ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК L34 Stalowa Wola. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

ГЛАВА з

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 8

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Ингибиторы коррозии легкоиспаряемы и возгораемы.

Заливка их в машины должна проводиться в хорошо проветриваемом

помещении, вдали от открытого огня и мест возможного искрообразования.

НЕ КУРИТЬ. Емкость с ингибитором хранить в охраняемом, прохладном,

хорошо проветриваемом помещении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Летучие ингибиторы коррозии в связи с высокой

летучестью (испаряемостью) могут вызвать раздражение глаз и кожи.

Следует избегать длительного контакта с парами ингибитора.

11. Запустить двигатель и дать ему поработать на средних оборотах холостого

хода около

3 мин. и затем остановить его.

12. Смазать все точки смазки машины в соответствие с разделом 5 «ТЕ ХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕª.

ВНИМАНИЕ: Дополнительно смазать все соединения тяг и рычагов, другие соединения,

гайки, шкворни, валики, оси и втулки, которые могут быть подвержены коррозии.

13. Слить масло из системы смазки двигателя, заменить фильтрующий элемент масляного

фильтра в системе смазки двигателя и заполнить систему свежим маслом требуемой

марки (смотри раздел 5 «ДВИГАТЕЛЬª)

14. Долить по 15 мл. "VCI" на каждый литр моторного масла в масляный поддон двигателя.

(Например: при полной емкости масляного поддона двигателя равной 10 л в поддон

следует долить 150 мл "VCI").

15. Запустить двигатель и дать ему поработать на средних оборотах холостого хода в

течении 30 сек., а затем остановить двигатель.

16. Снять фильтр предварительной очистки воздуха.

17. Рекомендуется влить в масляные емкости ингибитор марки "VCI" тип 1 в соответствие с

HMS ВОО-0006 (норма КОС): 350 мл в бак рабочей гидросистемы и поворота и 160 мл в

коробку передач трансмиссии погрузчика.

18. Влить 60 мл ингибитора марки "VCI" во впускной коллектор, чтобы защитить от коррозии

внутренние поверхности гильз цилиндров двигателя, находящиеся между головками

поршней и нижней частью головок блока цилиндров.

19. Герметично заклеить все наружные отверстия такие как: выпускная труба двигателя,

заливные пробки, сапуны и т.д. клейкой водоотталкивающей лентой. Лента должна

иметь достаточную ширину, чтобы обеспечить полное перекрытие отверстия

независимо от его величины.

ВАЖНО: Герметизирующая лента должна выступать за кромки отверстия примерно на

25 мм, чтобы обеспечить надежную герметизацию отверстия.

20. Снять аккумуляторы и установить их на хранение на деревянных подкладках.

Аккумуляторы следует хранить в прохладном, чистом, сухом, хорошо проветриваемом

месте вдали от топлив и масел. Рекомендуемая температура хранения 0-21 °С. Перед

постановкой аккумуляторов на хранение необходимо убедиться, что они полностью

заряжены.

ВНИМАНИЕ: При хранении машины с сухозаряженными аккумуляторами или без

аккумуляторов, конец плюсового провода, подходящего от генератора должен быть

заизолирован. Отсутствие изоляции может стать причиной выхода из строя

генератора.

21. В случае отсоединения ковша на период хранения необходимо тягу поворота ковша

прикрепить (привязать) к двуплечему рычагу.

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

ГЛАВА з

Страница 9

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

22.

Все обработанные, но неокрашенные поверхности, необходимо покрыть пластичной

смазкой, чтобы защитить их от коррозии. Для этого рекомендуется использовать смазку

марки "AKORIN N-2".

23.

В случае постановки машины на хранение с шинами рекомендуется: поднять машину с

помощью домкрата и выставить ее на колодки так, чтобы колеса оказались в

подвешенном состоянии. Из шин следует выпустить воздух. Стараться исключить

прямого воздействия на шины солнечных лучей, паров топлив и растворителей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Необходимо соблюдать исключительные меры

предосторожности при подъеме машины домкратом. Для подъема следует

применять домкрат достаточной грузоподъемности. Необходимо

убедиться, что элементы конструкции машины, в которые упирается

домкрат имеют достаточную прочность, чтобы выдержать вес машины, а

также в том, что домкрат имеет надежную опору и устойчиво установлен.

Колеса, которые не вывешиваются, необходимо заблокировать

(подставить под них клинья). Передняя и задняя рамы должны быть

сблокированы соединителем и шкворнем. Следует помнить, что задний

мост установлен балансирно и колеблется в поперечной плоскости

машины, что может осложнить подъем машины.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ МАШИНЫ, УСТАНОВЛЕННОЙ НА

КОЛОДКИ.

3.4.2. ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ ПРИ ХРАНЕНИИ

ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверить степень заряженности аккумуляторов. Не допускать их разряда ниже 3/4 от

состояния полной заряженности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается производить зарядку аккумуляторов в

помещениях без надежной системы вентиляции. Выделяющиеся в

процессе зарядки газы взрывоопасны.

ШЕСТИМЕСЯЧНОЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

1. Визуально проконтролировать состояние двигателя и радиатора. Проверить нет ли

подтеканий жидкостей, масел или других неисправностей. Устранить все обнаруженные

подтекания и неисправности. При необходимости обратиться за консультациями к

уполномоченному представителю Продавца строительных машин.

