содержание   ..  1  2  3  4  5  ..

Пуск Caterpillar 3126B и 3126E в условиях низких температур двигателей

Порядок пуска и эксплуатации двигателя в условиях низких температур зависит от типа используемого топлива, вязкости масла, наличия дополнительных средств облегчения пуска, устанавливаемых по специальному заказу. Более подробные сведения по этому вопросу приведены в подразделе Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, “Эксплуатация в условиях низких температур” (в разделе "Эксплуатация").

Подогреватель воздуха во впускном коллекторе

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

ЭФИР (жидкости для облегчения пуска двигателя) если на это нет специальных указаний. Если двигатель оборудован устройством подогрева возухозабора (электрическим или топливным подогревателем коллектора воздуха на впуске) НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭФИР (жидкости для облегчения пуска двигателя) ни при каких обстоятельствах. Использование эфира может привести к повреждению двигателя и стать причиной травмы.

Примечание: На приборном щитке установлена индиваторная лампа, помеченная “AIR INLET HEATER” (ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ).

Более полная информация о работе подогревателя воздуха во впускном коллекторе содержится в подразделе Руководства по работе систем, “Система забора воздуха и выпуска отработавших газов”.

Пуск двигателя производите в следующем порядке:

1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения коробки передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если машина оснащена коробкой передач с ручным переключением, выжмите педаль сцепления для выключения муфты маховика. Это уменьшает залипание муфт коробки передач и предотвращает произвольное движение машины. Выключение сцепления уменьшает разряд аккумуляторной батареи. В условиях низких температур это может решить вопрос о возможности или невозможности пуска двигателя.

   
    

   При этом лампа “CHECK ENGINE/DIAGNOSTIC” (ПРОВЕРКА

   СОСТОЯНИЯ /ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ) будет мигать, пока двигатель проворачивается стартером. Лампа должна погаснуть после достижения нормального давления масла в двигателе.

   Если лампа не мигает, известите об этом местного дилера компании Caterpillar. Если лампа не прекращает мигать, это означает, что ЭБУ обнаружил неисправность в системе. В этом случае обращайтесь к подразделу Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, “Диагностика двигателя” (в разделе "Эксплуатация").

   
    

2. Установите пусковой переключатель двигателя в положение ON ("ВКЛЮЧЕНО"). Подогреватель воздуха во впускном коллекторе может подогреть систему для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур.

   
    

   Примечание: Индикатор, помеченный “AIR INLET HEATER” (ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ), должен

   включиться и гореть, как минимум две секунды, независимо от температуры охлаждающей жидкости. Если индикаторная лампа “ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ” горит

   более двух секунд, подождите, пока она не прекратит гореть (около

   30 секунд), перед тем как запускать двигатель. Если индикаторная лампа продолжает гореть, управление работой подогревателя воздуха во впускном коллекторе во время цикла пуска будет осмуществлять ЭБУ. Пуск двигателя в этих условиях может сопровождаться повышенным содержанием белого дыма в выхлопе.

   
    

   

   ВНИМАНИЕ

   Не разрешается включать стартер при вращающемся маховике. Не разрешается пускать двигатель под нагрузкой.

   
    

   Если двигатель не пускается в течение 30 секунд, отпустите переключатель или кнопку стартера; перед повторной попыткой пуска двигателя дайте стартеру остыть в течение двух минут.

   
    

   

   
    

3. Установите ключ пускового переключателя в положение START (ПУСК) для того, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя. Подогреватель воздуха во впускном коллекторе включается, если сумма температур охлаждающей жидкости и воздуха во впускном коллекторе меньше 25 OC или 109 OF. Не тяните на себя и не перемещайте вниз ручку управления акселератором при проворачивании коленчатого вала двигателя. Система автоматически обеспечивает подачу оптимального количества топлива при пуске двигателя. Если двигатель не запускается после прокручивания коленчатого вала в течение 15 - 20 секунд, отпустите ключ пускового переключателя. Если сумма температур охлаждающей жидкости и воздуха во впускном коллекторе меньше 25 OC или 109 OF, предпусковой подогрев воздуха возобновится. Установите пусковой переключатель в положение OFF (ОТКЛЮЧЕНО). Дайте двигателю стартера остыть в течение двух минут. Повторите действия, указанные в пунктах 2 и 3.

