Техническое обслуживание дизеля YC4108T/G

Главная Учебники - Двигатели Дизельные двигатели серии YC4108T/G фирмы YUCHAI (Китай) - руководство

содержание   .. 1 2 3 4 ..

2

Техническое обслуживание дизеля YC4108T/G

2.1 Обкатка

Новый двигатель или двигатель после ремонта с переборкой должен пройти 2000-2500 км (или 40-50 часов) обкатки. Обкатка улучшает работу фрикционной пары и способствует увеличению надёжности и срока эксплуатации двигателя.

В период обкатки придерживайтесь следующих указаний:

(1) Не форсируйте двигатель при запуске.

(2) Перед началом движения двигатель должен проработать на холостом ходу без нагрузки на низких или средних оборотах не менее 3 минут (при низкой температуре – 5 минут).

(3) Не разгоняйте резко работающий двигатель. Постепенно увеличивайте частоту вращения двигателя.

(4) Двигатель не должен работать на холостом ходу более 5 минут.

(5) Надлежащим образом переключайте скорость. Двигатель не должен работать на одной и той же скорости в течение долгого времени.

(6) Своевременно переключайте скорость, не допуская перегрузки двигателя при работе на низких оборотах.

(7) Не допускайте длительной нагрузки двигателя на высоких оборотах.

(8) После обкатки (2500 км/50 ч) замените масло. Далее замена масла производится в соответствии с требованиями технического обслуживания, указанными ниже.

2.2 Требования технического обслуживания

Период технического обслуживания

Вид обслуживания

Ежедневное обслуживание

1. Проверка уровня топлива в топливном баке.

2. Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе.

3. Проверка уровня масла в поддоне картера.

4. Проверка отсутствия утечки охлаждающей жидкости, масла, топлива.

5. Проверка натяжения приводного ремня.

6. Очистка воздушного фильтра.

Период технического обслуживания

Вид обслуживания

После каждых 1500-2000 км (или 30-40 ч)

Дополнительно к позициям 1-6, указанным выше.

7. Проверка затяжки болтов крепления головки цилиндров.

8. Проверка зазора впускного и выпускного клапана. Регулировка по необходимости.

9. Проверка угла опережения впрыска.

10. Проверка давления срабатывания форсунки и условий пульверизации топлива.

11.  Очистка впускного фильтра масляного насоса.

После каждых 5000-6000 км (или 100 ч)

Дополнительно к позициям 1-11, указанным выше.

12. Проверка электропроводки и условий контактирования соединителей цепи.

13. Обработка подшипников гидронасоса кальциево-натриевой консистентной смазкой.

14.  Проверка момента затяжки основных болтов и гаек.

15. Удаление отложений солей с кожуха водяного охлаждения (по необходимости).

16.   Замена смазки.

По инструкции к фильтру

17.   Замена или очистка топливного фильтра.

♦   Внимание:

1. После 30-40 тыс. км пробега или 600-800 ч снимите поддон картера двигателя и, сняв коренные вкладыши, упорную плиту, кожухи подшипника, шатунные вкладыши, вкладыши коленчатого вала, проверьте износ деталей. Произведите замену изношенных деталей, очистку поддона картера и сборку деталей.

2. При замене одной или нескольких из следующих деталей – коленчатого вала, поршня, поршневого кольца, гильзы цилиндра, шатуна, шатунного вкладыша, коренного вкладыша, упорной плиты коленчатого вала, распределительного вала, втулки распределительного вала, толкателя, блока цилиндров и т. д. – необходима обкатка двигателя. Двигатель не должен работать с большой нагрузкой и на высоких оборотах сразу после замены деталей, иначе возможно повреждение деталей и сокращение срока эксплуатации.

3. При нормальных эксплуатационных условиях техническое обслуживание производится с периодичностью, указанной в приведённой выше таблице. При работе в тяжёлых условиях, например, в условиях сильной запыленности (пыльная буря) необходимо сократить период технического обслуживания воздушного фильтра исходя из конкретных условий эксплуатации.

4. При установке двигателя на уборочную или строительную технику необходимо гарантировать чистоту топливной системы. Своевременно производите очистку впускного фильтра масляного насоса и топливного фильтра.

содержание   .. 1 2 3 4 ..