Perkins 402D, 403D, 404D Industrial Engine. Manual - part 7

SEBU8311-01

27

Operation Section

Lifting and Storage

Exhaust System

•

Remove the exhaust pipe. Spray

1762811

POWERPART Lay-Up 2 into the turbocharger. The

duration of the spray is printed on the container.

Seal the turbocharger with waterproof tape.

General Items

•

If the lubricating oil filler is installed on the valve

mechanism cover, remove the filler cap. If the

lubricating oil filler cap is not installed on the valve

mechanism cover, remove the valve mechanism

cover. Spray

1762811 POWERPART Lay-Up 2

around the rocker shaft assembly. Replace the

filler cap or the valve mechanism cover.

•

Seal the vent of the fuel tank or the fuel filler cap

with waterproof tape.

•

Remove the alternator drive belts and put the drive

belts into storage.

•

In order to prevent corrosion, spray the engine with

1734115 POWERPART Lay-Up 3. Do not spray

the area inside the alternator.

When the engine protection has been completed in

accordance with these instructions, this ensures that

no corrosion will occur. Perkins are not responsible

for damage which may occur when an engine is in

storage after a period in service.

Your Perkins dealer or your Perkins distributor can

assist in preparing the engine for extended storage

periods.

28

SEBU8311-01

Operation Section

Gauges and Indicators

Gauges and Indicators

i02216960

Gauges and Indicators

 

Your engine may not have the same gauges or all of

the gauges that are described. For more information

about the gauge package, see the OEM information.

Gauges provide indications of engine performance.

Ensure that the gauges are in good working order.

Determine the normal operating range by observing

the gauges over a period of time.

Noticeable changes in gauge readings indicate

potential gauge or engine problems. Problems may

also be indicated by gauge readings that change

even if the readings are within specifications.

Determine and correct the cause of any significant

change in the readings. Consult your Perkins dealer

or your Perkins distributor for assistance.

NOTICE

If no oil pressure is indicated, STOP the engine. If

maximum coolant temperature is exceeded, STOP

the engine. Engine damage can result.

Engine Oil Pressure – The oil pressure

should be greatest after a cold engine is

started. The typical engine oil pressure with

SAE10W30 is 207 to 413 kPa (30 to 60 psi) at rated

rpm.

A lower oil pressure is normal at low idle. If the load

is stable and the gauge reading changes, perform

the following procedure:

1. Remove the load.

2. Reduce engine speed to low idle.

3. Check and maintain the oil level.

Jacket Water Coolant Temperature –

Typical temperature range is 71 to 96°C

(160 to 205°F). The maximum allowable

temperature with the pressurized cooling system

at 90 kPa (13 psi) is 110°C (230°F). Higher

temperatures may occur under certain conditions.

The water temperature reading may vary according

to load. The reading should never exceed the boiling

point for the pressurized system that is being used.

If the engine is operating above the normal range

and steam becomes apparent, perform the following

procedure:

1. Reduce the load and the engine rpm.

2. Inspect the cooling system for leaks.

3. Determine if the engine must be shut down

immediately or if the engine can be cooled by

reducing the load.

Tachometer – This gauge indicates engine

speed (rpm). When the throttle control lever

is moved to the full throttle position without

load, the engine is running at high idle. The engine is

running at the full load rpm when the throttle control

lever is at the full throttle position with maximum

rated load.

NOTICE

To help prevent engine damage, never exceed the

high idle rpm. Overspeeding can result in serious

damage to the engine. The engine can be operated

at high idle without damage, but should never be

allowed to exceed high idle rpm.

Ammeter – This gauge indicates the

amount of charge or discharge in the

battery charging circuit. Operation of the

indicator should be to the right side of “0” (zero).

Fuel Level – This gauge indicates the fuel

level in the fuel tank. The fuel level gauge

operates when the “START/STOP” switch

is in the “ON” position.

Service Hour Meter – The gauge indicates

operating time of the engine.

SEBU8311-01

29

Operation Section

Features and Controls

Features and Controls

i02593769

Fuel Shutoff

 

The fuel shutoff solenoid is located on the fuel

injection pump. When the fuel shutoff solenoid is

activated, the solenoid moves the fuel rack to the

“OFF” position.

g01305771

Illustration 28
(1) Fuel shutoff solenoid

If an electronically controlled governor has been

installed the governor operates the fuel rack in order

to stop the engine.

30

SEBU8311-01

Operation Section

Engine Starting

Engine Starting

i02194223

Before Starting Engine

 

Before the engine is started, perform the required

daily maintenance and any other periodic

maintenance that is due. Refer to the Operation

and Maintenance Manual, “Maintenance Interval

Schedule” for more information.

•

For the maximum service life of the engine, make a

thorough inspection within the engine compartment

before the engine is started. Look for the following

items: oil leaks, coolant leaks, loose bolts, and

excessive dirt and/or grease. Remove any excess

dirt and/or grease buildup. Repair any faults that

were identified during the inspection.

•

Inspect the cooling system hoses for cracks and

for loose clamps.

•

Inspect the alternator and accessory drive belts for

cracks, breaks, and other damage.

•

Inspect the wiring for loose connections and for

worn wires or frayed wires.

•

Check the fuel supply. Drain water from the water

separator (if equipped). Open the fuel supply valve

(if equipped).

NOTICE

All valves in the fuel return line must be open before

and during engine operation to help prevent high fuel

pressure. High fuel pressure may cause filter housing

failure or other damage.

If the engine has not been started for several weeks,

fuel may have drained from the fuel system. Air

may have entered the filter housing. Also, when fuel

filters have been changed, some air pockets will be

trapped in the engine. In these instances, prime the

fuel system. Refer to the Operation and Maintenance

Manual, “Fuel System - Prime” for more information

on priming the fuel system.

Engine exhaust contains products of combustion

which may be harmful to your health. Always start

and operate the engine in a well ventilated area

and, if in an enclosed area, vent the exhaust to the

outside.

•

Do not start the engine or move any of the controls

if there is a “DO NOT OPERATE” warning tag or

similar warning tag attached to the start switch or

to the controls.

•

Ensure that the areas around the rotating parts are

clear.

•

All of the guards must be put in place. Check for

damaged guards or for missing guards. Repair

any damaged guards. Replace damaged guards

and/or missing guards.

•

Disconnect any battery chargers that are not

protected against the high current drain that

is created when the electric starting motor is

engaged. Check electrical cables and check the

battery for poor connections and for corrosion.

•

Reset all of the shutoffs or alarm components (if

equipped).

•

Check the engine lubrication oil level. Maintain the

oil level between the “ADD” mark and the “FULL”

mark on the engine oil level gauge.

•

Check the coolant level. Observe the coolant level

in the header tank (if equipped). Maintain the

coolant level to the “FULL” mark on the header

tank.

•

If the engine is not equipped with a header tank

maintain the coolant level within 13 mm (0.5 inch)

of the bottom of the filler pipe. If the engine is

equipped with a sight glass, maintain the coolant

level in the sight glass.

•

Observe the air cleaner service indicator (if

equipped). Service the air cleaner when the yellow

diaphragm enters the red zone, or when the red

piston locks in the visible position.

•

Ensure that any equipment that is driven by the

engine has been disengaged from the engine.

Minimize electrical loads or remove any electrical

loads.

i02665533

Starting the Engine

 

Do not use aerosol types of starting aids such as

ether. Such use could result in an explosion and

personal injury.