содержание   ..  1  2  3   ..

3.Техническое описание мини-погрузчика ANT750

Размещение агрегат ов

На задней части рамы 1, вверху, расположена укрепленная с возможностью поворота стрела рабочего оборудования 2 коробчатой конструкции с быстрозажимным устройством для сменного рабочего органа 3. В этих местах также с возможность поворота крепится задняя часть кабины 4 так, что ее можно откинуть назад. Передняя часть кабины в рабочем положении крепится к раме двумя болтами по углам кабины.

Движение ходовой части обеспечивается парой гидронасосов, крепящихся прямо непосредственно на дизельном двигателе 5. Данные гидронасосы приводят в движение ходовые гидромоторы, крепящиеся в передних частях корпусов коробок передач 6 ходовой части. Боковые коробки передач ходовой части, приводимые в движение этими гидромоторами, обеспечивают постоянное движение передних и задних колес 7. Комбинированный радиатор 8 рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя расположен перед двигателем и становится доступен после открытия задней двери погрузчика 9. Топливный бак расположен с левой стороны, а бак рабочей жидкости с правой стороны двигателя, они интегрированы в раму машины.

Распределитель размещен внизу рамы, справа на корпусе ходовой части перед фильтром рабочей жидкости. Для обеспечения легкого доступа к отдельным агрегатам кабина оператора откидывается. Кабина откидывается с частью пола из листового металла и креслом оператора. Вторая часть пола вместе с пультами управления 10 остается закрепленной на раме погрузчика.

Колеса крепятся к боковым коробкам передач, являющихся составной частью рамы. Отопительный агрегат размещен впереди с левой стороны. Аккумуляторная батарея размещена под правым крылом погрузчика в нише с дверцей.

Двигатель

Двигатель погрузчика размещен продольно и установлен на резиновые опоры. Доступ к двигателю обеспечивается с задней стороны после открытия задней двери, а также сверху после откидывания кабины.

1. Система охлаждения

Двигатель охлаждается жидкостью с постоянной циркуляцией, обеспечиваемой центробежным насосом, установленным на передней части корпуса двигателя, который приводится в движение клиновидным ремнем. Охлаждение двигателя включает в себя малый водный контур с двухходовым термостатом, обеспечивающим быстрый нагрев до рабочей температуры около 80°С. В верхней части теплообменника 1 имеется заливная пробка 2, сливная пробка 3 для охлаждающей жидкости размещена в нижней части теплообменника с левой стороны. При сливе жидкости со всей системы необходимо слить охлаждающую жидкость и с радиатора отопителя (при поднятой кабине) через кран, размещенный между ходовыми гидромоторами в передней части погрузчика. Охлаждение рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя обеспечивается комбинированным теплообменником 1 , размещенным за задней дверцей перед двигателем.

1. Топливная система

   

   Топливная система погрузчика состоит из топливного бака, топливной системы размещенной на двигателе, а также соединительного трубопровода. Топливный бак с заливной горловиной расположен с левой стороны задней

   части рамы погрузчика. Объем бака составляет 55 литров. Из нижней части топливного бака жидкость подается при помощи насоса. В нижней части топливного насоса установлен фильтр грубой очистки топлива. Из подающего насоса топливо поступает во впрыскивающий насос через одноступенчатый топливный фильтр. Впрыскивающий насос по трубопроводу подает топливо во впрыскивающее устройство (форсунки). Избыток топлива из форсунок двигателя сливается по сливному трубопроводу, соединенному с выводом из топливного насоса.

2. Гидравлическая система

   
    

   Гидравлическая система погрузчика служит для управления оборудованием и движением погрузчика. Система состоит из следующих гидравлических контуров:

• Контур передвижения (замкнутый)

• Контур рабочего оборудования 4

• Контур управления

  Контур передвижения состоит из тандемного аксиально-поршневого насоса 1 и двух героторных гидромоторов 2. Предохранительный клапан настроен на давление 280 Бар. Предохранительные клапана встроены в гидронасосы.

  Контур рабочего оборудования состоит из шестеренного гидронасоса 3, трехсекционного распределителя 4, из двух гидроцилиндров стрелы и одного гидроцилиндра ковша. Давление 175 Бар в контуре обеспечивается предохранительным клапаном, расположенным на распределители.

  
   

   

  
   

  

  3-х секционный гидрораспределитель

  
   

  
   

  Контур управления (распределителя рабочего оборудования и передвижения) состоит из насоса, встроенного в внутрь тандема, блока из двух гидрораспределителей с электроуправлением, двух гидравлических джойстиков и педали дополнительного рабочего органа.

  Бак рабочей жидкости, теплообменник и фильтр являются общим для обоих контуров. Объем бака составляет 46 л. Полная схема гидравлической системы погрузчика представлена на рисунке ниже.

1. Привод гидронасосов мини-погрузчика ANT750

   
    

   Привод гидронасосов служит для передачи энергии с дизельного двигателя на регулируемый насосный агрегат, который обеспечивает движение погрузчика с помощью гидромоторов, а также на шестеренный насос, который обеспечивает движение рабочего оборудования и рабочего органа с помощью гидравлических цилиндров. Привод насосного агрегата обеспечивает муфта между насосом и двигателем.

