John Deere диагностика электронной системы впрыска топлива (Роберт Бош, Ниппонденсо). Руководство - часть 11

Ремонт и регулировка компонентов системы «Роберт Бош»

РАЗЪЕМЫ («Роберт Бош»)

Разъемы представляют собой устройства, позволяющие подсоединять и отсоединять системы. При обслуживании разъемов пользуйтесь только специальными инструментами, предназначенными для разъемов данного типа. Плотное обжатие очень важно для целостности механического и электрического соединения. Проверяйте отремонтированные разъемы — потяните их, чтобы убедиться в том, что контакт плотно соединен с проводником.

ПРИМЕЧАНИЕ: Схему расположения всех разъемов см. в Разделе 45 — Проводка.

ВАЖНО: Если по какой-то причине разъемы

отсоединены, как например, при снятии топливного насоса, предохраняйте разъемы от попадания мусора.

Разъем контроллера двигателя (Х1) подлежит ремонту. См. «Демонтаж разъема (Х1) контроллера двигателя» далее, в данном разделе. Разъемы Х2Т Х3? Х4, Х5, Х6, Х7, Х8, Х9 и Х10 - это разъемы «УЭЗЕР ПЭК» (WEATHER PACK), которые также подлежат ремонту. См. ЗАМЕНА РАЗЪЕМА «УЭЗЕР ПЭК» (WEATHER PACK) далее, в данном разделе. Разъем соленоида выключения подачи топлива (Х11) подлежит ремонту. (См. ЗАМЕНА РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (Х11) далее, в данном разделе). Разъем привода (Х12) и разъем датчика температуры топлива (Х13) ремонту не подлежат.

Ввиду местоположения разъема Х12 доступ к нему затруднен. На двигателях 6076 для того, чтобы работать с разъемом Х12, снимите масляный фильтр с корпусом. На двигателях 6101 — снимите топливный фильтр и полнопроточный масляный фильтр. См. раздел 20 «Система смазки» в СТМ6 (имеется только по-английски) и в СТМ98 (в русском переводе) для двигателей 6076 или в СТМ20 и СТМ61 (имеются только по-английски) для двигателей 6101. Кроме того, из-за сочетания алюминиевого соединительного кольца и пластмассовой сопряженной резьбы навинчивание «через нитку» может повлечь за собой повреждение половинки разъема со стороны привода. Поэтому при завинчивании этого разъема будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу.

Для надлежащей затяжки соединительного кольца требуется специализированный рожковый гаечный ключ (JDG646). Усилие затяжки должно быть в диапазоне 10—20 Нм (7—15 фнт-фт). Когда соединительное кольцо навинчивается на кольцевую прокладку, может появиться ложный сигнал о полном сопряжении разъема. Во избежание этой проблемы затяните кольцо с рекомендованным усилием. Когда разъем отсоединен, не потеряйте кольцевую прокладку стороны провода.
Разъем датчика температуры топлива (Х13) ремонту не подлежит.

ВАЖНО: При подсоединении разъема Х13 на место, затяните разъем с усилием затяжки 7-15 Нм (5-11 фнт-фт). Непременно затяните кольцевую муфту с таким же усилием затяжки, чтобы убедиться в том, что кольцо полностью встало на место. Когда разъем отсоединен, не потеряйте кольцевое уплотнение на половинке разъема со стороны провода.

Более подробное описание этих разъемов см. в Разделе 15 — Разъемы системы «Роберт Бош».

ОЧИСТКА РАЗЪЕМА КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ (Х1) - «Роберт Бош»

ВАЖНО: Отсоединяйте разъем (А) контроллера двигателя от контроллера двигателя (В) только в том случае, если разъем неисправен, и характер неисправности известен. При отсоединении разъема от контроллера двигателя на контакты может осесть пыль.

1. Когда разъем контроллера подсоединен к контроллеру двигателя, сдуйте с разъема пыль сжатым воздухом.

2. Если в разъеме неполадка, отсоедините его от контроллера двигателя.

ВАЖНО: Во избежание короткого замыкания или нарушения работы контроллера ни при каких обстоятельствах НЕ мойте водой под давлением контроллер двигателя (обозначен жирной стрелкой) на жгуте или разъем (В) на разъеме двигателя.

3. Перед установкой разъема на контроллер двигателя очистите контакты (С) из пульверизатора средством для очистки электрических контактов.

ДЕМОНТАЖ РАЗЪЕМА КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ (Х1) - «Роберт Бош»

1. Разрежьте кабельную стяжку, скрепляющую защитную трубку провода.
2. Сдвиньте защитную трубку с разъема.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы было легче сдвинуть защитную
трубку, ее можно слегка смазать
смазочным маслом.