2. Удалить с машины герметизирующую ленту: с сапунов коробки передач и гидро

системы, с воздушного фильтра, с пробок заливных горловин масляного и топливного

баков и т.д.

3. Установить на машину полностью заряженные аккумуляторы

(смотри раздел

«АККУМУЛЯТОРЫª).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Следует убедиться, что главный выключатель

системы электрооборудования выключен, чтобы при установке

аккумуляторов исключить искрообразование.

ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать правильность закрепления аккумуляторов. Они

должны быть прочно закреплены в аккумуляторном контейнере. Нажимные пластины

необходимо затягивать так, чтобы полностью исключить смещение аккумуляторов и в

то же время чтобы не повредить корпуса аккумуляторов.

ГЛАВА з

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

Страница 10

ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Электропровода аккумуляторов следует расположить

так, чтобы они не касались и не терлись о нажимные пластины и болты

крепления, чтобы исключить опасность короткого замыкания и искрения.

Минусовой провод следует подсоединять к массе в последнюю очередь.

Главный выключатель системы электрооборудования должен находиться

в выключенном положении и из его замка должен быть вынут ключик.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить

жидкость до требуемого уровня (смотри раздел 5 «ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДА

ЮЩЕЙ ЖИДКОСТИª).

Выполнить операции от 7 до 19 в соответствие с пунктом 3.4.1. настоящего подраздела.

3.4.3. ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К РАБОТЕ ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ

Произвести визуальный осмотр машины, обратив внимание, чтобы не было каких-либо

подтеканий или других дефектов.

Очистить радиатор (смотри раздел 5 «ОЧИСТКА РАДИАТОРАª).

Тщательно помыть машину, убедившись, что смыты все следы корродирующих

субстанций.

Устранить все обнаруженные дефекты, в случае затруднений при их устранении

следует обратиться за помощью к уполномоченному представителю Продавца

строительных машин.

Если машина хранилась приподнятой на колодках, (смотри пункт 23, подраздела 3.4.1.

настоящего раздела), то необходимо накачать шины воздухом до номинального

рабочего давления (смотри раздел 6 «ШИНЫª).

Снять с машины все клейкие ленты, которыми были загерметизированы: пробки

заливных отверстий, сапуны, выпускная труба, предварительный воздушный фильтр и

т.д.

Вынуть фильтрующий элемент воздушного фильтра, очистить или при необходимости

заменить его (смотри раздел 5 «СИСТЕМА ВПУСКА И ОЧИСТКИ ВОЗДУХАª).

Снять и заменить фильтрующие элементы топливного фильтра (смотри раздел 5

«ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРАª).

Заполнить топливный бак дизельным топливом (смотри раздел 5 «КАРТА СМАЗКИ

МАШИНЫª).

10. Смазать консистентной смазкой все точки смазки, указанные в разделе 5 «СМАЗКА

КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКОЙª.

ВАЖНО: Необходимо также смазать маслом или консистентной смазкой все соединения

тяг и рычагов, другие соединения, гайки, шкворни, валики, оси и втулки, не указанные в

«ПЛАНЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯª.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Следует убедиться, что главный выключатель

системы электрооборудования выключен, чтобы при установке

аккумуляторов исключить опасность искрообразования.

11. Установить на машину полностью заряженные аккумуляторы

(смотри раздел

«АККУМУЛЯТОРЫª).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Проверить правильность установки и крепления

аккумуляторов. Они должны быть прочно и неподвижно закреплены в

аккумуляторном контейнере. Провода аккумуляторов не должны касаться и

тереться о нажимные пластины или клеммовые зажимы, чтобы исключить

опасность короткого замыкания и искрооборазования.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА4

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА

Страница

4.1.

Общие правила работы на машине

4.2.

Контрольно-измерительные приборы и органы управления

4.3.

Кресло оператора с амортизацией

4.4.

Отопление и вентиляция кабины

4.5.

Плафон кабины

4.6.

Клапан отбора воздуха для накачки шин

4.7.

Главный выключатель системы электрооборудования

4.8.

Запуск и остановка двигателя

4.8.1.Запуск двигателя

4.8.2.Остановка двигателя

4.8.3.Эксплуатация двигателя в зимний период

4.9.

Трогание с места и движение машины

4.9.1.Трогание с места

4.9.2.Движение машины и переключение передач

4.10. Управление машиной

4.11. Остановка машины

4.12. Парковка машины

4.13. Управление рабочим оборудованием

4.13.1 Положения рычага управления стрелой

4.13.2. Ограничитель высоты подъема стрелы

4.13.3. Положения рычага управления ковшом

4.14. Техника производства работ погрузчиком

4.14.1. Наполнение ковша, погрузка, транспортировка и отсыпка материалов

4.14.2. Выемка грунта, зачистка и выравнивание территории

4.15. Быстроразъемное соединение

4.15.1. Управление быстроразъемным соединением

4.15.2. Операции по установке рабочего оборудования на быстроразъемное

соединение

4.16. Энергосберегающая эксплуатация погрузчика

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА4

Страница 3

4.1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА РАБОТЫ НА МАШИНЕ

Работать на машине необходимо внимательно и осторожно. В работе следует

руководствоваться здравым смыслом. Не рекомендуется работать на машине в состоянии

усталости.