   
    

   

   ВНИМАНИЕ

   Давление масла должно возрасти в течение пятнадцати секунд с момента пуска двигателя. Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя и нагрузку до тех пор, пока давление масла не достигнет нормального значения. Если в течение пятнадцати секунд с момента пуска двигателя указатель не покажет роста давления масла, ПРЕКРАТИТЕ эксплуатацию двигателя. ОСТАНОВИТЕ двигатель, установите и устраните причину неисправности.

   
    

   

   
    

4. Отпустите ключ пускового переключателя, установив его в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) или RUN (РАБОТА) сразу же после пуска двигателя. После того как двигатель запустился, убедитесь в том, что рычаг переключения коробки передач все еще находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, и отпустите педаль сцепления (если на машине установлена коробка передач с ручным переключением). После установления нормального давления масла в двигателе и воздуха машину можно эксплуатировать при небольшой нагрузке и малой скорости.

   
    

   После пуска двигателя подогреватель воздуха во впускном коллекторе может продолжать работать в “непрерывном” и/или “цикличном ” режиме. Когда суммарная температура охлаждающей жидкости и воздуха во впускном коллекторе превысит 35 OC (127 OF), подогреватель воздуха выключается.

   
    

   Прогрев двигателя до рабочей температуры при работе с небольшой нагрузкой происходит быстрее, чем при работе на холостом ходу без нагрузки. Если двигатель работает на

   холостом ходу в условиях низких температур, увеличьте частоту вращения до 1000 - 1200 об/мин. При этом прогрев двигателя происходит быстрее. Не следует для ускорения прогрева повышать частоту вращения сверх рекомендованных значений. Ограничьте период работы на холостом ходу 10 минутами, если иного не требуют условия эксплуатации.

   
    

   Система впрыска эфира двигателей Caterpillar 3126B и 3126E

   
    

    

   Спирт или пусковые жидкости могут вызвать несчастный случай или гибель.

   
    

   Спирт и пусковые жидкости сильно воспламеняемые и ядовитые и при неправильном хранении могут привести к несчастному случаю или материальному ущербу.

   
    

   

   
    

    

   При использовании жидкости (эфира) для облегчения пуска двигателя строго следуйте указаниям фирмы-изготовителя. Экономно расходуйте жидкость для облегчения пуска двигателя, применяйте ее только во время проворота коленчатого вала. Пренебрежение этими указаниями может привести к взрыву и/или пожару и травме.

   
    

   

   
    

   

   ВНИМАНИЕ

   Устанавливаемая по специальному заказу система автоматического впрыска эфира является единственным рекомендуемым средством жидкостного типа, предназначенным для облегчения пуска двигателя. Впрыск чрезмерного количества жидкого средства облегчения пуска может привести к повреждению поршней и колец. Используйте жидкое средство облегчения пуска только для пуска двигателя в условиях низких температур.

   
    

   

   
    

   Возможность пуска двигателя при температурах ниже 0 OC (32 OF) повышается при использовании системы автоматического впрыска эфира и/или подогревателя охлаждающей жидкости в водяной рубашке. Это способствует уменьшению содержания белого цвета в выхлопе и устранению пропусков вспышек в цилиндрах при пуске двигателя в условиях низких температур. Информацию о других средствах облегчения пуска двигателя при низких температурах можно получить у дилеров компании Caterpillar.

