Главная Учебники - Двигатели Сгорание в поршневых двигателях (Брозе Д.) - 1969 год
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 1 2 3 4 ..
11 дует (кривая 2), что при температурах ниже Т 2
т. е. в результате реакции температура смеси будет расти от начальной Т о до температуры Т г , при которой достигается равновесие между выделением и потерями тепла. Поэтому реакция не сможет более ускоряться, хотя и будет про- должаться, т. е. настоящего взрыва не произойдет. Если скорость выделения тепла при всех температурах больше скорости потерь тепла (кривая 3), то реакции ускоряются, и происходит взрыв. Кривая 1 представляет граничный слу- чай, когда при температуре T 1
кривая тепловыделения и пря- мая теплоотвода касаются — имеет место нестабильное со- стояние.
Из приведенного следует, что для каждой определенной реакции при данных условиях теплообмена существует началь- ная температура Т о , определя- ющая границу воспламенения. менения (или температурой самовоспламенения). Для возможности быстрого развития реакции начальная тем- пература должна быть значительно выше этого гранич- ного значения. При практическом определении минималь- ной температуры самовоспламенения взрыв происхо- дит спустя секунды и даже минуты после начала реак- ции. Однако применительно к двигателям внутреннего сгорания интересны только взрывы, происходящие за время, равное 0,001—0,01 сек.
23. Вследствие того, что химические реакции, про- исходящие в действительности, имеют очень сложный механизм, как правило, нет четкого соответствия между поведением вещества при граничных условиях, напри- мер, при определении температуры самовоспламенения, и поведением его в условиях двигателя. Поэтому для оценки топлив для двигателей лучше испытывать их на реальных двигателях (октановое число, цетановое число). 24. Влияние давления, которое очень существенно для явлений, происходящих в двигателях, может быть учтено
Рис. 11. Самопроизвольные
воспламенения при наличии
тепловых потерь
|