содержание   ..  1  2  3  4  5  ..

Техническое обслуживание мини-погрузчика ANT750

Техническое обслуживание должно обеспечивать работоспособность машины в процессе эксплуатации путём регулярного проведения работ по смазке, регулировке, проверке работоспособности узлов и механизмов, подтяжке резьбовых соединений и мойке машины.

Техническое обслуживание погрузчика является планово-предупредительным и должно проводиться в сроки, указанные в настоящей инструкции.

Периодичность технического обслуживания определяется в часах, учитываемых по счётчику наработки погрузчика.

Техническое обслуживание погрузчика может производиться на открытой площадке или в помещении. При проведении технического обслуживания в помещении последнее должно иметь достаточную для проведения работ площадь, освещённость и надёжную вентиляцию.

ЗАПРЕЩЕНО! Открывать гидравлический бак, заменять фильтроэлементы на открытой площадке при пыльном ветре или атмосферных осадках.

В данный раздел подробно не включены требования по обслуживанию дизельного двигателя, обслуживание которого производится в соответствии с «Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации» на устанавливаемый двигатель, модель которого может варьироваться в зависимости от потребительского спроса.

По этим же причинам правила технического обслуживания насосной установки, гидромоторов, обогревателя кабины, и, возможно, некоторых других агрегатов, в т. ч. опционных также изложены отдельно в сопроводительной документации.

Перечень работ для различного вида технического обслуживания приведён в таблице.

Работы ежесменного технического обслуживания (ЕО) проводятся оператором, за которым закреплена машина. Если на оператора возложена функция только управление машиной, то ежесменное техническое обслуживание проводится централизованно в нерабочее время персоналом специализированных участков.

Плановые технические обслуживания и текущие ремонты проводятся централизовано специализированными бригадами участков планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта потребителя с участием оператора погрузчика или на договорной основе сервисными службами сторонних организаций.

При проведении технического обслуживания и ремонта погрузчика, как на местах использования, так и в мастерских эксплуатационных баз, необходимо осуществлять меры по предохранению окружающей среды от загрязнения. Не допускается слив отработанных ГСМ, а так же моющих составов на землю и водные бассейны. Отработанные нефтепродукты должны собираться в отдельную тару и сдаваться для последующей переработки.

При составлении календарного плана проведения ТО соответствующими службами потребителя допускается незначительное отклонение (до 10%) от фактической наработки в сторону уменьшения или увеличения.

Θ Или каждые 12 месяцев.

© В течении первых 24 часов проверяйте каждые 8-12 часов, затем через каждые 50 часов.

Ο Проверьте новый ремень привода после первых 50 часов эксплуатации.

* Первая замена масла и фильтра должна быть произведена по истечении 50 часов эксплуатации, затем через каждые 250 часов.

∆ Замена фильтра гидравлического после первых 50 часов работы и далее через каждые 500 часов работы, а так же в случае если во время работы погрузчика загорается сигнальная лампа засорённости фильтров.

1. Меры безопасности при техническом обслуживании.

   
    

    

   Внимание!

   Перед началом работы с погрузчиком или перед проведением обслуживания необходимо пройти инструктаж. Изучите Руководство по эксплуатации и обслуживанию, предупреждающие таблички, установленные на погрузчике. При проведении ремонта, наладки или обслуживания погрузчика следуйте предупреждениям и инструкциям,

   приведенным в руководствах. После наладки, ремонта или обслуживания погрузчика убедитесь в правильности его работы. Работа неподготовленных операторов и несоблюдение инструкций могут привести к травмам или смертельному исходу.

   • Соблюдайте правильный порядок подъема и опускания кабины оператора. При сварке или шлифовке окрашенных деталей обеспечьте достаточную вентиляцию.

   • При шлифовке окрашенных частей надевайте противопылевой респиратор. Возможно образование токсичной пыли и газа.

   • Принимайте необходимые меры для предотвращения утечек отработавших

     газов. Такие утечки могут привести к внезапной смерти! Система выпуска отработавших газов должна быть надежно герметизирована.