   
    

   “Устройство вывода системы облегчения пуска” может быть запрограммировано таким образом, чтобы ЭБУ мог автоматически контролировать блок управления эфировпрыскивающей системой. Для определения необходимости включения системы облегечения пуска используются данные о температуре воздуха во впускном коллекторе. В случае возникновения неисправности в сети датчика температуры воздуха во впускном коллекторе будет использоваться показание датчика температуры охлаждающей жидкости. При температуре ниже 0 OC (32 OF) и попытке запустить двигатель будет включаться “устройство вывода системы облегчения пуска”. После пуска двигателя “устройство вывода системы облегчения пуска” будет отключаться. “Устройство вывода системы облегчения пуска” будет также отключаться при возникновении состояния, требующего прекратить подачу топлива.

• 1. Затрудненный пуск двигателей Caterpillar 3126B и 3126E

     Затрудненный пуск двигателя может быть вызван следующими причинами:

     
      

• Разрядкой аккумуляторной батареи

  
   

• Отсутствием топлива

• Неисправностью жгута проводов

  Если двигатель полностью выработал топливо, заправьте топливный бак и прокачайте топливную систему. Более подробные сведения по этому вопросу приведены в подразделе Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию, “Топливная система - Прокачка” (раздела "Эксплуатация").

  
   

  Если предполагается, что затрудненный пуск двигателя вызван другими причинами, предпримите надлежащие меры для пуска двигателя.

  
   

  Неисправность жгута проводов двигателей Caterpillar 3126B и 3126E

  
   

  

  Рис. 15

  1. Жгут проводов двигателя

      

  2. Соединение со жгутом проводов шасси (установленным изготовителем машины)

  
   

  Найдите на двигателе электронный блок управления (ЭБУ). К ЭБУ подключены два соединителя жгутов электропроводов. К одному соединителю подсоединен жгут (1) проводов двигателя, а ко второму

  - жгут проводов шасси. Убедитесь, что провода в соединителях надежно зафиксированы. Слегка потяните каждый провод жгута шасси.

  
   

  1. Для этого приложите к проводу усилие, равное примерно 4,5 кг (10 фунтам). При этом провод должен оставаться в соединителе.

     
      

  2. Если провод закреплен плохо, вставьте его в обратно соединитель. Еще раз потяните провод для того, чтобы убедиться, что на этот раз он закреплен надежно.

     
      

  3. Произведите пуск двигателя. Если двигатель не запускается, обратитесь за помощью к ближайшему дилеру компании Caterpillar.

  
   

  
   

  Пуск двигателя при помощи соединительных кабелей

  Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1401; 1402; 1900

  
   

   

  Неправильное подключение соединительного кабеля может привести к взрыву, а за ним и к травме.

  
   

  Необходимо принять меры, предотвращающие образование искр в непосредственной близости от аккумуляторных батарей. Искры могут привести к взрыву паров. Не допускается касание концов соединительных кабелей друг с другом или с двигателем.

   

   

  
   

  Если установка не оборудована резервным аккумулятором, то может потребоваться пустить двигатель от внешнего источника электроэнергии.

  
   

  Сначала определите причину, по которой требуется пустить двигатель от внешнего источника электроэнергии. Смотрите Специальную инструкцию, SEHS7768, “Использование анализатора пуска/зарядки 6V-2150”.

  
   

  Многие аккумуляторы, которые считаются непригодными, все еще могут быть подзаряжены. После пуска двигателя с помощью соединительных кабелей генератор может не обеспечить полной

  зарядки сильно разряженного аккумулятора. Зарядку аккумуляторов до требуемого напряжения необходимо производить зарядным устройством для аккумуляторных батарей. Порядок контроля

  и зарядки аккумуляторов описан в Специальной инструкции, SEHS7633, “Порядок испытания аккумулятора”.

  
   

  

  ВНИМАНИЕ

  Напряжение пусковой аккумуляторной батареи должно соответствовать напряжению электрического стартера. Для пуска двигателя с помощью соединительных кабелей используйте ТОЛЬКО источник электроэнергии такого же напряжения, что и аккумуляторная батарея пускаемого двигателя. Использование внешнего источника электроэнергии более высокого напряжения повлечет за собой повреждение электрической системы.

