и при необходимости подправить его положение так, чтобы он
лежал равновесно и не создавал скручивающих нагрузок в элементах рабочей системы.
Рис. 4.32. Транспортировка деревьев с помощью многооперационного ковша
Цикл разгрузки материала на грузовик представлен на Рис. 4.33.
Рис. 4.33. Цикл разгрузки материала
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 47
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
1. Во-первых надо приблизиться к грузовику с настолько поднятым к овшом, чтобы не
повредить грузовую платформу грузовика.
2. Затем, когда ковш будет уже находиться над грузовой платформой, повернуть ковш в
положение «разгрузкиª (высыпания).
3. В конце высыпания необходимо поднять стрелу.
4. После высыпания материала из ковша необходимо закрыть ковш и с приподнятой
стрелой отъехать назад.
При подборе и погрузке скалистых материалов рекомендуется вначале подобрать отдельно
лежащие скальные глыбы. Затем следует подкопать грунт вокруг больших скальных глыб.
Когда достаточная часть земли будет удалена от глыбы, то ее легко будет приподнять,
втиснув повернутый вниз ковш под нее и одновременно приподнимая стрелу. Затем следует
опустить стрелу и попытаться закрыть ковш вместе со скальной глыбой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается движение погрузчика с нестабильно
стоящими и качающимися большими камнями в ковше.
Перед погрузкой больших камней (скальных глыб) (Рис.4.34.) на днище грузовой
платформы самосвала следует насыпать слой песка или мягкого грунта, чтобы он выполнял
роль амортизирующего слоя для больших камней (глыб).
Рис. 4.34. Погрузка в грузовик больших камней
После разгрузки ковша рычаг управления ковшом следует установить в положение
"Закрытие". Как только будет возможность переноса края ковша над бортом самосвала, то
следует отъехать от самосвала задним ходом, опустить стрелу и возвратиться к месту
загрузки. Ковш в результате срабатывания механизма горизонтирования установится в
исходную позицию для нового цикла загрузки.
При ожидании транспорта под загрузку ковш следует опустить на землю.
4.17.2. ВЫЕМКА ГРУНТА, ЗАЧИСТКА И ВЫРАВНИВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ
Для выемки грунта или для отрывки котлована ковш следует опустить на землю. Двигаясь
погрузчиком установить режущую кромку ковша на требуемый угол заглубления в грунт
(Рис. 4.35.). Для достижения требуемой эффективности заполнения ковша необходимо с
помощью рычагов управления стрелой и ковшом менять угол и глубину заглубления
режущей кромки ковша. Установить параметры, при которых наполнение будет наиболее
эффективным. Когда ковш наполнится, то следует поднять его и отвести загруженный
материал в место предназначения.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 48
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.35. Выемка материалов и отрывка котлованов
Засыпку котлованов (Рис. 4.36.) можно производить путем сталкивания грунта ковшом
слегка повернув его "вниз", или путем засыпания котлована грунтом, привезенном в ковше
погрузчика.
Рекомендуется засыпать котлованы на высоту несколько большую, чем уровень основного
грунта, так как насыпной грунт осаждается и выравнивается с уровнем основного грунта.
При засыпке котлована надо подъехать под прямым углом к борту котлована, но так, чтобы
передние колеса погрузчика находились в безопасном расстоянии от кромки борта.
Рис. 4.36. Засыпка котлована
ВНИМАНИЕ: Ни в коем случае нельзя копать ковшом полностью повернутым вниз, так
как при этом происходит неблагоприятное разложение сил, что может привести к
полному выходу из строя рабочей системы машины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается работать очень близко от опасных
козырьков
(навесов) обрывов. Неумелая работа по забору грунта на
вертикальных стенах, обрывах может привести к образованию
нависающих "козырьков", которые создают угрозу их обрушения на
погрузчик. Поэтому не следует допускать их образования или принять
меры к их устранению другими методами (взрывом, сталкиванием сверху и
т. д.).
Очередность забора грунта при отработке уступа показана на Рис. 4.37.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 49
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.37. Отработка уступа
Выравнивание грунта рекомендуется производить при движении задним ходом. Для этого
необходимо слегка приподнять ковш и повернуть его вниз (Рис. 4.38.), а затем поставить
рычаг управления стрелой в "Плавающее положение" ("d", Рис 4.19.). При этом вес рабочей
системы нажимает на грунт и при движении погрузчика назад кромка ковша нагребает грунт
и равномерно разравнивает его по всей поверхности участка. Можно разравнивать грунт
вышеуказанным способом, но с неподвижным положением стрелы. Выбор метода зависит
от оператора и условий местности.
