содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7   ..

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРА DOOSAN Solar 225 NLC-V

Р ис. 34

При выполнении технического обслуживания машины зону вокруг своих ног

следует содержать в чистоте,

исключить падения.

чтобы

Необходимо строго выполнять следующие

требования;

• Не разливать масло и консистентные смазки.

• Не оставлять разбросанные

  инструменты.

• Внимательно смотреть под ноги при ходьбе.

Р ис. 35

Не спрыгивать с машины.

При посадке или

высадке из машины необходимо всегда

использовать ступеньки и поручни,

для

обеспечения надежной опоры сохранять

контакт с машиной в трех точках (обе ноги и одна рука или одна нога и обе руки).

При необходимости надевать защитную одежду.

Для предотвращения травм,

вызванных

поскальзыванием или падением при работе

на капоте или люках, не следует вставать на любые детали, исключая проход для осмотра, оборудованный нескользящими пластинами.

ЗАКРЫВАТЬ КРЫШКИ СМОТРОВЫХ ЛЮКОВ НА ЗАМОК

При выполнении технического обслуживания с открытой крышкой смотрового люка следует надежно заблокировать крышку защелкой.

Если техническое обслуживание выполняется с открытой, но не заблокированной крышкой

смотрового люка,

существует опасность внезапного закрывания крышки под действием

порыва ветра, что может вызвать травму.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАЗДАВЛИВАНИЙ И ПОРЕЗОВ

Если при работе машины должен быть включен двигатель, на машине должно работать, по

меньшей мере, 2

человека.

Один человек должен оставаться на месте оператора и быть

готовым управлять машиной или остановить ее и заглушить двигатель.

Если отсутствуют иные указания, работающем двигателе.

недопустимо регулировать машину в движении или при

Следует держаться вдали от движущихся или вращающихся частей машины.

Следует исключить попадание посторонних предметов в вентилятор. Лопасти вентилятора могут отбросить или разрезать эти предметы.

Нельзя пользоваться запутанным или изношенным тросом. надевать перчатки.

При работе с тросом следует

При ударе по стопорному штифту,

он может вылететь со своего места.

Ослабленный

стопорный штифт может нанести травму персоналу.

При ударах по стопорному штифту

следует убедиться,

что поблизости никого нет.

При ударах по стопорному штифту для

исключения травм глаз следует надевать защитные очки.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕГУЛИРОВАНИИ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

Нельзя отвинчивать гайку смазочного

фитинга при натяжении гусеницы.

Чтобы

стравить давление в механизме натяжения

гусеницы

на гусеничной раме,

НЕЛЬЗЯ

демонтировать регулятор натяжения

гусеницы,

а также снимать смазочный

фитинг или клапан.

Не следует приближаться или наклонять лицо к клапану. См. процедуры регулировки натяжения гусеницы в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию или заводской инструкции.

ОПОРЫ И БЛОКИРОВКА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

Не допускается оставлять грузы или оборудование в подвешенном состоянии.

Прежде чем покинуть кресло оператора,

Р ис. 36

необходимо все опускать на землю. Не

использовать пустотелые,

треснутые или

неустойчивые,

качающиеся подпорки для

грузов.

Не работать под оборудованием,

поддерживаемым только домкратом.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ В ХОДЕ ПРОВЕРКИ НЕИСПРАВНОСТИ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ

При обнаружении в ходе проверки неисправности необходимо выполнить ремонт.

Если

машина эксплуатируется с неустраненными неполадками с тормозами или системами рабочего оборудования, это может привести к серьезным травмам.

При необходимости ремонта,

в зависимости от вида неисправности,

обращайтесь к

дистрибьютору компании DOOSAN.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ЛИНИЙ, ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

При проверке или замене трубопроводов или шлангов высокого давления убедиться,

что

давление сброшено. Если давление не сброшено, это может привести к серьезным травмам. Необходимо строго выполнять следующие требования;

• Надевать защитные очки и кожаные перчатки.

• Утечку жидкостей из гидравлических шлангов или компонентов под давлением может быть сложно обнаружить, но масло под давлением, может проникать через

  кожу и вызывать серьезные травмы.

  Поэтому следует всегда пользоваться

  кусочками дерева или картона для проверки наличия утечек. использовать для этого руки или пальцы.

  Недопустимо

• Недопустимо сгибать линии высокого давления.

  Недопустимо подвергать линии

  высокого давления ударам.

  Недопустимо устанавливать изогнутые или

  поврежденные линии высокого давления.

• Следует убедиться,

  что все зажимы,

  защитные устройства и теплозащита

  установлена правильно,

  чтобы исключить вибрации,

  трение о другие детали и

  перегрев во время эксплуатации.