  
   

  Не меняйте полярность аккумуляторных кабелей. Это может привести к повреждению генератора переменного тока. Подсоединяйте заземляющий кабель в последнюю очередь и отсоединяйте его в первую очередь.

  
   

  При использовании для пуска двигателя внешнего источника электроэнергии поверните ключ пускового переключателя в положение “OFF”(ВЫКЛЮЧЕНО). Прежде чем подсоединять пусковые соединительные кабели, выключите все вспомогательные электрические приборы.

  
   

  Прежде чем подсоединять пусковые соединительные кабели, поверните ключ переключателя массы в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).

  
   

  

  
   

  1. Установите пусковой переключатель на заглохшем двигателе в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Выключите все вспомогательные приборы.

     
      

  2. Присоедините положительный конец внешнего источника к положительной клемме разряженного аккумулятора. Соедините положительный конец внешнего провода с положительной клеммой источника питания.

     
      

  3. Соедините один конец внешнего отрицательного провода с отрицательной клеммой источника питания. Второй конец внешнего отрицательного провода соедините с блоком двигателя или к массе шасси. Это предотвратит воспламенение горючих газов, выделяемых некоторыми типами аккумуляторных батарей, от возможных искр.

     
      

  4. Зарядите аккумуляторные батареи. Если батареи не будут заряжены, двигатель после пуска остановится.

  5. Пустите двигатель.

  6. Сразу после пуска заглохшего двигателя отсоедините все соединительные кабели в порядке, обратном описанному выше.

  
   

  Смотрите Схему электрической системы двигателя. Дополнительную информацию можно получить у дилера компании Caterpillar.

Правильные эксплуатация, техника вождения и техническое обслуживание являются основными факторами, обеспечивающими максимальный срок службы и топливную экономичность двигателей компании Caterpillar. Рекомендации, приведенные в настоящем Руководствае по эксплуатации и техническому обслуживанию, помогут вам сократить эксплуатационные расходы. За более полной информацией обращайтесь к Специальному выпуску, LEDT2254, “Ответы специалистов компании Caterpillar на вопросы, касающиеся эксплуатационных характеристик самосвалов” или к вашему дилеру компании Caterpillar.

Если двигатель работает в режиме низкой частоты вращения холостого хода или с небольшой нагрузкой в течение 24 или более часов подряд, необходимо дать ему поработать в номинальном режиме в течение 5 - 15 минут. Работа двигателя в номинальном режиме обеспечивает очистку каталитического дожигателя выхлопных газов/глушителя.

Режим холостого хода двигателей Caterpillar 3126B и 3126E

Частота вращения холостого хода регулируется на двигателях с электронным управлением компании Caterpillar. За информацией по данному вопросу обращайтесь к вашему дилеру компании Caterpillar. Частота вращения холостого хода устанавливается в диапазоне 700 - 750 об/мин.

Избегайте чрезмерно длительной эксплуатации двигателя в режиме холостого хода. Если машина паркуется на время более пяти минут, остановите двигатель. При работе на холостом ходу двигатель сжигает за час от 2,8 л (0,7 галлона США) до 5,7 л (1,5 галлона США) топлива. Продолжительная работа двигателя в режиме холостого хода может привести к образованию нагара на поршнях и/или к ухудшению работы двигателя. Это вредно для двигателя.

Если необходимо, чтобы двигатель продолжительное время работал в режиме холостого хода, поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1000 об/мин или выше. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости превышает 82O C (180O F).

При необходимости обратитесь за помощью к дилеру компании Caterpillar.