Рис. 4.38. Нагребание и разравнивание грунта на территории
При полном открытии поворотной челюсти многооперационного ковша он может быть
использован в качестве бульдозерного отвала. При копке ковш следует устанавливать так,
как показано на Рис. 4.39. Если перерабатываемый грунт твердый или замерзший, то в
первую очередь надо разрыхлить (размягчить) его на участке производства работ, а затем
его можно перерабатывать погрузчиком. Можно сорвать (разрыхлить) твердый слой только
на небольшом отрезке рабочей территории, а затем выбрать грунт на этом отрезке до
заданной глубины, после чего перейти к следующему отрезку и т.д. Это исключит
необходимость повторно разрыхлять всю территорию рабочего участка, когда грунт снова
замерзнет при длительном периоде производства работ. При рыхлении твердого слоя с
целью избежания изгиба или поломки зубьев ковша нельзя производить поворот
погрузчика, особенно тогда, когда зубья ковша заглублены в грунт.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 50
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.39. Многооперационный ковш в положении бульдозерного отвала
Малые или средние деревья можно валить ковшом, поднятым на уровень глаз оператора,
нажимая на дерево средней частью ковша. Не следует валить деревья ударом в дерево.
После сваливания дерева следует отъехать от него назад, а затем, опустив ковш до уровня
грунта, вытолкнуть дерево с участка производства работ.
Рис. 4.40. Установка ковша для валки малого дерева
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не рекомендуется использовать погрузчик для
транспортировки больших предметов, которые не умещаются в ковше. Это
может быть крайне опасным, так как эти предметы могут упасть на
оператора. Нельзя поднимать такие предметы выше рабочего положения
оператора без дополнительного закрепления их в ковше.
Большие деревья с толстыми корнями могут потребовать их подкопки с нескольких сторон
для ослабления их корневой системы, как это показано на Рис. 4.41. После подкопки корней
дерево необходимо свалить методом, описанным выше при удалении малых деревьев. Для
валки деревьев на мягком грунте можно использовать трос. После сваливания дерева
необходимо подать погрузчик назад, опустить ковш, вставить его под корни, приподнять
дерево и вытолкнуть его из зоны производства работ.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 51
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Рис. 4.41. Удаление больших деревьев
При очистке каменистой территории в первую очередь следует убрать мелкие и отдельно
лежащие камни. Затем легче будет убирать крупные камни (глыбы). После выделения
больших камней, для того, чтобы использовать большее вырывное усилие и лучше
заглубиться, следует подкопать камень ковшом (Рис. 4.42.). Для увеличения вырывного
усилия и уменьшения буксования колес необходимо вырывать глыбу и одновременно
толкать ее ковшом. Запрещается использовать челюсть многооперационного ковша для
вырыва предметов, заглубленных в грунт.
Неправильно
Правильно
Рис. 4.42. Удаление больших камней
При выравнивании поверхности в сыпучем материале необходимо установить ковш так, как
это показано на Рис. 4.43. или на Рис. 4.44. и двигаясь назад увлекать за собой и
выравнивать материал. Этим методом не рекомендуется пользоваться, когда сыпучий
материал обладает абразивными свойствами.
Рис. 4.43. Выравнивание территории
Рис. 4.44. Выравнивание территории
стандартным ковшом
многооперационным ковшом
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 52
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Установив многооперационный ковш в положение сгребания грунта, и слегка приоткрыв
челюсть ковша можно разровнять (расстелить) высыпаемый из ковша материал. Толщину слоя
рассыпаемого материала можно регулировать степенью открытия челюсти ковша (Рис. 4.45.).
Рис. 4.45. Расстилка материала с помощью многооперационного ковша
При полном открытии челюсти многооперационного ковша этот ковш можно использовать в
качестве бульдозерного отвала. При выравнивании территории ковш надо установить так,
как это показано на Рис.
4.46. При разгребании материала или для получения
плитообразного среза грунта ковш следует установить так, как это показано на Рис. 4.47.