  
   

  • При обнаружении какой-либо из следующих неполадок, деталь.

    следует заменить

  • Повреждение или утечка из конца шланга.

  • Износ, повреждение, разрез оболочки, обнажение или натяжение проволочного слоя.

  • Часть оболочки местами вздута.

  • Скручивание или сдавливание подвижных частей шланга.

  • Инородные материалы включены в оболочку.

  • Конец шланга деформирован.

  
   

  ПРИМЕЧАНИЕ.

  Дополнительные европейские нормы содержатся в Европейских стандартах ISO 8331 и EN982 CEN "Ресурс работы шлангов", стр. 4-51.

  
   

  

  Р ис. 38

  
   

  022-00036AEРуководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

  РУКОВОДСТВОПОБЕЗОПАСНОСТИ1-35

  

  Р ис. 39

ОТХОДЫ

Контакт с использованным моторным маслом может принести вред здоровью. При попадании масла на руки немедленно вытереть руки и тщательно смыть остатки масла.

Отработанное моторное масло – это опасный для окружающей среды

загрязнитель,

который может

утилизироваться только специальными службами. Для предотвращения загрязнения окружающей среды необходимо выполнять следующие требования:

• Не сливать отработанное масло в канализацию, реки и др. водоемы.

• Помещать отработанное масло, слитое из машины в контейнеры. Не сливать отработанное масло на землю.

• При утилизации вредных отходов,

таких как масло,

топливо,

растворители,

фильтры и

аккумуляторные батареи,

необходимо следовать соответствующим законам и нормам.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОПАСНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С БАТАРЕЕЙ

Электролит аккумуляторной батареи содержит разбавленную серную кислоту, а

аккумуляторная батарея выделяет газообразный водород.

Газообразный водород очень

взрывоопасен, поэтому неправильное обращение с ним может привести к серьезной травме или пожару. Для предотвращения проблем необходимо выполнять следующие требования:

• Не курить и не использовать пламя рядом с аккумуляторной батареей.

• При работе с аккумуляторными батареями ВСЕГДА работать в защитных очках и резиновых перчатках.

• Если электролит вылился на человека или на одежду, промыть облитый участок водой.

  необходимо немедленно

• При попадании электролита в глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к врачу.

• Если электролит оказался случайно выпит,

  следует выпить большое количество

  воды или молока,

  сырые яйца или растительное масло.

  Следует немедленно

  обратиться к врачу или в медицинское учреждение, предотвращением отравлений.

  занимающееся

• При очистке поверхности батареи следует использовать чистую влажную ткань.

  Недопустимо использовать бензин, растворители или средства для мытья.

  разбавитель,

  другие органические

• Следует надежно завинчивать крышки аккумуляторных батарей.

• Если электролит батареи

  замерз,

  нельзя заряжать батарею или заводить

  двигатель от другого источника питания. Имеется опасность загорания батареи.

• При зарядке батареи и запуске двигателя от другого источника питания перед началом эксплуатации дать электролиту растаять и убедиться в отсутствии его утечек.

• Перед зарядкой следует обязательно снимать батарею с машины.

  
   

  

  Р ис. 40

  
   

  

  Р ис. 41

  ЗАПУСК ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ИЛИ ЗАРЯДКА

  
   

  Ошибка при подключении кабелей запуска от внешнего источника может привести к

  взрыву или пожару.

  Необходимо строго

  выполнять следующие требования;

  
   

• Отключить электрооборудование до присоединения проводов к

  батарее.

  Это относится к

  электровыключателям на зарядном устройстве для батарей или устройстве запуска от другого источника питания.

  
   

   

  
   

• При запуске от источника питания другой машины и транспортного средства не допускать

соприкосновения машин.

При

выполнении необходимых подключений аккумуляторных батарей всегда работать в защитных очках.

 24

В батарея состоит из двух последовательно соединенных

12 В батарей,

снабженных кабелем,

соединяющим положительный вывод одной

12 В батареи с

отрицательным выводом другой 12 В батареи. Один кабель внешнего источника или зарядного устройства должен соединять между собой не соединенные последовательно положительные выводы, а другой кабель – отрицательный вывод

внешней батареи и металлическую раму машины,

которая запускается или

заряжается.

Процедуру и рисунки см.

в разделе

“Запуск двигателя с помощью

кабеля внешнего источника”, стр. 3-8 этого руководства.

• При подключении кабелей сначала следует подключать положительный кабель, а при отключении следует начинать с отрицательного кабеля.

Соединение кабелей на металлической раме машины,

которая запускается или

заряжается, должно находиться как можно дальше от батарей

.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7   ..