содержание   ..  10  11  12   ..

Контрольное устройство отключения двигателя Камминз серии Signature ISX/QSX

в режиме нагрузки

Контроль отключения в режиме нагрузки - это функция, выбираемая в компьютерном сервисном инструменте. Если эта функция задействована, то электронный модуль управления фиксирует отключение двигателя в режиме нагрузки оператором или системой защиты двигателя как пассивная неисправность.

Двигатель считается находящимся в режиме нагрузки, если величина нагрузки в процентах при отключении двигателя превышает порог, установленный компьютерным сервисным инструментом. Величина нагрузки при отключении в режиме нагрузки основывается на коэффициенте нагрузки, который определяется величиной подачи топлива в двигатель.

Монитор коэффициента заполнения выходных сигналов

Монитор коэффициента заполнения сигналов отслеживает время, в течение которого двигатель используется в 50 различных рабочих диапазонах. Эти рабочие диапазоны задаются в зависимости от частоты вращения и крутящего момента двигателя.
Эта функция обеспечивает два краткосрочных блока данных на 500 моточасов с возможностью обнуления и один долгосрочный блок данных на 100 000 моточасов без обнуления.
Включатель режима диагностики, активируемый акселератором

Включатель режима диагностики с приводом от акселератора устраняет необходимость наличия включателя режима диагностики на панели приборов. Этот включатель используется для включения режима диагностики с целью индикации активных кодов неисправности при помощи последовательности мигающих ламп, обеспечивая простую последовательность перемещений акселератора, которые задействуют режим диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция работает со всеми типами акселераторов.

Генераторная установка

Топливная система QSX15 имеет достаточно гибкие возможности, чтобы удовлетворить широкий диапазон потребностей управления характеристиками двигателя генераторной установки.
Переключатель Run/Stop (Работа/Остановка)

Устанавливаемый потребителем переключатель Работа/Остановка подает питание для электронного модуля управления от положительной клеммы аккумуляторной батареи напряжением 24 В постоянного тока (подключение к шине В+). Подключение шины В+ к электронному модулю управления (ЕСМ) позволяет электронному модулю управления подавать питание на электромагнитный клапан отсечки топлива при проворачивании двигателя. Контролировать работу этого переключателя можно с помощью компьютерного сервисного инструмента.
Переключатель частоты вращения Idle/Rated (Холостые обороты/Номинальная частота вращения)

Устанавливаемый потребителем переключатель частоты вращения Idle/Rated позволяет осуществлять выбор между номинальным режимом и режимом холостых оборотов. Контролировать работу этого переключателя можно с помощью компьютерного сервисного инструмента.
Переключатель Alarm/Reset (Рабочий режим сигнального устройства/Возврат в исходное состояние)

Устанавливаемый потребителем переключатель переводит в исходное состояние все функции Отключения/ Предупреждения и пассивные коды неисправностей. Задающие устройства и контакты реле предупреждения можно сбросить в исходное состояние на работающем или остановленном двигателе. Задающие устройства и контакты реле отключения и пассивные коды неисправностей можно перевести в исходное состояние только на остановленном двигателе. Прежде чем снова запустить двигатель после отказа, приведшего к остановке двигателя, проверьте коды неисправностей в электронном модуле управления с помощью компьютерного сервисного инструмента.
 

Программируемая частота вращения на холостых оборотах

Частота вращения на холостых оборотах устанавливается с помощью компьютерного сервисного инструмента. Для получения более подробной информации об этой функции см. Инструкцию по эксплуатации компьютерного сервисного инструмента.
Переключатель частоты переменного тока

Устанавливаемый потребителем переключатель частоты позволяет выбирать номинальные обороты двигателя, соответствующие частоте переменного тока 50 или 60 Гц без изменения калибровки компьютерного сервисного инструмента. Контролировать работу этого переключателя можно с помощью компьютерного сервисного инструмента.

Для изменения частоты необходимо сначала заглушить двигатель или перевести его на холостые обороты, а затем снова вывести его на номинальные обороты.
Изохронное регулирование и регулирование коэффициента статизма частоты вращения

Для изохронной работы коэффициент статизма регулятора должен быть установлен на 0 процентов.

При необходимости этот коэффициент можно регулировать с помощью компьютерного сервисного инструмента. Для получения более подробной информации об этой функции см. Инструкцию по эксплуатации компьютерного сервисного инструмента.
Для работы с коэффициентом статизма уставки коэффициента статизма регулятора могут быть заданы в пределах от 0 до 10%.