Рис. 4.46. Разравнивание материала
Рис. 4.47. Сгребание материала с помощью
с помощью многооперационного ковша
многооперационного ковша
ПРИМЕРЫ НЕПРАВИЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МНОГООПЕРАЦИОННОГО КОВША.
Многооперационный ковш может быть легко поврежден, если он будет применяться для
производства работ, для которых он не предназначен. На нижеприведенных иллюстрациях
приведены примеры неправильного использования многооперационного ковша.
Не следует использовать механизм поворота ковша для вытягивания предметов, вбитых
(вкопанных) в землю, так как это грозит изгибом челюсти ковша (Рис. 4.48.).
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 53
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Не допускается
Не допускается
Рис. 4.48. Вытягивание вбитых в землю
Рис. 4.49. Выламывание
предметов многооперационным ковшом
вкопанных предметов с помощью
многооперационного ковша
Не пробовать ломать вбитые или вкопанные в землю предметы методом их вытягивания
челюстью многооперационного ковша, так как челюсть может изогнуться (Рис. 4.49.).
Не толкать никакие вбитые или вкопанные предметы боком ковша, особенно когда он
открыт (рис. 4.50.), так как это может привести к деформации боковых деталей челюсти
ковша.
Не допускается
Не допускается
Рис. 4.50. Толкание вкопанных предметов
Рис. 4.51. Неравномерное сжатие
боком челюсти
(закрытие) ковша
Не захватывать предметы только одной стороной челюсти, так как неравномерное сжатие
(закрытие) ковша может вызвать его деформацию (Рис. 4.51.).
Не захватывать никакие предметы с целью их разрушения за счет сжатия между ковшом и
его челюстью, так как это может привести к деформации ковша и его челюсти (Рис. 4.52.).
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 54
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Не допускается
Не допускается Рис. 4.52.
Рис. 4.53. Сгребание (срезание) грунта
Разрушение сжатых предметов
многооперационным ковшом
Не сгребать (не срезать) грунт движением вперед многооперационным ковшом, установлен-
ным в положение высыпания (Рис. 4.53.), так как это может привести к повреждению
гидроцилиндра механизма открытия ковша.
Не допускается Рис. 4.54.
Не допускается
Скручивание челюсти ковша
Рис. 4.55. Использование
многооперационного ковша для вбивания
кольев и столбиков
Не ударять о стену котлована, предметом зажатия между ковшом и челюстью (Рис. 4.54.),
так как это может привести к скручиванию челюсти.
Не использовать дно ковша для забивания кольев и столбиков (Рис. 4.55.), так как это
приведет к искривлению челюсти.
Не пытаться поднимать крупногабаритные и тяжелые предметы, чтобы манипулировать ими
(Рис. 4.56.), так как это может привести к повреждению ковша и его механизма.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
ГЛАВА 4
Страница 55
ТЕХНИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПОГРУЗЧИКОМ
Не допускается Рис. 4.56. Поднятие недопустимо
тяжелых предметов с помощью многооперационного ковша
Погрузчик можно использовать также для поднятия грузов, используя вырывное усилие
ковша. Однако, следует избегать вырывание пружинящих материалов, так как это грозит их
неожиданным разжатием, что небезопасно для окружающих людей и для машины.
При использовании вырывного усилия ковша нагрузку необходимо прикладывать в средине
ковша.
Погрузчик может также толкать и нажимать на заборы, стены и т.д. Эти операции следует
выполнять таким же методом, которым сваливаются деревья. В таких случаях ковш должен
быть установлен горизонтально.
Погрузчик может также кратковременно буксировать прицепы и перетягивать тяжелые
грузы. При этом следует избегать пробуксовки колес.
4.18. БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
Быстроразъемное соединение установлено на стреле погрузчика и предназначено для
крепления, а также для быстрой и легкой замены приспособленного для этого рабочего
оборудования (ковша, захвата, подъемных вил и т.д.)
Быстроразъемное соединение выполнено в виде сварной рамы, оснащенной угловыми
зацепами оборудования, двумя блокирующими шкворнями, перемещаемыми гидравличес-
кими цилиндрами.
Гидравлические шланги подвода масла к гидроцилиндрам заканчиваются гнездом
быстроразъемного гидравлического соединения.
Быстроразъемное соединение соединено шкворнями шарнирно со стрелой рабочего
оборудования погрузчика.