Необходимо хорошо изучить машину.

С точки зрения личной безопасности необходимо ознакомиться с содержанием

настоящего Руководства и выполнять все требования, изложенные в нем. Особенно

тщательно надо изучить Раздел 2 и придерживаться указанных в нем правил

техники безопасности.

Перед запуском машины и началом работы на ней следует уяснить себе нижеизложенные

общие принципы правильной эксплуатации машины. Эти принципы служат для оказания

помощи оператору в сохранении машины от повреждений, а также напоминают ему о

необходимости обеспечения личной безопасности и безопасности лиц, работающих рядом.

Здравый смысл и выполнение этих принципов помогут сделать работу на машине

безопасной.

Перед пуском машины следует осмотреть машину, обращая внимание на отсутствие

подтеканий масел и жидкостей, а также на наличие и исправность составных частей

погрузчика. Проверить все ли заливные пробки, мерные щупы, пробки банок

аккумуляторов и т.д. надежно закрыты и закручены. До начала работы все

обнаруженные недостатки должны быть устранены.

При съезде под уклон в коробке передач должна быть включена низшая передача.

Запрещается съезжать под уклон при нейтральном положении в коробке передач,

т.к. возможна потеря управления машиной и машина может опрокинуться. На

склонах и на пологой и неровной местности следует двигаться медленно.

Необходимо проявлять особую осторожность при работе вблизи рвов и обрывов.

Чрезмерная скорость и проявление неосторожности могут быть причиной

опрокидывания машины.

Перед началом работы следует проверить исправность действия рулевого

управления, тормозов, рычагов управления рабочим оборудованием, а также

устройств, обеспечивающих безопасность оператора. До начала работы устранить

обнаруженные неисправности и провести все необходимые регулировки.

Не подвергать машину нагрузкам, пока двигатель не будет прогрет до рабочей

температуры и пока давление масла в двигателе не достигнет требуемой величины.

После запуска двигателя педаль управления оборотами двигателя следует

удерживать в положении минимальных оборотов двигателя.

Дать поработать двигателю на холостом ходу на оборотах 1000 об/мин, в течение 3-

5 мин., пока масло не распределится по всей системе смазки и пока его давление не

достигнет требуемой величины.

Чтобы исключить возможность повреждения генератора при работы двигателя,

главный выключатель электрооборудования должен быть включен. В выключенном

положении он должен находиться только тогда, когда двигатель останавливается

после окончания сменной работы или в случае оставления машины без присмотра.

ГЛАВА4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 4

ОБЩИЕ ПРАВИЛА РАБОТЫ НА МАШИНЕ

Избегать парковки машины в местах, загрязненных маслами и смазками, так как это

может привести к повреждению шин.

Не парковать машину на участках с глубокой грязью, так как в зимний период это

может привести к вмерзанию шин в грязь.

Запрещается заливать холодную охлаждающую жидкость в радиатор при горячем

двигателе, кроме аварийных ситуаций, когда этого избежать нельзя. При заливке

охлаждающей жидкости следует быть особенно осторожным, т.к. горячая

охлаждающая жидкость может вызвать ожоги тела. Не приближаться лицом к

заливной горловине радиатора. В таких условиях следует запустить двигатель и,

удерживая его на малых оборотах холостого хода, медленно заливать

охлаждающую жидкость в радиатор. Рекомендуется предварительно охладить

двигатель до температуры +50° С.

Заливка холодной охлаждающей жидкости в горячий двигатель может привести к

повреждению литых деталей двигателя.

После окончания сменной работы необходимо заправить топливный бак топливом,

чтобы уменьшить конденсацию паров в пустом остывающем баке.

При буксировании тяжелых предметов с помощью длинного троса или цепи

начинать движение вперед следует медленно с целью постепенного натяжения

троса или цепи.

Перед остановкой двигателя необходимо дать ему поработать на холостых оборотах

(без нагрузки) от трех до пяти минут. Таким образом, обеспечиваются более

благоприятные

условия

для

постепенного

охлаждения

двигателя

ГЛАВА

Страница 5

4.2. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЕ

Независимо от ранее накопленного опыта оператор перед началом работы на этой

машине должен твердо изучить размещение и предназначение всех контрольно-

измерительных приборов и органов управления.

ВНИМАНИЕ: Перед запуском двигателя требуется уже знать все операции, связанные с

управлением машиной.

Каждому номеру позиции на включенных рисунках, имеется пояснение в последу-

ющем тексте раздела, которое имеет такой же номер.

ВНИМАНИЕ: Перед запуском двигателя и во время его работы необходимо постоянно

контролировать показания указателей и сигнальных лампочек, отражающих работу и

состояние приборов, систем и агрегатов машины.