3. Если провода разъема покрыты изоляционной оплеткой, то ее необходимо разрезать, чтобы получить к ним доступ. Постарайтесь как можно меньше повредить оплетку, чтобы провода можно было снова заизолировать во время монтажа.

4. Снимите зажим провода.

5. Снимите стопорный винт (А).

6. Вытяните прокладку (на рисунке уже вытянута) из корпуса разъема (В).

8. Протяните корпус разъема (А) назад над проводами, пока не откроется задняя панель гнезда контактов (В).
9. Снимите держатель (держатели) контактов с той стороны (сторон), где требуется обслуживание, поддев его (их) острым предметом.

ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОНТАКТОВ ИЗ КОРПУСА - «Роберт Бош»

ВАЖНО: Прежде чем извлекать какой-либо провод, отметьте его положение в корпусе контактов. Каналы контактов (А) пронумерованы на задней панели корпуса контактов (1-35). Рекомендуется заменять каждый контакт (В) по очереди. Во время извлечения контакта его легко повредить, поэтому вставляйте инструмент в корпус чрезвычайно осторожно. В случае заметного повреждения контакта его необходимо заменить.

1. Если требуется заменить контакт, пользуйтесь инструментом для извлечения контактов JDG671 (С), инструментом для извлечения контактов электрических разъемов JDG776, маленькой отверткой или другим аналогичным предметом с заостренным концом.

ВАЖНО: Во время извлечения контакта его легко повредить, поэтому вставляйте инструмент в корпус очень осторожно.

Перед тем как извлекать контакт, убедитесь в том, что снят держатель контакта. См. ДЕМОНТАЖ РАЗЪЕМА КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ (Х1) выше, в данном разделе.

2. Вводите инструмент в размыкающий паз контакта, пока он не дойдет до упора корпуса контактов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к этим пазам, расположенным у каналов контакта со стороны, ближней к центру корпуса, открывается с передней панели гнезда контактов.

3. Чтобы облегчить извлечение контакта, вдавите провод внутрь и держите его в этом положении, пока вы вставляете инструмент.

4. Если требуется заменить контакт, отрежьте старый контакт как можно ближе к самому контакту, т.к. иначе длины провода не хватит, чтобы снова вставить его на место. См. ВСТАВКА НОВЫХ КОНТАКТОВ в следующем модуле.

ВСТАВКА НОВЫХ КОНТАКТОВ - «Роберт Бош»

1. Зачистите провод от изоляции на отрезке 3 мм (1,8 дюйма).

2. Обжимными щипцами JDG144 обожмите клемму с проводом в положении D, а с изоляцией — в положении G.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замыкающие лапки доходят до центра разъема.

3. Вставьте клемму в корпус контактов и убедитесь в том, что она встала на место.

ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ РАЗЪЕМА КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ (Х1) - «Роберт Бош»

ПРИМЕЧАНИЕ: Если обслуживанию подложат только контакты, начните с процедуры 6.

1. При установке или замене изоляции (А) вставляйте провода жгута (В) в изоляционную оплетку.

2. Вставляйте провода жгута в защитную трубку (С).

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы было легче вставлять провода в защитную трубку, ее можно слегка смазать смазочным маслом.

3. Вставьте жгут проводов в колпак разъема (D).

4. Обожмите контакты на проводах.

6. Вставьте два держателя контактов (С), чтобы зафиксировать контакты.

7. Вставьте корпус контактов (В) а колпак (А). Для этого протяните лишние «хвосты»* проводов через горловину колпака, и, надавливая на корпус контактов, вставьте его в колпак.

ПРИМЕЧАНИЕ: Непременно вытяните лишние

«хвосты» проводов из колпака, чтобы в них не было загибов и прищемлений внутри колпака. Кроме того, убедитесь в том, что корпус контактов плотно сел на место в колпаке.

8. Установите стопорный винт (А) с уплотняющей шайбой. Этот винт фиксирует корпус контактов в колпаке. Затяните стопорный винт.

9. Вставьте прокладку в пространство между корпусом контактов и колпаком. Убедитесь в том, что прокладка вставлена вогнутой стороной к контактам. Чтобы было легче вставлять прокладку, слегка смажьте ее смазочным маслом.

10. Выровняйте провода, выходящие из корпуса, и установите зажим, скрепив его стяжными болтами. Плотно затяните стяжные болты.

11. Если используется изоляционная оплетка, наденьте ее таким образом, чтобы ее край упирался в кабельный зажим. Если при демонтаже разъема изоляционная оплетка была разрезана, заклейте ее изоляционной лентой.