Двигатель может быть запрограммирован таким образом, чтобы обеспечивалась повышенная частота вращения холостого хода при падении напряжения аккумуляторной батареи ниже заданного уровня. В этом случае частота вращения увеличится на заданное значение и будет поддерживаться на этом более высоком уровне в течение 5 минут. По истечении этого 5-минутного периода двигатель вновь переводится в режим низкой частоты вращения холостого хода. Двигатель возвратится в режим запрограммированной повышенной частоты вращения холостого хода и будет работать

в этом режиме еще 5 минут, если напряжение аккумуляторной батареи все еще меньше заданного нижнего предела. Данный цикл будет повторяться до тех пор, пока не произойдет одно из следующих событий.

• Аккумуляторная батарея достаточно зарядилась.

• Оператор нажал на педаль сцепления.

• Оператор нажал на педаль тормоза.

• Двигатель переведен в режим отбора мощности.

• Включена одна из передач коробки передач.

  Повышенная частота вращения холостого хода может быть запрограммирована в диапазоне от 700 об/мин до максимальной частоты вращения двигателя. Для обеспечения этой возможности необходимо установить двухпозиционный “ (ON/OFF) ” переключатель на приборном щитке. При необходимости обратитесь за помощью к дилеру компании Caterpillar.

  Таймер остановки двигателя из режима холостого хода

  Таймер остановки двигателя из режима холостого хода может быть запрограммирован таким образом, чтобы обеспечивалась принудительная остановка двигателя по истечении определенного времени его работы в режиме холостого хода. Время работы в режиме холостого хода может задаваться в диапазоне от трех до 1440 минут (24 часов). Если времени работы двигателя в режиме холостого хода присваивается значение 0 минут, функция остановки двигателя из режима холостого хода отключается. Если установка таймера неизвестна, дайте двигателю поработать на холостом ходу. Засеките время, прошедшее до момента остановки двигателя. Для активизации таймера остановки двигателя из режима холостого хода необходимо, чтобы были выполнены следующие условия.

  
   

• Должна быть выбрана функция остановки двигателя из режима холостого хода.

  
   

• Электронный блок управления не регистрирует сигнала скорости машины.

  
   

• Двигатель не должен работать под нагрузкой.

• Двигатель должен иметь рабочую температуру. Двигатель не должен находиться в режиме пуска из холодного состояния.

  
   

  После того, как машина приведена в неподвижное состояние, начинает работать таймер остановки двигателя из режима холостого хода. Двигатель может работать в режиме низкой частоты вращения холостого хода или в режиме холостого хода, в зависимости от того, какой режим выбран регулятором холостого хода. Перед остановкой двигателя лампа “CHECK ENGINE/DIAGNOSTIC” (КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ/ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ) будет мигать с высокой частотой повторения в течение 90 секунд. При движении машины происходит автоматический возврат таймера остановки двигателя из режима холостого хода в запрограммированное состоние.

  
   

  Для того чтобы отключить таймер остановки двигателя из режима холостого хода, необходимо выполнить следующие условия:

  
   

  1. Утвердите функцию “ALLOW IDLE SHUTDOWN OVERRIDE” (БЛОКИРОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА), “YES” (ДА).

     
      

  2. Лампа “CHECK ENGINE/DIAGNOSTIC” (КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ/ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ) будет мигать с высокой частотой повторения в течение 90 секунд перед остановкой двигателя. Во время мигания лампы “КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ/ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ” нажимайте на педаль сцепления или рабочего тормоза в течение 90 секунд.

  
   

  После остановки из режима холостого хода двигатель можно повторно запустить, не устанавливая ключ пускового переключателя в положение OFF (ОТКЛЮЧЕНО).

  
   

  Функция блокировки отключается, если параметру “ALLOW IDLE SHUTDOWN OVERRIDE” (БЛОКИРОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА)

  присваивается состояние “NO” (НЕТ).

• Режим пуска из холодного состояния двигателей Caterpillar 3126B и 3126E

  Режим пуска из холодного состояния инициируется в том случае, если сумма температур охлаждающей жидкости и воздуха во впускном коллекторе составяет менее 35 OC (127 OF). В режиме пуска из холодного состояния малая частота вращения холостого хода повышается до 1000 об/мин, а мощность двигателя ограничивается. Цель использования режима пуска из холодного состояния заключается в уменьшении дымности выхлопа и в сокращении времени прогрева двигателя.