На стреле рабочего оборудования установлены маслопроводы, предназначенные для
подвода масла к блокировочному механизму быстроразъемного соединения или к
гидравлическим цилиндрам рабочего дополнительного оборудования. Эти подводящие
маслопроводы могут использоваться периодически, для чего оператор должен
подсоединить их вручную. Для обеспечения правильного и надежного соединения
маслопроводов их концы оснащены быстроразъемными гидравлическими соединениями.
ГЛАВА 4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
Страница 56
БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
4.18.1. УПРАВЛЕНИЕ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ
Управление быстроразъемным соединением осуществляется из кабины оператора с
помощью рычага (9) (Рис. 4.2.).
Рычаг управления быстроразъемным соединением (9) находится с левой стороны рычага
управления ковшом. Перемещением рычага осуществляется блокировка и разблокировка
быстроразъемного соединения.
БЛОКИРОВКА (ЗАМЫКАНИЕ)
Для блокирования рабочего оборудования на быстроразъемном соединении (выдвижения
шкворней) необходимо рычаг управления переместить в переднее положение «bª. После
снятия с рычага усилия нажатия он самопроизвольно возвратится в нейтральное
положение, а блокирующие шкворни останутся установленными в положении блокировки
быстроразъемного соединения.
РАЗБЛОКИРОВКА (РАЗМЫКАНИЕ)
Для разблокировки рабочего оборудования, установленного на быстроразъемном соеди-
нении (выдвижения шкворней), следует переместить рычаг управления из нейтрального в
заднее положение «сª. После снятия с рычага усилия нажатия рычаг самопроизвольно
возвращается в нейтральное положение, а блокирующие шкворни останутся установлен-
ными в положение разблокировки быстроразъемного соединения.
4.18.2. ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
НА БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
Чтобы установить рабочее оборудование необходимо:
• опустить быстроразъемное соединение до уровня рабочего оборудования;
• осторожно двигаясь погрузчиком ввести в соединение быстроразъемное соединение со
скобами рабочего оборудования;
• зацепленное рабочее оборудование надежно осадить на быстроразъемное соединение
путем поворота быстроразъемного соединения до достижения присоединяемого
рабочего оборудования горизонтального положения. Для этого необходимо рычаг
управления ковшом (7, Рис. 4.21.) переместить в положение «сª;
• закрепить положение рабочего оборудования за счет его блокировки (смотри «Блокиров
каª).
4.19. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОГРУЗЧИКА!
Расход топлива при работе погрузчика зависит от многих факторов, таких как характери-
стика двигателя, нагрузка на машину, условий местности, навыков и умения оператора, от
способа эксплуатации и т.д.
В меру объективным показателем экономичности является количество перемещенного
материала на единицу израсходованного топлива. Чтобы этот показатель был наивыгод-
нейшим, следует при эксплуатации погрузчика придерживаться следующих правил:
• избегать перегонов машины на большие расстояния;
• наполнение ковша и погрузку материала следует выполнять на передачах, обеспечива
ющих максимальную силу тяги (при большей возможности гидротрансформатора);
• следить за полным заполнением ковша при выполнении работы;
• при работе использовать в основном первую и вторую передачи, избегая работы на
максимальных оборотах двигателя;
• избегать полной пробуксовки гидротрансформатора («утыканияª).
РАЗДЕЛ 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГЛАВА 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Страница
5.11.1. Провода электрические
37
5.11.2. Стартер
:
37
5.11.3. Предохранители
38
5.11.4. Фары, фонари и лампочки
39
5.11.5. Аккумуляторы
39
5.12.
Двигатель
....................................................................................................... 42
5.12.1. Проверка уровня масла в масляном поддоне
42
5.12.2. Проверка состояния натяжения приводных клиновых ремней
43
5.12.3. Замена масла и фильтрующего элемента в системе смазки двигателя
43
5.12.4. Проверка и регулировка клапанных зазоров
43
5.12.5. Проверка и регулировка угла впрыска топлива
43
5.12.6. Регулировка давления масла в двигателе
43
5.12.7. Проверка и регулировка оборотов двигателя
43
5.12.8. Проверка работы и замена форсунок в двигателе
43
5.12.9. Обслуживание водяного насоса системы
охлаждения двигателя
44
5.13.
Топливная система
44
5.13.1. Замена фильтрующих элементов топливного фильтра
45
5.13.2. Удаление воздуха из топливной системы
45
5.13.3. Топливный бак сетчатый фильтр предварительной очистки
46
5.14.