12. Слегка смажьте защитную трубку и натяните ее поверх участка зажима проводов на корпус.

13. Затяните защитную трубку кабельной стяжкой, которая прикрепляет ее к корпусу разъема. Кабельная стяжка должна быть установлена таким образом, чтобы защелкивающий механизм находился со стороны корпуса разъема. В защитной трубке выдавлен прямоугольник, указывающий место установки кабельной стяжки.

14. Затяните кабельную стяжку вокруг конца защитной трубки, чтобы скрепить ее с оплеткой проводов.

ЗАМЕНА РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (Х11) - «Роберт Бош»

1. Снимите гайку и звездообразную шайбу. Отсоедините провод от соленоида выключения подачи топлива.

2. Отрежьте ушко клеммы от провода и зачистите провод от изоляции.

3. Обожмите новое ушко клеммы обжимными щипцами электрика JDG145.

4. Подсоедините провод на место к соленоиду выключения подачи топлива. Поставьте на место звездообразную шайбу и плотно затяните гайку.

ЗАМЕНА РАЗЪЕМА «УЭЗЕР ПЭК» (WEATHER РАСК) - «Роберт Бош»

ВАЖНО: Сопоставьте места подсоединения

проводов по цветам или по кодовым номерам цепей (отштампованным на проводах) с соответствующими буквами на клеммах разъема.

1. Откройте гнездо разъема (А).

2. Вставьте инструмент для извлечения контактов JDG364 через контакт клеммы разъема.

3. Вставьте инструмент для извлечения контактов до отказа и вытащите провод из гнезда разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если извлечь клемму невозможно, вставьте проводок или гвоздь через рукоятку инструмента и выдавите контакт клеммы из гнезда разъема.
ВАЖНО: Осторожно разведите кончики контактов, чтобы они вошли на место в гнезде разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для надлежащего сопряжения с контактами предусмотрены «ключевые» гнезда разъемов. Убедитесь в том, что контакты установлены надлежащим образом.

4. Вставьте контакт в новое гнездо разъема и вдавите его, так чтобы он полностью встал на место.

5. Слегка потяните провод, чтобы убедиться в том, что контакт плотно встал на место.

6. Переставьте остальные провода в соответствующую клемму нового разъема.

7. Закройте гнездо разъема.

ВСТАВКА КОНТАКТА «УЭЗЕР ПЭК» (WEATHER PACK) - «Роберт Бош»

ПРИМЕЧАНИЕ: Кабельные заделки поставляются разных цветов для проводов трех размеров;

а) Зеленая ~ для провода калибра 18-20 в) Серая — для провода калибра 14-16 с) Голубая — для провода калибра 10-12

1. Наденьте на провод кабельную заделку нужного размера.
2. Зачистите провод от изоляции на отрезке 6 мм (1/4 дюйма) и подтяните кабельную заделку к краю изоляции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Контакты пронумерованы для
проводов двух размеров:

а) #15 — для провода калибра 14-16

в) #19 — для провода калибра 16-20

3. Установите контакт нужного размера на провод и обожмите его обжимными щипцами JDG144 с W-образной головкой, так чтобы он встал на место.
4. С помощью обжимных щипцов JDG144 скрепите кабельную заделку с контактом, как показано на рисунке.
ВАЖНО: На рисунке показан правильный монтаж «трубки» (А) и «штырька» (В).

ДАТЧИКИ - «Роберт Бош»

Основной датчик скорости вращения двигателя и датчик положения рейки установлены в корпусе привода (А) и не подлежат ремонту. После снятия корпуса привода топливный насос потребует перекалибровки. Описание этих датчиков см. в Разделе 05 — Компоненты системы впрыска топлива.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - «Роберт Бош»

1. При помощи рожкового гаечного ключа отсоедините разъем датчика температуры топлива (Х13) (показан стрелкой). Не потеряйте уплотнительное кольцо со стороны подвода проводов разъема.

2. Снимите и замените датчик.

ВАЖНО: При подсоединении разъема Х13 на место, затяните разъем с усилием затяжки 7-15 Нм (5-11 фнт-фт). Непременно затяните кольцевую муфту с таким же усилием затяжки, чтобы убедиться в том, что кольцо полностью встало на место.

ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ - «Роберт Бош»

1. Снимите крышку (А) с вспомогательного датчика скорости.

2. Потяните датчик прямо на себя, чтобы вытащить его из корпуса. Замените датчик и кольцевое уплотнение на валу датчика.

3. Поставьте на место крышку вспомогательного датчика скорости и плотно затяните винты крышки.

содержание .. 9 10 11 12 ..