  
   

  Режим пуска из холодного состояния отключается при достижении заданной температуры или после того, как двигатель проработал 12 минут.

  
   

  После отключения режима пуска из холодного состояния двигатель должен работать в режиме низких оборотов холостого хода до тех пор, пока не прогреется до нормальной рабочей температуры.

  Двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры быстрее при работе на низкой частоте вращения и при незначительном запросе на мощность. Этот метод обеспечивает более быстрый прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры, чем при работе в режиме холостого хода без нагрузки.

  
   

  
   

  

  ВНИМАНИЕ

  Не рекомендуется начинать движение дот тех пор, пока двигатель не выйдет из холодного состояния. Мощность двигателя может быть значительно снижена при движении машины, когда двигатель еще находится в холодном состоянии. При скорости выше 8 км/ч (5 миль в час) малая частота вращения холостого хода будет снижена до значения, запрограммированного заказчиком. Мощность двигателя все еще будет пониженной.

  
   

  

  
   

  Режим пуска из холодного состояния блокируется при нажатии на педаль акселератора, рабочего тормоза или сцепления (при наличии такового). Частота вращения двигателя в режиме пуска из холодного состояния снижается до заданного значения малой частоты вращения холостого хода для того, чтобы обеспечить включение трансмиссии.

  
   

  Глушитель и дожигатель выхлопных газов (при наличии)

  
   

   

  Глушитель и дожигатель выхлопных газов очень сильно нагреваются во время работы двигателя. Нагретые до высокой температуры глушитель и дожигатель выхлопных газов могут причинить серьезные ожоги. Перед тем как приступать к работе на глушителе и дожигателе выхлопных газов или рядом с ними, необходимо дать им достаточно остыть.

  
   

  

  
   

  Правильные эксплуатация, техника вождения и техническое обслуживание являются основными факторами, обеспечивающими максимальный срок службы глушителя и дожигателя выхлопных газов. Если двигатель оснащен глушителем и дожигателем выхлопных газов, необходимо принять некоторые меры предосторожности.

  
   

  Избегайте чрезмерно длительной эксплуатации двигателя в режиме холостого хода. Работа двигателя в режиме холостого хода в течение слишком длительного периода времени может привести к засорению глушителя и дожигателя выхлопных газов. Засорение глушителя и дожигателя выхлопных газов приведет к повышению противодавления на выходе газов. Эксплуатация двигателя в условиях очень низких температур может ускорить процесс засорения глушителя и дожигателя выхлопных газов. В том случае, если условия диктуют необходимость эксплуатации двигателя в режиме холостого хода или при незначительной нагрузке в течение длительного времени, выполните указанные ниже действия для очистки глушителя и дожигателя выхлопных газов.

  
   

  Если двигатель работает в режиме низкой частоты вращения холостого хода или с небольшой нагрузкой в течение 24 или более часов подряд, необходимо дать ему поработать в номинальном режиме в течение 5 - 15 минут. Работа двигателя в номинальном режиме должна обеспечить очистку глушителя и каталитического дожигателя выхлопных газов. Если двигатель развивает низкую мощность или не реагирует должным образом на управляющие воздействия, обращайтесь к Руководству по техническому обслуживанию или или в центр обслуживания, уполномоченный компанией Caterpillar.