   • Отсоединение или ослабление крепления любого трубопровода гидравлической системы, шланга, фитинга, отказ компонента или его части может привести к падению стрелы. Не стойте и не проходите под поднятой стрелой, если она не поддерживается допущенным к эксплуатации упором. Замените, если обнаружатся повреждения.

   • Запрещается работать на погрузчике с поднятой стрелой, если стрела не поддерживается допущенным к эксплуатации упором стрелы. Замените, если обнаружатся повреждения.

   • Запрещается вносить изменения в конструкцию оборудования и устанавливать навесное оборудование, не одобренное заводом изготовителем.

   • Перед проверкой жидкостей остановите, охладите и очистите двигатель

     от огнеопасных материалов. Запрещается производить обслуживание или наладку погрузчика при работающем двигателе, кроме тех случаев, когда это явно указано в Руководстве по эксплуатации.

   • Избегайте контакта с вытекающим гидравлическим маслом или с дизельным топливом под давлением. Оно может попасть на кожу или в глаза.

   • Запрещается заправлять топливный бак при работающем двигателе, а также если Вы курите или находитесь вблизи от открытого пламени.

   • Держитесь на расстоянии от движущихся частей, электрических контактов, горячих частей и системы выпуска отработавших газов, а также избегайте соприкосновения с ними бижутерии и одежды.

   • Надевайте защитные очки для защиты глаз от кислоты из аккумулятора, сжатых пружин, жидкостей под давлением и летящего мусора, когда работает двигатель или используются какие-либо приспособления. Используйте средства защиты глаз, одобренные для применяемого вида сварки.

   • Задняя крышка должна быть закрыта, за исключением случаев проведения обслуживания. Перед началом работы на погрузчике закройте и зафиксируйте крышку.

   • Свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют пожаро и взрывоопасные газы.

   • Не допускайте электрических дуг, искр, пламени и зажженных сигарет вблизи аккумуляторов.

     • Аккумуляторы содержат кислоту, которая при попадании в глаза или при контакте с кожей вызывает ожоги. Работайте в защитной одежде. При попадании кислоты на кожу обильно промойте пораженный участок водой. При попадании кислоты в глаза

       обильно промойте их и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

       
        

2. Перечень рабочих жидкостей, масел, смазок, топлива, используемых при эксплуатации мини-погрузчика ANT750

   
    

   ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО

   
    

   Для получения номинальной мощности и номинальных эксплуатационных характеристик необходимо использовать качественное топливо. Рекомендованные технические условия на топливо для двигателей Perkins приведены ниже:

   
    

   Цетановое число 45 минимум

   Вязкость от 2,0 до 4,5 cSt при 40°C(104°F)

   Плотность от 0.835 до 0.855 Kг/л

   Содержание серы 0,2 % от массы, максимум

   Дистилляция 85% при 350 °C (662 °F)

   Смазывающая способность

   максимальный след износа по ―ISO 12156-1 460 мкм Объём топливного бака 50л.

   
    

   Рекомендуемая вязкость смазки для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива (Dl)

   Правильный коэффициент вязкости SAE (Общество автомобильных инженеров) масла определяется минимальной температурой окружающей среды во время холодного запуска двигателя и максимальной температурой окружающей среды во время работы.

   Смотрите таблицу (минимальная температура) для того, чтобы определить требуемую вязкость масла для запуска холодного двигателя.

   Смотрите таблицу (максимальная температура) для того, чтобы выбрать вязкость масла для работы двигателя при наибольшей ожидаемой температуре окружающей среды.

   Обычно, выбирают вязкость масла, которая отвечает требованиям по запуску холодного двигателя.

   
    

   Вязкость моторного масла
   EMA LRG-1 API CH-4 Коэффициент вязкости	Внешняя температура
   	Минимальная	Максимальная
   SAE 0W20	-40˚C	10˚C
   SAE 0W30	-40˚C	30˚C
   SAE 0W40	-40˚C	40˚C
   SAE 5W30	-30˚C	30˚C
   SAE 5W40	-30˚C	40˚C
   SAE 10W30	-20˚C	40˚C
   SAE 15W40	-10˚C	50˚C

   Объём заправки 6,4л.