Гидросистема (рабочая и поворота)
47
5.14.1. Проверка уровня масла в баке гидросистемы
47
5.14.2. Замена масла в гидросистеме
48
5.14.3. Обслуживание возвратных фильтров в баке
49
5.14.4. Обслуживание сапуна бака гидросистемы
50
5.15.
Ремень безопасности
51
5.16.
Шины и ободья колес
51
5.17.
Трансмиссия (коробка передач и гидротрансформатор)
52
5.17.1. Проверка уровня масла в трансмиссии
52
5.17.2. Замена масла в трансмиссии
53
5.17.3. Обслуживание сапунов
54
5.17.4. Обслуживание напорного масляного фильтра трансмиссии
55
5.17.5. Проверка давления масла в трансмиссии
57
5.18.
Рабочая система погрузчика
58
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГЛАВА 5
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА
Страница
5.1.
Общие правила безопасности при техническом обслуживании машины
3
5.2.
План технического обслуживания
4
5.2.1. Контрольный осмотр машины (перед входом в кабину)
7
5.3.
Карта технического обслуживания и смазки
8
5.3.1. Точки смазки и технического обслуживания машины
10
5.4.
Смазка машины
11
5.4.1.
Заправка машины маслами и смазками на заводе-изготовителе
11
5.4.2.
Смазка машины в ходе эксплуатации
11
5.4.3.
Подбор масел и смазок
11
5.4.4.
Вязкость масла
11
5.4.5.
Карта смазки машины и заправочные емкости
12
5.4.6.
Заменители масел, смазок, жидкостей и топлива
13
5.4.7.
Масленки (смазка консистентной (пластичной) смазкой)
14
5.5.
Сезонное техническое обслуживание
19
5.5.1.
Топливная система
19
5.5.2.
Система охлаждения
19
5.5.3.
Система электрооборудования
20
5.6.
Система впуска и очистки воздуха
20
5.6.1.
Воздушный фильтр
20
5.7.
Пневмосистема
21
5.7.1.
Воздушные баллоны
21
5.7.2.
Пневмосистема
21
5.7.3.
Регулятор давления воздуха
21
5.7.4.
Размораживатель (влагопоглотитель)
23
5.7.5.
Пневмоусилитель главного (рабочего) тормоза
24
5.8.
Тормоза
25
5.8.1.
Описание рабочей тормозной системы
25
5.8.2.
Проверка уровня тормозной жидкости
25
5.8.3.
Замена тормозной жидкости в гидроприводе рабочего тормоза
и проверка износов в суппорте тормоза
26
5.8.4.
Заполнение гидропривода тормозной жидкостью и удаление из него
воздуха («прокачкаª)
2 8
5.8.6. Проверка эффективности действия стояночного тормоза
29
5.9.
Система охлаждения
30
5.9.1. Жидкости охлаждающие
31
5.9.2. Пробка заливной горловины радиатора
32
5.9.3. Проверка уровня охлаждающей жидкости
33
5.9.4. Слив жидкости из системы охлаждения
33
5.9.5. Очистка системы охлаждения
34
5.9.6. Заполнение жидкостью системы охлаждения
34
5.9.7. Очистка сердцевины радиатора
35
5.10.
Ведущие мосты
35
5.10.1. Проверка уровня масла в мостах
35
5.10.2. Замена масла в мостах
36
5.11.
Система электрооборудования
37
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГЛАВА 5
Страница 3
5.1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИНЫ
РАБОТАЙ БЕЗОПАСНО - ПРИДЕРЖИВАЙСЯ НАСТОЯЩИХ ПРАВИЛ!
Этот символ служит для того, чтобы обратить особое внимание на
инструкции, касающиеся личной безопасности. Следует старательно
придерживаться всех таких инструкций, а также следить, чтобы другие
лица, занимающиеся обслуживанием машины, были ознакомлены с этими
инструкциями и выполняли их.
ПРОЯВЛЕНИЕ ОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ - НАИЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ
ИСКЛЮЧЕНИЯ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ.
ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИНЫ
В настоящем разделе изложены специфические правила безопасности, которых следует
придерживаться вместе с общими правилами техники безопасности, чтобы свести до
минимума опасность возникновения несчастных случаев или некачественного выполнения
работ по техническому обслуживанию.