Рис. 4.2. Органы управления

1. Рулевое колесо

2. Педаль тормоза

9. Рычаг включения привода на задний мост

3. Педаль управления оборотами двигателя

10. Рычаг стояночного тормоза

(подачей топлива)

11. Кресло оператора

4. Переключатель указателей поворота

12. Сидения помощника оператора

и наружного освещения

13. Аптечка медицинская

5. Рычаг изменения диапазона скоростей

14. Отопитель кабины

движения

15. Огнетушитель

6. Рычаг изменения направления движения

и изменения скорости

7. Рычаг управления ковшом

8. Рычаг управления стрелой

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 6

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Погрузчик оснащен гидравлической системой поворота. Вращение рулевого колеса приводит к

переключению распределителя системы поворота, который через гидравлический усилитель

направляет масло под давлением к гидроцилиндрам поворота. Чтобы осуществить поворот

машины вправо необходимо вращать рулевое колесо в направлении хода часовой стрелки, а

для поворота машины влево, рулевое колесо следует вращать в направлении против хода

часовой стрелки. Система поворота будет работать в течение процесса вращения рулевого

колеса (до достижения максимального угла поворота погрузчика ±40°, ограничиваемого упором).

При остановке рулевого колеса процесс поворота прерывается и машина удерживает заданное

положение.

2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Этой педалью приводится в действие рабочий (главный) тормоз машины. Нажатием на

педаль и постепенным увеличением усилия нажатия на нее достигается необходимый

эффект торможения. Чем больше усилие нажатия на педаль, тем эффективнее действует

рабочий тормоз. В процессе торможения происходит разъединение трансмиссии ( в коробке

передач устанавливается нейтральное положение ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не «накачивайª тормоз (многократное нажатие на

педаль). Каждоразовое освобождение педали тормоза понижает давление

воздуха в пневмоприводе тормозов и, в конечном итоге, приводит к

снижению эффективности торможения.

3. ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ (ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА)

Для увеличения оборотов двигателя следует нажимать на педаль, а для снижения -

отпускать педаль. При снятии усилия нажатия на педаль, она самопроизвольно

возвращается в положение малых оборотов холостого хода.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Рис. 4.3. Переключатель указателей поворота и наружного освещения

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА4

Страница 7

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

5. РЫЧАГ ИЗМЕНЕНИЯ ДИАПАЗОНА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Рычаг имеет два положения, указанные на Рис. 4.2.:

а - включен низкий диапазон (рабочие скорости движения - 1 и 2 передачи)

b - включен высокий диапазон (транспортные скорости движения - 3 и 4 передачи)

6. РЫЧАГ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

Этот рычаг имеет пять положений, которые указаны на Рис. 4.2.: а

- нейтральное положение b - движение вперед (2 или 4

передачи) с - движение вперед (1 или 3 передачи) d -

движение назад (2 или 4 передачи) е - движение назад (1 или

3 передачи)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Покидая кабину необходимо установить рычаг

изменения направления движения и диапазона скорости движения в

среднее нейтральное положение («аª).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При парковке машины необходимо остановить

двигатель, установить рычаг изменения направления движения и

диапазона скорости движения в нейтральное положение, затянуть

стояночный тормоз, выключить главный выключатель системы

электрооборудования и вынуть ключик из его замка.

7. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ КОВШОМ

Рычаг служит для управления перемещениями ковша или другого рабочего оборудования,

которое может быть установлено вместо ковша.

8. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЙ

Рычаг служит для управления перемещениями стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При транспортных перегонах машины своим ходом все рычаги

управления должны быть установлены в нейтральное положение за исключением

рычага переключения передач. Случайное перемещение этих рычагов во время

движения машины может привести к несчастному случаю с людьми или

повреждению машины.

9. РЫЧАГ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА НА ЗАДНИЙ МОСТ

Рычаг имеет два положения, изображенные на Рис.

4.2.:

а - привод на задний мост

выключен b - привод на задний

мост включен

10. РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Рычаг имеет два положения, изображенные на Рис. 4.2.:

а - тормоз освобожден

b - тормоз включен (затянут)

При включенном положении стояночного тормоза загорается сигнальная лампочка

(Смотри поз. 40 на Рис. 4.4., раздел 4).

ВНИМАНИЕ: Перед началом движения машины освободи (выключи) стояночный

тормоз.

11. КРЕСЛО ОПЕРАТОРА С АМОРТИЗАЦИЕЙ (Смотри подраздел 4.4., Рис. 4.8.)

12. СИДЕНИЕ ПОМОЩНИКА ОПЕРАТОРА

Это сидение служит для перевозки в кабине машины дополнительных лиц помимо

оператора

(помощника оператора). Сидение расположено в задней части кабины

справа от оператора.

13. МЕДИЦИНСКАЯ АПТЕЧКА (ПОСТАВЛЯЕТСЯ ОТДЕЛЬНО)

14. ОТОПИТЕЛЬ КАБИНЫ

Отопитель служит для обогрева кабины при работающем двигателе

(Смотри

подраздел 4.6., Рис. 4.9.).

15. ОГНЕТУШИТЕЛЬ

Огнетушитель служит для гашения пожара, возникшего в машине или в

непосредственной близости от нее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! После использования огнетушитель должен быть

перезаправлен или заменен новым. Необходимо следить, чтобы в

кабине постоянно имелся полностью заправленный и исправный

огнетушитель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается движение погрузчика, если

давление воздуха хотя бы в одном из контуров упадет и будет ниже 0,35 МПа.