   Рекомендации по охлаждающей жидкости

   В дизельных двигателях Perkins используются два вида охлаждающей жидкости: Предпочтительная: Охлаждающая жидкость Perkins с увеличенным эксплуатационным сроком (ELC)

   Допустимая: Промышленная, предназначенная для работы в тяжѐлых условиях охлаждаю- щая жидкость/антифриз, отвечающая требованиям технических условий ―ASTM D4985.

   РОССИЯ-Тосол А-40М

   Не используйте промышленную охлаждающую жидкость/антифриз, которая отвечает только тр ASTM D3306 (Американское общество по испытанию материалов).

   Объём заправки 6л.

   Гидросистема погрузчика

   В гидравлической системе используйте только рекомендованное масло. SLOVNAFT – OH-HM46, HV-46, HV-32, HV-68

   SHEEL – TELLUS 32, Paramol H 46 MOBIL – DTE 25, Mobil SHC 525 BP – ENERGOL HLP 32

   CASTROL – Castrol TQ

   ESSO – Esso ATF 55 Type A, Esso Nuto H 46, Esso Univis A 46

   РОССИЯ – Гидравлическое масло AMG-30 (-14 to +80°C), AMG-10 ( ниже -12°C), ВМГЗ(- 40;+40˚С)

   Объём заправки 46л.

   Главная передача трансмиссии (картер цепной передачи)

   В картере цепной передачи расположены звездочки

   главной передачи и цепи. Используйте тот же тип масла, что и для гидравлической / гидростатической системы.

   Объём заправки 10л.

   Места шарнирных соединений

   SLOVNAFT – A 00 смазка

   SHEEL – Mitilus Grease A, Retinax A

   MOBIL – SHC 100, Mobilgrease MP, Mobilgrease special BP – Energrease GP-36

   CASTROL – Imprevia GSL РОССИЯ – ЛИТОЛ-24

   Объём заправки 0,3л

   Смешивание смазки солидол Ж-Ска2/6-2 и Литол-24 не допускается.

   Указанные объёмы заправки при замене смазочных материалов, которая производится в следующих случаях:

   • антифрикционных смазок – при текущем ремонте;

   • трансмиссионных масел – при техническом обслуживании. В остальных случаях производится:

   • пополнение антифрикционных смазок – по периодичности, указанной в схеме смазки, в количестве 0,004-0,02 дм3 в каждую точку смазки;

   • проверка и, при необходимости, пополнение трансмиссионных масел через 50 ч до уровня заливных (контрольных) отверстий или по метке на щупе.

Внимание!

Из-за различной комплектации двигателей при его обслуживании следует руководствоваться информацией, изложенной в отдельно прилагаемой инструкции по эксплуатации двигателя и использовать ГСМ соответствующие той инструкции.

1. Гидравлическая система.

   
    

   Техническое обслуживание гидравлической системы заключается в проверке количества и чистоты рабочей жидкости, замене рабочей жидкости, замене фильтра, а так же в устранении не герметичности соединений. Ежедневно проверяйте уровень рабочей жидкости. В случае его значительного уменьшения необходимо определить причину, немедленно устранить неисправность и долить рабочую жидкость до обозначенного уровня (1/2 указателя).

   
    

    

   Внимание!

   
    

   Любые работы по устранению неисправности гидроситемы производятся только при сброшенном давлении.

   Фильтр рабочей жидкости установлен непосредственно на гидробаке. Фильтр общий для обоих контуров. Периодичность замены фильтра смотри таблицу выше.

   
    

   

   Фильтр сливной

   
    

   
    

    

   Внимание!

   Запрещено использовать очищенные фильтроэлементы. Разрешается использовать фильтроэлементы только с фильтрующией

   способностью 10 микрон.

   При работе в пыльной среде интервал замены фильтроэлемента сокращается примерно на 30%. В связи с

   этим необходимо следить за сигнализацией загрязнения фильтроэлемента. Сигнализацией является красная лампочка, которая расположена на правой приборной панели.