Некачественное техническое обслуживание может снизить уровень безопасности машины,
ухудшить ее работу, что в свою очередь может привести к несчастному случаю. Необходимо
изучить правила техники безопасности, изложенные в разделе 2 «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИª.
Запрещается проводить ремонтные работы без соответствующей подготовки. Для этого
необходимо воспользоваться Инструкцией по ремонту или обратиться за консультациями к
уполномоченному представителю Продавца строительных машин.
Запрещается запрыгивать на машину и спрыгивать с нее. В случае работы под машиной или
около вентилятора и приводных ремней, необходимо выключить главный выключатель системы
электрооборудования, включить стояночный тормоз и вывесить на элементах управления
предупредительные таблички, чтобы исключить возможность неожиданного запуска машины.
При проведении всех видов работ по техническому обслуживанию следует принять меры,
исключающие случайный запуск двигателя. Для этого необходимо выключить главный
выключатель системы электрооборудования и вынуть из него ключ и вывесить на машине
предупредительные таблички.
Невозможно детализировать все особенности условий обслуживания, в которых может
производиться техническое обслуживание или ремонт машины, также невозможно
предусмотреть все предостерегающие инструкции на всевозможные опасные случаи,
которые могут возникнуть в ходе работ. Важнейшим принципом всегда является принцип -
обеспечение безопасности.
Надо постоянно помнить, что работа на машине связана с опасностью и поэтому следует
неукоснительно соблюдать соответствующие правила безопасности. Необходимо
применять стандартное и сертифицированное защитное оснащение и оборудование и
придерживаться общих правил безопасности.
В машине применены стальные закаленные болты, гайки и шайбы высокого качества. Нельзя
применять вместо них какие-либо заменители. Все крепежные и соединительные детали,
применяемые вместо оригинальных, должны иметь такие же размеры и такую же прочность,
вместо которых они устанавливаются, смотри раздел 6 «ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫª. Для
всех резьбовых соединений следует применять моменты затяжки, величины которых детализи-
рованы в разделе 6 «ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫª, если это не оговорено специально.
ГЛАВА 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Страница 4
ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИНЫ
Все запасные части для машины следует подбирать по Каталогу деталей для данной
машины.
При проведении работ, связанных с резкой, шлифованием, поднятием тяжестей и других,
при которых возможен разлет осколков, необходимо использовать защитные очки и другое
соответствующее снаряжение и одежду.
В машине применено много закаленных хрупких деталей, в ходе обработки которых
возможен небезопасный разлет металлических осколков.
Необходимо применять инструмент, приспособления соответствующего типа и требуемой
размерности для выполнения данного вида работы. Гаечные ключи надо подбирать точно
по размеру головки болта или гайки, а при их использовании следует следить, чтобы они
были правильно установлены, без перекоса. Инструмент следует обслуживать, содержать в
чистоте и в технически исправном состоянии.
Некоторые работы по техническому обслуживанию требуют специальных приспособлений,
предназначенных для выполнения только специфических операций.
Применяя другой инструмент, вместо рекомендуемого, надо быть полностью уверенным, что
это не приведет к снижению личной безопасности и не снизит качество выполняемой работы.
Плановые периодические технические обслуживания необходимы для обеспечения
надежной и производительной работы машины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Для обеспечения личной безопасности необходимо
все операции по техническому обслуживанию выполнять в соответствие с
планом и указанными в настоящем Руководстве инструкциями.
Для повышения долговечности машины необходимо выполнять операции по техническому
обслуживанию, указанные в подразделах 5.2. и 5.3.
5.2. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
После каждых 10 часов работы (ежедневное обслуживание ЕО)
1. Провести контрольный осмотр машины в соответствие с пунктом 5.2.1.
2. Проверить уровень масла в баке гидросистемы, смотри пункт 5.14.1.
3. Проверить уровень масла в коробке передач и в баке трансмиссии, смотри пункт 5 . 1 7 . 1 .
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в водяном радиаторе двигателя, смотри
пункт 5.9.3.
5. Проверить уровень масла в масляном поддоне двигателя, смотри стр.20 «Инструкции по
эксплуатации двигателей ЯМЗ-236М2,ЯМЗ-238М2ª
6. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, смотри пункт 5.8.2.
7. Проверить состояние шин и, в случае необходимости, подкачать их, смотри пункт 5.16.
8. Проверить уровень спирта в размораживателе в зимний период, смотри пункт 5.7.4.