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ

Он показывает температуру масла в гидросистеме трансмиссии на выходе из

гидротрансформатора.

Температура масла не должна превышать 120° С и не должна быть ниже 50° С.

Рекомендуется поддерживать рабочую температуру масла в диапазоне 75-105 °С. В

случае превышения температуры масла выше

120°С следует остановить

погрузчик и, не останавливая двигателя, подождать пока температура масла не

снизится до 90 С, после чего можно снова возобновить работу. Причинами перегрева

масла могут быть следующие:

работа погрузчика на неправильно выбранной передаче;

буксирование прицепа в тяжелых дорожных условиях;

• пониженный уровень масла в коробке передач;

• засорение масляного радиатора.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА 4

Страница 13

КРЕСЛО ОПЕРАТОРА С АМОРТИЗАЦИЕЙ

Рис. 4.8. Кресло оператора с амортизацией

1 - Ручка регулировки высоты подушки кресла

2 - Указатель веса

3 - Ручка регулировки кресла в зависимости от нагрузки

4 - Рычаг регулировки положения кресла в продольно-горизонтальном направлении

5 - Ручка регулировки угла наклона спинки кресла

6 - Болт регулировки угла наклона подлокотников

Кресло снабжено несколькими регулировочными механизмами, с помощью которых

оператор может отрегулировать положение элементов кресла, обеспечивающих ему

максимальный комфорт при работе.

Подгонка кресла к массе оператора. Сидя на кресле, следует вращать отклоняемую ручку

(3) в направлении хода часовой стрелки или, наоборот, до тех пор пока в окошечке

указателя веса (2) не окажется число равное массе оператора.

Регулировка продольно-горизонтального положения кресла. Потянуть вверх рычаг

(4),

расположенный справа под подушкой кресла, и передвинуть кресло вперед или назад в

желаемое вами положение, а затем отпустить стопорный рычаг.

Регулировка высоты подушки кресла. Вращением ручки (1) влево подушка кресла

поднимается, вращением ручки вправо - опускается.

Регулировка угла наклона спинки кресла. Для этого следует приоткрутить ручку

(маховичок) (5). После установки спинки кресла в удобное для Вас положение (изменение

положения спинки осуществляется нажимом на нее плечами, сидя в кресле) вновь

закрутить маховичок (5).

Регулировка угла наклона подлокотников. Регулировка угла наклона подлокотников

производится болтами (6), находящимися под подлокотниками (рекомендуется регулировку

начинать от положения подлокотников максимально отклоненных назад).

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 24

4.5. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремень безопасности защищает оператора от травмирования в аварийных ситуациях и

должен всегда применяться при работе машины. Перед застегиванием ремня следует

отрегулировать положение кресла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не применять химических средств при чистке ремня,

так как они могут ослабить прочность ткани ремня. Чистить ремень в

теплой воде с добавлением мягких моющих средств. Поврежденный

ремень должен быть заменен в обязательном порядке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом движения погрузчика следует

отрегулировать положение кресла и пристегнуться ремнем безопасности.

Ремень следует надевать так, чтобы он плотно облегал тазобедренную

часть туловища, ибо при такой установке ремня уменьшается риск

серьезных повреждений оператора в случае аварии. Никогда не следует

надевать ремень так, чтобы он облегал живот.

Ремень безопасности следует надевать и снимать в следующем порядке:

1. Отрегулировать кресло так, чтобы оператор, сидя в кресле и упираясь в спинку кресла,

мог полностью до упора нажать педаль тормоза.

2. На пустом кресле слегка натянуть набедренный ремень и закрепить его. При этом

проследить, чтобы ремень не был скрученным.

3. Сесть в кресло. Придерживая замок с гнездом вставить в гнездо язычок. Потянув за

ремень, проверить надежность замкового соединения.

4. Чтобы снять ремень необходимо отклонить стопорную пластину замка и вынуть из

гнезда замка язычок.

Покидая кресло, оператор должен снять ремень безопасности и повесить его на

подлокотники. Регулируют длину ремня как со стороны замка, так и со стороны язычка так,

чтобы замковое устройство после его замыкания оказалось на оси симметрии тела

оператора.

Длина ремня регулируется следующим образом:

1. Чтобы укоротить ремень, надо потянуть за свободный конец ремня со стороны замка

или язычка, или при необходимости с обоих сторон.

2. Чтобы удлинить ремень, необходимо потянуть за ремень держа его под прямым углом к

замку или к язычку.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА 4

Страница 25

4.6. ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

Рис. 4.9. Отопление и вентиляция кабины

1 - Отопитель в сборе (с теплообменником и вентилятором)

2 - Крышка воздухозаборного отверстия

3 - Шланг отводящий жидкость из отопителя

4 - Шланг подводящий жидкость в отопитель

5 - Дифростеры обдува задних стекол

6 - Кран регулировки количества жидкости, подаваемой в отопитель

7 - Воздухопровод подвода воздуха к задним стеклам

8 - Рычаг установки положения крышки воздухозаборного отверстия

9 - Воздухозаборник

Источником обогрева кабины внутри является воздух, подогреваемый в отопительно-вентиля-

ционной установке. Схема отопительно-вентиляционной системы представлена на Рис. 4.9.