  
   

  Фильтр для задержки макрочастиц продуктов сгорания дизельного топлива (при наличии)

  Фильтр для задержки макрочастиц продуктов сгорания дизельного топлива (ФЗМ) может засориться. Причиной засорения являются зола и сажа, содержащиеся в выхлопе. Затрудненный отвод отработавших газов ведет к повышению противодавления на выходе газов. При повышении противодавления на выходе газов до неприемлемого уровня загорается лампа аварийной сигнализации янтарного цвета. В этом случае необходимо немедленно очистить фильтр. Если противодавление на выходе газов превышает безопасный уровень, загорается лампа аварийной сигнализации красного цвета. При этом двигатель переводится в режим снижения мощности. Мощность двигателя будет ограничена. Фильтр требует немедленной очистки.

  
   

  Примечание: В случае загорания лампы аварийной сигнализации красного цвета необходимо произвести сброс диагностического модуля фильтра для задержки макрочастиц продуктов сгорания дизельного топлива. Сброс диагностического модуля фильтра для задержки макрочастиц продуктов сгорания дизельного топлива произойдет при входе двигателя в режим снижения мощности.

  
   

  Начало движения двигателей Caterpillar 3126B и 3126E

  Двигателям компании Caterpillar с электронным управлением не требуется много времени на прогрев, во время которого

  бесполезно расходуется топливо. Обычно двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры в течение нескольких минут. На начальном этапе эксплуатируйте двигатель при низкой нагрузке. Просле того как установится нормальное давление масла в двигателе, и показания контрольных приборов начнут увеличиваться, можно экслуататировать двигатель при полной нагрузке.

  
   

  Для того чтобы начать движение, включите передачу, обеспечивающую плавное трогание с места. Нагрузка должна приниматься без увеличения частоты вращения двигателя выше малых оборотов холостого хода и без пробуксовки сцепления. Плавно включите сцепление. Пробуксовка и включение сцепления может вызвать механическое напряжение в узлах силовой передачи. Это также может вызвать бесполезный расход топлива.

  
   

  Используйте метод последовательного переключения передач. Смысл этого метода заключается в том, чтобы использовать только ту частоту вращения двигателя, которая необходима для переключения на следующую передачу. Последовательное переключение передач повышает топливную экономичность.

  
   

• Поддерживайте минимально достаточную частоту вращения двигателя. Используйте частоту вращения в диапазоне 1400 - 2000 об/мин.

  
   

• Используйте только ту частоту вращения двигателя, которая достаточна для перехода на следующую передачу.

  
   

  Последовательное переключение передач также снижает степень ускорения. Переход на высшую передачу осуществляется за более короткое время, так как для синхронизации шестерен во время переключения передач требуется меньше времени. Кроме того, двигатель работает, развивая максимальный крутящий момент.

  
   

  Частота вращения, необходимая для перехода на повышающую передачу, возрастает по мере увеличения скорости движения, за исключением тех случаев, конда переход на повышающую передачу осуществляется при движении на подъем. Опыт эксплуатации машины подскажет, при какой частоте вращения следует переключаться на повышающую передачу в различных условиях.

  
   

  Примечание: Эти двигатели могут быть запрограммированы таким образом, чтобы способствовать последовательному переключению передач. Степень ускорения может снижаться при определенных значениях частоты вращения и при включении низших передач.

  В этом случае последовательное переключение передач может быть запрограммировано в ЭБУ. Параметры последовательного переключнения передач ограничат частоту вращения двигателя при движении машины на высших передачах. Эти параметры защищены паролями заказчика. Если машина может двигаться на более высокой передаче с требуемой скоростью, выберите наивысшую передачу при перевозке груза. Данная рекомендация

  поможет добиться экономии топлива. Двигатель будет работать при минимальной частоте вращения, достаточной для перевозки груза.

  
   

  Эффективность использования машины

  Высокоэффективная машина выполняет требуемую работу при минимальном потреблении мощности двигателя. Основные факторы, влияющие на потребление мощности, включают:

  
   

• аэродинамическое сопротивление (сопротивление ветра);

• сопротивление качению шин;

• масса машины с грузом;

• потери в силовой передаче и нагрузка от вспомогательных устройств, приводимых в действие двигателем.

