Экскаваторы ОМ-201 и ОМ-202 (технические характеристики)
описание и технические характеристики
Выпуск экскаваторов ОМ-201 начат с 1947
г. Экскаватор ОМ-202 является улучшенной конструкцией экскаватора
ОМ-201.
Основные улучшения экскаватора ОМ-202 по сравнению с ОМ-201 следующие:
изменен механизм переключения гусениц и введено независимое торможение
гусеничного хода; установлен реверс новой конструкции ; увеличена ширина
фрикционных и тормозных лент главной лебедки; деревянная кабина заменена
металлической; изменены скорости передвижения экскаватора, подъема ковша
и возврата рукояти; ковш и стрела новой конструкции.
Экскаваторы ОМ-201 и ОМ-202 используют главным образом на разработке
грунта I - IV категорий. Кинематическая схемаэкскаватора
ОМ-201 сохранена и на экскаваторе ОМ-202, но имеются незначительные
конструктивные изменения реверсивного и ходового механизмов и изменены
передаточные числа к подъемно-тяговой лебедке и гусеничному ходу.
Экскаваторы ОМ-201 и ОМ-202 используются на тех же видах работ, что и
экскаваторы Э-505, Э-652, но наличие на них рычежной системы управления
позволяет применять их и в суровых климатических условиях, где
применение машин с пневматической или гидравлической системой управления
усложняется из-за замерзания конденсата и застывания масла. Поворотная платформасостоит
из рамы штампо-сварной конструкции с обработанными опорными плоскостями,
на которой размещены и укреплены агрегаты и узлы экскаватора,
противовесной плиты фасонной чугунной отливки с корманами для грузов и
топливных баков. По бокам основной рамы крепятся боковые настилы для
установки на них рычагов управления и боковых стенок кабины. Поворотная
платформа опирается на ходовую тележку экскаватора через многороликовый
круг, установленный на зубчатом венце, укрепленном на ходовом
устройстве. Ходовое оборудование. Рама ходовой тележки - жесткая
сварная металлическая конструкция, состоящая из двух боковых балок,
между которыми вварены две связывающие поперечные балки коробчатого
сечения, которые служат основанием для крепления на них опорной рамы
поворотной платформы.
Рамы гусеничного хода тележки, также сварной конструкции, опираются на
гусеничные ленты при помощи опорных катков по шести на каждой гусенице.
Каждая гусеничная лента состоит из 34 литых стальных звеньев. Рабочее оборудование. На экскаваторах ОМ-201 и ОМ-202
могут быть смонтированы прямая и обратная лопаты, драглайн, грейфер,
кран. Стрелы прямой и обратной лопат сварные, коробчатого сечения, а
драглайна, грейфера и крана - решетчатая пространственная ферма, общая
для всех этих трех видов сменного оборудования.
Напорный механизм канатный зависимый.
Технические
характеристики экскаваторов ОМ-201 и ОМ-202
Тип
двигателя
Дизель
Марка
двигателя
КДМ-46
Номинальная мощность вл.с.
80 (отрегулирован на 65-75
л.с.)
Номинальное число воб/мин
850
ОМ-201
ОМ-202
Скорость
передвижения вкм/ч:
...на
первой передаче
1,8
1,35
...на
второй передаче
3,7
2,64
Тяговое
усилие на гусенице вт
8,6
11,7
Опорная
площадъ гусениц вм2
3,2
3,42
Среднее
удельное давление на грунт,кг/см2
0,7
Шаг звена
гусеничной ленты вмм
225
Количество
звеньев в одной ленте
34
Преодолеваемый уклон пути вград.
20
Число
оборотов поворотной платформы в минуту:
...на
первой передаче
2,54
...на
второй передаче
5,2
Угол
поворота платформы вград.
360
Габаритные
размеры экскаваторов в мм.
ОМ-201
ОМ-202
Радиус,
описываемый хвостовой частью
2700
2700
Габаритная
ширина кузова
2850
2860
Габаритная
высота крыши кузова от поверхности земли
3280
3280
Просвет
под поворотной платформой
998
998
Высота оси
пяты стралы
1458
1458
Расстояние
от пяты стрелы до оси вращения
1000
1000
Длина
гусеничного хода
3540
3540
Ширина
гусеничной ленты
510
540
Ширина
гусеничного хода
2760
2790
Рычаги управления экскаватора ОМ-202 с рычажной системой
управления