Отопитель кабины (1) прикреплен к основанию кабины под креслом оператора через

резиновые амортизирующие подушки. Горячая жидкость из системы охлаждения двигателя

направляется в теплообменник (радиатор отопителя), встроенный в отопитель кабины.

Вентилятор засасывает воздух из окружающего пространства и прогоняет его через

теплообменник (радиатор), через который проходит по трубкам горячая жидкость. Нагретый

воздух далее направляется на ноги оператора и на заднее стекло.

Отопитель (1) может быть использован также для вентиляции кабины. Для этого

необходимо перекрыть поступление горячей жидкости из системы охлаждения двигателя к

теплообменнику краном (6), находящимся на подводящем шланге (при этом ручку крана

следует установить перпендикулярно оси шланга).

Воздухозаборник

(9) отопителя прикреплен к задней части кронштейна кресла и

соединяется с корпусом отопителя. В задней части воздухозаборника установлена крышка

воздухозаборного отверстия, которая может устанавливаться в два положения: в верхнее и

нижнее. При верхнем положении крышки забор воздуха в отопитель осуществляется

снаружи кабины, в то время, как при нижнем положении крышки изнутри кабины (режим

рециркуляции). Перестановка крышки из одного положения в другое осуществляется с

помощью рычага (8), установленного с левой стороны воздухозаборника.

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 15

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

Обслуживание отопительно-вентиляционной установки очень простое и сводится

исключительно только к открытию или закрытию крана подвода жидкости, а также

включению отопителя и вентилятора.

Рис. 4.10. Система обдува переднего стекла кабины

1 - Дифростер обдува переднего стекла

2 - Воздухопровод подвода воздуха от вентилятора к дифростеру

3 - Вентилятор подачи воздуха на переднее стекло в сборе

После включения вентилятора (3) воздух подается также и на переднее стекло кабины.

Работа этого вентилятора не зависит от работы отопителя.

ВНИМАНИЕ: Отопитель можно включать при прогреве жидкости в системе охлаждения

двигателя до температуры выше 50°С.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Применение чистой воды в системе охлаждения

двигателя в зимний период может привести к повреждению тепло-

обменника отопителя. При длительном простое погрузчика рекомендуется

выпускать воду из отопителя.

4.7. ПЛАФОН КАБИНЫ

Плафон находится над головой оператора. Плафон включается включателем,

расположенным на пульте (поз. 17 на Рис. 4.4.).

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 28

4.10. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Рис. 4.13. Главный выключатель системы электрооборудования

Главный выключатель системы электрооборудования установлен в левом заднем отсеке и

встроен в электрическую цепь между отрицательной клеммой аккумулятора и «массойª

машины. Главный выключатель служит для подачи или отсечки электроэнергии во все

электрические цепи системы электрооборудования. При работающем двигателе главный

выключатель должен постоянно находиться во включенном положении, чтобы исключить

повреждение генератора и других приборов электрооборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом технического обслуживания машины

выключить главный выключатель и вынуть ключик из его замка. Повесить

на главный выключатель предупредительную табличку о запрете запуска

двигателя.

4.11. ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Рис. 4.14. Органы управления

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА 4

Страница 18

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Пояснения к Рис. 4.14.

2 - Педаль тормоза

8 - Рычаг управления стрелой

3 - Педаль управления оборотами двигателя

5 - Рычаг изменения диапазона скоростей

движения

10 - Рычаг стояночного тормоза

6 - Рычаг изменения направления движения

20 - Рукоятка остановки двигателя

7 - Рычаг управления ковшом

21 - Замок-включатель стартера

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При входе на машину и сходе с нее необходимо

проявлять особую осторожность. Не спрыгивать с машины, пользоваться

ступеньками, поручнями и помостами. При входе на машину и сходе с нее

следует находиться в положении лицом к машине.

4.11.1. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 4.14 и 4.2)

Убедиться, что рычаг стояночного тормоза ( 1 0 ) затянут (машина заторможена).

Убедиться, что рычаг переключения направления движения

(6) находится в

нейтральном положении «аª, а рычаги 7, 8 установлены в положение «аª.

Включить главный выключатель системы электрооборудования (Рис. 4.13.) для чего

необходимо повернуть ключик в замке выключателя вправо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не следует запускать двигатель, если рычаг изменения

направления движения не установлен в нейтральное положение «аª.

Вставить ключик в замок-включатель (21). При освобожденной педали управления

оборотами двигателя

(также и при температуре окружающего воздуха ниже

0°С)

повернуть ключик из положения

„1" в положение

„2". Если запуск двигателя не

состоялся с первой попытки, то необходимо повторить запуск (это может иметь место

при низких температурах окружающего воздуха).

После запуска двигателя проверить показания указателя давления масла в системе

смазки двигателя. Давление масла при номинальных оборотах должно быть не ниже

3,0 кгс\см .

В случае отсутствия показаний давления масла на указателе необходимо немедленно

остановить двигатель, установить причину этого дефекта и устранить ее.

ВНИМАНИЕ: Чтобы исключить повреждение стартера и разрядку аккумуляторов

одноразовое включение (работа) стартера не должно превышать 30 сек. Повторное

включение стартера можно производить только по истечении 2 минут.

