содержание   ..  1  2  3 

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 168F-2R

1. ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ С ТРУДОМ

   
    

   НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
   1	2	3
   1. Проблемы с системой подачи топлива	В топливном баке нет бензина или закрыт топливный краник	Залить топливо в бак, открыть краник
   2. Нет подачи топлива Нормальное сжатие в цилиндре Нормальная искра	Засорен воздушный клапан крышки заливной горловины	Прочистить воздушный клапан
   	Засорен топливный краник	Прочистить и продуть топливный краник
   	Неисправен или засорен жиклер	Отрегулировать или очистить, продуть
   	Главный игольчатый клапан плохо закрывается	Разобрать игольчатый клапан, отремонтировать, почистить, продуть
   	Поплавок поврежден или залипает	Отремонтировать поплавок
   3. Неисправность системы подачи топлива Нормальное сжатие в цилиндре Нормальная искра Топливо течет легко и равномерно	Топливо неочищенное или низкого качества	Заменить
   	В топливо попала вода	Заменить
   	Слишком много топлива в цилиндре двигателя	Слить избыток топлива, просушить электроды свечи.
   	Выбрана не та марка бензина	Залить рекомендуемую марку бензина.
   4.Свеча зажигания в плохом состоянии. Нормальное сжатие в цилиндре Нормальная подача топлива Нормальная искра катушки высокого напряжения	Слишком много нагара и грязи вокруг электрода	Почистить
   	Электроды отгорели или повреждена изоляция	Заменить свечу зажигания
   	Неправильный зазор между электродами	Отрегулировать зазор

   
    

   1	2	3
   5. Нет искры в катушке высокого напряжения Нормальное сжатие в цилиндре Нормальная подача топлива Нормальная искра зажигания	Повреждена катушка высокого напряжения	Заменить
   	Индуктор потерял магнитные свойства	Заменить
   6. Недостаточное сжатие в цилиндре Нормальная работа системы топлива Нормальная работа системы зажигания	Поршневое кольцо изношено до предела.	Заменить комплект поршневых колец
   	Поршневое кольцо залипает	Устранить нагар
   	Поршневое кольцо изломано	Заменить
   	Свеча установлена неплотно или без шайбы	Притянуть свечу к шайбе
   	Утечка воздуха между блоком цилиндра и цилиндром	Проверить шайбу цилиндра и состояние поверхности, которой блок цилиндра контактирует с крышкой цилиндра; затянуть болты цилиндра
   	Утечка воздуха в клапане	Проверить зазор клапана и плотность, если необходимо – отремонтировать.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

   • При проверке свечи зажигания никогда не берите мокрыми руками высоковольтный провод свечи.

   • Убедитесь, что из двигателя не пролился бензин, и свеча не испачкана топливом.

   • Во избежание возгорания следите, чтобы в отверстие, куда устанавливается свеча зажигания, не попали искры.

     Если после проведения всех перечисленных выше мероприятий двигатель не работает как следует, обратитесь за помощью к Вашему дилеру.

2. СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

   НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНА		СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
   При большем повороте ручки газа скорость увеличивается медленно или снижается, или двигатель останавливается.	Система зажигания	Неправильное время зажигания	Отрегулировать угол опережения зажигания.
   	Система подачи топлива	Попал воздух в топливопровод или он засорен.	Выпустить воздух или прочистить воздухопровод.
   		Главный жиклер плохо отрегулирован	Отрегулировать
   		Засорено отверстие игольчатого клапана в карбюраторе или засорен главный жиклер	Прочистить и продуть
   		Топливный краник засорен	Прочистить, неисправные детали заменить
   		Слишком много нагара в камере сгорания	Прочистить
   		Засорен воздушный фильтр	Прочистить фильтрующий элемент
   	Плохая компрессия	Поршень, цилиндр или поршневое кольцо изношены	Заменить
   		Утечка воздуха на поверхности, где блок цилиндра контактирует с крышкой цилиндра	Заменить прокладку (шайбу) цилиндра

   
    

3. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ

   
    

   НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
   Двигатель детонирует	Поршень, цилиндр или поршневое кольцо сильно изношены.	Заменить
   	Поршневой палец или отверстие поршневого пальца сильно изношены	Заменить поршень или поршневой палец.
   	Маленькая головка шатуна сильно изношена	Заменить шатун
   Неправильное сгорание	Двигатель перегрелся
   	Слишком много нагара в камере сгорания	Удалить нагар
   	Использовалась не та марка бензина	Использовать рекомендуемую марку бензина
   Двигатель не запускается из-за отсутствия искры	Вода в поплавковой камере	Очистить
   	Неправильный зазор между электродами	Отрегулировать
   	Неправильное время зажигания	Отрегулировать
   	Неисправность высоковольтной катушки и т.д.	Проверить и заменить неисправные детали.

4. ВНЕЗАПНАЯ ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

   
    

   НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНА		СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
   Внезапная остановка во время работы	Система подачи топлива	Кончилось топливо	Залить топливо
   		Засорен карбюратор	Проверить и прочистить систему подачи топлива
   		Течет поплавок	Отремонтировать
   		Залипает игольчатый клапан	Разобрать поплавковую камеру и удалить дефект.
   	Система зажигания	Пробита или закорочена свеча из-за наличия нагара	Заменить свечу зажигания
   		Отошел высоковольтный провод	Подсоединить
   		В картере недостаточное количество масла	Долить масла до верхнего уровня
   		Катушка высокого напряжения пробита из-за короткого замыкания	Заменить катушку высокого напряжения
   		Провод лежит на корпусе двигателя	Найти место закорачивания и изолировать

5. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

   
    

   НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
   Бензиновый двигатель сильно перегревается	Подается недостаточное количество масла	Долить масла
   	Выхлопная труба засорена	Прочистить выхлопную трубу.
   	Грязь попала между лопастями вентилятора	Удалить грязь.
   	Повреждены лопасти вентилятора	Заменить
   	Цилиндр, поршень или поршневое кольцо изношено, в результате воздух проходит между цилиндром и картером.	Заменить шатун
   	Деформированный шатун приводит к износу втулки поршня и цилиндра.	Заменить изношенные детали
   	Поврежден подшипник коленчатого вала.	Заменить главный подшипник.

6. ПОВЫШЕННЫЙ ШУМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Основные характеристики

   
    

   

   1. Проектные данные

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      Модель Характеристика	168F-2R
      Длина×Ширина×Высота, мм	400×376×335
      Сухая масса, кг	18
      Тип двигателя	Одноцилиндровый, 4-х тактный, с верхним расположением клапанов, воздушное охлаждение
      Объем двигателя (см3)	196
      Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	68х54
      Коэффициент сжатия	8.5:1
      Максимальная мощность л.с.(кВт)/об. мин.	6.5(4.8)/3600
      Номинальная мощность л.с.(кВт)/об. мин.	5.5(4/0)/3600
      Макс. крутящий момент (Н.м/ об. мин.)	22/3000
      Система зажигания	ТСI
      Тип запуска	Ручной стартер
      Воздушный фильтр	См. раздел « Техническое обслуживание воздушного фильтра»
      Объем топливного бака (л)	3.6
      Расход топлива (г/кВт.ч)	395
      Объем масла (л)	0.6

   2. Регулируемые параметры

содержание   ..  1  2  3