При необходимости уставки коэффициента статизма регулятора можно задать с помощью компьютерного сервисного инструмента. Для получения более подробной информации об этой функции см. Инструкцию по эксплуатации компьютерного сервисного инструмента.

Регулирование коэффициента статизма

Потенциометр регулирования коэффициента статизма частоты вращения, расположенный на панели управления, позволяет регулировать этот коэффициент без компьютерного сервисного инструмента.

Для получения более подробной информации по регулированию спада частоты вращения см. пункт Изохронное регулирование и регулирование коэффициента статизма частоты вращения.
Регулировка частоты

Потенциометр регулировки частоты, расположенный на панели управления, позволяет регулировать частоту вращения двигателя без компьютерного сервисного инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция регулировки обеспечивает только тонкую настройку с минимальным диапазоном регулировки.
Регулировка коэффициента усиления

Потенциометр регулировки коэффициента усиления, расположенный на панели управления, позволяет регулировать коэффициент усиления без компьютерного сервисного инструмента.

Для восприятия системой каждого изменения настройки коэффициента усиления (посредством потенциометра или компьютерного сервисного инструмента) требуется несколько секунд. Рекомендуется, чтобы увеличение коэффициента усиления осуществлялось приращениями не более чем по 3 процента. Это предотвратит нежелательную нестабильность работы в течение продолжительного времени.

Коэффициент усиления регулятора может быть настроен на оптимальную работу двигателя. Коэффициент усиления регулятора устанавливается в интервале от 1 до 100 процентов с помощью компьютерного сервисного инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Типовые дизель-генераторные установки не требуют регулирования коэффициента усиления, поскольку генераторные установки, работающие на 1500 об/мин и 1800 об/мин, обычно обеспечивают стабильную работу и приемлемые характеристики на переходных режимах с коэффициентом усиления, предустановленном на заводе.

Регулировки нарастания частоты вращения

Электронный модуль управления обеспечивает два режима нарастания частоты вращения, регулируемые при помощи компьютерного сервисного инструмента.

• Время ускорения - от проворачивания коленвала до номинальных оборотов

• Время ускорения - от холостых оборотов до номинальных

• Время замедления - от номинальных оборотов до холостых

Время ускорения от проворачивания коленчатого вала до номинальных оборотов - задает нарастание оборотов от проворачивания коленчатого вала до номинальной частоты вращения.

Время ускорения от холостых оборотов до номинальных - задает нарастание оборотов от холостых оборотов до номинальной частоты вращения.

Время замедления от номинальных оборотов до холостых - задает уменьшение оборотов от номинальной частоты вращения до холостых оборотов.

См. Руководство по эксплуатации компьютерного сервисного инструмента и таблицу, где приведено время нарастания частоты вращения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения времени ускорения (в секундах) зависят от установок режима номинальной частоты вращения и режима холостых оборотов. Желаемая величина времени ускорения задается числовым кодом, а не вводом времени ускорения непосредственно.
 

Входы для подключения устройств для регулирования частоты вращения типа Barber-Colman и Woodward

Эта функциональная возможность позволяет встроить в электронный модуль управления устройства типа Barber-Colman или Woodward Load Sharing, Auto Synchronizing, Load Commander и т.д.

Это оборудование может быть аналоговым или цифровым.

Эта функция выбирается с помощью компьютерного сервисного инструмента. Для получения более подробной информации об этой функции см. Инструкцию по эксплуатации компьютерного сервисного инструмента.

Внутренний счетчик моточасов двигателя

Этот параметр доступен при помощи компьютерного сервисного инструмента. Он позволяет посмотреть, сколько моточасов дизель-генератор находится в эксплуатации.

При появлении неисправности фиксируются код и время ее возникновения.
Дополнительные датчики по выбору потребителя

Эта функция позволяет потребителю добавить в систему датчики дополнительно к уже установленным. Дополнительные датчики:

♦ Уровня масла

♦ Уровня охлаждающей жидкости

♦ Температуры на впуске воды во вторичный охладитель.

Эти датчики можно активировать с помощью компьютерного сервисного инструмента. Для получения более подробной информации по активированию каждого датчика см. Инструкцию по эксплуатации компьютерного сервисного инструмента.

содержание   ..  10  11  12   ..