   
    

Пор ядо к де йств ия пр и зам ене фильтр о эле мента . 1

• Открутите пластиковую крышку 1 от фильтра.

• Выньте загрязненный фильтроэлемент 2 из емкости .

• Емкость фильтра очистите от осевшего шлама.

• Перед установкой новый фильтроэлемент погрузите в масло.

• Осторожно установите новый фильтроэлемент 2

  в корпус фильтра 3.

• Пластиковой крышкой закрутите емкость 3

  фильтра.

  
   

  

  Фильтр рабочей жидкости

  
   

  Фильтр сервоуправления

   

   

   

   

   

   

   

   

  
   

  Зам ена р абоче й жидкости в г идр авличе ско й систе м е

  
   

  Рабочую жидкость при обычных условиях необходимо заменить по истечении первых 500 Мч после первого ввода в эксплуатацию, в последующем через каждые 1000 Мч (смотри таблицу).

  При замене рабочей жидкости ее необходимо сливать разогретой до рабочей температуры.

  По истечении 400 Мч необходимо произвести проверку чистоты. Для этого необходимо в чистую прозрачную посуду залить примерно 0,5 л рабочей жидкости из штуцера в самом низком месте гидробака. Если жидкость в сильной степени загрязнена или по истечении нескольких часов на дне емкости образовался осадок, жидкость необходимо заменить.

  Для слива , отверните пробку на дне гидробака, при этом рабочее оборудование должно быть поднято, ковш отвернут. После полного вытекания рабочей жидкости медленно опустите стрелу (при помощи клапана свободного опускания), а отвернув рукава ковшевого гидроцилиндра, верните ковш в исходное положение.

  Рабочая жидкость, предназначенная для заправки гидросистемы, должна быть в опломбированной ёмкости и снабжена паспортом, свидетельствующим о соответствии ее стандартам или техническим условиям или сертификатом. После длительного (более одного года) хранения рабочей жидкости перед заправкой необходимо сделать анализ на соответствие ее качества.

  
   

   

  Внимание!

  
   

  Запрещается использовать бывшую в употреблении или содержащую механические примеси или воду рабочую жидкость, а также смеси

  различных сортов масел.

  Характерным признаком наличия воды в гидравлической жидкости является ее непрозрачность и увеличение вязкости.

  Класс чистоты рабочей жидкости должен быть не грубее 12 по ГОСТ 17216-71.

  
   

  При заправке необходимо тщательно избегать попадание в рабочую жидкость пыли и влаги. Рабочую жидкость наливайте в емкость через заливную горловину, при этом следите за количеством жидкости по указателю. После этого запустите двигатель и произведите движения рабочим оборудованием, чтобы заполнить жидкостью всю гидравлическую систему. После этого дополните жидкость до уровня ½ указателя.

  
   

  Т ехническо е о бслуживание боко вы х ко р о бок пер ед ач .

  Техническое обслуживание боковых коробок передач заключается в регулярных проверках уровня масла, и натяжения приводных цепей; долив масла производится по необходимости а замена согласно регламента (смотри таблицу).

  Замена масла в коробке передач производится после езды, пока масло разогрето хорошо течет.

  При замене соблюдайте следующий порядок:

• Поднимите кабину и открутите крышку на корпусе коробки передач.

• Отверните сливную пробку.

• После полного слива масла закрутите сливную пробку и через заливную горловину наполните маслом привод гидронасосов.

Уровень масла должен достигать нижнего края контрольного отверстия.

Проверка правильности натяжения цепи производить согласно регламента (смотри таблицу). Проверку производить следующим образом. При заведенном двигатели (автоматически срабатывает парковочный тормоз погрузчика) поднимите при помощи домкрата заднюю часть погрузчика так, чтобы заднее колесо машины не касалось земли. После этого вручную вращайте заднее колесо.