9. Проверить исправность работы контрольно-измерительных приборов и сигнальных
лампочек пульта, смотри пункт 4.3.
10. Проверить чистоту фильтра очистки воздуха и очистить фильтрующий элемент
воздушного фильтра, если наблюдаются загрязнения воздушного фильтра, смотри
стр.20 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2,ЯМЗ-238М2ª
11.Заменить фильтрующие элементы масляных фильтров рабочей гидросистемы и поворота,
если наблюдается их загрязнение, смотри пункт 5.14.3.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГЛАВА 5
Страница 5
ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
12. Слить отстой из топливного бака, смотри пункт 5.13.4.
13. Заполнить топливный бак дизельным топливом (по окончании работы), смотри пункт
5.13.4.
После каждых 50 часов работы
1. Выполнить операции, предусмотренные к выполнению после каждых 10 часов работы.
2. Проверить уровень электролита в аккумуляторах, смотри пункт 5.11.5.
3. Проверить воздухо-впускной тракт двигателя
(стяжные хомуты, шланги, патрубки),
смотри стр. 50 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2,ЯМЗ-238М2ª
4. Слить отстой из топливных фильтров, смотри стр. 47 «Инструкции по эксплуатации
двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª
5. Очистить оребрение водяного радиатора и сердцевину масляного радиатора, смотри
пункт 5.9.7.
6. Слить конденсат из воздушных баллонов, смотри пункт 5.7.1.
7. Заменить спирт в размораживателе в зимний период, смотри пункт 5.7.4.
8. Произвести смазку, смотри пункт 5.4.7.:
* Шарниров и шлицевых соединений карданных валов трансмиссии;
* подшипника промежуточной опоры среднего карданного вала привода переднего
моста;
* подшипников цапф балансирной подвески заднего моста;
* шаровых подшипников гидроцилиндров стрелы ковша и поворота;
* подшипников шарниров рамы;
* шкворневых соединений рабочей системы (стрелы и ковша).
Дополнительно только после первых 50 часов работы
1. Выполнить операции, предусмотренные к выполнению после каждых 10 часов работы.
2. Проверить работу топливных форсунок, смотри стр. 42-43 «Инструкции по эксплуатации
двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª
3. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение приводных клиновых
ремней, смотри стр. 31-33 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ-
238М2ª.
4. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор во впускных и выпускных
клапанах двигателя, смотри стр. 35-38 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-
236М2, ЯМЗ-238М2ª.
5. Заменить фильтрующие элементы топливного фильтра, смотри стр. 46-47
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
6. Заменить масло и фильтрующий элемент фильтра в системе смазки двигателя, смотри
стр. 39-42 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
7. Заменить фильтрующий элемент напорного фильтра в гидросистеме трансмиссии,
смотри пункт 5.17.4.
8. Заменить возвратные фильтры рабочей гидросистемы и поворота, смотри пункт 5.14.3.
9. Произвести смазку:
* водяного насоса системы охлаждения двигателя, смотри стр. 51
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
После каждых 250 часов работы
1. Выполнить операции, предусмотренные к выполнению после каждых 50 часов работы.
2. Проверить и отрегулировать зазор во впускных и выпускных клапанах, смотри стр. 35-38
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
3. Проверить работу топливных форсунок, смотри стр. 42-43 «Инструкции по эксплуатации
ГЛАВА 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Страница 6
ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
4. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение приводных клиновых
ремней, смотри стр. 31-33
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2,
ЯМЗ- 238М2ª.
5. Проверить и при необходимости подтянуть прослабленные гайки и болты наружного
крепления на двигателе и в целом на погрузчике. Смотри раздел 6 «СПЕЦИАЛЬНЫЕ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙª.
6. Проверить момент затяжки гаек крепления ходовых колес погрузчика, смотри раздел 6
«СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙª.
7. Проверить степень износа фрикционных накладок стояночного тормоза и
эффективность его действия, смотри пункт 5.8.3.
8. Проверить уровень масла в главных и планетарных передачах мостов,смотри пункт
5.10.1.
9. Заменить фильтрующие элементы топливного фильтра, смотри стр. 46-47
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
10. Заменить масло и фильтрующий элемент фильтра в системе смазки двигателя, смотри
стр. 39-42 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
11. Произвести смазку:
 водяного насоса системы охлаждения двигателя, смотри стр. 51
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
После каждых 500 часов работы
1. Выполнить операции, предусмотренные к выполнению после каждых 250 часов
работы.