  
   

  Более подробная информация, касающаяся эффективности машины, содержится в Специальном выпуске, LEDT2254, “Ответы специалистов компании Caterpillar на вопросы, касающиеся эксплуатационных характеристик самосвалов”.

  Экономия топлива

  Топливо является самой крупной статьей эксплуатационных расходов современных двигателей дорожных транспортных машин. Повышение топливной экономичности может серьезно повлиять на прибыль от эксплуатации машин. Наиболее важные факторы, вляющие на топливную экономичность машины, включают:

  
   

• технику вождения;

• эффективность использования машины;

• условия эксплуатации;

• экономичность двигателя.

  Топливо сорта № 1 содержит меньшее количество энергии на единицу объема и увеличивает расход топлива. Для того чтобы выполнить один и тот же объем работы, необходимо впрыснуть большее количество топлива № 1 по сравнению с топливом № 2. Разница в экономичности топлив двух этих сортов может колебаться в пределах от 0,2 км пробега на литр израсходованного топлива (0,5 мили пробега на галлон израсходованного топлива)

  до 0,3 км пробега на литр израсходованного топлива (0,7 мили пробега на галлон израсходованного топлива).

  
   

  Двигатели с серийным номером DPF требуют специального дизельного топлива. Содержание серы в этом топливе должно быть менее 15 частей на миллион.

  
   

  Более полная информация, касающаяся топливной экономичности, содержится в Специальном выпуске, LEDT2254, “Ответы специалистов компании Caterpillar на вопросы, касающиеся эксплуатационных характеристик самосвалов”.

  
   

  Движение под уклон дает прекрасную возможность сократить расход топлива. Избегайте переключения на понижающую передачу при спуске с небольших склонов. Не следует переходить на понижающую передачу, даже если частота вращения двигателя падает ниже уровня, соответствующего максимальному крутящему моменту. При движении под уклон используйте ускорение силы тяжести, а не мощность двигателя для набора скорости.

  
   

  На склонах, требующих нескольких переключений на понижающую передачу, уменьшите частоту вращения до уровня, соответствующего максимальному крутящему моменту. Если частота вращения стабилизируется при работе двигателя на оборотах, соотвествующих максимальному крутящему моменту, или более высоких оборотах, продолжайте движение на этой передаче.

  
   

  Необходимо заранее готовиться к спуску с длинных крутых склонов. Скорость движения должна быть снижена до выезда на вершину холма и начала спуска с протяженного крутого склона. Сократите до минимума количество торможений, используемых для поддержания безопасной скорости, для того чтобы добиться максимальной топливной экономичности.

  
   

  Способность двигателя сдерживать движение машины вперед увеличивается по мере повышения частоты вращения. Выберите передачу, обеспечивающую работу двигателя с частотой вращения, близкой к максимальной, при спуске с протяженных крутых склонов в том случае, если необходимо торможение.

  
   

  Необходимо предвидеть вероятность снижения скорости и последующих остановок. Избегайте переключения на понижающие передачи. Количество торможений должно быть сведено к минимуму для того, чтобы обеспечить уменьшение расхода топлива. Используя движение накатом до остановки, можно проехать значительное расстояние, вовсе не расходуя топливо.

  
   

  Эксплуатационная скорость

  Машины, двигающиеся с более высокой скоростью, расходуют больше топлива. При увеличении эксплуатационной скорости с 88 км/ч (55 миль в час) до 104 км/ч (65 миль в час) расход топлива машины типового класса 8 увеличится примерно

  на 0,4 км пробега на литр израсходованного топлива

  (1 милю пробега на галлон израсходованного топлива). Если машина двигается с высокой скоростью для того, чтобы увеличить продолжительность остановок, эти остановки обходятся очень дорого. Движение с эксплуатационной скоростью позволяет двигателю работать в наиболее эффективном диапазоне частоты вращения коленчатого вала (1400 - 2000 об/мин).

содержание   ..  1  2  3  4  5  ..