Если колесо имеет люфт, измеряемый по окружности колеса, более 20 мм, то люфт цепи необходимо настроить следующим образом:

После демонтажа колеса отпустите четыре болта 1 крепления фланца не более чем на 2 оборота. Отпустите контргайку 2 натяжного болта 3 на достаточное количество оборотов и затягивайте натяжной болт 3 до тех пор, пока не почувствуете, что он идет туго. Затяните четыре фланцевых болта 1 крест-накрест с моментом затяжки 190Нм. Снова зафиксируйте натяжной болт 3 при помощи контргайки 2. Повторно, проворачивая колесо, проверьте его люфт. Незначительный люфт колеса (до 5 мм по его периметру) необходим, поскольку слишком натянутая цепь изнашивается также быстро, как и ослабленная.

Смазка м ашины

Ра м а пог р узчика .

Место смазки

Рама не требует сложного технического обслуживания. Один раз в месяц проверить все соединения, по необходимости подтянуть, смазать пальцы рамы и кабины.

Р а боче е о бор удова ние .

Техническое обслуживание рабочего оборудования заключается в регулярном смазывании пальцев крепления цилиндров и быстрозажимного устройства (смотри таблицу)

1. Электрооборудование.

   
    

   Техническое обслуживание электрооборудования заключается в проверке электрических элементов, жгутами проводов, а также уход за аккумуляторной батареей.

   Крепление электрических элементов, жгутов необходимо проверять по истечении каждых

   400 Мч. По истечении указанных моточасов необходимо проверить работу стартера, крепление подводящих кабелей, коллектор, угольные щетки и их прижимные пружины. По истечении 1000 Мч необходимо проверить стартер в специализированной мастерской. Для исправной работы всего электрооборудования главным является правильная зарядка и техническое обслуживание аккумуляторных батарей. Техническое обслуживание аккумулятора заключается в чистке клемм, доливке дистиллированной воды и его зарядки вне погрузчика.

   
    

   Пр о ве р ка пло тности электр о лита и сте пень р азр яже нно сти аккумул ято р ны х бата рей.

    

   ВНИМАНИЕ!

   Содержащаяся в аккумуляторных батареях серная кислота ядовита и может причинить ожог. Следует остерегаться её попадания на кожу, в глаза или на одежду. Занимаясь обслуживанием, осмотром батарей, необходимо использовать средства для защиты глаз и лица от попадания на них брызг электролита. В случае

   попадания кислоты на кожу немедленно промойте пораженное место водой.

   В случае попадания кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью и промойте глаза чистой холодной водой в течение как минимум 15 минут.

   При попадании электролита внутрь выпейте большое количество воды или молока! НЕ провоцируйте рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

   
    

   • Плотность электролита определяется ареометром каждые 100 моточасов с учетом поправок (табл.). Для проверки плотности электролита аккумуляторную батарею необходимо вынуть из ниши и установить на подставку.

     
      

     Температура электролита ºС	Поправка на показания ареометра
     +45	+0,02
     +30	+0,01
     +15	0,00
     0	-0,01
     -15	-0,02
     -30	-0,03
     -40	-0,04

     
      

   • Степень разряженности аккумуляторной батареи определяется по данным плотности электролита, указанной в табл.

   
    

   Плотность электролита, приведенная к 15 град.С, /куб.см

   
    

   Плотность заряженной батареи	Батарея разряжена
   	25%	50%
   1,310	1,270	1,230
   1,290	1,250	1,210
   1,270	1,230	1,190
   1,250	1,210	1,170
   1,230	1,190	1,150

   
    

   Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, необходимо снять и поставить на зарядку.

   
    

   В случае, если погрузчик не работает в течение продолжительного времени, необходимо по истечении 4-6 недель снять с погрузчика, зарядить и провести его техническое обслуживание.

    

   Внимание!

   
    

   После окончания работы, необходимо всегда при длительном перерыве в работе погрузчика, а также во время ремонта или замены деталей электрооборудования, отключать аккумулятор при помощи выключателя «массы»

   чтобы исключить короткое замыкание.

   Категорически запрещается отключать аккумулятор во время работы двигателя. При проведении сварочных работ аккумулятор должен быть отсоединен.

содержание   ..  1  2  3  4  5  ..