2. Очистить фильтрующий элемент регулятора давления пневмосистемы, смотри
пункт
5.7.3.
3. Заменить фильтрующий элемент напорного фильтра в гидросистеме
трансмиссии,
смотри пункт 5.17.4.
После каждых 1000 часов работы
1. Выполнить операции, предусмотренные к выполнению после каждых 500 часов
работы.
2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор между ведомой
(тарельчатой)
шестерней главной передачи и ограничительным (упорным) болтом, смотри пункт 5.10.3.
3. Проверить степень износа фрикционных накладок в суппортах и тормозных
дисков колесных тормозных механизмов рабочего тормоза, смотри пункт 5.8.3.
4. Проверить давление масла в гидросистеме трансмиссии, а также в фрикционах
коробки
передач, смотри пункт 5.17.5.
5. Проверить давление масла в двигателе.
6. Проверить и при необходимости отрегулировать угол впрыска топлива смотри стр. 34-35
«Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
7. Проверить и при необходимости отрегулировать минимальные и максимальные
обороты двигателя, смотри стр. 42-43 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ-
236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
8. Проверить состояние коллектора и щеток стартера, смотри стр. 53 «Инструкции по
эксплуатации двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
9. Очистить магнитный элемент и сетчатый фильтр коробки передач, смотри пункт 5.17.2.
10. Очистить топливные форсунки двигателя.
ГЛАВА 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Страница 7
ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
11. Очистить фильтрующие вкладки фильтра пневмоусилителей тормозов, смотри пункт
5.7.5.
12. Очистить фильтр сапуна системы вентиляции картера двигателя.
13. Заменить масло в трансмиссии, смотри пункт 5.17.2.
14. Заменить масло в баке рабочей гидросистемы и поворота, а также очистить сапун
бака,
смотри пункт 5.14.2.
15. Заменить фильтрующие элементы возвратных фильтров рабочей
гидросистемы, смотри пункт 5.14.3.
16. Заменить масло в ведущих мостах и очистить сапуны мостов, смотри пункт 5.10.2.
Периодически, но не менее одного раза в год или при необходимости
1. Проверить эффективность действия стояночного тормоза, смотри пункт 5.8.6.
2. Проверить качество и степень износа гидравлических и пневматических шлангов
и
трубок, а также электрических проводов. При необходимости, поврежденные
шланги,
трубки, электропровода отремонтировать или заменить на новые, смотри пункт 5.1 1 . 1 .
3. Проверить качество ремня безопасности и при необходимости заменить его на
новый.
Потертости и другие повреждения ремня недопустимы, смотри пункт 5.15.
4. Проверить моменты затяжки болтов, крепления ограждения кабины ROPS к раме,
смотри
подраздел 6.12. «СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙª.
5. Очистить сетчатый фильтр заливной горловины топливного бака, смотри пункт 5.13.3.
6. Очистить или заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя,
смотри стр. 48 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
7. Произвести смазку:
* шарниров дверей, крышек люков кабины, мотоотсека и т.д., смотри пункт 5.4.7.
После каждых 2000 часов работы
1. Выполнить операции, предусмотренные к выполнению через каждые 1000 часов работы.
2. Заменить тормозную жидкость, смотри пункт 5.8.3.
3.Заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя, смотри стр.
51-52 «Инструкции по эксплуатации двигателей ЯМЗ- 236М2, ЯМЗ- 238М2ª.
После каждых 3000 часов работы
(В СООТВЕТСТВИЕ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ)
1. Проверить износ клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров воздушного . .
компрессора.
2. Очистить и проверить состояние скользящих колец и щеток, а также . . .
смазать подшипники генератора и подшипник натяжителя приводных клиновых ремней.
5.2.1. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР МАШИНЫ (ПЕРЕД ВХОДОМ В КАБИНУ)
1. Рабочее оборудование: проверить техническое состояние и исправность действия.
2. Радиатор: проверить техническое состояние; герметичность; состояние ограждений
(проволочного и противопесочного, если они установлены).
3. Гидравлические и тормозные системы: проверить техническое состояние,
герметичность, исправность действия.
4. Двигатель и трансмиссия: проверить техническое состояние, герметичность систем и

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     1      2      3      4      ..