6. Запущенный двигатель необходимо перед его нагрузкой прогреть постепенно

увеличивая его обороты от малых оборотов холостого хода до номинальных

(эксплуатация непрогретого двигателя не обеспечивает его необходимой смазки и

приводит к ускорению износа его деталей). Наиболее оптимальная рабочая

температура в системе охлаждения двигателя 80-85°С.

ВНИМАНИЕ: При прогреве двигателя на оборотах холостого хода давление масла в его

системе смазки должно быть равно около 4,0-7,0 кгс\см. На малых оборотах холостого

хода давление масла в системе смазки двигателя должно быть не ниже1,0 кгс\см . В

случае отсутствия показаний давления масла на указателе необходимо немедленно

остановить двигатель и устранить неисправность.

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 19

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается запускать двигатель в закрытых

помещениях, не оборудованных надежной вентиляцией для удаления

токсичных выпускных газов.

7. Дождаться пока не погаснет сигнальная лампочка 4

, а стрелка манометра

давления воздуха не покажет давление равное 0,5 МПа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается движение погрузчика при горящей

лампочке (4, Рис. 4.4.). После запуска двигателя следует подождать пока не

погаснет эта лампочка.

4.8.2. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 4.14 и 4.2)

1. Необходимо убедиться, что рычаг изменения направления движения (6) находится в

нейтральном положении

«аª, а рычаги

8 установлены в положение «аª.

2. После работы под нагрузкой необходимо охладить двигатель, для чего дать поработать

ему на холостых оборотах без нагрузки примерно от 3 до 5 минут.

3. Вытянуть рукоять (20) остановки двигателя.

ВНИМАНИЕ: При несоблюдении вышеуказанных рекомендаций возможно серьезное

повреждение двигателя .

4. Повернуть ключик замка-включателя (21) в положение «Оª, затянуть рычаг стояночного

тормоза (11). При оставлении машины вынуть ключик из замка-включателя и закрыть

дверь кабины на ключ.

5. Выключить главный выключатель системы электрооборудования, вынуть ключик из его

замка в случае оставления машины.

ВАЖНО: При парковке погрузчика необходимо: остановить двигатель, опустить ковш

на землю, установить рычаг изменения направления движения в нейтральное положение,

вынуть ключик из замка-включателя стартера, закрыть кабину, выключить главный

выключатель системы электрооборудования и вынуть ключик из его замка.

4.8.3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Подготовка двигателя к эксплуатации в зимний период.

Чтобы обеспечить надежную работу двигателя в зимний период в случае, когда

температура окружающего воздуха понижается ниже 5°С необходимо:

применять дизельное топливо и моторное масло, рекомендуемые для работы в зимний

период в соответствие с картой смазки;

проверить температуру замерзания жидкости в системе охлаждения двигателя, чтобы

обеспечить безопасную работу при температурах окружающего воздуха ниже 0°С.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА 4

Страница 20

ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

4.9.1. ТРОГАНИЕ С МЕСТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом работы погрузчика необходимо твердо

усвоить нижеизложенные указания по обеспечению безопасности:

• не перевозить пассажиров в кабине;

• при перегоне или во время работы погрузчика запрещается кому бы ни

было находиться на ступенях или помостах погрузчика;

• оперирование рычагами управления и переключателями возможно

только после занятия рабочего места в кресле оператора;

• содержать руки и обувь в чистоте, не допуская их загрязнения маслами,

смазками и грязью;

• перед началом работы машины отрегулировать положение кресла и

ремня безопасности, ремень должен облегать бедра;

• подать звуковой сигнал, чтобы предостеречь всех находящихся

поблизости лиц;

• не входить на машину и не выходить из нее во время движения;

• проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов и

светотехнических наружных осветительных приборов.

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 21

ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

Рис. 4.16. Органы управления

2 - Педаль тормоза

10 - Рычаг стояночного тормоза

3 - Педаль управления оборотами двигателя

20 - Рукоятка остановки

5 - Рычаг изменения диапазона скоростей

двигателя

движения

21 - Замок-включатель стартера

6 - Рычаг изменения направления движения

7 - Рычаг управления ковшом

8 - Рычаг управления стрелой

Для приведения погрузчика в движение необходимо выполнить следующие операции

(смотри рисунок 4.16.):

1. Нажать и удерживать в нажатом состоянии педаль рабочего (главного) тормоза (3).

2. Освободить стояночный тормоз (10). Проверить показания контрольно-измерительных

приборов.

3. С помощью рычага (8) поднять стрелу так, чтобы ковш оказался в транспортном

положении.

С помощью рычага (7) закрыть ковш.

Выполнить несколько поворотов машины. Обратить внимание, не ощущается ли на

рулевом колесе ударов («отбоевª) в процессе осуществления поворота. Если это имеет

место, то значит в гидросистему поворота попал воздух. Удаление воздуха

производится путем выполнения нескольких полных поворотов машины на месте влево и

вправо.

4. Несколько раз поднять и опустить стрелу, открыть и закрыть ковш, обратив внимание на

плавность перемещения стрелы и ковша. Эти операции необходимо выполнить для

того, чтобы равномерно распределить в подшипниках свежезакаченную смазку.