   
    

    

   ANT 750

   
    

   
    

   

   
    

   Схема гидравлическая принципиальная.

   
    

    

2. Тормозная система мини-погрузчика ANT750

   
    

   Тормозная система состоит:

   
    

   • Рабочего (гидростатического тормоза) – при перемещении рычагов управления в нейтральное положение.

   • Стояночного тормоза – включается клавишным переключателем 1 на панели приборов.

     
      

     

     1

     Правая панель приборов

     
      

3. Рабочее оборудование

   
    

   Рабочее оборудование состоит из сварной конструкции стрелы, быстрозажимного устройства и гидравлических цилиндров. Оно подвижно укреплено при помощи шарниров на задней части рамы. На передней части ковша при помощи быстрозажимного устройства укрепляется рабочее оборудование. Подъем и опускание стрелы проводит пара гидравлических цилиндров.

   Загрузка и высыпание породы из рабочего оборудования (ковша) совершается парой гидравлических цилиндров. Выравнивание положения ковша относительно положения стрелы проводится гидравлической выравнивающей системой, которая входит в состав гидравлического распределителя.

4. Электрооборудование

   
    

   Электрооборудование погрузчика рассчитано на напряжение питания 12В.

   1

Первичным источником электроэнергии является аккумулятор 1, расположенный в нише с правой стороны.

2

Отрицательный полюс через выключатель «массы» 2 соединен с корпусом погрузчика. Для включения «Массы» повернуть выключатель по часовой стрелке.

Вторичным источником электроэнергии во время работы дизельного двигателя является генератор, который является составной часть двигателя. Электрические цепи погрузчика защищены предохранителями, расположенными на задней стенке кабины.

Бло к пр едо хр аните лей

1. Низкая освещенность правая фара (7,5А)

2. Низкая освещенность левая фара (7,5А)

3. габаритный свет фонарь левый, фонарь задний(7,5А)

4. габаритный свет фонарь правый, фонарь задний(7,5А)

   

5. Резервный

6. Резервный

7. Запуск двигателя, свечи накаливания (10А)

8. Реле свечей накаливания (7,5А)

9. Отопитель кабины (20А)

10. Передние рабочие фары, освещение кабины, розетка проблескового маяка (20А)

11. Задние рабочие фары, звуковой сигнал, радио

12. Указатели поворота, контрольные лампы

13. Электроклапаны (блокировка, вторая скорость), останов двигателя

14. Омыватель, стеклоочиститель

Схема электрическая принципиальная кабины.

Схема электрическая принципиальная рамы.

Передняя панель приборов.

1 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 2 – счетчик наработки; 3 – указатель уровня топлива; 4 – розетка подключения проблескового маяка; 5 – выключатель зажигания.

Панель приборов правая.

1 – аварийное давление масла двигателя; 2 – исправность генератора; 3 – свечи накаливания; 4 – засоренность всасывающего фильтра; 5 – засоренность фильтра рабочей жидкости; 6 – аварийная температура рабочей жидкости; 7 - охлаждающей жидкости; 8 – уровень топлива; 9 – контрольная лампа указателя поворота; 10 – засоренность сливного фильтра; 11 – засоренность фильтра сервоуправления; 12 – клавиша включения отопителя кабины (две скорости); 13 – клавиша управления блоком холодного запуска; 14 – клавиша стояночного тормоза; 15 – клавиша аварийной сигнализации; 16 – клавиша задних рабочих фар.

Панель приборов левая.

1 – плафон освещения кабины; 2 – клавиша омывателя лобового стекла; 3 – клавиша включения стеклоочистителя лобового стекла (две скорости); 4 – клавиша включения розетки проблескового маяка; 5 – клавиша включения габаритных огней; 6 – клавиша включения рабочих фар.

1. Кабина

   
    

   Кабина оператора цельнометаллическая, ее конструкция является защитной, ROPS (FOPS), стационарно установленной на раме. Дверь образует переднюю стену кабины. Сиденье оператора подпружиненное, с возможность перемещения в продольном направлении оснащено ремнем безопасности с двумя точками фиксации и концевым выключателем в застегнутом положении. Контрольные элементы управления размещены на верхних панелях. Для обеспечения хорошего доступа к отдельным агрегатам погрузчика кабина имеет возможность опрокидывания. Переднее стекло очищается электрическим стеклоочистителем. Для поддержания нормального микроклимата в кабине оператора установлен жидкостный отопитель, который запитан от системы охлаждения двигателя. Нагретый воздух направляется на переднее стекло а далее в пространство кабины. Электродвигатель отопителя имеет две скорости вращения. В летнее время кран отопителя необходимо перекрыть.

   
    

   

   Кран отопителя

   
    

   Отопитель

1. Органы управления и работа на погрузчике.

Левы й бло к управле ния

Положение:

А - рычаг вперед – движение левой стороны вперед В – рычаг назад – движение левой стороны назад

С – рычаг налево – опускание ковша D – рычаг направо – подъем ковша

Пр авы й бло к упр авления Положение:

А - рычаг вперед – движение правой стороны вперед В – рычаг назад – движение правой стороны назад

С – рычаг налево – подъем стрелы

D – рычаг направо – опускание стрелы

содержание   ..  1  2  3   ..