5. Рычаг (5) установить в положение низкого диапазона (рабочая скорость). Рычаг

изменения направления движения

(6) установить в положение требуемого

направления движения вперед или назад в положении первой передачи.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

ГЛАВА 4

Страница 22

ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

ВАЖНО: Если на машине установлен предупредительный звуковой сигнал заднего хода,

то при установке рычага (6) в положение заднего хода сработает предупредительный

звуковой сигнал заднего хода.

Отпустить педаль тормоза (2) и медленно нажимать педаль управления оборотами

двигателя (3) до начала движения машины.

4.12.2. ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается двигаться с большой скоростью под уклон,

так как при пользовании при этом тормозами отключается трансмиссия. В

этом случае может привести к утрате контроля над управлением машины.

Перегоны машины по местности на значительные расстояния должны осуществляться с

отключенным задним мостом и со скоростями, допускаемыми дорожными условиями.

Коробка передач гидромеханическая, вальная, имеет по четыре передачи вперед и назад и

нейтральное положение. Передачи в коробке передач переключаются вручную с помощью

рычага (5) путем перемещения его вперед или назад (Рис. 4.17.), в то время как

направление движения машины выбирается перемещениями рычага (6) вперед или назад

по «Нª-образному вырезу в направляющей пластине (смотри Рис. 4.17.).

На каждой передаче машина может двигаться с довольно малыми скоростями, однако в

зависимости от тепловой нагрузки на гидротрансформатор рекомендуются нижеуказанные

скорости движения на соответствующих передачах:

1 передача - скорость движения

до 6 км/ч;

2 передача - скорость движения

6- 1 2 км/ч;

3 передача - скорость движения

12-20 км/ч;

4 передача - скорость движения 20 - 35 км/ч;

Оператор должен научиться оценивать местность и соответственно ей выбирать передачу и

скорость движения по этой местности. Ковш при движении должен быть закрыт и поднят

над грунтом на высоту около 0,5 м.

При движении по дорогам общего пользования с твердым покрытием для облегчения

маневрирования начинать двигаться можно со второй передачи, а затем рекомендуется

использовать только 3 и 4 передачи.

Перед въездом на подъем оператор должен остановить погрузчик и движение на подъем

осуществлять на 1 или 2 передаче.

ВНИМАНИЕ: Запрещается включать задний мост в процессе движения машины.

Запрещается переключать передачи со 2 ни 3 и обратно при движении машины.

Эти операции могут выполняться только после остановки машины.

Муфты включения заднего моста и переключения диапазонов скоростей движения

шлицевые и их включение при вращающихся под нагрузкой элементами приведет к

поломке муфт.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА НИЗШУЮ ПЕРЕДАЧУ

Запрещается переключаться на низшую передачу за исключением аварийных ситуаций,

когда машина движется со скоростью, выше максимально допустимой для низшей

передачи, на которую мы хотели бы переключиться. Невыполнение этого условия приведет

к беспорядочному торможению машины.

ГЛАВА 4

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

Страница 34

ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

ВНИМАНИЕ: Переключение на 1 или 2 передачу при движении с максимальной скоростью

может привести к повреждению двигателя или агрегатов трансмиссии.

Рис. 4.17. Переключение передач

5 -Диапазоны скоростей: низкий (рабочий), 1 и 2 передачи; высокий (транспортный), 3 и 4 передачи

6 - Скорость и направления движения (F, N, R)

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ВЫСШУЮ ПЕРЕДАЧУ

Переключение передач с1 н а

2 и с

3 н а

4 может быть произведено под

нагрузкой. Переключение передач с

2 на 3, а также включение заднего хода должно

производиться на стоящей машине. Для получения необходимого ускорения необходимо

перед переключением передачи разогнать машину до максимальной скорости на данной

передаче. Диапазоны скоростей для каждой передачи смотри в разделе 6 «Коробка передачª,

пункт 6.3.4.

Переключение передач должно осуществляться в зависимости от актуальной потребности

увеличения или уменьшения скорости движения, а также от необходимости изменения

направления движения.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПЕРЕДАЧ

•

1 - передача - наполнение ковша, копка

•

2 - передача - переезды маневровые и рабочие на расстояние до 30 м

•

3 - передача - переезды маневровые и рабочие на расстояния выше 30 м

•

4 - передача - переезды транспортные (перегоны)

ВНИМАНИЕ: Переключение передач с 2 на 3 и включение заднего хода производится

только на стоящей машине. Если переключение затруднено, то необходимо

одновременно с процессом переключения покрутить рулевым колесом.

При движении по дорогам общего пользования следует помнить, что некоторые параметры

машины не в полной мере соответствуют требованиям правил дорожного движения. К таким

параметрам относятся: а) Нагрузка на заднюю ось - 128,6 кН; в) Полная ширина машины -

2,8 м;

с) Фары дорожные и фары ближнего света расположены на высоте 2,5 м от грунта, считая

от верхней кромки рефлектора фары.

Поэтому переезды по дорогам общего пользования должны быть согласованы с органами

регулирования и контроля движения транспорта на дорогах и выдающих соответствующие

разрешения на переезд. Особое внимание следует обратить на правильную установку

и использование наружных светотехнических приборов. Нельзя применять при движении по

ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК L34 Stalowa Wola. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - часть 2